Был бы хотя один поворот на трассе) ф1 показал кто тут батя

@SergeyKulikovskyGuitarProfi

2 жыл бұрын

Не факт...

@MrCayendo

2 жыл бұрын

@@SergeyKulikovskyGuitarProfi факт

@NifirVol

2 жыл бұрын

@@SergeyKulikovskyGuitarProfi ахах

@asunali313

2 жыл бұрын

Поворичивать надо тоже уметь, Кулхарт самый опытный в этом деле)

@nikqwe78963

2 жыл бұрын

@@SergeyKulikovskyGuitarProfi Факт 100000000000%. Ни у одного автомобиля другого класса нет шансов против болида ф1 в повороте

Машины Формулы - это, конечно, нечто: на заднем приводе стартовать +/- на уровне полноприводных авто 1000+ сил, созданных специально для быстрых стартов, и при том, что быстрый старт - это вообще не то, под что строятся авто Ф1... Круто. А, ну и да, вкорячить такие турбины в Ламбу - жесть, снаряд получился, конечно)

@lifefullHD

2 жыл бұрын

И плюс с таким весом)

@DNK86rus

2 жыл бұрын

Дело не в силах. А дело в крутящем моменте

@flowtub

2 жыл бұрын

Ну так не зря у них разница в цене, в 300 раз)))

@assimove4352

2 жыл бұрын

ну не спроста они стоят миллионы долларов!) А так да, согласен Ф1 это нечто невероятное, особенно в поворотах, при том что из постоянно всякими правилами нерфят)

@user-oj1sp2ih6c

Жыл бұрын

Ну конечно, не зря он стоит почти 5 триллионов рублей

Еще и на болид ставят самую жесткую резину, плюс старый редбул еще на моторе рено. Даешь болид мерседеса или редбула 21 года, на софте и использованием батарейки. Такой заезд я бы глянул.

@brianmay2009

2 жыл бұрын

@@irgant да понятно, что нет, просто как сам факт, что болид в принципе может порвать эту ламбу

@user-gl2dn7zu7n

2 жыл бұрын

@@brianmay2009 в принципе он весит как у меня велосипед и ты ещё говоришь про новый болид, который мощнее? Тогда надо и вес уровнять итд...

@densky9488

2 жыл бұрын

@Владимир Б а их не существует на заднем приводе, и во вторых нет не надо, так как задний на гражданских авто и на болиде это разные вещи

@simplealex4573

2 жыл бұрын

Ну и на что глядеть? На современных болидах устанавливаются четырёхтактные V-образные 6-цилиндровые двигатели с турбонаддувом. Объём двигателя не должен превышать 1,6 литра. В 2014 году мощность моторов Формулы-1 снижена до 600 лошадиных сил. Раньше мощность достигала 760 л.с.

@dmphxzrche288

2 жыл бұрын

Даёшь🤦‍♀️

Вот тормоза Ф1 - это как раз именно то, что в первую очередь удивляет всех гонщиков, которые хоть раз ездили на этих машинах Не один раз я это слышал и читал в прессе! Разгонная динамика и скорость прохождения трассы - это, конечно, тоже сильная сторона этих машин, но именно тормоза - вот что действительно одна из сильнейших и технически совершенных составляющих формулы 1, с которыми по своей эффективности мало кто может соперничать!

@dedmazohist

Жыл бұрын

Тормоза формулы стоят около 70000 $

@dmitriy.odintsov

Жыл бұрын

Нет там никакого секрета и суперэффективности. Тормозной путь определяется не механизмами тормозов, а сцеплением покрышек с дорогой. В данном случае тормозит ф1 быстрее всех исключительно из-за большей прижимной силы, например от 200 до 100 тормозной путь меньше, чем от 100 до 0. Именно поэтому ф1 всех и сделала. Механизмы и прочее - это большей частью для того, чтобы они не перегрелись.

@kostyaf

10 ай бұрын

А про массу вы не забыли..

Жалко Мэтт не знает, что команды ф1 тратят деньги не только на машины

@N_D_RUS

2 жыл бұрын

Да что ты говоришь? 🤦‍♂️ Все он знает. Приведены затраты на разработку, постройку и сопровождение техники.

@dutchwell_sky

2 жыл бұрын

Ну и на авто не мало: один поршень из двигателя Ф1 стоит как половина Ламбы: от $80.000

@d3d9ex71

2 жыл бұрын

@@dutchwell_sky ++++++

@user-kh2ci5ys8m

2 жыл бұрын

@@dutchwell_sky я тоже это знаю и да, я тоже смотрел тот ролик про двигатели ф1, и всё равно цена раза в 3, а то и более меньше, чем говорит Мэтт

@user-cn8zy9vq8k

2 жыл бұрын

@@dutchwell_sky да ну почему так дорого

Ламба против Rimac Nevera👍

@user-ev7kc9dt3s

2 жыл бұрын

без шансов у ламбы цифры все показывают

@user-iu9kv1tk5q

2 жыл бұрын

@@denisss677 8.6

@user-tc3rx6vm7i

2 жыл бұрын

У ламбо ещё полтора миллиона евро минимум на доработку остаётся. Ну что бы все в равных условиях были

@user-ne3rb8ps8j

2 жыл бұрын

@@user-ev7kc9dt3s по циферам кстати довольно близко. Римак сильно мощнее, но сильно тяжелее. Я подсчитал, л.с/кг получились сопоставимые.

@user-uk3yp2jd4x

2 жыл бұрын

Лучше Невера против Широна/Диво против кёнегса регера

Какой блин Юрген? Где "А за рулём GT-R мой друг Яни из Янимайз. Привет Янни"

@user-xb5lu1lq3d

2 жыл бұрын

Янни должен быть за рулём Ламборгини. Весь день, каждый день

@aibulatfattakhov3092

2 жыл бұрын

Гтр и так тяжёлый, лучше не надо туда Янни))

@pseudoendotrizine

2 жыл бұрын

гиудичев

Дайте хоть один поворот для F1 и не кто его не догонит Не говоря уже о полноценном любом треке

@cocy_xyecocy

18 күн бұрын

Разве это не очевидно?

Болид ф1 с убитыми в хлам покрышками , причем эти покрышки самые жёсткие из тех что можно было на него поставить , тоесть потенциал болида реализован долеко не полностью

@Aleksandr_RUS56

Жыл бұрын

Ещё и 2011 года выпуска..

Двигатель ламбы просто демон. Болид всё же для поворотов создан. На первом же повороте все авто просто не будут иметь ни одного шанса

@user-fw8io9zy6q

10 ай бұрын

Дело даже не в повороте а дистанции . Болид бы догнал их, было бы ещё 2-3км. + болид не создан для спринтов и не является полноприводным, в отличии от суперкаров. Про мощность движка вообще молчу.

@SOLOMON_MC

10 ай бұрын

@@user-fw8io9zy6qникого б он не догнал это показала гонка с ходу

@moray7126

9 ай бұрын

Двигатели у них хорошие, но почему-то в стоке это срань беззубая какая-то. 610 сил в стоке хуракана звучит как шутка, особенно учитывая, что за свою стоимость она должна летать вообще)

@user-fe3he2lg9f

9 ай бұрын

​@@user-fw8io9zy6qгонку с ходу посмотри, чем больше скорость тем больше ф1 отстаёт

@s4nyaaaaaaaa

9 ай бұрын

@@user-fw8io9zy6q не, во первых изза большей прижимной силы больше и лобовое сопротивление, а во вторых он бы в отсечку уперся раньше

За болидом сразу видно профи по стартовой отмашке, а Мэт жулик))

Да вспомните топ Гир ,где соревновались ф1 ,ралли ,Леманн ,и даже мото шоссейники ,мото уезжал от всех ,но на финише ф1 всех обогнал на 30сек,ибо повороты по 140 проходил...

Ооо,комарики летают... И на фиг ты нажал "читать дальше"?

@bb-lv9nw

2 жыл бұрын

Ага

@user-gd8eo3nz4s

2 жыл бұрын

Какие

@user-ls9kk3gc1e

2 жыл бұрын

Не на фиг, а на кнопку

Раньше когда я видел ламбу на ютубе,всегда думал "а вот бы турбинку вкарячить...."....как оказалось люди уже постарались,и получился зверь!)))) Ламба впечатлила!!!

@brunetkariy1325

Жыл бұрын

Конечно 1200. Лошадей это ебанутся. Она ещё и легче чем Ниссан

@soslannibezhev330

Жыл бұрын

Ты бы видел ниссан gtr 2015 года которую дали ему в одной гонке вот он гнал как бешенный там было 1600 лошадок и 1550 Н/м

@user-fe3he2lg9f

9 ай бұрын

​@@soslannibezhev330тот гтр ехал так же как и ламба 8.9

Видно, что дождь накрапывал, так что Формуле на заднем приводе проблематично было зацепиться на старте, прмо слышно было как работает трекшн.

@user-qy9ve5us9p

2 жыл бұрын

Так он и с ходу тоже проиграл а козырь заднего хода это с ходу

@housemouse6403

2 жыл бұрын

@@user-qy9ve5us9p Я и не говорил что он выиграл или выиграл бы. Просто будь сухо, старт был бы лучше и отставание меньше на финише

@nikokbychs9198

2 жыл бұрын

Кулхард сказал что и ходом сорвался в букс.думаю, хотели уравнить и, резину поставили пожестче, скорее и не грели

Люблю все заезды с болидами их звук ласкает уши🤤

Ламба - истребитель))

@shel3131

2 жыл бұрын

Тоо случай когда ты нихера не разбираешься не в чем 🤦 Ты хоть думай что пишешь

@user-wr9vx2nw2b

2 жыл бұрын

А че он такого сказал?

@ironsponsor7

2 жыл бұрын

@Shel , я сравнил ламбу с истребителем, поскольку очень быстро разгоняется.

@realvampmism7133

2 жыл бұрын

А ламба то дымит

@shel3131

2 жыл бұрын

@@ironsponsor7 ДЛЯ ИСТРЕБИТЕЛЕЙ ВСЕХ ПОКОЛЕНИЙ НИСКОЛЬКО НЕ ВАЖЕН ВРЕМЯ РАЗГОНА ДО 100 КМ/Ч. ДЛЯ НИХ ВАЖЕН МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ (КОТОРАЯ ПРЕВЫШАЕТ СКОРОСТИ ЗВУКА) МАНЕВРЕННОСТЬ И НЕЗАМЕТНОСТЬ НА РЛС И СРАВНИВАТЬ АВТОМОБИЛЬ МОЩНОСТЬ КОТОРОГО ЕЛЕ ДОХОДИТ ДО 2000 ЛС С ИСТРЕБИТЕЛЕМ МОЩНОСТЬ КОТОРОГО НАМНОГО ПРЕВЫШАЕТ 10К ЭТО ТУПО🤦 ДА И ПО ЦЕНЕ ОНИ ОЧЕНЬ СИЛЬНО ОТЛИЧАЮТСЯ ПОЭТОМУ НАЙДИТЕ ЧТО ТО ДРУГОЕ ДЛЯ СРАВНЕНИЯ

Сделай перевод выпуска где fiat panda vs tesla

@ironsponsor7

2 жыл бұрын

Да, кст, давай перевод!

@aboba__tv3689

2 жыл бұрын

Уже сделали

@user-vt6ux7hz9i

2 жыл бұрын

,,,

это просто безумно) Но тормоза у формулы просто космос. А еслиб еще скорость в повороте замерили ууууу

@user-gg2vw4lv3x

Жыл бұрын

Эти 2 корча бы не цеплялись нормально на поаоротах, тут даже сток порше турбо с унизит на трассе, про формулу молчу

@Tomagafk

Жыл бұрын

@@user-gg2vw4lv3x чувак я не буду пересматривать ролик чтобы вспомнить почему я написал такой коммент - год прошел)

Бешеный заезд, смотрел на одном дыхание😋 . Благодарю

@user-cl2kh4bj8y

2 жыл бұрын

СРАВНИЛИ ХРЕН С ПАЛЬЦЕМ , БОЛИД РАСЧИТАН НА ГОНКИ ПО СЛОЖНОЙ ТРАССЕ ,А ЛАМБА ТОЛЬКО ПО ПРЯМОЙ, ДА ЭТА ЛАМБА НА СЛОЖНОЙ ТРАССЕ КАК МЕШОК С ДЕРЬМОМ.

@eltrah0

2 жыл бұрын

@@user-cl2kh4bj8y Мешок с дерьмом это ГТР

Дождь плюс жёсткие непрогретые слики на болиде, но ламба конечно зверь.

Всем привет)) Вот это Ламба!!! От звука кровь закипает (звук потрясающий - и турбины, и аккуратный, тихий попкорн и просто сам звук зажигательный! )! ГТР хорош, но Ламба тут очень сильная! Про Ф1 могу заказать что резина не прогрета и машина буксует. Сначала стало грустно и неожиданно от слабого разгона ДК, потом понял. Они же при чемпионате Ф1 шины хорошо прогревают. Спасибо за видео))

@user-vn3ok5zg8y

2 жыл бұрын

ЛАМБА на тюнингованная )

@alvetrus

2 жыл бұрын

@@user-vn3ok5zg8y об этом было сказано в видео. И она очень сильно затюнингована. У неё очень классные показатели. Там выхлоп не стоковый, турбины видны - не стоковый. Сам ведущий был в шоке от первого старта))

@EugeneRozanov

11 ай бұрын

и дождь всё испортил

5:31 я ждал эту фразу все видео 😀😅

@saharproduction9416

3 ай бұрын

Хахах😂

Болид на харде, да еще и не прогрет наверное. Потому и разница такая большая

@gfest8254

2 жыл бұрын

Ну хоть кто-то что-то в этом понимает

@user-hp1ns2cl3d

2 жыл бұрын

К тому же это демонстрационная версия РБ для уличных шоу и рекламных роликов там мотор задушен.

@himiomori7502

2 жыл бұрын

@@user-hp1ns2cl3d плюс болид вообще никаким образом не относиться к заездам по прямым, нужны повороты и тогда все станет на свои места. Так как торможение у болида на уровне

@msfortune1337

2 жыл бұрын

@@himiomori7502 + ламба только для драга,а ГТР для трека как и F1.я думаю на Нюрбургринге Ламба потеряется в отличий от ГТРа

@alexalexov9068

2 жыл бұрын

Программа на болиде наверняка не "боевая", жёсткая резина в догонку и весь секрет.

Блин я даже не думал что ламба обгонит формулу 1

@davbasmtb3018

2 жыл бұрын

До первого поворота

@10910001

2 жыл бұрын

Болид устаревший, возьми они мерсы 2018 или ферарри 2019 было бы без шансов

@Pr0sto_Geniy

2 жыл бұрын

Спасибо за спойлер, ахаха

@gram3627

2 жыл бұрын

@@10910001 всё верно и ещё дождик накрапывал это очень не гуд для F1

@randymarsh3260

2 жыл бұрын

Я тоже в ахуе.

У болида ф1 может быть любая скорость, хоть 500 км в час, меняются настройки в коробке, меняют звезда и тд и тп, меняется настройка мотора, ни один автогонщик ф1 не скажет какая максимальная скорость машины ф1, все настраивается индивидуально под трассу, что бы и скорость была и прижима хватало.

@Met4c0re

2 жыл бұрын

Болиды создаются в первую очередь для самого быстрого прохождения трассы а не под максимальную скорость.

@iSpiculus

2 жыл бұрын

Вооот единственное правильно рассуждение , полностью с вами согласен.

@KaskaDeda

Жыл бұрын

​@@Met4c0re болиды создаются строго по регламенту)))

Круто! Это было невероятно красиво! Спасибо карвау! Это действительно вау😮

Посмотрел бы я на эти гтр и ламбо на поворотах типа Лагуна Сека😂😂. Выехали бы кто на крыше кто на боку 😅😅

@malymodelarz4235

2 жыл бұрын

Чел если ламба выиграла на прямой это значит она выграла и если будут повороты нормальный снизит скорость и остановится

@kamimaks

2 жыл бұрын

@@malymodelarz4235 ф1 не гоняется только по прямой. На гоночном треке ламба никак не объедет ф1. Тактика - быстрее всех разгоняться и позже всех тормозить не является победной. Разве что в кругу любителей.

@user-nz2yy8tq6s

2 жыл бұрын

@@kamimaks Это условно гражданские машины с каким то комфортом, формула же лишена комфорта совсем и веса естественно, потому и преимущество в поворотах будет. Но обойти Ф1 по прямой это достойно, ведь Ф1 не только для поворотов, а и для быстрого разгона после поворота в гонках

@kamimaks

2 жыл бұрын

@@user-nz2yy8tq6s ты хочешь сказать что это гражданская ламба? В салоне продаётся да? Семейный автомобиль, ага. Тебе русским языком сказали что это тюнингованная ламба. Давай теперь погоняем ф1 против драгстеров которые все заточены на езду по прямой и имеют по 5000-10000 л.с.

@user-nz2yy8tq6s

2 жыл бұрын

​@@kamimaks купить/заказать её можно и ездить по городу (ловишь отличие?), про массовую серийность я не писал ( сам придумал) и при чём тут "Семейный автомобиль" - винегрет какой то

Какой-то дохлый ГТР:))) Он вообще не едит!? Да ещё заявленно что 1300сил??? Где они там?? Толи дело ГТР Гоши-Турботех:))

@user-ly2sx2hk3p

2 жыл бұрын

Масса наверное большая просто

@thebounty3481

2 жыл бұрын

Там уменьшиные обороты

@user-gp7qt1wz7o

2 жыл бұрын

Я тоже в шоке что гтр проигрывал .

@friedrichii1812

2 жыл бұрын

@@user-gp7qt1wz7o хьэльащи ара

@parktronik7120

2 жыл бұрын

1800 кило? Они не пошутили? Это ж газель негруженая

хотельсы увидеть эту ламбу с другими турбированными авто 😁 8,9 это конечно нечто

Большое спасибо за труд !!!

Первые 2 старта ламба рвала раньше. И только третий старт был более менее равным. И вот здесь болиду не хватило полного привода для зацепа. А звук мне больше понравился у гэтэра. Остальные 2 - визжалки

7:10 Мэээээт вы забыли что с вами ГТР едет справа оглянись он на пару корпусов отставал ,а ты уже старт дал 😂☝️☝️☝️

@user-vn3ok5zg8y

2 жыл бұрын

GTR лучше ламбы, и это факт

@user-vn3ok5zg8y

2 жыл бұрын

@Fuad дешевле и лучше

Вот те кто говорят, что ламба не только по прямой объедет ф1.. посмотрите торможение, вот примерно так будет везде кроме прямых гонок. Ф1 это есть определение инновациям. И при всех запретах она так хорошо едет прямо.

Все условия против формулы1 Дать болид 2019-2021, Макса ферстапена, батарейку, дрс, софт и сухую трассу старт был бы другим. Я не говорю уже о поворотах или мини трассе

Вот бы увидеть болид помощнее, гтр помощнее, эту же ламбу и H2R, было бы очень круто на это посмотреть.

Впервые такую дикую ламбу вижу. 7:33 - 354 км/ч.

@user-gl2dn7zu7n

2 жыл бұрын

Это далеко не самая быстрая Ламба. Даже у нас в стране быстрее есть. Беззубик от GTT ехал за 8.5 квотер, скорость на финише 275. 0-300 ровно 10 секунд. Сейчас возможно и ещё быстрее.

@4alov

2 жыл бұрын

@@user-gl2dn7zu7n Лукойловская 2110 едет 8.4 на переднем приводе )))) 301 на выходе скорость) Что будет на полном приводе сложно представить)

@user-gl2dn7zu7n

2 жыл бұрын

@@4alov да я знаю, если не ошибаюсь это рекорд Европы на переднем приводе.

@user-gl2dn7zu7n

2 жыл бұрын

@@4alov полный привод даст лишнюю массу, естественно это другие настройки итд итд, поэтому гадать смысла нет, она и на переднем едет как ракета.

@LaysM15

2 жыл бұрын

@@user-gl2dn7zu7n не 10 секунд, 7,5 секунд у них рекорд потому что за 3 секунды они слабо до 100 тронулись, а после 80км/ч газ в пол дали. И 100-200 2,1 а 200-300 4,0

Каждый болид настраивают инженеры под персональную трассу и погоду, а так в вакууме болид должен обогнать их из-за относительного низкого веса который играет решающую роль при разгоне

Понятное дело что в драге формула плоховато едет,она сделана для резких поворотов и торможений,а ламба самое то для драга,про гтр молчу)Вот если он были бы на трассе где много поворотов ,то у Ламбы и гтра не было бы шансов против формулы

Очень "годный" обзор 1) Челик на ламбе жестко фальстартанул, видимо никого не смутило 2) Резина болида была очевидно не прогрета 3) У Нисмо всего на 100 лошадиных сил больше, а вес на 300 килограмм больше, сопротивление воздуха на порядок выше 4) Был бы хоть 1 поворот ламба осталась бы в жопе из за полного отсутствия прижимной силы.

@Skinnycash7577

2 жыл бұрын

Не 1 заезд же был)

@wallepnwz

2 жыл бұрын

на счет аэродинамики ошибаешься, у гтр коэффицент сопротивления 0.27 это один из самых низких показателей в мире посмотри таблицу. а у ламбы больше 0.30+. сам фанат гтр и ламбы. и на счет прижимной силы не прав, ламба тоже уверенно держит повороты. посмотри тест давидыча

@user-ep3jl4ud9g

Жыл бұрын

@@wallepnwz ты не сравнивай узкоспец. машину созданную исключительно для поворотов и просто спорт автомобиль. В реальности если будет гонка на треке болид уедет на 1мин с круга

@user-twinturbo550

6 ай бұрын

@@wallepnwz ламба быстрее все равно а у гора на 100 сил больше а весе разница 300-400 кг вот и всё

@user-twinturbo550

6 ай бұрын

Гтра"

Разница между ГТР и Ламбо 100 лошадок и 50Нм. При 300кг разницы в весе. Пересчитайте мощность на массу и вопросов к ГТР никаких не будет.

@mollydoggy1159

2 жыл бұрын

Да какая разница, ну медленней и медленней.

@valeriypupkin

2 жыл бұрын

Век ГТР закончился) Теперь Хуракан будет всех еб*ть в драге

Поставьте светофоры на 50 метров от стартовой линии. И каждый раз заезд меняет рядами машин а не на все места прежние 3 заезды. Вот уж лучше на трассах формулы - 1 эти машины со 2 ого раунда и интересно будет познать теорию гонки машин.

Это было интересно и неожиданно!!

У F1 охренительная прижимная сила, но она же и мешает разгоняться, т.к. создаёт бОльшее сопротивление воздуха. Зато при торможении преимущества раскрываются во всей красе! И это без АБС и усилителей тормозов! А был бы на трассе хоть один поворот...

Ну да, стрынный подсчёт стоимости боллида! Явно меньше, но если учитывать затраты на все разработки и самого боллида и всех его узлов, может выйти и сумма по более!))) А в целом согласен, боллид для прохождения трассы на максимальной скорости, не для езды по прямой))) Там ему равных точно нет в серийных авто!

@algasimov1891

Жыл бұрын

Потому что для этого есть гонки Лемана

Но звук выхлопа у ламбы самый зверский. а ф1 просто пищит как детская машинка на радиоуправлении 😁

@user-qw8iq8xt5f

9 ай бұрын

Не скули эксперд

На ламбе практический стоят слики, в Ф1 они называются промежуточные)) а на гтр обычные шины, думаю это немного влияет на результат

никогда не нравились высокочастотные звуки двигателей. басистые v8 в сердце навсегда😍

@LexBergh

2 жыл бұрын

Формула 2 в живую с адскими прострелами тебя сильно удивят)

Сэнкью за перевод 💪

В одной из гонок Ф1 нынешнего сезона, актуальный болид, в частности Феррари Шарля Леклера разогнался до 200км/ч за 4,6 сек. Интересно сколько у этих пташек ламбо и Гтр?

@zink7957

2 жыл бұрын

у ламбо около 5, может 4.8

@Axpoc

Жыл бұрын

на горячих шинах подходящих под покрытие

в дождь на жестких сликах)))))

Даже не смотря ясно что болид на трассе их уделает, он гораздо легче. Пс посмотрел, удивлен конечно выбором "трассы". Давайте тогда сравним копейку с болидом по грунтовой дорогой, или с весельной лодкой по реке?)

Блин ему надо следующий раз болид формулы 1 2021

@user-ko5kk7qk7e

2 жыл бұрын

Не дадут ему такой болид

@dimondrazhin339

2 жыл бұрын

Я не нажимал

Надо взять эту ламбу, Rimac Nevera и формулу 1, только поновее

@user-vo4nn7fw9t

2 жыл бұрын

Не чего не изменится. У болидов агроничение на топливо, и что бы на трассе хватило топлива, то моторы жрать должны не много и агрегаты будут похожи и разницы не будет. Почему это машина победила только в 2011.потому что ту зависит от пилота

@odno_knopochniu8721

2 жыл бұрын

@@user-vo4nn7fw9t 1000+ лс?? Не слышал

@user-yj1my8jh2d

2 жыл бұрын

@@user-vo4nn7fw9t бро ограничение в гонках, а что помешает им убрать его здесь, да и гибрид помогает очень хорошо на разгоне.

@evgenijseibel4131

2 жыл бұрын

Наоборот, Ф1 постарее, где у них за 1000 лошадок было.

@user-zw7jd5re4p

2 жыл бұрын

@@evgenijseibel4131 в 90х было по 1400лс кажется

А как бы фактор того что ф1 был на жёстких шинах это очень много !!! 1 сек с круга , был бы он на мягких они на старте все бы ахерели ! Дэвид спасибо тебе

Ламба бомба 👍🔥🔥🔥

Хочу увидеть Кёнигсег... Очень сильно

Звук у формулы 1 просто кайф 🤤

Ну я чото расстроен((( я думал, все таки, формула в неконкуренции

@ChernyawskyNikolai

2 жыл бұрын

ф1 в не конкуренции в поворотах. + это самая медленная ф1 с 00х. ферррари/ бмв 2003-2004 их бы уделали.

Интересно было бы сравнить машины F1 и LMP2.

Доброе время суток! Во первых согласен с комментарием, что болид не драг-машина. Во вторых не понятно почему болид на харде. Не знаю когда ролик делали. Но если был бы был современный болид ф1 с гибридной составляющей с заряженной батареей. И кроме того болид на сликах ,должен их прогреть иначе нету зацепа, но это мелочи. Я думаю этого хватило бы. Но самое главное болид это совершенная айродинамическая машин с управлением прижимной силы меняя угол атаки сопротивления, перераспределения баланса тормозов, что служит для входа в поворот на максимальной скорости. Кроме того не понятно какая коробка стоит их большое множество из за конфигурации трассы они колеблется по максимальной скорости и ускорения .И ещё я не видел что бы болид открывал анти крыло. И вообще можно здесь все изписать объясняя принцип работы болида. Эти машины просто нельзя сравнивать.

@Irae_Dei

2 жыл бұрын

Добавь сюда еще мокрую полосу, а также холодную поверхность. К тому же ВПП это залитый и затёртый монолитный бетон, который затем нарезают фрезами поперек, это покрытие не рассчитывается на разгонные характеристики, у ВПП совсем другие требования. И даже если тот факт, что все 3 авто были в одинаковых условиях, что по сути нивелирует фактор покрытия, то для тяжелых и полноприводных турбо машин этот фактор имеет в разы меньшее влияние, чем на болид Ф1. Если сравнить баланс мощности*, то он будет на стороне Ф1 с большим перевесом. Если у Ф1 были бы более идеальные условия зацепа, то результат мог быть совсем другим. Но не будем о сослагательном наклонении )) * Энерговооруженность, т.е. сколько кг веса приходится на 1 л.с.

Лол, зачем выпускать ф1 на жёстких шинах? Дали бы мягкий комплект и ламба курила бы бамбук

@densky9488

2 жыл бұрын

Сомневаюсь, максимум близко бы ехал болид, с ростом скорости ламбо уходит, это видно

@simplealex4573

2 жыл бұрын

@@densky9488 согласен

@Player-qp7ow

2 жыл бұрын

@@densky9488 У этой ламбы даже ограничения нет как у обычного хуракана. До 350 км/ч легко разогнался. Этот старенький ред бул с трудом столько наберет.

из имеющих поршневых двигателей! ф 1 конечно самая быстрая (прохождения трасс) не зря она королевская гонка )))

поразила мгновенная реакция на педаль в Ф1, как будто цифровой ввод - нужно 10к - на, сразу

Болид всё же гоночная, а не дорожная машина. Да и покрытие трассы так себе.Судя по белым ободкам на шинах болида, то он обут в (хард) жёсткую резину, а есть ещё медиум (средняя) и софт (мягкая). Чем мягче резина, тем лучше зацеп и скорость, но резина быстрее стирается. может быть на софте, отличном асфальте и за рулём с С. Феттелем за рулём, то может быть и результат был бы другой

@seledar.i.p6505

2 жыл бұрын

да и формула не самая новая, я бы даже сказал старая

@Nakomuranaoki

2 жыл бұрын

Верстапен или Левис

@LucasPerformer

2 жыл бұрын

В нете разгон 100-200 всего за 2сек, ну пусть 2.5. Это быстрее гораздо чем ламба на 1200. просто постановочный ролик для охвата аудитории.Все ф1 разгоняются почти одинаково туда-сюда 1сек. А на видео ламба просто разорвала ф1. Да и гтр почти так же ехал. Видимо мощность ограничели в ф1 400-500л.с. В нете ф1 набирает с места до 300 менее 10сек. ф1 быстрее чем мото жп до 300. 200-300 всего надо не более 5сек. На видео только корпус от ф1 и она естественно не едет как настоящий болид. Посмотри в нете реальные замеры ускорения болида до 300. Сомнения отпадут что видео фейк, для аудитории и всё.

Тачки и видео просто огонь))

F1 на Stage 2 надо попробовать 😂

Как быстро делают озвучку клас! 👍

@user-eo9rn6nr5n

2 жыл бұрын

С

Я хочу также видео но с болидами 2019 года типо ред Булл из 2011 и Ред Булл 2019 чтобы сравнить их

Взяли бы ф1 от бмв со старым движком в 1300 лс там бы еще интересней было бы👍

Мэтт когда приветствует кидает маленькую зигу😂

Интересно; а почему болид F1 на жёсткой резине??? как и в прошлый раз с Bugatti.Чтобы был шанс у других авто???

Хотелось бы увидеть уруса на стейдже 1

Блин, внезапно. Болел за Девида!))

@user-di9yk5pf4y

2 жыл бұрын

Может я злой , но за него не болел - он продул гонку ЗА РУЛЕМ у нас в России на Логане

@VETALLZZZ

2 жыл бұрын

@@user-di9yk5pf4y да? Не знал.

@giantglorovich5739

2 жыл бұрын

Да время бежит ...Дэвид уже беленький... РЕСПЕКТ ЕМУ И УВАЖЕНИЕ С ДЕТСТВА ЛЮБЛЮ F1 !!! ДЭВИД легенда !!!

@giantglorovich5739

2 жыл бұрын

@@user-di9yk5pf4y это не показатель не любить ...Вот наш петров вообще не выиграл ни одного этапа F1...Я болел всегда за MERCEDES !!! Так как наших нету в ф1...Так и в футболе нашем ... Российского футбола НЕ СУЩЕСТВУЕТ...Одни дармоеды на необоснованной зарплате...За что им платят --за кривые ноги ????

@user-di9yk5pf4y

2 жыл бұрын

@@giantglorovich5739 К примеру Цареградцев в ралликроссе в Европе пусть и не приехал первым, но боролся с местными и не последним приехал.

Надо терь найти Хуракан на 3 500 лс ( ну или на 2 000+ хотя бы ) против Ниверы )

очень интересно..а главное безопасно!!!

Гтр не для стартов а для гонок с хода , и он даже в стоке догоняет и обгоняет многие авто , но старичок обожаю гтр ❤️

@Ignea.Ronin.1

2 жыл бұрын

@@irgant для своих лет он прекрасен

@Ignea.Ronin.1

2 жыл бұрын

@@irgant У немцев порш 911 только хорош ,авто хоть куда. Но в душе гтр , мечта как ни как )

@Ignea.Ronin.1

2 жыл бұрын

@Владимир Б но сколько бы не смотрел видео , ходом он едет куда лучше

С ф1 гонятся по прямой? Ахаха! Повторите на трассе с поворотами пожалуйста, а то очень обидно за болид стоимостью 60+ лямов))))

V10 5,2L от Audi это одна из лучших двигателей в истории автомобилестроения. У него очень высокий потенциал к тюнингу. Выдерживает огромную мощность. PS: некоторые скажут что этот двигатель собственная разработка Lamborghini, но нет друзья. Этот двигатель был разработан в 2003 году компанией Audi, и затем впервые появился на Lamboghini Gallardo. Если помните как раз таки в том году Audi стала новым владельцем Lamborghini.

Try against the F1 track with this line-up!!!

Помнится в заезде с Бугатти этот болид ехал четверть мили за 8,6 стабильно. Чувствуется подтасовка.

@Aventadorsvj-wo4gn

Жыл бұрын

Не было такого тогда было 9.2 тоже

Круто! Ищем конкурента для ламборгини.

@vladguliev4008

2 жыл бұрын

Невера конкрент вроде

@Paddddd14

2 жыл бұрын

4:18а что тут смешного?

Ты никуда не доедешь, двигаясь по прямой. Болид ф1 это вершина технологий. Ламба и гтр игрушки богатых дядек на фоне болида.

На трекере болид всех накажет я думаю,😊💪👍

8,9 😳

@legufa1522

2 жыл бұрын

@Владимир Б Чего...

Они хотя бы софт поставили на ф1 и прогрели бы немного

@Road7IRunner

2 жыл бұрын

@Владимир Б скряги британские)

@user-ne3rb8ps8j

2 жыл бұрын

Вот тоже кажется что все эти тесты были на холодной резине.

Эх... Помню в 90-х смотрел формулу1 еще тогда Девид Коухард был...

Как говорил гонщик Ф1, не прямая показатель мощности, а повороты

LAMBORGHINI Huracan ❤❤❤

Аааа, пацаны, как рад ДК видеть! За всю историю формулы один болел за Дэймона Хилла, Мику Хаккинена и больше всех - за Дэвида Култхарда! Как он закончил, я перестал Ф1 смотреть :(

@dmphxzrche288

2 жыл бұрын

Дк крутой чувак

Тут многие пишут про то что Ламба быстрее из-за..... . Многие справедливо приводят доводы про старый болид резину и т.д. Некоторые даже аэродинамику и полный привод вспоминают. Полный привод со старта конечно даст большое преимущество. Но никто не вспомнил ещё ограничения F-1. 1. Объём двс строго ограничен. У ламбы нет. 2. ПО управления ДВС, тоже строго регламентированы. 3. У Болидов F-1 ограниченная подача воздуха в цилиндры. По регламенту на впуске у всех болидов стоит одинаковая шайба с тарированным отверстием. За счёт этой шайбы очень сильно ограничивается мощность. Есть ещё факторы, которые данные "соревнования" в некоторых факторах делают интересными, но некоректными.

У формулы настолько много прижимной силы, что она как с парашютом едет по прямой(ну она под повороты и заточена). Это сейчас всякие изменения угла антикрыла и прочие приколы для уменьшения прижимной силы на прямой. А этот болид ещё и с "золотой" эры редбула когда они прижимной тупо всех уделывали. Если бы прижимную выкрутить по меньше - дернула бы формула их... Ваш Кэп

Интересно сколько проживут моторы после таких заездов?

@juicyfruit2180

Жыл бұрын

Нормально проживут. Они для этого проектировались и строились. Все из этих машин созданы специально для скоростных заездав.

Жалко не болид года 18-19 , даже болид RedBull этого года попустит оппонентов из видео

@tariktvvykhopen3336

2 жыл бұрын

Нет, нп прямой нет

@user-ly2sx2hk3p

2 жыл бұрын

@@tariktvvykhopen3336 да

@ChernyawskyNikolai

2 жыл бұрын

по секрету: болиды 2004 тоже их уделают.

@user-dq4ht8tm9s

2 жыл бұрын

По прямой нет

@aucheone8192

2 жыл бұрын

@@ChernyawskyNikolai почему?

Формула один на малых скоростях сложна в управлении ...поворот в который на этой ламбе можно войти на 150..формула пройдет на 240...и у нее на больших скоростях возникает прижимная сила...конечно ей не хватает зацепа из за малой массы...по факту она лучше так как у нее коэффициент больше 1...когда у ламбы и ниссана коэф меньше 1. Четко видно что когда колеса формулы немного прогрелись к 3 заезду ...разница была уже не такой разительной... так что думаю стоит сравнивать их как сказал пилот формулы либо в гонке на милю...либо в соревновании на скорость прохождения круга....ведь стоит помнить что формула один именно на это и заточена ...а не на драг рейсинг на 1/4 мили. Видео не информативно в виду отсутствия у задумщика понимания концепции автоконструирования.

Интересно будет посмотреть на святую троицу, Laferrari, mclaren P1, porsche 918

Если Мет достанет драговую супру МК4 и сделает гонку с этой дамбой, вот это было бы зрелище!

@JaguaroID

Жыл бұрын

Я думаю, что супра дамбу объедет как стоячую

На болиде проходят повороты почти на полной скорости.

@uladzimirk4426

Жыл бұрын

Смотря какие повороты и какая погода. Но, проходят на максимально возможной. На той же Монако, есть поворот, который проходят на 40 км/ч

Интересно, 3акрй к них расход топлива и какой бензин используется?

Первый старт и он афигел от этой ламбы😁😁😁в этот раз болид помоему лучше проехал чем в прошлый раз