У липні купив у цьому салоні С4 дизельний (не Х). Машина бомба. Він нам більше сподобався ніж С4Х, хоча і Х також розглядали. Головна перевага - розхід ДП. Так не звично мотаючись по 40-50 км в день заправлятись раз на 2 тижні). Менеджер дуже толковий , він мене консультував і на практиці показував як ті всі активні круїзи і тримання в полосі юзати. Короче С4 пройшов у мене вже випробування Карпатами і трасами. Середній розхід - 5 л. Якщо чесно не знаю як треба їхати, щоб було 3,5 л). За тачку тільки найкращі враження. Єдиний недолік - трохи терпне коліно за годину - півтори їзди. У джипі такого не було. Взагалі у С4 салон просторий, але для ніг у високої людини не так багато місця як хотілося б (про це доречі Ярослав в огляді С4 наголошував). Але для їзди по місту дуже комфортно. Щодо даного випуску, Інфокар як завжди на висоті. Ярослав щодо автівок як Фреймут по ресторанах😂. В кожну шпарину залізе. І це круто.

Менеджер просто, позитивна, спокійна душка...

@user-vx2qr8zw1m

8 ай бұрын

говорят после выхода ролика паренька мобилизовали

@aler.4108

6 ай бұрын

@@user-vx2qr8zw1m а Ярославу не могут подобрать танк по размеру

Очень круто что начали активно выпускать видео

котрий раз виникає враження, що менеджер це студент, а ведучий це викладач і ми присутні на екзамені)

@vikstivko2559

8 ай бұрын

Це зрозуміле і очікуване враження, бо спілкування: питання-відповідь

@DmitriyKefir

8 ай бұрын

@@vikstivko2559 справа в тому що ведучий знає відповіді на всі питання що задає)

@sergiilopata7986

8 ай бұрын

У мене враження що 2 голубка і оператор)))

@user-vf4xp7xw5e

8 ай бұрын

Так і має бути!

@alexeyboltynov1317

8 ай бұрын

Отличный формат. Спасибо вам

Ярослав може працювати викладачем української мови, слово олива, а не масло, говорить мало хто. Великий лайк за філігранну роботу в плані чіткої позиції та поданні інформації👍

@igorevgenievich7008

8 ай бұрын

Масло і олива це взагалі різні речі Масло - вершкове Олія - рослинна Олива (або, якщо звичніше, мастило) - ситетичне

@bodnarfamilia

8 ай бұрын

@@igorevgenievich7008 Не зовсім погоджуюсь з вами, адже ви заходите до харчової промисловості. А олії відносяться до жирів які бувають тваринні і рослинні. Масло також не мусить бути тільки вершкове, для веганців наприклад, воно виробляється з кокосу, але це вже зовсім інша тема. Моторова олива відноситься до паливо-мастильних матеріалів. За походженням оливи діляться на синтетичні, мінеральні та напівсинтетичні. За призначенням - моторові, гідравлічні та трансмісійні. Це дуже довга історія, але суть полягає в тому що Ярослав в котрий раз доказує, що він професіонал своєї справи і знає про що говорить🙂

@kumomuk

8 ай бұрын

@@igorevgenievich7008мастило це скоріш смазка на собачій.

@ValCeb-bg4yn

7 ай бұрын

О, @@igorevgenievich7008

@resetpassw0rd

6 ай бұрын

Достатньо мати технічну освіту.

Цікавий огляд 🧡! І менеджер непогано відпрацював! 💪 Коли буде 408?

@user-si8os5qm1x

8 ай бұрын

408 вже був давно. Більше двох місяців.

@vlentinvarabei2502

8 ай бұрын

@@user-si8os5qm1x Щопочому вже був? Тоді можна посилання?

@user-ri8vo2fj8x

8 ай бұрын

була тільки презентація, повноцінного огляду ще не було

@lemaua

8 ай бұрын

@@user-si8os5qm1x не було повноцінного огляду.

Дякую за огляд. Продавець молодець, орієнтується в конкурентах, знає переваги свого авто. Випуск клас!

@autovibeua

8 ай бұрын

менеджер успішно розповідає невірну інформацію, наприклад: 1. 26:20 каже про "адаптивний круїз", однак для авто починаючи з травня адаптивного круїзу вже немає, залишили тільки автогальмування. 2. 28:50 вартість ТО на буде не 4 і 7, а 5 і 10, оскільки + салонний фільтр 1200₴ (щороку) та + гальмівна рідина 1100₴ (що 2 роки)

@Wiktan

8 ай бұрын

@@autovibeua 2. Салонний не міняють кожне ТО

@autovibeua

8 ай бұрын

@@Wiktan відповідно до розрахунку вартості ТО - міняють 1 раз на рік. Можете пересвідчитись - лінк на розрахунок розмістили в профілі в розділі спільнота.

@autovibeua

8 ай бұрын

більше того, якщо вам пощастило мати с4 з двигуном 1,2 на 155 сил, то там ТО буде ще дорожче, оскільки свічки по регламенту будуть мінятись кожне ТО, а не через одне...

@user-qc8eo3yl3t

8 ай бұрын

@@autovibeua адаптивний круїз контроль із функцією повної зупинки є в актуальному на сьогодні прайс-листі для максимальної комплектації. Менеджер все вірно сказав.

Вітаю інфокар 🙋‍♂️Останнім часом відео виходить часто. Це круто 👍

Вітаю! Дійсно гарна робота! Краще, ніж попередні! Особливо зауважив, що Ярослав вільніше себе почував і це круто! Все структуризовано! Бімба!))

Дякую Вам! Ви найкращі, чекаю наступний огляд!

Хотелось бы вернуть категорию Бу авто Так как рынок бу авто сейчас очень интересный, до 15000$ ничего нормального выбрать нереально, а если и будет хороший авто то цена в космосе Хочеться услышать точку зрения профессионалов и давно не было сравнения авто как элентра-октавия-королла Плюс очень интересно слышать про реальный расход и возможность установки гбо (возможно только я такой но это сейчас стало очень актуально, моторы под гбо либо жрут по 20-25 литров либо гбо ставить нецелесообразно)

@TheMaximax1

8 ай бұрын

Долбанные перекупы весь рынок пересрали

@user-mv4id6ro3q

8 ай бұрын

Из Кореи можно привезти хундай, чисто на сжиженном газе ездит.

@user-kg9pt8jb8h

8 ай бұрын

Плохой вариант, точнее уставший

@SergYarko

8 ай бұрын

Так нема сенсу ставити гбо) ви в своєму питанні відповіли на нього)))

@sanyasanya2585

8 ай бұрын

Немає нічого адекватного за 15 Як би це дивно і дико не звучало Чи то гроші так девальвували чи то ринок настільки викривлений через закриті кордони

Зробіть будь ласка огляд на Фиат Типо Кросс 1.5 hybrid . Дякую !

Дякую за огляд 👍

коли 408?

Супер випуск! Молодці! 👍♥️🇺🇦

Дякую за огляд, давно очікував на данне авто, подобались завжди седани а тут ще й кліренс в 18 см. , багажник як у мене 510 літрів достатньо фактично для всього ну і головне зараз витрати палива як для дизеля норм .

@vaskodagama3547

8 ай бұрын

19 см

Цей Сітро С4Х дуже симпатичний і привабливий. Мені цей кросс-седан зайшов. Навіть більше подобається ніж С4.

задумался о смене машины - посмотрел уже не один ваш обзор,- у меня сейчас (с3 пикассо 1.6 дизель с 2014г. пробег 150 000 - 800км плюс-минус 50км на одной заправке). все таки удобно, когда добираешься на работу 50км в одну сторону, еще и половину по пробкам. рассматриваю что то из с4 конечно дизель (но пока не определился на все 100) есть 3 варианта мазда сх30; киа селтос с дв.2.0; и с4 - что подскажете? /моя внутренняя чаша весов колеблется - везде свои плюсы и минусы/

Дякую ща випуск! Підкажіть, будь-ласка, обігрів керма зараз вже у feel відсутній, якщо не помиляюсь, правильно?

Спочатку лайк, а потім дивимось. Дякую за ваші відео!

Ооо! Знов свіженьке! Класс! Гарний темп! Дякую! 💪💪👍👍👍

Ну слушай..., так по началу я думал какой-то утилитарный авто за дорогую цену, а когда досмотрел обзор до конца, то меня клиренс, дизель, новый салон, новый прикольный экран и даже наличие проекции и люка с панорамой, ну прям впечатлили!! Спасибо!! Зачёт!!! Мне этот красивый автомобиль прям зашёл!!

Ждал этот обзор, огромное спасибо за работу команде инфокар Автомобиль получился действительно очень сбалансированным и отличным соотношением цена-качество. Было приятно услышать от Ярика что он лично рассматривал данный авто к покупке, но хотелось бы услышать мнение на счёт c4x VS Peugeot 408

@vlentinvarabei2502

8 ай бұрын

Это разные машины, разные платформы, разные классы и как результат - разная цена. Их нельзя сравнивать лоб в лоб. То же самое что сравнить Ярис с Короллой

@alpo2621

8 ай бұрын

Згоден.

@lemaua

8 ай бұрын

Конкурент у 408 - это C5X, который к нам не довезли и не факт, что довезут (

@ilovebooks2783

8 ай бұрын

Порівнювати ці 2 авто це як порівнювати свиня та коня)))

@PlIutus

8 ай бұрын

Як мінімум паливо, в якому пижик програє)

Дивлюся всі ваші випуски. Навіть машин, які мене не цікавлять для купівлі. Огляд салону в салоні був дуже темний. Чорний салон в темному салоні) - ніц не видно. Розумію, що світла мало. Може, якесь світло додавати... А в іншому огляд, як завжди, рівень 💪👍

Авто супер, огляд також! Дякую!

Shine - це не максимальна комплектація. Вона максимальна тільки в Україні. В Європі це Shine Plus - з шкіряним салоном, панорамою і т.д.

Нарешті дочекався, клас.,👍

Менеджер напевно добряк. Це рідкість в наш час.

Не зрозумів в чому ж перевага над Сузукі Вітара\С-крос.

Дякую. Чекаю Пежо 408.

Прикольне авто, класний тест, ви молодці!

Коли буде огляд Пежо 408? 😩

Так скільки коштує гарантія на 2 роки(5 років)?

Дякую!!

408 буде цікавіше

А ви робили огляд Ford Escape Hybrid?! Дуже цікавить😊

Лайк не дивлячись за Сітроен ❤ Ще б С5Х дочекатись)

Прямо свято цілий тиждень)

Красиві автомобілі, гарний оригінальний дизайн. Але в седані теж не подобаються петлі (дуги) в багажнику. Адже вони фактично з'їдають частину простору, що унеможливлює повну загрузку. Це проблема багатьох виробників. Адже на ринку є рішення в інших виробників де кріплення кришки багажнику зроблено ззовні, наприклад старі седани Volvo S40, Skoda Fabia. Загалом дизайн французів подобається, він неповторний і дещо футуристичний. Ярославе, як завжди цікавий огляд. Дякую.

Подяка за огляд. Продовжуємо підтримувати ЗСУ.

Гарний авто! Залишилось назбирати грошів щоб його купити! Слава Україні. 🇺🇦🇺🇦🇺🇦

Все еще считаю этот канал лучшим по обзорам авто, жаль что я казах и понимаю только русский, R.I.P, спасибо за весь контент что был до этого, удачи ребята.

@user-jx8nr1vw5q

8 ай бұрын

Учи украинский а не рассказывай, как нам тут говорить за 1000 км от вашей страны

@din_musaiev

8 ай бұрын

@@user-jx8nr1vw5qтак він не сказав як нам розмовляти)) все норм з головою?

@user-mv8ry2dz5e

8 ай бұрын

А почему вы все не на фронте?

@user-kd4ml5zf3i

5 ай бұрын

В Украине живут хохлы и украинцы это разные люди к стати я тоже с Казахстана 😋👍

більше тестів з доступними авто

Коментар на підтримку каналу. Дуже вдячний за працю та цікавий українськомовний контент 🇺🇦🇺🇦🇺🇦

До речі, про Октавію буде шопочом? Там ще 2.0 TSI буває і навіть у наявності)

👍

Сделайте пожалуйста тест нового Hyundai Grandeur! 🙏

Коментар на підтримку каналу. Було б не погано пройтись по ринку б/в авто. Теж досить цікаве питання.

Дякую за огляд. Якраз зараз обираю авто в цьому сигменті. Шкода, що не згадали Опель Грандланд у конкурентах. Ціни як тут, більший вибір опцій і на "старшій" платформі.

@rafakarapetian6471

8 ай бұрын

Грандланд повноцінний кросовер

@Papavdoma

8 ай бұрын

Згоден з вами. Гранд цікавіше буде в плані шасі та роботи підвіски. Агрегати такі самі.

@PlIutus

8 ай бұрын

Ну ні, ціни вище, 200-300к різниця, а в комплектації камера 360 , сидіння з електричим регулюванням та вентиляцією, а так наче все інше ідентично

😂дінамік.....на 53:30 хв. підвісний дах😂.чудове відео.Лайк👍🇺🇦

Цікавий і корисний огляд. Коли 408 буде в тесті?

Кліренс та дизель вирішує! Моя особиста думка- цей сітроен забере дуже багато клієнтів, а на вторинному ринку взагалі рівних не буде, бо стане дешевшим. Виглядає чудово, економний, ціна така, як у конкурентів.

@Snaap525

8 ай бұрын

Ті мотори здихають після 120к, а на вторичці від тих машин тримаються подалі

@ilovebooks2783

8 ай бұрын

Кліренс? А де він? Це Ви 156мм без навантаження називаєте кліренсом?

@fuckcorporati0ns

8 ай бұрын

​@@ilovebooks2783ты шо клоун даже обзор не посмотрел а просто пошел врать в комментарии, намерили 19 см, а у тебя 15 см

@ilovebooks2783

8 ай бұрын

@@fuckcorporati0nsВи будете сперечатись з офіційним сайтом сітроена в Україні, де вказано що кліренс авто складає 156мм?

Авто топ! Менеджер недостатньо впевнений

Дякую за випуск але в підсумку взагалі вийшло дивне порівняння цього ліфтанутого седана з Пежо 2008, королою , октахой. Та ще й порівняння корони крос дизель з гібридом приплели сюди. 😮 таке враження що ви намагались виправдати присутність цієї автівки на ринку, бо той хто розглядає кросовер- седан не купляє…

Парень в теме👍

А буде с5х гібридна версія??

Таке враження, що Тарас Чмут розповідає про Сітроен )) голос у менеджера реально схожий

Дуже змістовний та цікавий випуск. Виходить, що С4X досить потужний гравець на ринку в бюджеті 28-30К з акцентом на дизель, комфортну підвіску та щедру комплектацію.

@Myzon777

8 ай бұрын

та ладно, який потужний коли гавно двіжок тут є, який і 100 к не пройде

@Roman-bv6vl

8 ай бұрын

@@Myzon777 не зовсім так. Сучасний дизель DV5R з регулярною завчасною заміною мастила спокійно катає 150-180к км, після чого комплексне ТО з заміною ланцюга, помпи і тд. і потім ще 150К катаємось собі на радість. Бензиновий 3 циліндровий Puretech, звісно, не такий надійний, однак двигун не новий, на ринку вже з 10 років, за цей час серйозні косяки полагодили, та і коштує бензин на 2к USD дешевше дизеля. Вcе має свою ціну

@user-pj1en8hq5z

8 ай бұрын

не пишіть 100к 150к к це куски це кацапська срань інтернетна ,пишіть т або ш штуки якщо вже жаргону хочеться

510 литров ,но петли съедают 100 литров багажника

@olehkulish7263

8 ай бұрын

Беріть тойоту і не нийте

@OggyXXXL

8 ай бұрын

Ні

@user-hv6xz4ji7e

8 ай бұрын

@@olehkulish7263 і китайці ж ще є

@user-rd4sl9xx7l

8 ай бұрын

Да, это реальная проблема, была у меня с C-Elysee

Бачив в живу на вулиці, як на мене він задовгий. В плані виглядає якось негармонійно, хечбек краще. Був у білому кольорі, може колір не зайшов.

дякую за огляд. чекаємо 408 або 308 на огляд

@SalladoretS

8 ай бұрын

308 вони знімали тест драйв в Іспанії

@Diminho822

8 ай бұрын

@@SalladoretS мається на увазі що-почому

Хороший огляд Цікаво слухати та дивитись

Дякую. Ярослава не чекали в салоні, ледве пройшов у двері по висоті. 😃

В цьому році був вимушений продати С4 минулого покоління, 1.2 три ціліндри 130 сил, ну тобто такий самий бензиновий двигун як і в огляді. Сам автомобіль просто супер, відповідав всім вимогам, але двигун, саме цей бензиновий, г...но. 123 тис км пробігу і все! Олива просто зникала за 2-3 тис км. На офіційному сервісі сказали, "по секрету" звичайно, что для цього двигуна норма це 100 тис пробігу, а далі продавати або заміна на новий двигун який коштує приблизно 90-100 тис грн. Так що автомобіль був проданий, але як на заміну я б з задоволенням взяв би новий С4, але вже дизель. А огляд, як в завжди, супер! Слава ЗСУ!

@Anatoliyovich13

8 ай бұрын

З нового року чекаємо на с4. Дякую за коментар. Тепер ми попереджені ))) у нашому ще й двигун 150 кс))))

@0311811983

8 ай бұрын

@@Anatoliyovich13 І у мене в родині було авто 2016 року, а після 18-го, як кажуть в огляді, двигун пройшов певну модернізацію. Можливо й дійсно була покращена надійність. Але авто дуже комфортне в експлуатації, так що вибір достойний. Вітаю!

Тільки так і не зрозуміло з підвіскою - менеджери в салонах кажуть, що вона ідентична на обох двигунах з автоматом, а у відео навпаки - стверджують, що у дизеля підвіска покращена, а у всіх бензинових агрегатів стандартна, без гідравлічних накладок

колись розглядав C4/С4Х для купівлі, але потім наткнувсі на відгуки про двигуни як бензинові так і дизельні ( особливо з AdBlue), то якось бажання і відпало...

Зробіть такий формат з Peugeot 408 new, було б дуже цікаво!

я нерозумію навіщо перейматися за якість камери заднього огляду там потрібно побачити чи є позаду бабушка чи ні а не порахувати кількість її морщин))))

Дякую за контент. Чи буде огляд MG?

@user-pi1oh5zi6e

8 ай бұрын

Да, британцы умели делать авто . Теперь это чистый китаец с шильдиком знаменитой марки. Жаль

@ilovebooks2783

8 ай бұрын

А навіщо нам огляди автівок країни яка підтримує фінансово роЗЗію?

По досвіду Був власником С4, з 1.2 puretech, на 100 т. Км забило маслонасос продуктами зносу ремня грм, також в теплу пору року двигун підїдав артифриз.

@ilovebooks2783

8 ай бұрын

Так цей "двигун" і розрахований на 100 тис.км. Що Ви ще від нього хочете?

@lemaua

8 ай бұрын

Может потрібно було ремінь грм завчасно замінити?)

@ilovebooks2783

8 ай бұрын

@@lemaua Через кожні 10-20 тис.км.) Про всяк випадок :)

Хз, так собі різниця в цих автомобілів. Краще би привезли до нас Сітроен С5Х 👌🏻

@ugumol

7 ай бұрын

так, то дуже приваблива машина за всіма характеристиками)

А чи буде огляд Пежо 3008 дизель та бензин?

@lemaua

8 ай бұрын

вже був 2 роки тому. шукайте на каналі.

Бениновий 1.2 без гидрокомпенсаторів як і в Пежо?

Ярослав прийшов до салону, і провів лікбез менеджеру))) А так, як завжди, подивився із великим задоволенням.

Коли буде обзор на новий 408 Peugeot

Євро6 (без Adblue) були інші французи: - Renault 1.5 dci (K9K) десь до 2019 року, - Renault 1,6 dci (R9M), як Nissan в Україні принаймі продавався як євро6 без Adblue до 2021 року. Станом на 2023 рік вроді жодного малолітражного дизеля для Європи не продається без Adblue

Викладачу не дуже цікаво, або навіть нудно, бо він витягує із студента інфу, а студент має поверхневі знання🫠 Якось так)

408 благаю, дуже цікава тачка

Три циліндра це, блін, взагалі не серйозно. Ну що це таке?

@imupowqk

8 ай бұрын

Євро 6 ось що це таке :(((

@OggyXXXL

8 ай бұрын

Шістка це теж два трьохциліндровика😅 і взагалі тоді скільки має бути? 1,2,5,10?

@lemaua

8 ай бұрын

БМВ пожуріть ще)

Огляд супер. Але відверто, s-cross може по механіці там щось є непогане, але по кузову/салону, ну відро...ну об'єктивно....

1:03:40 центр мас не буде як у кросовера вже через те, що кузов нижче

Дякую за огляд , але яка різниця яка тут мультимедіа якщо салон ну прям дуже бідний , я навіть не знаю хто окрім не вибагливих пенсіонерів може вибрати автомобіль з таким салоном,дякую чи Вам вибрав новий автомобіль.

@Vantala73

8 ай бұрын

Тут бідний салон? Сядьте в той же СХ4 (який тут згадали як конкурента) і ви побачите що таке бідний салон, дерев'яний пластик, нуль шумки і мультимедіа 20-річної давнини. То уже дійсно на великого любителя.

@user-dc1tk1pr9e

8 ай бұрын

Cx4 GLX як по мені дуже достойний, я розглядав ці автомобілі в автосалоні різниця небо і земля, але взяв ASX із за Мітсубісі асістенс(дружина прямо вперлась в цей асістенс)який діє в Європі бо там вона і їздить більшість часу, а якщо з машиною щось трапиться закордоном це дуже дорого. Пежо дивився 3008 але відмовився із за мочевини.

@yuriinoname

8 ай бұрын

Сядьте в тойоту, побачите і пенсію і дерев’яний пластик і бідність в салоні загалом

@user-dc1tk1pr9e

8 ай бұрын

В мене як раз є сороковка 2.4 на тканині, механіка, купляв рік тому як перший автомобіль за 8к , Ви мене вибачте але моя субʼєктивна думка що пластик тканина і взагалі салон найгірший разом з опелем в сучасному світі після них сх4 в базовій комплектації.

@user-dc1tk1pr9e

8 ай бұрын

Якщо б я раніше мав справу з варіатором АSX я б не брав хоч він і в максимальній комплектації , я б взяв однозначно cx4glx синій перламутр він ну дуже гарно виглядає.

Головне щоб директор не нагримав на менеджера, що розповів про секрет назви салону)

@sebastianvettel5843

8 ай бұрын

Та якось покуй і на того менеджера і на того директора разом з його салоном і тією назвою)

@Vasiliy7331

8 ай бұрын

@@sebastianvettel5843 Так тобі то так..., а менеджеру ні. Це його робота, прибуток, майбутнє......

@TarasTuz

8 ай бұрын

​@@sebastianvettel5843і на тебе теж)

як ще єдиний? а 408 також кросс-седан, до речі до цих під чекаю на тест

@lemaua

8 ай бұрын

408 це кросс-хетч тоді. Подивіться вікі, чим седани від хетчбеків відрізняються.

Все гарно. Тільки вірно однАкові.

Е-С4 покажіть

Добрий день, Ярославе, дякую за огляд і бажаю Вам міцного здоров'я і удачі.

Незрозумілий мені автомобіль, але огляд гарний вийшов)

@cynep6y6Jluk

8 ай бұрын

А ви на ньому поїздіть, все стане одразу зрозумілим..

Дивно чому з 2023 року не везуть на наш ринок двигун 1.2 бензин на 155 сил. І там теж були покращенні амортизатори. Доволі динамічний був двигун.

@ilovebooks2783

8 ай бұрын

Тому що 130 1.2 ледь дотягує до 100 тис.км., про 155 взагалі просто промовчу...

Ніколи не розумів, чому виробники не роблять ліфтбеки замість цих незручних багажників седанів

@Max-Messer

4 ай бұрын

Октавії по ліфтбекам

✌💙💛💥👍

У Сітро все цікавіші і цікавіші авто виходять, дякую за огляд!)

Доброго дня .А коли будут гібриди ??

@user-hv6xz4ji7e

8 ай бұрын

Коли будете в штатах

а 408?

@taras_dankov36

8 ай бұрын

Точно круче, как по мне, во всем. Но он, типа, лифтбек. Тут же упор идёт на седане

Вибачте, не втримався )) 3ри циліндри це якась дичина. Невже сильно здорощає машина якщо двигун буде 4х циліндровий та нехай вже 1,2?

@olehkulish7263

8 ай бұрын

Тоді двигун треба новий розробляти

@Vantala73

8 ай бұрын

Сильно здорожчає. Бо зараз фактично це той же 4 циліндровий у якого прибрали один циліндр і трохи чогось додали для зменшення вібрації. Ті ж поршні, шатуни (можливо з мінімальними змінами), те ж навісне. Це набагато простіше ніж розробляти новий двигун. І за рахунок масовості (великої кількості взаємозамінних елементів) він ще і дешевший ніж був би окремо розроблений 4-циліндровий.

@imupowqk

8 ай бұрын

Ринком зараз рулять норми викидів CO2. Двигун на 4 циліндри буде або дорожчим, або не буде їхати. З бензинових 1.6 у PSA нормам Євро 6 взагалі задовольняє тільки EP6 турбо на 215 к.с. здається. Але це вже преміум зараз. І це не про Сітроен :((

@OggyXXXL

8 ай бұрын

😂 а що це змінює? Ви ще кількість зубів на шківі грм порахуйте, може там теж не вистачає? Або може болтів на піддоні треба додати

9:54 так, є таке, але якщо не запихувати багажних під верх, то проблеми нуль. А він і без того великий. Тому то вже жадібність

@yuriinoname

8 ай бұрын

Н-непродуманість, це нормальні люди ховають петлі неможливо зачепити, коли багажник зачинений

@OggyXXXL

8 ай бұрын

@@yuriinonameавтомобіль не може бути не продуманим по визначенню, інша справа, що продумують його не виключно з позиції що б клієнт міг напхати в багажник по саму полицю і кришку

Я завжди коли дивлюсь Ярослава і менеджерів салонів також згадую викладача та студента😂

Да понаписуємо, три циліндра турбо, плюс грм в маслі це просто жесть, до того ж ті тисячі про які каже диллер то при великих пробігах за рік, якщо їздити на машині 10 тисяч на рік то ремінь відригне за 3-5 років просто від старості та дії масла

@OggyXXXL

8 ай бұрын

В чому проблема поміняти? І яка різниця скільки там чого? То типу грм в жопі повздовжнього мотора на цепку це менша жесть?

@user-vi9vz8vi5u

8 ай бұрын

@@OggyXXXL але цепок не розкладаеться з часом, лише з пробігом, а ремінь псується тільки від того що він існує, а масло прискорює процес дуже суттєво, власники з малим пробігом будуть змушені міняти ремінь не залежно від пробігу, а лише через те що пройде 5 років

@user-hv6xz4ji7e

8 ай бұрын

@@user-vi9vz8vi5u от як з вами виробники мають забляти?

@user-yj5qb9dz9h

8 ай бұрын

@@user-vi9vz8vi5u Не вижу проблемы заехать в Ситроеновский сервис и поменять ГРМ скажем через 2-3 года, вообще нет проблем. Но я бы лучше взял дизель

Дуже непогане авто за свої гроші! Однозначно знайде своїх покупців в нашій країні!

Давай тест-драйв 408!!! 🎉