Спасибо за труд!

Спасибо за интересный общий рассказ об этом автомобиле.Снимите ещё сравнение с KIA RIO.Есть желание то-же поменять корейца на китайскую электричку.

Спасибо за обзор. Присматриваю себе как раз дельфина дл города.

@alexoffer9495

4 ай бұрын

Спасибо за отзыв! Несомненно, найдёте много плюсов.

Здравствуйте. Снимайте побольше. Очень интересен данный электромобиль. Тоже подумываю к покупке.

@alexoffer9495

4 ай бұрын

Спасибо. Сейчас готовлю сравнительный обзор с бензиновым одноклассником.

@alexoffer9495

4 ай бұрын

Спасибо за отзыв.

@mathunkruzo7348

4 ай бұрын

@@alexoffer9495 Вам спасибо за видео. Ждём продолжение.

Владею таким, мой расход летом 360км где-то, зимой мож 220,живу в частном доме поэтому не парюсь, зимой ниже 30% ставлю на зарядку, в месяц выходит че-то там до 700 рублей, с лифом сравнивать не надо, тут уже батарея blade со всеми новыми технологиями, есть тепловой насос, машина своих денег стоит, видел обзоры 100к в такси проезжает

@alexoffer9495

3 ай бұрын

Спасибо за отзыв!Автомобиль оснащен инновационной аккумуляторной литий-железо-фосфатной батареей Blade Battery емкостью до 45 кВтч, что обеспечивает ему запас хода до 420 км на одном заряде. Это перевод, с инструкции по эксплуатации. Литий-железофосфат это химия, а блейд, это технология.

@user-ni2pw5oh3u

Ай бұрын

Здравствуйте, подскажите 700 рублей каких? Видео из Минска, 700 рублей белорусских...но это 215 $... Это как надо ездить... 700 рублей российских - очень мало.

@sergeipad8001

Ай бұрын

@@user-ni2pw5oh3u одноставочный тариф в РБ 0,2156 бел руб за кв час 15*0,2156 = 3,234 бел руб или 92 рос руб на 100 км думаю, что yuritsoy4264 говорит про 700 рос руб, или 760 км в месяц а есть же ещё и ночные тарифы, там ещё больше экономия

@user-gp9ky9zg2k

Ай бұрын

​@@user-ni2pw5oh3uя думаю Росс рубли, если регион с 3 копейками по ночному тарифу то это около 1,5-2к км в месяц

Хороший честный обзор! Спасибо 🤝

@alexoffer9495

4 ай бұрын

Вам спасибо за отзыв👍

Добавлено в свой плейлист) Хороший ролик, но почему так просмотров мало? Надо как-то оптимизировать попробовать. Мне рекомендовали ютифай.. если что)

@alexoffer9495

3 ай бұрын

Спасибо за отзыв. Ролик, сугубо любительский. Я не гонюсь за просмотрами. Думаю, кому интересна данная информация, тот найдёт

Такой вопросик: правда ли, что зимой или в сырую погоду (либо в дождь) окна сильно потеют и нет функции обдува стекла с кондиционером, дабы подсушить его?

Нормальный расход, 25% плюсом от летнего, на моём jac js4 с 65 кватт веб также , может летом 400, зимой до 300км, но это при спокойной езде

@alexoffer9495

4 ай бұрын

Спасибо большое за комментарий.

Желательно снять более подробные обзоры ещё..Уж больно интересный электромобиль!!!! И фирма BYD электромобили уже чуть ли не 15 лет массово выпускает...так для сведенья))

@alexoffer9495

4 ай бұрын

Спасибо за комментарий. Много предложений снять более качественный и детальный обзор по Дельфину. Попробуй это в ближайшее время реализовать. Может быть возьму в аренду профессиональную аппаратуру для съёмки и попрошу помочь знакомого. Он работал в этой сфере.

@user-xy2vk7rj1e

4 ай бұрын

@@alexoffer9495 Я думаю,что многие ждут ролики об его эксплуатации:что по городу,что по трассе или МКАДу. Можно и на обычный телефон снимать,главное подача материала,а не красивая картинка.

Спасибо за обзор, рассматриваю тоже данный авто, но вот задумался как батарея будет себя чувствовать по время жары? Летом под открытым солнцем под 50 градусов, а если еще и заряжать... что думаете?

@alexoffer9495

4 ай бұрын

Здравствуйте. Прежде всего, Благодарю вас за комментарий. На счёт жары, это вы как раз правильно поставили вопрос. По этой причине как раз и брал с литийжелезофосфатной батареей. Но вообще думаю что с жарой как раз-таки проблем не будет, потому что китайцы все рассчитывают на очень жаркую погоду,так как на юге Китая жара стоит сумасшедшая и у них именно там больше всего электромобилей и ездят. Сейчас китайцы купили точнее наняли самых ведущих инженеров в этой сфере.

Добрый день, а как с лакокрасочное покрытие оцениваете? Антикорозийку делали? Бронепленку? Как вопрос с расходниками (фильтром), запчастями (подвеской, ступицей) планируете решать в случае возникновения?

@alexoffer9495

3 ай бұрын

Здравствуйте. Антикор пока не делали. По качеству окраски, вроде не хуже чем у корейских авто. Расходники по подвеске и салонный фильтр, это всё уже есть на рынке цены от Китая отличаются примерно на 70%.Но если есть время подождать 3 недели, то можно и из Китая прикупить.

@user-ni2pw5oh3u

Ай бұрын

​@@alexoffer9495 Но он же не оцинкованный, правильно в отличии от корейских машин?

Здравствуйте, спасибо за видео. Какая стоимость нетто в Китае на такой авто, если не секрет?

@alexoffer9495

4 ай бұрын

Здравствуйте. Когда я его брал, в конце октября 2023,была скидка на все комплектации ( видимо связанная с концом года). Размер скидки был 1200$ И поэтому предмаксимальная комплектация в салоне Гуанчжоу стоила около 15700-15800$.Остальное расходы на оплату экспортных документов, комплект зимних шин, логистики(с которой мне помогли мои китайские друзья), процент перевода денег в Китай, оплата сборов на таможне в Минске.

@alexoffer9495

4 ай бұрын

Кстати, скоро планирую купить уже себе машину BYD song L. После электрички уже бензиновая не заходит.

Хочу спросить принудительно подогрев батареи есть или нет. Т.е. сам кнопку нажал греет. Или охлаждает

@alexoffer9495

4 ай бұрын

Здравствуйте. Кнопки прогрева батареи нету. Этот процесс контролирует электроника. По этой причине, для нашей зимы выбиралась именно литий железо фосфат батарея. Потому что литий-ион боится Морозов

@evgeniikhramtsov4674

4 ай бұрын

«Тепловой» насос отсутствует?

@alexoffer9495

4 ай бұрын

@@evgeniikhramtsov4674 Тепловым насосом этот автомобиль как раз таки укомплектован. И это тоже большой плюс.

@evgeniikhramtsov4674

4 ай бұрын

@@alexoffer9495 , я электроавто не имею и информацию подчерпываю из таких роликов как ваш. Так вот в некоторых роликах звучит: если есть тепловой насос, то с его помощью можно принудительно прогревать батарею зимой и охлаждать летом. Это по вашему опыту не так? Или это не так именно на вашем BYD? Спасибо за ответы.

@alexoffer9495

4 ай бұрын

@@evgeniikhramtsov4674 Не владею полной информацией, как реализован обогрев батареи. Но продавец объяснил, что обогрев батареи включает электроника по мере температуры. Якобы в автомобилях после 21 года выпуска об этом задумываться не стоит.

Здравствуйте! Меню на английском? Это заводские установки или прошивку делали?

@alexoffer9495

3 ай бұрын

Здравствуйте. Меню изначально на двух языках, на китайском и английском.

Здравствуйте скажите . Можно ли заряжать от 220 вольт . Например вдеревне где нет щарядных станцый ?

@alexoffer9495

2 ай бұрын

Здравствуйте. Да, конечно. К комплекте идёт медленная зарядка от 220в

Стою перед выбором Dolphin, Seagull и E2. По мне Дельфин проигрывает по внешнему дизайну, весь круглый какой-то, а вот Чайка красивая, но маленькая и мотор слабый, E2 вроде лишен этих недостатков. Как думаете? Интересно Ваше мнение, спасибо)

@TheDnepr

4 ай бұрын

Е 2 .

@ly3551

4 ай бұрын

такая же была дилемма. Итог: Дельфин в базе, Хоть морда его не нравится. Е2 очень убогий пластик салона, особенно двери.

@alexoffer9495

4 ай бұрын

Жена увидела Дельфин, ей он сразу очень понравился внешне. Потом были на тестдрайве, тогда и безоговорочно зашёл. Ну, и батарея именно LiFePo отBYD . Это очень важно. В отличие от Li-ion, она не боится морозов и более статична. То есть более стабильный разряд и больший жизненный цикл.

@user-vy7ik8ew4p

4 ай бұрын

Рассмотрите BYD SONG PLUS рейстал. Но она дороже "дельфина" . Заявленный запас 605км.

@alexoffer9495

4 ай бұрын

@@user-vy7ik8ew4p Да, Song plus вполне себе аппарат. Рассматривал его для себя,даже покатался на нем день по Шеньчжень. Но это уже совсем другой класс. Дельфина брал жене, потому что она хотела именно не большую по размерам, в замен её Kia Rio. Себе же на сегодняшний день планиру брать BYD Song L.

Рейтинг NAF Норвегия El Prix 2024 Реальный результат от +4 до -10 1.HiPhi Z 23,5кВт/ч 522км 2.BMW i5 19,7кВт/ч 443км 3.Lotus Eletre 24,5кВт/ч 464км 4.KIA EV9 21,9кВт/ч 441км 5.Xpeng G9 22,8кВт/ч 451км 6.Nio ES6(EL6) 20кВт/ч 456км 7.Nio ET5 19,9кВт/ч 481км 8.MercedesEQE SUV 22,5кВт 399 9.Audi Q8 e-tron 24,8кВт/ч 411км 10.BYD Dolphin 17,1кВт/ч 339км 11.Ford F150 lightning 28кВт 337км 12.MG4 Trophy 18кВт/ч 399км 13.Hyundai loniq6 16,8кВт/ч 467км 14.Hyundai Kona Electric 18,1 341км 15.Nissan Ariya 21,2кВт/ч 369км 16.Pegeot E-308 17кВт/ч 297км 17.Jeep Avenger 18кВт/ч 286км 18.Opel Astra EV 17,4кВт/ч 296км 19.Tesla Model3 18кВт/ч 441км 20.Polestar2 LongRange 18,5 430 21.Volvo C40 22,1кВт/ч 395км 22.Toyota Bz 4x 19,8кВт/ч 313км 23.VW id 7 19кВт/ч 414км

@alexoffer9495

3 ай бұрын

Спасибо большое за сообщение! Интересная Информация. Перед покупкой я изучал имеющуюся информацию по расходу АКБ. Будучи в Китае в разных салонах, разговаривал с местными менеджерами и инженерими, Все говорили, что BYD, в плане долговечности, качества и экономичности батареи на лидирующей позиции.

а сигнал поворотника можно поменять на привычные щелчки?

@alexoffer9495

4 ай бұрын

Здравствуйте. Не знаю. Мне тоже он не нравится. Нужно разбираться в настройках.

@juryshuv9573

3 ай бұрын

это легко делается стандартными настройками

@alexoffer9495

3 ай бұрын

@@juryshuv9573 Спасибо.

Здравствуйте. Поделитесь контактами у кого брали или кто привозил. Очень хорошая цена у Вас вышла в Москве.

@user-gt9mj4nj4o

4 ай бұрын

Это в Минске, МКАД это Минская кольцевая авто дорога.😅 Номера смотрите.

@alexoffer9495

4 ай бұрын

Здравствуйте. Это цена до Минска. С учётом всех платежей. В Беларуси на неё нет растаможки. Только утиль сбор.

@user-kd9uf2yq7q

4 ай бұрын

​@@alexoffer9495где вы брали у кого

Какова мощность двигателя у вас? Там вроде два движка на выбор.

@alexoffer9495

4 ай бұрын

Здравствуйте. У меня 70kW. Это тот что слабее. Знаю что более мощный намного прожорливее.

@bignik4759

4 ай бұрын

Подскажите пожалуйста, насколько расход больше у более мощного движка, при условии одинаковой езды? Если по их "заявленому" пробегу 420 и 405 разница не большая, интересует реальная разница в пробеге, подскажите кто знает, спасибо!!!

@alexoffer9495

4 ай бұрын

@@bignik4759 Я уточнял, у наших парней, которые торгуют. Мы как раз были на тест-драйве у них. Они сказали если ездить так же не спеша как на семидесятке,то расход примерно на 10%болше.Но если его раскручивать, то чуть ли не в полтора раза больше расход энергии.

Где заказал как привез. Как и где обслуживание

@alexoffer9495

4 ай бұрын

Прежде всего хочу сказать спасибо за комментарий. Сам летаю часто по работе в Китай. Брал автомобиль в автосалоне в Гуанчжоу. Всю логистику по Китаю делают мои партнёры по работе. Я сам занимаюсь литиевыми батареями. Доставка была автовозом через Казахстан. Что касаемо обслуживания то оно здесь очень редко нужно а по механике обычный автосервис подвеску без проблем сделает

@user-kd9uf2yq7q

4 ай бұрын

@@alexoffer9495 очень интересно. Тоже такую хочу. Или м джи 4. Мулан. Как в Европе называют. У меня Москва. Как наладить доставку. Через растоможку на белоруса. Мы делаем перепак лифа. Если у вас есть пакеты можно подумать о сотрудничестве

@alexoffer9495

4 ай бұрын

@@user-kd9uf2yq7q Почему бы и нет. Можно пообщаться.

А как проходимость по снегу

@alexoffer9495

4 ай бұрын

Ползает до определённого момента хорошо. Электроника помогает. Но в обледеневшую горку смог подняться, только по старинке, отключив антипробуксовку и чередуя лево-право.

Кабель быстрой зарядки отдельно куплен или нет

@alexoffer9495

4 ай бұрын

Здравствуйте. Да. В комплекте идёт зарядное 1,5 кВт я покупал Смарт зарядку которая идёт до 7,4 кВт. Там пять режимов мощности Всё зависит от вашей розетки

@user-kd9uf2yq7q

4 ай бұрын

@@alexoffer9495 на быструю зарядку. Или вам не надо быстро

Спасибо вам.отличный обзор.это в белорусии 19 тыс долларов.у нас в россии наверное дороже будет.

@alexoffer9495

4 ай бұрын

Здравствуйте. Спасибо большое вам за комментарий. Да. У нас нет растаможки. И все расходы, это только логистика по Китаю и из Китая до Минска. Так-же оформление экспортных документов в Китае и копеечные расходы в Минске на утильсбор, и постановку на учёт.

@user-fj6ro5zp5h

4 ай бұрын

@@alexoffer9495 спасибо за ответ.за то у нас расходов,хоть отбавляй.

@user-kd9uf2yq7q

4 ай бұрын

​@@alexoffer9495будем брать у вас вторичку

там яркие ходовые, зачем ближний включать? Свет в режим авто и всё, ну если туман только тогда в ручном режиме.

@alexoffer9495

4 ай бұрын

Здравствуйте. Всегда езжу с ближним светом. Чем более заметен на дороге, тем лучше. Жизненный опыт.

Бортовой компьюетр врет на -5% из за размера шин. Поэтому из результата по дистанции смело убирайте -5%! Это у всех BYD автомобилей так.

@alexoffer9495

4 ай бұрын

Спасибо за информацию.

@doniyorsharipov

3 ай бұрын

@@alexekb196 да, верно. Из за размера шин.

Купил жене, а на зарядку езжу сам😂

@alexoffer9495

3 ай бұрын

Да, уж. Зато можно спокойно в телефоне посидеть😊

Добрый день, подскажите контакты поставщика авто в Минске.

@alexoffer9495

3 ай бұрын

Здравствуйте. Я её брал в Китае. Сам туда летаю. От туда мне её помогли отправить мои китайские друзья.А в Минске я уже её получил на таможне.(Встретил автовоз)

@user-mc1nl2nu8e

3 ай бұрын

@@alexoffer9495 Посмотрел цены в Минске,мультимоторс вроде за 20000$ отдаёт...

@alexoffer9495

3 ай бұрын

Я кстати в конце марта еду в Китай за автомобилем, для себя. Хочу BYD song L купить. Если будут вопросы, с удовольствием поделюсь информацией.

а у дельфина есть автопилот какой-нибудь ?

@alexoffer9495

4 ай бұрын

Здравствуйте. Автопилот есть в максимальной комплектации.

Мороз это -30 и ниже, тут обычная температура для этого типа АКБ.

@alexoffer9495

4 ай бұрын

Здравствуйте. Благодарю за комментарий. У нас в Минске в среднем мягкая зима. Часто с температурой около нуля. И редко бывает ниже - 15°. Я покупал автомобиль с расчётом именно на свой регион. Думаю вы меня понимаете. А, то что батарея LiFePo имеет намного большую морозо стойкость чем li-ion, это факт, да и количество циклов заряда на порядок больше.

В заде 3 человек поместится?

@alexoffer9495

4 ай бұрын

Здравствуйте. Спасибо за вопрос. Сзади места больше чем у поло или лады весты. Думаю, для короткого путешествия трём персонам на заднем сиденье будет не напряжно. Если они конечно не косой сажени в плечах

Для такси не самый лучши вариант - уж больно багажник микроскопический.

@alexoffer9495

Ай бұрын

Спасибо за комментарий. Да, уж. Не грузовое конечно такси, но пару чемоданов влазит. Можно сравнить с Kia Rio x-line, или W polo хзтчбек. Да, по правде говоря мало какие хэтчбеки В-class подходят для перевозки крупных грузов. Но, с другой стороны, для этого есть грузовое такси, А в редких случаях можно и часть сиденья разложить. В 99%, для такси этого багажника хватит. А вот для поездок на дачю,,,? Большой вопросс)

Спасибо за обзор.Очень понравился автомобиль.Лично для меня даже 300км.пробегана зарядке, видится достаточным для городского Хечбека.Летом будет больше,ближе к заявленному производителем.19000 зелёненьких думаю не дорого для этой комплектации, со всеми расходами(да и ёщё + зимний комплект шин) Очень понравились отделочные материалы салона и сиденья,в отличии от конкурентов.Салон действительно очень комфортный.

@alexoffer9495

4 ай бұрын

Спасибо большое за отзыв. Да, качество салона на уровне.

@user-bp1kq6vp8k

4 ай бұрын

На такси подходит машина ? ​@@alexoffer9495

Примитивные углеводороды наше всё 💪😁

Дельфин или Сигал?

@alexoffer9495

3 ай бұрын

Дельфин, автомобиль выше классом.

Лунфей поставь на него

@Qwertoni

3 ай бұрын

Зачем?

В такси при -25 пробег будет сто км. Физику не нае.......ш.😢 Проверено лично и это старт с тёплого гаража. По своим делам можно и 150 вытошнить,но это не езда.😅

@alexoffer9495

4 ай бұрын

Спасибо за отзыв. Но это наверно с меньшей батареей. Хотя я в мороз не замерял, но в - 15° от Минска до Баранович (140 км) больше половины заряда точно съело. Хоть и ехали сотню.

@user-gt9mj4nj4o

4 ай бұрын

@@alexoffer9495 Не путайте езду по трассе и режим такси, постоянное хлопание дверями и ожидание заказа,клиента,а печка молотит на полняка.

Не работает такая ловушка, мышка внутри начинает прыгать и прогибая крышку выбирается на ружу.

@alexoffer9495

4 ай бұрын

Здравствуйте. Это вы о чём?

@user-vy7ik8ew4p

4 ай бұрын

​@@alexoffer9495про мышку, которая вылезла с мышеловки😂

+2 это не холод. Хотя бы -20 нужен тест

@alexoffer9495

3 ай бұрын

Спасибо за комментарий. Да, уж. Погода весь день была около нуля. К сожалению, в холодные дни, не было времени ездить целый день. Для себя заметил когда была -15° средний расход был около 16,5 кВт по городу. Да, ещё добавлю, Я живу в Минске и для наших мест как раз таки это уже стало нормальным, когда морозы - 20° стали большой редкостью. Да и тест этот я по большей части делал для себя. Друзья убедили снять видео, обосновывая это тем, что кому-то тоже будет полезным. Сам прекрасно понимаю что всем не угодишь.

@Qwertoni

3 ай бұрын

можно ли предположить что в -22 расход будет в 2 раза больше от заявленного, то есть 20кВт?@@alexoffer9495

Это не ты антикрис?

@alexoffer9495

4 ай бұрын

Здравствуйте. Не совсем понял вопрос.

Что то слабо верится у меня лиф с 40 килоаатной батареей летом максимум 230 при 0 150 максимум

@alexoffer9495

4 ай бұрын

Здравствуйте. Я не буду доказывать. Мне это не к чему. Нужно замерять наверное реальную ёмкость вашей батареи и реальный расход электродвигателя.Летом может быть попробую сделать замер на дельфин. Ну, думаю что не меньше будет чем зимой.

@user-xy2vk7rj1e

4 ай бұрын

Слабо вам верится,потому что думаете,что в этом Дельфине стоит такая же батарея как у и вас,а точнее элементы в ней. Лиф с его стандартной батареей,это уже прошлый век.

@user-fc9uj7wc3k

4 ай бұрын

Да у BYd батарейка намного лучше всех батареи на рынке, даже тесла начала у них закупать

@user-kd9uf2yq7q

4 ай бұрын

Сколько у тебя осталось от 40 квт

@27NGK

4 ай бұрын

У лифа нет подогрева/охлаждения батареи изначально, почти во всех электромобилях есть климат батареи кроме лифа

Бля 2 часа молов хто зна про шо. Росход квт обявив би зразу. У мене така думка 20квт на 100км то нормально.

@alexoffer9495

3 ай бұрын

Здравствуйте. Спасибо за комментарий. Всем конечно не угодишь. Но ваше замечание я учту на следующем обзоре.

Чё врать, 15кв/100км= 300км, остаток заряда будет 0%, а у вас остаток 10%, люди чё считать не умеют?

@ly3551

4 ай бұрын

15 за предыдущую поездку, это если короткие поездки с периодическим прогревом салона. Если ездить целый день и по городу, то средний расход упадет. Он в конце расход на сто км не показал.

@alexoffer9495

4 ай бұрын

Спасибо за комментарий. У меня практически всю дорогу по городу средний расход показывал 13,6-13,9. Это только во второй день, когда я большую половину дистанции ехал по МКАД, показание поднялись до 15 на полтинник. То что вы меня уличили во лжи, это необоснованно. Этот замер получился именно со 100% до 10% 305 км. Я просто предположил что до нуля ещё можно километров 25-30 проехать. Но цели посадить аккумулятор в ноль у меня не было.

@user-bf6mk9fn4u

4 ай бұрын

Вроде прям на панели написано, что средний расход за последние 50км. Кроме этого, данный показатель у китайцев учитывает расход энергии только на движение авто. Поэтому остаток резко и снижается в течение поездки. Температура в салоне у Дельфина тоже китайская)). 24 это не 24 градуса. Для детей и женщин это важно знать. Тепловой насос помогает возвращать тепло лишь при незначительное минусе. В на тоящую зиму от него толка мало. Но спасибо, что и это есть. Опыт в такси показал прошлой зимой: при умении не разгоняться резко и не наказывать БМВ со старта))), проезжаешь по городу 250 км до оранжевого значка зарядки; летом 300 км. Показатели средние. Сильно зависят от стиля езды, температуры обогрева салона. На подогрев батареи, обогрев салона энергии тратится много. Поэтому в обычной жизни цифры будут скромнее

@alexoffer9495

4 ай бұрын

@@user-bf6mk9fn4u Спасибо большое за отзыв. Мне тоже интересно узнать мнение других пользователей. Так как себе тоже планирую сейчас в ближайшее время брать электрический автомобиль и скорее всего буду брать BYD Song L