ドレスアップ...？
こだわりのカスタムとても楽しく拝見しました😀
まってました😊
参考になる動画ありがとうございます。ハンドルは気になっています。
純正ハンドルって何も調整できないんですよね...オーバーレーシングならいくらか調整できるので見てみてください〜！
サクタさんのガード付けていると思うのですがこちらのガードではシフトペダルやブレーキペダルの接触や破損は防げていますか?
ペダルは完全にカバーできないです！ 勢いよく転んだらひん曲がってしまいますが、低速なら守ってくれてそうな気がします！ 興味深いと思いました🤨
ペダルはギリギリ当たるか当たらないかぐらいなのですね ありがとうございます
参考になります。サイドスタンドは純正ですか？
コメントありがとうございます！ サイドスタンドは純正のままです！正味あんまり困ってないですよね...
ありがとうございます。今後も動画楽しみにしています。
参考になります! どんつき対策はなにかされてるのでしょうか?
どんつき激しいですよね...(低速トルクもないのに...)ジムカが前提で語りますが(アイドリングがあげられれば良いのですが、)自分は無対策です...乗り手側ががんばるとするなら半クラやアクセルを全閉じしないとかでしょうか😎自分は半クラはできないので... 街乗りだったらそこまで1速を使うことがないでしょうから大丈夫かと思います そういえばmotoJPのECUチューンパッケージの中でがどんつき低減とあったような...🙇
@@soreike_cbr250rrchan 前の動画のコメントでかなり詳しく紹介されていましたね(あちらも参考にさせて頂きます!) 自分は別の車両で2年くらいしていますがツーリングCBRもあるのでお楽しみで簡単に楽しめるくらいにできるようになればSSBつけてたまにCBRでもやってみたいなぁと思っているところです。 楽しむためはどんつきは無しにしたいなぁと思っているのですが、ECUのみでは足りなくてかなりテクニックも駆使しないと難しい感じなのでしょうか? ヘタレなのでとりあえず物でなんとかなればと...(汗 (すみません長々と)
@@xon4447「ECUのみでは足りなくてかなりテクニックも駆使しないと難しい感じなのでしょうか?」については、2速で走ったり半クラが出来ればドン付きはおのずと解消されると思いますので、これを難しいかどうかはxon4447さんのやる気次第です！CBR250RRはジムカーナの世界ではスーパーマイナーなのでそれに合わせたパーツは特注なので専門店に依頼すれば解決できると思います！
@@soreike_cbr250rrchan 1速で走るのはそう簡単なことではないのですね。 これでもこれだけの走りができるとは凄いです! 色々ありがとうございました。これからも動画楽しみにしています!
最近ニダボ納車しました。 マフラーは純正のほうがいいのでしょうか?
コメントありがとうございます～！何をもって良いのかは人それぞれだとは思うものの正直マフラーのことはよく分かりません...自分はうるさいのが嫌なので一番静音な純正です！（それでも回すとうるさいです。。。） 競技をやるなら重さが半分以下になる社外製品が良いのかなと思います。例えばアクラポが一番軽量です！モリワキは抜けが良いと聞きますがよくわかりません（笑）個人的にはTRICKSTARのシックなブラックがかっこいいと思うのですが、爆音らしいです...あと価格に手が出ないです（笑）素晴らしいニダボライフが送れるようにお祈りしています！！！！
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こだわりのカスタムとても楽しく拝見しました😀
まってました😊
参考になる動画ありがとうございます。ハンドルは気になっています。
@soreike_cbr250rrchan
4 ай бұрын
純正ハンドルって何も調整できないんですよね...オーバーレーシングならいくらか調整できるので見てみてください〜！
サクタさんのガード付けていると思うのですがこちらのガードではシフトペダルやブレーキペダルの接触や破損は防げていますか?
@soreike_cbr250rrchan
Ай бұрын
ペダルは完全にカバーできないです！ 勢いよく転んだらひん曲がってしまいますが、低速なら守ってくれてそうな気がします！ 興味深いと思いました🤨
@user-uh5hm8oq8m
Ай бұрын
ペダルはギリギリ当たるか当たらないかぐらいなのですね ありがとうございます
参考になります。サイドスタンドは純正ですか？
@soreike_cbr250rrchan
4 ай бұрын
コメントありがとうございます！ サイドスタンドは純正のままです！正味あんまり困ってないですよね...
@user-ot9im6iw5h
4 ай бұрын
ありがとうございます。今後も動画楽しみにしています。
参考になります! どんつき対策はなにかされてるのでしょうか?
@soreike_cbr250rrchan
4 ай бұрын
どんつき激しいですよね...(低速トルクもないのに...)ジムカが前提で語りますが(アイドリングがあげられれば良いのですが、)自分は無対策です...乗り手側ががんばるとするなら半クラやアクセルを全閉じしないとかでしょうか😎自分は半クラはできないので... 街乗りだったらそこまで1速を使うことがないでしょうから大丈夫かと思います そういえばmotoJPのECUチューンパッケージの中でがどんつき低減とあったような...🙇
@xon4447
4 ай бұрын
@@soreike_cbr250rrchan 前の動画のコメントでかなり詳しく紹介されていましたね(あちらも参考にさせて頂きます!) 自分は別の車両で2年くらいしていますがツーリングCBRもあるのでお楽しみで簡単に楽しめるくらいにできるようになればSSBつけてたまにCBRでもやってみたいなぁと思っているところです。 楽しむためはどんつきは無しにしたいなぁと思っているのですが、ECUのみでは足りなくてかなりテクニックも駆使しないと難しい感じなのでしょうか? ヘタレなのでとりあえず物でなんとかなればと...(汗 (すみません長々と)
@soreike_cbr250rrchan
4 ай бұрын
@@xon4447「ECUのみでは足りなくてかなりテクニックも駆使しないと難しい感じなのでしょうか?」については、2速で走ったり半クラが出来ればドン付きはおのずと解消されると思いますので、これを難しいかどうかはxon4447さんのやる気次第です！CBR250RRはジムカーナの世界ではスーパーマイナーなのでそれに合わせたパーツは特注なので専門店に依頼すれば解決できると思います！
@xon4447
4 ай бұрын
@@soreike_cbr250rrchan 1速で走るのはそう簡単なことではないのですね。 これでもこれだけの走りができるとは凄いです! 色々ありがとうございました。これからも動画楽しみにしています!
最近ニダボ納車しました。 マフラーは純正のほうがいいのでしょうか?
@soreike_cbr250rrchan
4 ай бұрын
コメントありがとうございます～！何をもって良いのかは人それぞれだとは思うものの正直マフラーのことはよく分かりません...自分はうるさいのが嫌なので一番静音な純正です！（それでも回すとうるさいです。。。） 競技をやるなら重さが半分以下になる社外製品が良いのかなと思います。例えばアクラポが一番軽量です！モリワキは抜けが良いと聞きますがよくわかりません（笑）個人的にはTRICKSTARのシックなブラックがかっこいいと思うのですが、爆音らしいです...あと価格に手が出ないです（笑）素晴らしいニダボライフが送れるようにお祈りしています！！！！