Негатив оставляют те люди,которые кроме дороге к сто и банкомату,нихера не могут .мужик Вам всем показал свое видение по бюджету

по началу видео,думал тролинг,а потом офигел от того ,что он реально это сделал

Хотелось бы узнать как прошли испытания.

Идея великолепна! Основные конструктивные и технологические недостатки, которые я увидел. Втулка и квадратики, к ней приваренные, нужно изготовить из единой заготовки, без сварки. Переход от втулки к квадратикам обязательно должен быть радиусным, во избежание концентрации напряжений в конструктивном сопряжении втулка - квадратики. Марка металла должна допускать последующую закалку. Зазор в сопряжении ось сателлитов - втулка должен быть минимальным, тщательно выверенным, во избежание ударных нагрузок в сопряжении, которые неминуемо появятся при работе механизма из-за вибраций, всегда присутствующих при работе механизма, и повышенного зазора в вышеупомянутом сопряжении. Внутренняя поверхность втулки должна быть, как минимум, тщательно отшлифована, а лучше отполирована. Во втулке необходимо предусмотреть изготовление нескольких отверстий для смазки сопряжения ось сателлитов - втулка. Отверстие во втулке должно быть с фасками по торцам. Нужно тщательно выверить длину втулки, должна ли она соприкасаться с сателлитами, или нет? Стержень- поводок должен иметь максимальный конструктивно возможный диаметр. Переход в сопряжении диск - стержень должен быть радиусным. Металл стержня должен предусматривать возможность закалки. Скользящий конец стержня должен быть закругленным, отшлифованным ( лучше полированным). Поверхность, по которой скользит стержень, должна быть отшлифована ( лучше отполирована). Нужно подобрать марку сварочных электродов, допускающих последующую закалку сварочного шва. Обрезанные шестерни перед сваркой лучше отпустить, с последующей закалкой всей детали в целом и последующим частичным отпуском, для устранения сварочных напряжений. Лично я предпочел бы механический привод блокировки, он максимально надежен и наиболее легко контролируем. В целом идея мне очень понравилась, это лучшее, что я видел.

Самая хорошая блокировка , электродуговая😂😂😂.

@nicolaev941

4 жыл бұрын

🤣🤣🤣

@nikitabazanow2781

4 жыл бұрын

И то отрывает😂😂😂

@user-bh4my9lm1m

4 жыл бұрын

А разблокировка - болгаркой!

@PRO-et4cf

3 жыл бұрын

👍👍👍👍👍😲😂😂😂😂😂😂😂😂

@cemenborzov1059

2 жыл бұрын

100%

Молодца, покежь испытания.

Мне понравилась твоя блокировка,и думаю что она самая лучшая (простая и надёжная!) 👍😉

Класс! Надеюсь этот вариант будет работать.

Клёвая идея. Очень просто и блокирует ведущую сразу с обеими ведомыми шестернями (в отличии, например, от межосевой на ниве). Усложнить просто. Индикацию блокировки можно сделать, автоматическое выключение соленоида. А вот упростить уже почти невозможно. Уважуха.

Етить колотить, сначала подумал , что это просто завандаленный диф. А оно работает. Автор молодца!

Я думал он только всякое гавно в нефть перегоняет, а он самородок! спасибо вам большое за идею!!!

@PRO-et4cf

3 жыл бұрын

🤝👍👍👍👍👍👍👍👍👍

кулебякин! на таких весь мир держится!

@user-nf1zv9mw5q

5 жыл бұрын

А остальные пол мира дороги

@user-tc7wr9pe4m

4 жыл бұрын

@@user-nf1zv9mw5q : ) с Наступающим .!

я по началу думал что он просто туда железяку кинул.

Красавчик, идея супер, исполнение тоже. Ни какие блокки не нужны 10-15тыс.

Прикольное решение. Ждём результатов ходовых испытаний. Внесу свои пять копеек в разработку, по поводу включени и отключения электромагнита, надо установить конечные выключатели и сигнализирующие лампы положений заблокировано и разблокировано а по команде от конечника заодно снимается питание с магнита. И будет всё супер, сразу будет видно попали блокирующие элементы в зацепление или нет.

@slavamik8951

6 жыл бұрын

думаю концевики не годятся,с редуктором для контроля нужно что то более простое в ремонте и регулировке,если и ставить концевик то только на соленоид и только для контроля его вкл.

@edy9016

3 жыл бұрын

Прошу прощения за простоту, но лучше тросика как на подсосе,и не придумаешь

классно придумано, но мне кажется механический привод надежнее будет и удобнее

Идея хорошая главное чтоб выдержала шпилька и т д, нагрузки то боковые и на сам палец и на саму конструкцию

Молодчина! Очень интересно как по надёжности будет. Правда 15А это ток, а мощность магнита будет 15х12=180Вт.

Прикольная разработка мне бы такую с механическим включением.

Крутое изобретение.

Идея мне нравится.А если не варить,а выточить детали с каленного железа.Вареный деформируется,а цельный может прочнее будет.Во всяком случае молодец,хорошо придумал.

Наверно самый лучший вариант для самоделки

Интересная задумка!

Грамотная блокировка! Респект автору! Тоже мудрю на муравей блок. К сожаление такой вариант не подойдет. Строение механизма другое.

В качестве электромагнита можно приспособить электромагнит от компрессора кондиционера. Компрессоры продают с разборок по 10$ за штуку в среднем.

Нужна проверка полноценная. Придумать можно любые блокировки. Я делал с пружинами и их стерло через 300 км. Плюс полный редуктор стружки был. Ладно не заклинел.

Если будет годный комплект, то возьму несколько! Хочу чтобы все крутились 6 колёс!!!!

Как проходят испытания? И с чего взят магнит?

думаю задний ход включать для разблокировки не обязательно, достаточно лишь слегка притормозить двигателем.

Блокировку надо дорабатывать. Она хорошая, идея отличная. Но при нагрузке зубья захотят соскочить и через силу отодвинутся, либо отогнув пластину либо порвав сварочный шов. Я бы на фрезерном станке изготовил блок размерами примерно такимиже как эти две пластины с втулкой вместе. Просверлить в нем отверстие под ось и выфрезеровать а в дальнейшем вварить полушестерни. Шпильку заменить на пластину. Тогда надежно! Но появится проблема в вибрации

Покажите по подробнее как изготовить механизм включения. Заранее благодарю.

Выкинуть магнит и поставить трос и пружину и будет зачет!

@bahbllaybotyryop7238

3 жыл бұрын

Наверно это вариант трос

Козлов с Питера сделал и запатентовал эту блокировку ещё два года назад по этому принципу у него сделана и пневмотическая ,я себе покупал

Задумка норм , но хотелось бы механический привод включение блокировки

Здравствуйте, не плохо получилось.

Автору "РЕСПЕКТ"

Молодец конечно только те детали которые приварены нужно термо обработать

👍👍👍Хотелось увидеть на испытании в деле.

@InventorAdventure

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/lWaO2bKic5quiJs.html

Что тут сказать... Акуенно !!!!

При нагрузке надо проверить, не выскочит ли перегнув шпильку? А так Кулибин ещё тот.респект и лайк, была бы возможность поставил бы 10000лайков

@SeverSever1979altai

4 жыл бұрын

При нагрузке точьно будет работать. Выключяется только при движении прямо и без нагрузк, под нагрузкой не переключается.... проверено.)))...

Сама идея механизма очень даже интересная, но и без испытания понятно что даже при небольших нагрузках пластину вывернет, к сожалению. А на самом деле моменты сил там очень даже не слабые.

Отличная идея попробую слипить!

Идея шикарная,браво.

Решение интересное...немного смущает этот включающий палец, как бы его не загнуло при включении на ходу и под нагрузкой...

Залить свинцом диф и все. А это рассыпется при нагрузке. Но за ноу-хау лайк!)

Класно элементарно. Молочага.

Как поживает данная блокировка ?

датчик включенной блокировки еще приколхозить и норм будет

Наблюдая за Вашим творчеством в этом направлении ,этот вариант более удачный , хотя до совершенства далековато. Модуль зуба будет отбрасывать Ваше устройство с меньшим успехом, чем в первом варианте но тем не менее результат будет оставлять желать лучшего.А идея очень хорошая ! Лайк! Есть кое какие мысли на эту тему. Как связаться - не знаю Удачи в творчестве !

Genius👍👍👍

молодец!!!!

@PRO-et4cf

3 жыл бұрын

👍👍👍👍👍👍

Ещё подумай о включении с помощью тяги или троса,респект,ДОБРА УДАЧИ!

@user-lw3gn8hi9c

4 жыл бұрын

Присоединюсь

Бля мужик ты просто герой!!!!! Респект

@PRO-et4cf

3 жыл бұрын

💪💪💪💪💪👍👍👍👍👍👍👍👍

Заинтриговал))

А по инерции, сама не включится, если хорошенько рвануть?

Здравствуйте, если Вы не против, расскажите пожалуйста про электромагнит, какая толщина и длина проволоки?

Отлично придумано. Лайк большой. Иномарка отстаёт.💯💯💯💣💣💣👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@user-zu2mn6zs1b

Жыл бұрын

когда сам попробуешь потом и говори и показывай лайки.

Как прошли ресурсные испытания?

Это лайк как минимум.

👍

Ждём ходовые испытания самые жёсткие

Привет дисбалланс и вибрация

Голова.просто слов нет!

Гениально! 👍👍👍👍👍

оригинально!

Огонь

Да, прикол - я тоже на первой минуте думал что человек просто стебётся, глумится, но нет...Автор, задумка неплохая. А ты не думал взять, к примеру, за основу блокировку на Мицубиси паджеро спорт межколесную? Мне приходилось снимать редуктор заднего моста там - так вот схема блокировки - проще некуда. И надежная - зацеп очень мощный. Реализовано воздухом - на заднем мосту установлен электрокомпрессор махонький (размером с две пачки сигарет), вот он (по включению кнопки из салона) накачивает воздух, включая блокировку, и сбрасывая воздух выключает.

@Kot_Rentgen

6 жыл бұрын

В том то и прикол что в МПС контур воздушный замкнутый, т.е. с полостью задней балки не сообщается. Воздух вообще не выходит в мост, а сброс воздуха происходит через клапанок в насосе. Я единственное что сделал из доработок - перенес блочок компрессора с заднего моста в багажник, за обивку боковины. Почему с завода так не ставят не пойму. Хоть компрессор и герметичный, но все же негоже если на него летит соль, грязь и все прочее.

@user-jm9zv1js6j

6 жыл бұрын

ауди 80 90 100 кватро! везде пневмопривод!и компрессор стоит в багажнике под обшивкой!

@Kot_Rentgen

6 жыл бұрын

Вот и я перенес у себя на МПС2 компрессорик этот под обшивку багажника - места там море. Почему сразу япы там его не установили не понимаю))

Красаво!

Нужно запатентовать👍

Здравствуйте!!! Сколько будут стоить комплектующие? Благодарю

Идея хорошая

На шестерни полуоси крутящий момент поболее, чем на маленьком сателлите . Удержать от выталкивания блокирующих зубов будет тяжело. В тяжёлых условиях просто согнёт упор. Предыдущий вариант мне больше понравился и у парня с Белоруси он успешно работает, только тормозок сделан механический.

@user-xc2xo1js7d

7 жыл бұрын

Крутящий момент между сопрягаемыми шестернями распределяется равномерно.

@fvlades

7 жыл бұрын

Да-да, на сопрягаемых шестернях. А когда большая ш. передала момент на меньшую ш. , то и сила у малой шестерни слабее с твоей вилкой (прошлого варианта). В дифе сила идёт от колеса, а в липкой грязи она сумашедшая при пониженных передачами. Но по тихому, без рывков такая блокировка может жить.

@user-ke1zb8vr7d

7 жыл бұрын

Владимир Фёдоров а можно ссылку про парня из белорусии . кстати мне тоже покозалось жидковатым, блокировка

@boomchik2838

6 жыл бұрын

можно узнать по подробнее про парня из Белоруссии?

@dmitrykiselev7633

6 жыл бұрын

Владимир Фёдоров ты чего так долго ссылку ищешь?!

Молодец, хорошо придумал, как испытания?

Заинтересовала блокировочка, как испытания прошли? Этот вариант имеет место жить или как?

Inventor Adventure два года прошло как диф себя ведет? думаю себе такой сделать на каракат по сравнению с машинай он намного легче если на машине все это время стоит значит и на каракате стоять будет класноя идея!!!

Идея шикардос

Кулибин, мне твоя система понравилась....

Сколько магнит должен килограмм держать чтобы шайба притормаживала?

Голова работает!

пробовал под нагрузками?

оригинально...

класс так держать

Прикольно

интересная штука, но как она себя покажет в дрифте, не развалится она после вваливания?

Супер!

В принципе молодец

Дай бог чтоб я ошибался но думаю эта хрень долго не прослужит,и штырёк этот сделал бы лучше из клапана.

@igorsharapov

4 жыл бұрын

Клапан не приварить к шайбе

@user-ce1up5zf7s

4 жыл бұрын

@@igorsharapov подсадить с натягом в шайбу

Афігенно!!!!!

мужик, ты гений, мужик

Мысль не плохая. Так и машину времени можно собрать.

Скажи пожайлуста сколько держит килограм электромогнит.

Как прошёл тест драйв? Какие результаты

Задумка хорошая, но при хорошей нагрузке разорвет нах те пламтины. Надо чтоб клинило два сателита между собой. Так ты их нн удержешь. На снегу еще может быть , грунт нет.

Отличная идея, но проблема всех внедорожников - попадание воды внутрь редуктора со всеми вытекающими последствиями. Как я понимаю - это не будет абсолютно герметичный редуктор уже?

Очень хорошая разработка. Сколько он в сборе будет стоить на УАЗ?

Здравствуйте меня интересует её параметры катушкИ,но я сделал на шевик там по другому немного придумывать-загвозка с магнитом-параметры магнита? ответь пожалуйста чёрт побери!

На первой минуте думал что это прикол, ну типа мятого металла натолкал и с серьезным видом рассказывает про разработку... ан нет, не прикол... Ну а если серьезно то мысль интересная, подобные штуки инженерное бюро с десятком квалифицированных разработчиков за немаленькую зарплату делают. Единственное выглядит страшновато. Я в 20 лет тоже голову ломал как его блокировать кроме заварки, но до такого не додумался, идея классная, палец вверх.

Что показали испытания?

А на чем держится шпилька?на магните ,а это надежно а вдруг она провалится?

Класно