Бункеровка
Как происходит стандартная бункеровка судов по миру во всех странах и как бороться, если получили не то количество топлива, которое отображено в документах. Также, на что нужно обращать внимание, когда получили анализы топлива из лаборатории.
#дневник_моряка #работа_в_море #бункеровка
Подписывайтесь на Канал, goo.gl/UDuKum
Я в соц. сетях :
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
★ Instagram▶ / gennadiyantymonov
★ Facebook▶ profile.php?...
★ Группа ВК▶ public114294261
★ Я в ВК▶ antymonov
★ Одноклассники▶ok.ru/profile/212968335935
★ Телеграмм▶ t.me/seamandiary
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
Партнёрская программа для подключения к сети AIR: join.air.io/antymonov
Пікірлер: 467
Зачем я это смотрю, у меня ведь даже своего танкера нет... Но всё-равно интересно.
@GennadiyAntymonov
3 жыл бұрын
У меня тоже нет.
@user-vo9nv9we7t
3 жыл бұрын
Смотри пригодится в хозяистве 🤣😅
@AlexKos87
3 жыл бұрын
@Виктор Новиков Программисты тоже смотрят, неизвестно зачем...
@olegmironov2146
3 жыл бұрын
И у меня нет даже танкерочка, но хоть лайк оставлю парню за труда.
@beenmayer7700
3 жыл бұрын
@@AlexKos87 мы как программисти должны написать прогу с борьбе с подобными жуликами
Добрый день. Я "свежий" подписчик, попался ролик с прохождением Суэцкого канала, потянуло за душу. Бункеровка, я так понял, надо быть механиком, бухгалтером, химиком, и политиком в одном лице... Присоединяюсь к тем, кто спрашивает о снабжении продовольствия. Удачи!
@JayZetOne
3 жыл бұрын
Про Артиста забыли))
@user-em9nk9gk4z
2 жыл бұрын
Артисты это те, кто недоливают
@Russellcr.
Жыл бұрын
Ещё и логистом !
Сохроню ваше видео покажу своему стармеху😁 у него тоже стресс когда бункировка. ЖДУ ЛЮБИМОГО МОРЯКА ДОМОЙ!🎈🎈🎈🎈
Пойду в гараж по канистрам смотреть )))
@ManakovYuriy
3 жыл бұрын
Надеешься 40 тонн найти?
@igorbarabash2477
3 жыл бұрын
@@ManakovYuriy Ну мало - ли ...)))
✌я вообще машинист грузового магистрального электровоза и смотрю с удовольствием
@gore0ru
3 жыл бұрын
Был бы машинистом тепловоза, тоже мог бы рассказать про бункеровку!
@user-dd5nl3xr6j
2 жыл бұрын
@@gore0ru а я помощник машиниста тепловоза и электровоза,но у нас называется это экипировка.
@user-dd5nl3xr6j
2 жыл бұрын
Я думал что один такой😂
@uratarackan859
2 жыл бұрын
@@user-dd5nl3xr6j 👌какая дорога?
@user-dd5nl3xr6j
2 жыл бұрын
@@uratarackan859 ДВЖД ТЧЭ-13,до этого на СКЖД в ТЧЭ-21 работал
Никакого отношения к судоходству не имею, но смотреть очень интересно! Век живи- век учись!
Здравствуйте, у Вас отличный канал, интересно слушать. Вот мне дела не было ни до танкеров, ни до газовозов, ни до моряков. Я вообще живу в городе Курске, тут речка, лодки на прокат, свекла и рапс, какие там пароходы.... Все дело в том как подавать информацию, даже не важно о чем. Если бы какого то деда посадили перед камерой и он в полумертвом состоянии читал книжку про динозавров и ледниковый период, конечно я бы не стал смотреть, да и никто бы не стал....Однако, если подходить с чувством, мозгами и желанием, то может получиться не хуже чем у National Geographic. Желаю успеха.
@GennadiyAntymonov
3 жыл бұрын
Благодарю, просто озвучил свои мысли на тот момент.
@tomorrrow913
3 жыл бұрын
О море мечтать не кому не вредно и не когда не поздно! Я первый раз пошел в море в 40 лет. Хотя родился в Казахстане в горах, по образованию инж. по экспл самолётов и авиа двиг.
Да ,бункеровка требует внимания и умение доказывать свою правоту! Сколько не принимал топливо, всегда недолив. .Спасибо Вам Геннадий за нужное интересное видео.Лайк!
Не моряк, но смотрю с интересом, для всестороннего развития, очень интересно!!!! Не только про бункеровку, но и все остальное, что есть на канале!!! 👍👍👍
Можно снять отдельно про топливо? Про масла? Что это за топливо вообще? Почему сепарация при 98 градусах? И что будет если 60 или 120? Зачем вообще сепарировать, и что там сепарируется? Минимум 30 градусов, а как же если на улице мороз?))) Про масла тоже интересно!!! Вот бы все подробнее разузнать!!! Видосы супер!!! Смотрю всегда с удовольствием, хотя от морских вещей вообще далёк))) и даже плавать не умею)))
@ENZOakaGerald
3 жыл бұрын
это большая тема и за один ролик имхо этого не рассказать..
@GennadiyAntymonov
3 жыл бұрын
Надо на следующем контракте снять.
@ILNYR84
3 жыл бұрын
@@GennadiyAntymonov а когда будет этот контракт?
@HuaweiHuawei-uy3bk
3 жыл бұрын
Мазут это топливо. Подогрев от водотрубного котла.
Душа радуется за земляка.
Всем хорошего настроения
Отличный новый формат видео. Для тех, кто еще учится - возможность увидеть как все проходит не в теории, а в жизни
Приятно слушать! Доброго здравия желаю!
очень хорошо,Гена! побольше таких жизненных тем.пригодится для всех
Очень мне близка и понятнв позиция стармеха - сами живите как хотите, а Я, не ворую! И помогать вам воровать не буду! Жизненный принцип настоящего мужика!
@Denis_Korchagin
3 жыл бұрын
Нормальный стармех всегда ворует, если в доле с капитаном.
@Alexander-hu2rg
2 жыл бұрын
@@Denis_Korchagin аххаха
Ничего в этом не понимаю, море видела 3 раза в своей жизни, но с большим интересом смотрю ваш канал и подписана на него! Спасибо !
Честность предельно важна. Спасибо за интересное видео!
Действительно, интересно. С толком, расстановкой и вниманием к деталям. Посмотрел выпуск на одном дыхании. За такой материал хочется сказать спасибо!
Отличный формат , очень познавательно, спасибо!
Спасибо за полезную информацию. Желаю Вам удачи.
Сижу на парковке в Италии в грузовике , и смотрю про бункеровку. Хотя у меня танкера нет) но на всякий случай посмотреть нужно)))
@anatols81
3 жыл бұрын
Сегодня своего танкера нет- завтра есть : )
Приятная манера речи, информативная подача материала, хорошее оформление роликов, хоть и являюсь частью deck department, но материал интересный, да и не всякий "дедушка" будет что-то подобное рассказывать, тем более в рейсе, тем более не в машине. Stay safe:)
Видио супер. Очень познавательно. Прям как на лекции в институте . С очень умным преподавателем . С хорошей подачей материала
Отличное видео, Геннадий! Будет полезно такая серия видео об аспектах работы смеха!
@GennadiyAntymonov
3 жыл бұрын
Есть такая серия и выйдет она чуть попозже.
Очень интересно. С Пасхой Вас спасибо за Ваш обзор.
Доброе слово в поддержку канала
Добрый день!!! Очень интересный контент!!! Сам работаю старшим механиком на балкерах, постоянно с этим сталкиваюсь, но смотрю ваш канал постоянно с удовольствием!!! Удачи коллега и спокойного моря!!!
Когда в следующий раз мне не дольют пиво, тоже буду спорить.
@artemvlasenko5362
3 жыл бұрын
Товарищ! Требуй долива пива после отстоя пены!
@ENZOakaGerald
3 жыл бұрын
про 9 сэмплов не забудь
@andrupanamarev7744
3 жыл бұрын
Правильно бо чего стыдится буржуи не то шо за каждую заработанную копейку бьются и ещё на счёт людей из ставят, так что не бойтесь что скрягой назовут, покажите пальцам на тех кто на бэнкли ездят и как они скупятся лишнюю копейку дать и чаевые жмотят и скажите видите кто виновен а моей бережливости
От души ,спасибо !
Умнейшие люди! Снимаю шляпу.
Спасибо за ролик , ждём свежих ).
Хотелось бы отдельное видео про филиппинцев мотористов на корабле.Почему именно они так там прижились?История вопроса?Разумеется в доброжелательном ключе помня историю с "индусами"
@tomorrrow913
3 жыл бұрын
Они много где приживаются, плотность населения на столь маленький архипелаг 100.000.000, им надо где то ноги разминать! Доброжелательные, трудолюбивые, если правильно объяснить выполняют всё в соответствии с инструкцией, стукачи и жалобщики это у них не отнять. На флоте давно, но мало встретишь кепов и дедов, хотя работал и не плохого мнения о них остался.
@mkarimar3667
Жыл бұрын
@@user-ti6sy6tl1u Нормально они думают.
Супер видос и очень познавательный👍
Бункеровка это отдельный случай в жизни трояка и стармеха.В Корее кстати тж на 15-20 т.недолив.Один раз мне впаривал сюрвейер что топливо по трубам идëт и греется от трения.Поэтому в танках у вас такое горячее.Сейчас это смешно вспонимать,опыт конечно интересный.Для всех механиков желаю ни капли мимо.Почаще промеряйте танки и будет бункер ровный.Автору канала крепкого здоровья.
Спасибо, очень интересно было послушать.
Благодарю очень полезная инфа просьба и впредь продолжать.
Спасибо за интересное видео, очень много узнаю от вас нового для себя!! Спасибо вам!!!
очень полезный и интересный контент! Хоть я и не механик, но интересно посмотреть на другую сторону судовой жизни)
Жду остальные видео по темам !
спасибо за знания которыми делитесь. очень познавательно
Спасибо!! Очень круто!!
Геннадий!Удачи вам!
Спасибо большое. Всё чётко и по делу… Сам стармех и в курсе всех этих дел не по наслышке… Всех благ,от души… Спокойных контрактов… Удачи…
Главное качество в каждой технической профессии - уметь торговаться)
Завтра поеду на Роснефть, "бункеровку" делать)
@armanmoldabaev8613
3 жыл бұрын
Привет с бункеровщика Роснефти
Отличные и познавательные видео у вас Генадий! Желаю вам, добрать аудиторию канала до самых высоких отметок. +
Супер))) приятно смотреть)))))
Геннадий, спасибо большое за видео! 👍 Было бы интересно посмотреть и послушать ваш опыт и наблюдения про регулировку подачи цилиндровой смазки ГД с связи с применением vlsfo и mgo.
@GennadiyAntymonov
3 жыл бұрын
Это лучше не контракте сделать.
красава ! спасибо ! не моряк, но как пилоту - мне очень полезно было - тема та же по сути
Салагам в науку, Мореману салют ⚓⚓⚓ Супер видео 👍
А было хоть раз, чтоб перелили? Вот как в магазине, ошибаются часто, но всегда в пользу магазина и ни разу, в пользу покупателя.
Спасибо за видио.
класс. мне нравятся ваши видео. и интересно смотреть.
Интересно рассказываете....Больше деталей )
Классное видео. Всегда смотрю с интересом. Когда бываю на Троицкой, ищу глазами. Хочется пожать руку. Удачи.
@GennadiyAntymonov
3 жыл бұрын
В Бумеранге раз в году останавливаюсь перед медкомиссией.
Я не механик!!!Но видео жду с нетерпением!!!)))
Хороший канал приятно смотреть
очень интересно Вас смотреть.
Хороший ролик. Есть что прибавить в копилку знаний.
Геннадий, от души! Особенно понравилось выражение про дейдвуд, хорошо подмечено. С топливом можно делать, что угодно, но когда мало того, что не дают в нужном количестве, да еще и плохого качества, то это край! Топливная аппаратура, сепараторы, фильтры страдают и вместе с ними и механики тоже. Интересно было послушать, острая тема, сам сталкивался с этим!
Молодец! Все четко и по полочкам!
очень интересно
Блін клас. Дякую, зараз 4м працюю і так сталося що дід взалі анг. не володіє(в машині тіко я дід, електрон й вайпер), і якраз 16ть недодали дизелю, ще й я цю BDN заповнював. Добре що був сюрвєєр гарний дядько, він те саме що й ви розповідає пояснив, я з сюрвєєром по баржі побігав з чіфом бункеровщіка перетерли і підписали BDN з -6t. Коротшееее весело.
Прикольная погрешность,минус три тонны😄!Удачи!
@user-kv5ht2yn8z
3 жыл бұрын
И 6 тонн своих(Съэкономленных!)
@user-qn4rz6yb5t
3 жыл бұрын
@@user-kv5ht2yn8z если бы не этих 6 тонн, то погрешность была бы 9, и пришлось бы еще время на переговоры тратить)
Главное - прикрыть дейдвуд )))!!!! Побольше кадров в сопровождении с речью - шлангирование, швартовка и тд, будет интереснее смотреть.
Не моряк. Но просто интересно для общего развития. Классный канал
Благодарим за подробное разъяснение вопроса буккеровки от Старшего механика. Очень ответственный и сложный процесс, подписание документов и контроль компании, все очень сложно. Но Вы все сделали супер, приняли верное решение и шли честным путем и вышли победителем в этой ситуации. Хороший пример для подражания. Психологически по моему мнению, самый сложный момент подписания документов., даже если ты прав и делаешь все по=честному. Вам лайк + благодарственный комментарий + 100% просмотр. На канал подписан.
Геннадий, побольше обзорного видео, в технических терминах не все сильны.
Самое главное что Генадий, не преувеличивая говорит все как есть, не ставит себя ангелом.
Смотрю ваш канал с удовольствием сам бывший моряк. Прилично контрактов отходил 3 мехом, знаю не понаслышке что такое бункеровка. Приятно смотреть на специалиста, что у вас все хорошо душа радуется что есть люди на земле настоящие Я увы до деда не дошёл, хотя хотел но не получилось мыкался то на берегу то в море постоянно менял компании работы, в итоге в гонке где больше заработать заработал проблемы в семье, богатым не стал, здоровье подорвал вообщем… сам виноват. Извините что разоткровенничался, просто молодые ребята должны прежде всего любить эту работу, быть специалистами, знать язык хорошо, быть и человеком и специалистом настоящим как Вы! удачи Вам, Вашему каналу, на старости лет, хотел бы тоже чем то заняться но сын не хочет нет тяги у него, а у меня не хватает серого вещества на это. Вы молодец, нашли своё дело, благодаря труду, уму настойчивости, удаче. Таких бы в мореходки преподавателей как Вы, знания были бы у курсантов настоящие, а не купленные
Приятно, что есть ещё принципиальные люди, которые не идут на компромисс с совестью.
@Denis_Korchagin
3 жыл бұрын
Какая ещё совесть - не ограбить свою компанию ?
Видео очень полезное, особенно для 3МХ. Спасибо за полезные советы, а главное - за отличный звук! 👍 Побольше английских слов в речи используйте, очень помогает в изучении языка: "STS - иться, депозит, грис".
Добрый день,интересные у вас видео👍я сам работаю на бункеровщике вторым механиком 👋
Севастополь приветствует!
Лаконично, ёмко и интересно. Ностальгия по работена танкере.
А может стоит также делать с автомобильной заправкой - замер-анализы...
Музыкальная заставка просто супер
Великолепно
супер видео! красава!
Класс👌
Интересно )) Пасибский пасиб за видео = ) Не механик )
я помощник, но смотрю Вас постоянно !!
Не стармех, не капитан и даже не матрос) ... и вообще не близок к морю, но с удовольствием смотрю Ваши видео, спасибо. Помогает смотреть на мир шире и объективнее на себя)
Половину слов не понимаю, но очень интересно😂
Привет Гена. А я сейчас в порту Fujairah
Геннадий спасибо за видео, очень интересно и понятно. Я сам 2й помощник, но очень познавательно. Интересно следующее, если можете ответьте на такой вопрос:)) У нашего деда, из опыта последнего контракта, кстати тоже всё время бункеровались на Фуджейре, никогда не возникало споров, что соответственно вызывало огромные подозрения. Будет интересно, знать, как и почему так у него происходило?:))))
Да, очень интересно. Спасибо за столь содержательные "учебные пособия". В речфлоте конечно такого масштаба нет, но интересно как у старших братьев всё происходит.
Геннадий, подскажите на какую Intrinsically safe камеру снимаете, хочу себе приобрести. Может короткий ролик о ней снимете?
Добрый день, работаю на крупном химическом предприятии и мне нравится смотреть ваши видео по морской специфике. Правильно ли я понял, что на вашем мониторе в SCADA системе отключен звуковой аларм (24:46)? Если да, то что является причиной?
Интересное видео, хоть я и не моряк. (p.s. новый микрофон это хорошо, но с синхронизацией звука аккуратнее)
отличная подача. я не моряк, но вы так смачно описываете тонкости этой работы , что оторваться невозможно. За профессионализм, обаяние и открытость по 5 баллов. Смотрим. Наши люди очень сообразительны, моральны, порядочны и профессиональны, хотя в целом недооценены. Все буде Украина!
@pavlomukosieiev6588
Жыл бұрын
Наши люди такие как все. Есть индивидуальное отношение к работе.
не забываем еще о тех ребятах кто вам дифферент говорит )) а также готовит целую кучу документов
Прикольненько как то получали в Синге недодали почти 100 кубов-все под видео и запись.Потом обратились в Контроль И якобы в полицию-сразу дали все.Бункеровка это борьба а дед тренер
Каждый день на заправках нас обувают также
Крутой дядька
Никак не связан с морской тематикой. Но очень интересно👍
Ну очень важное видео
Добрый вечер, Геннадий. Каждая бункеровка, это отдельная история. Поведаю о двух одна весёлая, другая не очень. Весёлая случилась ещё в 2011м, был тогда 3м. Дело было на рифере, выгрузили бананы в Турции и двинули мы в Голландию, но топлива не хватало, заказали топливо на Мальте (около 100тонн) только чтоб до Голландии дотянуть. Экипаж бункеровщика на Мальте-Грузины, увидели рифер и давай просить фрукты, и тут самое интересное-по старому MARPOL жёлтые бананы разрешалось сбрасывать за борт, а жёлтых бананов после выгрузки было 30 паллетов, на термилах их не принимают, и утилизацию этих бананов компания всегда вешала на экипаж, то есть распаковка, сепарация пластика и бумаги, а бананы за борт. Так вот капитан был очень мудрый, и сказал не тратить силы и время на утилизацию, а с грузить все 30 паллетов на бункеровщик🤣🤣🤣 План сработал, грузины согласились забрать все бананы. И тем не менее всё равно нагрели нас на топливо,не помню на сколько, в общем обошлись без серьёзных разборок, потому что знали что в Роттердаме нас ждёт полный бункер без обмана. И не очень весёлая когда в Панаме брали 40 тонн солярки, а дали нам только 30. Дело было перед транзитом канала и бадаться дам было без толку, правда капитан Голландец поднял такой хай, что бункеровщик всё же дешил додать нам пару тонн. И это оказалось пару тонн воды. Хорошо что дизельный сепаратор работал безотказно и мы эту воду легко отсепартровали.
отличное видео, огромное спасибо! и несколько вопросов: как изменился расход топлива при переходе с HSFO на VLSFO в связи с требованиями 2020? есть ли экономия в связи с тем, что VLSFO не нужно так греть как HSFO? При бункеровке в Синге, когда применяется mass flowmeter сильно ли падает pumping rate? как дурят в Синге со счетчиками? Попадалось ли Вам топливо, загрязенное бактериями, которые при температуре в танках 35-50 градусов активно размножаются и потом забивают сепереторы чем то похожим на зеленую слизь? и комментарий по Non compatebile - это не совместимое, иногда бывает что мазут разных производителей при смешении дает выпадение остатков ( TSP/TSA ), этот риск важно было учитывать в в начале 2020, когда ISO так и не дал четких требований к VLSFO и каждый варил его как бог на душу положит: кто то мешал мазут и дизель, а кто-то лил в мазут смолу и прочую химию с минимумом серы. В итоге, многие лаборатории просто просили присылать им пробы и они тестировали топливо разных производителей на совместимость.