Инстаграм - / livebrother1 Второй канал - / @brotheroflife13 VK - id16777325
Жүктеу.....
Пікірлер: 107
@Evgeniy.Ratkov3 жыл бұрын
Коробка переключается в таком направлении (на себя, следующая передача), так как все спортивные секвентальные коробки именно так и переключаются. Логика проста, при ускорении из-за инерции тело тянет назад, и логично руку тоже назад тянут для повышения передачи. А при торможении тело вперёд и рычаг от себя, для понижения. Поэтому тут скорее вопрос не в том почему БМВ так сделала, а в том почему все другие производители делают по другому
@LiveBrother
3 жыл бұрын
у самурая свой путь) привыкнув на всех боевых машинах к классическому алгоритму, переключение передач у робота BMW вызывает сначала привыкание)
@th3moony
2 ай бұрын
+ Самолет когда взлетает тянет ручку на себя. А М2 это немецкий истребитель
@vladimirbelo7253 жыл бұрын
Конечно странно наблюдать, когда автор едет на М2 в районе 2000 оборотов и она "не вызывает вау эффекта", или немного "тупит" и "лагает" при наборе скорости ! ) А что аналогичные М3 и М4 с таким же движком ощущаются по-другому ? ) Очень странно сравнивать М4 на стейдже и М2 в стоке. Даже СТ-1 - в корне меняет поведение машины на отклик газа и это реально другие эмоции ! И даже те кто "уже поел устриц", нередко покупают себе М2 Comp., как еще одно эмоциональное авто для своего гаража... Во всем мире именно М2 Compet., получила очень высокую оценку от критиков и гонщиков, касательно своей уникальности и самобытности, а так же это касается рулежки, ускорения и главное - эмоции за рулем ! На мой личный взгляд ее смело можно называть М2 Competition, уже только по тому, что в сравнении с обычной М2 - была проделана очень большая работа. Начиная от двигателя и тормозов, заканчивая выпуском и внешним видом. Другое дело, что в современном мире разные шильдики на авто, это маркетинг и способ продавать больше...
@LiveBrother
3 жыл бұрын
О, Владимир. Последний раз мы общались на Драйве лет 6 назад) Я неоднократно в обзоре повторял что человек который приехал на этой машине пилот с лицензией, дипломированный авто экстремал и его претензии к этой машине схожи с моими. Есть подозрение что машина немного зажата дабы не демонстрировать характер схожий с М4, но есть пример Джулии QV где в Рейс моде, машина сорвётся здесь и сейчас вперед, стоит только погладить педаль. а в Компетишине ждешь этого же - готовности выстрелить сразу вперед но есть каике-то мелкие лаги, они ощущаются даже в Спорте+. Возможно причина в том, что за пару дней до этого в руках был Порш Панамера Турбо S и там машина в спорт режиме все время на взводе. Да и М4 которую я водил может и была на Стейдже но черт возьми, у меня не М2 а М2 Компетишен, у нее априори должен быть взрывной характер, пусть и в режиме Спорт+ но он должен быть. Понятное дело если бы на улице было бы теплей и асфальт прогрелся, можно было бы и понаглеть но повторюсь - мое ИМХО, М2 Компетишен это заготовка, и ее сразу после покупки нужно расшивать, лезть в ходовку и т.д. Вот тогда это будет в моем понятии отбитая БМВ, каковой и должна ощущаться любая М Компетишен. Естественно мое мнение это сугубо личное, художник вижу это так и т.д) P.S. Приятно удивлен комментарием от человека кто в теме)
@vladimirbelo725
3 жыл бұрын
@@LiveBrother Очень приятно что мы знакомы ) На счет "дипломированного пилота" и его мнения - я хорошо это помню, но даже хорошие пилоты имеют субьективное мнение, потому как все познается в сравнении ! Но правда в том, что в стоке любое современное турбо-авто задушено и М-машины НЕ исключение, банальная экология и все дела. Как раз СТ-1 это решает, и без серьезных вложений и доработок, авто реально становится другим, а точнее намного живее и острее на отклик акселя ! Именно по этой причине для Тебя М4 - показалась явно живее и проворнее. Вчера уже не хотел писать, но сегодня допишу, что современные М-машины и даже М-Competition, это все же гражданские машины, которые очень комфортны в городе и удобны для повседневной жизни. Машины с которыми могут справится даже начинающие водители, это абсолютно не та старая школа М-машин, которая требовала навыков и немалого опыта. А вот такие современные модели как например М2 CS на 450 сил, или М4 GTS на 500 сил уже в стоке, вот эти машины - это чистый Спорт ! Они явно менее компромиссные, нежели обычные М-ки !
@LiveBrother
3 жыл бұрын
и добавить нечего)
@user-li2yq1hx7q
3 жыл бұрын
@@vladimirbelo725 m4 gts да интересная машинка своих денег может стоить, практически корч, но m2 cs всего лишь чутка доработанный m2 comp с ковшами и увеличенной мощностью с помощью другого софта, денег она наврядли своих стоит
@AnnaDilema
Күн бұрын
Хороший ответ, спасибо
@user-fl5wv8qf2l3 жыл бұрын
Как же мало тех кто ее уже обозревал, спасибо за обзор! Всё прямо ...огонь !!!
@AutoChannel853 жыл бұрын
Спасибо за видос как всегда ЛАЙК. Следующий обзор наверно на Citroen C5😁✌
@MOLOTMM3 жыл бұрын
На вид Круто👍😀
@shakhrukh_nazarov3 жыл бұрын
Какой классный обзор получился 👍
@XOGAMER3 жыл бұрын
Супер видео
@vladimirbelo7253 жыл бұрын
Продолжайте в том же духе ! У вас очень достойный контент и хорошая подача информации ! Небольшой совет, делайте больше пауз в речи и говорите чуть медленнее. Это поможет еще лучше и комфортнее воспринимать контент. Ну и следите за словом "конечно", оно в Ваших видео - конечно же часто используется )
@LiveBrother
3 жыл бұрын
Аматоры - они такие, да) Но стараемся, раньше вообще был рэпчик)
@vladimirbelo725
3 жыл бұрын
@@LiveBrother Да, раньше было так себе, сейчас намного лучше ! Случайно попал на Твой канал, друг скинул тест 760іL. Понравился Твой нестандартный и незаангажированный подход к тесту !
@bytsan833 жыл бұрын
Бомба! Каждый тест 🔥
@Bhaktiom9633 жыл бұрын
Чётко Бро 🙏🏻
@VictoR6-63 жыл бұрын
На счёт переключения все логично (когда прижимает на себя,оттормаживаешься от себя)
@_Michael_Goldberg3 жыл бұрын
если Вам так нравится марка BMW, то обратите внимание на разумный (но без потолка вообще и чёрного в частности) компромисс-дорожник с оппозитным движком R1200/1250R.
@pixel233 жыл бұрын
Повышать передачу на себя намного удобнее, и очень логично, при ускорении как раз вжимает в сиденье, телефон летит на задний диван, и передачу тоже удобно повышать в ту же сторону)
@LiveBrother
3 жыл бұрын
Выходит, БМВ умней всех? Опять?)
@pixel23
3 жыл бұрын
@@LiveBrother Ну это компенсация неиспользования поворотников) Хоть какую то ручку правильно дёргать.
@user-jd2id7zb2j
3 жыл бұрын
@@LiveBrother cоглашусь со всеми комментами,всегда больше нравилось включать 2 и 4,правильнее это с точки зрения инерции,найди уже гт-86 и сравни с сорярисом насколько она шустрее,а то чет все обсирают,интересно только твое мнение!
@user-sl2hw4mj4n3 жыл бұрын
Всё, не берём :))) А если серьезно, наверное не правильно сравнивать данное авто с М4 (еще и чипованной). Это все-таки хоть и Competition, но двоечка и по определению, и по задумке маркетологов должна быть попроще и "похуже" четверки :) Но за честную и объективную оценку спасибо!
@LiveBrother
3 жыл бұрын
Я думал Компетишен будет позлее)
@vladimirbelo725
3 жыл бұрын
@@LiveBrother Попробуй при возможности М2 CS на 450 сил уже в стоке, уверен она Тебя удивит ! Одна уже точно есть в Киеве )
@LiveBrother
3 жыл бұрын
возможно М2CS попадёт с руки. В этом году больше всего жду встречи с 2 Эмками - М5 F90 Competition, а также М5 Е39 Павла. Заводская М5 е39 в идеале - это то ещё порно)
@user-nb9xg5bk7k3 жыл бұрын
Эмка,такая капризная немка,от меня всегда лайкос ,бро интересно, ты смотрел видосы Давида Чирони?🏎️
@LiveBrother
3 жыл бұрын
Пару раз смотрел)
@bogdanpolezhaiev97883 жыл бұрын
Это брат папича Виталия Артаса, только из мира автоблогинга
@Baturatus3 жыл бұрын
14:27 ну это из спорта, секвентальная коробка так работает. Странно что про шумку капота вы знаешь а про это нет.
@LiveBrother
3 жыл бұрын
слышал но почти не встречал.
@user-lq9jy2xo9b3 жыл бұрын
Можно ссылку на хозяина) Вот чисто интересно что за человек)
@user-bm7nw8pz4w3 жыл бұрын
Ситуация следующая
@andreyangelov43003 жыл бұрын
Для продвижения видео)
@Baturatus3 жыл бұрын
Владелец молодец, надо было его в кадр пустить, сделайте рубрику, если владелец шарит за то пусть пару слов скажет. Дождя нет, просто владелец не разрешил же).
@LiveBrother
3 жыл бұрын
мы за анонимность)
@senso993 жыл бұрын
Как насчёт обзора такой машины как Ford Explorer? Очень интерсна эта модель
@LiveBrother
3 жыл бұрын
Она есть на канале)
@user-ph8pz8dd6q7 ай бұрын
Абалдненая машина 👍👍крутая
@user-nb9xg5bk7k3 жыл бұрын
В перчатках знаком под Перевозчика
@LiveBrother
3 жыл бұрын
за кадром оператор в зимней куртке и ботинках.
@pipu_check3 жыл бұрын
Найди пожалуйста ГЛК 250, интерестно твое мнение посмотреть😉))
@LiveBrother
3 жыл бұрын
Возможно)
@skillandluck3 жыл бұрын
М - это хорошо, а Competition ещё лучше. Но на этом канале ещё нет ни одного творения из Аффальтербаха))
@LiveBrother
3 жыл бұрын
мы исправимся)
@user-ch9fn3ke4d3 жыл бұрын
Что за музыка в начале видео?
@LiveBrother
3 жыл бұрын
Starfounder - Integration
@user-ch9fn3ke4d
3 жыл бұрын
@@LiveBrother спасибо
@user-no8mo9hc3e3 жыл бұрын
Хотя у Alfa Romeo сейчас нет модели среди купэ, но как по мне у них все проще, у тебя или гражданская версия или QW уже с карбоновым капотом, крышей, карданом итд, ты уже это получаешь, не говоря уже об управлении. Не надоели все эти муляжи от немцев? Виде заглушек на крыле? Или что б машина ехала её надо еще переделывать, может кому по кайфу это, но в чем тогда прикол всех этих версий, что б потом их дорабатывать?
@LiveBrother
3 жыл бұрын
это конструктор для взрослых. каждый собирает машину на свой вкус и кошелек.
@user-no8mo9hc3e
3 жыл бұрын
@@LiveBrother так уже проще платформу или кузов отдельно продавать и собирать как тебе хочется, сразу без колес, а то мало ли какие тебе нравятся
@Fuckovich2 жыл бұрын
Самая экстремальная версия это CS
@user-eb9ix8fx5r3 жыл бұрын
Первый трэк на Radiohead street spirit похож.
@LiveBrother
3 жыл бұрын
но это не он)
@user-eb9ix8fx5r
3 жыл бұрын
@@LiveBrother)))
@user-rk2jv7hc1s4 ай бұрын
Может скажем автору😂что компания умышленно программно дефорсировали мощность М2 потому что политика компании такая ,что м2 не может быть злее старшего брата М4. Они даже для этого сделали её в том же весе что и М4 хотя она гораздо меньше.
@ozy14273 жыл бұрын
FWD ?
@LiveBrother
3 жыл бұрын
RWD
@dragonlion1082 жыл бұрын
ее придушили намеряно чтоб не конкурировала с м4
@dantwoxxx3 жыл бұрын
М2 крутая, только версия компетишн теряет свой смысл когда вспоминаешь о каймане.
@LiveBrother
3 жыл бұрын
М2 это немного про другое)
@dantwoxxx
3 жыл бұрын
@@LiveBrother ну так сходу я ток навал боком могу в плюсик м2 поставить) а так в городе кайман тоже оч комфортный. Хотя я раньше всегда оч хотел м2 но потом узнал о джулии кв. )
@skillandluck
3 жыл бұрын
@@dantwoxxx Cayman GT4 👍🏽
@sergeishaman57953 жыл бұрын
где там твоя s2 ( булка )
@LiveBrother
3 жыл бұрын
Пока тишина...
@ats1gn3 жыл бұрын
Выхлоп поменять и не будет лагов.
@LiveBrother
3 жыл бұрын
похоже экология машину душит.
@vladimirbelo725
3 жыл бұрын
@@LiveBrother так и есть
@Baturatus3 жыл бұрын
У суук помню мне из салона новую предлагали м1 правда за 1.8 миллиона р. до войны с вами в 2014.
@LiveBrother
3 жыл бұрын
1М Пушка, инфа сотка.
@user-nh4yu5fv8p3 жыл бұрын
Привіт бро.Все добре в цьому авто ,але так як переважно авто єдине в сім'ї то і вибирати треба щось практичніше .Це авто можна брати вже, навіть не другою, а 3 чи 4тою,при наявності великого гаражу на власному подвір'ї,купи грошей і вільного часу.Всім добра.
@LemonnomeL3 жыл бұрын
Так подвеска впереди MacPherson , кинематика одинаковая , у всего B класса такая подвеска , конечно настройки другие но уникального нет ничего !
@user-tj3eb5yq6b2 жыл бұрын
почему у нее уже чек горит?))))
@blackplotva2623
2 жыл бұрын
Он не включенный
@user-rk2jv7hc1s4 ай бұрын
Все так приципились к индексу мотора М2 мол не S серии не Мка . Только забыли что на М1 тоже не S серии мотор стоял
@_Michael_Goldberg3 жыл бұрын
ролик мне понравился, однако на мой взгляд белый цвет сему автомобилю не идёт-тут уместнее если глянец, то вишнёвый, а если мат, то чёрный (как на хот-родах) сатин...
@LiveBrother
3 жыл бұрын
Белый тоже ничего, хотя как сказал классик "Бмв должна быть только Чёрной")
@user-jq2tl3nm8g3 жыл бұрын
сделай пожалуйста обзор чери тигго 2
@LiveBrother
3 жыл бұрын
Возможно)
@user-jq2tl3nm8g
3 жыл бұрын
@@LiveBrother очень нужно)))
@volB870.3 жыл бұрын
Бро, когда уже закончиться «твоё личное имхо»? Слух режет пздц
@LiveBrother
3 жыл бұрын
многие мои коллеги тоже говорят эту фразу. Это значит что ваше мнение не канон и вы выражаете исключительно свою точку зрения.
@user-bm7nw8pz4w
3 жыл бұрын
Многие не понимают что ты не из России
@peretrom3 жыл бұрын
Из-за перчаток не могу досмотреть…
@LiveBrother
3 жыл бұрын
+5 на улице с сильным ветром. мне руки ещё нужны будут.
@remain_ignorant
3 жыл бұрын
чулки будут через месяц, залетай
@vlaaaaadick2 жыл бұрын
Я не понял почему нельзя за спойлер закрывать?
@LiveBrother
2 жыл бұрын
это не силовой элемент и его можно легко оторвать, особенно если руки кривые.
@sergeylavrov99843 жыл бұрын
На заднем плане почти во всех видео появляется мицубиси грандис.
@dantwoxxx
3 жыл бұрын
Совпадение? Не думаю
@LiveBrother
3 жыл бұрын
Рабочая лошадка)
@nexusnxs47853 жыл бұрын
Го обзор на EVO X
@LiveBrother
3 жыл бұрын
Будет.
@nexusnxs4785
3 жыл бұрын
@@LiveBrother ☺️👍👌
@user-no8mo9hc3e3 жыл бұрын
Вот бмв терпеть не могу, когда такая каша ты вроде купил М-версию но есть еще М+, М++,Мкомпитишен итд. Как спорт, полуспорт, спорт+, спорт-, спорт и еще какая то фигня. Машина с завода не дешевая, а если еще плюшками обвешать то там вообще космос цена.
@valentinandreevich36903 жыл бұрын
Мне М4 больше нравится 👍
@LiveBrother
3 жыл бұрын
мне пока тоже)
@AleQSandrRodionov3 жыл бұрын
Один из лучших, сбалансированных BMW современности. И это не кроссовер. Если хочется спортивного ТРЕША, для этого существуют Nissan GT-R и Lamborghini.
@artemusp1894 Жыл бұрын
С речью проблемы) слова неправильно и некорректно подбираешь…заканчивай, не твое
@LiveBrother
Жыл бұрын
Ну ок...
@user-tv3pl3dt9t3 жыл бұрын
За это видео дизлайк, мне как постоянному зрителю интересны твои эмоцию и впечатления от авто, а не пересказ мнения кого-то о данном авто! В результате обзор Меган РС, был гораздо эмоциональнее и интереснее чем этот, в этом обзоре все сухо, без каких-либо эмоций. Ещё как предложении добавить в видео какие-то замеры прибором, а то много интересных авто но оценить объективно их динамику по твоим обзорам не возможно…
@LiveBrother
3 жыл бұрын
Погода была не той кондиции шоб раздавать.
@user-gv8vf7et8b Жыл бұрын
Обосную умных людей из бмв , что до переключения передач в механическом режиме, а именно, почему понижающая вперёд, а повышающая назад. Вопрос ведущему. Как включаются передачи на механической коробке ? Правильно !!!! 1 вперёд, 2 назад… понижающая и повышающая передачи .
Пікірлер: 107
Коробка переключается в таком направлении (на себя, следующая передача), так как все спортивные секвентальные коробки именно так и переключаются. Логика проста, при ускорении из-за инерции тело тянет назад, и логично руку тоже назад тянут для повышения передачи. А при торможении тело вперёд и рычаг от себя, для понижения. Поэтому тут скорее вопрос не в том почему БМВ так сделала, а в том почему все другие производители делают по другому
@LiveBrother
3 жыл бұрын
у самурая свой путь) привыкнув на всех боевых машинах к классическому алгоритму, переключение передач у робота BMW вызывает сначала привыкание)
@th3moony
2 ай бұрын
+ Самолет когда взлетает тянет ручку на себя. А М2 это немецкий истребитель
Конечно странно наблюдать, когда автор едет на М2 в районе 2000 оборотов и она "не вызывает вау эффекта", или немного "тупит" и "лагает" при наборе скорости ! ) А что аналогичные М3 и М4 с таким же движком ощущаются по-другому ? ) Очень странно сравнивать М4 на стейдже и М2 в стоке. Даже СТ-1 - в корне меняет поведение машины на отклик газа и это реально другие эмоции ! И даже те кто "уже поел устриц", нередко покупают себе М2 Comp., как еще одно эмоциональное авто для своего гаража... Во всем мире именно М2 Compet., получила очень высокую оценку от критиков и гонщиков, касательно своей уникальности и самобытности, а так же это касается рулежки, ускорения и главное - эмоции за рулем ! На мой личный взгляд ее смело можно называть М2 Competition, уже только по тому, что в сравнении с обычной М2 - была проделана очень большая работа. Начиная от двигателя и тормозов, заканчивая выпуском и внешним видом. Другое дело, что в современном мире разные шильдики на авто, это маркетинг и способ продавать больше...
@LiveBrother
3 жыл бұрын
О, Владимир. Последний раз мы общались на Драйве лет 6 назад) Я неоднократно в обзоре повторял что человек который приехал на этой машине пилот с лицензией, дипломированный авто экстремал и его претензии к этой машине схожи с моими. Есть подозрение что машина немного зажата дабы не демонстрировать характер схожий с М4, но есть пример Джулии QV где в Рейс моде, машина сорвётся здесь и сейчас вперед, стоит только погладить педаль. а в Компетишине ждешь этого же - готовности выстрелить сразу вперед но есть каике-то мелкие лаги, они ощущаются даже в Спорте+. Возможно причина в том, что за пару дней до этого в руках был Порш Панамера Турбо S и там машина в спорт режиме все время на взводе. Да и М4 которую я водил может и была на Стейдже но черт возьми, у меня не М2 а М2 Компетишен, у нее априори должен быть взрывной характер, пусть и в режиме Спорт+ но он должен быть. Понятное дело если бы на улице было бы теплей и асфальт прогрелся, можно было бы и понаглеть но повторюсь - мое ИМХО, М2 Компетишен это заготовка, и ее сразу после покупки нужно расшивать, лезть в ходовку и т.д. Вот тогда это будет в моем понятии отбитая БМВ, каковой и должна ощущаться любая М Компетишен. Естественно мое мнение это сугубо личное, художник вижу это так и т.д) P.S. Приятно удивлен комментарием от человека кто в теме)
@vladimirbelo725
3 жыл бұрын
@@LiveBrother Очень приятно что мы знакомы ) На счет "дипломированного пилота" и его мнения - я хорошо это помню, но даже хорошие пилоты имеют субьективное мнение, потому как все познается в сравнении ! Но правда в том, что в стоке любое современное турбо-авто задушено и М-машины НЕ исключение, банальная экология и все дела. Как раз СТ-1 это решает, и без серьезных вложений и доработок, авто реально становится другим, а точнее намного живее и острее на отклик акселя ! Именно по этой причине для Тебя М4 - показалась явно живее и проворнее. Вчера уже не хотел писать, но сегодня допишу, что современные М-машины и даже М-Competition, это все же гражданские машины, которые очень комфортны в городе и удобны для повседневной жизни. Машины с которыми могут справится даже начинающие водители, это абсолютно не та старая школа М-машин, которая требовала навыков и немалого опыта. А вот такие современные модели как например М2 CS на 450 сил, или М4 GTS на 500 сил уже в стоке, вот эти машины - это чистый Спорт ! Они явно менее компромиссные, нежели обычные М-ки !
@LiveBrother
3 жыл бұрын
и добавить нечего)
@user-li2yq1hx7q
3 жыл бұрын
@@vladimirbelo725 m4 gts да интересная машинка своих денег может стоить, практически корч, но m2 cs всего лишь чутка доработанный m2 comp с ковшами и увеличенной мощностью с помощью другого софта, денег она наврядли своих стоит
@AnnaDilema
Күн бұрын
Хороший ответ, спасибо
Как же мало тех кто ее уже обозревал, спасибо за обзор! Всё прямо ...огонь !!!
Спасибо за видос как всегда ЛАЙК. Следующий обзор наверно на Citroen C5😁✌
На вид Круто👍😀
Какой классный обзор получился 👍
Супер видео
Продолжайте в том же духе ! У вас очень достойный контент и хорошая подача информации ! Небольшой совет, делайте больше пауз в речи и говорите чуть медленнее. Это поможет еще лучше и комфортнее воспринимать контент. Ну и следите за словом "конечно", оно в Ваших видео - конечно же часто используется )
@LiveBrother
3 жыл бұрын
Аматоры - они такие, да) Но стараемся, раньше вообще был рэпчик)
@vladimirbelo725
3 жыл бұрын
@@LiveBrother Да, раньше было так себе, сейчас намного лучше ! Случайно попал на Твой канал, друг скинул тест 760іL. Понравился Твой нестандартный и незаангажированный подход к тесту !
Бомба! Каждый тест 🔥
Чётко Бро 🙏🏻
На счёт переключения все логично (когда прижимает на себя,оттормаживаешься от себя)
если Вам так нравится марка BMW, то обратите внимание на разумный (но без потолка вообще и чёрного в частности) компромисс-дорожник с оппозитным движком R1200/1250R.
Повышать передачу на себя намного удобнее, и очень логично, при ускорении как раз вжимает в сиденье, телефон летит на задний диван, и передачу тоже удобно повышать в ту же сторону)
@LiveBrother
3 жыл бұрын
Выходит, БМВ умней всех? Опять?)
@pixel23
3 жыл бұрын
@@LiveBrother Ну это компенсация неиспользования поворотников) Хоть какую то ручку правильно дёргать.
@user-jd2id7zb2j
3 жыл бұрын
@@LiveBrother cоглашусь со всеми комментами,всегда больше нравилось включать 2 и 4,правильнее это с точки зрения инерции,найди уже гт-86 и сравни с сорярисом насколько она шустрее,а то чет все обсирают,интересно только твое мнение!
Всё, не берём :))) А если серьезно, наверное не правильно сравнивать данное авто с М4 (еще и чипованной). Это все-таки хоть и Competition, но двоечка и по определению, и по задумке маркетологов должна быть попроще и "похуже" четверки :) Но за честную и объективную оценку спасибо!
@LiveBrother
3 жыл бұрын
Я думал Компетишен будет позлее)
@vladimirbelo725
3 жыл бұрын
@@LiveBrother Попробуй при возможности М2 CS на 450 сил уже в стоке, уверен она Тебя удивит ! Одна уже точно есть в Киеве )
@LiveBrother
3 жыл бұрын
возможно М2CS попадёт с руки. В этом году больше всего жду встречи с 2 Эмками - М5 F90 Competition, а также М5 Е39 Павла. Заводская М5 е39 в идеале - это то ещё порно)
Эмка,такая капризная немка,от меня всегда лайкос ,бро интересно, ты смотрел видосы Давида Чирони?🏎️
@LiveBrother
3 жыл бұрын
Пару раз смотрел)
Это брат папича Виталия Артаса, только из мира автоблогинга
14:27 ну это из спорта, секвентальная коробка так работает. Странно что про шумку капота вы знаешь а про это нет.
@LiveBrother
3 жыл бұрын
слышал но почти не встречал.
Можно ссылку на хозяина) Вот чисто интересно что за человек)
Ситуация следующая
Для продвижения видео)
Владелец молодец, надо было его в кадр пустить, сделайте рубрику, если владелец шарит за то пусть пару слов скажет. Дождя нет, просто владелец не разрешил же).
@LiveBrother
3 жыл бұрын
мы за анонимность)
Как насчёт обзора такой машины как Ford Explorer? Очень интерсна эта модель
@LiveBrother
3 жыл бұрын
Она есть на канале)
Абалдненая машина 👍👍крутая
В перчатках знаком под Перевозчика
@LiveBrother
3 жыл бұрын
за кадром оператор в зимней куртке и ботинках.
Найди пожалуйста ГЛК 250, интерестно твое мнение посмотреть😉))
@LiveBrother
3 жыл бұрын
Возможно)
М - это хорошо, а Competition ещё лучше. Но на этом канале ещё нет ни одного творения из Аффальтербаха))
@LiveBrother
3 жыл бұрын
мы исправимся)
Что за музыка в начале видео?
@LiveBrother
3 жыл бұрын
Starfounder - Integration
@user-ch9fn3ke4d
3 жыл бұрын
@@LiveBrother спасибо
Хотя у Alfa Romeo сейчас нет модели среди купэ, но как по мне у них все проще, у тебя или гражданская версия или QW уже с карбоновым капотом, крышей, карданом итд, ты уже это получаешь, не говоря уже об управлении. Не надоели все эти муляжи от немцев? Виде заглушек на крыле? Или что б машина ехала её надо еще переделывать, может кому по кайфу это, но в чем тогда прикол всех этих версий, что б потом их дорабатывать?
@LiveBrother
3 жыл бұрын
это конструктор для взрослых. каждый собирает машину на свой вкус и кошелек.
@user-no8mo9hc3e
3 жыл бұрын
@@LiveBrother так уже проще платформу или кузов отдельно продавать и собирать как тебе хочется, сразу без колес, а то мало ли какие тебе нравятся
Самая экстремальная версия это CS
Первый трэк на Radiohead street spirit похож.
@LiveBrother
3 жыл бұрын
но это не он)
@user-eb9ix8fx5r
3 жыл бұрын
@@LiveBrother)))
Может скажем автору😂что компания умышленно программно дефорсировали мощность М2 потому что политика компании такая ,что м2 не может быть злее старшего брата М4. Они даже для этого сделали её в том же весе что и М4 хотя она гораздо меньше.
FWD ?
@LiveBrother
3 жыл бұрын
RWD
ее придушили намеряно чтоб не конкурировала с м4
М2 крутая, только версия компетишн теряет свой смысл когда вспоминаешь о каймане.
@LiveBrother
3 жыл бұрын
М2 это немного про другое)
@dantwoxxx
3 жыл бұрын
@@LiveBrother ну так сходу я ток навал боком могу в плюсик м2 поставить) а так в городе кайман тоже оч комфортный. Хотя я раньше всегда оч хотел м2 но потом узнал о джулии кв. )
@skillandluck
3 жыл бұрын
@@dantwoxxx Cayman GT4 👍🏽
где там твоя s2 ( булка )
@LiveBrother
3 жыл бұрын
Пока тишина...
Выхлоп поменять и не будет лагов.
@LiveBrother
3 жыл бұрын
похоже экология машину душит.
@vladimirbelo725
3 жыл бұрын
@@LiveBrother так и есть
У суук помню мне из салона новую предлагали м1 правда за 1.8 миллиона р. до войны с вами в 2014.
@LiveBrother
3 жыл бұрын
1М Пушка, инфа сотка.
Привіт бро.Все добре в цьому авто ,але так як переважно авто єдине в сім'ї то і вибирати треба щось практичніше .Це авто можна брати вже, навіть не другою, а 3 чи 4тою,при наявності великого гаражу на власному подвір'ї,купи грошей і вільного часу.Всім добра.
Так подвеска впереди MacPherson , кинематика одинаковая , у всего B класса такая подвеска , конечно настройки другие но уникального нет ничего !
почему у нее уже чек горит?))))
@blackplotva2623
2 жыл бұрын
Он не включенный
Все так приципились к индексу мотора М2 мол не S серии не Мка . Только забыли что на М1 тоже не S серии мотор стоял
ролик мне понравился, однако на мой взгляд белый цвет сему автомобилю не идёт-тут уместнее если глянец, то вишнёвый, а если мат, то чёрный (как на хот-родах) сатин...
@LiveBrother
3 жыл бұрын
Белый тоже ничего, хотя как сказал классик "Бмв должна быть только Чёрной")
сделай пожалуйста обзор чери тигго 2
@LiveBrother
3 жыл бұрын
Возможно)
@user-jq2tl3nm8g
3 жыл бұрын
@@LiveBrother очень нужно)))
Бро, когда уже закончиться «твоё личное имхо»? Слух режет пздц
@LiveBrother
3 жыл бұрын
многие мои коллеги тоже говорят эту фразу. Это значит что ваше мнение не канон и вы выражаете исключительно свою точку зрения.
@user-bm7nw8pz4w
3 жыл бұрын
Многие не понимают что ты не из России
Из-за перчаток не могу досмотреть…
@LiveBrother
3 жыл бұрын
+5 на улице с сильным ветром. мне руки ещё нужны будут.
@remain_ignorant
3 жыл бұрын
чулки будут через месяц, залетай
Я не понял почему нельзя за спойлер закрывать?
@LiveBrother
2 жыл бұрын
это не силовой элемент и его можно легко оторвать, особенно если руки кривые.
На заднем плане почти во всех видео появляется мицубиси грандис.
@dantwoxxx
3 жыл бұрын
Совпадение? Не думаю
@LiveBrother
3 жыл бұрын
Рабочая лошадка)
Го обзор на EVO X
@LiveBrother
3 жыл бұрын
Будет.
@nexusnxs4785
3 жыл бұрын
@@LiveBrother ☺️👍👌
Вот бмв терпеть не могу, когда такая каша ты вроде купил М-версию но есть еще М+, М++,Мкомпитишен итд. Как спорт, полуспорт, спорт+, спорт-, спорт и еще какая то фигня. Машина с завода не дешевая, а если еще плюшками обвешать то там вообще космос цена.
Мне М4 больше нравится 👍
@LiveBrother
3 жыл бұрын
мне пока тоже)
Один из лучших, сбалансированных BMW современности. И это не кроссовер. Если хочется спортивного ТРЕША, для этого существуют Nissan GT-R и Lamborghini.
С речью проблемы) слова неправильно и некорректно подбираешь…заканчивай, не твое
@LiveBrother
Жыл бұрын
Ну ок...
За это видео дизлайк, мне как постоянному зрителю интересны твои эмоцию и впечатления от авто, а не пересказ мнения кого-то о данном авто! В результате обзор Меган РС, был гораздо эмоциональнее и интереснее чем этот, в этом обзоре все сухо, без каких-либо эмоций. Ещё как предложении добавить в видео какие-то замеры прибором, а то много интересных авто но оценить объективно их динамику по твоим обзорам не возможно…
@LiveBrother
3 жыл бұрын
Погода была не той кондиции шоб раздавать.
Обосную умных людей из бмв , что до переключения передач в механическом режиме, а именно, почему понижающая вперёд, а повышающая назад. Вопрос ведущему. Как включаются передачи на механической коробке ? Правильно !!!! 1 вперёд, 2 назад… понижающая и повышающая передачи .