Retrouvez le texte, les fiches techniques, les prix et d'autres belles images signées Thomas Antoine dans le numéro n°297 du magazine Auto Moto et sur notre site auto-moto.com Alors plutôt M2 CS ou Cayman GT4 ? Turbo ou atmo ?

@julien4ju

3 жыл бұрын

Team Cayman GT4 et plutôt atmo que turbo, sans être sectaire non plus ;)

@vincentperlin799

3 жыл бұрын

J'espère que les mecs ont apprécié les routes de la marne (les vues surtout parce que c'est vrai que malheureusement ces routes se dégradent d'année en année) !? Un beau reportage comme on les aime : un pur moment de plaisir et de partage de la passion auto. Merci Messieurs

@claudeBgf

3 жыл бұрын

J'ai une M4. Côté turbo/atmo je préfère nettement le turbo: Plus de couple à bas régime ce qui est très agréable, et consommation à la baisse. Si je devais aller chez Porsche, ce serait plutôt la Carrera turbo S.

@looped7979

3 жыл бұрын

C'est très simple : M2 = DRIFT GT4 = GRIP Vous voulez faire le dingo et enchaîner les contre-braquages à tous les virages ? Moteur avant turbo + propulsion, telle une supra la bmw driftera Vous voulez semez tout le monde au premier enchaînement de virage en col (ok peut être pas les lotus) ? Alors un GT4 avec son 6 à plat (et donc centre de gravité bas) et son positionnement central arrière (unique dans l'automobile, une sorte de supercar avec un flat-6) feront le travail à merveille. Après c'est mon opinion, mais qu'on me dise pas que la CS est faite pour chasser du chrono : c'est du foutage de gueule

@AutomotoOfficiel

3 жыл бұрын

@@vincentperlin799 Merci à vous

Waw. Super essai! Bravo messieurs les journalistes.

@davidalexandreg

3 жыл бұрын

@@l.s.h6237 hein?

Un essai au top ! Merci aux journalistes sq change de caradisiac.

@studebaker3293

3 жыл бұрын

C'est sûr, chez Caradisiac, une Peugeot aurait gagné...parce qu'elle aurait une distribution par chaîne ! 🤣🤣🤣

@mathisbarbosa5988

3 жыл бұрын

@@studebaker3293 mdrrr mais tellement 😂😂😂

Vous avez fait pété les belles prises de vues là bravo ! Et toujours au top pour la réalisation.

Cette M2 CS avec ces jantes est juste sublime 😍😍😍

Bravo, très bel essai, et puis la pluie et la boue permettent de mettre en valeur un châssis de qualité...

J'adore ce type d'essai ! Merci !

@AutomotoOfficiel

3 жыл бұрын

Pour tout vous dire, nous aussi... Merci à vous.

Encore un super essai ! Bravo l équipe ! 🔥🔥🔥

@AutomotoOfficiel

3 жыл бұрын

Merci

François Hollande en gt4, ça le fait quand même 😀

@vosessaisautomobilesparmax9997

3 жыл бұрын

C’est vrai on dirait le fils du président!!

@mahmutkapci7731

3 жыл бұрын

Je te jure je me disais bien il ressemble à quelqu’un mdrrrrr François mdrrrr

@kos773

3 жыл бұрын

😂😂

@supergonogo2469

2 ай бұрын

Ça le change de son scooter 😂

Automoto: grande qualité des reportages 👏💪🏻✌️

Très bonne vidéo encore une fois les gars ! Merci 👍

@AutomotoOfficiel

3 жыл бұрын

Merci à vous

Très bon choix les gars, bravo!

Merci pour cet essai juste magique et magnifique que du bonheur ces 2 voitures moi j’adore le gt4 et oui je suis fan de porsche encore bravo pour ce comparatif et la vidéo et les commentaires juste parfaits👍

Excellente vidéo les gars, bravo !

@AutomotoOfficiel

3 жыл бұрын

Merci Yann

Excellent reportage ! Très belle réalisation ! Good job

Pour le prix assez similaire, GT4 loin devant

@nathankondratiuk8466

3 жыл бұрын

La M2 est plus joueuse mais la Porsche peut compter sur un moteur atmosphérique, donc dur de trancher pour moi.

@frankmiki629

3 жыл бұрын

@@nathankondratiuk8466 La Porsche est plus efficace pour faire du circuit c'est beaucoup mieux et le son du moteur atmo dans les tours, la M2 est plus coupleuse grâce aux turbo mais moteur plus aseptisé moins envoûtant.

@nathankondratiuk8466

3 жыл бұрын

@@frankmiki629 Ou mais du fait de son moteur cental, la Porsche à l'arrière riveté au sol alors que la M2 est plus joueuse.

@Franc39A6DD

3 жыл бұрын

@@frankmiki629 d'après les premiers chronos, hors nurburgring, suivant le circuit, la gt4 est devant la M2 cs et vice versa. Concernant les sensations, t'as la sonorité de l'atmo sur la gt4, mais une vraie poussée dans la M2 CS. Franchement, tu ne peux pas parler d'un moteur aseptisé sur les M3/M4/M2. C'est n'importe quoi. D'ailleurs, régulièrement, des gens qui essayent pour la première fois en sortant des concurrentes ont du mal à croire que les puissances soient équivalentes tellement ça pousse.

Vous êtes les meilleurs sur les reportages !!!

@AutomotoOfficiel

3 жыл бұрын

Il ne faut pas exagérer non plus, même si ça nous fait très plaisir. Merci

Bonne video anti Covid, je vais la regarder ts les jours!!!

Belles autos. J'avoue avoir une préférence pour le 718 Spyder puisque ce dernier a pour la première fois les mêmes réglages et les mêmes trains qu'une GT4 tout en étant un roadster, deux voitures en une en somme. Avec les oreilles au grand air, la version découvrante compense même l'ajout du filtre à particules!

Super vidéo ! La Porsche donne vraiment envie... Un seul regret, la musique donne un peu envie de dormir x)

Sublime !

La gueule de l' M2!! Elle est sublime 😍👍

Super comparatif

Bien les gars!

un immense MERCI à bmw et porsche ,de nous offrir encore de vraies sportives avec une boite MANUELLE !! je pensais qu'on ne les verrai plus ! ,les nouvelles générations robotisées ,(lobotisées ? ) conditionnées au tout automatique ne peuvent savoir ,ne peuvent imaginer le PLAISIR de piloter ,avec une boite mécanique ,c'est le pilote qui DECIDE et non la boite ,laissons ça aux taxis Parisiens !

Superbe vidéo !! De belles images, jolis ralentis .. On sent que la Real a franchi un gros step depuis peu, non ? ;) 👍👍👍

C'est pas comparable la Porsche est une vraie sportive moteur centrale, Porsche c'est Porsche, maintenant la M2 Cs est la plus sportive de sa catégorie

@Frach_1896

3 жыл бұрын

Pas comparable mais les mêmes performances sur 2 styles de conduite différents. Je trouve ça intéressant.

Reportage top. Mais Ou sont tournés les images de fin?

@AutomotoOfficiel

3 жыл бұрын

Merci! Circuit de Gueux, aux portes de Reims.

Impressionné, l essayeur qui joue les vieux snok, alors qu il me paraît très jeune, comme quoi tout est relatif !😉

Choix bien difficile, les 2 sont top à leur manière!

La M2 😍

Il ne faut pas oublier que la M2 CS a 4 places, c'est une berline deux portes. Donc pour une berline elle s'en sort de manière totalement honorable face à un 718 qui nécessitera d’acheter une seconde voiture.

Sympa aussi la speedmaster !!!!

Bain je prends la porsche direct flat 6 atmosphérique boite manu et elle type circuit j'adore avec les harnais a la place de la ceinture

Moi une M2 "classique( 370cv)" bleue boîte meca bien sûr me conviendrait. Je l'adore mais encore trop chère pour moi. 😍🤩🎄🎁

Michelin déguste ahah ! Bel essai en tout cas

👍💣

Plus performant tout de même que le 3 litres 8 de la 991s mais moins sonore c est vrai , en raison de ce satané fap .. une ligne pourrait palier à ce problème ..

Pouce bleu pour la 718d tdi !

M2 6 cylinders. Big difference...but its close

Le grand souci du GT4 c’est son étagement de boîte. Quand on prend presque 200 km/h en troisième ce n’est pas ce qu’on appelle court ou sport…dommage

Team porche👌🏻

@hakanerturan7

3 жыл бұрын

apprend déjà à écrire Porsche

@adanroue1763

3 жыл бұрын

@@hakanerturan7 😂😂😂

@quentinboulanger2775

3 жыл бұрын

😂👋

Dommage que la première chose qu'on voit de la GT4 c'est la bouteille d'Orangina à 1:25, pas très pro :p Sinon le reste nickel

@AutomotoOfficiel

3 жыл бұрын

Le rappel de couleur nous amusait, mais ce n'est visiblement pas du goût de tout le monde. Merci quand même.

@aymericprost2785

2 жыл бұрын

@@AutomotoOfficiel Perso ca m'a fait penser a Initial D et j'ai bien rigolé !

Sérieux les journalistes on pas de passion c’est très ennuyant pourtant les voiture sont top passionné vous car wow va vous montrer l exemple

C'est atmo le cayman ? 420 chevaux ça doit être dingue

@asmoth360

3 жыл бұрын

Oui 6-cyl atmo

Tout le monde adore les boîtes manuelles, mais à l'heure de passer la commande ils optent par l'automatique... pourquoi ?

@AutomotoOfficiel

3 жыл бұрын

Excellente question

@johnmajor32

3 жыл бұрын

@@AutomotoOfficiel Parce que ceux qui ont les moyens de se payer ces voitures, contrairement aux puristes, préfèrent la facilité de conduite.

@tony973

3 жыл бұрын

Parce que 80% des personnes qui peuvent mettre 130k€ dans une voiture sportive, n’ont aucune compétence de pilotage...la preuve même en boite manuelle le talon pointe est automatique.

GT4 pour moi... Ligne plus racée, moteur central et atmo, plus proche du ressenti de la route...

996 GT3 mk1 + M3 e46... Total? 100,000 euros NEXT!

@gr0schibre572

3 жыл бұрын

Bien kilométrées alors

@modernworldiscrap

3 жыл бұрын

C'est à dire? Moins de 100,000km? C'est rien pour un Mezger... Le S54 est également très costaud.

@AutomotoOfficiel

3 жыл бұрын

Ça se défend.

@lensoprezole5322

3 жыл бұрын

@Thomas crown : ta 996 et ta e46 c'est des veilles poubelles d'occasion archi usées qui ont eu 14 propriétaires chacune. Maltraitées par certains d'entre eux. Crasseux va 😂😂 Et elles sont à la ramasse comparé aux sportives d'aujourd'hui si tu compares les chrono.

@modernworldiscrap

3 жыл бұрын

@@lensoprezole5322 Je reste éboueur alors, et pour les chronos j'attends tes résultats. Bonne continuation

GT4 déjà un collector la m2 moteur m4 etc revue et revue ils se sont pas fouler bmw elle va vite decoter à la sortie de la, prochaine un atmo par les temps qui court ultra rare moteur comme on en fait plus porsche direct !!

M2 cs fort

le rêve 😍...la porsche parce que la bm mon frangin vient de l’acheter 😂😂😂

Vidéo très reussie

Mais donnez des réhausseurs à ces messieurs bon sang

@AutomotoOfficiel

3 жыл бұрын

Merci, sans façon.

Ils me font rire ces journaleux, ils critiquent tout au long de la video la M2, lancent des fleurs à la GT4, mais à la fin ils choisissent la M2 😂

@asmoth360

3 жыл бұрын

le "fun" (comprendre, moins bonne adhérence xD)

@aymericprost2785

2 жыл бұрын

Parce que y'a la fiche technique, l'éfficacité sur la route, mais aussi le rapport plaisir. Le GT4 est un vrai missile autoguidé, ca passe fort partout sans jamais faillir. La M2CS est plus oldschool, la puissance déborde, faut se battre avec la voiture, y'a un jeu entre la caisse et le pilote et ca compte énormément !

Pour moi la M2 CS n'est qu'une version préparée de la pauvre 218d 😂😂😂 Une voiture qui décroche de l'essieu arrière à tout bout de champ 👎👎👎 Je prends le GT4 les yeux fermés. Il n'y a même pas match 👌

@hakanerturan7

3 жыл бұрын

Ton commentaire c'est nimportequoi. Il n'y a presque rien en commun avec un 218d.... Et comme ils l'ont dit dans la vidéo, son comportement est naturel et logique. C'est ce qui fait qu'elle est fun a conduire !

@frankmiki629

3 жыл бұрын

Surtout que la M2 a le train arrière de la M4 donc rien avoir avec la 218d Mussolini

@skunkworks4126

3 жыл бұрын

Ça se voit que tu n’y connais rien au voiture

Excellence 🟡 ou brutalité 🔵?

BMW 👍 what else ?

718 d? j'ai pas compris mdr

Moi aussi BMW car au moins elle a un coffre à ce prix !!

@frankmiki629

3 жыл бұрын

Je préfère la 718 Spyder niveau beauté il y pas photo, et la côte.

@bigbazardco5201

3 жыл бұрын

honnetement ont s'en branle du coffre ces des sportives ces juste du poids suplémentaire inutile , et puis honnetement porsche ces porsche ces incomparable ces pas du tous la meme philosophie , la M2 ces pour faire joujou la porsche est faite pour exploser les chrono elle parle pas chinois

@quentinboulanger2775

3 жыл бұрын

La GT4 en a deux!😅

@isabelleguingueno2864

2 жыл бұрын

la Porsche possède pas un coffre mais deux pour info , il faut se renseigner avant d'écrire n'importe quoi !!

Vous êtes très négatifs avec la m2 pendant tout le test et vous la faite gagner à la fin ..

Leider nichts verstanden 😉

La Porsche n'a strictement rien à voir avec la Bm ,c'est deux voitures ne sont pas dans la même catégorie . La Porsche c'est une voiture taillée pour le circuit contrairement à la BMW , maintenant la Bm reste une jolie petite sportive , mais la comparaison s'arrête là !!.

Pas comparable , GT4😒😎

Pierre Chabrier et Sylvain Levy sont plus policés ces temps-ci... ... Oups, erreur de chaîne.

@AutomotoOfficiel

3 жыл бұрын

Passez donc leur le bonjour à votre retour sur Vilebrequin.

Pas inconfortable. LOL...

Ce n’est vraiment pas regardable.

Tu ne parles pas "comme un vieux": Je suis vieux (61 ans), je roule en M4... et j'ai pris la version BVA... parce que, pour avoir roulé la grande majorité de ma vie en BVM, la BVA est plus "fun" et se rapproche surtout beaucoup plus de la boîte séquentielle d'une moto. Bref, pour moi, plus de plaisir avec une BVA, la boîte manuelle ça fait juste "démodé": Ce sont plutôt les jeunes qui découvrent ça qui trouve la manuelle plus "authentique". C'est comme la mode "vintage" dont sont friands certains jeunes, pour moi c'est juste "démodé". Sinon, se retrouver avec une boîte manuelle qui fait le talon-pointe en auto... bof bof bof: Ce n'est même plus authentique et le seul vrai plaisir de la boîte manuelle, c'est justement le talon-pointe.

@AutomotoOfficiel

3 жыл бұрын

C'est une façon de voir les choses, merci de votre témoignage. Et bonne route au volant de votre M.

@claudeBgf

3 жыл бұрын

@@AutomotoOfficiel : Merci et continuez de nous sortir de belles vidéos ;)

@nicolasbal5713

3 жыл бұрын

Je pense que vous avez tout faux. Le choix de la boîte mécanique n'a rien à voir avec l'âge, je trouve d'ailleurs votre façon de dénigrer les jeunes qui aiment les boîtes méca un peu déplacée. Vous avez roulé une grande partie de votre vie sur des BVM parce que vous n'aviez pas le choix. Je suis sur que si vous l'aviez eu étant jeune vous auriez également pris la BVA...Je trouve qu'on a beaucoup plus de plaisir à changer les vitesses soit même sur une voiture de sport. Donc pour moi, il n'y a pas photo : BVM = fun BVA = pratique La question ne se pose pas sur un SUV mais sur un Cayman GT4 je trouve que la boite méca a tout à fait sa place et ça n'a rien à voir avec du Vintage. De plus la BVM Porsche (dont le talon pointe automatique s'active par un bouton...et n'est donc pas obligé) est une merveille donc elle ne risque pas d'être démodée comme vous le prétendez...

@claudeBgf

3 жыл бұрын

@@nicolasbal5713 : Je ne dénigre personne, essaye de comprendre ce que tu lis. Je dis que, me concernant, la BVA représente un progrès et une évolution amenant de réels avantages mais que je peux comprendre que la BVM représente un attrait du fait de son histoire. Pour info, tu me reproches en quelque sorte de poser des jugements... alors que tu procèdes exactement de la même façon: Les BVA existent depuis que je suis né et je roulais en BVM, non par obligation mais juste parce que les BVA étaient lentes et pas agréables à utiliser: J'ai testé les BVA à l'époque et berk.. Or, aujourd'hui, c'est différent et la BVA est plus rapide et, vu qu'on sait changer de vitesses soi-même via les palettes, la seule chose qui reste à la BVM c'est au final l'embrayage, qui fait perdre du temps. Quand tu dis "on a plus de plaisir", tu devrais dire "'j'ai plus de plaisir". La BVA, pour moi, ça permet de changer les vitesses de façon séquentielle sans embrayer, c'est un vrai fun supplémentaire. Comme je le disais, c'est exactement le même avantage qu'adopter un shifter sur une moto. C'est terriblement fun lors d'un gros freinage de rentrer 3 vitesses à la volée sans embrayer et donc de façon instantanée. Et, pour avoir roulé en moto jusqu'en 2019, je n'ai jamais rencontré un seul et unique motard qui me dise que le shifter c'est moins fun que d'utiliser l'embrayage pour changer de vitesses. Et, comme précision, j'ai hésité entre BVA et BVM sur ma M4, mais, après avoir essayé quelques sportives en BVA, je n'ai plus du tout hésité. Mais là où ton argument "coince" le plus, c'est quand tu dis "on a beaucoup plus de plaisir à changer les vitesses soi-même": Ben oui, je suis d'accord, et sur la BVA de ma M4 je change TOUJOURS les vitesses moi-même, je ne roule jamais en mode "auto". Par contre, sur ma 525i, c'est l'inverse, je ne change JAMAIS les vitesses moi-même, aucun intérêt. Tu confonds "changer soi-même les vitesses" et "boîte manuelle". Par contre, franchement, le coup du talon-pointe automatique sur une BVM.... ça vaut bien la peine de revendiquer une BVM: Si on devait retenir un seul et unique avantage niveau "fun" de la BVM, ce serait justement de faire son talon-pointe soi-même... ce que j'ai toujours fait. Et vu que je l'ai toujours fait, pour moi c'est devenu de la routine automatique, plus du fun. Enfin, je n'ai pas dit que c'était démodé, j'ai dit que POUR MOI ça faisait démodé, tout simplement parce qu'aujourd'hui je roule en BVA et que c'est AVANT que je roulais en BVM: Donc, POUR MOI, repasser en BVM... c'est revenir dans le passé.... et donc, POUR MOI, c'est démodé. C'est juste une question de point de vue, et c'est exactement ce que disait mon commentaire. De toute façon, très bientôt il n'existera simplement plus aucune voiture de sport en BVM, c'est irrémédiablement condamné. Qu'on le regrette ou non, c'est ainsi.

@nicolasbal5713

3 жыл бұрын

@@claudeBgf Tu ne dénigre personne mais déjà tu me tutoie, bon pourquoi pas. Ensuite tu dis que je ne comprends pas ce que je lis...Déjà au bout de 2 lignes je n'ai plus envie de te répondre tellement tu es condescendant... Merci aussi de me préciser qu'on peut changer soi même les vitesses en Bva...je l'ignorais totalement!!!Pour ta gouverne je roule en BVA(audi r8, bmw 340i, golf gti) depuis 10 ans et j'en reviens petit a petit une fois la mode passée. Je roule aussi sur une rsv4 avec shifter donc je connais un peu les voitures et les motos...Je pratique aussi le karting 2 temps en amateur et j'adore ça car c'est sans filtre. Ce que tu n'as pas compris dans mon discours c'est que je prends beaucoup de plaisir à changer les vitesses avec un levier et un embrayage. On a moins l'impression de se laisser conduire qu'avec une BVA même en mode manuel. Et même certains "jeunes" d'aujourd'hui savent apprécier la boîte meca sans pour autant céder à une quelconque mode vintage comme tu le dis... Preuve en est, Porsche est revenu à la bvm sur beaucoup de ses sportives et même la futur 992 gt3 sera proposée en boîte méca. Je ne critiquais pas du tout ton choix (tu as le droit de préférer la bva) mais plutôt ton raisonnement de dire que la bvm c'est fini a part pour quelques illuminés aux idées rétrogrades... Ma prochaine voiture sera une propulsion en bvm avec un moteur atmo pour avoir un maximum de sensations (genre 997 gt3). Sur ce je te souhaite une bonne continuation.

Comparaison entre deux voitures qui n’ont rien à voir . Bidon . Gt4 pour ma part et de très loin