Una bobina entrega de 15.000 a 20.000 Volts, NO Kilovolts, sino estaríamos hablando de 15.000.000 a 20.000.000 de volts o sea 15 a 20 Megavolts, mucho ¿no?... jejeje!.. Por el resto excelente explicación pelado, sos un capo. Saludos

@mariocalleja7436

4 жыл бұрын

Llevas razón. Se conoce que alguien se lo escribe y él lo lee. Es muy simpático.

@Maxtutubo

4 жыл бұрын

Si, en realidad desde unos 8000 voltios ya puede saltar el arco y hacer chispa. Todo depende de la separación de los electrodos.

@jaivermarinoacevedolopez6735

4 жыл бұрын

Buenas que susede si yo lemeto bujias convencionales a mi moto.siendo esta de alto cilindrage???

@alejandrorios6999

3 жыл бұрын

Lo mismo pensé al escucharlo decir 15mil kilovoltios

@JorgeGonzalez-ki4tr

2 жыл бұрын

esta bien se le fue lo de los kilo voltios pero se entiende el tema totalmente en esencia hablando de la bujia

Eres un crack! Gracias por todo!

Uff exelente canal, contenido muy completo y temas de importancia que debemos conocer los motociclistas.

Excelente video, una explicación totalmente clara. Felicitaciones.

Exelente contenido me gustaría un vídeo dedicado a frenos Nissin,Brembo y demás saludos de mex🇲🇽

Excelente información, muy técnica, muchas gracias por compartirla, felicidades, muchas bendiciones.

Excelente explicación, muy completa. Gracias.

Increible, ningun video de los tuyos tiene desperdicio! lejos el mejor que explica!!!!

Tus explicaciones son las mejores, gracias por enseñarnos

Gracias, mil gracias. Todo bien explicado me ha servido mucho.

Hermano. Que agradecido estoy con tus vídeos 🙏🔥🔥🔥

Podrías hablar de como carburar correctamente un carburador para motos de trabajo. Gracias y excelente contenido saludos desde Tabasco México

Exelente video te felicito tienes bastante conocimiento en el tema gracias

Increíble como manejan de bien el tema!!

Gracias inge excelente explicación eres el mejor

Me encantó esta explicación 😊 mi hermano pura vida 👌

Muy buenos datos, muchas gracias por haber echo el video, me ayuda bastante. Saludos desde Guatemala!

Excelentes datos ....muy buena explicación ,,,...gracias ...recomendado ...

Una catedra magistral de bujias.... muy buen viedeo!!.

Muchas gracias por disminuir mi ignorancia. Gracias por estos videos.

Excelente no habia visto una persona con el manejo del contenido como este, suscrito al canal

excelente explicacion, mil gracias

Exelente, el conocimiento es de todos

Tremenda explicación!! Éxitos

Excelente explicación . gran técnico expositor . gracias y saludos de México 11 feb . 2021

Gracias buena explicación ,en el siguiente video incluir comparación de los materiales y si hay realmente alguno que sea estable en condiciones suaves y difíciles .

Gracias por tan buena información

Muchas gracias por la explicacion saludo desde bolivia

Gran video, excelente dominio del tema, gracias por y lo compartirlo con claridad, Saludes, desde Alajuela Costa Rica

Buen día, excelente explicación

Que chingon es MAESTRO GRACIAS

Muchas gracias por esta importante información que nos compartes.

Excelente video 100 puntos!

Como siempre videos bien explicados, felicitaciones.

Este man explica muy bacano y sin incoherencias

felicidades , exelente expicacion

Excelentes videos gracias

Cheve gracias x las recomendaciones

excelente hermano, gracias

Excelente explicación ING como Siempre.. Saludos Edgar Contreras desde San Francisco estado Zulia Venezuela

Me encanta por las explicaciones detalladas que ofreces. Lo que sí te sugeriría, es que, cuando hagas referencia a una parte de algún elemento, como en este caso es una bujía, hagas un acercamiento con la cámara para poder percibir lo que realmente estás explicando. Enhorabuena por tu canal y te deseo lo mejor. 👍

Podrías hablar de las bujias de iridium si son buenas y comparativas en el mercado gracias por ese mundo de conocimiento

Vi varios videos porque no entendía muy bien el tema, y con este video solucione todas mis dudas. Excelente información.

Excelente.! Un suscriptor más.

Gracias por tu video ya se comprende mejor el funcionamiento, su calibración y los tipos de bujias que hay. Creo que hay un pequeño lapsus al decir que hay de 14 a 20 mil KiloVoltios. Me disculpan , se dice que hay 14 a 20 mil Voltios o tambien se puede decir 14 a 20 KiloVoltios. Ya que 20 mil KiloVoltios son 20 MegaVoltios. Saludos y Gracias

Felicitaciones por tan buena explicación del grado térmico de las bujías. Era como leer chino para mí Gracias por compartir tus conocimientos. Sigue así, por favor. Saludos desde Huacho-Perú.

Ni en los manuales de ngk lo explican tan bien como ud Felicidades

excelente video, cuando dices 20.000 kilovoltios es incorrecto porque lo correcto es 20 kilovoltios que son 20000 voltios, igual se agradece un abrazo.

Hola buenas noches q buena informacion

excelente info!

Impecable!

Gracias ,sali de algunas dudas

Gracias por el video aquí entendí y me di cuenta porque mi moto cuando la dejaba en el parqueo al aire libre me costaba que arrancara esto era porque sin saber instale una bujía fría después que ví el vídeo entendía pero complete con otro vídeo de otro canal que entre más cerámica tenga más caliente es la bujía gracias por la esplicasion

Exelente esplicacion

Jajajaja una mujer asomo su cabecita para espiar, y me dio mucha risa muy buen comentario acerca de las bujías eres grande explicando Bendiciones y saludos desde Honduras Centroamerica. José Amador.

GRACIAS x expresarlo

@energymotos

3 ай бұрын

Gracias por comentar

Primero agradecer por que es el primer video que tiene una muy buena explicación y detallada , de verdad muchas gracias muy bueno . Y segundo, voy a hacer un comentario que nadie hace, sobre las bujías, cadenas de repartición, filtros de combustible, etc. Los cambios de estos articulos, estan basados, muy equivocadamente a mi criterio, en KM recorridos, Ej: cambie las bujias cada 40000 km , la cadena de reparticion cada 100000, esto esta mal . Y les explico por que . En ciudades como Bogota, Buenos Aires, Caracas y podría nombrar muchas más, uno puede tardar horas con el motor encendido para recorrer solo 30 KM, por el trafico trancones, etc.. Si este es tu caso aunque el auto no recorra muchos KM, el motor si están encendido, con sus bujías generando chispa, con su cadena de repartición girando, etc. . Para estos casos no se guíen por la cantidad de KM recorridos por que es una unidad de medida falsa que no representa el desgaste real que tienen las bujías y estas partes . Creo que es un punto muy importante del cual nadie habla en los videos. Es mas considero que los carros deberían contar con un temporizador o timer que muestre cuanto tiempo esta el motor en marcha y de acuerdo a eso uno debería realizar los cambios de estos productos

@gerfobos5267

Жыл бұрын

Es muy buena observación, sin embargo, la recomendación de fábrica si está previsto este tiempo y es en términos generales "despreciable", ya que cuando estas parado, las revoluciones están en baja 800 rev y se toma un promedio de 4,000 revoluciones para el correcto desempeño. Por otro lado, el tiempo de afinación, está más previsto por el tipo de filtros, si te fijas, grupo nissan vs grupo VAG, los filtros son la mitad del tamaño de grupo VAG, por lo que grupo nissan recomienda su afinación a los 10,000 vs Vag cada 15,000... esto es por los filtros (aceite y aire). Las bujías, los fabricantes están por arriba de esos rangos y hoy en día en mucho... ya son casi de 20,000 cobre, 40,000 60,000 kms otros materiles. El filtro de Gasolina, nissan no trae o viene en la bomba, el de VAG es cada 30,000. En cuanto a las bandas de caucho.... es más complicado, autos americanos y orientales cada 60,000, VAG cada 120,000 y depende ya la marca. Cadena es de hasta 180,000 ajuste, cambio o solo mantenimiento. Espero apoyarte en tu análisis. Saludos

Gracias por el video ! En mi caso quería saber por qué tengo una Italika 150z y esta traía una bujia D8EA pero no había en las refaccionarias de mi hogar y me dijeron que una D7EA le funcionaba pero pues no quise quedarme con la duda del porque ! Muchas gracias nuevo Sub

Muchas bendiciones

@energymotos

9 ай бұрын

Mil gracias

Hola. Excelente video. Ando buscando las bujías frías que recomienda el manual para una GS500 y no se consiguen por ningún lado.

Excelente hermano todos sus videos excelentes Parcero necesito un favor y es si me puede guiar que bujía debo ponerle a mi pulsar 180 Ug 2011 solo la utilizo para trasnportarme al trabajo aka mismo en medellin y de ves en cuando salir por ahi

Excelente

Excelente vídeo para una mate 80 q. Bujía me recomiendas gracias

Excelente vídeo ese era un tema que casi nadie sabe explicar bien, pero gracias por compartir sus datos e investigaciónes de esta manera aprendemos todos

Por fin entendi todo lo que es el funcionamiento de las bujias, me pregunta ahora es, como se calibran o que tengo que usar para calobrarlas? jejeje

@gerfobos5267

Жыл бұрын

Existen herramienta para ello, son una especie de moneda que viene con varios niveles de calibración y por sus ranuras o pestaña pasas la bujía para calibrarla (mecánicamente a mano)

totalmente de acuerdo. en venezuela tenemos un caso particular....existe una deficiencia en el octanaje de la gasolina. antes de la crisis teniamos gasolina de 91 a 95 octanos. Y ahora mandan aveces Gasolina de 75 o 80 octanos. te parecera una locura pero el cascabeleo dentro de los motores es cosa comun. cuando aceleras escuchas el pistoneo y por tal motivo hay que acelerar poco a poco. las motos van fallando hasta calentar bien despues de una hora. y tome como desicion colocar una bujia mas caliente para ver si mejora la combustion en Denso estoy pasando de grado termico de 27 a 24. pero el problema es que el motor es demasiado nuevo apenas 10mil kilometros. probare con mis amigos que tienen la misma moto de 650cc pero con mas kilometraje.

@gerfobos5267

Жыл бұрын

Ese si es un problema, y más con motores modernos que calibran el tiempo automáticamente, al menos antes se movía el tiempo con la mano y el distribuidor me parece. Acá en México, se usa de 87 a 91, pero siento que a veces cuando una gasolinera da barato... meten alguna gasolina china de menor octanaje y como dices, comienzan a cascabelear, la gente en general aún no se da cuenta de esto. Y para saber ciertamente es complicado. Tal vez algún sensor de detonación u otro elemento podría ayudar.

Buenas noches amigo exelente video ,tengo un monza le cambie las bujias pata largas por patas cortas que opina usted, gracias

Excelente explicacion. Nada mas me queda la duda de si son 20 kilovoltios o 20 mil voltios que seria lo mismo. no 20 mil kilovoltios. checa eso. del resto todo muy bien.

Primero en verlo 😁😁😁

@energymotos

4 жыл бұрын

genial , gracias por vernos :)

Muy ilustrativo, revelador y útil video .Una duda: a qué llamas la "culata" del motor?Sin definir ésto no se entiende bien el resto.Te agradecería comentaras sobre limpieza de bujías. Gracias!

1:34 ups, buen contenido!

buenas noches desde Venezuela, extraordinaria tu exposicion, me gustaria saber cual es el rango de resistencia de las bujias, ya q en videos observo que dan como referencia 4kohm a 10 kOhm, pero al medir las de mi camioneta los valores son de Ohmios y no Kilo Ohm, las bujias fueron Champiom, ACdelco, federal y Bosch, incluso una dio 1,5 OHM, me puedes asesorar, se lo agradezco.

Buenas noches , le escribe Rafael de Panamá , excelente docencia , de los tipos de bujía

el tema de la mecanica es muy interesante para los que tienen caarros

Excelente video, muy bien explicado. A ver si comprendí lo del grado térmico: Tenemos en tablas que el grado térmico de bujías va de calientes a fría del número 1 al 10 respectivamente. Tenía la idea antes de ver el video, que por ejemplo un auto turbo cargado y en particular los autos alemanes, intuitivamente los considero motores de potencia y un grado térmico alto.... por lo que pensaría colocar bujías de grado térmico alto del 1 al 6. Pero con el video resultó que no es así, qué es todo lo contrario, correcto? Entonces mi auto, un beetle 2002, por tablas de bujías NGK, dice usar un grado 5. (al menos está a la mitad del rango, eso es bueno), pero acabo de encontrar solo Iridium grado 6, y de allí mi duda y pregunta para revisar... pero bien dice que podemos manejar 1 grado para arriba o para abajo, y siendo un auto "viejito" pero en buen estado, si es conveniente una bujía "caliente", entonces grado 6 le viene mejor, ¿eso es correcto verdad? Ya había usado estas bujías, son excelentes, pero a los 20,000 kms, revise y la punta se veía muy desgastada, amolada, por lo que las cambie por una de 3 electrodos... y he regresado a la iridium porque realmente la siento mucho mejor. Esta bujía Iridium, dice el fabricante que puede llegar a más de 40,000 kms... ¿se vuelven a calibrar cada determinado kilometraje?, ¿si aguantan más a pesar de verla desgastada? visualmente bien en color y sin hollín. Saludos y gracias por el video.

muy buen video, pero tengo un pequeño problema el cual me hizo dudar, ya que al comprar una bujia que en si tiene los mismos parametros de grado termico y distancia de donde se produce la chispa y de 06mm. ya que al comprarla no note hasta el momento de colocarla y al la sacar la anterior bujia, note que la bujia es levemente mas alta que la otra, es decir que en la nueva bujia en la parte de la rosca sobresale un un poco mas de metal o cuello que se podria decir que es parte del polo negativo, y que en la que vino de fabrica de la moto no presenta este extencion del cuello que es casi al raz de la rosca. la pregunta es ¿esto puede afectar al piston ya que no se si esa distancia de mas no haga que se calibre los tiempos? ya que otros me informan que el cuello no no deberia de preocuparme sino de la distancia que tiene la chispa ya que ella es la que ejerce los tiempos, y que ese cuello no llega chocar tambien al piston ya que tiene que haber un espacio para el momento de la explocion de la gasolina. pero aun asi hay esa duda ya que fui a otras tiendas y me tope con la misma bujia solo que en estas ya recien en su cajita me da una letra de mas y que bujias como la mia no estan llegando pero me indican que es la misma y solo eso es la variable. espero su que pueda responderme que aun no he hecho el respectivo cambio aun

Muchas gracias Tengo una Yamaha Serow XT225 año 2004 La bujia que recomienda Yamaha para esa bichilla es NGK DR8EA Siento que con este tipo de bujia, al andar la moto por muchos kilometros, como que pierde jalon Anteriormente andaba con una NGK D7EA y siento que con esa arracaba super bien en clima frio y al andarla varias horas, mantenia bien el jalon, caminaba parejo Le acabo de comprar una bujia NGK DPR6EA a ver que tal se siente

@EstebanViquez

Жыл бұрын

Parce le comento Con esa bujía nueva que le puse a la bichilla Quedó empujando mucho más duro. Antes con la bujía viaja, con costos llegaba a los 80 kilómetros y ahora fácil y pidiendo más llega a los 90

Hay un tema importante que a veces da confusiones que es la longitud de la zona roscada. Puedes encontrarte sobre todo en motos antiguas de dos tiempos que hay modelos de culata corta o larga. Entonces necesitas una bujía de distintinta longitud aún teniendo códigos parecidos. Por ejemplo esas NGK que muestras, son de vástago largo pero la primera que enseñaste, es de corto.

@Maxtutubo

4 жыл бұрын

Aqui lo explican. Es la cuarta letra la que va despues del grado termico. H es rosca corta y E larga. autoytecnica.com/nomenclatura-de-las-bujias-que-significa-cada-numero-y-letra/ Otro tema importante es el apriete. la gente no se fija en que tipo de llave usan y la palanca que llegan a aplicar. Aprietan tanto que algunos llegan a rajar la culata. La bujia se rosca a mano todo lo que puedas y despues un solo cuarto de vuelta o incluso menos a llave y listo. No hay que apretar a lo bruto, solo hasta notar una cierta resistencia.

Elegante...

@energymotos

2 ай бұрын

Muchas gracias

Que bien

Muy buena explicación, sería bueno un video explicando los tipos de cables de alta.

Maestro 🎉

@energymotos

3 ай бұрын

Lejos de serlo pero intentado darle al mundo algo a cambio de las bendiciones que me ha dado.

Hola amigo. Excelentes vídeos. Soy nuevo en el tema motos, me he suscrito y estoy devorando lo que publicas. Una aclaración... si me permites. El electrodo positivo se carga de IONES positivos, o sea, átomos con déficit de electrones... los cuales (los electrones) son SIEMPRE NEGATIVOS. Los electrones se "acumulan" en el electrodo NEGATIVO por diferencia de potencial (positivo / negativo). No hay electrones positivos, pues la contraparte positiva a un electrón en un átomo son los protones, de carga positiva que permanecen en el núcleo. Si me equivoco, alguien me corrija. Si por cuestiones didácticas lo presentas así, tampoco es no es vital para la comprensión del tema. FELICITACIONES!!! ADELANTE!!!

@gerfobos5267

Жыл бұрын

Es correcta tu apreciación. No existe el concepto de electrones positivos, es erróneo. Tal vez la confusión viene de usar la palabra electrodo. (negativo o positivo) saludos

Muy buena explicación. Le cambié las bujías a mi carro por unas un punto más caliente pero note que empezó a cancanear o a quedarse sin fuerza sobretodo en la segunda y tercera marcha. Eso está relacionado?

@energymotos

11 ай бұрын

Hola, si, es posible que esa sea la razón.Gracias por tu comentario, disculpa por responder tan tarde, de a poco voy poniéndome al día en responder. También te pido un pequeño favor, si puedes compartir este contenido en tus grupos de amigos moteros nos das una ayuda tremenda para seguir haciendo videos. 🤗

👏👏👏👏👏👏

Hola.. Si podrían explicar en que beneficia al motor tener 2 o mas bujía en un mismo cilindro?

Es recomendable usar bujias de iridium para una dominar 400? y si tienes alguna referencia a tener en cuenta te agradeceria.

Que bujía me recomiendas para una una Triumph Street Twin 2018 ...quiero poner bujías de iridium,pero quiero estar seguro...???

Buenas, te pregunto ya que veo que tienes una BM F800 si has ensayado las bujías de iridium.tengo unas para instalar.

Gracias, excelente información, solo tengo una duda, en el manual de mi coche me indica la bujía NGK DCPR7E-N-10 pero en la refacciónaria me vendieron la NGK DCPR7E no trae los últimos dígitos, estos que significan? Será correcto ponerlas a mi coche? Es un Fiat Panda 2007 Estoy en México, saludos!

@jesusdavidcardenasangulo7955

3 жыл бұрын

Tengo entendido que en las NGK esos números indican la distancia de separación del electrodo. Lo que puedes hacer es tomar una galga y calibrarla para que tenga la apertura indicada (1mm)

Hola buenos días DIOS TE BENDIGA tengo una pregunta ¿yo tengo una moto discover bajaj ug modelo 2013 y la utilizó trabajo a casa y viceversa q bujias me recomiendas gracias DIOS LO BENDIGA

Buen vídeo pregunta técnica que tipo de bujías para la Ns200 denso

@nicolatesla9336

4 жыл бұрын

No contesta el amigo...tengo la misma pregunta

Adiós a la brutalidad, gracias sensei.

Buenas quetal motero le saluda desde aca de Guatemala una pregunta yo tengo una EN 125 c.c suzuki sport pero mi trabajo varia entre 6 a 8 horas cada semana que bujia seria recomendable para ella una de 2 electrodos o solo una. Por ejemplo cada vez que hago su servicio me venden la cr7ek 7546 sera esa recomendable. Gracias y buen día

Buenos días amigo una pregunta cuál sería la bujía correcta para una ram mod 1999 motor 5.9 /8 cilindros con equipo de gas LP la camioneta recorre alrededor de 400 klms

@energymotos

2 жыл бұрын

Honestamente no sabría, pero le dejo presente que la bujía original de su camioneta tiene una referencia y esa referencia tiene equivalentes en todas las marca de bujías sean normales o de Iridium

Muy bueno días... Que bujia es adecuada para el dodge nitro 3.7L SXT 2008 3.7l

@energymotos

9 ай бұрын

Amigo con mucha honestidad no tengo idea.

Amigo podria hacer un video sobre problemas de aceleracion, en mi caso se ahoga mi moto en bajas revoluciones, y regularmente al estar detenida se me apaga, o si ya existe el video alguien me lo podria compartir gracias

Hola buen día una pregunta yo tengo una moto fz16 el manual dice que usa bujía NGK/cpr8ea-9 pero dónde vivo solo venden NGK/cr8e la pregunta es si le sirve o que consecuencia trae gracias y feliz año

Buenas noches.. Tego una honda tornado.. tiene 40.000 km.. siempre le he aplicado el aceite q recomienda honda.. q aceite me recomiendas para cambiar el aceite honda.. gracias

Disculpe una pregunta, tenía entendido que el grado térmico de las bujías estaba determinado por la capacidad de la bujía de ayudar a disipar calor, cómo parte de su funcionamiento y del conjunto como tal.