¿Por qué MOTOR K es el canal referente en pruebas de coches de movilidad ecológica y sostenible? Pues por su enorme ecuanimidad y sinceridad a la hora de probar los coches en condiciones similares y contárnoslo tal cual para que los indecisos compradores podamos comparar bajo el mismo criterio justo. Y por supuesto, por pruebas como ésta. Conseguir 3,2 litros a los 100 en condiciones adversas, no estar conformes y decir que podían haber "hilado más fino", son palabras y hechos que os elogian mucho y hablan por sí solos de la gran implicación y el enorme esfuerzo que ponéis en vuestras pruebas. En cuanto al propio GLA: envidiados, criticados, deseados y siempre admirados; está claro que los modelos de Mercedes pueden lucir orgullosos una estrella en su frontal. Con éste, como con sus hermanos, la marca alemana ha demostrado que va a por todas en este cambio a la movilidad eléctrica y está construyendo estupendos automóviles que podrían ser la referencia en cada una de sus categorías. Como siempre, enorme vídeo y mi aplauso para vosotros.

@motork

3 жыл бұрын

Muchas gracias por tus estupendos comentarios Mario por disfrutar de todas nuestras pruebas... pronto os anunciaremos una sorpresa que seguro os va a encantar 🤭🤫😏😏 Feliz noche amigo!! 😉👋👋

@Mario_Mola_Mazo

3 жыл бұрын

@@motork Es siempre un placer. Igualmente, buena noche.

Yo hice la misma prueba y prácticamente a la misma velocidad (80/100) pude recorrer en modo eléctrico 74,9 kilómetros

¡Qué bien lo está haciendo Mercedes! ¡Pedazo de autonomía en modo EV! Me encanta que vayas explicando las técnicas que utilizas en la prueba de largo recorrido con carga en la batería para que así vayamos aprendiendo todos a hacer las cosas. Un saludo

@motork

3 жыл бұрын

Así se hace más ameno el viaje...Gracias por comentar!. 👋👋

No hubiera estado mal que hubieras comentado las sensaciones de como tira el motor eléctrico y las sensaciones al acelerar con los 2 motores a la vez,por lo demás buen video.

Excelente auto y muy eficiente su modo de conducir híbridos. Un saludo

Simplemente genial gracias por tu ayuda para elegir el mejor coche.Todo correcto y bien explicado gracias por todo

Video genial

Muy buena la prueba y muy bien esplicado .mercedes

@motork

Жыл бұрын

👍👋

Buena prueba! Estaría bien que probaséis el nuevo Toyota RAV4 PHEV, ya que promete autonomías entre 70 y 100 km en electrico. Un saludo.

Espero ver pronto las pruebas del EQA !! Excelente vídeo como siempre !! Saludos cracks :=)

Buenas. Quisiera saber que motor, térmico, lleva el coche de esta prueba porque el Mercedes A 250 e lleva un motor 1300 cc y quería saber si es el mismo.

Sería ilógico que por qué se queje la gente subas la velocidad y rompas la igualdad en pruebas para cada modelo...te tocaría probar los anteriores con esa nueva velocidad. No sería justo para fabricante que le subas la velocidad del test cuando los demás se ha ido más lento. ME Encanta estos vídeos Test autonomia .

@motork

3 жыл бұрын

No te preocupes que no lo haremos...Gracias por comentar!. Nos alegra que te gusten 👍👋

@loloramos8129

3 жыл бұрын

Pero no subir la velocidad media por que ya no puedes comparar con garantía a los anteriores modelos.

@loloramos8129

3 жыл бұрын

@@P_R_379 claro esa mejor tegnologia se traduce que a la misma velocidad de Test hace más kms con menos gasto de kWh y litros gasolina al mismo ritmo, si subes la velocidad ...

Gran video! Estaría genial ver un kuga phev

@motork

3 жыл бұрын

Tendremos muchas novedades próximamente. Estad atentos... Gracias por comentar👋👋

Comentar que en los 24.000 km que llevo hechos con trayectos de 40 km con el MINI Countryman PHEV, he llegado más apurado de batería en condiciones de lluvia constante. Los limpias consumen bastante, y supongo que se suma también el rozamiento con la lluvia. Yo suelo llegar con 10-14 km de autonomía después del trayecto de 40 km, y los días de lluvia, llegué con 3-4 km de autonomía.

Hola compensa este coche en comparación con su hermano eqa250. Cuando realizas 30km diarios y alguna salida esporádica para vacaciones de 600/800 km.en varios días. Con las ayudas del plan movie.

Interesante prueba, la verdad que Mercedes está sacando una gama muy completa de Phev. Hablando de estos, hay algunos como el Megane que recientemente habéis probado, que con las ayudas del moves resultan económicamente más interesantes que los híbridos no enchufables. La cuestión es, recomendaríais la compra de uno de estos aunque no se pueda enchufar en casa? Es decir, funcionando con alguna carga en puntos públicos y el resto en modo E-safe en carretera/autovía para así poder ir en modo EV en núcleo urbano. Saludos.

@motork

3 жыл бұрын

Es una pregunta muy interesante. Hablaremos de ello próximamente ya que la respuesta no es de sí o no...Hay muchos detalles aa tener en cuenta. Gracias por comentar👍

Cómo consigues cargar los coches eléctricos y que te marqué la autonomía a tope Yo con el ds7 consigo entre 44 y 48 km de autonomía

@motork

Жыл бұрын

Échale un ojo a este vídeo. Seguro q meu te ayudará 5 ERRORES más comunes al CONDUCIR COCHES HÍBRIDOS ENCHUFABLES cómo solucionarlos MOTORK kzread.info/dash/bejne/jIens6yFpb2zYpM.html 👋👋

Hola compañeros de MOTORK, estoy interesado en saber los ciclos de carga estimada por el fabricante para la batería de este modelo. ¿Podriais ayudarme a localizar dicho dato? No soy capaz de encontrarlo navegando por lnternet.

@motork

Жыл бұрын

Los ciclos de carga de las baterías NO son un dato objetivo...dependerá en gran medida del uso que hagamos de esa batería. De ahí que no haya mucho interés en mostrar ese dato, ya que solo induciría a error. Las baterías bien acondicionadas están diseñadas para aguantar cientos de miles de kilómetros.

Tengo un GLC 300e Eq Power y quería saber si cuando utilizo el tempomat en modo ECO en autovía, se activa el GLIDING MODE o modo vela veo que muchas veces el cuentarevoluciones está a cero y pienso que sí. Pero además si en vez de ir por llano voy cuesta abajo en esta misma forma de conducción se me activa la carga de la batería (CHARGE) con el cuentarevoluciones a cero lo que significa que no sólo no gasta batería (modo vela) sino que incluso la carga. Gracias por el canal.

@motork

3 жыл бұрын

El uso del control de velocidad de crucero es independiente del "gliding mode". El cuenta revoluciones mide la parte térmica, cuando vas en modo eléctrico es normal que marque cero, básicamente, porque el motor térmico está parado. Aparte de eso, el modo vela es independiente también de que vayas en modo hybrid o eléctrico. Funciona en ambos casos. El funcionamiento del GLC 300 e, es diferente de este que hemos probado hoy (GLA). Pronto podrás saber más cosas sobre tu coche aquí en el canal. Saludos👋👋

@fevimohe

3 жыл бұрын

@@motork Impacientestoy. Gracias

Para cuando pruebas el nuevo Prius Phev ??

@motork

3 жыл бұрын

Tenemos muchas novedades preparadas para vosotros, incluido el modelo que comentas... atento al canal... gracias por comentar 😉👋👋

Para cuando el del Hyundai Tucson PHEV???

@motork

3 жыл бұрын

Tenemos muchas novedades preparadas en el canal, incluido el modelo que comentas... atento al canal 😉👋👋

Una cosa que me preocupa es si tanto cambiar de un modo a otro, forzando que vaya en eléctrico o que entre el motor térmico, puede afectar a la fiabilidad a medio plazo... en especial por la parte térmica... supongo que se harán pruebas para ello, pero me surge la duda ¿podrías aclarar algo al respecto en próximos vídeos?

@motork

3 жыл бұрын

Gracias por comentar. Me lo anoto y lo comentamos en próximos vídeos, claro que sí. Es una muy buena pregunta. Saludos!👋👋