Подробно и понятно.

17:35 Бйорн проїхав 670км. в америці навіть на м50 проїжджали 370км на 20тих колесах при середній 70 миль. ця edrive40 500км спокійно проїжджає якщо не газувати більше 100км/год на 18тих колесах

Super

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Благодарю !

Про разогрев батареи перед зарядкой немного непонятно, принудительно можно включать или машина сама включит перед прибытием на точку?

@Tesla-Strannik

8 ай бұрын

Включить принудительно на этом варианте ПО невозможно, машина греет самостоятельно. Но новой версии ПО эта функция будет доступной .

👍

Ноздри поменьше, капот без губы цельный и акамулятор 130, в боковые воздуха заборники светодиодные противотуманки...капот поменьше а салон побоььше..

место спереди, капот, это конечно пассивная безопасность и стиль. А вот кардан туннели в салонах электро это моветон(.

@KDR816

Жыл бұрын

Последнее, что беспокоит водителя и 3х пассажиров. А найдите машину, где 4-му пассажиру комфортно

У теслы боковые стекла после закрытия двери заезжают внутрь резинки... При открытии опускаются... В бэхе как реализовали?

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Точно так же, на всех безрамных принцип одинаков. Например на AUDI А5 , тот же принцип.

@teslatravel, Как думаете, какая лучше? i4 или EQE?

@Tesla-Strannik

9 ай бұрын

EQE существенно больше и комфортабельнее, проблема - багажник , лимузин . i4 компактнее, жестче на дороге , но полностью универсальна - отличный доступ в багажное отделение . Это уже на ваш вкус и потребности, что больше подходит . Удачи!

Он хорош но мало место на заднем ряду.

Снимите о БМВ іх3 🙏

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Постараюсь как можно быстрее найти. Удачи.

Какой конкурент модел 3 ? машина стоит 60 тыс долл - давайте ее сравним с lucid air 75 штук🤣!

Как это автомобиль можно называть конкурентом model 3? Он же стоит в два раза дороже. Круто будет если вы купите микрофон с ветрозащитой. Стоят они не дорого, а качество звука на улице совсем другое. Спасибо за ваши видео.

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

По микрофону Вы правы. Сделаем 😊. После подъёмов цен на М3 разница не очень большая. Если сравнить ходовую - разница огромная и не в пользу М3 . Я как вы знаете сам езжу давно на M3 и не являюсь фанатом BMW ( тоже был опыт , не совсем позитивный ) , но подвеску они умеют делать , должен признать - хоть и неохотно . Спасибо за комментарий! Успехов.

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

В Украине сейчас модел 3 европейка б/у будет по цене как i4 с кучей опций на гарантии.

@KDR816

Жыл бұрын

i4 стоит 70-75 тыс, модел 3 69-75 тыс. Они одинаково стоят

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

@@KDR816 если сравнивать новые авто в топе (м50 и перф) то вполне да

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

@@KDR816 но правда м50 нужнш кучец м опций нафаршировать чтобы выйти на 70-80к. Они дешевле

Намного интереснее i3 который вышел для Китайского рынка в Ютубе уже есть обзоры на него. Обычная тройка но растянутая и места сзади больше чем тут и цена в Китае очень привлекательная. Вроде как через год полтора он появится в Европе и США.

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Тройка из Китая, это простая адаптация ДВС только для местного рынка. За пределы Китая никаких официальных поставок не будет. Местный продукт для регионального рынка. В США уже продаётся только i4 и его старший брат iX. Это по состоянию на сегодня. пс. если есть желание погуглите i3 , Китай. После того , что там случилось думаю будут вопросы и в том числе в Китае.

@gsgg_hsgg

Жыл бұрын

@@Tesla-Strannik Вы правильно заметили что это адаптация ДВС автомобиля. По этой причине и цена хорошая посмотрите на ix его почти с нуля разработали и на это потратили очень много средств, как итог цена улетела в космос. Я только за что бы было много интересных и качественных электромобилей и была хоть какая то конкуренция как итог для простых людей будет выбор в плане цены и в плане моделей.

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

С этим полностью согласен, благодарю за интересный комментарий. Нужна конкуренция и чем больше , тем лучше. BYD наконец нашёл генерального дилера по Европе и это тоже отлично. Больше, дешевле, лучше - в интересах потребителей! Успехов!

такое впечатление, что это ДВС-машина, которую переделали под электро. доки: гигантский капод и туннель на заднем ряду сидений.

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Как не странно Вы правы, это вариант электромобиля с возможностью использования кузова под ДВС. Есть прямой аналог с бензиновым и дизельным двигателями.

Как для этого кузова, цена просто адская. За тройку электричку отдать почти 100тыс долларов, такое себе счастье)

@KDR816

Жыл бұрын

i4 можно за 70 тыс взять со всеми ассистентами

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

По ценам многое зависит от страны и естественно контакта с дилером. Согласен !

@vyacheslav3377

Жыл бұрын

@@KDR816 Гораздо дешевле,до 51к в топе.

@andrewklyuchnyk1619

Жыл бұрын

@@Tesla-Strannik 42тис. в Україні, якщо практично всі опції вибрати, буде 52к. м50 стартує 51тис, з опціями 61к $.

@Maks-oj6jz

Жыл бұрын

@@andrewklyuchnyk1619 на б/у рынке цены от 60$, а 50-тки от 75$.

Отличный аппарат! Но не конкурент Теслам. Потому что: сеть зарядок, софт, и себестоимость производства

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Себестоимость производства - да , однозначно. Софт вполне приемлем - естественно не Тесла, согласен. Собственная Тесла сеть зарядки - при нынешних ценах можно забыть, конкуренты EnBw существенно дешевле и скорость выше ( на выходе из зарядной станции ) , минус - нет возможности планировать остановки как на суперчарджерах с филигранной точностью до 1% и не работают по всей Европе - это да. Благодарю за комментарий! Успехов !

@KDR816

Жыл бұрын

Тесла стоит где-то 60 тыс€, эту можно за 65-70 купить. Сеть зарядок в Европе развитая без теслы, при этом зарядки тесла становятся доступны всем (Норвегия, Австрия, Нидерланды). Софт в бмв более чем достаточный, все возможные ассистенты есть, комфорт сидений, подвески, шумоизоляция не сравнить с теслой

@eurorock5912

Жыл бұрын

@@KDR816 Про комфорт премиум-брендов не спорю. Но по софту - не согласен. Тесла строилась изначально вокруг софта, это компьютер на колёсах, так сказать. Удалённо можно поменять многие характеристики, тот же пробег. При этом аппаратная часть уже сейчас готова к автопилоту, да и сам автопилот чего стоит. Про качество и проработку интерфейса самого софта, как программист, я даже не буду говорить - конкуренты пока что отдыхают. Про сеть зарядок в Европе согласен, но вот есть сеть Теслы, а вот сетей БМВ или другого отдельного автопроизводителя я не слышал, а потому и здесь Тесла рулила изначально, особенно в США. Поэтому она - первопроходец, а остальные подтягиваются, занимая свою нишу! Я - за конкуренцию в любом случае!!!!)))

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Благодарю за содержательный и аргументированный комментарий🚘Спасибо и оставайтесь на канале 👍

@eurorock5912

Жыл бұрын

@@Tesla-Strannik Да, будем дружить!!!))

Мне, все же, кажется, что BMW i3 была интереснее. Жаль, что они прекратили развивать эту модель 😢

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Мне до сих пор нравится как общая концепция, так и оригинальный дизайн. На машину просто приятно смотреть. Кстати с кем бы из владельцев не общался, все попрежнему довольны машиной и многие менять не хотят, да и нет смысла если пробег большой не нужен.

@asymmetrx

Жыл бұрын

@@Tesla-Strannik да, я тоже не собирался менять, но пришлось после аварии. После айки взял Ионик 28. Конечно, по качеству материалов и отделки он уступает, но зато по технологиям намного интереснее. Все ещё поражаюсь расходу!

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

И я тоже - Ионик 28 - три с половиной года! Правда уже 2 месяца не могут наладить климу - то деталей нет, то не то заказали. Но без кондиционера он ещё меньше расходует 😂😊👍

@asymmetrx

Жыл бұрын

@@Tesla-Strannik Печка работает если кондиционер отказал?🤔

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Печка работает - там электро тэн - просто спиральный нагреватель как электро фен для сушки волос например , работает безотказно. В кондиционере постоянно теряется фреон - хотя это уже что-то другое. Четыре раза ( каждую неделю ) меняли всевозможные патрубки, уплотнители итд. , закачивали новый охладитель. На третий день начинался свист из испарителя, потом кондиционер полностью переставал работать. Все по гарантии , сейчас ждут в октябре каких то новых деталей. Эта проблема на Киа и Хендай с теплонасосами - у меня он стоит. Ждём октября - сейчас +32 😂👍

Ох, напишу!!! Есть такая фирма- БМВ. И есть такая страна чудес- Китай. Электрическая тройка в Китае выглядит так, как я хочу ее видеть:. kzread.info/dash/bejne/p61sxctpfKmTd9o.html

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Вы правы, это старая, традиционная толка с выброшенным ДВС и всем, что к нему относится и размещенным на этом месте аккумулятором и тд. С i4 эта машина не имеет ничего общего. Это естественно не значит, что это что-то лучшее или худшее - просто совершенно другое , специально для рынка Китая .

@alexalex9971

Жыл бұрын

@@Tesla-Strannik так а с i4 в чем отличие? Точно так же из четверки гран купэ выкинули двигатель, кое как разместили батарею и получилось i4. Точно так же как и is китайская. Только она на базе g28, там колесную базу на 110 миллиметров удлинили если я правильно помню. Все эти автомобили построены на старой двс платформе clar. Новая платформа заточенная под электрички только у IX

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

По базе - корпусу самого электромобиля с вами полностью согласен - это как было сказано 1:1 база тройки и четверки / разница там маргинальна. Существенно отличается BMS , аккумулятор, двигатели и естественно ПО. Тут у китайцев своя версия , только для их рынка и на своих компонентах. Разница существенная. Посмотрите если будет время мой обзор на iX , он без комментариев. Вся начинка электронная у iX и i4 полностью идентична. Концепция естественно принципиально другая - там новая электро платформа . Спасибо за содержательный комментарий, благодарю!

@alexalex9971

Жыл бұрын

@@Tesla-Strannik Спасибо, обязательно гляну. BMW вот вот обещают допилить ix до 3 уровня автономного вождения. Во всяком случае утверждают, что аппаратно автомобиль готов, дело только за софтом. Я правильно понимаю, что тогда это касается и i4? Она тоже на новом чипе от Qualcomm как и ix?

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Да , совершенно верно. Хотя у меня лично достаточно прохладное отношение к автопилотам ( возможно из-за опыта эксплуатации Tesla ? ) , посмотрим как это удасться воплотить на ПО iX. Удачи Вам и всего доброго!

По мне BMW нужна "Новая кровь". Не догонят они китайцев если будут продолжать занимается колхозингом авто с ДВС в Электрички. Не догонят. По мне это топтание на месте. Где здравый рациональный подход? За такие деньги я бы хотел большего, чем просто запоминание пути в 200 метров. При всём уважении к BMW это провал. Ну нельзя сейчас тормозить, нужно полностью переработать концепт авто. Надеюсь это проходная модель и руководство BMW разгонит своих стариков и примет на работу людей мыслящих в новом фармате.

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Посмотрите если будет время мой обзор iX , машина дико дорогая и по внешнему виду есть вопросы , но в целом это правильное направление - отличное ПО, электро платформа , ну и материалы ! Все солидно ! Я и не ожидал, что BMW вообще что-то серьёзное выбросит на рынок. Но как i4 , так и iX большой рывок ! Посмотрим , время покажет . Успехов и как всегда огромное спасибо за аргументированный комментарий.

Пусть сами на переделках катаются))

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Не оптимальное решение , но все же шаг вперёд 😊

Странный руль,все больше в БМВ рулят маркетологи,а не инженеры. Заставляют людей заказывать М руль вместо этого убожества.

@KDR816

Жыл бұрын

Руль как руль, удобный

Как я вижу с первых 2-х минут, в Бмв реально нету указателей поворотников