Пікірлер

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  @user-ep2gz3fq1z2 күн бұрын

  r7検討中の私には最高すぎる解説でした！ベストオブr7解説👏

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  @murachMotoКүн бұрын

  ありがとうございます。 エンジンがとても穏やか且つ滑らかなので、どの速度域・回転域でも怖さが無いSSです。存分に開けて楽しめますよ。

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  @iwashi1234 күн бұрын

  スカイラインというと伊豆スカイライン、箱根スカイラインとSSで走ると気持ちいいの思い浮かべますが、この道は狭そうだし、雑草でブラインドになってるしで、ちょっと怖いですね。 でも景色は良さそうなのでゆったりと走るには良さそうですね。 魚沼産こしひかり、食べたい…。

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  @murachMoto4 күн бұрын

  草伸びてるせいで余計に狭く感じました。 道の後半の方は草刈りされてたようなので、定期的に除草しているとおもわれます。夏終わってから訪れるとマシになってるかもしれませんね。

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  @user-zf4gx7lk5n5 күн бұрын

  林道で飛ばしすぎだな いつか対向車と激突したり、ハイカーを跳ねたりして大事故になるよ 本当上手い林道ライダーは飛ばさない

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  @murachMoto5 күн бұрын

  スプロケを加速寄りに変えているのでメーターは結構狂っています。 またカメラのシャッタースピードを落としているのでブレ効果でスピード感が実際よりも演出されている部分も少しあります。 見通しの悪い場所ではしっかり減速しますしハイカーが居た場合は砂煙を立てないよう更に注意しています。

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  @iwashi1235 күн бұрын

  今回のルートは素人目で見ても楽しそうな道ですね。路面状態の変化以外は走りやすそうでしたし。

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  @murachMoto5 күн бұрын

  復旧したてなので路面も綺麗で走りやすかったです。砂を撒くのはちょっとやめて欲しいですけど何か理由があるのかも。

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  @z5mq7l58913 күн бұрын

  エンジン音、心地よいな❗️

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  @murachMoto13 күн бұрын

  ありがとうございます。 音を別録りしてみたら結構良かったので、面倒ではあるのですが出来るだけ別録りしてみようと思ってます。

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  @iwashi12313 күн бұрын

  今回はガードレールほぼないようにお見受けしました。それほど高低差なくて危険じゃないからですかね？あまり差が分からず。

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  @murachMoto13 күн бұрын

  林道の走り易さはガードレールの有無というより路面の荒れ具合ですね。ガードレールのある林道は比較的路面も荒れてない事は多いですけど。 ガードレール無いと少し緊張感はありますね。

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  @iwashi12316 күн бұрын

  写真データ無くなっちゃったの痛いですね（泣）。 ガードレールもまずまずあって安全な林道かな？とお見受けしました。

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  @murachMoto15 күн бұрын

  データは自分でフォーマットしてしまったんですけど、PCに移してたと思ってたら移してなくて…動画のサムネ用に撮った、大した写真じゃないので良いのですが。

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  @user-wi6hb2tj2q18 күн бұрын

  何県にあるの😂⁉️⁉️🏍️🏍️🏍️💨💨💨

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  @murachMoto16 күн бұрын

  群馬です

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  @neutralpotato1922 күн бұрын

  シッティング教徒www

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  @murachMoto22 күн бұрын

  痔にならないようにね

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  @saim369626 күн бұрын

  西域広域農道は、雨が降ると道路を水が流れる所があるので側溝がないところや一段と低くなっているところは砂が残っている事が多い、画面ではわからなかったけどただ滑った時にはそんな感じがなかったけど、乗り方のような気がします。

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  @murachMoto24 күн бұрын

  確かに1箇所左コーナーの内側に砂が溜まってました。そのコーナーに林道入り口が見えたので確認する為に減速しましたが(林道ツーもやるので)、普通に走り抜けたら危なかったかもしれません。 滑ったシーン、路面の異変は感じませんでしたので、まぁ自分のせいだと思います。

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  @deppling55527 күн бұрын

  荒れた路面にリヤが暴れ、グリップを失った様な動きでしたね。

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  @murachMoto27 күн бұрын

  滑った場所はスムーズな路面だったと思うのですが、何かあったのかもしれません。路面のせいだったら割り切れるからその方が納得はいきますね。

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  @SBBCFFFFSRE46027 күн бұрын

  同じホワイトのR7乗りです。 今回TZRに乗り換えることになり納車待ちです。R7の動画がおすすめに出たから見てしまった。ほんとにいいバイクです。今回はサヨナラですが、またお迎えしたいと思います。白は1年だけの販売でしたからレアですよね😊

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  @murachMoto27 күн бұрын

  あえて今TZRですか！良いですね。 自分もそろそろXSR900GPに乗り換え予定ですが、R7気に入っているので名残惜しいです。特にこの白はめちゃくちゃカッコいいです。

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  @user-wi6hb2tj2q18 күн бұрын

  自分はアニバーサリーＲ1とホワイトＲ7の二刀流です😂✌️🏍️🏍️💨💨💨

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  @user-up5zz1ld3d27 күн бұрын

  私もR7乗ってるんですけど、昨日まさに同じような挙動が出ました😢R25乗ってた時もs21で夏はリアがヌルヌルと滑ってました。熱の入りが悪い癖に夏の路面は拒否しますね笑 個人的にこのタイヤのダルいハンドリングは好きじゃないです

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  @murachMoto27 күн бұрын

  自分はR7去年の秋納車なので夏は初なんですが、S22のドッシリ目な走りに中々慣れず最近やっと少し和解出来てきたかな〜と思った矢先にズルっときましたね。夏はグリップ上がるかと期待してましたが熱が入ると路面によってはヌルヌル感が強くて難しいです。

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  @user-up5zz1ld3d27 күн бұрын

  @@murachMoto ブリジストンはリアにもしっかり荷重かけないと発揮出来ないのかなぁと思います。そこが難しいですね

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  @murachMoto27 күн бұрын

  R7はリアが軽く感じられて、どうにも探り探りな走り方になってしまいます。セッティング変えて幾らかマシになりましたが、まだ分からない部分が多いですね。お互い安全に楽しみましょう。

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  @hiro_yosaku26 күн бұрын

  拝見させてもらいましたがアクセルワークが雑ではないでしょうか？ 見ているとアンダーやオーバーが出ている気がします。 特に深いコーナーになるとアンダーが目立ちます。 アクセルを開けるのが早いのかそれとも荷重が本来寄りも後ろになっているのか、、、 良いバイクなのでしっかりと自分の力量に見合った運転をしましょう。

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  @murachMoto24 күн бұрын

  スロットル操作が良くないのは自覚あります。 精進します。そもそも無理しない事ですね。

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  @iwashi12327 күн бұрын

  観てるこっちもヒヤッとしました。転倒しなくてよかった。 こういうのも電子制御あれば救済されるんですかね。

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  @murachMoto27 күн бұрын

  電子制御どうなんでしょうね。あまり過信できるものでは無いと思ってます。S22は夏場ヌルヌルする様に感じて不安がありますね。

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  @kzdc2typer96728 күн бұрын

  この道、気持ち良いですよね^_^

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  @murachMoto28 күн бұрын

  登坂車線が長くてスムーズに走れるところが良いですね。 1箇所だけある縦溝コーナーが気持ち悪いです。

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  @TA-xq8qz28 күн бұрын

  これだけ走れれば気持ちいいだろうなあ ZX 25R乗ってるけどワインディングの走り方がよく分からない😢

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  @murachMoto28 күн бұрын

  自分も今のR7に乗り出してからはSSの乗り方が分からず中々気持ちよく走れませんでした。 スポーツタイプのバイクは旋回中の安定感が高い分もっと速く走れそうな気がしますが、実際には自分で思ってるより良いペースで走れてたりするので、無理はせず楽しむ事だと思いますよ。

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  @777deneb28 күн бұрын

  この道、志賀草津行くときに毎回通りますが、逆方向から走ったことはないのでなんか新鮮でした。 こっち側からの登りは道が広くて気持ちよさそうですね😊

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  @murachMoto28 күн бұрын

  僕は逆に志賀高原行った帰りに寄る事が多いので上りしか走った事ないです。

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  @iwashi123Ай бұрын

  榛名山を入れて終わるの良いですね。 もう20年近く前に一度だけバイクで榛名山登ったことがあります。 ほぼ覚えていないけど榛名湖が波もなく静かだったことは覚えています。

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  @murachMoto29 күн бұрын

  榛名は妙義山や渋峠行く時にセットで良く寄ります。 榛名湖からみる榛名山は綺麗で良いですね。

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  @oyaji8059Ай бұрын

  峠は楽しいですよね。動画観てると走りに行きたくなっちゃいます🙂

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  @murachMotoАй бұрын

  この日は妙義〜碓氷峠〜榛名と梯子しました。 間に挟んだ地蔵峠や榛名西麓広域農道のワインディング路も楽しかったです。

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  @oyaji8059Ай бұрын

  返信ありがとうございます。自分は九州在住なので晴れたら阿蘇方面の峠で楽しんでます。お互いに安全第一でバイクを楽しみましょう😁

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  @murachMotoАй бұрын

  阿蘇は天国ですよね。 何度か走りましたが最高です。

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  @iwashi123Ай бұрын

  有名な峠はどうしてもセーフティーカー入りがちですねw。 コーナーが大小入り混じり、路面も良さそうで走りやすそうですね！

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  @murachMotoАй бұрын

  碓氷峠は走り易い新道もあるのに旧道の交通量は多いですね。眼鏡橋も昔はそんなに人気無かったと思うんですが今は人が多いです。

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  @user-st4xc8ky6hАй бұрын

  購入契約しましたが納車は未定との事でした

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  @murachMotoАй бұрын

  何かトラブルがあって出荷止めてるって話がありましたね。 早く解消すると良いですね。

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  @user-df9pj6ly1vАй бұрын

  R7の低音気持ち良すぎだろ…

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  @murachMotoАй бұрын

  MT07系エンジンが鼓動感をウリにしてるので中々心地良い音します。

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  @ryoride1507Ай бұрын

  快走ですね！ネックマウントですか？

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  @murachMotoАй бұрын

  ネックマウントです。 この画角が好きですね。 時々跳ねてしまうのがネックでどうにか対策したいと考えてます。

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  @ayasezz6986Ай бұрын

  ​@@murachMotoネックだけに...

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  @iwashi123Ай бұрын

  妙義山は行ったことないですけど、なかなかいい感じですね。ただ、映像拝見すると路面がちょっと荒れてる箇所がありそうで、ちゃんと走れる自信がない（泣）。

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  @murachMotoАй бұрын

  少しパンピーなところがありますね。 僕もあまり路面が良いイメージないのであまり走った事ありませんが、最近は昔よりマシになってるので、そんなに走り難くは無いです。

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  @atmja3106Ай бұрын

  隣に止まってたCRF250lsは私です

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  @murachMotoАй бұрын

  あら、こんにちは。 とても良い天気で気持ちのよい林道日和でしたね。

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  @iwashi123Ай бұрын

  東京と山口から四国は凄いですね！ 今回はメジャーな林道だからでしょうか、すれ違いが多かったですね。砂利ですれ違いは怖そう。

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  @murachMotoАй бұрын

  山口から四国はフェリー使えば結構楽に行けます。東京からもフェリー使えれば楽だったんですけど自走で行ったので(帰りも)大変でしたね。色々立ち寄って楽しみましたが。剣山スーパー林道は大人気なので林道としては往来多いですが、道幅広いから(林道にしては)楽ですよ。

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  @user-hb4st7yh8cАй бұрын

  今度探してみます。

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  @ryochan7777Ай бұрын

  質問です レバーを握ることにより手動に切り替わる仕様ですが、停車中にそれをやるとクラッチの遊びが大きいと取説に書いてあります。走行中に切り替えた際の遊びはいかがでしたか？

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  @murachMotoАй бұрын

  クラッチレバー操作は何だかややこしく感じたので走行中は試さなかったです。他の方の動画も見るに恐らく同様に遊びが大きい状態だと思います。Eクラッチ車のクラッチ操作は、どうしても微速コントロールをクラッチでやりたい時のみ一時的に使用する感じで、通常の走行中に気分でレバー操作する気にはなれないと思います。(普通のバイクと比べてレバー操作の違和感が強いので)

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  @ryochan7777Ай бұрын

  @@murachMoto コメントありがとうございます。 任意でのマニュアル操作が可能なのが売りなのに違和感が強いのであればオートしか使わなくなるかもですね。 感覚も個人差があると思うので、やはり自身で試乗するのが一番ですね。

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  @murachMotoАй бұрын

  @@ryochan7777試してみた方が良いですね。楽なのは間違い無いです。殆どの場合でレバー操作する必要性を感じないと思います。渋滞でもスロットルとブレーキだけでギクシャクせずに扱えると思います。凍結した路面とかの悪路で足を着きながら進みたい時なんかはクラッチ操作したほうが安心だと思うので、そう言ったシーンでの補助的な扱いになりそうです。

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  @Masayuki-qw7hgАй бұрын

  実家の近くです😆😆ワラビを採りに行く所です😆😆

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  @murachMotoАй бұрын

  ワラビの天ぷら食べたくなってきました

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  @iwashi123Ай бұрын

  林道もカーブミラーあると随分と安心して走れますかね。 しかし、鹿は怖い。体当たりされたらオフ車はひとたまりもないでしょうね（怖）。

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  @murachMotoАй бұрын

  道幅が狭いので車が来るとバイクでも避けるのが大変です。見た目の幅よりも走れる場所は更に狭いですし。なのでミラーあると随分楽ですね。 鹿は向こうから襲ってくる事は無いでしょうけど、曲がった先で目の前に立っている事があるのでぶつからないように注意ですね。

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  @GDBE-ou3rxАй бұрын

  xsr900乗りです。教えてください。高回転まで引っ張らないほうがよいのですか？

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  @murachMotoАй бұрын

  好きな乗り方で良いんじゃないですか。 初期のCP3エンジンはある程度回さないとスロットルボディにカーボンが溜まりやすい持病がありましたが、今のは分かりません。

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  @GDBE-ou3rxАй бұрын

  ご回答ありがとうございます

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  @iwashi123Ай бұрын

  イモムシw。よく気がつきましたねw。

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  @murachMotoАй бұрын

  潰れると悲惨(飛散)なので

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  @iwashi123Ай бұрын

  最初はRみっつって何だと思ったけど、慣れると普通になりましたねw。 乗ってみたいけど弁償もありって言われたら怖いかなぁ？ やっぱりポジションはR7はキツイ部類なんですね。

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  @murachMotoАй бұрын

  Rが増えた分もっと尖ったバイクかと構えてましたが乗りやすいバイクでした。 R7は乗りやすいバイクに思えて尖ったバイクですね。

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  @t.y9406Ай бұрын

  Eクラッチの話では無いのですが、前モデルでネガで言われてた、6千〜1万回転での振動は改善してそうでしたか？

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  @murachMotoАй бұрын

  回転上げた時に高周波の振動は少し気になりました。回せば大なり小なり振動は出ますしこんなものかと思ってましたが、オーナーさん達には不評なんですね。

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  @t.y9406Ай бұрын

  気になるか気にならないかは個人差あるので試してみるしかないですね！ ありがとうございます。

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  @iwashi123Ай бұрын

  この説明聞いただけだととても運転出来る気がしませんw。 クラッチ操作（というかシフトチェンジ）もバイクの醍醐味だと思うものの 渋滞やロングツーリングで左手が逝っちゃうのは嫌だからそれが楽になるなら欲しいかな。 まぁ、電子制御なしのR7には不似合いですけどねw。

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  @murachMotoАй бұрын

  複雑に感じてしまいますが、要はクラッチレバー握らなければ良いんです。発進から停止まで、一切握らずに走れます。握ると何だかややこしい事になりますね。R7はシフトフィールが気持ち良いので手動でやるのが楽しいです。

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  @iwashi1232 ай бұрын

  サーキット走行、これくらいが気持ち良いかもしれませんね。 でも、千鳥走行が気になって仕方ないですw。 私ならヤマハでホンダはちょっと気後れするかもw。

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  @murachMotoАй бұрын

  もっとコース幅大きく使って走りたかったけど隊列気にして少し走り辛かったですね。 ツナギ買ってサーキット走行会参加したくなってきました😅 ホンダ以外も結構いましたし、ホンダ主催イベントだけどバイクの総合イベントって感じなので他メーカーも気兼ねなく参加できるイベントでした。

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  @iwashi1232 ай бұрын

  オフロードのライダーには酷じゃないのかもしれませんが、オンロードのライダーな私には超酷にしか見えませんでしたよ！ しかしあの普通乗用車はずっとあの道を走ってきたんですね。それもびっくり。

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  @murachMoto2 ай бұрын

  舗装路では酷な439、林道では楽な京柱線。何故か酷な舗装路の方が走ってて嫌です。 ダートに慣れてれば、これくらいの林道だとオンロードバイクでも走れますよ。この路面コンディションなら多分R7でも走れますね。絶対嫌ですけど（笑）

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  @kazumiya12342 ай бұрын

  京柱林道は超フラットで走りやすそうですね。剣山スーパー林道にほんとによく似てます! 京柱峠から矢筈峠、物部町に抜けるルート、大変参考になりました。また走ってみたいと思います😊

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  @murachMoto2 ай бұрын

  2023年も走ろうと思ってたんですが通行止めだったような？ 修復されたから良いコンディションだったのかもしれません。 ショートカット林道は実用的だし良いですね。

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  @user-ts5rf9sg9n2 ай бұрын

  失礼ながら。SPただおさんてまだ有ったのですね。

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  @murachMoto2 ай бұрын

  バリバリやってますよ

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  @iwashi1232 ай бұрын

  林道としては景色も良く道も穏やかな方なのでしょうね。 私は走るの無理ですが（泣）。 タヌキとハクビシン、アライグマは見たことありますけどアナグマとは驚きですね。

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  @murachMoto2 ай бұрын

  海が見える未舗装林道は中々無いので楽しめました。 アナグマなんてのが居るんだって初めて知りました。もしかしたら今まで山で見かけたタヌキだと思ってた奴もいくつかはアナグマだったかも？ タヌキやハクビシンは練馬でも稀に見かけます。 アライグマは多分見たことないです。

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  @flt40542 ай бұрын

  こんにちは。見た目も性能も好きなバイクです。少しＴＲＸチックな見た目ですよね☆

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  @murachMoto2 ай бұрын

  今時貴重なハーフカウル、良いですよね。 TRXのデザイン好きだったので、このデザイン結構刺さります。

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  @07YAMAHA-WR250R-LIFE2 ай бұрын

  良い場所をご存じですね。

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  @07YAMAHA-WR250R-LIFE2 ай бұрын

  良い場所をご存じですね。

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  @bob23to9308082 ай бұрын

  私はTRX850乗りですがGPを買いました！2台体制で遊びますよ😁👍

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  @murachMoto2 ай бұрын

  良いですね。 新旧ハーフカウルスポーツ！

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  @iwashi1232 ай бұрын

  北陸はいつも曇ってると福井に住んでる姉が言ってました。晴れて景色良くて良かったですね！ 三方五湖、興味深いですねぇ。

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  @murachMoto2 ай бұрын

  へぇ〜そうなんですか。 動画中盤では薄曇りになってますが、そんな感じの日が多いんですかね。 何故か三方五湖は晴れてくれて良かったです。

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  @user-wi6hb2tj2q2 ай бұрын

  ステップも標準で二段階調整出来るのでよいですね😂✌️🏍️クルコン🏍️トラコン🏍️リフト🏍️走行モード付いてこの価格は激安😂✌️🏍️💰💰💰

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  @murachMoto2 ай бұрын

  価格はフルカウル化して600RRと同じくらいになりますね。 外装を最低限にして販売価格を抑えたのは個人的には歓迎です。 ベースのXSR900が新型MT09やこのGPとは異なり新装備を与えられていない代わりに、これまでMT09より高かったところを同価格に抑えたのもGPとの価格差を考えての事かなと思います。XSR900も最新装備になって値段が上がるのと同時にGPも価格上がりそうなので、今がバーゲンかもしれません。

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  @masarukitahara1412 ай бұрын

  アイアンマンみたい

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  @murachMoto2 ай бұрын

  言われてみれば、確かに ライト2眼にすると・・・

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  @woores2 ай бұрын

  23km/lも走るのね。

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  @murachMoto2 ай бұрын

  自分でも結構いい燃費になって驚きました。 街中や渋滞をかなり回避出来たのと、そんなに回してないからですが、QSのお陰でロスが少ないのも僅かに影響あるかもです。

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  @waht66482 ай бұрын

  これくらいの速度だとライディングも楽しめて丁度良いですよね〜！(^^) xsrかっこいい^_^

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  @murachMoto2 ай бұрын

  レンタルしたのですが、とても乗りやすいので初めてでもリラックスして楽しめました。ほんとカッコいいので欲しいです。

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  @trxwrftrk12192 ай бұрын

  ギクシャク無く常にスムーズ…👍

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  @murachMoto2 ай бұрын

  とにかく乗りやすかったです。スロットルの反応も気持ちよくてコントロールしやすかったです。