#豊橋発熱海行き
逆に次のダイヤ改正で、熱海発豊橋行が増えるよ
寝ているだけで熱海に着くから便利そうなのになぁ… らくらくトレイン熱海とかあだ名つけてあげてもいいくらい。
今この熱海行き乗ってます。 旅の途中でたまたまこの動画を観て予定変更して乗車しました。 とても快適な青春18きっぷの旅になりそうです。 ありがとうございます。
熱海発豊橋行が逆に増えるという謎 昔は東から熱海で１１３系豊橋行に乗り換えればもう豊橋まで帰ってきた気分同然だった
過去には211系を長距離移動どころか211系に特急料金を払って特急券を破った人を知ってます。
ちょっと草
昔謎さんがこの運行で修行した動画を何度も見てたなぁ😢
7:45 ※ただし、島田駅始発に なるのは平日限定となります。 (土休日は静岡駅始発になります)
重要な情報をありがとうございます
マジカヨ！
大垣市民ですが大垣を始発で出ると豊橋でこの列車に接続して熱海で乗り換えると2回の乗り換えで東京に行けるのでよく利用していました。 大垣始発から2本目だと浜松まで行けて浜松ののホームで向かいに乗り換え熱海までが便利で良かったのですが接続していた浜松ー熱海の列車が無くなってしまい( ；∀；) この列車迄無くなってしまうとは( ；∀；)
大垣日大を思い出すからいや・・・・・
廃止されても、これまでと同じ時刻とルートは残るんですね。
豊橋駅発熱海行の運用があるのは知ってていつか乗りたかったんですが、中々機会が無かったところにこの動画のおかげで、弾丸熱海観光出来ました。 ありがとうございます🙇♀️
これ無くなるの本当に痛いんだよなぁ。
18切符を頻繁に使う僕としては、かなり痛いですね
そんな人いるんだ
@@greenTeaHighball 18きっぷシーズンに乗り換え無しで快適に静岡を移動出来なくなるのは痛いですよ...
@@user-ms9hi9nt5q 18キッパーが前提なら当然の結末かと...
@@greenTeaHighballなんで君そんな18きっぱーに当たり強いんや…
参考になりますね！次の動画も楽しみにしています！
富士山いいですね～🗻 うん十年前に美しい富士山を見たくて富士山にドライブに出かけたものの富士山を一度も見ずに5合目に到着、当然帰りも見られずに帰って来た事があります😅裸の大将のドラマで山下清画伯が同じ事をしていて「欲張りすぎたから見えなかった」と言っていた事に至極共感した事があります😂やはり電車の距離から見る富士山が最高でしょうね✨ 一度で良いので北斎の様な赤富士を見てみたいです😊
昔米原発熱海行を乗り通したのを思い出します。確か113系だったような記憶があります。通路の向こう側のボックスシートにいた一団が結局熱海まで一緒でした
以前コンパートメントで友人とゲームしながら乗り通した事がありました 楽しく快適に旅行出来る列車だったので悲しいです
廃止は残念ですね😭 (朝が早かったですので乗り継ぎの時に利用出来なかったですね) 実は、逆の下りは本数が増えて利便性が高くなるのですよ🥺 熱海～豊橋を結ぶ列車はこれまでの18時台に加えてダイヤ改正後は13時台にも加わります 日中ですので比較的乗りやすい時間帯ですね 13時台の列車で、もし元セントラルライナーの313系8000番台が運用に入ったら快適に移動できますね😊
確かに朝は早いので、名古屋を始発レベルで出ないと無理で、私など関西線沿線ですから尚更。 でも近鉄から名鉄特急に乗れば間に合うんですよね
浜松～豊橋と大垣～米原は何でここ乗り換えやねんと思ってしまう
実質大垣は単なる短距離終端駅っぽいけどね。でも浜松、豊橋の乗り換え入線がクソなんだよねえ。 ここで運転を切り替えると決めてるなら対面ホームで乗り換えられるように入線させればいいのに。
熱海〜豊橋間…有料(片道300〜500円程度)でも良いから、終日クロスシートでの快速運転化で復活して欲しい。
でも、飯食うところが充実してるのは浜松なんだよな。豊橋から熱海なら、浜松と島田の乗換が省略できるだけだし、18きっぷは乗換が気分転換になるから直通がベストというわけでもないよ。
富士山にまつわるエピソード… そうですね。地元の川へ続く坂道を通ると、冬場は冠雪した富士山がでかでかと目前に聳え立っており、学生だった当時は寒さを忘れてテンションが上がっていましたw また、去年は岳南電車全駅で富士山を撮影したのも、楽しい思い出です♪
「乗換ナシで愛知から熱海へ行く列車が消えます」 そうか、熱海は県に昇格したのか(←違)
1:50 211系ロンクシートに乗る物好きな人！ 居たじゃないですか！ そこの貴方。（笑）
熱海〜浜松直通列車が増加するので、18キッパーは熱海からは便利になります。
名古屋から朝イチの豊橋行きで7時9分の熱海行きに乗りかえて、待ってる313系のコンパネ席に座って、優雅に熱海まで乗り倒すのが楽しみだったのに、それができなくなるのは残念。 静岡地区は便利になるというアナウンスがあったのに、この件だけは『改悪』になってしまったなぁ。
いつも楽しみにしてます
平成4年くらいは 米原を１６時台に出発する各駅停車の熱海行が ありました。熱海に着いたら夜０時を超えていました。８時58分静岡着 ９分待ちは上り新幹線から在来線への乗り換え客を持つためだと思われます
朝の時間に出る列車だったように思いますが夕方にもありましたでしょうか？
@@douga9996 朝の方は あったかどうかは 知りませんが 夕方は 確実にありました。
いつも楽しい動画をありがとう。 底辺KZreadrには勉強になります。😅
まだ、豊橋発熱海行きがあったんですね😅 僕は、もう無くなったと思っていました💦 昔、113系の頃に豊橋から熱海まで乗ったことがあります！
今日は自分も心が清らかだったのか、美しい富士山が見られ…🤣🗻👍長距離で211系…まさか、てっきり修行の展開かとヒヤっとしましたが、のんびり車窓を眺める撮影で安心しました…！🤣☺️余談ですが、豊橋駅にてハトさんのおちりがっ…！😳🙈🕊️
いよいよ静岡県にも遂に第三セクター鉄道様が始まりますよ。
ダイヤ改正の速報です。 米原から直通する特別快速浜松行き、9時48分に浜松駅3番線に到着した後の乗り継ぎ列車になんと旧セントラルライナーが走っていることを確認しました。 浜松駅4番線から9時50分に出る普通列車熱海行き、東京寄り3両が旧セントラルライナーです。 神戸寄り3両は211系ですが、315系が新製してくれば運用が変わるかもしれません。 旅行需要の持ち直しで青春18きっぷ以外でも長距離の鉄旅を楽しまれる方が多いので、ぜひ特別快速からの乗り継ぎ旧セントラルライナーにご乗車ください！
06:10のようなBGM聴くと、昼間に釣りにでも行きたくなる 競艇場でもいいかな
神奈川県に住んでますが、最寄り駅が東海道線ということで、名古屋まで新幹線に乗らないで利用してました、 乗り換えが少なく楽でしたが、長い！辛い！飽きる！でも残念です
謎さんには興津の駿河健康ランドに行ってほしい 鉄道アクセスはもちろん、バス便も豊富。私は新富士駅からバスに乗って行きました
これ豊橋から18きっぷで関東に行くのに便利でしたよね
列番変更で前3両だけ豊橋行く熱海発普通もありますよね
313系の3両は、ロングシートの313系と313系 8000番台と共通運用なので、ロングに当たる 場合があります。 昔、113系で米原発早朝、熱海行がありました。 大垣夜行で接続で行くと米原で間に合いました。
通勤で使用していていつかは熱海まで行ってみたいものだと思っていましたがなくなってしまうんですね・・・！
去年、沼津へ行くため（某アニメ聖地巡礼）乗車しました。１度、浜松以東を鈍行で行ってみたいと思っていたので願いが叶った瞬間でした。改正後も、あまり時間が変わらないなら、もう一度乗っても良いかな、と思いました。
18きっぷで名古屋から東京方面に行く時に凄くお世話になったな
1:04 謎さんにブーメランが突き刺さる突き刺さるｗｗｗ
そんな・・・211系大好きっ子の筈の謎さんが313系を選ぶだなんて・・・。
211のままだったらトイレなし地獄がなくなるとなったのに、313系8000番台に変わってから廃止となるとがっかりな気持ちになりますよね…
乗換えなしで熱海に行かれる方は早くて快適な新幹線をご利用くださいということなんでしょうね。
直通もいいけど、人権確保出来る状況なら乗り換えで気分転換をするのも楽しいです。少し体を動かせますしね。
少し前まで豊橋発熱海行きは２１１系の３＋３の６両編成でトイレ無し列車だったな！
横引きカーテン,転換クロスの豪華普通列車😂
青春18切符で東京行く時は必ずこれに乗ってたのに、無くなってしまうのか。貴重なクロスシート車が消えるの痛い…。 なお、その東京に行く過程で富士山を見られたことは一度もない(基本小雨)
今月頭名古屋から日帰りで大宮往復したとき、行きはこれ、帰りも熱海発豊橋で帰りました。帰りはオールロングでしたが。
熱海行きは長い💦 普通廃止の代わりに、豊橋発新快速熱海行きとか導入して欲しい。
静岡県での利用形態からみて快速は難しいですね。 基本的に都市間での利用がメインなので。 そもそも名古屋地区に快速があるのは名鉄があるからですし。 静岡県の区間は18きっぱーのことより普段使いする乗客を考えて普通のみなんです。
奮発して新幹線乗るしかないね。
静岡県は田舎なんで主要な駅から3〜5駅行けばみんな降りるから快速なんていらないんですよね 都会みたいに10駅ぐらい離れないと家が買えないとかないから あと静岡市がそんなに規模が大きくないから県庁所在地に買い物に出ることもない 浜松市→静岡市←富士市といった移動がメジャーじゃないんですよね
あえて211に乗るドMっぷりに期待してたのにw ダイヤ改正後の両方とも211に乗車動画期待してますw
静岡の211系にも新製時はトイレありました。より長距離を走る名古屋地区のトイレ無し車両とトレードされてしまいました。４両編成は全てトイレ付きだったと記憶しています。
富士山撮影する時、富士川橋梁からワイドビュー富士川チャレンジとして毎回撮影を楽しんでます♪
昨年のダイヤ改正では大きな変化が無かった313-8kの運用 今年の白紙に近いダイヤ改正で果たしてどうなるか注目してる そもそもこの先ずっと313-8kが東海道線の静岡地区にいてくれるかどうか......
2:42 表定速度ほぼ60キロ。阪和線の快速（天王寺〜和歌山の紀州路快速）とかより速い。
富士山にまつわるエピソード 富士山はいつも北だから見えない場所だと方角が分からなくなる！
この豊橋発熱海行きのスジ、313系8000番台が静岡地区に転属するまで、211系LL+211系SSと、超ロングラン運用にも関わらずトイレ無しで18キッパー泣かせの列車印象がありましたね。
わたしも先週本州縦断しているとき これに乗りました！
夜に熱海発豊橋行を乗り通したことあるけど、豊橋発熱海行は乗り通したことないな
通勤でいつもこの編成に乗ってます。と言っても静岡中部のひと駅分だけなので、全然長距離移動とかではないのですが😂 個人的には名古屋方面へは鈍行で行くことが多いので、豊橋行きが増えるのはありがたいです！
結局お世話にならず終いだったのは俺です…静岡地区は去年12月のダイヤ改正のプレスリリースには何も書かれてなかったが、いざ時刻表が解禁されてみると白紙改正と言っていいほど運行形態が大きく変わるらしいんだよな。(超大雑把に言えば浜松～熱海(長距離系統)と島田～興津(静岡近郊系統)に再編される。18きっぱーにとっては興津・島田での乗り換えが無くなるという点ではありがたいのか!?)
個人的には今の形態がいいのだけど…上りなら島田ではなく次の六合とか、下りなら興津でなく清水や安倍川（静岡始発もたまにあったので）なら降りたホームでそのまま待てばいいので。
平成かなぁ❓🤔、JRに成り立ての頃は、朝8時に静岡運転所113系3両の米原発熱海行きって言う列車もありました。その時代は、新快速が311系、快速が117系、大垣夜行165系の時代でした～。
この前乗ったら211オンリーでした😂トイレは中間の静岡で行けました笑
昔 新居町発西小坂井行きがありました 浜名湖競艇開催日に運転される臨時列車ですが
関東の匂いがするのにまだ静岡…でも私は小学生の頃に熱海は神奈川県なのかなって思ってた笑
熱海発豊橋行は増便されるんですよね 直通1往復残してもいい気がしますが理由があるんでしょうね
逆に熱海発豊橋行きは増えるんですよね…出来れば313-8Kだと嬉しいなぁ。
無くなるのは残念だ。
6:10から始まるBGMはどこからのフリーBGM でしょうか？
先月丹那トンネル通った時、一回も圏外にならなくてびっくりしました（SoftBank） たまたまでしょうか
いつもの「鳥鉄」www１８切符以外では速くて便利な新幹線
関東行く時愛用してたのに…
国鉄の時代は名古屋から東京までの電車もあったな、東海道本線に
去年乗りました。日曜だったので混みました。平日に乗ればまた違うかな。
現行でこそ快適な313系8000番台が定期で入るようになりましたが、その前は211系5000番台のみトイレなしの苦行列車でした… これが青春18きっぷで名古屋から始発で最速で東京を目指せる唯一の方法だったので… ダイヤ改正以降どうなるか気になりますが、せめて浜松から熱海まで313系8000番台が定期運用で入れば…
ネタ的にはいい便なんですが、 広島から在来線上京すると朝夕逆便なんですよね。知ってても使わないというか。 大昔に米原発熱海行き乗ったので満腹でしたし。 313系5000番が投入する前に18切符上京辞めたしもう島田/興津乗り換えもやってないですね。 昨年は飯田中央線回って帰途は時間が圧してたのでそれこそ静岡県だけこだま初めて乗りましたし。 富士山も祟られ通し。 列車バス自家用車で上京繰り返してますが、綺麗に見えたのは2回きり。 よくて山頂か裾野半分、むしろ全曇であれだけでかい山が全然見えない方が多いです。
幻日のヨハネラッピングのこと車窓が奪われたというの笑った😂
会社またぎどころか支社間またぎすら減らしてくんだな
国鉄時代からの管轄争いは変わらずw
以前に１回だけ乗った事がありますが、まさかの211系の3両でした😢
次改正だと朝一で大阪京都出ると米原で捕まる特別快速浜松行きに乗れば、浜松からの連絡が熱海行きらしい。 （現在は浜松連絡は静岡行き、島田～静岡間で沼津行き連絡、沼津で熱海行き） 下りは現在朝一品川始発だと熱海連絡は浜松行きだが浜松で豊橋行きに化ける。ただし後３両静岡で切り離し。
消えるのは残念ですが、快適シートの8000番台なら楽に熱海まで行けたのに残念ですね。ダイヤ改正後も静岡行きに快適な車両の連結を望むばかりですね。富士山は大学の研修で山梨から見たことがありますが、3日間とも晴れて、とてもきれいな富士山を見れたのを思い出します。
自分も何度か経験あるんですが、どうして静岡走破列車にはトイレのない編成が多いんすかね？🤔
この列車を2回乗車したことがありますが名鉄からの乗り換えだと座席に座ることができずに3時間立っていなくてはいけないことがほとんどです｡
3/16ダイヤ改正で静岡までに短縮される928Mも乗り継ぎ先の島田始発434M(土休日は静岡始発5434M)も4両編成に減車 S編成の運用からは確実に外れる
島田ダッシュ誕生かあ
あらぁ浜松駅家の地元や🎵
全車両ロングシートトイレ無し編成の日にあたって発狂しそうになったことがあるw
JRも名鉄も ダイヤ改正って言うよりは ダイヤ改悪ですね…。(^^;A
長距離列車は乗り換えなしで遠くまで行ける点がメリットですが、事故発生で運転取り止めを食らう頻度が高いデメリットも否めないのよねん(+_+)
豊橋から岡崎に通っていた時に、 朝方に熱海行きが誘うように止まっていたな。 どれだけそれに乗って温泉地まで行き（逃げ）たいと思ったことか---
俺は豊橋から名古屋に通勤してたとき、ブラックすぎて精神的に追い詰められて熱海行乗って温泉浸かって無断欠勤したことある。鬼電の嵐でゆっくりできなかったけどw結局鬱と診断されて会社やめました
2017年3月以前の運用形態に戻るんですね😱
西に行く列車は全て豊橋行きにしてほしい
これは… 帰りもやっぱり…
一昨日これで穂積から初めて東京行ってきたのに...
今度は下りでレッツチャレンジ、するかな？
新幹線との違いは、リクライニング、コンセントにフリーWiFiもだね
この列車8000番台が来る前は211系の6両でトイレすらない乗り通すには鬼畜だったと思います。(8000番台の検査時は今もトイレ無しになる可能性あり) 2024年度で211系が引退することに加え、1300番台も転入してきたので18きっぱーにとっての地獄返上でしょうか。
鉄道オタクからしたらイージーです。
もしかしたら211系5000番台の6両編成だったりして(´；ω；`)ｳｩｩ
東海ならやりかねませんね
富士山にまつわるエピソードと言えば夏休みに在来線で豊橋から富士川まで行って新幹線の写真撮って京都鉄道博物館のフォトコンに応募したら大賞とったことかなあ
長い静岡県横断お疲れさまでした。マイナーな運用は淘汰されていきますね。謎さんの動画は貴重な記録です。
Пікірлер: 185
逆に次のダイヤ改正で、熱海発豊橋行が増えるよ
寝ているだけで熱海に着くから便利そうなのになぁ… らくらくトレイン熱海とかあだ名つけてあげてもいいくらい。
今この熱海行き乗ってます。 旅の途中でたまたまこの動画を観て予定変更して乗車しました。 とても快適な青春18きっぷの旅になりそうです。 ありがとうございます。
熱海発豊橋行が逆に増えるという謎 昔は東から熱海で１１３系豊橋行に乗り換えればもう豊橋まで帰ってきた気分同然だった
過去には211系を長距離移動どころか211系に特急料金を払って特急券を破った人を知ってます。
@Pippi_884
3 ай бұрын
ちょっと草
昔謎さんがこの運行で修行した動画を何度も見てたなぁ😢
7:45 ※ただし、島田駅始発に なるのは平日限定となります。 (土休日は静岡駅始発になります)
@17645nobuo
3 ай бұрын
重要な情報をありがとうございます
@0810AS
3 ай бұрын
マジカヨ！
大垣市民ですが大垣を始発で出ると豊橋でこの列車に接続して熱海で乗り換えると2回の乗り換えで東京に行けるのでよく利用していました。 大垣始発から2本目だと浜松まで行けて浜松ののホームで向かいに乗り換え熱海までが便利で良かったのですが接続していた浜松ー熱海の列車が無くなってしまい( ；∀；) この列車迄無くなってしまうとは( ；∀；)
@koichigoto4313
3 ай бұрын
大垣日大を思い出すからいや・・・・・
廃止されても、これまでと同じ時刻とルートは残るんですね。
豊橋駅発熱海行の運用があるのは知ってていつか乗りたかったんですが、中々機会が無かったところにこの動画のおかげで、弾丸熱海観光出来ました。 ありがとうございます🙇♀️
これ無くなるの本当に痛いんだよなぁ。
@user-sd6cj4lw6r
3 ай бұрын
18切符を頻繁に使う僕としては、かなり痛いですね
@greenTeaHighball
3 ай бұрын
そんな人いるんだ
@user-ms9hi9nt5q
3 ай бұрын
@@greenTeaHighball 18きっぷシーズンに乗り換え無しで快適に静岡を移動出来なくなるのは痛いですよ...
@greenTeaHighball
3 ай бұрын
@@user-ms9hi9nt5q 18キッパーが前提なら当然の結末かと...
@hatsukoi_syoujo
3 ай бұрын
@@greenTeaHighballなんで君そんな18きっぱーに当たり強いんや…
参考になりますね！次の動画も楽しみにしています！
富士山いいですね～🗻 うん十年前に美しい富士山を見たくて富士山にドライブに出かけたものの富士山を一度も見ずに5合目に到着、当然帰りも見られずに帰って来た事があります😅裸の大将のドラマで山下清画伯が同じ事をしていて「欲張りすぎたから見えなかった」と言っていた事に至極共感した事があります😂やはり電車の距離から見る富士山が最高でしょうね✨ 一度で良いので北斎の様な赤富士を見てみたいです😊
昔米原発熱海行を乗り通したのを思い出します。確か113系だったような記憶があります。通路の向こう側のボックスシートにいた一団が結局熱海まで一緒でした
以前コンパートメントで友人とゲームしながら乗り通した事がありました 楽しく快適に旅行出来る列車だったので悲しいです
廃止は残念ですね😭 (朝が早かったですので乗り継ぎの時に利用出来なかったですね) 実は、逆の下りは本数が増えて利便性が高くなるのですよ🥺 熱海～豊橋を結ぶ列車はこれまでの18時台に加えてダイヤ改正後は13時台にも加わります 日中ですので比較的乗りやすい時間帯ですね 13時台の列車で、もし元セントラルライナーの313系8000番台が運用に入ったら快適に移動できますね😊
@HEATEP789
3 ай бұрын
確かに朝は早いので、名古屋を始発レベルで出ないと無理で、私など関西線沿線ですから尚更。 でも近鉄から名鉄特急に乗れば間に合うんですよね
浜松～豊橋と大垣～米原は何でここ乗り換えやねんと思ってしまう
@HitYoutube
3 ай бұрын
実質大垣は単なる短距離終端駅っぽいけどね。でも浜松、豊橋の乗り換え入線がクソなんだよねえ。 ここで運転を切り替えると決めてるなら対面ホームで乗り換えられるように入線させればいいのに。
熱海〜豊橋間…有料(片道300〜500円程度)でも良いから、終日クロスシートでの快速運転化で復活して欲しい。
でも、飯食うところが充実してるのは浜松なんだよな。豊橋から熱海なら、浜松と島田の乗換が省略できるだけだし、18きっぷは乗換が気分転換になるから直通がベストというわけでもないよ。
富士山にまつわるエピソード… そうですね。地元の川へ続く坂道を通ると、冬場は冠雪した富士山がでかでかと目前に聳え立っており、学生だった当時は寒さを忘れてテンションが上がっていましたw また、去年は岳南電車全駅で富士山を撮影したのも、楽しい思い出です♪
「乗換ナシで愛知から熱海へ行く列車が消えます」 そうか、熱海は県に昇格したのか(←違)
1:50 211系ロンクシートに乗る物好きな人！ 居たじゃないですか！ そこの貴方。（笑）
熱海〜浜松直通列車が増加するので、18キッパーは熱海からは便利になります。
名古屋から朝イチの豊橋行きで7時9分の熱海行きに乗りかえて、待ってる313系のコンパネ席に座って、優雅に熱海まで乗り倒すのが楽しみだったのに、それができなくなるのは残念。 静岡地区は便利になるというアナウンスがあったのに、この件だけは『改悪』になってしまったなぁ。
いつも楽しみにしてます
平成4年くらいは 米原を１６時台に出発する各駅停車の熱海行が ありました。熱海に着いたら夜０時を超えていました。８時58分静岡着 ９分待ちは上り新幹線から在来線への乗り換え客を持つためだと思われます
@douga9996
3 ай бұрын
朝の時間に出る列車だったように思いますが夕方にもありましたでしょうか？
@baikinman597
3 ай бұрын
@@douga9996 朝の方は あったかどうかは 知りませんが 夕方は 確実にありました。
いつも楽しい動画をありがとう。 底辺KZreadrには勉強になります。😅
まだ、豊橋発熱海行きがあったんですね😅 僕は、もう無くなったと思っていました💦 昔、113系の頃に豊橋から熱海まで乗ったことがあります！
今日は自分も心が清らかだったのか、美しい富士山が見られ…🤣🗻👍長距離で211系…まさか、てっきり修行の展開かとヒヤっとしましたが、のんびり車窓を眺める撮影で安心しました…！🤣☺️余談ですが、豊橋駅にてハトさんのおちりがっ…！😳🙈🕊️
いよいよ静岡県にも遂に第三セクター鉄道様が始まりますよ。
ダイヤ改正の速報です。 米原から直通する特別快速浜松行き、9時48分に浜松駅3番線に到着した後の乗り継ぎ列車になんと旧セントラルライナーが走っていることを確認しました。 浜松駅4番線から9時50分に出る普通列車熱海行き、東京寄り3両が旧セントラルライナーです。 神戸寄り3両は211系ですが、315系が新製してくれば運用が変わるかもしれません。 旅行需要の持ち直しで青春18きっぷ以外でも長距離の鉄旅を楽しまれる方が多いので、ぜひ特別快速からの乗り継ぎ旧セントラルライナーにご乗車ください！
06:10のようなBGM聴くと、昼間に釣りにでも行きたくなる 競艇場でもいいかな
神奈川県に住んでますが、最寄り駅が東海道線ということで、名古屋まで新幹線に乗らないで利用してました、 乗り換えが少なく楽でしたが、長い！辛い！飽きる！でも残念です
謎さんには興津の駿河健康ランドに行ってほしい 鉄道アクセスはもちろん、バス便も豊富。私は新富士駅からバスに乗って行きました
これ豊橋から18きっぷで関東に行くのに便利でしたよね
列番変更で前3両だけ豊橋行く熱海発普通もありますよね
313系の3両は、ロングシートの313系と313系 8000番台と共通運用なので、ロングに当たる 場合があります。 昔、113系で米原発早朝、熱海行がありました。 大垣夜行で接続で行くと米原で間に合いました。
通勤で使用していていつかは熱海まで行ってみたいものだと思っていましたがなくなってしまうんですね・・・！
去年、沼津へ行くため（某アニメ聖地巡礼）乗車しました。１度、浜松以東を鈍行で行ってみたいと思っていたので願いが叶った瞬間でした。改正後も、あまり時間が変わらないなら、もう一度乗っても良いかな、と思いました。
18きっぷで名古屋から東京方面に行く時に凄くお世話になったな
1:04 謎さんにブーメランが突き刺さる突き刺さるｗｗｗ
そんな・・・211系大好きっ子の筈の謎さんが313系を選ぶだなんて・・・。
211のままだったらトイレなし地獄がなくなるとなったのに、313系8000番台に変わってから廃止となるとがっかりな気持ちになりますよね…
乗換えなしで熱海に行かれる方は早くて快適な新幹線をご利用くださいということなんでしょうね。
直通もいいけど、人権確保出来る状況なら乗り換えで気分転換をするのも楽しいです。少し体を動かせますしね。
少し前まで豊橋発熱海行きは２１１系の３＋３の６両編成でトイレ無し列車だったな！
横引きカーテン,転換クロスの豪華普通列車😂
青春18切符で東京行く時は必ずこれに乗ってたのに、無くなってしまうのか。貴重なクロスシート車が消えるの痛い…。 なお、その東京に行く過程で富士山を見られたことは一度もない(基本小雨)
今月頭名古屋から日帰りで大宮往復したとき、行きはこれ、帰りも熱海発豊橋で帰りました。帰りはオールロングでしたが。
熱海行きは長い💦 普通廃止の代わりに、豊橋発新快速熱海行きとか導入して欲しい。
@user-vj6fj5sz7y
3 ай бұрын
静岡県での利用形態からみて快速は難しいですね。 基本的に都市間での利用がメインなので。 そもそも名古屋地区に快速があるのは名鉄があるからですし。 静岡県の区間は18きっぱーのことより普段使いする乗客を考えて普通のみなんです。
@user-om9vk3zp6j
3 ай бұрын
奮発して新幹線乗るしかないね。
@arishin683
3 ай бұрын
静岡県は田舎なんで主要な駅から3〜5駅行けばみんな降りるから快速なんていらないんですよね 都会みたいに10駅ぐらい離れないと家が買えないとかないから あと静岡市がそんなに規模が大きくないから県庁所在地に買い物に出ることもない 浜松市→静岡市←富士市といった移動がメジャーじゃないんですよね
あえて211に乗るドMっぷりに期待してたのにw ダイヤ改正後の両方とも211に乗車動画期待してますw
静岡の211系にも新製時はトイレありました。より長距離を走る名古屋地区のトイレ無し車両とトレードされてしまいました。４両編成は全てトイレ付きだったと記憶しています。
富士山撮影する時、富士川橋梁からワイドビュー富士川チャレンジとして毎回撮影を楽しんでます♪
昨年のダイヤ改正では大きな変化が無かった313-8kの運用 今年の白紙に近いダイヤ改正で果たしてどうなるか注目してる そもそもこの先ずっと313-8kが東海道線の静岡地区にいてくれるかどうか......
2:42 表定速度ほぼ60キロ。阪和線の快速（天王寺〜和歌山の紀州路快速）とかより速い。
富士山にまつわるエピソード 富士山はいつも北だから見えない場所だと方角が分からなくなる！
この豊橋発熱海行きのスジ、313系8000番台が静岡地区に転属するまで、211系LL+211系SSと、超ロングラン運用にも関わらずトイレ無しで18キッパー泣かせの列車印象がありましたね。
わたしも先週本州縦断しているとき これに乗りました！
夜に熱海発豊橋行を乗り通したことあるけど、豊橋発熱海行は乗り通したことないな
通勤でいつもこの編成に乗ってます。と言っても静岡中部のひと駅分だけなので、全然長距離移動とかではないのですが😂 個人的には名古屋方面へは鈍行で行くことが多いので、豊橋行きが増えるのはありがたいです！
結局お世話にならず終いだったのは俺です…静岡地区は去年12月のダイヤ改正のプレスリリースには何も書かれてなかったが、いざ時刻表が解禁されてみると白紙改正と言っていいほど運行形態が大きく変わるらしいんだよな。(超大雑把に言えば浜松～熱海(長距離系統)と島田～興津(静岡近郊系統)に再編される。18きっぱーにとっては興津・島田での乗り換えが無くなるという点ではありがたいのか!?)
@union9800
3 ай бұрын
個人的には今の形態がいいのだけど…上りなら島田ではなく次の六合とか、下りなら興津でなく清水や安倍川（静岡始発もたまにあったので）なら降りたホームでそのまま待てばいいので。
平成かなぁ❓🤔、JRに成り立ての頃は、朝8時に静岡運転所113系3両の米原発熱海行きって言う列車もありました。その時代は、新快速が311系、快速が117系、大垣夜行165系の時代でした～。
この前乗ったら211オンリーでした😂トイレは中間の静岡で行けました笑
昔 新居町発西小坂井行きがありました 浜名湖競艇開催日に運転される臨時列車ですが
関東の匂いがするのにまだ静岡…でも私は小学生の頃に熱海は神奈川県なのかなって思ってた笑
熱海発豊橋行は増便されるんですよね 直通1往復残してもいい気がしますが理由があるんでしょうね
逆に熱海発豊橋行きは増えるんですよね…出来れば313-8Kだと嬉しいなぁ。
無くなるのは残念だ。
6:10から始まるBGMはどこからのフリーBGM でしょうか？
先月丹那トンネル通った時、一回も圏外にならなくてびっくりしました（SoftBank） たまたまでしょうか
いつもの「鳥鉄」www１８切符以外では速くて便利な新幹線
関東行く時愛用してたのに…
国鉄の時代は名古屋から東京までの電車もあったな、東海道本線に
去年乗りました。日曜だったので混みました。平日に乗ればまた違うかな。
現行でこそ快適な313系8000番台が定期で入るようになりましたが、その前は211系5000番台のみトイレなしの苦行列車でした… これが青春18きっぷで名古屋から始発で最速で東京を目指せる唯一の方法だったので… ダイヤ改正以降どうなるか気になりますが、せめて浜松から熱海まで313系8000番台が定期運用で入れば…
ネタ的にはいい便なんですが、 広島から在来線上京すると朝夕逆便なんですよね。知ってても使わないというか。 大昔に米原発熱海行き乗ったので満腹でしたし。 313系5000番が投入する前に18切符上京辞めたしもう島田/興津乗り換えもやってないですね。 昨年は飯田中央線回って帰途は時間が圧してたのでそれこそ静岡県だけこだま初めて乗りましたし。 富士山も祟られ通し。 列車バス自家用車で上京繰り返してますが、綺麗に見えたのは2回きり。 よくて山頂か裾野半分、むしろ全曇であれだけでかい山が全然見えない方が多いです。
幻日のヨハネラッピングのこと車窓が奪われたというの笑った😂
会社またぎどころか支社間またぎすら減らしてくんだな
@blueberrymascarpone2786
3 ай бұрын
国鉄時代からの管轄争いは変わらずw
以前に１回だけ乗った事がありますが、まさかの211系の3両でした😢
次改正だと朝一で大阪京都出ると米原で捕まる特別快速浜松行きに乗れば、浜松からの連絡が熱海行きらしい。 （現在は浜松連絡は静岡行き、島田～静岡間で沼津行き連絡、沼津で熱海行き） 下りは現在朝一品川始発だと熱海連絡は浜松行きだが浜松で豊橋行きに化ける。ただし後３両静岡で切り離し。
消えるのは残念ですが、快適シートの8000番台なら楽に熱海まで行けたのに残念ですね。ダイヤ改正後も静岡行きに快適な車両の連結を望むばかりですね。富士山は大学の研修で山梨から見たことがありますが、3日間とも晴れて、とてもきれいな富士山を見れたのを思い出します。
自分も何度か経験あるんですが、どうして静岡走破列車にはトイレのない編成が多いんすかね？🤔
この列車を2回乗車したことがありますが名鉄からの乗り換えだと座席に座ることができずに3時間立っていなくてはいけないことがほとんどです｡
3/16ダイヤ改正で静岡までに短縮される928Mも乗り継ぎ先の島田始発434M(土休日は静岡始発5434M)も4両編成に減車 S編成の運用からは確実に外れる
島田ダッシュ誕生かあ
あらぁ浜松駅家の地元や🎵
全車両ロングシートトイレ無し編成の日にあたって発狂しそうになったことがあるw
JRも名鉄も ダイヤ改正って言うよりは ダイヤ改悪ですね…。(^^;A
長距離列車は乗り換えなしで遠くまで行ける点がメリットですが、事故発生で運転取り止めを食らう頻度が高いデメリットも否めないのよねん(+_+)
豊橋から岡崎に通っていた時に、 朝方に熱海行きが誘うように止まっていたな。 どれだけそれに乗って温泉地まで行き（逃げ）たいと思ったことか---
@user-gk2so6gi1n
3 ай бұрын
俺は豊橋から名古屋に通勤してたとき、ブラックすぎて精神的に追い詰められて熱海行乗って温泉浸かって無断欠勤したことある。鬼電の嵐でゆっくりできなかったけどw結局鬱と診断されて会社やめました
2017年3月以前の運用形態に戻るんですね😱
西に行く列車は全て豊橋行きにしてほしい
これは… 帰りもやっぱり…
一昨日これで穂積から初めて東京行ってきたのに...
今度は下りでレッツチャレンジ、するかな？
新幹線との違いは、リクライニング、コンセントにフリーWiFiもだね
この列車8000番台が来る前は211系の6両でトイレすらない乗り通すには鬼畜だったと思います。(8000番台の検査時は今もトイレ無しになる可能性あり) 2024年度で211系が引退することに加え、1300番台も転入してきたので18きっぱーにとっての地獄返上でしょうか。
@user-rh1hc7pk5l
3 ай бұрын
鉄道オタクからしたらイージーです。
@user-rh1hc7pk5l
3 ай бұрын
鉄道オタクからしたらイージーです。
もしかしたら211系5000番台の6両編成だったりして(´；ω；`)ｳｩｩ
@kon-fy3qz
3 ай бұрын
東海ならやりかねませんね
富士山にまつわるエピソードと言えば夏休みに在来線で豊橋から富士川まで行って新幹線の写真撮って京都鉄道博物館のフォトコンに応募したら大賞とったことかなあ
長い静岡県横断お疲れさまでした。マイナーな運用は淘汰されていきますね。謎さんの動画は貴重な記録です。