0:25 - Что такое стабилизатор? 2:10 - Отказ управления стабилизатором 3:32 - Самопроизвольный уход стабилизатора 4:27 - Посадка

@user-fm8uh4zs4c

4 жыл бұрын

Так что лучше? Boeing или Airbus?

@user-yf2vb2fr6e

4 жыл бұрын

@@user-fm8uh4zs4c Все равно что спросить :" Что лучше, стул или табуретка?"

@user-oo1pu6bj1c

4 жыл бұрын

Странно у тебя по сути отказал автомат установки угла атаки, а не стабилизатор. Отказал триммер стабилизатора. Вообще отказ стабилизатора это смерть.

@Joxln

4 жыл бұрын

@@user-fm8uh4zs4c думаю аирбас он более современный...

@werhoppp

3 жыл бұрын

Ты молодец пилот!!

Расскажите пожалуйста, что делать в ситуации когда экипаж с каким-то рюкзаками направляется к двери выхода.

@bmwe34msk2

3 жыл бұрын

Дверь никак не открыть из-за разницы давления. Так что они никуда не уйдут

@maksimshagaev7939

3 жыл бұрын

@@bmwe34msk2 на низкой высоте можно

@bmwe34msk2

3 жыл бұрын

Максим Шагаев ветер не даст открыть .

@maksimshagaev7939

3 жыл бұрын

@@bmwe34msk2 а ты пробовал открывать? Скорее всего нет? Значит никто из нас не может доказать, откроется или нет.

@user-pq9lt8os7t

3 жыл бұрын

На самолетах гражданских ставят устройство, подобное флажку, снаружи фюзеляжа, рядом с дверью. Под действием набегающего потока флажок сгибается под 90%(условно) и блокирует открытие двери как щеколда. На каких конкретно самолетах устанавливают сказать не могу, но данное устройство появилось после угона самолета в сша с получением выкупа и бегством(с парашютом) негодяя

Когда пьяный домой прихожу, у меня тоже отказывает стабилизатор, убегат все время на пикирование. Спасибо за Ваше видео! Теперь я понимаю, что нужно отключить тумблеры, достать рукоятку и попросить второго пилота упереться в нее ногой. Спасибо, ребята!

Нормал техника. Если все равно крутится, ногой вот так вот придерживаете. Как на жиге)

@user-yf2vb2fr6e

4 жыл бұрын

а какие ещё варианты, если идет отказ автоматики и неисправность привода одновременно? Не будь возможности влиять напрямую на привод, при таких отказах можно было спокойно откинуться на спинку сидения и ждать , пока самолет разобъётся

@shtirlits35

4 жыл бұрын

а ещё если отвалится крыло, результат аналогичный

@user-yf2vb2fr6e

4 жыл бұрын

@@shtirlits35 а в огороде бузина

@karington1168

4 жыл бұрын

Боинг самый топорный самолёт. Когда на аэробусе отказывают все помощники, он превращается в боинг

@PSHEYACOOL

3 жыл бұрын

А в 2019 в Эфиопии так и разбились. Пилоты тупо не успели задержать стабилизатор, и на полной тяге ушли в крутое пике, и за 15 секунд достигли земли, врезавшись в нее на скорости больше 1000 км/ч

Спасибо за видео. Очень полезный ролик. Всё коротко, и понятно, без лишней воды.

Талантливый парень,молодец лётчик!

@user-js5rd1lu8n

3 жыл бұрын

Пилот, а не Лётчик!

Очень интересно смотреть и понимать процесс! Спасибо!

Зачёт 👍 и подписка 👍 наконец то я понял что эти крутящиеся штуки делают 😊

@user-fg9xr3mv2e

4 жыл бұрын

🤣Тот же вопрос всегда мучал )))

@user-nk6jf3rj5x

4 жыл бұрын

Надеюсь ты не пилот🤣🤣🤣

@user-vv6sn6cs3v

4 жыл бұрын

@@user-nk6jf3rj5x Если бы он не был пилот, то он и о существовании этих штук не знал бы. Без вот таких видео конечно.

Спасибо за хороший урок. Наконец то я понял, что такое стабилизатор. Как пилот любитель Цессна-172 я понимал только триммер, управляя им механически. Принципы схожи, но управляются по разному. Очень было бы интересно узнать побольше про CPDLC и взаимодействие пилота и диспетчера. Заранее спасибо !

Дай бог ,чтобы в жизни так же было гладко 👍👍👍👍👍👍👍

@OlegGultayev

4 ай бұрын

Гладко, как и лицо этого пилота?)

Работал в начале 80 в ангарах ТО, на моих глазах у взлетающего АН 12 пробило аппарель (рампу) и вылетело тонн 15 труб. На север возили для отопления, кочегарок. Вот где был шок и яйца вместо гланд, даже у нас стоящих на земле. Машина потеряв развесовку, дала "козла" наоборот. Только происходил отрыв от полосы. АН дал "прыжок" и клюнул носом с пустой жопой. Ну всё подумали все... В курилке потом языки чесали. А пилоты покачали массой, крылья (благо высоко, взлётку не чиркнули) выровняли и пошли на взлёт и после круга вернулись. Для нас "пешеходов" это выглядело, как при гололёде вернуть машину к послушанию на прямолинейность. А у них 3D пространство. Борт инженера списали. Цеху по обслуживанию грузовых бортов, было во все щели больно на ковре у начальства за эту недоделку крепления груза.

Ни чё не понятно, но всё-таки интересно😅😅😅

Снимите видео посадку без стоек шасси

@MrVovantheone

4 жыл бұрын

Мне кажется симулятор воспримет это как крэш , вот кстати вопрос!)

@user-jp9dp6xk2y

4 жыл бұрын

Да их море таких видео

Класс! Лайк! Подписка! Хочу такую штуку себе домой! )))

Братишка сделай видео от покоя самолёта до взлёта и полной его посадки. Заранее благодарен.

Классный ролик!!!!!! Удачи тебе КОМАНДИР!!! Сам освоил только L 29 ((( Завидую вам

Можете выпустить видео про rudder и и что делать при сильном ветре и отказе rudder-а?

@YOUTUBECOMON

2 жыл бұрын

Разнотяг двигателей)

грамотное обьяснение класс молодец

качественный и необходимый контент)

Влияние турбулентности на триммеры?Избежание рывков?по видео у вас погода идеальная!

А мы с сыном летаем на х Plane хотелось бы на таком симулятор по летать✌️✌️👍👍

@user-kc5sy9vd1d

3 жыл бұрын

в Нижнем новгороде есть,в Питере и где то еще ,наберите в нете есть инфа про это,любой может и инструктор есть,расположены вроде прям в супермаркетах,цены не знаю

СУПЕР. ПОДПИСАЛСЯ. бУДУ ПИЛОТОМ!

Хотья я и не пилот, посмотрел с удовольствием. Спасибо👍

Расскажите про систему радио связи и про транспондер

Посмотреть бы последствия отказов при предельных центровках, как передней так и задней, и максимальной массе. Также посмотреть бы последствия отказа руля направления после и до отказа одного двигателя. Вот)

@belykhdm

4 ай бұрын

"Невидимый убийца" из цикла "Расследования авиакатастроф" Национального Географического Общества! вроде так документальный фильм называется. тут я ошибся, фильм называется "Скрытая опасность

ХОТЕЛОСЬ ВИДЕТЬ ВАС В ПРЯМОМ ЭФИРЕ !!!!

Толковый капитан. Больше нет слов.

@soyet1887

3 жыл бұрын

если ещё бы штурвал от штурвальной колонки отличал)

Вопрос: Подскажите пожалуйста, ситуация с 2 крепкого орешка, где не было связи с самолётами но у 5 с 13 бортов были сотовые телефоны, имеют ли пилоты связь с друг с другом, минуя аэропорт ?

Привет, подскажи пожалуйста, на крыле у Б737 есть длинная линия в виде треугольника, для чего он нужен?

Расскажите пожалуйста что делать при отказе только одного двигателя при условии, что необходимо продолжать полет? В выпуске про полный отказ двигателей все понятно, но ведь при отказе лишь одного двигателя будет постоянный крен на одну из сторон. (Не зря ведь пилоты, которые летали на одномоторниках должны проходить обучение на допуск к полетам на самолётах с двумя двигателями и больше). Как управлять самолётом в такой ситуации? Спасибо!

Грамотный пацан.

Есть очень хороший ? Были случаи авиокатастроф с Боингом 737-800 над ричмондом в 1996 году опрокидывания и пикирования иза хвостового руля направления и последняя авиокатастроффа Боинг 737-800 Флай Дубай над Ростовом на дону стабилизатор руля направления был переложен в режим пикирования в 2016 году как избежать такой катастрофы или никак не получится ?

Молодец красавчик

Спасибо

Можно шураповерт сабой возить если вручную не вазможно быстро крутить

Фишку рубит чётко!!!

А если при посадке стабилизатор не перемещается в «посадочный» режим? Кнопка на пульте триммирования не работает. Будет просто усложнение условий посадки?

Красавчик

Что делать при отказе спойлеров и элеронов??? Ведь в ручном режиме когда автопилот умер, из ведь в ручную надо поднять на крыле?

сам пользуюсь тримированием на fsx помоему он создаёт низкое давление на стабилизаторе вакум попробую у себя ввести в симулятор поломка руля высоты

Очень полезное видео!

Актуалочка для боинга была снята) Ростов, Китай и т.д.

Снимите про отказ гидравлики

Спасибо, понятно и доступно, видимо если бы в тех двух случаях с 737 max 8 вовремя отключили стабилизатор, смогли бы избежать трагедии?

@wrestlinguz5791

4 жыл бұрын

Да.

Уважаемые Dream Aero. Подскажите пожалуйста где находится ваш адрес??? Как вас найти??? Можно ли к вам приехать полетать на тренажёре? И, сколько это стоит.??

У крыла пикирующий момент ? Или крыло создаёт пикирующий момент ? Суть разные вещи .

Как на ГАЗОНЕ когда передачи выбивает то рычаг КПП постоянно надо держать ,там уже не важно рукой или ногой !

В фильме Экипаж 2012 года там такая же ситуация была, так там пилот перевернул самолет, выравнил его и снова перевернул и после приземлился!!

Привет у меня есть вопрос если на табло загорелась сравни скорость у первого пилота 400 а у второго 360

Красава.Всегда уважал пилотов. 😎✌️

То есть, даже если стабилизатор заклинит в крайнем положении, штурвалом это можно компенсировать? Это закрылки? Какую скорость необходимо будет поддерживать?

Очень доходчиво объяснили спасибо, я хотел бы узнать как простому обывателю можно попробовать себяв роли пилота на тренажоре и сколько это будет стоить .? Спасибо

@n3umann159

4 жыл бұрын

Асхаб М На сайте дримаэро запись. 5000руб/30мин

Теперь бы понять где та кнопка на штурвале (или это не кнопка), которая переводит стаб на пикирование, которую нельзя держать более 4 секунд, что бы не свалить самолёт.

Приземлился в Сочи. 😂

Что за кассета перематывается у них иногда возле селектора автомата ?

Dream Aero, спасибо Вам за очень интересный ролик! Если я правильно всё понял, похожий случай самопроизвольной перекладки стабилизатора случился на двух Боингах-737 МАХ8 -- там система TCAS решила "помочь" летчикам и переставила стабилизатор на пикирование, а летчики не смогли с перепугу триммировать стабилизатор... В результате им не хватило просто сил, чтобы вывести самолет из пикирования. Второй вопрос немного не по теме, но мне очень интересно -- на каком этапе подготовки самолета к взлету должны быть выпущены закрылки? Вы, наверняка знаете такие печальные случаи, когда кто-то помешал или что-то помешало пилотам выпустить закрылки перед взлетом (сигнализация о невзлетной конфигурации, естественно , не сработала...) -- в результате было сваливание и катастрофа. Пилоты, как правило, не видят из кабины реального положения закрылков и предкрылков, в отличие от пассажиров, сидящих на крыле или за крылом. До какого момента пассажиру еще не поздно поднять тревогу и сообщить КВС о невзлетной конфигурации? Насколько я знаю, КВС должен учитывать ВСЕ ЗАМЕЧАНИЯ пассажиров, касающиеся безопасности полета...

@dreamAero

4 жыл бұрын

Не бывает четко черного и белого, много дополнительных факторов, лучше посмотрите вот это видео - kzread.info/dash/bejne/mo2Iz8GdZNPIeLQ.html по второму вопросу - обычно закрылки выпускаются после запуска двигателей перед началом выруливания со стоянки, однако при определенных условиях это может быть отложено до момента начала разбега. Кроме того, необходимо понимать, что не на всех самолетах есть требование всегда выпускать закрылки для взлета.

@user-nm2wm7hj5l

4 жыл бұрын

Dream Aero часто в положении флап1 взлетают для экономии топлива.

@user-vn2uo8xy6n

4 жыл бұрын

@@dreamAero , однако, на пассажирских самолетах с полной загрузкой и полными баками без закрылков, наверное, и не получится -- может не хватить ВПП для достижения скорости отрыва... Я видел, как почти пустой Боинг-767 взлетал без закрылков -- метров 700-800 пробежал "лишних"...

@user-jp9dp6xk2y

4 жыл бұрын

Пилоты это жопой чувствовать должны , да это сразу ощущается думаю ... хотя многие же люди на ручника ездят )))

@user-jp9dp6xk2y

4 жыл бұрын

@Александр П. согласен ... быть им не каждому дано ... но то что сейчас готовят в России ужас ... вообще ужас что в России )) при союзе в каждую столицу Африки был авиарейс , В каждую , где была ВПП Щас - ни одного !!! Ботало только пустое про галоши , а сам упырь на суперджете не летает...ссыт !!! Галоша ил86 ил96 надежнее !!! Про 76й вообще молчу ... трап БРОНИРОВАННЫЙ по всему миру таскает за собой .... позорник дешевый

Гоу отказ рулей высоты, и Пикирование с 10000 тысяч затем выравнивание самолёта сброс топлива и отказ сначало правого потом левого двигателя при посадке в поле!!! 😉

Рита: предельный угол атаки, отказ сду, управляй в ручную!)

Умная казявка!!!прям объяснил всё... Хочу быть летчиком!!!!

Вопрос из реальной ситуации почему стабилизатор перестал работать и самолет стал рзко пикировать и зачем пилотам нужно было сделать полубочку чтобы выйти из пике ? Можно посмотреть отрывок экипаж 2016

А если из за механических повреждений заклинило руль высоты?Можно ли с помошью изменения тяги двигателя и изменения аэродинамики на несущих плоскостях посадить самолет ?Так как я не летчик , но очень люблю самолеты , то ложась спать проигрываю всякие ситуации , лежа на диване .Подскажите диваннму пилоту ,что делать в этой ситуации , ведь штурвалом в этом случае высоты не поменяешь наверное

@operator5103

4 ай бұрын

Смотря как заклинило. Если в крайних положениях то пиши пропало, если в нулевом положении , то можно немного корректировать самим стабилизатором. По сути еще можно движком создавать кадрирующий момент, а интерцепторами снижение. Но хз как поведет себя самолет после выпуска закрылков

Вопрос: Что делать при задымления кабины

@nikolaygoncharov8790

3 жыл бұрын

Посмотрите одну из серий расследования авиакатостров, там был такой случай. Пожар в грузовом боинг 747. Задымление кабины, отказ всей гидравлики, проблемы с кислородными масками, результат-самолёт упал...

ничего сложного , я бы тоже так смог

сделайте видео пожалуйста. На какой максимальной скарости узлов ветра может осуществлять посадку 737?

@yurakondratuk253

5 ай бұрын

От угла зависит. При чисто встречном ограничений нет. Даже при 300км/ч встречном это будет вертикальная посадка без пробега по полосе. А вот если боковой.....

А индикация где указывает?

Чем и как управляется переднее колесо? Я заметил сейчас на видео что самолёт после касания начал ехать в бок с полосы, как его выровняли ?

@user-jk3ec3om4z

3 жыл бұрын

Педалями. У них внизу есть педали которыми самолет выравнивается.

@finisffaif5789

3 жыл бұрын

После касания полосы всеми стойками ,на пробеге педалями. На больших скоростях рулём направления совместно с поворотом передней стойки на небольшие углы(до 8 градусов).Плюс раздельным торможением колёс,также от педалей.На более низкой скорости уже от ручки,которой можно уже отклонять на большие углы переднюю стойку(до 70 градусов).Но это не на Боинге..

Некоторым блогерам задавал вопрос по поводу этих роликов и кроме как "они показывают как работает стабилизатор" я не услышал)))) Спасибо вам за подробности! Но у меня ещё остался вопрос))) Левое и правое колесо это для командира и помощника или для левого и правого стабилизатора?

@user-jd4id4bt6h

4 жыл бұрын

Diman Dimanich, Какую, на Ваш взгляд фигуру высшего пилотажа должен выполнять гражданский самолет, при разнонаправленном отклонении стабилизатора?

@alexeyborisov9766

4 жыл бұрын

@@user-jd4id4bt6h очевидно бочку.

Ясно понятно)

Смотрю прям любите аэропорт Сочи😂

@user-tj3xm3lc5w

4 жыл бұрын

Dimon NaPriKoLe Ну там же не боинг был...

Можно ручник поставить на стабилизатор))))

и можно потерять орейинтацию в плохих погодных условиях на данной модели самолета,имею ввиду боинг 737,штурвал в право,направление в право или влево,т также наоборот,миф или правда.?

@ViktorV1980

4 жыл бұрын

Ориентацию можно потерять и в плохих условиях, и ночью над морем. Не штурвал вправо-влево, а авиогоризонт читается по разному. Поищите сами про него

Запиши пожалуйста чудо на Гудзоне

Хорошо, а если отказ стабилизатора в крайнем положении, когда рулей высоты не хватает?

@Dimkeee

4 жыл бұрын

Сказали же, что по заявлению Боинга, даже в крайнем положении стабилизатора, рулей высоты хватает

@Dim_moon

4 жыл бұрын

Если в крайнем то не хватет, рули высоты в сравнении со стабилизатором очень маленькие. Две катастрофы 737 max тому доказательство.

@pilot7200able

4 жыл бұрын

@@Dim_moon Не факт что в обоих случаях с 737 max отказ стабилизатора не осознали и не отключили, хотя утверждать не буду, надо смотреть отчет NTSB

@pilot7200able

4 жыл бұрын

хватит, по заявлению Boeing, хотя тросики обычно дело надежное, крутить в зеленую зону, и удержать ногой

@corsik737

4 жыл бұрын

Не хватает.

Все очень Классно! Скажите пожалуйста, как быть если отказал руль высоты?

@vravia2591

4 жыл бұрын

авто пилот сажает самолет, и всё

@nosignificantchange7156

4 жыл бұрын

@@vravia2591 автопилот после отказа руля высоты ничего не посадит)

@nosignificantchange7156

4 жыл бұрын

Триммером стабилизируешь вместо руля высоты.

@vravia2591

4 жыл бұрын

@@nosignificantchange7156 если в эшелоне откажеть руль высоты,высота через автопилоть можно настроить и снижения и посадка.

@nosignificantchange7156

4 жыл бұрын

@@vravia2591 автопилот и управляет этим рулём высоты. Но если он отказал, он им управлять не сможет. Только триммером. Тогда уж лучше нафиг автопайлот выключить.

Что делать? Остановиться и включить аварийку.

Как посадить сомалет если отваляца крылья и хвост?

А где можно попробовать на тренажере с пилотом попробовать взлёт,полет,и посадку простому смертному... Очень охото. Просто возраст уже не тот для обучения

@alexhandels7507

4 жыл бұрын

Думаю, что только если "Флайт симулятор" дома на компьютере установить, ну и прикупить соответственные джойстики.

@echosierrakilo2089

3 жыл бұрын

В описании видео же есть ссылка на сайт дрим-аэро.. Там все контакты есть и цены..

самопроизвольно уходит, это типа из за ошибки MCAS?

@yaponfanat

4 жыл бұрын

Как раз на 737 MAX при 2 катастрофах это и было

пилот вроде норм могет норм тема

Как можно попасть на ваш тренажёр?

Спасибо за видео. У меня вопрос. Правда ли, что стюардесса можжет посадить самолет, настроив автопилот на посадку, с помощью указаний наземных служб? Как это показывали в одном американском фильме.

@user-gd2yf6xu4j

4 жыл бұрын

Правда. Даже неподготовленный пассажир сможет это сделать, если не запаникует.

@user-tj3xm3lc5w

4 жыл бұрын

Николай Лихолат Не, я точно не смогу. Поэтому лучше поездом. Нуегонах.

@raZZkataeV

3 жыл бұрын

На канале Амперка пробовали, "пассажир" посадил самолёт, хоть и криво.

Это какие надо иметь минимальные навыки чтобы лететь , и что нужно сделать такое чтобы убиться, инструктор провёл опыт ввести самолёт в штопор он просто так не даётся, срабатывает сигнал дергается штурвал в общем пищит всё , и ты просто отпускаеш штурвал и самолёт сам выравнивается, в аварийных случаях у тебя остаются руки ноги и голова, в таких случаях решение приходит моментально.

Все понятно, непонятно почему летчик без парашюта летает?

Где можно приобрести такую игрушку ?

Что делать когда стабилизатор застрял на максимальный режим пикирования

А можно просто спланировать на ввп, с отключеными двигателями и всей электроникой ?

@ddv555

4 жыл бұрын

Кузя Кузин , в одном случае из 1000). И встречный вопрос: ты сможешь накатом (с отключенным двигателем) доехать на машине от работы до дома?)

@user-tj3xm3lc5w

4 жыл бұрын

ddv555 Т.е. я правильно понимаю, что большой самолёт не спортивный планер и не дельтаплан, и посадить его без двигателя нельзя?

@ddv555

4 жыл бұрын

Денис Попов 😳. Если один мотор из двух отказал, то можно лететь на втором и спокойно сесть. Если отказали два из двух , он конечно будет планировать, но вероятность удачно сесть близка к нулю. Потому что без тяги мало шансов на всё: дотянуть до ближайшего аэропорта, правильно развернуть самолет и т. д. Если на взлете откажут два двигателя, тоже жопа. Но один парень смог посадить на мокрую кукурузу)). На брюхо. Без жертв.

Помогает ли стабилизатор при отрыве самолёта, или он играет непосредственную роль!? (я имею ввиду момент отрыва когда тянешь штурвал на себя)!!

@nosignificantchange7156

4 жыл бұрын

Помогает. Он убирает усилия со штурвала. Компенсирует непропорциональность загрузки.

Что случилось в небе над Ростовым. Там говорилось о стабилизаторе... Крушение из Дубай...

@antixoxol81

3 жыл бұрын

Там пилот накосячил, в Ютюбе есть грамотный разбор

А если руль высоты заклинит?

Штурвал или джойстик?

А штурвал чем управляет? Если отказал стабилизатор, разве и штурвал не должен отказать?

В Ростове-на-Дону Боинг тоже вроде из-за отказа стабилизатора упал.

@antixoxol81

3 жыл бұрын

К сожалению он упал из-за криворукого командира

молорик пилот,а правда что у данной модели гираскоп другой системы?!

А что, если случится расинхрон стабилизатора? Возможно ли удержать управление штурвалом? В такой ситуации просто легли два боинга.

@ivanivanov2164

4 жыл бұрын

Если Вы про Макс, то там другая причина была. Прогеры перестарались, а Боинг распространил инструкции, в которых важное было написано в сносках мелким текстом.

@alexeyborisov9766

4 жыл бұрын

@@ivanivanov2164 причина другая, а следствие(неправильное положение стабилизатора) одно

Расскажите про пожар двигателя.

Интересно, а что будет, если откажет электроника самолета?

Давай мертвую петлю на бойнинге!

@four-dimensionalperson

4 жыл бұрын

Он сделал и бочку и мёртвую петлю , конечно ситуации были аварииные но такое бывало .

Как сесть навыду

Все, понял, что за колеса крутятся и хрустят!

Надо перевернуть самолет !!!!! )))

@user-rr3vk1ek4b

4 жыл бұрын

Это что, из американского фильма *Экипаж?*

@user-hi4ne4hv8r

4 жыл бұрын

Я ржал над твоим ответом минут 5!!!!! Рассмешил от души!!!!!