Nije bio konkurent Golfu - Bio je kategorija za sebe .
Жүктеу.....
Пікірлер: 18
@RRRRefuelRideRace3 ай бұрын
Dizajn, udobje (suspenzija) i disk kočnice. To je činilo ovaj model "nešto" iznad konkurenciju. I zato nije bio za svakog. I danas izgleda veoma elegantno.
@dusanradisavljevic85483 ай бұрын
Rastao sam u jednom plavom Pallas GS-u iz 1978. godine. Fantastičan automobil, daleko ispred svog vremena, u kojima se proizvodio. Bio je skup, u to vreme, te 1978. se mogao kupiti trosoban stan u Beogradu koliko je košao. Za 10 godina taj auto je prešao 240.000 km, motor i prenos u fantastičnom stanju ali zato karoserija je baš korodirala pa smo se 1989. godine rastali od njega. I dan danas mi ga je žao i rado ga se setim. Miroslav je odradio još jednu emisiju u svom stilu, hvala na tome! 😉
@dakar7953 ай бұрын
Kakva elegancija. Baš dugo ih nisam video, jako mi je žao zbog toga što ih nema više
@lazar463
3 ай бұрын
Купи кад ти је зао.Само кукате!
@dobricamilo3496
3 ай бұрын
Ma ima ih jos. Kod mene u selu,ima jos uvek cak 2 komada. Jedan nov iz SFRJ, I jedan,puno bolji,uvezen iz CH.
@dakar795
3 ай бұрын
@@lazar463 ocu, planiram, ali vrtici, ekskurzije, izleti mi ne daju
@nebojsatrivic22113 ай бұрын
Imao sam dva GS-a i jednog GSA...jedan od njih baš Pallas.Doživljaj vožnje možda jedino bolji u CX-u,na nivou antistres terapije.Vešanje mnogo udobnije od recimo hidraktive na C5 ali...karoserija je katastrofa što se tiče rđe,posle 15-20 godina ulice taj auto je bukvalno svuda krenuo da dobija znakove rđanja.Vazdušno hlađenje motora znači da prilikom grejanja ako imalo ispušta ulja u motornom prostoru imate prisutan smrad i nekad dim koji je kancerogen.Obično baš popuste gumice povrata ulja i onda to ulje ide ditektno na jedan od dva izduva i tu lagano izgara-katastrofa...motor 1,2 slab i troši kao tenk u gradu,što bi moj kolega koji je isto imao taj model rekao da su mislili da ima rupu u rezervoaru.Dosta toga vozač može na ovom modelu sam da popravi,nije komplikovan.Ima tu još toga ali pored svega navedenog, opet bi rado posedovao jedan jer je osećaj vožnje na jednom drugom nivou...
@montenlee5797
3 ай бұрын
Super docarano
@Branislav_Dasic
23 күн бұрын
Ja sam imao pallas 1978. Nije mi poznato to sa uljem nikad nisam imao te probleme. Trosi, to je tacno. Svaki bokser trosi. I tacno je da rđa, naročito CIMOS
@nebojsatrivic2211
23 күн бұрын
@@Branislav_Dasic Verovatno dobro održavanje i redovno korišten...moji su bili kupljeni polovni i čim se zapuste...problem...
@Branislav_Dasic
23 күн бұрын
@@nebojsatrivic2211 ma imalo je tu raznih gluposti ali to sa uljem nikad.
@dokonidanko3 ай бұрын
prelepa kola, najbolje firme u istoriji auto-industrije
@bozakarlin90343 ай бұрын
Prestižni auto svog vremena. Vozio sam 15-estak godina GS-1.3. Hvala na divnom videu koji me je vratio 20-tak u nazad.
@user-ic3bj1hx8e3 ай бұрын
Jedan od najboljih Citroena ikada, i dan danas nema premca. Inače se osim što se sklapao u Cimosu u Kopru licencno proizvodio i u Indoneziji do početka 90ih (GSA) 🙂
@pecebosilkovski74273 ай бұрын
To su bili pravi Citroeni a ne ove danasne.
@ivanregvat4483 ай бұрын
Predivan kad je citroen bio citroen
@user-ou1oo2sv6b2 ай бұрын
Odmah na startu si slagao narod. Deca ispod 6 leta nemaju secanje. A sto se tice GS auto je vrh.👋🏻👋🏻👋🏻
@montenlee57973 ай бұрын
Za ovo auto se znalo da kaze,"auto buducnosti"lijepa reportaza, a koliko vidim i voditelj se probudio "trogodisnji ja" 🤣
Пікірлер: 18
Dizajn, udobje (suspenzija) i disk kočnice. To je činilo ovaj model "nešto" iznad konkurenciju. I zato nije bio za svakog. I danas izgleda veoma elegantno.
Rastao sam u jednom plavom Pallas GS-u iz 1978. godine. Fantastičan automobil, daleko ispred svog vremena, u kojima se proizvodio. Bio je skup, u to vreme, te 1978. se mogao kupiti trosoban stan u Beogradu koliko je košao. Za 10 godina taj auto je prešao 240.000 km, motor i prenos u fantastičnom stanju ali zato karoserija je baš korodirala pa smo se 1989. godine rastali od njega. I dan danas mi ga je žao i rado ga se setim. Miroslav je odradio još jednu emisiju u svom stilu, hvala na tome! 😉
Kakva elegancija. Baš dugo ih nisam video, jako mi je žao zbog toga što ih nema više
@lazar463
3 ай бұрын
Купи кад ти је зао.Само кукате!
@dobricamilo3496
3 ай бұрын
Ma ima ih jos. Kod mene u selu,ima jos uvek cak 2 komada. Jedan nov iz SFRJ, I jedan,puno bolji,uvezen iz CH.
@dakar795
3 ай бұрын
@@lazar463 ocu, planiram, ali vrtici, ekskurzije, izleti mi ne daju
Imao sam dva GS-a i jednog GSA...jedan od njih baš Pallas.Doživljaj vožnje možda jedino bolji u CX-u,na nivou antistres terapije.Vešanje mnogo udobnije od recimo hidraktive na C5 ali...karoserija je katastrofa što se tiče rđe,posle 15-20 godina ulice taj auto je bukvalno svuda krenuo da dobija znakove rđanja.Vazdušno hlađenje motora znači da prilikom grejanja ako imalo ispušta ulja u motornom prostoru imate prisutan smrad i nekad dim koji je kancerogen.Obično baš popuste gumice povrata ulja i onda to ulje ide ditektno na jedan od dva izduva i tu lagano izgara-katastrofa...motor 1,2 slab i troši kao tenk u gradu,što bi moj kolega koji je isto imao taj model rekao da su mislili da ima rupu u rezervoaru.Dosta toga vozač može na ovom modelu sam da popravi,nije komplikovan.Ima tu još toga ali pored svega navedenog, opet bi rado posedovao jedan jer je osećaj vožnje na jednom drugom nivou...
@montenlee5797
3 ай бұрын
Super docarano
@Branislav_Dasic
23 күн бұрын
Ja sam imao pallas 1978. Nije mi poznato to sa uljem nikad nisam imao te probleme. Trosi, to je tacno. Svaki bokser trosi. I tacno je da rđa, naročito CIMOS
@nebojsatrivic2211
23 күн бұрын
@@Branislav_Dasic Verovatno dobro održavanje i redovno korišten...moji su bili kupljeni polovni i čim se zapuste...problem...
@Branislav_Dasic
23 күн бұрын
@@nebojsatrivic2211 ma imalo je tu raznih gluposti ali to sa uljem nikad.
prelepa kola, najbolje firme u istoriji auto-industrije
Prestižni auto svog vremena. Vozio sam 15-estak godina GS-1.3. Hvala na divnom videu koji me je vratio 20-tak u nazad.
Jedan od najboljih Citroena ikada, i dan danas nema premca. Inače se osim što se sklapao u Cimosu u Kopru licencno proizvodio i u Indoneziji do početka 90ih (GSA) 🙂
To su bili pravi Citroeni a ne ove danasne.
Predivan kad je citroen bio citroen
Odmah na startu si slagao narod. Deca ispod 6 leta nemaju secanje. A sto se tice GS auto je vrh.👋🏻👋🏻👋🏻
Za ovo auto se znalo da kaze,"auto buducnosti"lijepa reportaza, a koliko vidim i voditelj se probudio "trogodisnji ja" 🤣