Важная инфо .круто

Приятно смотреть видео

Приветствую! Очень полезное и подробное изложение - cпасибо ! О чем ( каких причинах) может говорить рост у одной форсы в "минус" до 1,5--1,7 под нагрузкой (VW 2.0 TDI 03l 130 277 J) . Понимаю что в данный цилиндр хочет лить больше но ЭБУ ограничивает это. У этой же форсунки и повышенный в 2-2,5 р больше слив в обратку (18-20 гр/2 мин) чем у других.

@znaniebel2277

Жыл бұрын

в минус может корректировать из- за льющего распылителя...причем не обязательно в данном цилиндре. обратная связь коррекций идет от равномерности работы двс

Все четко , я бы сказал не некоторых системах например delphi , нужно даже б,у форсунку прописывать по калибровочному номеру

@znaniebel2277

Жыл бұрын

лучше прописать,чем ничего не делать, но при этом важно понимать, что параметры форсунки б/у давно не соответствуют индексу( особенно, если форсунка разбиралась или подвергалась ремонту...этого , к сожалению, ни на одной разборке не скажут)

Отдовал форсунки на стенд , они на максимальных оборотах вышли из диапазона 40. 47; 43;46;45. И по компьютеру корекции показывают 1.75; -0,75; -1,24; 0,25. Расход на холостых 0.95 л/ч. Средняя цикловая подача 9,53 милл. Температура мотора 74 гр. На улице температура +1 гр. В шприцы наливают за одну минуту 8;5;7;6 милилитров. Скажите пожалуйсто стоит их в ремонт отдавать? Форсунки электромагнитные. Ауди А3 2.0 тди , common rail.

Может кто подсказать какие нормальные параметры коррекции форсунок на дизельном тигуане 2019 года, двс DFG. После каких цифр уже стоит бояться? Проверили показывает 0,28 и 0,3. При перегазовки стремятся к нулю. И какое заводское давление в коробке DQ500? От чего отталкиваться. Очень нужна информация не могу нигде найти.

Добрый день! Не нашел или прослушал в ваших видео как происходит коррекция впрыска топлива по форсункам. А именно как именно блок ЭБУ понимает что нужно делать коррекцию именно в этом цилиндре и на какую величину нужно делать коррекцию. На какие данные опирается блок ЭБУ, с каких датчиков он берет синалы для обработки данных и дальнейшего расчета коррекции по форсункам? Спасибо!

@znaniebel2277

3 ай бұрын

в одном из видео мы касались этого вопроса( может не так подробно, как вы этого ожидали) и если упрощенно, суть коррекции сводится к обеспечению равномерности работы....по аналогии с пропусками зажигания на бензиновых моторах

Всё очень красиво но коректировки в процентах или коэфицентах никогда не видел всегда были или милиграмы или микросикунды.

@str1174

Жыл бұрын

Siemens топливная система в %

@znaniebel2277

Жыл бұрын

PSA любит %

Доброго здоровья! У меня вопрос . Вот не пойму самого главного - как эбу узнает, что нужно корректировать, например, форсунку номер 1. То есть у меня к примеру коррекция по 1й форсунке 1.09, а по 2й: -0.65(Мотор - R9M). По каким датчикам эбу узнает, что в 1й цилиндр надо долить, а во второй не долить?. Надеюсь я понятно сформулировал вопрос.

@znaniebel2277

10 ай бұрын

по скорости вращения коленвала

2.0 tdi 2015 год гольф7 не подскажите какие пределы коррекции. +1,22mg/stroke много или норма ещё? Это на холостых. Спасибо

@znaniebel2277

5 ай бұрын

если память не изменяет там коррекции -3 +3( то есть пока в допуске)

Насколько знаю, коррекция может говорить не столько о плохом состоянии форсунок, сколько о плохом состоянии двигателя. К примеру плохая компрессия в одном из цилиндров и туда ЭБУ будет подливать больше топлива, чтобы выровнять работу двигателя. И еще такой вопрос, предел коррекции форсунок, как мне кажется указан в совсем небольшом диапазоне. Или это просто для примера?

@znaniebel2277

Жыл бұрын

для примера

@znaniebel2277

Жыл бұрын

да, компрессия так же может давать неравномерность и как следствие изменение коррекций

5*