Красиво ложится притирочная паста между новыми вкладышами и царапанным коленом )

@Johann_Weis

3 күн бұрын

С чего ты взял что колено "царапаное"? Если Саша собирает всё обратно-значит с коленом всё прекрасно, иначе бы он не собирал бы двигатель: репутация.

Т е проверять кв на ровность нахрен не нужно?

@TraXtor_

Ай бұрын

Нужно конечно! А у тебя на это деньги есть!?😂

@valentinorossi2032

Ай бұрын

@@TraXtor_ у меня да, нехер тачку брать не по карману просто

Только вкладышей сейчас нигде нет

Все красиво, но где смысл, если коленвал не промерили на биение

Для тех, кто не в курсе, на некоторых дрыгателях, замена вкладышей это регламентная работа, незнаю на каком пробеге тут, я вообще грузовыми машинами занимаюсь, у нас в сервисе на Man TGX/TGS на 500 000 км. Замена вкладышей, на 1 000 000 км плановый кап. ремонт

@user-ci6ci4gs5q

Күн бұрын

А тут 100+-50ткм

@user-hc3

9 сағат бұрын

@@user-ci6ci4gs5q в описании написано 270 000 км

Думаю кто это, опять Власов красавчик, глаз радует 👍👍👍

@Vladx647

18 күн бұрын

А я даже не обратил внимание. Мега чувак

Вкуснотища

При такой работе, меняются ли шатунные вкладыши?

E60 530d xdrive, сильно страдают етим?

Красиво! Но поможет ли это? N57 очень не однозначный мотор!

@Onyour1771

2 ай бұрын

Не поможет канечно

@Onyour1771

2 ай бұрын

Нет канечно

Сколько пробежали вкладыши?

Ну как всегда, кучка супер мотористов в комментариях.

Думал задать вопрос, но ребята уже это зделали за меня 😅 жду ответа автора! Есть смысал в такой проделанной работе???

@Cfm565

2 ай бұрын

Говорят что нет. Колено нужно смотреть. Да и не факт что вкладыши нормально лягут таким образом. Нормальные мастера отказываются делать такую работу и давать на нее гарантию

@bulldozzer2460

2 ай бұрын

Бессмысленная работа... кривое колено быстро убьёт новые вкладыши!!!

@TraXtor_

Ай бұрын

Спецы собрались... При чём тут колено, если проблема в бугелях!? Умники блин...

@bulldozzer2460

Ай бұрын

@@TraXtor_ Матчасть учи😉...

@Cfm565

Ай бұрын

@@TraXtor_о, спец подошел😂 теперь проблема в бугелях😂

А смысл?? Мотору капут уже, заменили на новые, а через 5-10 тыс опять тоже самое. Мотор ведь уже весь косой, и разве замена исправит изначальную проблему? Ведь проблема тут уже в другом если они так износились 🦧🦧🦧

@LeopoldVohman

2 ай бұрын

Грешите на кривое колено?

@Denis_173

2 ай бұрын

Как раз хватит времени что бы продать бмв с самым надежным мотором 😂

@dimanovoselov974

2 ай бұрын

а если это желание клиента, а не мастера?)

@mr.fredywolf5646

2 ай бұрын

​@@Denis_173самый надежный это м57, а этот N57😂

@LeopoldVohman

2 ай бұрын

@@dimanovoselov974 Александр явно не дурак и в плане бизнеса так не делается. Есть такая вещь как гарантийные обязательства. В любом случае, если это желание клиента, с него подпись, что такой ремонт на его страх и риск. Без гарантий и претензий в будущем. Все мы знаем, что подкибывание новых колец и вкладышей не есть капиталка двигателя и долго оно так не проходит))

Какой пробег?

Саша привет, такое видео тема !!😊

Притирочной пастой помазал!?)

Александр здравствуйте, подскажите, та же проблема с н57. Можно ли решить просто заменив вкладыши? Или по хорошему нужно снимать кв и тд и тп

@TraXtor_

Ай бұрын

Ничего там, окончательно, не решить! Конструкция косячная! Даже если, обработать плоскость прилегания бугелей, проточить ось постели колена, через приблизительно такой же пробег, вы получите точно такую же картину! В очередной раз БМВ отличилась!))

че эт мотор внутри желтый такой?

Делать незаштифтованные опоры коленвала- плохая идея. БМЗ: Подержите моё пиво.

Прикольно, но если нижние все в задирах то верхние тоже, а их тогда почему не поменяли?

@user-iz9ev6nz3z

Ай бұрын

Внимательней смотри, верхние тоже поменяны!

А такие перчатки только без пупырышек а с усиками и клубничным ароматом бывают?😂

Саня это ты?

Александр, совсем другой вопрос. Открыл заливную крышку при работающем тёплом двигателе N57 а от туда реально дым ))) может что-нибудь по этому вопросу напишешь?

@Onyour1771

2 ай бұрын

😂😂😂😂😂😂😂😂😂 закрой и не открываи то что не надо открывать, и катайся спокойно. Вот совет реальный не дергать эти крышки, что за мода?

@archmakher

2 ай бұрын

Автомобиль любит уход. Закрыл и ушел))

Прошу прощения, просмотрел)))

Поменял вкладыши не снимая колено?!

@sergegaar606

Ай бұрын

Ну а как патвоему на м модэлях делают? Каждый раз колено выдёргиваю?. Вполне норм и работает на ура

@Dalnoboy1

Ай бұрын

А верхний вкладыш как меняется? Он же зажат коленом

🤝

подсовываешь)

М50 таких проблем немає😅

Подкидыши 🤣

а в блоке верхний вкладыш без упора?

@n0t_fast

Ай бұрын

Так замок только с одной стороны

Какой пробег на авто?

@Onyour1771

2 ай бұрын

Лучьше задать по другому вопрос. Дорогой немец, сколько раз вы поменяли масло на машине? Ответ будет такой: """...а зачем? Заливал я лонг лайф его на 50 тыс хватает..."""

@user-yp3xg6ow6y

2 ай бұрын

​@@Onyour1771:) у меня n57 с пробегом 220к, меняю раз в 5-6к. Больно много видео в reels про n57 вижу в последнее время

@alexandruburac8621

2 ай бұрын

@@Onyour1771есть еше такой момент што часто бывает што никто не знает риалиного пробега

Типичная проблема этих моторов, вкладыши как расходники на нём😂

@user-kq7sb6qu4g

Ай бұрын

Не пинди, 🤡

Maslenoe golodaniye...

,Н -надежность, одно через 100 тысяч,другое через 20 тысяч,третье через 5. Выходит,что БМВ постоянно нужно ремонтировать, а иногда даже не ездишь,а ремонт нужен.

@TraXtor_

Ай бұрын

😂 всё именно так! Приехал тут товарищ, Е53, М57, зимой не ездит, стоит в гараже! Приехал поменять масло в моторе, перед сезоном. Смотрим, накапало! Что!? С коробкой сальник бублика! Ставил когда, всё было сухо!😂

Takona jests praviļna spasiba razkaz vam ❤

Норм так задрало

Пластигейдж? Не, не слышал 😅

@LeopoldVohman

2 ай бұрын

Я также не понял, зачем ставить новые вкладыши без полной промерки коленвала (он 100% изношен) и стянутых шатунов. Это всё полумера и Александр, конечно же, об этом знает. Видимо клиент решил дёшево сделать и продать.

@Life4DreamCar

2 ай бұрын

@@LeopoldVohman прежде чем делать скоропостижные выводы, вы хотя бы вникните в суть видео. Отчетливо видно, что вкладыши не сток, зеленые и белые, т.е. замер был, просто не показали на видео.

@LeopoldVohman

2 ай бұрын

@@Life4DreamCar как вы себе представляете замер коленвала без его снятия? Пластигейдж показывает другие показатели. А вот если коленвал гуляет - грош цена такому ремонту. Или вы считаете, что менять вкладыши каждые 3-5 т. км это норм? И, да, Александр никогда не говорил, что он супер моторист или крутой станочник. У него другой профиль. Расточками, шлифовками, гильзовкой он не занимается.

@Life4DreamCar

2 ай бұрын

@@LeopoldVohman пластигейджа достаточно, для превентивной замены вкладышей, проблема с N57 известная, десятки тысяч таких сделанных моторов ездит и всё окей.

@spectrecy9411

2 ай бұрын

@@LeopoldVohmanнемецкие коленвалы не теряют в геометрии шеек иногда даже после проворота вкладыша, хотя их и требуется отполировать. У меня лично шатунные вкладыши были прилично протёрты до меди, с коренных едва-едва алюминия ушло, даже проплешин не было. Колено, разумеется, осталось в номинале и лишь прошло полировку.

Все сделал как положено.

Пусть меня поправит Александр или может другой мастер по ремонту двигателей и в целом автомобилей. Снятые вкладыши не имеют сильных потертостей (бронза ещё не виднеется) а значит выработки на коленвале нет и гнет коленвал только в том случае если происходит перегрев металла (провернуло вкладыши). Тут своевременная замена вкладышей, хозяин автомобиля просто вовремя решил провести процедуру замены. Так ведь спокойнее. И двигатель N57 надежный, при правильном и должном уходе. На двигателях М57 тоже можно было встретить проворот вкладышей. Но эти моторы уже технически устарели. Люди хватит держаться за прошлое. Технологии идут вперед. Вы ещё вспомните М51.

@MrAllleeexxxander

Ай бұрын

Какая еще своевременная замена вкладышей ? В шгеометрически правильном двигателе вкладыши практически полностью лишены трения с коленвалом, именно по этой причине в предыдущих поколениях дизельных двигателей понятие их износа отсутствовало, если у двигателя появилось трение вкладыша о коленвал, то сколько ты их не меняй они будут очень быстро изнашиватся.

@my_garage_Vladimir_workshop

Ай бұрын

@@MrAllleeexxxander полностью с Вами согласен, что между вкладышами и шейками коленвала должна быть масленная пленка которая отделяет их. Сейчас весь интернет гудит, что на двигателях N57 проворачивает вкладыши. И видимо человек приехал проверить вкладыши, мастер их снял. Но не ставить же старые вкладыши назад.

Ну, предположим, моторист ты пока никакой!

мёртвому припарка😂