BMW iX 1 , альтернатива Tesla Model Y ? Новая разработка от BMW , программное обеспечение OS 9 !
Автокөліктер мен көлік құралдары
250 Евро в год на любой электрокар зарегистрированный в Германии: geld-fuer-eauto.de/ref/RYWZBVLA - THG Premie! BMW разрабатывает электромобили с фокусом на двух основных концепциях: электрическая мобильность и удовольствие от вождения. Они стремятся создать электромобили, которые сочетают в себе эффективность, инновационные технологии и динамику вождения, в которую влюблены их клиенты.
Одной из ключевых концепций разработки электромобилей BMW является электрическая мобильность. BMW стремится предоставить клиентам электромобили, которые являются экологически чистыми и эффективными в использовании энергии. Они работают над увеличением дальности хода электромобилей, чтобы обеспечить удобство использования и удовлетворить потребности клиентов.
Вторая концепция - удовольствие от вождения, - является важным аспектом разработки электромобилей BMW. Компания стремится создать электромобили, которые не только экологически чисты, но и сохраняют спортивность и динамичность вождения, характерные для марки BMW. Они внедряют передовые технологии, такие как электрический привод и интеллектуальная система управления энергией, чтобы обеспечить оптимальную комбинацию эффективности и производительности.
BMW также активно инвестирует в развитие зарядной инфраструктуры для электромобилей, чтобы сделать зарядку удобной и доступной для своих клиентов. Они работают над расширением сети зарядных станций и развивают новые технологии быстрой зарядки.
В целом, концепция разработки электромобилей BMW включает в себя создание экологически чистых и эффективных автомобилей, которые сохраняют уникальные характеристики и спортивность марки, и обеспечивают клиентам удовольствие от вождения.
Пікірлер: 84
С 2000 года в моём пользовании были Е-39,Е-60,Е-70,F-16,G-20,G-11, но решил изменить БМВ и закал MY LR шанхайская сборка. Жду с декабря сперва китайцы чихали, после в Белоруссии на СВХ три месяца стояла, на этой неделе наконец то растаможили, сегодня переделывают потр зарядки, надеюсь на следующей неделе присоединюсь к вам электроникам 😁 F-16 на всякий случай решил оставить
@KDR816
10 ай бұрын
Пробовали поездить перед покупкой?
Может в Германии и будет конкуренция с TY но у нас цены настолько конские, что новые БээМВэ только для мажоров
@Tesla-Strannik
10 ай бұрын
Средний класс и у нас не потянет. Дороговато в сравнении с MY.
@KDR816
10 ай бұрын
В лизинг от фирмы как пирожки 😄
Спасибо ! Беха не плохая .
Спасибо!
интересная такая bmw получилась 👍 много занятных моментов как по экстерьеру так и в интерьере, инженеры дали над чем пообсуждать "почему тут так а вот сдесь круто" 🤣 например, отличная идея с размещением быстрой зарядки смартфона, а рядом подстаканники без держателей "без зажимов", подлокотник в котором место только под мелочь или ключи, круто что на дисплее "закреплено" в быстром доступе блок климата, но почему бы не сделать так чтобы эта панель "пропадала" например в навигации (чтобы экран был больше), много вопросов и это хорошо 👍 а отсутсвие регулировки ремней безопасности по высоте уже видимо в угоду класса авто 🤣
Виктор , в индукционном двигателе переменное напряжение подается на СТАТОР для создания магнитного поля . Почему вы постоянно оговариваетесь и говорите про РОТОР ?
День добрый. Как она по сравнению с Tesla Y long range ?
@Tesla-Strannik
10 ай бұрын
Пробег меньше, силенок тоже, на 20 см короче. Но для тех, кому Тесла просто не нравится - одна из возможных альтернатив.
@KDR816
10 ай бұрын
В салоне тише, подвеска приятнее, материалы приятнее, есть датчики и радары. Кому что. В тесном городе удобно
Про тепловой насос можно подробнее. На фреоне на воде?
@Tesla-Strannik
10 ай бұрын
Это не фреон , аналог его , но без ущерба для атмосферы.
@hybridinnovate
10 ай бұрын
Меня интересует, используется основной кондиционер с системой кранов, или стоит дополнительный на батарею. Идея в том что тепло из салона забирать в батарею и наоборот
@Tesla-Strannik
10 ай бұрын
Все завязано на единый пункт теплового менеджмента, не могу сказать что как у Тесла, но без автономных кондиционеров итд. Все в одной системе.
@hybridinnovate
10 ай бұрын
@@Tesla-Strannik ну здорово если так, надеюсь китайцы дойдут до этого
@Soko-wf6pf
5 ай бұрын
Теплоноситель ТН не может быть водой . Вода несжимаемая жидкость и замерзает при достаточно высоких температурах (зависит от давления).
Контракт не только с Ionity, как оказалось. Во всех городах, где я был (большие/средние, Германия/Австрия), моя карта БМВ позволяла начать зарядку. Не знаю как, но БМВ договорились со огромным количеством поставщиков зарядок. Итальянские сети быстрых зарядок тоже есть в договоре. Суперчарджеров, например, в городах нет. А зарядки по BMW Charging есть. Как обычно, об этом не кричат на каждом шагу. Немцы скромные или плохи в маркетинге? 🙂
@Tesla-Strannik
10 ай бұрын
Благодарю , интересная и многим уверен новая информация. Не знал до сих пор. Это еще один плюс BMW 😊👍
Красавица
Управление одной педалью есть? Режимы рекуперации есть? Русский язык есть?
@Tesla-Strannik
10 ай бұрын
Все есть!
@entr_jasnovidenija996
10 ай бұрын
@@Tesla-Strannik Даже коммунисты :)
@Tesla-Strannik
10 ай бұрын
👍😊😂
@entr_jasnovidenija996
10 ай бұрын
@@Tesla-Strannik 😂😂😂
Всё приятно, и внутри, и снаружи, и в движении, но ожидать 10 месяцев это слишком.
@KDR816
10 ай бұрын
В Германии уже не 10 месяцев, около 4-6 на форумах пишут на июльские заказы
После информации о ёмкости батареи, авто можно вычеркивать из списка рассматриваемых к приобретению. Спасибо, что предупредили)
@KDR816
10 ай бұрын
У меня батарея 82 кВт, я заряжаю раз в месяц. Это ведь вообще не проблема. 300-400 км более чем.
@Dan_Bratishek
10 ай бұрын
@@KDR816 смотря как ездить
@betmax5632
10 ай бұрын
@@KDR816 То есть годовой пробег 4000км, на машине только в магазин за углом😁😁
@KDR816
10 ай бұрын
@@betmax56325 тыс. Я раньше делал 30 тыс. Больше не хочу, это убийство времени и здоровья
@aleksandrkovaljov
4 ай бұрын
Неужели самому не понятно, что это нишевый городской авто?
Сзади трём людям будет тесно
Дякую за огляд. Чекаємо огляд комерційного транспорту, наприклад Toyota Proance, Opel Vivaro-E. Дякую
Двери закрываются как положено у мерседеса…😂
@Tesla-Strannik
10 ай бұрын
Бывает 😂👍
ТЕСЛА СТРАННИК. Спасибо!
Цены в US на Х1 с двигателем 2.8 ДВС в полном наборе в конфигураторе 50.000 $. В DE и AT цены завышены до примерно до 67.000 € и с меньшими двигателями. На вторичном рынке в предложении Электрических авто больше всех. Как электрическая себя ведет зимой, особенно в горах, вот Вопрос. С ДВС и с меньшим объемом машина все равно отличная. Особенность - оборудована адаптивной подвеской в спорт комплектации, как Х5.
@borisdehtor409
10 ай бұрын
В Израиле 1,8 три цилиндра , цена 90 000$
В Израиле цена от 100 тыс. долларов. Это не альтернатива Тесле.
@KDR816
10 ай бұрын
Вы догадались сравнивать (условно) Митсубиси с Мерседесом по цене
@novosibirsk1969
10 ай бұрын
@@KDR816 Как ролик называется?
@KDR816
10 ай бұрын
@@novosibirsk1969 я про то, что сравнивать Теслу и БМВ по цене это как сравнивать Фиат Пунто и Мерседес
На $15к дороже Model Y. Зарядка в 2 раза медленнее Tesla. С учетом сети Supercharge не конкурент. Маск всех уделает.
@KDR816
10 ай бұрын
а есть сеть BMW Charging, куда обширнее Суперчарджеров и дешевле
@edwardvargus4155
Ай бұрын
@@KDR816На парковках Икеи бесплатно можно заряжать
@edwardvargus4155
Ай бұрын
Она комфортнее и понятнее
Ну моё мнение, по крайней мере этот бмв точно не альтернатива TY. В Германии немцы на работе у меня распрашивают за мою TY, и многим когда начинаешь рассказывать что за машина и какие плюсы у ней и какая цена, то многие не верят что за такую сумму можно купить такую машину как TY SR, моё мнение у теслы совсем нет рекламы, если бы была реклама раскручена, то у них бы было ещё на много больше заказов.
@KDR816
10 ай бұрын
Уверены, что нет рекламы? А как же каналы типа Munro на подсосе? Если своим задом и ушами сравнить с тем же ID3, то не понимаешь, почему так дорого просят на MY
@Tesla-Strannik
10 ай бұрын
От страны или региона много зависит , моя Model 3 стоила дешевле iD3 .
Интересно, как это авто собирается конкурировать с Tesla Y? Стоит дорого, выглядит ужасно (по-моему мнению), фанаты BMW ее не будут брать.
@KDR816
10 ай бұрын
Если выбирать не самим, а по картинкам, то да
В Америке достаточно много уже электро авто, и уже большая проблема это очередь на заправку.. а там зарядных очень много. И по новостям vw будет сокращать производство электронных автомобилей из-за низкого спроса..
@Tesla-Strannik
10 ай бұрын
Как видно по продажам Tesla в Германии - проблема не в низком спросе , проблема VW в оторванных от жизни ценах.
@KDR816
10 ай бұрын
Это связано с переводом производства для США на местные мощности. Раньше Американские машины делали в Германии.
Что же они с батарейкой так учудили , 66-я вроде стоит ? Ну это очень мало по современным меркам
@KDR816
10 ай бұрын
Дальнобойщики не довольны 😅 Мне такую раз в месяц заряжать
@aleksandrkovaljov
4 ай бұрын
Это вы чудите. Ёмкость батареи растёт с её весом. ЗАЧЕМ городской балалайке больше батарея?!
@electro4838
4 ай бұрын
Это правильно , только иногда надо в область сгонять , допустим 150 туда и 150 обратно , а если при этом -25 и всё поездка отменяется... проверено на 76-й батарее...
Отличное авто но для меня она уже не по карману
@user-ht5sl1mj1n
10 ай бұрын
Ищи способы,а не отмазки!!!
@user-ji4nv9fp9n
10 ай бұрын
@@user-ht5sl1mj1n 😂🤣🤣
@KDR816
10 ай бұрын
Никто в 21 веке не покупает машину. Лизинг/кредит/бу/...
@user-ji4nv9fp9n
10 ай бұрын
@@KDR816 бу покупал только в юности авто
@KDR816
10 ай бұрын
@@user-ji4nv9fp9n возраст не должен на это влиять, это какие-то личные ограничения
Не видно, что она стала больше чем втрое поколение
@vitplo6738
10 ай бұрын
Она значительно больше, особенно задний ряд.
Да боже, какие щеточные, вы что
@Wise0071
9 ай бұрын
Ток подмагничивания ротора подается через щетки. Такие дела…
@hybridinnovate
9 ай бұрын
@@Wise0071 это 100%? хотя да, машина будет дешевле на 100 баксов, плюс юзеру надо этот узел обслуживать
Вот и БМВ научилось не вызывать особых эмоций.
@KDR816
10 ай бұрын
Это про любой SUV
Аккумулятор маловат по нынешним временам.
Этот бмв по сравнению с топовыми китайцами в этом сегменте BYD, Li 7-8-9, Хpeng G6 и другимив райнре 35-50$ выглядит убого и по материалам и по характеристикам. Эти новые китайские маркина голову выше чем немецкая тройка , которая отстала в технологиском плане на 10 лет.
@Tesla-Strannik
10 ай бұрын
Нет в Европе и штатах китайцев и не предвидится в ближайшие пару лет. Это реальность и с ней придется жить. Ждал, ждали и не дождались.
@KDR816
10 ай бұрын
Вы купились на Гилевича? Это гумно в обертке
@rusevffi
10 ай бұрын
Как минимум NIO есть в Скандинавии и Zeekr объявил что в течении 2 лет будут в Европе.
И буква Е на номере .
Не вижу тут конкурента, взяли достали двс и электро поставили. С теслой китайцы только конкурируют в хайтек авто. Кто хочет хороший салон возьмет обычного двс немца, кто хочет на одно заряде по 700-900 км проезжать и разгоняться за 3 сек покрутят пальцем у виска топ манагеров бмв
Киа EV 9 намного лучше чем этот мусор немецкий Передний монитор как будто инвалиды первой групы сделали
Смешно