Сайт - www.toir-toyota.ru Группа ВК - vk.com/toirtoyota Instagram - instagram.com/toirtoyota/

Закручиваем поршни при замене колодок , с обоих сторон в сторону заднего бампера. Так легче запомнить ))

@moonmagic4244

3 жыл бұрын

дай бог тебе здоровья друг, всю дорогу парюсь куда крутить. теперь запомню

@user-ev7pi8el9f

3 жыл бұрын

Ещё проще вариант - крутить поршни в ту же сторону что и колесо крутится. Если вперёд едем то выкручиваются, если назад едем то закручиваются поршни.

@Stas007

Жыл бұрын

У меня на тойоте королле Е150 поршни закручиваются оба по часовой стрелке, правый в сторону переднего бампера, левый в сторону заднего бампера. Суппорта родные, сборка япония, покупал авто у диллера, владелец единственный, при обслуживании у дилера при ремонте присутствовал в ремзоне, так что коменты типа вам поменяли на правую сторону левый суппорт не катят! Так что не на всех авто поршня крутятся в разные стороны, у меня родные оригинальные суппорта все закручиваются по часовой

Классный видос. При виде этих мастеров все суппорта дрожжат!!😊💪💪💪👍👍👍👍

От души за подробное видео! Долго не могли вкрутить)

Вот это действительно полезный контент! Спасибо!

Кто снимал видио тебе отдельный респект ты слишком разговорчивый и слишком много вопросов задаешь не понятливый какой не догоняешь если ездий на лошадях

Ребята, молодцы. Можно небольшую поправку. Кромки лепестков поршня ломаются, если после вкручивания его на место не обратить внимание на правильное его положение. Клёпочки на тормозных колодках должны попасть между этими лепестками. Иначе при торможении поршень этим лапестком давит на заклепку и ломается.. Удачи. Очень хорошая работа и видео!

Добрый день! Скажите, какую жидкость Вы используете для "замывания" деталей и инструмента?

Похоже, что когда давит на тормоз, поршень выдвигается вместе с внутренней резьбой и механизмом, пружина растягивается, в самой резьбе нет поворота. . Отпускает педаль, пружина возвращает назад поршень. Сами показывали, внутреннея резьба в суппорта, есть свободный люфт в сторону, наверное есть ход и наружу- внутрь. А когда дергаешь чисто ручник, поршень выдвигается по резьбе. При этом вся конструкция на гидравлике, под давлением тормозной жидкости. Под воздействием педали тормоза ход поршня без вращения по резьбе, а на ручнике, в пол оборота по резьбе.

здравствуйте.а как разобрать именно тот механизм который вы разрабатывали.вот куда хотелось бы залезть ,почистить и смазать.

Молодцы ребята! Очень подробно.👍👍👍 Лайкос вам! Снимайте всегда подробные видео!

Скажите, а направляющие втулки там под скобу суппорта, эти направляющие одна с резинкой, а вторая с проточками, как они должны правильно стоять, какая сверху и какая снизу?

Добрый день Макс снимите видео как убрать скрип при переключении кулисы из P в D и из N в D на камри 55 проблема у многих встречается.

Спасибо за подробное видео, скажите а разве нельзя использовать старое кольцо???? которого нет в рем комплекте при креплений тормозного шланга оно ж металическое кольцо что ему будет то . СПС

Добрый день! У меня , куда пыльник ставится ,стоит кольцо звезда. Тойота каролла 160.

Почему не выходит поршень, если ручник тянешь, хотя рычаг проворачивается, натяжение тросика есть?

Максим, как всегда класс...

Как думаете лучше Китай новый или регенерация ?

Спасибо, очень познавательно!

Если поработать рычажком ручника то пошень сам выскакивает)

а какой ремкомплект заказывали?

Рамы не ржавые в Якутии от того что почти все используют японские праворукие авто, а не российские или европейские.

Всё по делу молодцы.

Там, внутри поршня ещё есть как маленький поршенек, со своим сальником, поршень имеет для него внутренний меньший диаметр, и маленькая дырочка под наружным пыльником, как раз связана с объёмом этого маленького диаметра, где работает этот маленький поршенек. Там тоже тормозная жидкость, и очень много грязи, пока не разберёшь поршень все не прочистить. И тот маленький поршенек, перед собой имеет объем тормозной жидкости, она тоже давит на основной поршень при работе, как и по основному диаметру, Поршень имеет не герметичный механизм и жидкость через него проходит и давит на поршень целиком. Разобрали бы поршень, дело 5 минут, из инструмента, обычный съёмник стопорных колец. Сразу было бы наглядно видно.

@user-ko8bh7ed2y

2 жыл бұрын

Вы говорите про механизм за гайкой в которую вкручивается шток цилиндра?

@tarantulkz

2 жыл бұрын

@@user-ko8bh7ed2y в самом поршне. Если разобрать его внутренности, увидите его с уплотнением

@user-ko8bh7ed2y

2 жыл бұрын

@@tarantulkz интересен вопрос,разбирал кто нибудь механизм ручника?! поршень обслужить ,это ерунда.както так

@tarantulkz

2 жыл бұрын

@@user-ko8bh7ed2y так, там если поршень достал, сзади все очистил, гайку открутить только гемморой, так как туда никто как правило не лазит никогда. А после все аккуратно разбирается и собирается. Просто рычаг потому что по сути.

@user-ko8bh7ed2y

2 жыл бұрын

@@tarantulkz значит жёстких пружин там нет. Можно лезти смело.

Благодарю за видео!

Правельно что подробно! А то везде все бегом, бегом. Спасибо

я поставил пыльник френкит..прокачиваю тормозную систему и пыльник течет. слетает с посадочного. как так то

Отличне видео 👍но есть одно но, я купил такой же набор для утапливания поршней, а он:судя по видео не совсем подходит именно для задних суппортов. 😁

Не получается поставить поршень на новый сальник. Попытался задавить порвало кромку сальника. Теперь покупать новый комплект

Получается, если гембельсами сдавить, тоже уйдёт и винт прокрутится, как при выдувания внутри!? 🤨

Рулевой вал на шлицах можно подпресовать самую малость

Полезный видос

Добрый день. Можно ли перебрать суппорт? Скрип при движении задний правый. Заехал на сервис сказали хочет поршень заклинить. Меняй суппорт все полностью ремоту не подлежит.

@toirtoyota

2 жыл бұрын

да

Резьбовая часть в поршне имеет упорный подшипник . На нем шток с резьбой прокручивается. Механик правильно сообразил.) Что сказать - ребята шарят в технике. Соображают. Оба. )))

Для выкручивания я пристроил ключ от болгарки.

Красавцы , вот это контент . а всякую ересь показывают .. успехов вам комрады .

Кто что расскажет как улучшить тормоза Ауриса? Тормозов не хватает, остальное в машине пока все устраивает. Увеличение диска? Установка сзади вентилируемых, Свап с других моделей , замена на армированные шланги, вакумник, какие варианты? Реальный опыт? Ссылки? номера деталей?

Я вообще использовал ключ от мелкой болгарки для закручивания суппортов.

Не по часовой нужно а против

Лайк 👍

Аллюминий корродирует везде и в Якутии и в Воркуте

Хочу всех предупредить, что справа резьба левая на поршне

Скажи мастеру поршень меняется, а не трётся кар щеткой остаётся риски и образуется ржавь.

Здравствуйте, подскажите артикул (или аналог) уплотнителя (пыльника) тайминг видео 10:25

даже если ты им пользуешься,всёравно постепенно заклинит!

Ребята, я взял головку на 25 и выточил болгаркой пазы, получилась как короны-4 выступа. Вставляешь через удлиннител 10см., и трещёткой крутишь, это я сделал в 2008г. Спасибо за видео, не знал, что можно разрабатывать!

Сними видно как на камри 70 поменять задне колодки.

@user-ev7pi8el9f

3 жыл бұрын

Если интересует как свести поршня то в одном из видео по Камри Макс уже говорил как это делается. Возможно это было видео с ТО.

👍👍👍

короче можно было поршень и не вытаскивать!хорошо что я на машине всё прочистил,сняв пыльничик,!с вдшкой.разработав егоже лапкой!

Потратил время на просмотр, то что нужно было не увидел. Нужно было посмотреть как в поршене под штоком с резьбой, меняется сальник и там стоит подшипник. Но ребята ходят коротким путём. Жалею потраченное время

как б вы любите гайковертом все отворачивать ! вот такие умельцы мне резьбу потянули на шпильках! хотел еще написать да и все знают! стараюсь все по возможности сам делать

@s.soldat7575

Жыл бұрын

крутить М3-5 шуриком- это нонсенс. А как на шиномонтажках пневмой забиваю болты-гайки?! Только сегодня с этим столкнулся. Хорошо, что в сарае нашёлся удлиннитель на боллонник

Короче. Я тоже так и не понял прикола почему они крутятся!!!🤣

Не понятно зачем было покупать и менять ремкомплект. Для объема выполненых работ разве что ))

Только откровенны колхозники и недотёпы будут пережимать тормозные шланги. Если не прав ссылку на мануал Тойоты об таком колхозе.

у JTS есть приспособление для прочистки канавок в суппорте .

@user-ke7bi9qj8q

3 жыл бұрын

Какой артикул?

@lemeshev2317

3 жыл бұрын

@@user-ke7bi9qj8q JTC1511

@user-ke7bi9qj8q

3 жыл бұрын

@@lemeshev2317 посмотрел, несоразмерно большая цена в 2250 рублей за кордщетку и фигурную пластинку. Вытачивал нечто похожее на наждаке из электрода. Инструмент в виде разжимных щипцов попадался как то в видео из Японии на масляном клубе в разделе про тормоза и смазки.

@lemeshev2317

3 жыл бұрын

@@user-ke7bi9qj8q Да,цена не адекватная . Видел , что Японцы ими пользуются как и всем JTS

🤣🤣🤣💪👍👍👍

чем ножом скрябать, щётку стальную...!

Балаболы показали бы поближе как пыльник заправлялм

Посмотрел видео и в очередной раз ужаснулся от таких мастеров. У вас Закис механизм ручного тормоза, а вы его не разбирали, а просто покачали и все! Нужно этот механизм разобрать, удалять ржу, а при необходимости менять винт ручного тормоза. Горе специалисты, шарлатаны, через два-три года такой суппорт потечёт.

Мне в двух сервисах сказали что нет смысла ремонтировать такие суппорта, при аналогичности клину ручника))) Ребята молодцы . Буду пробовать 😅

@DaYopte

Жыл бұрын

Вы врёте. В сервисе такого не могут сказать. Видимо вы в соседнем гараже спрашивали, а мужики там бухали, им не до вас было. Тут делов на 15мин, и то, если первый раз в жмзни делаешь, а если рука набита то 5мин хватит

@user-es6wg2yn7f

Жыл бұрын

@@DaYopte вот чудак человек)))Какой смысл мне врать??? Сервисы большие, существуют десятки лет ! Да, так сказали. Так вот и дело, что я удивился! Они врут получается , а не я! Им лень. Проще новый суппорт накинуть . А все почему? Зажрались…

@DaYopte

Жыл бұрын

@@user-es6wg2yn7f с - сарказм. А сервисы да, зажрались

У меня кстати почему то на королле е151 2008 года задние суппорта во первых резьба правая на обоих суппортах, то есть и левый и правый закручиваются по часовой стрелке, во вторых на видео поршень с болтом, а в суппорте внутренняя резьба, а у меня наоборот, палец с резьбой в суппорте, а поршень со втулкой в которую накручивается болт суппорта. И пыльник у меня сидит не так как на этом видео, у меня в суппорте проточка, как на этом видео проточка под манжету, а у меня 2 проточки, 1 широкая под манжету или сальник как его еще называют, а вторая проточка узкая под отлив пыльника и кольцо пыльника вставляется в пазы проточки так же как и манжета и сидит как пыльник на пальцах. Незнаю с чем это связано, но суппорта у нас разные, устройство конструкции отличается кардинально.

@user-it7jm6wt8d

Жыл бұрын

У меня так же, как и у вас, закручиваются по часовой стрелке, вот только понять не могу, на тормоз жму, поршень суппорта вылазит, дергаю ручник поршень на месте стоит, хотя при этом рычаг проворачивается и натяжение троса есть

@user-fp6xu1um5q

2 ай бұрын

Сзали на аурисе леворульном тормозная система Бош, на королле 150 тормозная система Токико. По этому отличия по вкручиванию поршея

Шток в поршне гуляет..по мере износа колодок

Пацаны на 38 минуте вы топите себя в мат части😅😅😅

Бл....там принцип храповика