簡単！ロードバイクのチェーン交換と長さの決め方について→kzread.info/dash/bejne/hKKZj7iIZ7Ddl6g.html シマノ CN-HG901 11S→amzn.to/2UgoPIf KMC ミッシングリンク 11速用 ゴールド2個（再利用可）→amzn.to/2URHmyY BIKE HAND ミッシングリンク用マスタ-リンクツ-ル→amzn.to/2X5c9pf

こういう解説見たことなかったんで、ためになりました！しかも、わかりやすく聞きやすい。

いつも､無駄がなくわかりやすい動画で､とても参考になります。

なるほど、参考になりました。 またの動画待ってます！

先日　ディレイラーとスプロケを自分で交換しました。何故かシマノの説明通りだとチェーンが短過ぎてトップに入らないトラブルが発生したので、 切ったチェーンをまた継ぎ足したら普通に使えましたので、今でもやや長めですが、確かにテンションが緩い為抵抗が少なく感じています。このままチェーンが 延びる迄この長さで走る予定です。

『マニュアル通り』で頭がカチカチになってましたが、正しい理論に基づいて変更していくことの大切さを痛感しました。 いつも、有り難うございます。

最初に張ったチェーンが僅かに長くて規定に戻したんですが、アウターローに入れるときの抵抗が増えた気がしました。次は長めに戻すつもりです。この動画を観てとても安心しました

おおー！チェーン長さのマニュアルなんてあったんですね。私は我流でインナーローでギリギリテンションがかかるようにセッティング、つまりできるだけチェーンが長めになるようにしてました。偶然ですけど正解だったみたいでうれしいですv

@user-bn3il2dk1r

4 жыл бұрын

フロントインナー(小さいギア)×リアロー(大きいギア)ですか！？その組み合わせで長さ決めると短すぎですよ？

先日、短すぎてアウターローにしたとき、ギアがつまって脱輪しかけましたｗ

かなり詳しいですね

Bテンションアジャストが強く効くディレイラーで、取り付け位置もチェーンがスプロケットにちゃんと巻き付く位置に来るならチェーンが長めでも問題ないでしょうけど（ローグレードだとチェーン滑りの原因になることが）。

まとめ：ロードは少し長めを推奨

こんばんは。 アウターでリアを外3枚を使う際に足を止めるとテンションが落ちてチェーンステーにチェーンが当たるのですが、これはチェーンが長いのでしょうか。

なるほど〜と思うところがあり、いつも動画見させてもらってます! 是非ともサドル高についての動画もお願いします。自分はバイクフィッティングをプロのメカニックさんにやってもらいましたがかなり低くてペダルが回しづらく、そして疲れやすくなってしまい…結局は自分でペダルが回しやすくて膝が疲れにくいポジションを探して調整してしまいました。なので実際プロの調整フィッティングと自分の感覚のどちらが良いのか今でも分かりません。どう思いますか?詳しそうなので是非考えを聞きたいです。

アウター×ローの状況に至るのがそもそも間違いだと思います。 プレートは引張応力を想定した形状になっているため、チェーンをたすき掛けすることで弱軸側に外力が働いてしまいます。 ・力の伝達を優先するならチェーンリング、チェーン、スプロケット歯が一直線上に並んだ時が最大効率 ⇒自転車以外のチェーンを見てもらえるとご理解いただけるかと。 ・パーツ同士の接触面を意図的にずらす狙いがあれば別ですが、基本的にエネルギーロスとパーツの摩耗を早めるリスクがあります。また近年の多段化により、スプロケット歯は徐々に薄くなっていますので摩耗対策は蔑ろにできないと思われます。 ・付け加えると、メーカーは8,9速の頃には既にたすき掛け非推奨だったと記憶しています。 ・同じギア比ならインナー×ロー側3.4枚くらいのほうが効率とお財布に優しいですよ。

@user-bn3il2dk1r

4 жыл бұрын

ですよね。それに、チェーンが長いと暴れてチェーンステー汚れたりしますしね。

Di2のようにインナートップに入らないならいいけど自分のはケーブル式で入る可能性があるからそのままでいいってことかな？

@takaminator8006

3 жыл бұрын

インナーでトップなんて使わないので心配いらないですよ

@xl0_.

2 жыл бұрын

@@takaminator8006 レースだと使う

@takaminator8006

2 жыл бұрын

@@xl0_. アウターローと勘違いしてそう

@xl0_.

2 жыл бұрын

@@takaminator8006 あ、ごめんなさい、勘違いしてました、

いつもありがとうございます。 アルテグラR8000GSのリアディレイラーを使っているのですが、リアタイヤを外すのにとても苦労して、せっかくの調整が狂ってしまいそうで怖いです。 簡単に外すコツがありましたら、教えていただきたいです。 よろしくお願いしますm(__)m

@user-qk5eh4sn1b

5 жыл бұрын

atsu oip ディレイラーを後ろ(下)に押しながらバイクを持ち上げると外れます

@shinyaishii2261

5 жыл бұрын

いつもありがとうございます。 同じくシャドーデザインのデュラエースRD9100使用してましてリアタイヤを外すのに苦労してます。 よろしければ動画でお手本見せていただけると助かります。 ご検討お願いします。

@oioippplovegolf

5 жыл бұрын

shinya ishii フレームから外れるんですが、最終的にホイールを外す時にどうも引っかかってしまって外れないんですよね…

@user-qk5eh4sn1b

5 жыл бұрын

atsu oip ガイドプーリー(上側のプーリー)がスプロケットに干渉しないようにディレイラーを下に押してフレームを持ち上げてみてください。

@bicyclegarage4611

5 жыл бұрын

こちら参考になれば幸いです。 ロードバイクの後輪の外し方 付け方→kzread.info/dash/bejne/d3enqJOtaMjKeKg.html

キャンディ。

こんにちは、mtbでも同じ考えですか？

@bicyclegarage4611

5 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 mtbの場合はチェーンテンションが下がるとチェーン脱落の可能性があるのでマニュアル通りにしてますね。

電動って制御されてたんですね、知りませんでした。 電動かうのは辞めておこうと思います(´･ω･`)