自分は前日から長野にとまってよくこの列車にのりました 流石に乗り通すのは少なくて途中で降りてうろうろしましたが 動画に出ているように足湯に使ってから一旦改札から出てコーヒーを買って乗るのがルーティーン あと天竜峡からトンネルの数を数えれば飽きません(笑)

愛知の人間ですが、この列車、または反対方向の10時台の豊橋発の列車、年齢のせいか、飯田までで残りの区間は後日にしようとするでしょう。やっぱり名古屋〜飯田の中央道バスが使いやすいので。

@MisoTrip

9 күн бұрын

コメントありがとうございます！ なかなか飯田線乗り通しは大変ですよね。飯田から恵那山トンネルで抜けることができるのが救いですね。

車掌の岡谷のアクセントが長野県の人のアクセントでいいですね。かなり昔は169系のアコモ改善車の長野からの快速みすずは車内で駒ヶ根名物のソースかつ丼の弁当を売ってました。

@MisoTrip

3 ай бұрын

コメントありがとうございます！ 快速の車内で名物弁当を販売しているって今じゃ考えられないですね…！！

@user-lj6om7pg2g

3 ай бұрын

@@MisoTrip あの頃は東海の車両は主に119系だったから簡易リクライニングの169系はかなり良かったです。あの頃は快速みすずは何往復も走ってました。なのでいかに快速みすずに乗り継ぐかが重要でした。

私も学生の頃、 休みになると青春１８きっぷうを利用して 全線走破をたびたび行いました。

@MisoTrip

3 ай бұрын

コメントありがとうございます！ 飯田線はなんだかんだ乗りたくなりますね！

緑の券売機で飯田線経由豊橋乗車券購入時は辰野経由入れないと発券出来ませんよ

ちょうど１年前くらいにこの列車に乗りました。 春の１８きっぷシーズンの土曜日だったので混んでいるのかと思ってたら意外にもそれらしき客は数人。 座席がクロスシートだったからそれだけでも乗り鉄としてはうれしかったのですが、やはり車窓、特に天竜峡から１時間くらいは絶景が続き、人気路線だというのもよくわかりました。 ただお昼の時間帯にかかるし意外に長時間停車が少ないので、飲み物と昼ごはんの用意は必須です。

@MisoTrip

2 ай бұрын

コメントありがとうございます！ 飯田線は乗車するのに覚悟がいる路線ではありますが、絶景やチャレンジ精神を掻き立てることもあり人気路線ですね！この列車は座席数も多いので比較的すいている感じで乗車できるのもいいですね。 お昼を忘れた時には…💦

普通の人　長すぎ、疲れた。とげんなりした顔。 鉄　完走したと言う達成感の笑顔。 お疲れ様です。

@MisoTrip

3 ай бұрын

ありがとうございます！普通の人は乗り通ししないかもですね💦

お疲れ様でした。　豊橋市民です

@MisoTrip

3 ай бұрын

ありがとうございます！

豊川駅から上諏訪まで行った男が此処におるけどな～女房、子供は、ギャン泣きな～

豊橋市民です。１８切符で日帰りで２，３回、上諏訪往復しました。往復１４時間？

119系の時に完全走破を複数回したけど、あの頃に比べたら今の方が全然楽❤👍。119系の硬かったシート🪑と違って、313系も213系もシートの座り心地が良いから、疲れない。長時間の乗車と解説、お疲れ様でした❗👍

@MisoTrip

2 ай бұрын

コメントありがとうございます！あの怪鳥音を鳴らす119系はきつかったでしょうね…！！

謎のチャンネルさんがダイヤ改正前の豊橋ー岡谷乗り通しで所要時間では最長でした。

@MisoTrip

3 ай бұрын

コメントありがとうございます！ 先ほど調べてみたら、謎のチャンネルさんが数日前に当動画内で触れている2024年ダイヤ改正後普通最長列車に乗車されている動画を公開されていましたね。いつかこの列車にも挑戦してみたいものです。

別に豊橋到着の到着時刻を伏せなくてもいいのでは？ 飯田線普通列車6時間の旅とかの題名にしてもいいと思う。 在来線で首都圏へ乗り継いでも十分間に合いますので18きっぷ1日の旅には楽しめるのではないかと。

@MisoTrip

3 ай бұрын

ご意見ありがとうございます！ この列車を使って首都圏日帰り旅を実施したこともありますが、青春18きっぷ一日分での満足感は高いですね！

ま〜もともと私鉄を国が買収したからです