影片當中有關Tesla駕駛輔助系統提示音的評論，所引發的討論，以下是Bob的回覆： 我在影片當中談論的比較，是「駕駛輔助」的比較，對比的是Tesla AP，我個人對於FSD使用經驗很少，因此，並不是對比BMW Personal Co-Pilot vs Tesla FSD。抱歉，影片當中沒有說明很清楚，恐怕造成誤解，請包涵。我們現在手上有二台Model 3，還有二台在等車，新車到了之後原本使用一年的車就會賣掉。由於台灣沒有推出FSD訂閱，一次性購買的FSD對於我們的用車方式並不划算。我個人一直有打算買一台改款後Model S，但從去年八月詢問至今，仍是遙遙無期。U-CAR所擁有的公務車，大約只會保有一年，這樣才能體驗更多不同的車款，長期使用所累積的觀點，才能提供讀者各種詳實的報導。唯一例外的，是我的個人用車，換車頻率是三年，如果能買到Model S，我覺得才有機會加選FSD，或許才有足夠的經驗再來跟大家報告。

@redshopnet

2 жыл бұрын

本人是前model x車主，開了半年後才買FSD ，所以可以完全感受到Bob 說的議題，tesla 沒有FSD高速公路變線真的有點吵也會讓人有些不安而且沒那麼user friendly，有點迫你去購買FSD來自動變線

@EdenCFour

2 жыл бұрын

覺得應該至少留一台入門model 3盡量用力開，短時間讓他里程數過保，看看到底電池能撐到什麼時候，屆時順便實際感受需要自費換大電池的種種心路歷程，包括有沒有善意保固省點錢，或外廠便宜版本，或當時是否大電池已降價等等。畢竟只參考網路資料存在倖存者偏差，有人開了四五十萬公里沒壞，有人早早五萬公里就壞了所幸還在保固期。

@EV_life666

2 жыл бұрын

以公務車持有時間來說的確不需要買，不過有買FSD的二手價也會比較好，所以賣車時損失似乎不會那麼大？

真的是非常詳細的介紹，40分鐘的過程我完全沒加速也沒跳躍觀看；平舖直述，該說明的優缺點都有點出來，不會是滿滿的業配味，Bob的介紹看的也舒服，不會滿臉憂愁，也不會High過頭；目前手上是Model 3，但我想總還是會回到BMW的車上，就靜待一部更成熟的BMW車款，畢竟有開過BMW，再去換開T牌，總會覺得真的關於一台"車"的細節，T牌真的是落掉不少；I4我很是期待，斜背車款深得我心，也希望Bob能有一天也來個深度介紹

好喜歡你們的影片 專業能量爆棚

就極簡風格設計不得不稱讚Volvo 在15年世代後的遠見，個人也是偏向越簡單明瞭的介面為主，原因是簡潔舒適看了對不易疲勞有加分，最後也期待ix 後續ACC能有更高的表現，還有車門紮實度的提升，感謝Bob分享使用心得。

Bob哥分析得很仔细。谢谢你。

非常詳盡的車主介紹👍

很想知道iX是否還保有BMW的核心競爭力，駕駛樂趣？ 可否意見告知…… 找時間去試試

看到封面想說挫賽，會不會又有那集taycan長期使用心得的主持人了，夭壽，狂插嘴，還好沒有！只有bob哥，最棒

我全部看完！講述很詳細，謝謝bob

目前YT 上看到介紹這款電動車最詳細最貼近使用經驗的影片

天窗沒有遮陽板，遇到下雨時，車內躁音該如何處理。

到時候i4會測試那個車型呢？謝謝

Bob 講評就是專業

Bob 哥介紹優缺點都有分析，是很具參考性的影片！（雖然我還是選軟體更棒的model x)

非常詳細

Bob哥，買了FSD，變道超車就沒有您說的那些操作囉！

請問後座腳下面，各有冷氣出風口，一般我們鞋底都多都會帶一點髒或土或沙，這樣子累積下來，出風口會不會積累？

續航力測試比較期待看到那種連假出門塞車，還要找充電站停車位那種極限測試，這一關過了電動車應該買的會更多

這台螢幕可以用來看youtube 或是Netflix 嗎？

目前ＩＸ講解最好的影片

請問這幾天中午開出去會很曬嗎？業代說全景天窗不能貼隔熱紙。另外天窗破了要16K美金。這是真的嗎？

敲碗除了新竹市好市多對面巷弄外，竹北市重劃區也增設U-Power快充站!

避免右側超車功 Audi的是不是不能關?

目前聽到最好的ix深度解析～沒有之一！！身為BMW老車主的我都有被燒到的感覺！

電動車是不是也有低耗電的問題？如果有的話，不能低於幾趴呢

前天我看我朋友是第一位交車的車主，他開箱說平常還是會開其他牌，這還是不怎麼習慣

我覺得提示音很重要，不然有時候不知道已經解除了，或是啟用了。

Well done , Bob 👍👍👍

autopilot只有車道維持 你要打方向燈換車道需要FSD

BOB哥講的真的好

當我環顧四週 卻始終找不到我的夢想之車時 我決定考慮Bob介紹的BMW IX

所有無框車門關起來聲音都是如此…這很正常。

講的很實在

讚讚讚！正點！

大廠為何不做充電站。

充電站點不跟上怎麼跟得上我特？

看第二次 Bob哥下來高雄，與宗怡姐一起主持活動，我跟Bob合照過，其實Bob哥身高應該有173cm，人很隨和好相處

這個續行真的很躁進，等車中~

好像沒電量的里程預估？

說的真好，BMW是玩真的！真的不是開玩笑。看到很多車廠還在觀望，難怪永遠當旁觀者。

哥 中壢市區沒超充啊ccs2 42萬人城市社區又不給裝

倒車50m記憶 推出有一兩年了 還沒媒體敢挑戰 覺得可以找一拜一拜的小巷 開進去給它自動倒車 沒撞很棒 萬一的話 反正媒體一堆攝影機 不是人為事故 米奶要為自己的廣告負責😁😁

這顏色好看

關於關門的扎實感，以及聲音，最主要是受無框車門設計的影響，少了上部外框，僅靠一片玻璃與車身門框上的膠條壓合，確實無法做出有框車關門時的扎實度，隔音方面無框車款是無法跟有框車款相比較的，無論是風切噪音或車外傳進車內的噪音，都會更加明顯，尤其少了引擎運轉的聲音(引擎聲其實也算一種能掩蓋車外噪音的白噪音)，車外呼嘯的風車、排氣聲浪都會變得明顯

@user-zy4fn4bv5d

2 жыл бұрын

600萬以上車多是鋁合金車身含車門,關起來是很輕聲🤫。無框但雙層玻璃根本聽不到外面聲音🤭

32:40秒不是螢幕太大太遠，是因為您手比較短吧 我試車時覺得沒問題

1. Tesla 設定AP輕壓兩下即可，不用像影片中動作那麼大 2. ix 擴增實境功能很棒、360度環景也是

講實話的Bob!靚車一部!但車頭千萬不能碰撞啊!賠不起耶~另外皮椅用大菱形紋路像補釘印象有失其高級感!

Bob的分析無可挑剔！！

倒車輔助功能，基本上只要說按「Y鍵倒轉」就知道意思了。

滑行或者不滑行 可以再設定調整

比較期待EQS SUV

完成訂車50 訂單號快2000單了～要等好久好久～😭

有沒有自動駕駛時，車內的方向盤不要在那裡轉來轉去的，外面輪胎自己愛怎麼轉就怎麼轉裡面的方向盤可以不要動來動去看了很煩

我是x5曜黑板車主，當初下手太快了，比起我的40i，50這台論馬力科技都更上一籌，目前已開一年了預計在開兩年就要換ix50

@Aaronkib

Жыл бұрын

一樣曜黑太早買路過

無框車門就是帥。

Bob 老師真的很讚 希望能趕快開著我的n7到u-power朝聖😍

權威分析，一流

您好 想請問片尾 歌曲 歌名 謝謝感恩

不知道可不可以使用觸控螢幕模擬新車按鈕 做為試駕用

就因為這部影片，我把IX1退掉換IX，電池大一點開起來還是比較不會焦慮，分析的很詳細幫助很大❤❤❤

@geesu4116

9 ай бұрын

得追加百來萬

是繁體中文的？

Bob 哥請問一下 自己最近剛拿到IX 40，衝了一次電了。原廠一直建議我最高充電設定在80左右，但是每天通勤單趟都要20公里左右一下子就要重新充電了。請問這樣的話充電設定在100%長期下來會傷害電池嗎？ 麻煩幫我解答一下謝謝

@torotorojew

Жыл бұрын

請問你80%到10%開冷氣實際里程多少？ 車內的天窗會不會有太陽很熱？

唉但充電樁要跟上啊，按照目前缺電根可能停電狀況，台玩電🚗環境很不友善

天窗沒有遮音版，如果雨打在天窗上，是否會造成雨聲會擴大，造成躁音干擾。

@FX80314

Жыл бұрын

打在玻璃上的聲音比鐵車頂小聲非常多。😊

質感超越特斯拉～～～

@user-gn9eh8tb1x

2 жыл бұрын

特斯拉內裝兩光。

@user-KLCH8888

2 жыл бұрын

內裝跟組裝品質要比特斯拉爛很難😂

Bmw雨滴感應很糟糕 調秒數比較實在

科技舒適操駕集一身

看起來螢幕好難按 😂

關門紮實度的聲音不是問題, 因為玻璃降下的關係相較有框車門在關門時因充分密合無漏風所以感覺關門聲音較厚實, 所有無框車門都是如此!

@endjexejac

Жыл бұрын

ix關門紮實度比起其他無窗框真的略差，可能跟carbon core有關係。 另外同樣無窗框，特牌紮實度並不差喔

有沒有提示音，因人而異，有的人喜歡有的人不喜歡，希望BMW 可以線上更新，可自已設定。 Tesla 的手冊是有標示這功能，:需要變換車道確認 (若有配備)：依原廠預設，「自動輔助導航駕駛」需要取得您的確認後再進行變換車道 透過啟用適當的方向燈。然而，若要「自動輔助導航駕駛」在無需確認的情況下變換車道，請關閉此設定。當您關閉此設定，您可指定是否希望收到車道變換通知 (「關閉」、「提示音」、「震動」或「兩者均用」)。

@fame872toe857

2 жыл бұрын

原來是他不會設定 驚呆了

@windthunder168

2 жыл бұрын

也可以把聲音設定溫和點，所以聲音的提示未必不好。看個人喜好拉

@EV_life666

2 жыл бұрын

@@fame872toe857 不是他不會設定，而是這個功能要買FSD或EAP才有

神奇小空間

想請問，已經訂50的人，目前等車遙遙無期，Ucar會建議改選40以便提車嗎？

@brucelee9489

2 жыл бұрын

我覺得還是50就好 您可以再看一下冠儀的介紹

@chaowa2003

2 жыл бұрын

都一樣等，下週model. X要展示了，一樣要花400萬，買更快的LR，出門不必下載第三方app充電，又有較大的前備箱，可放兩台嬰兒車。買了50我問你到那裡充電，一度只能跑5公里。真的要三思啊。導航還沒整合，沒影音可看

買買買 有那台能不買的

只讚，不持平。。。。。。。。。。。。。。

我看隔壁go車誌也有一台來作長期測試。是車媒都這麼有錢自掏腰包買車來長測？還是廠商提供給媒體作長測的啊？

@maring031

2 жыл бұрын

公司租賃車阿 抵稅又可以拍影片

這台車真的很漂亮

播放1.25比較快

解鎖鑰匙。落伍了 Gogoro 幾年前就有了

我是覺得40改單電機比較好

某車廠內裝陽春只會標榜「高科技」，結果新車才交車上路就變成「行走的水簾洞」，牛吹爆了才發現連組裝的基本功都搞不定，這種車廠出的車還是少碰為妙

特斯拉在平面道路本來就沒有開放AP使用，再加上自己也不買FSD讓車子幫你變換車道 嫌吵不知道這部分在講啥? 另外開特斯拉的輔助駕駛跟別的廠牌完全兩種Level 自己手也抓得緊緊的不是很明顯嗎

電車的先進程度最直觀就是從前車蓋里的容量尺寸就可以得知, 我看了台灣最近的車媒, 沒有一個敢提BMW IX前車蓋箱打開來是甚麼樣子, 笑

电池技术能有特斯拉先进吗

@user-KLCH8888

2 жыл бұрын

電池技術含量又不高😂

IX 50这款，在这个级别我觉得甚至超越了TAYCAN。真正做到了科技，豪华，美学的融合。 另外从理性角度看，特斯拉的硬件部分还是很强悍，而且充电桩的布局更是完胜各种对手！我在中国大陆，这边没有像Upower这种特别优质的第三方桩厂，所以特斯拉的专属桩使用体验的优势非常明显，足以影响到消费者购车的决策了。

我想車子一進BMW原廠保養廠保養或維修看到零件的帳單，就知道跟特斯拉的最大差別了!!!!

@kohei9977

2 жыл бұрын

豪華車款跟平價車款零件價錢本來就不能直接相比 特斯拉高價位車款零件會跟入門款model 3一樣便宜嗎?

提一下我認為的缺點： 1.後座椅面跟Tesla一樣蠻短的，即使是16多的身高大腿也懸空蠻多的 2.置物空間以這個車長來說偏小，連同級的油車都輸 3.介面科技，但點進去的選單部分還是傳統車廠的思惟，我會比較喜歡Tesla所提供的設計跟功能，例如繪圖板、內建Netflix等等

@user-zi6mi5ey1n

2 жыл бұрын

幹 你如果嫌車子小你可以不要買或嫌車子一大推的缺點 你可以看其他車啊？人家只是介紹這台車 你嫌東嫌西請問一下大家看到你嫌這台車爛 人家會覺得一台豪車跟大陸製作的車一樣爛 不是嗎

@cescyj

2 жыл бұрын

曾經滄海難為水

@Hamsterlion683

2 жыл бұрын

我也覺得後座不太舒適 偏短

@jackking5631

11 ай бұрын

再加一个：没有frunk差评。目前看来最像suv的ev是Rivian R1S

不是說車身會變色嗎。

BOB BOB 快！剛剛看到，S/X 都可以訂了，包括Plaid！

啊 😊 31:03 31:04 31:04

广告费收得很足

BMW還是用油車概念設計電車，看來只有特斯拉可以買

關車門的聲音真的不好聽耶

@brucelee9489

2 жыл бұрын

可以選配自動緊閉系統 您看車可以詢問業務

家裡沒有充電站,恐怕買單的機率不高

@user-ku5qi9xt2n

2 жыл бұрын

其實台灣已經接單接到手軟了，基本上有這預算買車了，大部分都有地方可以裝充電樁來充電

@nate2360

2 жыл бұрын

會買的家裡大概都能塞一個

@user-KLCH8888

2 жыл бұрын

有錢人 有錢有閒 不是問題😅😅

沒有去麗寶刷圏速..按倒讚。

靠近解鎖功能超危險的....會被有心人劫車

@user-vi3xz9vq9d

Жыл бұрын

但是他開不走啊....

還是特斯拉香～

會吵是因為你沒買FSD

車很不錯，車在好我也不會買電動車，台灣未來電力不足是很確定的事，

剪法真的讓車更不人性...

这个车真的很贵，一开始没有搞懂。 你说这个车子对标x5，我就释怀了。 还有就是一开始觉得好丑，不过越看越好看了。