【C4/圏央道】動く路線図で開通からの歴史･変遷をビジュアル化
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※背景地図：google maps www.google.co.jp/maps/
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Пікірлер: 32
外環が大泉で止まったまま、中々東名にたどり着かないのに圏央が先に出来ちゃったのね・・・
昭和６０年からトラック乗ってる運転手からしたら、利便性の向上は凄いと感じる。関東平野をなぁ、凄いよね。。。
@piropiropinta
10 ай бұрын
気の遠くなるような大工事ですよね。 都心を迂回することで、運送時間が軽減されたかどうか、教えていただけると幸いです。
@smil517
3 ай бұрын
そうですね関東平野を、ぐるっと一周してるもんな「まだ未通のとこあるけど」
青梅インターの近くに住んでます！ 最初に開通した青梅鶴ヶ島間。 今は30代の自分が保育園の頃、青梅インターの植樹祭をしたのが懐かしいです！！😂 それから数年、日の出インターの開通前、青梅インターから日の出インターまで高速道路上を歩くイベントがあり歩きました！☺️
@fukuokanosora
Жыл бұрын
素晴らしいエピソードの投稿、ありがとうございます。
藤沢IC～茅ヶ崎中央ICが一番最初に開通したのに、釜利谷JCT～藤沢IC間の開通が一番最後で、しかも開通時期が未定なのが皮肉ですね。 新東名の海老名南JCTより東京側のバイパスとしてかなり重要な区間だと思うのですが、はたして新東名の未開通区間とどちらが先に開通するのか。
とっても、わかりやすくGOOD！
@fukuokanosora
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 励みになります。
2013年辺りから堰を破ったように全部繋がっていてすごい 関東平野の広大さと利便性で東京一極集中になる理由がよくわかった
久しぶりで、テンションヤバい
登録しました。
@fukuokanosora
10 ай бұрын
チャンネル登録ありがとうございます。
早期に横浜環状南線と横浜湘南道路開通してほしい。
こうしてみると2010年代に一気に工事が進んだんだな
首都高速は混雑するからな。 東名道と東北道の連絡に この道路を使ってみたいのさ。 やれなくもないだろ。
21XX年三浦房総連絡道開通
神奈川県区間未定になってたんですね...
@morry_youtube7494
Жыл бұрын
横横道路釜利谷JCT付近では絶賛工事中です。
いつの間にか一部を除いてほぼ開通しているのですね。ちなみに外環道は？
@fukuokanosora
Жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/paJ4vNNqm86alJM.html
常磐道…
結局の所、首都高の方が利便性良いんだよなぁw
圏央道を見ていつも思うことなのだが、幸手ＩＣから坂東ＩＣまで明らかに千葉県を避けるように、逆Ｕ字に迂回している。 何か政治的意図があったのだろうか？
@user-cp5ce2sw5b
Жыл бұрын
千葉県を通ると川を2本渡らなければならないのと、開業区間の手続きが1県増えて面倒になるのと、千葉県内の用地取得が難しかった可能性があります。 誘致とかそういう情報は見つからないですね…
@toshi0611
Жыл бұрын
国会議員が居た地域の利便性です。
@user-mq6fb8on4u
2 ай бұрын
外環道からの距離感を考えると茨城・千葉区間は膨らみすぎていて明らかに不自然 幸手から守谷・取手・印西・佐倉・四街道を経由して千葉東JCTあたりに繋げるくらいで丁度いいと思う
東京都のえらい人にお願いあって出来れば月がきれい埼玉千葉道路で埼玉県の埼玉川越インターから東京渋谷インターから東京浅草インターから千葉市川インターから千葉ZOZO マリンインターまで検討をお願いいたします‼️😅
日本って 東海道にある としだけでしょ あとは 外国やな
他の高速道路の描きがずさん
@fukuokanosora
Жыл бұрын
画面サイズの問題とメインの路線じゃなのでずさんになってます。ゴメンなさい。