漬物買うならひかり号 めっちゃ記憶に残るキャッチフレーズです

東京ばななを例にすると、新型コロナでお土産需要が壊滅した為、小売業者と提携して2本入りなど小サイズの販売を今年から全国で行ってます。

@Suit-children-Taro

3 жыл бұрын

5:33

@nikutubo

3 жыл бұрын

コンビニで1個100円なら買うかな

@user-et4rd2dd5c

3 жыл бұрын

自由席空いてなぁ

@user-zd1bn1mu9r

3 жыл бұрын

首都圏で見かける北海道物産店で白い恋人が売られているのも同じ理由？

さん、本当にスーツさんの解説分かりやすい

これからの合言葉『漬け物買うなら〜ひかり号』心に残りました！ ドクターイエロー観れて嬉しいです。

漬物買うならひかり号のキャッチフレーズを考えたスーツさんのネーミングセンスを感じます

ドクターイエローより、スーツ氏の出現率。

1:27 熱海号は草 今日は交通と旅行の2本がアップされて嬉しい

@user-oj8pl1gz3h

3 жыл бұрын

スーツさんの素晴らしい動画ぜーんぶ観たいでーす！超ステキです！

体に気をつけてね！

スーツさんの動画見てると、旅行行きたくなるね。それって、ホント　良質な動画なんだと思う

こんな列車があったのですか！ 東海道新幹線はよく使うつもりですが知りませんでした いつも勉強になります…

今日は二本の動画だ😆⤴️ ドクターイエロー見れるなんてラッキー✨ ひかりが熱海に停まるんですね！レアすぎ😅

90年代に小松政夫さんと女性が帯広からダブルデッカーだけで西鹿児島へ向かう旅番組の再放送を見たことあるんですが、 そのとき東京から乗ったスーパービュー踊り子を熱海で降りて、そこから100系ひかりで岡山まで乗車していたのを覚えています。その頃も熱海停車は珍しかったようですね。ラストは寝台特急なは号のソロでした。

着眼点と情報量と考察力すご、、、

ドクターイエローとスーツさんが並ぶのはこれからも果たしてこれからもあるのだろうか… 何回も見れて羨ましい限りです！

11:11 恐ろしいくらい細やかなダイヤだな

さりげなく銀行でお茶を出してもらえる状況が信じられない

やっぱスーツさんの声おちつくなぁ

@bisukoMUSIC

3 жыл бұрын

『スーツさん』 こんにちわ～ ここは.... 『自分』 ふあぁァァア～～( ￣▽￣)

@marine-km5ww

3 жыл бұрын

🚅もこだまとひかりの追いかけっこみたい❗️こだまの立場は必見のパッチやろな❗️ひかりとのぞみにあおられて‼️ひかりとのぞみ号おいこだまはよどけ 🚅こだまヒェー😱😣❗

@user-oj8pl1gz3h

3 жыл бұрын

こんにちはー！インスピレーション……ゴールド！……頑張りますー！

スーツさんの解説は、ホントに滑舌よくて、聞きやすいですね🤗

「漬物買うならひかり号！」 分かりました！

○人降りて□人乗ってきましたって毎駅言うの算数味ある

@hakurei-train6703

3 жыл бұрын

スーツのパーフェクトさんすう教室

@amatsu080802

3 жыл бұрын

プリンセスコネクトRe:Diveのムイミちゃんです

1:27 東海道新幹線に"あたみ号"なる列車爆誕

@mairu-4484

3 жыл бұрын

岡山発あたみ号「熱海行き」停車駅は姫路・新神戸・新大阪・京都・熱海

これからも楽しみです。

列車の旅の動画視聴していると、行ってみたいな～と思いますが～今後、参考になれば、より楽しい旅ができますね。ありがとうございます。

スーツさんの新幹線企画大好き！

自分は静岡に住んでるので、毎時あるひかり号がとてもありがたいです。

分析、考察が参考になりました。

さすが元、旅客鉄道会社を研究するチャンネル ですね。優れた洞察力。 ひかりは奥が深い

朝の広島始発のひかりも熱海に停まる列車があります。

車両の性能向上で小田原、熱海、三島、豊橋におけるひかりの毎時停車も可能な気がします。最高速向上も大事ですが、加減速性能の向上の方がもっと重要でだと思います 速度を落とさずに退避して、最高速で本線に合流できることでさらなる時間短縮と利便性の向上が図れる気がします。

小噺が面白いんだよな〜、いつも。伊右衛門、漬物食べるならひかりとか。聴きやすいです。本当にいつもありがとうございます。

スーツさんの東海道新幹線の動画好き！！

めちゃめちゃお菓子をむさぶるスーツさん可愛い

ご説明ありがとうございます 推測ながらも、なかなかの内容に、 新たな学びを得ました。 これからも宜しくお願い申し上げます。

東海道新幹線ネタがやっぱりいちばん嬉しい

大阪で買ったものが東京バナナとうなぎパイ

新幹線種別の中でひかりが一番好きです。バリエーションが豊富で面白い。

5:52 スーツさんの一人称が「僕」なのは新鮮でした

また浜松にもお越しください！ うなぎパイもいろいろ種類がありますのでいろいろ召し上がって下さい！

浜松に停まる所がかっこいい。

銀行でお茶が出されるって どんなお話を...

@user-tn5zq8wm4w

3 жыл бұрын

確かに気になりますねー😋

@SuitTravel

3 жыл бұрын

口座を開設しただけでもくれました

@buyobuyo0904

3 жыл бұрын

@@SuitTravel なぜ旅行チャンネルw

@ytsjhsj

3 жыл бұрын

@@SuitTravel プレスティアでも開設されたのでしょうか？

@TAIRA_T

3 жыл бұрын

@@SuitTravel え～ そうなんですね ！ でも普通の口座開設くらいではお茶は出てこないでしょうから お仕事関係なのかな...(妄想)

「ひかり」に乗って浜松に向かったとき、海外まで行けるんじゃないかって思うぐらい車内は外国人ばかりで肩身が狭い思いをしたのを思い出しました😅 今はこんなにすいてるんですね😳

17:57　他にも豊橋、浜松、静岡パターンが定期で上下線合わせて4本あり、臨時ひかり665号の増発がある日は合計で5本になります。（2020年11月現在）

500番台の「ひかり」は京都駅で臨時の「のぞみ」を待避します。運転されなければ、確かに止まっている意味は無いですねw 45分発は博多からの定期「のぞみ」。「ひかり」を後にも先にもずらすことが出来ない上に、「のぞみ」1時間当たり12本を実現するために京都待避がうまれたのですよねぇ。JR東海の苦心には頭が下がります。

@SIGMA-M

3 жыл бұрын

せっかくN700シリーズ統一によってのぞみ12本ダイヤと張り切ったのにコロナのせいで全然臨時便が設定されなくて、なんだかJR東海がかわいそうだなと思います。

@user-uy4rg7gc7f

3 жыл бұрын

@@SIGMA-M そうですねぇ。 今現在一日辺り13万人程度(前年比約45%)が利用しているようです。

伊右衛門は急須で入れたお茶感を再現してる美味しいお茶ですよ。笑

出た ひかりの静岡県内のややこしいパターン

@asakazefuji

3 жыл бұрын

静岡を無視するひかりも半数ありますがね…そちらも豊橋と小田原の交互停車。

安心して見られる☺️❣️

2:20 ひかり516号は所定西日本車の運用となっているが、X64編成の為東海車による代走運用 23:25 AMBITIOUS JAPANできっちり動画締めるところが上手すぎwww

のぞみ、ひかり、こだま号を早いか遅いかとしか考えたことがなかったので、それぞれの役割分担を知ることができて良かったです。ダイヤを作るのは大人の事情もあって本当に大変ですね。

すばらしいご説明！私もこだまとひかりの関係、不思議に思っていました。でも基本的すぎて、誰にも聞けませんでしたので､とてもクリアーになりました｡ありがとう!スーツ君！

京都駅での「空退避」の解説、とても腑に落ちました。 コロナの影響で臨時列車が減便されているので、空退避が他の路線でもよく見られますよね（*^_^*） あと熱海駅にもっと「ひかり」を停めない理由も興味深かったです。 飴を与えるのは簡単ですが・・・それを奪うのは難しい。 だから初めから余計な飴は与えない。 う～ん、深いっ！！！

ここでもドクターイエロー‼️ スーツさんは運がいいですね❗️

0:14 出発までまだ時間があると言って、実際にはそんなに無くて草 熱海に停車するひかりとは、これまた珍しいですね。熱海は終電が早いので、熱海で降りるのには丁度良い列車です。

熱海にひかりを1日3本しか止めないのは遠近分離を図る意味も含まれてるだろうな。

ひかり500号が新大阪を3分後に出るのぞみ300号に京都で抜かれる事があります。視聴者の方に教えていただきましたがのぞみ東京⇔新大阪を2時間30分以内に走りきるためだそうです。

自由席本当にガラガラですね😲 そして1号車… 情報ありがとうございます。

ひかりって、小田原 熱海 三島 静岡 浜松 豊橋 岐阜羽島 米原のいくつかに止まりますがその中でもパターンがありますよね。熱海に止まるひかりは大体静岡と浜松停車、それ以外のぞみ停車駅以外通過みたいな感じですよね。

のんびりマイペースな長姉、こだま姉さん アタシが一番！イケイケな末娘、のぞみ ノンビリとイケイケの間に挟まれて色々大変な、ひかり… 人間の兄弟姉妹と同じか…

静岡、浜松はひかり毎時1本は止まりますが、西湘地区や新横浜に出にくい神奈川東部の東海道線沿いの需要を一手に担う小田原は2時間に1本ですから需要と供給が見合ってなく、停車列車の本数増加要望も頷けます。

@akio21100

3 жыл бұрын

こだまは毎時2本あるし

@dirkschuneider9139

Жыл бұрын

小田原の場合、朝一番のひかり533号は別格。他のひかりは...

ハーイ！スーツさんカッコイイでーす！いっぱい観たいでーす！大好きです❤

銀行で、お茶を出していただける… スゴッ

新幹線のスジ屋の実力

8:37小田原豊橋停車の新大阪系統のひかりは京都退避はありません。代わりに名古屋で退避します

熱海駅に停車するひかり号は珍しいな〜

熱海から急いで帰るとき、せっかくだからと思ってひかりに乗りましたね！

僕ももちまろ大好きです！あのもっちり感とサイズ感のバランスが良い‼️そういえば、ひかり号は京都に長く止まりますね。たまに寝ぼけて名古屋と勘違いして降りてもまだ止まってるから助かる。

熱海〜東京は在来線で行きたくなる。 JR東日本の戦略も功を奏してるということだ。

@dirkschuneider9139

Жыл бұрын

海岸線の眺めは在来線が上だろう。 新幹線でもチラホラ見え隠れするけど。 その上、在来線なら時間さえ合えばサフィール踊り子がある!！

最後JR東海アンビシャスジャパンで終わるのはなかなかですね！

スーツさんのサンライズ解禁動画楽しみだな

京都駅のひかりの退避は前回のダイヤ改正で生まれましたよね。ちなみに名古屋でもこだまかひかりの退避があります。

10分でしばらく時間があるｗｗ

熱海行きと言えば、熊本君と大学帰りにお2人スーツ姿での旅行…結局、熊本君の地元の高松へ行った旅を思い出します。でも今日は上り列車なのですね。

大昔の豊橋も１日３本のみ停車だった、しかも静岡停車系統に含まれていた 上りは名古屋始発の６時台１本８時台１本の次は１８時台までなかった 下りは東京８時台の次は１８時台までなく更に最終名古屋行のみ しかし品川開業から事情は変わり２時間間隔で停車するようにしかも新横浜まで無停車 一方熱海は変わってない。小田原も確か３本のみだったが小田原の次は名古屋という今と同じパターンだった。

@yamatetravel1943

3 жыл бұрын

いや熱海も数年前までは2時間に1本停車していたんですけどね。

0:57スーツさん運良すぎる‼︎

@user-tn5zq8wm4w

3 жыл бұрын

私達には珍しいけど、スーツさんには珍しくないって凄いですょね😅 新幹線を東京駅で午前中に何回も乗れば、ドクターイエローも珍しく無くなるのかな？

@dirkschuneider9139

Жыл бұрын

私も東京駅で間近に拝ませてもらったけど。923系0番台、T4。

駅ホームの乗務員用の信号で、発車するしないが分かる所が素晴らしい‼️ 参考にさせてもらいます。

17:56 浜松、静岡に停まる列車の停車パターンは、日中の場合、スーツさんが示されていた3種類ですが朝の上り、夜の下りの名古屋発着の列車は豊橋にも停まります。また、668号は小田原にも停まります。 ひかり号の停車パターンは難しいですねぇ

11:30 16両もの長編成がポイントを通過通過し、先の閉塞区間に入るまで時間が必要なのだと思います。

編集すごい

人生初の新幹線が熱海～東京の100系ひかりでした。新横浜は通過、品川駅はなかった頃 熱海は在来線が1時間に3本あり、在来線特急もあるので必ずしも新幹線を選ぶ距離でもないですよね。小田原に至っては小田急も競合し新宿方面へはロマンスカーも便利だし

ひかりの長時間停車は京都の他に名古屋でも6分停車が出来ました。 それでも新大阪〜東京間のひかりの所要時間が増えていないのは凄い事です。

熱海停車のひかりは確かになかなかないよな。

私も新大阪駅でドクターイエローを見たことがあります！10年以上前の話ですが。

東海道新幹線のひかりは様々な停車パターンがありますね。

新大阪駅の夕陽が綺麗です

0:56ドクターイエローw

@user-oh6ot6kr6l

3 жыл бұрын

神が神を見るw

またいつか近鉄にも乗りに来てください。

コロナが鎮静したＲ5年には、そんなひかりも京都駅では1～2分の停車時間に

ありがとう。

岡山発のひかりは、新大阪までの各駅と京都、名古屋、浜松、静岡と停車します。静岡からは3パターンあり、三島か熱海に停車する便と新横浜まで停車しない便があります。浜松、静岡では必ず6分停車し、のぞみを2本退避します。小田原で名古屋発のこだまを抜きます。

@dirkschuneider9139

Жыл бұрын

JR西日本車が使われる事が多い...ような気がする。

漬物買うなら、ひかり号。覚えました！！

私も修学旅行で広島始発からの熱海停車ひかりに乗りました。今でいう５００号（号数改訂前なので当時は４６０号）です。

静岡と浜松は1日平均乗降客数は2万人以上静岡の方が多いです！

@hamanakohamaneko7028

3 жыл бұрын

浜松中区の人口密度めちゃ高いけど車社会だから静岡駅の方が利用者が多いですね。

@fumi23ful

3 жыл бұрын

Angela Merkel who will lower tax for every sub 静岡は商業都市、浜松は工業都市というのもありますね！

@fumi23ful

3 жыл бұрын

年ごとにバラつきはありますが静岡駅が約6万人　浜松駅が約3万6〜7千人ほどです！（静岡県統計年鑑および浜松市統計書参考）

@fumi23ful

3 жыл бұрын

@UCcVUw94TfWzRYkO5Zm3EAaQ 私もWikipediaで調べたら静岡は岡山に次ぐ乗降客数のようです！

@user-vc8jh6il9x

3 жыл бұрын

沢山人が乗り降りするのにのぞみが停まらないのは寂しい

ひかり熱海増停車は、伊豆方面の乗り継ぎに便利だけど関西や中部圏から伊豆方面に行く人って少ないかもな。

ambitious japanのチャイムで動画終わるの、センスありますね。

この日用事があって東京から福岡まで行ってたんですけど小倉であのドクターイエロー見れましたね。

熱海着のひかりは１日３本ですか。100系（グランドひかり？）の時は1本でした。ちなみに小田原停車は昔は1日２～3本。今は日中2時間1本ですから小田原拠点の私にはずいぶん便利になりました。

7:10あたりの放送の件ですが、2017年のダイヤ改正で日本語放送でも、「次の京都ではすぐに発車致します。お降りのお客様はご準備をお願いします。」という放送がありましたがわずか1年で日本語放送の部分はなくなり英語放送の部分だけ残っているといった感じです。

熱海号　熱海行き

Nと無印混走の時にこだまにN入れてたのはそこらしいですね。 加速が段違いなので劣等だからと無印入れると駅の度に邪魔だったからだそう。

一度新大阪から東京に行くのに普通列車のグリーン車に乗りたかったのでこの列車を利用して熱海で途中下車したことがあります。プチ観光で勘一お宮の像を見に行くのに坂がキツかった…

自由席だと1号車は座席数が少ないのでいつも避けてました。意外と皆同じ事考えてるのかな。 コロナ禍ので収束後の利用者もそう簡単には戻らないだろうし、今後の利用時の参考にします