Про тормоза не вошло в обзор, в принципе про них особенно ничего не скажешь, хорошие для его небольшого веса, но не более, твердая 4ка. Дима отмечал, что не хватает информативности и слишком большой ход ручки, хотя я их обслуживал, прокачивал и менял тормозную жидкость. Мне не нравится раннее срабатывание ABS на заднем колесе, в целом конечно ABS тут простая и это была опция, на XChallenge и XMoto довольно часто ABS нет. Клиренс чуть больше 200 мм без райдера, однако важно учитывать, что защита в стоке на XCountry пластиковая, а так мотор снизу ничем не прикрыт, сливная пробка картера самая низкая точка, и она на моем мотоцикле уже заметно стесана, мы даже снимали мот снизу, но в обзор не вошло. Как тюнинг ставят утопленные пробки под 6-гранник, ну и защиту из металла покрепче, выбор большой. Приборку Дима поругал слишком мягко, с короткой коробкой и ровной тягой, тахометра при быстром разгоне реально не хватает, очень легко упереться в отсечку. Для XCountry это еще допустимо, потому что его позиционировали как скремблер, а на них как раз тахометров обычно нет (как на Honda CL400 и SLR650), для мотарда же явно тахометр не лишний. Свет в стоке ужасный, в особенности из-за того, что мот из Японии и БМВ сделало на него фару для левостороннего движения, на европейских версиях может чуть лучше. Ставится любой модуль 5-3/4 дюймов, китайские вроде влезают без проблем, у харлеевских большой радиатор, пришлось подрезать его и пластик фары. Реклюз весьма интересная штука, подходят наборы для F800GS, их иногда недорого продают частники на ebay. Сцепление ставится Bolt on, но чтобы оно работало как надо, пришлось помучаться. bikepost.ru/blog/95589/Ustanovka-tsentrobezhnogo-stseplenija-Rekluse.html Самый большой недостаток для меня, как любителя классических мотоциклов, в том, что этот мотоцикл довольно далек от настоящего скремблера, каковым его называло БМВ, все-таки много пластика, хоть дизайн в целом довольно неплохой, спереди вполне за классик сойдет) В РФ есть небольшая группа владельцев, где собирается информация об обслуживании, тюнинге и т.д. vk.com/g650x

@ericpronto2354

9 ай бұрын

Вы тут такой список составили доптехработ для этого немецкого друга..что диву даешься..НАХУА хуа, такое корыто нужно..чтоб просто кататься и получать кайф от передвижения на двух колесах, как от японцких брендов🙄🧐🤔..

@alexandergoloveshkin916

9 ай бұрын

@@ericpronto2354 на японских этих работ было и побольше

Саня наверное коллекционер. У него накапливается гараж редких мотоциклов. Сам я старое не люблю, но уважаю это хобби.

У Вас обзоры на интересные мотоциклы, на которые ни у кого нет👍

X Moto еще сильнее удивит , знаю по себе 👍👍

Отличный мот!!!)

Замечательный обзор,спасибо!!!Задумываюсь о покупке второго мотоцикла на котором можно съехать с дороги в сопки за грибами например,и рассказ о недорогом универсальном и интересном мотоцикле как нельзя к стати!!!

Блин… реально облегченный гусь 650, на броски 250-300 км совсем нормуль, по принципу «еду где хочу»

Чем-то на r nine t похож. Интересный аппарат! Спасибо за видео!

Классный мот , спасибо за обзор , не знал об этой серии у бмв ! Ну могли же делать толковые эндурики !!!

@dmitrydemin3799

2 жыл бұрын

Мопед огонь. В своем классе вообще непобедимый по цене качеству)

О, класс, у меня как раз такой и ещё G650X Moto

Это не тот мотык который разрабатывала компания априллия для БМВ?

Не знал даже об таком🙂

Мот действительно интересный и классный, но никто о нём не знает...

Был такой у меня, бездоковый) Классная лайба! Покатался хорошо на нем, в том числе и по бездорожью)

в первые вижу такой мотик.

Моторами Rotax комплектуются лучшие в мире снегоходы BRP Ski Doo. Есть турбоверсии

Имя Саша так часто упоминается, что нужен обзор на... Сашу ))

Очень хороший мотоцикл . Настоящий универсал . Почему они не добавили ещё 3,5 литра к существующему обьему бака ?… Вообщем весьма качественная игрушка .

@alexandergoloveshkin916

Жыл бұрын

Довольно плотно все скомпоновано, сильно больше бак не сделать

Вообще на большинстве кубатурных одностволок момент больше мощности, да и среди двухцилиндровых такое бывает, та же NC750, триумфовские твины и т.д.

Бак внизу, норм. Чем не гусь, без всех его обвесов. Вилка перевертыш. Ваще нормуль

Шмотки классные

Шикарный мотоцикл

Отличный эндуро-скрэмблер. Ну по бензу… Ну на джебелях вокруг света ездят. Эндурик без канистр и баклашек с бензом в рюкзачке, вовсе и не эндурик

Шикарный мот! Я б такой очень хотел, будь он новый!!! Дима, какой клиренс?

@TurboTingol

2 жыл бұрын

Хз, если честно, не измерял.

@user-gq3vy4zu5c

2 жыл бұрын

@@TurboTingol блин, Дим, ну как обычно...самое главное и не померял(

Очень сильно жду от тебя обзор на супернейкед от KTM)

@TurboTingol

2 жыл бұрын

КТМ не даёт мне его на тест-драйв, а ни у кого из знакомых его нет.

По поводу крышки сцепления, есть 4ый, колхозный способ. В крышку вставляется медная втулка. Затраты - копеечные но работа очень аккуратная.

@alexandergoloveshkin916

2 жыл бұрын

Медная наверное не пойдет, так же разобьет, латунную обычно ставят

ещё XChallenge и XMoto - эгоисты, там не предусмотрены подножки для пассажира

@dmitrydemin3799

2 жыл бұрын

Это от комплектации зависит. Многие идут с завода с ними.

Хотел его в своё время. Сейчас хочу ближайший идейный аналог - Ducati Scrambler Desert Sled. Но дождусь, пожалуй, DesertX.

@dmitrshiban3211

2 жыл бұрын

А ещё можно хотеть triumph scrambler 1200 xe))

@aldor86

2 жыл бұрын

@@dmitrshiban3211 он крутой, мне их двигатели нравятся, как и качество, но не люблю, когда выхлоп под ногой и рядом с задом проведён. Пассажир, уверен, тоже не оценит такую близость.

@dmitrshiban3211

2 жыл бұрын

@@aldor86 декат и Zard решили этот.. ляжкогрей.

@alexandergoloveshkin916

2 жыл бұрын

Я наоборот сначала Ducati хотел, но как-то не решился, не понравилось расположение подножек пассажира, очень задраны, ну и после обзора Димы, как он описывал, что на долгом светофоре нужно слезать иначе поджаривает верхний цилиндр, еще больше оттолкнуло. Но выглядит конечно классно и мотоцикл в целом интересный, DesertX точно в плане посадки пассажира лучше. На БМВ выхлоп рядом с ногой и не поджаривает, немного греет только.

@dmitrshiban3211

2 жыл бұрын

@@alexandergoloveshkin916 зачем пассажир на скремблере? Вообще бы подножки спилил... не, к одной удобно тубус от спининга привязывать

Идея похожа на SWM Superdual

Деревенский БМВ не зашёл, баварские маркетологи добавили пижонства, оппозит и рыжую сидуху , и r9t продавался на ура

Дима, расскажи пожалуйста про новую YAMAHA R7, как только появится такая возможность!

@TurboTingol

2 жыл бұрын

Постараюсь.

@khanbatuy2052

2 жыл бұрын

@@TurboTingol Спасибо 🤗

Такая тяга , потому что мотор сильно задушен ; коробка просто жесть , мотор очень громкий . Лисапед интересный , но на любителя ...

Скиньте ссылку на фару, пожалуйста.

@alexandergoloveshkin916

2 жыл бұрын

Б/у с ebay брал, партномер 4028630, но можно все 5-3/4 искать

Реклюз-топ

Это полная шляпа, сцепление реклюз или как там правильно? О чем ты вещаешь не понимая сути, ты представь сел взял такой трактор 650 см3 и поставил это сцепление как твой Саша поехал на пересеченку и тут яма или кочка руль дернулся газ выкрутил и понесет ваш реклюз митька в рай на полном газу ладно сам расшибется а если на пути другие Митьки или Саши!! Давай народу правильный посыл - святую истину всегда один палец на сцеплении один на рычаге тормоза и нах ваши реклюзы, деятели!!! А мот и в основном двигатель действительно хороши, езжу на сертао третий год, тяга паровозная и как представлю ваш реклюз кошмары сняться =))

@alexandergoloveshkin916

6 ай бұрын

С такой логикой обычное так же понесет

Похож на Zero

Karallü ka fort kollons

Барахло этот мот..уж лучше японский скутер взять, не говоря уже об лайтэндуро..как заявляли этот мот, его фашисткие производители..🤔🤔 Спасибо за обзор👍👍