Chevrolet Bolt. Стан після 270 тисяч пробігу. Чесний відгук. Про електромобілі від Oleksii Bodnia
Автокөліктер мен көлік құралдары
В цьому відео в рамках проекту "Огляд як для себе" спілкуюсь з Віталієм, власником Chevrolet Bolt. Це найдоступніша дальнобійна (більше 350 км) електрична машина. Віталій проїхав на ній 110 тисяч км за 2 роки. Поговорили про надійність, обслуговування, проблеми. Вийшла цікава розмова і не менш цікавий тест драйв.
Канал Віталія
/ @vitaliyslastenko
20% знижка на шиномонтаж по промо-коду "Олексій Бодня"
mastershina.com
Хороше СТО по болтам
b51-service.business.site
Таймінг:
00:00 Вступ
00:27 Як і коли купував?
04:38 Обʼєм батареї і запас ходу
09:31 Ampera-e
11:13 Динаміка
11:41 Багажник і місце в салоні
14:28 Круїз
15:58 Обслуговування і поломки
17:50 Шини
18:15 Карплей
18:47 Переваги і недоліки
20:35 Конкуренти
23:30 Салон
26:40 Тест драйв
32:48 Висновки
Song: PLEEG - Home [NCS Release] Music provided by NoCopyrightSounds
Free Download/Stream: ncs.io/ Watch: youtu.be/
=================================
Подорожуй на електромобілі без страху, дивись відеозвіти моїх подорожей на KZread та переймай досвід!
• Подорожі закордон на е...
Треба порада, допомога з вибором електромобіля, є питання про зарядки? Маю відео з корисними порадами, дивись тут:
• Поради електромобілістам
Не знаєш який електромобіль вибрати? Подивись відео інтервʼю з реальними власниками електромобілей, кожен з яких проїхав МІНІМУМ 6 місяців та 8 тисяч кілометрів та може чесно розповісти про свою машину в деталях. Відео формату "Огляд як для себе" тут:
• Огляд як для себе
Не знаєш де знайти швидкісну зарядку за кордоном?
docs.google.com/document/d/1K...
Думаєш в Україні нема зарядної інфраструктури? Дивись перелік супершвидких зарядок в Україні:
docs.google.com/document/d/1T...
Все ще залишились питання? Можеш сміло написати їх в коментарях до цього відео, або в особисті повідомлення в телеграмі Олексій Бодня (посилання на профіль в описі ютуб каналу)
Пікірлер: 203
Дякую за огляди. Всі гарні (без зайвих понтів як у інших оглядачів). Тому дякую за гарну роботу!
Дякую за огляд! звісно лайк, поширюємо електро-україномовний контент
@mastershina774
Жыл бұрын
дякую за позитив
@AnZmin
Жыл бұрын
@@mastershina774 теж володар електромобіля VW
Дякую за огляд, дуже цікаво як завжди 👏український контент топ🇺🇦
Да, залишу і свій відгук)Купляв автомобіль дружині 2 роки назад - не бита з пробігом з Америки 35000 км - наразі вже 72000 км. За цей час взагалі нічого не міняв, не робив - ні по ходовій ні з електрикою. Оновлював прошивки, поставив 25 проставки і металевий захист - все. Дійсно, ходовка - це просто табуретка. Комфорта малу, проте до цього швидко звикаєш. Сидіння як на мене не зручне, важу близько 105 кг. Шумоізоляція погана. Також не подобається що із за проблем з батареєю виробник обмежує швидкість зарядки - тобто зарядка на Швидких зарядках стає довше (обмеження післе 50% заряджання та більш жорсткі умови стосовно температури аккумулятора) В будь якому випадку, автомобілем дружина задоволена як і я - за ці кошти з електо авто немає кращого варіанта - а так плануємо брати теслу ближчим часом. + електроавтомобіля - їздиж скіль хочеш і це не бьє по кишені. На дальні поїздки не їздив - але рахував що не особо вигідніше чим на моєму Ситроен с4 гранд пікассо дизельному - ось там дійсно комфорт і тд))Проте при поїздці на дальні відстані з сімьєю на електромобілі потрібно розраховувати що подорож буде довше і насолоджуватись тим часом проведеним з сімьєю)
А за прикольні вставочки - окреме спасибі ;)
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
Дякую. Іноді на вставочки стільки часу іде шоб підібрати))
Дякую за відео
Благодарю за хороший контент. Ти молодець і так далі тримати
Супер. На Віталіка підписаний також. Молодці!
@mastershina774
Жыл бұрын
дякую
Лайк до огляду)
Дякую 😉
Дякую за цікаву тему, дуже актуально.👍 Помітив по ID 4 шукав, так і не знайшов? Буде цікаво!
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
Ще в процесі. Тримаю на олівці
Хороша машина. Куплю собі щось подібне згодом.
Зимою при -5-7 доїзжав з Ужгорода до Львова на одному заряді.
90 процентів це авто їздить в режимі спорт кар) дорогу тримає дуже гарно . В повороти заходить як вкопана. На довгу подорож треба в режимі черепахи)) якщо хочеш доїхати. В режимі черепахи реально швидше ніж шукать зарядки по дорозі.
@alexblack2256
11 ай бұрын
за поведіеку авто згоден з вами )!! крутая !! за швидкість на дальняк крейсер в мене не більше 120 щоб не жерло
Порт поставил но в Европу не ездил Заряжается не час , а 2.5 если с нуля Система екстренного торможения +/- работает. Реагирует даже на пешеходов, даже ночью, пару раз чуть не наехал, один раз пробовал фуру доганять, машина сбросила скорость и притормозила Руль не вібрірує , а реально підрулює тільки фігово 24 камери). Их реально 5,но качество оставляет желать лучшего, на боковых почти ничего не видно Таймер зарядки норм работает, проблем не было, просто тип не разобрался В режиме D есть рекуперация и она достаточно сильная в L ещё сильнее Хетчбек тип машин Режим спорт - беспонтовая опция , разницы практически нет , кроме самовнушения 😁. На самом деле к нему много вопросов, но альтернатив нет за эти деньги если не брать в счёт китайский автопром ибо они тот ещё кот в мешке
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
Нема двох однакових власників авто, у всіх своє враження про авто, свій стиль їзди і шось важливе для одного є неважливим для іншого) дякую за ваш досвід. Людина яка подивиться відео і піде в коменти матиме більш повну картину :)
@mastershina774
Жыл бұрын
в Европу поки що не їздив, режим спорт на 20% збільшує потужність, заряджання дивлячись яка станція
@user-vy2mh7wi7q
Жыл бұрын
@@mastershina774 та немає там 20% відсотків потужності. Він хіба що ефект плацебо збільшує). Просто педаль газу стає більш чуттєвою і все)
@user-vy2mh7wi7q
Жыл бұрын
@@mastershina774 стосовно зарядної станції. Взимку 110А , та що дає 50квт/год. Взимку потрібно більше двух годин . Влітку можливо за півтори години, але це не точно )
@sLoNcE
Жыл бұрын
Он имел что не 24 камеры а обзор 24 - круговой то есть)
Саме відео кла, а україномовний контент велетенський лайк, але прошу змініть мікрофони або на монтажі якось прибирати рипіння, бо важко було слухати
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
Проблема не в мікрофонах, ми знімали біля швидкісної магістралі де дуже шумно. Через це доводилось дуже голосно говорити. Через це перегрузилась трохи мембрана мікрофона, бо вони розраховані на те, щоб в них говорити, а не кричати. На монтажі всі шуми було прибрано (шуму доріг не чутно зовсім), звук як можна було почищено. Але прибрати перевантаження мембрани технічно неможливо нажаль :( Обирали локацію через красивий фон, наступний раз буду шукати більш тиху)
@Nikolya_kuks
Жыл бұрын
@@OleksiiBodnia прошу вибачення, я писав не для наїзду, ще раз перепрошую і велика дяка за контент
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
@@Nikolya_kuks все гаразд) я очікував коментаря про звук, сам розумію що в цьому відео він не найкращий
@andrewklyuchnyk1619
Жыл бұрын
оце Rode петлички, що в Бйорна, да і в купи блогерів. нова версія дорожча, попередню можна знайти дешевше, на них махнатку накинув і вітру немає
Тип кузова можно сказать - это аналог Golf Plus (микровен / хетчбек макси)
Ці три кнопки це відключення парктроніка,контроль поліс і ще щось.маю скрін
Вона мікровен. В мене Пікассо 5 місне, посадка і розміри дуже подібні. Ззаду 3 повноцінні місця Для сім'ї 2 дітей дуже зручно, купа місця . В Пікассо місця більше в багажнику єдине що, лобове панорамне як в тесли х. Шкода , що французи psa щось елекрокари не сильно драйвують, бо машини вони вміють робити
@YulianLiasota
3 ай бұрын
Як хетчбек став «мікровеном»
їздив в коні і болті, ззаду і попереду, в болті ззаду набагато комфортніше і просторіше як в коні.
Це як мінівен, тільки менший, називають таку форму кузова - мікровен.
але гість молодець, що перепрошив авто під Україну
👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍
перехідник зараз є короткий, ціна до 200 долл
Те заглушки кнопок на приборке вроде как отсутствуют у Опель ампера Е, там система автоматической парковки и ещё что то, в Болте этого нет из за каких то моментов в законодательстве США, что то подобное доводилось слышать когда и сам был владельцем данного автомобиля
Дякую. Skoda Citigo Elektro або Seat Mii Elektro було б цікаво подивитись.
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
Прикольні машинки. Розглядав тестю на покупку. Це по суті те ж саме авто, що рестайловий VW e-UP
@user-lm8ks8ot7n
Жыл бұрын
@@OleksiiBodnia Так, VW e-UP - це те саме, але із значком дорожчого бренду і можливістю мати певні додаткові опції (задня камера, етс). Але вони всі таки занадто маленькі в салоні і багажник там на одну валізу.
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
@@user-lm8ks8ot7n компактні міські машинки ☺️
@andrewklyuchnyk1619
Жыл бұрын
@@OleksiiBodnia у Рівному бачив seat цей. поки що один
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
@@andrewklyuchnyk1619 домовився познімати такий seat, але на весну. Власник ще мало проїхав
Не розумію людей які і досі скептично відносяться до електрики. Мені з моїм річним пробігом щоб проїхати 270 тисяч потрібно мінімум 18 років, а по факту всі 20. І таких людей більшість. Я не живу в авто і не таксист. Звичайний міський режим: Зранку дітей у школу, потім офіс, ввечері додому. Раз або 2 рази на рік подорож у Карпати/Одеса. Іноді у Львів на вихідні. І для такого ритму електро просто ідеал. Якщо порахувати скільки я витратив за 18 років на свій бензиновий авто, який купував новим у 2005 році (бензин, ТО, запчастини) то стає моторошно. Якщо я сьогодні куплю новий Тігуан наприклад за 40000 доларів вже через 15 років він не буде коштувати більше нічого, ще спробуй продай 15 річний Тігуан- бляшанка з цвяхами (не всі люди мають можливість міняти кожні 5 років авто). Якщо я сьогодні куплю нову електричну Кону 64 КВ з Кореї за тіж 40000 і буду нормально експлуатувати її навіть при загальному пробігу 200 тисяч+ але при нормальному залишку батареї вона буде ліквідною через 15 років. І витрачу за ці 15 років на обслуговування копійки в порівнянні з середньостатистичним Тігуаном, на який я за 15 років залишу мінімум половину вартості (tsi, tfsi після 100 тисяч як попелюшка перетворяться на сміття) Ось і думайте та рахуйте.
@mastershina774
Жыл бұрын
як кажуть -"читати всім". Гарно все розписано
@user-no2wd6et4c
Жыл бұрын
А мне чтобы заработать 40000 на новый автомобиль,при моей зарплате,и текущей ситуации в стране, нужно лет сорок,а может и 50.:-)))
@VasilisSV1
Жыл бұрын
боюсь батарейка сдохнет гораздо раньше чем 18лет.
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
@@user-no2wd6et4c зараз офіційні машини сильно просіли разом з євро і гривнею
@andrewklyuchnyk1619
Жыл бұрын
@@VasilisSV1 літій іон 10 років ходять спокійно, далі можна перепакувати. за 10 років машина "заробить" на перепаковку чи повне оновлення батареї. а метал фосфатні батареї (китайська збірка) мають служити 25 років
дуже цікаво , Олексій , чи був в тебе обзор електричної "шкоди ", дякую
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
Шкоду ще не дивився, це по суті та ж машина що і VW ID 4/5. Мало власників бо нова модель
@user-my2lj3jx9b
Жыл бұрын
@@OleksiiBodnia було б добре зняти на ID4 огляд. Для мене найцікавіша електричка на ринку - вона нова, відносно невисока ціна, велика батарея, німецька марка, кросовер середнього розміру. Із мінусів тільки китайські порти gbt
@AnZmin
Жыл бұрын
@@user-my2lj3jx9b зараз висока ціна на них, були по 36 до війни, зараз 43,5 та вище
@user-my2lj3jx9b
Жыл бұрын
@@AnZmin якщо замовляти напряму з Китаю то від 33тис$ за pure+. В Китаї коштує 29000$
@AnZmin
Жыл бұрын
@@user-my2lj3jx9b ви особисто купляли? Я власник VW с Китаю та ви пишете не реальні речі
Як на мене самий цікавий огляд
@OleksiiBodnia
Ай бұрын
Дякую =)
До речі передивився багато фото салона цієї машини і реально ні в однієї на тих трьох кнопках нічого не було) логіка відсутня) звісно є деякі американські джипи типу F150 де ставлять робочі запасні кнопки для того щоб потім власник міг собі якесь додаткове обладнання своє до них підключити, типу фари на даху, лебідка і т.д. Але це не той варіант
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
Пишуть в коментах, що там в ampera-e шось на тих кнопках є
@myslipknot86
Жыл бұрын
@@OleksiiBodnia можливо, тоді зрозуміло для чого вони, до речі по типу кузова можна віднести до мікровена
Олексій, твоя Тесла має підігрів і охолодження батареї?
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
Звісно. Але підігрів на трійці (як і на вайці) кончений. Вона не має контуру підігріву і гріє за рахунок нераціональних навантажень на мотор. Тобто крутить мотор на 3 квт і цим теплом гріє батарею. Якщо повнопривідна, то двома моторами на 7 квт
@couriernavsi100
4 ай бұрын
@@OleksiiBodniaRenault Zoe також так гріє?
Компактвен її можна назвати
Чи можливо керувати цією автівкою зі смартфона?
@OleksiiBodnia
6 ай бұрын
Ні
Друзі Вітаю !Шукаю єлектро авто,де краще зробити діагностику в Києві і Львові?Дуже потрібна допомога !
@OleksiiBodnia
2 ай бұрын
Вітаю. Якщо модель продавалась офіційно то завжди можна продіагностувати на офіційному сервісі (наприклад Hyundai). Якщо тесла то є окремі сервіси по теслах (в Києві Tesla Koncha-Zaspa, у Львові Чишки). Якщо авто з Китаю, то окремі сервіси наприклад 4kolesa в Борисполі. Є сервіси які загалом по електро, наприклад у Львові Bosh Service 112. Сервісів багато, це лише які пригадав
@OleksiiBodnia
2 ай бұрын
Якщо треба допомога по підбору авто, то можу порадити фірму carfinder.ua Кілька разів особисто користувався їх послугами
дайте лінк на групу болт
Кузов формату компактвен
@mastershina774
Жыл бұрын
точно
Після цього коментаря теж вирішили придбати Bolt
Хлопці класні огляди !!! Але що з петлічклю ? Що за дроти ? Якось не по феншую !!
@OleksiiBodnia
5 ай бұрын
Це дротова петлічка, вже цього року прикупив бездротову
Когда будет iPace ?
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
Сподіваюсь скоро
По електричній частині - Шевроле болт ідеальна машина, а от ходова псує все враження по машині. Козлить, як на УАЗі. колеса гупають на ямах, як на вантажному бусі. Після Октавії і Мегана - табуретка. При пробігу 70тис. замінив амортизатори, сайленблоки, втулки стабілізатора, рульову рейку, подушки і опори амортизаторів - нічого не помінялось. На гравії, чи бруківці тарабатить в районі електропідсилювача, причину знайти не вдалось. З пункту А в пункт В довезе, не поламається, але задоволення від їзди нема.
23:40 диван ж вище ніж в м3?)
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
Значно вище
🇺🇦🇺🇦🇺🇦
якщо порівняти з Іонік 28 кВт, які переваги та недоліки?
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
Іонік буде в усьому (витрати е/е, ергогоміка, багажник, посадка, клімат батареї, швидкість зарядки) кращий окрім запасу ходу. У болта більша батарея і він через то може влітку більше проїхати. Динаміка схожа. Колись обирав між болтом та іоніком і вибрав іонік. Не жалкую зовсім
@electrood
Жыл бұрын
@@OleksiiBodnia Як думаєте, є сенс переплачувати за іонік 38 кВт? Чув що на них більш проблемні батареї (інший постачальник)?
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
@@electrood батареї нормальні, на дуже невеликий відсоток була відзивна. Єдиною проблемою іонік-38 вважаю повільну DC зарядку, всього до 45 кВт. Це майже завжди буде 50 хв зарядки. Це багато як на мене
@electrood
Жыл бұрын
@@OleksiiBodnia цікаво було побачити його тест, в україномовному ютюбі немає, як і в російськомовному. Якщо кажуть, що 28 кВт може проїхати до 250 км при швидкості 80, то 38 кВт і до 340 км може виїхати... теоретично
кузов називається компактвен
ой да прям, 2 года назад газ был по 8-10грн литр... и расход хоть 20 хоть 30 л на сотку - особо не парил. сейчас да, 23-24грн/л, то уже чувствуется. Но если расход газа 9-10л, то это не намного дороже фастчаржей. Болт зимой на фастчарже заряжается часа 2-3 наверное - свобода действий =))) А сейчас с маразматическими ценами, то вообще смысла нет. до войны болт за 18-20куе никто не брал, а сейчас продают по 26-28куе(а это цена нового кузова, новой машины в штатах с батарейкой, которая вроде уже не горит). смысл есть только в старых лифах по 10-12куе. а еще свобода действий на болте офигенная зимой с клиренсом 12см =))))
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
Коли в тебе розетка і від неї запас ходу який значно перевищує повсякденні потреби то свобода полягає в тому, що ти по суті їздиш безкоштовно. В тебе немає поїздок на азс які тобі нагадують що дорога коштує грошей. Якщо тобі треба то ти їдеш. В цьому і свобода. Мій тесть на дизелі зайвий раз волів не виїжджати, більше велосипедом користувався. А зараз на електромобілі вільний як птах - їздить до брата, по справах. В такому сенсі електромобіль дає свободу
@evilcherep
Жыл бұрын
@@OleksiiBodnia Я батьку теж лифа купив Эвропейського. Але авео з пробигом 300ткм за 24куе - то вже опухоль головного мозгу. А кона/нира 4х рична з пробигом 100ткм за 35куе, то те ж маразм. нова дешевше стоить =) яки дослидження с загоранням ?? вже давно вси знають що там брак батареи и до одного мисця до 90% чи до 80% - всеодно загориться якщо не повезло.
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
@@evilcherep загорання то рулетка. Там було на заводі LG дві хиби. І якщо в тебе є обидві, то з якоюсь ненульовою вірогідністю може бути возгорання
@zarubaalex6685
Жыл бұрын
@@OleksiiBodnia ну така собі свобода їздити взимку без пічки, а влітку без клімата. Я не знаю жодного власника ДВС котрий займається таким мазохізмом)
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
@@zarubaalex6685 якщо у більш-менш сучасний електромобіль то ви не будете таким займатись. В основному це на перших ліфах роблять
10:30 вартують вартові на варті
@OleksiiBodnia
10 ай бұрын
неперех., діал. Коштувати. Вона [праця] дома ж таки втроє більше вартує (Словник Грінченка); - Або я вже в тебе нічого не вартую, що дарунка не хочеш приймати? (Ольга Кобилянська, II, 1956, 145). sum.in.ua/s/vartuvaty
Компактвен
@mastershina774
Жыл бұрын
дякую
компактвен
Дуже не зручний наклон дисплея магнітоли !!
мікровен)
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
😂
Минивен
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
Мінівен більший і з дверима що їздять по горизонталі
@Gera_Travka
Жыл бұрын
@@OleksiiBodnia пасадка как минивен, причем двери?)) вы спрашивали за посадку в авто
@mastershina774
Жыл бұрын
компактвен
батареї 55кВт хватає на 400км - це розхід 137вт на 1 км. Фантастика!
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
Ну так і швидкість невисока ;) і є-педаль рішає
@user-vy2mh7wi7q
Жыл бұрын
Ніякої фантастики 400 км з кліматом , швидкість 90
@iurder
Жыл бұрын
Декілька моїх знайомих дідусів які купили у нас в салоні Bolt їздять влітку по Києву з витратами біля 11 кВт на 100 км а це вже 500 км на одному заряді.
@iurder
Жыл бұрын
В мене Zoe 50 (батарея 54 кВт*год) літом по трасі до 90 км/год витрати 12 кВт/100 км, тобто 400 км проїзджає.
@user-du6iv5km4m
Жыл бұрын
В мене таке ж саме авто. 400 літом за містом це 80-90 і частково без кондера. Наприклад зранку. Заїхав їм аж в Нідерланди на зарядку +- година до повного
"Сидів на болті 2 роки тому.." Так сподобалось що запам'ятав?)
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
А хто не пам'ятає свій перший раз на болті? 😂
@mastershina774
Жыл бұрын
@@OleksiiBodnia 😀😁😂
@user-gi7ds1jf5h
Жыл бұрын
@@OleksiiBodnia харош бро)
А почему госномера на ней не электромобильные?
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
електромобільні почали видати відносно недавно, багато електромобілей зареєстровані ще до того як зʼявились зелені номери. Також є можливість залишити номер з попередього авто
@alievru
Жыл бұрын
@@OleksiiBodnia я так украинску мову скоро выучу)
Прем'єр це ж дно в ГМ. LT, LS, LTZ, тощо це класи вище
я б подивився відео гостя, але воно мовою ракет, тому ніт.
Готуємся. Скоро кіловат буде дорожчим за літру солярки. Я вже як бачу.
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
Нема проблеми в доступності електрики, проблема в розподіленні
@user-qx4jw1je9e
Жыл бұрын
Вам ніхто не заважає заливати солярку
Не розкрита тема того що вони горять. Це проблема саме цієї моделі і саме через це їх зняли з продажу в америці. Навіть нову модель 2021 року. І навіть заряджати до 90% не допомагає...
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
Вони горять, также як і кони. Але вірогідність цього нижче ніж потрапити під шахед чи розбитись в дтп. Тому просто обмежують заряд до 90% і так їздять. Це не допомагає на 100%, але шанси возгорання зменшує (мабуть, але це не точно)
@sLoNcE
Жыл бұрын
Всього було за 5 років близько 20 автомобілей зпалено - при чому важко доказати що саме за батареї а не із за поганої проводки - більшість з них горіли дома. Скільки Тесел було зпалено!? Скільки ДВС автомобілей - проте в цьому не було проблеми. Великий + що ГМ признав проблему - проте вона не носить масовий характер - і їх не знали з виробництва а тимчасово припинили поки не вирішували ту проблему. Наразі замінюють безкоштовно акуми на 66 квт. Звісно погано що є такий брак - але)))НЕ маючи браку в дизельному авто ви не застраховані що ваше авто не загориться і не згорить так само))В тому році був свідком близько 4 горінь Дизельних та Бензинових авто, при чому не самих дешевих)
заглушки то для амеры. там есть 3 функции, которых нет в болте.
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
А які?
@evilcherep
Жыл бұрын
@@OleksiiBodnia дві по парковці і одна утримання в смузі. Відключення парковки і паралельна парковка. А утримання перенесено з руля. А на рулі в тому місці - лімітер
Українська прошивка з росс.мовою? Браво 👍👍👍 8:17. А в кінці огляду змінили на укр.і сказали "оо а мені це подобається що машина українською мовою, і цей жужик другий, "так так,так так, кажу ж ми прошили" Лициміри 🤦
особисто моя думка - 23k це оверпрайс за це авто
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
На колір і смак товариш не всяк)
@romzessrom7738
Жыл бұрын
Это дешевле конкурентов в среднем на 5000 дол
@vasylsadoviy1644
Жыл бұрын
Як авто для міста це точно оверпрайз.
@VasilisSV1
Жыл бұрын
маленькая табуретка с большим пробегом, конечно оверпрайс. в авео будет больше место и багажник и не надо часами зимой заряжаться и 18уе на топливо.
@sphagnumbf
Жыл бұрын
Так зараз ринок виріс, ось і ціна…До початку війни були варіанти і до 20к $ купити з США
У жінки нема машини.! Не в жінки , а в ДРУЖИНИ.!!!!!!!
Ну така собі свобода їздити взимку без пічки, а влітку без клімата. Я не знаю жодного власника ДВС котрий займається таким мазохізмом). Треба розуміти що аналогічний автомобіль з ДВС з таким пробігом зараз коштує десь 10000 доларів. На різницю в 15000 можно безкоштовно їздити ще 3-5 років на паливі. Так що все дуже відносно
@mastershina774
Жыл бұрын
без пічки це про Ніссан ліф було сказано. Зараз на болті пічка працює без проблем. Не забувайте про психологічну свободу іздити без палива
@andrewklyuchnyk1619
Жыл бұрын
двз 17+ року, з лед оптикою, 200 кобил і 7сек, а до 50км/год 3сек, 5 камер з омивачем, обігрівом задніх сидінь, керма, 10" екраном + цифрова панель приладів, адаптивним круїзом, датчиком шин, boss звуком з сабом, шкір. салоном, і ще багатька примочками. і за 10тис $ ? ))) щось не бачу таких. а пробіг двз в 80% скручений якраз з цифр 250-300 до 130
@poi3007
Жыл бұрын
В мене за пів року зєкономив 5000доларів на паливі.За два роки відіб'є вартість авто.
@VasilisSV1
Жыл бұрын
@@andrewklyuchnyk1619 10к за такое даже много, тесная городская табуретка без багажника, козлит как Уаз, подвеска тарабанит, а двс будет просторный седан, в котором приятно ехать на любые расстояния.
Трішки простоі арифметики: трібека, велика комфортабельна машина, болт - моноб‘ємник класу В. Проіхав він 117000 км. Умовно за 0грн км на Болті. А трібекі це би було по 22л/км газу. Тобто 117000/22=5318 літрів газу спалив, в на сбогодняшні ціни це по 28 гон буде 5318*28=148904 грн. Якшо рахувати по курсу НБУ, шо буде більше, то це 148904/36=4136 баксів. Ціна болта 22 тисячі. 22000-4136=17863$. За такі бабки можна купити не убогу Трібеку, а вже шось типу вже нового відносно (від 17-го року) Тушкан, Спортейдж, купа американців ВЕЛИКИХ, та з меншим розходом по газу. Питання: багажник малий, зарядки постійні і довгі, місця мало, не швидка. Я все перерахував? А - підвіска табурєточна… Це точно вартує того? Це точно питання про фломастери, чи може про мова збочення та знущання над своєю сім‘єю? (Нагадую, машина одна в сім‘ї)
@mastershina774
Жыл бұрын
ви не вірно порахували. за 117000км на газу, при 22л/100км і нинішній ціни на газ, при курсі 36грн долл, виходить біля 19000долл. Це я мовчу про економію на запчастинах
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
Ви забули за обслуговування і капіталку двз, ходової і т.п. Також долар не 36, а 42. Також за 17 тисяч пристойну двз авто на автоматі з нормальною динамікою, не биту з америки ви не купите. За 117 тисяч км при розході газу 22л вийде 117000/100*22=25740л Це по ціні 28 грн = 720 тисяч грн. Це по долару 42 = 17 тисяч доларів Долати сюди ТО і капіталку ходової і двигуна буде десь ще +3 тисячі Того знайдіть будь ласка машину за рівнем динаміки 7 секунд, хетчбек на автоматі, з карплеєм і круізом за 22-20=2 тисячі доларів. Прошу
@VasilisSV1
Жыл бұрын
@@OleksiiBodnia динамика это одна сильная сторона электрички, все равно дальняк даже Тесла едет со скоростью Жигули а иногда и медленнее. сравнивать эту табуретку, помесь Матиза с Авео с Трибекой как то не совсем корректно.
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
@@VasilisSV1 я їду зі швидкістю потоку, часто швидше
@VasilisSV1
Жыл бұрын
@@OleksiiBodnia я не про это, при скорости 120-140 Тесла сдуется километров за 350, а двс поедет дальше столько же+-