แบบเรียบมีแรงต้านเยรกแล้วลื้นครับ แบบเซาะร่องเบรกดีขึ้นครับไม่มีแรงต้านครับ

Cross drill disc rotor ไม่ได้มีไว้ขจัดฝุ่นหรือระบายความร้อนนะครับแอดมิน. ตอนที่เราเหยียบเบรคมันจะเกิดก๊าซระหว่างผ้าเบร คกับจานเบรคซิ่งทำให้ประสิทธิภาพการเบรคน้อยลง. เมื่อจานเบรคมีรูแล้วก๊าซสามารถหลุดออกไปได้แล้วจะทําให้ผิวสัมผัสระหว่างผ้าเบรคกับจานเบรคคือกันมากขึ้น. Spotted disc rotor ก่อไม่ได้ระบายความร้อนดีกว่าจานอื่น, แต่มันจะทําให้ตอนที่ผัาเบรคถูกกดไปที่จานมันจะเกิด friction (แรงเสียดทาน) มากกว่าจานธรรมดารถถึงหยุดดีกว่าแต่ข้อเสียคือผ้าเบรคจะหมดเร็วขึ้น. ความร้อน: ถ้าจะให้รถแข่งเลือกระหว่างเบรคเย็นกับร้อนเค้าจะเลือกร้อนนะครับ. 1. ลมย่างใน้รถแข่งจะขึ้นอยู่กับความร้อนของเบรค. ถ้าเบรคไม่ร้อนพอยางก่อจะ deflate. 2. ผ้าเบรคใน้รถแข่งจะเป็น High Temperature ถ้าเบรคไม่ร้อนพอเบรคก่อหยุดไม่ได้ที่ต้องการ

@CarRaver

4 жыл бұрын

Slotted brake rotor ทางเราไม่ได้บอกว่าระบายความร้อนได้ดีกว่าจานแบบรูนะครับ แค่บอกว่าโอกาสที่จานจะเสียหายจากความร้อนสูงมีน้อยกว่า และมีแรงเสียดทานที่มากกว่า ส่วนรถแข่งนั้นเนื่องจากเบรคนั้นร้อนตลอดเวลา เขาจึงเลือกใช้วัสดุที่ทำงานได้ดีในความร้อนสูงเช่น คาบอร์นเซรามิก (ไม่ใช่ว่าเขาอยากใช้แบบร้อนนะครับ แต่เพราะมันร้อนเขาจึงเลือกใช้วัสดุที่เข้ากัน) ซึ่งรายละเอียดปลีกย่อยนั้นมีเยอะครับผมจึงไม่ได้เจาะลงในคลิปนี้คลิปเดียว เพราะมันจะแน่นและงงจนเกินไป จึงพูดถึงแค่เรื่องพื้นฐานความแตกต่างเท่านั้น แต่ขอบคุณสำหรับข้อมูลการแลกเปลี่ยนความคิดเห็นนะครับ 😊

@jaya8948

4 жыл бұрын

@@CarRaver 3:54mins

@CarRaver

4 жыл бұрын

@@jaya8948 ในคลิปบอกว่าการระบายความร้อนทำได้ดีเหมือนจานแบบเจาะรูครับ และการระบายฝุ่นผ้าเบรคก็ทำได้ดีเช่นกัน ส่วนข้อดีกว่าคือโอกาสเกิดความเสียหายจากความร้อน (Thermal cracking) น้อยกว่า

@jaya8948

4 жыл бұрын

@@CarRaver ok kub

ขอบคุณสำหรับสาระความรู้

เพิ่มเติมนิดคับ​ ที่มาของจานเบรคแบบเจาะถูกคับแต่ยังไม่ใช่ที่มาที่แท้จริง​ จริงๆแล้วเกิดจากการ​ ที่ทีมแข่งอยากจะลดน้ำหนักรถแข่งคับเลยเจาะแต่กลับพบว่าได้ข้อดีเพิ่มเติมอยางการระบายความร้อนและสลัดขี้เบรคคับ.

แบบเรียบดีที่สุด

ขอบคุณครับ

เจาะดีสุดแต่เปลืองผ้าเบรค

ได้ความรู้เน้นๆ

ยี้ห้อ DBA ดีและแพงด้วย

ใช้อันไหนก็ได้ไม่ได้เน้นดีสุด ถ้าไม่ทำการใดๆที่จะทำให้มันแตก เพราะข้อเสียที่ได้ยินมาส่วนใหญ่คือแตกทั้งนั้น

ของดีและทนทานยังคงหายากต่อไป

ความสวยงาม กับ ความปลอดภัย เราจะเลือกอันไหน

ขอจานบินยูเอฟโอต่อเลยนะครับ

ผมเคยใช้แบบเซาะร่อง ผ้าเบรคหมดเร็วชิบ -*- ตอนหลังเลยใช้แบบธรรมดานั่นแหละ ส่วนผ้าเบรคก็ N Brake NA-P ทนความร้อนได้ 800 องศาเซลเซียส ดีอยู่แล้ว และ ATE DOT4SL

@user-vu5rn3gc5p

3 жыл бұрын

ปนิษฐ์ ภักษา ราคาผ้าเบนคเท่าไรคับ

@user-pb6hy2dg6z

3 жыл бұрын

@@user-vu5rn3gc5p มันแล้วแต่รุ่นครับ ลองติดต่อผู้ขายดีกว่าครับ ในเฟสบุ๊คชื่อ ผ้าเบรค Nexzter & N-Brake Thailand

@user-vu5rn3gc5p

3 жыл бұрын

ปนิษฐ์ ภักษา ขอบคุนคับ

สั้นกระชับ เนื้อหาดี

แล้ว จานเบรค แท้ศูนย์ กับ เทียม ต่างกันไหม เหล็กเหมือนกัน

สรุปอันไหนดีคับ ผมดูไม่ออก

เสริม จานแบบเจาะรู มีข้อเสียคือ กินจานร่องคลื่น อย่างเบนซ์ปัจจุบัน ท่านเอามือไปลูบดู จะเจอะคลื่น ร้าวตามคลิป แต่การร้าว มักเจอให้พวกจานเจาะกันเอง ถ้าเจาะจากโรงงานชั้นนำ เขาจะทำบ่าเตเปอร์ ( ทรงกรวยที่รู ) ช่วยเรื่องฝุ่นอุดตัน และ แตกร้าว และ เบรคความเร็วสูง เสียงลมเบรคจะหอน ส่วนใหญ่เจอให้พวกจานเจาะเองเช่นกัน จานลายเซาะร่องจะนิยมสุด เพราะปาดหน้าผ้าเบรคเรียบตลอด ระบายฝุ่นดี ถ้าเอาไปเซอะเอง เสี่ยงจานร้าวได้ ถ้าเซาะไม่ดูโครงสร้างในจาน อาจไปเซาะในจุดที่มีความหนาจานน้อยได้ เสริมอีกนิส จานใบกวัก คือ กวักลมจากดุมล้อ ให้ลมออกที่ ขอบจานด้านนอก ดังนั้น สายซิ่ง ควรใส่จากกวักในทิศทางที่ถูกต้องด้วย จานเบรคยุคใหม่ ไม่นิยมใช้จานแบบเซาะร่องคู่เจาะรูแล้ว ด้วยเหตุผล วัสดุที่ดีขึ้น จึงไม่จำเป็นต้องเจาะรูนั้นเอง

ต้องปรับความเร็วเป็น1.25×คับฟังลื่นๆเลย

ดีคือผู้คิดค้น

ความรู้อีกแล้ว

จานเบรคแบบเรียบก็เเตกไงมากเหมือนในรถรุ่นรีโว่

ขอเบรคคาบอนร์เซรามิกต่อเลยครับเเอด 😊😊😊

จริงๆ เจาะรูเซาะร่องผมใช้ runstop ไซร์เดิม(ไม่ขยาย) เบรคดีมากเลยนะครับ ยังไม่เคยเจอปัณหาคดหรือร้าวเลยครับ ผมว่าอยู่ที่มาตราฐานของโรงงานผลิตมากกว่า

@CarRaver

4 жыл бұрын

สำหรับใช้งานทั่วไปไม่มีปัญหาแน่นอนครับ ไม่ต้องกังวล เพราะคุณภาพของวัสดุทุกวันนี้เหลือเฟือสำหรับใช้งานทั่วไป สำหรับปัญหาต้องใช้งานให้ถึงขีดความสามารถสูงสุดครับ ถึงจะเห็นความแตกต่าง

@Thel7esolution

4 жыл бұрын

@@CarRaver จาก ปสก เลยนะครับ ตอนออกรถcivic FD2.0มาใหม่ๆ ขับโหดๆจานเดิมติดรถร้าวไป2คู่จากการเบรค(เบรคจาก190-200)ตรงก่อนทางออกหน้าเซ็นทรัลบางนา 0เครมให้2รอบแต่รอบสุดท้ายเลยถามว่าดีกว่านี้มีไหมเขาว่าไม่มีเลยหาซื้ออยู่นานจนมาเจอrunstopนี่และครับ ลองขี่เหมือนเดิมก็ไม่เคยร้าวอีกเลยนะครับ (เคยมากสุดแค่ผ้าเบรคไหม้ เอากระดาษทรายขัดก็ใช้ต่อปกติครับ)

@paitoon921

2 жыл бұрын

@@Thel7esolution จานเบรคrunstop ขับปรกติไม่ได้เบรค จานเฉื่อยดืดๆไม่ครับหรือปรกติดี

@Thel7esolution

2 жыл бұрын

@@paitoon921 ปกตินะครับ เหมือนจานเดิมไม่เหยียบเบรคอ่าครับ ไม่ได้มีเสียงดัง ถ้ามีเสียงคือผิดปกติครับ

@paitoon921

2 жыл бұрын

@@Thel7esolution ขอบคุณมากครับพี่

จานกระเบื้องคับดีที่สุด

@user-gr2nv2zi8x

8 ай бұрын

โอเคครับ ใช้กันทุกบ้านทุกเรือน แต่ระวังลื่นแตกนะครับ

เอาง่ายๆครับรถบ้านรูไม่แตกถ้าไม่ได้เอาไปลงสนาม เพราะเบรคยังไงก็ไม่หนักหนวงและนานแบบในสนามจนมันแตกอะนะ แต่ผ้าเบรคหมดไวกว่าเดิมเยอะ แต่ก็นั้นเหลาะผ้าเบรคหมดอายุใช้งานพอดี 2-3หมื่นโล รถบ้านนะครับไม่เอารถลงสนาม

@jaya8948

4 жыл бұрын

ถูกต้องครับผ้าเบรครถบ้านเป็นแบบ Heat Range ธรรมดา 300-350c ยังไงก่อไม่ร้อนพอที่จะทำให้แตก

ขจัดฝุ่นโดยวิธีไหนครับ อธิบายเพิ่มเติมได้ไหมครับ

@prasitpaidan705

4 жыл бұрын

ใช้ผ้าเบครเเข็งๆครับ ยี่ห้อดีๆหน่อย ฝุ่นน้อยลงแน่นอน แต่กินจาน

@CarRaver

4 жыл бұрын

สำหรับการขจัดฝุ่นผ้าเบรคนั้น อาศัยช่องอากาศระหว่างจานเบรคและผ้าเบรค (รูหรือร่อง) เมื่อมีการเบรค ช่องอากาศเหล่านี้จะหอบเอาฝุ่นผ้าเบรคออกไปด้วยครับ ส่วนจานแบบเรียบนั้น เนื่องจากไม่มีช่องอากาศ เลยทำให้ฝุ่นผ้าเบรคเกาะติดที่ผ้าเบรคมากกว่าจานทั่วไปครับ

@jaya8948

4 жыл бұрын

@@CarRaver "สำหรับการขจัดฝุ่นผ้าเบรคนั้น อาศัยช่องอากาศระหว่างจานเบรคและผ้าเบรค (รูหรือร่อง) เมื่อมีการเบรค ช่องอากาศเหล่านี้จะหอบเอาฝุ่นผ้าเบรคออกไป" ไม่ได้มีไว้ขจัดฝุ่นนะครับ. ตอนที่เราเหยียบเบรคมันจะเกิดก๊าซระหว่างผ้าเบร คกับจานเบรคซิ่งทำให้ประสิทธิภาพการเบรคน้อยลง. เมื่อจานเบรคมีรูแล้วก๊าซสามารถหลุดออกไปได้แล้วจะทําให้ผิวสัมผัสระหว่างผ้าเบรคกับจานเบรคคือกันมากขึ้น.

@Ss-ys9ox

4 жыл бұрын

ผมใช้น้ำฉีดเอาขี้เบรคออกมาเป็นแพเลยครับ.

ว่ากันไปครับ

จานเจาะคับเบรคดีจนรถตีลังกาล้อหลังยกจนควำ้นอนเลยคับ

อ้าวไม่สรุปให้รึว่าอันไหนควรนำมาใช้

😀😀😀

ไม่มีข้อมูลเพิ่มเติมครับ เพราะผมเองก็ไม่รู้อะไรเลย ก็พึ่งรู้ข้อดี ข้อเสีย หรือเหตุผลจากคลิปนี่แหล่ะครับ😁😁

@sittipongpanichakarn48

4 жыл бұрын

จริงครับ 555

ไม่มีจานในดีเท่ากับจานกินข้าวครับ อิอิ

@CarRaver

4 жыл бұрын

ตึง ตึง โป๊ะ 555

@kracarparking4127

4 жыл бұрын

@@CarRaver ฉาบ ฉาบ ฉาบฉาบฉาบ!5555

@binly2208

5 ай бұрын

จานดาวเที่ยม

ต้องเจาะผ้าเบรก

@jaya8948

4 жыл бұрын

ผ้าเบรคส่วนใหญ่มันจะมีการตัดล่องมาจากโรงงานและครับจะช่วยเอาฝุ่นออก. ถ้าใครบอกว่าจานเบรคแบบเจาะจะเอาฝุ่นออกนั้นมั่วครับ.

@prospective6850

4 жыл бұрын

ห้ามเจาะ เพราะ เนื้อผ้าเบรคคือแข็งแรง แต่ เปราะ

ลืมจานเบรคแบบเซรามิกไปหรือเปล่าครับ

@puylogin6100

4 жыл бұрын

ไม่ได้ลืม เขาพูดถึงประเภทจานเบรค ไม่ใช่วัสดุ

@CarRaver

4 жыл бұрын

จานแบบคาบอร์นเซรามิกต้องลงรายละเอียดเยอะเลยครับ มีแผนจะทำเป็นคลิปต่อไปครับ :D

@user-ly2jw6qh3b

4 жыл бұрын

puy login เขาคงหลงประเด็นครับ

@azer2799

4 жыл бұрын

ลืมจานดาวเทียมไปได้ไง

@_N_O_N_

4 жыл бұрын

@@azer2799 ดาวเทียมเป็นยี่ห้องรองเท้า (เกิบ)​

ถามกูเกิ้ลดูกันสิครับ

run stop จานกากๆ มาขายนี่หว่ส