Also wenn mir mal die Kiste hochgeht weiß ich jetzt wen ich anrufe🤣 Gut gemacht. Danke für die Erklärung

@The8hundreds1

Жыл бұрын

Mobiler Reparaturservice😂

Tolles Video - danke dafür. Respekt für Euren Mut. Ich habe bisher wechseln lassen: Vordere Radlager auf Ostsee -Tour in Tallin bei Moto Depo (Lager und Dichtringe hatte ich mit). Lenkkopflager bei Sumoray in Wernigerode. Leerlaufschläuche porös bei ca. 65tkm selbst gewechselt, Federbein hinten undicht, bei 62tkm selbst gewechselt. Luftfilter, Öl, Bremsflüssigkeit mache ich selbst. Inspektion mit Ventilspiel und Kerzen gelegentlich bei BMW in Goslar. Meine 800er GS aus ´08 hat jetzt 67tkm runter. Seitdem ich sie habe, klappert die Kupplung. Bei gezogener Kupplung ist das Geräusch weg. Ich beobachte und fahre...Alles Gute Euch!

@The8hundreds1

9 ай бұрын

Erstmal vielen Dank für das Lob und Respekt an dich dass du auch so viel selber schraubst an deiner 800er! Natürlich immer doof wenn was unterwegs kaputt geht, aber wenn man die Sache selbst in die Hand genommen hat, fühlt sich das irgendwie einfach gut an 😃. Unsere haben jetzt 81tkm runter und da wird noch eine ganze Menge kommen! Eine klappernde Kupplung hatten wir bisher noch nicht 😅. Weiterhin Gute Fahrt!

Vielen Dank, super Video und super Job! Was ihr noch dazu sagen solltet ist, damit man es auch sicher nicht vergisst, dass man wieder Motoröl einfüllt bevor man den Motor das erste Mal startet.

@The8hundreds1

Жыл бұрын

Danke! Du hast Recht, bevor Missverständnisse aufkommen sollten wir das besser noch dazu schreiben. Kommt in den Beschreibungstext, hoffentlich lesen den die Leute🤭

@xenophil1337

Жыл бұрын

@@The8hundreds1 Wenn nicht, werdet ihr davon erfahren. :D

Hallo ihr zwei, bin gerade bei diesem Video hängen geblieben. Ich mache ja alles am Motorrad.....aber an Ventile und Steuerkette habe ich mich noch nicht ran getraut. Respekt 🙂 Aber auf so einer langen Reise muss man sich halt zu helfen wissen.

@The8hundreds1

Жыл бұрын

Ja, wir hätten nie gedacht dass es so weit kommt und wir sogar an die Steuerkette gehen. Aber leider führte da nun kein Weg mehr vorbei. Wir sind froh dass alles dabei geklappt hat. Die Reise muss schließlich weitergehen😁👍

Thanks for mentioning the part numbers in the description!

@The8hundreds1

Ай бұрын

Thank you! I'm glad we helped out!

Danke für das Video. Hab bei meiner F800 grad auch bei 85.000 km die Kette neu gemacht. Das Video hat sehr geholfen.

@The8hundreds1

6 ай бұрын

Danke für das Feedback! Mega cool dass es mithilfe des Videos geklappt hat 😊

Tolles video. Genau das suche ich schon lange wegen meiner Bandit1200 gv75a. Ich weiß noch nicht ob ich das muss aber hilfreich 😊

@The8hundreds1

3 ай бұрын

Puh gute Frage wie dort die Vorgehensweise ist, aber eventuell hilft ja das Video 😉

Super Video. Ich habe das auch schon mal so gemacht (bei einer XTZ660) und der Moment des Startens hat mich etwas Überwindung gekostet.

@The8hundreds1

Жыл бұрын

Kann ich verstehen. Wir haben alles zig mal kontrolliert und dann war es soweit, starten. Und hoffen dass alles sitzt 😅

Great work Ellie 🥇🏆. ... And special thanks to Norman for good video shots ✌️👍

@The8hundreds1

Жыл бұрын

Thank you! Norman was giving great Assistance!

Hey, wenn die Nockenwellenmarkierungen vor dem Steuerkettentausch nicht genau mit dem Gehäuse fluchten und "leicht verschoben" sind, baue ich nach dem Steuerkettenwechsel die Nockenwellen genau wieder so "leicht verschoben" wie vorher ein, oder orientiere ich mich daran, dass diesmal die Nockenwellenmarkierungen eindeutig passen? Im Video wird das bei ca. 3:35 und 9:10 angesprochen, ich bin aber nicht schlau daraus geworden, wie ihr die Nockenwellen wieder eingebaut habt.. ich geh mal davon aus, dass man beim Wiedereinbau darauf achtet, dass die Markierungen wieder wie gewollt richtig fluchten und nicht wieder verdreht eingebaut werden. Danke für's Video!

@The8hundreds1

11 ай бұрын

Eine sehr gute Frage! So ganz zu 100Prozent gerade sitzen diese Markierungen auch nicht. Im Endeffekt baust du die Nockenwellen wieder so ein dass sie genauso fluchten wie vorher. Sobald du eines der Räder auch nur einen Zahn verdrehst, fluchten die Markierungen gar nicht mehr. Es gibt also nur diese eine passende Position, alle Anderen sind zu stark verdreht und du bekommst die Markierungen gar nicht mehr aufeinander. Für den unwahrscheinlichen aber möglichen Fall: wenn die Kette bereits einen Zahn übersprungen hat, müssen die Nockenwellen natürlich wieder korrekt eingebaut werden. Aber das erkennst du ja vorher wenn die Markierungen mit der alten Steuerkette nicht gepasst haben. Und wahrscheinlich wäre auch die Motorlampe an...

@byFlaZeRHQ

11 ай бұрын

@@The8hundreds1 Weltklasse, danke für die präzise Erklärung! :))

Ja Hut ab, Frauenpower am Motorrad😉👍👍👍 . kleine anmerkung sind aber gestattet, hoffe ich. die Kettenräder unterliegen auch einem verschleiß, besser wäre es gewesen diese mit zu tauschen und ja das ist bei dem unteren schwierig und aufwendiger. es kann sein das mit der jetzigen Rep. das Problem nach 10 - 20 T Km wider da ist. je nachdem wie verschlissen die Kettenräder waren.

@The8hundreds1

Жыл бұрын

Vielen Dank fürs Feedback, ist natürlich auch immer erwünscht. Zu der Sache mit den Kettenrädern: interessanterweise werden diese gänzlich anders hergestellt als bei zB einem Antriebsritzel und verschleißen daher so gut wie gar nicht. Wir haben uns die oberen auch genau angesehen und man erkennt nichts, kein bisschen Verschleiß. Ich denke die Kette kann man so problemlos mehrfach wechseln, eventuell sieht man dort einen Verschleiß nach dem 5x wechseln? Zum anderen muss für das untere Ritzel wieder der Motor ausgebaut werden 😅

@supermonoalf3238

Жыл бұрын

Hab an meiner Honda schon 2x die Steuerkette wechseln müssen. Bei 80T und 160T-km. Kettenrad und Ritzel waren immer ok. Verschleißen tut nur die Kette, Spann- und Gleitschiene.

Hi Ellie, Respekt vor deinen Schrauberkünsten 😳 💪🏼👏🏽an den Motor habe ich mich bisher noch nicht getraut 🙆🏼‍♂️

@The8hundreds1

Жыл бұрын

Bis vor kurzem durfte das auch alles Norman machen 😆. Vielen Dank! Macht mich ziemlich Stolz die Bikes repariert zu haben 😀

Helpful video!! Thanks for sharing so practical DIY maintenance info. 😀

@The8hundreds1

5 ай бұрын

Thank you!

GREAT VIDEO..JUST HAVE ONE QUESTION...WHY DO I HAVE TO USE THE MASTERLINK ? WHAT ABOUT IF I PUSH THE NEW CHAIN PINS OUT AND THE I PUSH THEM BACK ON ? I DONT SEE THE REASON FOR USING THE MASTER LINK...PLEASE LET ME KNOW WHY....THANKYOU VERY MUCH...ALEX

@The8hundreds1

10 күн бұрын

You can not use the link what you pushed out a second time. To get the link out you need to remove some material of the link. So it is not possible to rivet them afterwards. You definitely need the rivet Masterlink

Hey Ihr beiden. Ein mega tolles Video habt Ihr da gemacht. Respekt. Wir werden es wohl auch genau so machen. Danke!!

@The8hundreds1

Жыл бұрын

Danke euch! Und viel Erfolg beim selber Schrauben

Thanks for the video. I need to do this job on my bike.

@The8hundreds1

Жыл бұрын

Let me know if it worked for you!

@gonegliding2966

Жыл бұрын

@@The8hundreds1 probably wont be for a couple months but I'll follow up. Middle of summer here in Oz so out and about. Merry Christmas

Tolles Video! ❤😊

@The8hundreds1

Жыл бұрын

Danke!😇

super erklärt

@The8hundreds1

Жыл бұрын

Danke für das Lob!

Seh sehr gutes Video! Wenn es bei meiner 800 mal soweit sein sollte, darf ich Dich dann mal aus borgen! 😅

@The8hundreds1

Жыл бұрын

Aktuell sind wir in Deutschland haha!😅. Am besten hoffen dass sie hält 😆

Sehr gutes mechanisches Video, insbesondere die Erklärung des oberen Totpunktschlitzes und der Vernietung der Kette. DANKE. Können Sie mir sagen, ob die abgeschrägte Kurbelwellen-Feststellschraube beim Einsetzen in den Schlitz in beide Richtungen blockiert oder nur auf einen Vorsprung drückt? Ich habe zu diesem Punkt keine spezifische Dokumentation gefunden.

@The8hundreds1

2 ай бұрын

Vielen Dank für das nette Feedback! Die Kurbelwellenschraube blockiert die Kurbelwelle in beide Richtungen 😊

@Septimanien

2 ай бұрын

@@The8hundreds1 Ok, merci.

Gut gemacht 👍🏻

@The8hundreds1

Жыл бұрын

Danke!

Klasse Schrauberin! Klasse Video! Hätte mich interessiert ab wieviel Km man mit der Verlängerung der Steuerkette Rechnen muss und was die Reparatur ungefähr kostet. Viele Grüße Stefan

@The8hundreds1

Жыл бұрын

Es ist sehr unterschiedlich wann dieses Problem auftritt. Den meisten Berichten zu urteilen nach 120.000-150.000km. Bei uns war es sehr verfrüht, warum auch immer. Mit viel Glück ist man Besitzer einer 800er bei der das NIE vorkommt. Die Reparaturkosten in einer Werkstatt hier in Seattle lagen zu dem Zeitpunkt bei etwa 4000USD/Bike. In Deutschland sicher ähnlich. Für die Do It Your Self Variante haben wir 250Euro pro Motorrad für Teile gezahlt.

Ein tolles Video ! I Die neue kette ist ja endlos . woher bekomme ich das einzelne neue Kettenglied ?

@The8hundreds1

Жыл бұрын

Das neue Kettenglied gibt es Online zu kaufen. In der Videobeschreibung habe ich einen Link dazu :)

What type of rivet tool did you use ? Those are solid link pins on the master link and i cannot find any special tool.

@The8hundreds1

6 ай бұрын

I just bought a cheap rivet tool for Drive Chains and Timing Chains. You can find those as example on Amazon

Hallo. Ich habe alle Teile zusammen und habe bereits begonnen, leider fehlt mir noch das Nietwerkzeug. Welches habt ihr benutzt, auf was muss ich achten? Gruß Stefan

@The8hundreds1

Ай бұрын

Wir haben lediglich einen Kettennieter für Steuerketten gesucht und den billigsten genommen. Es gibt auch wesentlich bessere von Motionpro. Du musst nur lediglich darauf achten dass dieser 475er Ketten Nieten kann!

Super Video, Top... Jetzt die Frage, auch nach langer Suche im Netzt, wo habt ihr die Offene Steuerkette mit schloss her? BMW hat ja gar nichts, kein verschleißmaß der Kette.. kie Kette nur als endlos und ein Nietschloss gibt es nicht... Auch eure Gleittschienen sind Weiß?? BMW Schwarz.... Anderer Hersteller?? Gibt's die Teile vieleicht gleich als Satz, so wie bei Autos ja üblich... Danke Vorab...

@The8hundreds1

8 ай бұрын

Hi Thorsten, wir haben alle Teilenummern in die Videobeschreibung gepackt, so solltest du alles finden. Eine offene Kette mit Kettenschloss gibt es so nicht. Wir haben eine reguläre geschlossene Kette von BMW verwendet und das Kettenschloss extra gekauft. Den Shoplink zum Kettenschloss haben wir auch in unserer Videobeschreibung. Der Shop ist ansässig in den USA, versendet aber weltweit. Woanders haben wir das Kettenschloss auch nie gefunden. Die Farbe der Gleitschienen ist prinzipiell egal. Wir hatten unsere Teile damals in den USA von diversen Herstellern zusammen gesucht da die Original BMW Teile dort drüben so teuer waren. Liebe Grüße

Wirklich tolles Video. Ich überlege selbst mir eine F800GS mit ca. 20000-40000 Km zu beschaffen. Habt ihr Hinweise für die Dinge auf die man am meisten achten muss? Alles Gute Euch.

@The8hundreds1

6 ай бұрын

Also worauf du bei einer gebrauchten 800er mit der Kilometerleistung schauen solltest sind eigentlich nur die gängigen Verschleißteile wie Lenkkopflager, Kette und Ritzel und die Radlager. Die Original Lager sowie die Original Kette sind von nicht besonders guter Qualität, es kann sein dass die schon bei 20.000-30.000km verschlissen sind. Ansonsten kannst du mit der 800er nicht viel falsch machen. LG

Ich würden auch gleich Ventilspiel überprüfen!

@The8hundreds1

Жыл бұрын

Je nachdem kann man das natürlich gleich mitmachen wenn man den Ventildeckel schon mal offen hat.

@Kranfuehrerprofi1972

Жыл бұрын

@@The8hundreds1, wenn alles offen, dann muss man das Ventilspiel sogar kontrollieren.... Vor Demontage und nach der Montage der NW. So sieht man, ob man beim zusammenbau alles richtig gemacht hat. Auch hier können sich Fehler einschleichen. Die 800er Motore sind da zwar weniger anfällig auf Veränderungen im Ventilspiel, aber schaden kann es nicht. Fahre selbst eine F 800GT mit mittlerweile knapp über 80.000 km, gebraucht gekauft mit 72.000 km, Ventilspielkontrolle steht im Frühjahr an. Bei meiner 2018er 1200er GSA LC lasse ich diese Arbeiten noch in der Werkstatt machen, da BMW ja von den Werkstattpreisen her nicht übermäßig teuer ist.

@The8hundreds1

Жыл бұрын

Bei uns hat sich zum Glück nichts verändert 😃

Danke für das tolle Video. Ich fahre selbs auch eine 800GS. Mittlerweile habe ich ca. 60.000 km drauf gefahren. Ich höre nur nach längerer Standzeit ( ca 1 Woche) ein kurzes Rasseln während des Öldruckaufbau beim Kaltstart. Wenn der Motor läuft habe ich keinerlei Geräusche. Ab wann kann man denn mit diesem Problem rechnen? Gruß Thomas

@The8hundreds1

Жыл бұрын

Laut Internetberichten kommt das Problem erst nach 100.000km und mehr vor. Bei uns fing es mit dem Rasseln nach dem Starten des Motors auch an. Es ist normalerweise kein Problem da der Kettenspanner zuerst Druck aufbauen muss. Mir ist das nur mit der Zeit immer mehr gehäuft aufgefallen, selbst nach kurzer Standzeit rasselte der Motor. Die Kette längt sich immer weiter bis der Kettenspanner sie nicht mehr nachspannen kann...

Unglaublich, perfekt, wie viele Kilometer hatte das Motorrad zum Zeitpunkt des Steuerkettenwechsels? Danke!!

@The8hundreds1

Жыл бұрын

Gerade mal 62.000km. Da sollte so etwas nicht vorkommen. Und wir sind auch hoffentlich bisher die Einzigen die das so früh erwischt hat

How many NM does the cam holder take? Or did you do it by feel?

@The8hundreds1

9 ай бұрын

I can not tell now. You need to Check this in a BMW Software or manual

Wie schnell muss ich reagieren, wenn ich dieses Geräusch vernehme? Passiert da was, wenn man nicht sofort die Kette erneuert, oder hat das noch eine halbe Saiaon Zeit?

@The8hundreds1

6 ай бұрын

Puh schwer zu sagen. Ich kann nur von unserer Erfahrung berichten: wir haben erst in Kanada dieses Geräusch bemerkt und sind noch locker 4000km damit gefahren. Es wurde lediglich immer lauter. Dennoch bleibt die Gefahr dass ein größerer Schaden entsteht wenn es länger hinausgezögert wird.

@The8hundreds1

6 ай бұрын

Also wenn dann was passiert ist das ganz blöd. Wenn die Kette einen Zahn überspringt stoßen eventuell schon die Ventile und Kolben aufeinander und du hast einen Motorschaden.

@WildBill-88

6 ай бұрын

@@The8hundreds1 Dankeschön, dann werde ich mich mal kümmern ;)

Vielen Dank für die tolle Variante, wie viele Km hattet ihr auf dem Tacho? Ich habe nun 102tkm und ich höre ein leichtes rasseln bei warmem Motor. Könnt ihr mir bitte die Ersatzteilnummer des rep. Satzes senden? Lg Fabian

@The8hundreds1

Жыл бұрын

Hi Fabian, unsere Motorräder hatten zu diesem Zeitpunkt um die 60.000km runter. Bei einem der Motorräder war das Rasseln deutlich hörbar, bei dem anderen eher nur beim Starten des Motors. Alle Teilenummern für die nötigen Teile zum Wechseln der Steuerkette findest du in der Videobeschreibung. Viele Grüße Norman

@fabiankoch4980

Жыл бұрын

Vielen Dank, das hätte ich selber herausfinden können 😅 Jetzt habe ich noch eine Frage aus neugier, für was hattet ihr den Deckel der Kupplung entfernt? Lg Fabian

@The8hundreds1

Жыл бұрын

​@@fabiankoch4980 Der Kupplungsdeckel muss ab da dort dahinter eine Schraube für die Kettengleitschiene liegt (für den Fall dass du diese wechselst). Ansonsten brauchst du das nicht, nur Öl ablassen.

Guten Tag. Ist das die Originalkette? Woher hast du den Verbindungsstift?

@The8hundreds1

3 ай бұрын

Das ist die Originalkette, ich habe sie aufgetrennt. In der Videobeschreibung findest du alle Teile

@ruslankonung597

3 ай бұрын

@@The8hundreds1 Vielen Dank für Ihre Antwort. Ich habe es zwar nicht perfekt gemacht, aber angeschlossen. drückte einen Stift heraus und verband ihn mit den Sternen. Dein Video hat geholfen. Mein Fahrrad hat jetzt 70.000 Meilen auf dem Tacho

Hallo. Kann mir jemand sagen wo ich das Kettenschloss für die Steuerkette der BMW GS 800 bekommen kann. Danke schonmal im voraus.

@The8hundreds1

Жыл бұрын

Schau mal in die Videobeschreibung. Dort gibt es einen Link direkt zum Kettenschloss

@ralfbeckmann3998

Жыл бұрын

@@The8hundreds1 Das ist aus den USA. Mit 30 Euro Versand...... Gibt's nix hier zu Lande?

Vielen Dank aber das mache ich bestimmt nicht in Eigenarbeit. Das hat doch BMW extra so kompliziert gemacht oder was?😂

@The8hundreds1

Жыл бұрын

BMW macht das etwas anders. Sie bauen den Motor komplett aus und öffnen ihn um an alles rankommen zu können. Kostenpunkt etwa so viel wie ein neuer Motor 😅. Daher blieb uns da definitiv nur die DIY Variante

@supermonoalf3238

Жыл бұрын

Nein, das ist die gleiche Arbeitsweise wie bei anderen Motorradmarken. Das öffnen der alten Kette zum durchfädeln der Neuen erleichtert es.

@cagr4249

Жыл бұрын

@@supermonoalf3238 BMW verkauft keine offenen Steuerketten. Also muß offiziell der Motor zerlegt werden

Hallo, welches nietwerkzeug benutzt ihr für die steuerkette ?

@The8hundreds1

Жыл бұрын

Wir haben ein billiges Tool benutzt. Das war allerdings blöd zu handhaben. Ich weiß dass es ein Set von MotionPro gibt, ich denke das ist um Welten besser. Unser Tool: www.ebay.de/itm/200924656964?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=v5FgdoHwRsu&sssrc=2349624&ssuid=AHzz5nWjRDC&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

@The8hundreds1

Жыл бұрын

Habs gefunden: www.motionpro.com/product/08-0058

Was ist das Magura?

@The8hundreds1

4 ай бұрын

Das ist der Hersteller von unserer Hydraulikkupplung.

@ruslankonung597

4 ай бұрын

@@The8hundreds1 Die Ukraine verfügt über eine Militäreinheit aus Marinesoldaten Magura

Hallo, ich liebe das Video, könnten Sie bitte die Option zum Hinzufügen einer englischen Übersetzung aktivieren. Danke vielmals.. siehe kzread.info/dash/bejne/g2yH05urZZPNk5M.html

@The8hundreds1

Жыл бұрын

We will work on this in future. Im sorry...

Excellent.