Желаю успехов. Вы очень хорошо потрудились над этой работой .

Делаем общий подрамник для раздатки и коробки из проф.трубы , получается тоже самое но намного проще и есть доступ к промвалу с датчиком скорости и пробкам .

уважаю умелых и трудяг -спасибо и лайк от меня! УДАЧИ ВАМ!

Интересно получается! Лайк за работу👍

спустя 2 года видео по прежнему актуально и интересно смотрится.

Удачи тебе конечно, как говориться будем посмотреть что из этого выйдет, не останавливаясь

Дима молодец! Продолжай! Интересная тема

Ждём дальше твоих видео, молодец

интересен результат ,нивы нету :) , даже подписался .

Красава, умеешь, могёшь, лайк-подписка, очень интересно что из этого выйдет. Сам на свой нивас планирую аналогичную приблуду делать. Много вариантов пересмотрел как люди делают. У тебя действительно конструкция вызывает доверие в плане прочности.

они же в разных плоскостях находятся, как их поставите на кузов?

Твой переходник получился, как будто 3d модель в 3d редакторе)) Треугольнички и ровные линии, осталось только затекстурить)

@Platon_off

3 жыл бұрын

Ага, низкополигональный переходник получился...

@user-hb8cv7lt2p

3 жыл бұрын

Это технологии стелс.

Из какой стали ( марка) делали?

А как насчёт центровки вторичного вала КПП и вала раздатки , нет центровки разлетится очень быстро.

Здравствуйте, как показал себя моноблок за это время. Благодарю.

Довольно таки интересный вариантик получился! Ждём видео с испытаниями!

Работы много и поедет Нива,но мало того что долго работать оно не будет,вибрация будет сто процентов и если при стандартном креплении ещё можно регулировать,здесь можно только выбросить этот переходник.

Нельзя жестко соединять, идеальную соосность не обеспечить, будет рвать кожух. Я на самодельный трактор жестко через фланцы соединял КПП и мост, рвало, периодически варил. Потом отодвинлл коробку и как положено соединил очень коротким валом с крестовинами. Все стало работать без проблем.

@roadkingkustoms

3 жыл бұрын

Не понял что у вас конкретно рвало? Вы прикрутили фланец кпп к фланцу моста. И что рвало? Фланец? Вал?

@user-hb7cg1sz9r

Жыл бұрын

Это правильныое решение у Нивы 2121 крестовины и всё было окей.Резинки ставят для ебли и высасывания бабла....

@Garageleiter

2 ай бұрын

Вы сами описали свою конструкцию. Всё жёстко всё соединили: по корпусу и по валам. В предложенном варианте внутри остаётся оригинальный вариант, кот компенсирует нескромность.

Главное как между собой валы соединятся, жёстко их нельзя не отцентруеш это проблема.

Так то нормально получилось , вроде . Тунель пилить не пришлось из за плиты между кожухом и движком да под рычаг КПП ?

У меня на паджерике раздатка с коробкой сразу слитная с завода,не думаю что в Митсубиси глупые инженеры,так что вы всё правильно сделали! отличная работа 👍👍👍🔥🔥🔥💪💪💪

@gabdsung9654

Жыл бұрын

Прусов, в принципе, также был не просто за моноблок, а за монолитный корпус: kzread.info/dash/bejne/eoKk3LdqeKjRg5M.htmlm40s

@user-eh2hu7xr8b

4 ай бұрын

Японцы вообще молодцы, купили ниву, разобрали и переработали слабые места собрали паджерик! И правильно сделали! Нива хороша, для 80х годов. Дальше её бы развивали и была бы песня!

@user-ok3sj8ns4d

3 ай бұрын

​​@@user-eh2hu7xr8bда, молодцы японцы. Только я так и не пойму какие, одни пишут из митсу, другие из Сузуки, вы уж определитесь там) про свое время да, согласен, были гениальные и смелые решения в ниве. И про развитие согласен, но это касается не только нивы, а всего отечественного автопрома. Но эпоха кроссоверов на постоянном полном приводе уже уходит, к сожалению ((

@user-vc5ul1zo7b

2 ай бұрын

​@@user-eh2hu7xr8bНе употребляй больше такие тяжёлые наркотики! Нива и Паджеро как жопа с пальцем

@TheKurch11

2 ай бұрын

​@@gabdsung9654только хотел написать. Прусову не разрешили сделать его монолитным. ) Жаль что не позволили ему исправить те недочёты. Если бы он довел до ума, то мы бы катались совершенно на другой машине).

слышу, вижу джей - лайк!

Думает человек об улучшения этого агрегата за автоваз. Супер идея надеюсь внедрить и будет ездить

@user-lr8zp1kp2y

3 жыл бұрын

У автоваза был моноблок.

@roadkingkustoms

3 жыл бұрын

И где же он?

@user-lr8zp1kp2y

3 жыл бұрын

@@roadkingkustoms перестал выпускаться.Только не на ниву,а на шниву.

@AKWoland

3 жыл бұрын

@@user-lr8zp1kp2y А он не с опелевским ли мотором шел?

Привет Дима🙋‍♂️ Тема Хорошая от Меня Лайк 👍👍👍.

@zveroboi4095

3 жыл бұрын

Алекс эхде ищеш? Я тоже ищу

Как всегда: то , что на заводе не смогли внедрить за 40 лет, наши люди сделали за 1 день. Лайк не глядя !

@roadkingkustoms

3 жыл бұрын

Спасибо друг.

@user-yv2ew4qe4c

3 жыл бұрын

Делали это на заводе. В итоге пришли к выводу,что схема имеет массу минусов. Вспомните уазик , долго ли ходит там раздатка?

@roadkingkustoms

3 жыл бұрын

Вы не совсем правы. Я видел интервью главного конструктора нивы. И он рассказал что моноблок нужно было делать. Но они пошли путём по дешману. И сделали как дешевле в ущерб комфорту. А по поводу уаза да хрен с уазом. Ниссан патрол. Тоёта сурф. Опель фронтера. Лендровер дефендер. Бмв х5. И еще целая куча автомобилей имеют раздатку моноблок без всяких бубликов. И ничего там не вибрирует и не отрывается. Один лиш сузуки джимни имеет отдельную раздатку но и крепится она как на газ 66 на 4 болта к раме. А не на 2 качели как на ниве.

@user-yv2ew4qe4c

3 жыл бұрын

Вы о Прусове Петре Михайловиче? К большому сожалению он умер. Я его хорошо знал. Хотелось бы думать ,что дружили . Были такие машины. Были 2123 с" опелевскими" движкам и" моноблоком". Я сам делал ниву с автоматом и жестко установленной цепной раздаткой разработанной фирмой "ЦАТ" при Московском авиционном институте.У меня в гараже лежит одна экспереметальная раздатка обьедененная с коробкой изготовленная в Польше по заказу. Если интересно завтра могу фото выслать. Но проблем при такой компановке не мало. Именно в компановке Нивы оказалась своя изюминка, это и Прусов признавал, но ,как истинный конструктор всегда ,не хотел оставаться на достигнутом. Поверте проблем не мало, о собенно при том остаточном уровне станочного парка и станкостроения в России. Если тема интересна напишите телефон . Позвоню.

@user-yv2ew4qe4c

3 жыл бұрын

@@roadkingkustoms Все, что вы перечислили после УАЗа сделано увы не на наших станках. Вот отсюда и пошел " дешманский" вариант. Хотите выдам страшную тайну... в России нельзя на большую программу сделать "правилиную" шлицевую на валах и ступицах.

Правильное решение. Желаю успехов.

Это была мечта главного конструктора " НИВЫ,, Петра Прусова.

@roadkingkustoms

3 жыл бұрын

Так и есть

@rf6532

2 ай бұрын

это нормальный и логичный вариант для всех внедорожников единый корпус кпп и раздатки..

12:33 Прям реактивный двигатель :)

молодец ! люблю таких ! сам такой ! дорогу осилит идущий ! не диванный !

@roadkingkustoms

3 жыл бұрын

Спасибо друг)

Интересно после такого вибраций от двигателя будут сильнее передаваться на кузов?при такой жесткой сцепки крепления не вывернет раздатки от кузова?или раздатка на весу будет?для чего это сделано не обьяснили

братан я тож пробовал загудел черезчур не зряже мягки соединение 🖐

а зачем это?

Вопрос всё ли хорошо работает сварганить чтобы красиво любой сможет а вот чтобы всё работало как надо видоса нет,где видос в работе?

Без гайки вторичного вала кпп коробка отъездит максимум 2-3 тыщи км, идея норм. Люфт в приводах намного больше чем в промвале!!!

ОТ КАКОГО АВТО РАЗДАТКА?

По возможности заменить сальники и подшипники на корейские японские и 🔥👍 ... молодец

Так то молодец.уважуха .соосность только.подшибосы как будут себя чувствовать

Главный конструктор Нивы,ныне покойный настоятельно рекомендовал заводу объеденить КПП и раздатку в один узел,но к нему не прислушались

@roadkingkustoms

Жыл бұрын

Совершенно верно. Я видел это интервью. Человек по факту говорил что раздатка отдельно это шляпа. Так оно и есть.

@alexey4580

Жыл бұрын

@@roadkingkustoms так оно не есть. Не надо передёргивать. Я на тебя посмотрю, когда ты в одно лицо будешь это снимать.

@roadkingkustoms

Жыл бұрын

Ну в одно лицо я уже снимал. Не передергиваю. Да в этом плане согласен, геморой.

@user-by9ue4ml9c

6 ай бұрын

Так и потяжелей агрегаты снимают и без проблем. Но ты даже это не в состоянии понять.@@alexey4580

👍

Работа проделана огромная! А СМЫСЛ?! Чтобы усложнить доступ к пром.валу ?

Левша ,бог в помощь 👍

У меня был микроавтобус тойота таунайс 1992 года, отличная 5-ти ступка, раздатка с понижайкой была единым целым с кпп и 4 вд включалась с кнопки. Так еще и кулиса ручки кпп рычаг понижайкт работала на тростках. А наши дол…бы хоть бы что то с 70-х изменили кроме точек крепления и подушек трансмисии и подвески🤦‍♂️. И ладно бы если все было бы секретно и никуда подсмотреть нельзя было…

Знакомый фланец на раздатке)) А кольцо использовал для стыковки фланцев?

@roadkingkustoms

4 жыл бұрын

Привет. Да использовал.) а фланец твой один.)

Я забрал за долги (150 руб.) Нивасик 99 г.в. полностью переваренная, задняя дверь с вертикальными фонарями. Про долг написал затем, чтобы было понятно, от какой суммы я отталкивался. Пороги, резаные арки. Кованые (не литые) диски. Резина Пилигрим 235/75 (хочу поменять на Cooper). К цене +40 руб. Движок 1,7 расточенный (кованые поршни) . Движок после капиталки. Когда забрал и 💯 км. на спидометре не было. Навесное ВСЁ с ноля. Кроме главного тормозного цилиндра и расширительного бачка. Генератор выведен наверх. Сиденья (передние) от Ford. С электроприводом. В общем, из родного: коробка с раздаткой (рассыпалась после замены масла). Поменял на контрактную +15 руб. с работой. Задняя сидуха. Стёкла: переднее с ноля. Остальные поменял (задние боковые поставил охотничьи. + 5 руб.). Карты дверей, потолок, торпедо (ВСЁ собираюсь перетянуть натур. кожей. Не ЭКО). Это + руб. 50. Передние подшипники поставлю не регулируемые Iveco (вечные). К цене +30 руб. Собираюсь сделать полную шумо/вибро изоляцию. Цена вопроса -40 руб. + усилитель руля -30 руб. Также замена оптики. Окончательная цена вопроса: руб. 500-600. Я думаю, выбор подобной машины должен быть ОЧЕВИДЕН... 🤔 Да, кстати. Это у меня машина не на каждый день (хотя для этого она вполне подходит). А для души. У меня ещё Zafira B 2006 г.в. 🤖 В идеальном состоянии (тоже вложил руб. 200 в различные плюшки). 🔥

@roadkingkustoms

3 жыл бұрын

Коментарий хороший. Но как это ко мне относится? У меня вообще не машина. Это квадр с рулём. Да и сравнивать с машинами бесполезня затея. Он легче и раза в 3 более дерзкий чем нива. Так как нива есть в наличии шевик. Есть с чем сравнить. По плюшкам над ними как раз работаю. Мотор 126 инжектор перебран. Зажигание переделано с катушек на модуль. Гена на верху. Помпа от нивы. Кпп и рк нива. Главные пары 4.44 блокировки и перед и зад с натягом. Плюшки новый кузов ровный в рапторе. Руль момо кожа. Кресла с боковой поддержкой кожа с обогревом естественно. Фары диодные с линзами и дхо гелик. Приборная панель тюнинг с большим экраном кучей настроек и возможностью подключения к эбу для сканирования ошибок. Лед балка на крыше. Кнопка старт стоп с имобилайзером. Морда от jeep агресивная. Резина 31 трактора. Ступицы с подшипниками вечные субару требика. Зарядка прикуряка. Компрессор в базе для подкачки лебедь 12000 лбс. Всё новое! Шаклы перед зад. Шноркель. Тент. Просвет 45 см. У нивы такое вообще возможно? По буграм летит как лодка пофигу на пни и кочке. По полю 60 не замечаеш. В сидуху вжимает. У нивы одно преимущество документы и железная крыша. Но и это решаемо. (Я про документы) панель отделка карбон. Да забыл про выхлоп колектор субару. Весь крепёж нержавейка. Кроме болтов подвески. Патрубки системы охлаждения синий силикон. Поэтому хотите ниву пожалуйста. Есть люди у которым нива не нужна как и документы эта. Тачка близка к BRP сайд бай сайд. И полярис RZR. Но у них свои плюшки у меня свои.

В этих моноблоках одно не могу понять, двигатель с КПП на Ниве как и на классике установлен под углом 4 градуса к горизонтали, а раздатка должна быть выставлена строго горизонтально для правильной работы карданных передач по Z схеме. По этому между КПП и РК стоит шарнир. Моноблок наклоняет раздатку по одной оси с двигателем и КПП нарушая условие правильной работы карданных передач, ещё и занижая её расположение относительно дороги. Смысл тогда в этой переделке?

И как тестыпрошоли

Этот Молодой человек дал фору автовазу.

А под подшипники проставки сделали? Если просто сделали стальные вставки под крышками подшипников - нарушили все зазоры и преднатяги подшипников. Так делать нельзя.

Какую задачу ты решал создавая моноблок?

@roadkingkustoms

4 жыл бұрын

1 Задача, укоротил базу трансмиссии. Для меня это необходимо так как у меня не нива. 2 Задача исбавился от пром вала который был слабым звеном у меня. Создавал вибрации. А так же 2 лишних крестовины в системе мне не нужны. 3 Задача самая важная. Так как у меня не нива. То раздатка стоит под углом тоесть завалена на бок на 45 градусов. Из за этого её стабильно 2-3 раза в год в самой жопе жопной отрывало от какой нибудь подушки. Опять же вибрации. Вот я её и присобачил как можно сильней к коробке чтоб она не отваливалась и не вибрировала.

Сколько будет стоить такой колокольчик

Молодец👍

А что у тебя за машина

Молодец это больное место нивы, ждём тест драйв

@hetakyhac6791

3 жыл бұрын

А как он втулит это лего на ниву, ????

@roadkingkustoms

3 жыл бұрын

Втулил уже.

@user-vj7xc3vs9q

3 жыл бұрын

@@roadkingkustoms ну и ...где результат?! оторвет на бездорожье что нибудь!

@roadkingkustoms

3 жыл бұрын

Роследнее видео. Предпоследних 3 видео. Там везде ездит этот моноблок.

а так 👍 труд же

Ждем продолжения

Надо было ставить муфты под звёздочку резиновую типо что стоят на насосах и двигателях электро диаметр муфты 100мм держит до 60киловат

На заказ будешь делать?

А самый главный вопрос и зачем это нужно? Что это даст?

Красава, это должны были сделать давно на заводе!! У нивы это штатный узел просто ужасен.

интересная конструкция . А как будешь сливать и заливать в раздатку ТАД 17 ?

@roadkingkustoms

Жыл бұрын

Через лючёк сбоку. На 4х шпильках который.

Вопрос в работо пригодности и изготовлении тобой

@roadkingkustoms

3 жыл бұрын

Себе я на эти вопросы ответил уже. У меня работает и поставленые задачи решил. А про изготовление мной. Я болгарку штангель и сварку не первый раз вижу. Получилось нормально. Не идеально! Есть что исправить но работает. Тем более я не продаю же. А сделал для себя. Поэтому тут вопросов вообще не должно возникать.

Дааа Дима вот это ты исполнил тему!!!

@roadkingkustoms

4 жыл бұрын

Да ну а че ходить вокруг да около.)))

@green-garage23

4 жыл бұрын

@@roadkingkustoms почему видео поудолял?

@roadkingkustoms

4 жыл бұрын

@@green-garage23 Да мы снимаем всэ это параллельно с нормальным оператором и камерой. И так как контент серьёзный. То я решил не лезть на перед)).

@green-garage23

4 жыл бұрын

@@roadkingkustoms круто!!!

Супер👍

А как КПП без гайки на вторичном валу будет работать

@user-iq5ck4ql1e

3 жыл бұрын

все это вторично (можно и хуй муравью приделать при желании) самое главное - нахуя?

Вес?

Все отлично сделал, умеешь, только вопрос, а на...я так заморачиваться? Как ты будешь центровать раздатку и карданы теперь?

@driverswamp

3 жыл бұрын

Теперь ненадо центровать, дляэтого и сделано

Димарик всё норм , идея класс ! но видос (картинка ) мутный , в тумане .......

@roadkingkustoms

4 жыл бұрын

Да надо камеру купить. На тел снимал. Тел говно.....

@Pisya_Kamushkin_3705

3 жыл бұрын

Не в тумане,а в дыму от сварки!😁

@user-jb8yd2cg6u

2 жыл бұрын

@@roadkingkustoms шла

Я ЗДЕЛАЛ ЗАДНЕПРИВАДНУЮ НИВУ ЭТО СУПЕР НИ КАКОЙ ВИБРАЦИИ 160 ИДЁТ ТОЛЬКО ВПУТЬ

@roadkingkustoms

3 жыл бұрын

И только по асфальту. А моя машина расчитана на тяжоле бездорожье. И никакого асфальта

@user-qq1jj2cs3m

3 жыл бұрын

нива не гоночный болид !

Прошло 2 года как себя чувствует моноблок по протечкам масла есть вопросы ?

@kava1961

3 ай бұрын

Все видимо выкинул и поставил все назад по заводскому, мне лично не мешает и вибрации нет.

Как называется сверлильный станок и какая модель ???

@user-lh1sc9zm1r

3 жыл бұрын

Станок шайтанама akx +1500.😊

Что дало эта конструкция?

У меня ИЖ ода 4х4 была с моноблоком , так вот там этот переходник был из трубы с толщиной стенки не меньше 5 мм и фланцы не меньше 10мм. И то сварку трубы к фланцу рвало. А тут толщина пластин вообще крошечная.

@roadkingkustoms

Жыл бұрын

Я понимаю вас. Но тут сумарно всё подсчитывается. И конструктив должен быть правильным. И металл новым. А не уставшим. Где нагрузки есть усиливается косынками. Или рёбрами. Понятно что всё из 8ки надёжно. Но у весить будет 30 кг переходник.

Ты фланец кпп просто скрутил с фланцем раздатки? И потом вставляешь его нашлицы кпп?

@roadkingkustoms

3 жыл бұрын

Совершенно верно.

@driverswamp

3 жыл бұрын

@@roadkingkustoms тоже думал о таклм варианте, теперь знаю что он реален, красава!

Привет! Идея только на Ниву? Или на самоделку, типа трактора?

@roadkingkustoms

3 жыл бұрын

Я же не на ниву установил. Можно ставить куда угодно.

То что изобрел велосипед это хорошо конечно, но лучше просто коробку айсиновскую поставил и забыл!!! Потому что хорошо всеравно не получится, задняя передача от этого надежнее не стала, вой раздатк не ушел. В общем это такое себе решение, учитывая столько работ

Вопрос , зачем эта переделка?? Какова польза ???

@roadkingkustoms

3 жыл бұрын

В моем случае польза велика. Укоротил трансмиссию избавившись от пром вала. Тем самым удленнив кардан и выровнял его углы. При этом избавился от вибраций вообще!

Здравствуйте!!! Как конструкция поживает и вы сами?

@roadkingkustoms

4 ай бұрын

Здравствуйте. Конструкция успешно отжила год. Потом крякнула задняя скорость. Купил 5ти ступую мкпп. А у них разные корпуса. Из за этого соединить 5ти ступую мкпп со старым переходником не получилось. В итоге прикрутил через пром вал. Стелал 4 точки крепления Р,К. И ездит оно по сей день. Это года 2. И не лазил больше ни разу. Так как проблем более не появлялось. А конструкцию делал чтоб понять что даст? Комфорт. Небыло вибраций. Ниче центровать не надо. Минусы. Если надо что то чинить. То разбирать надо всё.

@Pavel_-

4 ай бұрын

@@roadkingkustoms спасибо огромное!!! Вряд-ли решусь на подобное ибо авто нужно 7 дней в неделю. Что блин мешает автовазу или иной конторе подобные переходники сделать??? Тысяч за 5-7... Брали бы люди, брали....

А потом из этой железяки ...можно мангал сварить ☝️

А как с паралель выставлял?

@roadkingkustoms

3 жыл бұрын

Через шлицевой соеденитель. Он не даёт валам быть не паралельными. Добился свободного вращения и готово. Если подкусывает значит где то косо.

Вопрос только в центровке. Как центровал . Так как на ниве для этого и существует промвал

@driverswamp

3 жыл бұрын

Теперь промвала нет центровать нетребуется

@Kavkaz123

3 жыл бұрын

Сомнительно. Так как идеально соосно как выставляли.

@driverswamp

3 жыл бұрын

@@Kavkaz123 ну подумай, если ты фланец надеваешь на шлицевую его надо центровать? Или шкиф на коленвал? И тд. Это пром вал с резиновой муфтой иее надо держать ровно без пеекосов, что в принципе невозможно на ниве так как раздатка свободно крутится на штырях подвеса

@Kavkaz123

3 жыл бұрын

@@driverswamp я не буду вам рассказывать все досконально скажу только некоторые моменты . Даже если лист металла который внедрён в КПП и в раздатку по 3 мм а там больше соответственно зазоры в КПП и в раздатке увеличатся они и так не являются эталоном надёжности а в данной ситуации это вообще беда. На всех подшипниках и валах выходящих из агрегатов есть люфты и большие. Вы когда нибудь качали карданы на ниве снизу.? Сугубо субъективное мнение что данное решение не будет жить на практике

@driverswamp

3 жыл бұрын

@@Kavkaz123 он проставки под подшипники тоже подложил, вибрация большевраг чем продольный зазор

Передатка это значится как на пониженной с места а шестая передача как повышеная а задняя отдельный рычаг на твоей раздатке ТОЕСТЬ НАДО С РАЗДАТКИ ВЗЯТЬ ОБА ВАЛА и сделать корпус для мини понижайки которую выходит валы на передний и задний мост сразу ТОЕСТЬ ОБА МОСТА РАБОТАЮТ ПОСТОЯННО НЕ ОТКЛЮЧАЮТСЯ 6 ПЕРЕДАЧЬ И ЗАДНЯЯ НЕЗАВИСИМАЯ КАК НА МОТОРОЛЕРЕ МУРАВЕЙ

@roadkingkustoms

3 жыл бұрын

Теперь понял.

Это же проект "Русский прадо"!

Ну что, вибрации стали ещё больше?

@roadkingkustoms

3 жыл бұрын

Смотри последнее видео.

Когда будет видео,как это все будет работать на машине?

@roadkingkustoms

4 жыл бұрын

В пределах 2х 3 недель.

@Papik74

3 жыл бұрын

@@roadkingkustoms и где ??!

@user-od5we9ee8k

3 жыл бұрын

Работать будет хорошо, но не долго!

@user-gl3pz3ev7o

3 жыл бұрын

@@roadkingkustoms ????????????????????

Между задней крышкой коробки проставки ставить нельзя !зазоры там заводские ,коробка работать нормально не будет!

А как протянешь вал на коробке 2 и 5 будут вылетать

@roadkingkustoms

3 жыл бұрын

По поводу этого по подробнее пожалуйста.?? Че где вылетать будет.? У меня задняя вылетает.

@user-ed1mo5uw6g

3 жыл бұрын

@@roadkingkustoms гайкой на хвостовике коробки стягиваться блок шестерен чтоб люфтов не было

@roadkingkustoms

3 жыл бұрын

Понял.

Здравствуйте раздатка От чего Скажите пожалуйста

@roadkingkustoms

3 жыл бұрын

Раздатка от нивы

Автору; В коробке и в раздатке две разные валы которые крутятся на своих подшипниках каждый сам по себе, значить их нужно соединять через упругую передачу или должно быть сделано в заводских условиях соблюдая все технические требования. Так я не понимаю в чем смысл этим заниматься когда завод уже сделал чтоб всё работало без проблем? Или вы хотите велосипед заново изобрести когда такие агрегаты уже стоять на иномарках?

Надеюсь догадался сделать дополнительный пыльник кулисы заколхозить иначе при первой жиже жижи полные штаны

Интересный проект теперь как в действии ?

@roadkingkustoms

3 жыл бұрын

В действии хорошо. Вибраций нет. Чего хотел того добился. Проездил 6 месяцев в режиме офроад. Полёт нормальй был. Потом задняя перестала втыкаться. Заменил кпп.

Анащот того как промерить замичательный моноблок это относительно просто вращающаяся платформа ,шэсть камир пофсем углам роставляютца метки и програмка сканер для куба пол часа и фсе готово наши програмисты в нашей оборонке этими вопросами занимаютца ужэ давно поспрашивайте уних можэт они ичтото длявас забацают простое .

А Вибрация как себя будет чувствовать?;)

@roadkingkustoms

Жыл бұрын

А нет никакой вибрации.

Привет братка пишу тебе с Абхазии руки Как ты говоришь нормального места растут вот где плечи и шея ты мне покажи где твоё видео как она хорошо едет я что-то у тебя на канале не нашёл Я подписался вижу нормальный сварщик фантазия хорошая у меня тоже вот нива хочу сделать так чтобы Я не худел от вибрации уже 52 кг осталось

Молодец идея хорошая но для прототипа!!! Убран демпфер в виде эластичной муфты которая часть рывков гасила. Вторичка без гайки а она стягивает весь пакет шестерён в том числе и внутреннюю часть подшипника. Выдвинулась задняя крышка кпп что привело к тому что подшипники не сидят на своём месте полноценно.

@roadkingkustoms

3 жыл бұрын

Очень точно всё сказано! Очень. Так и есть сия конструкция не для сток нивы.

У тебя сверлилка Белмаш я смотрю. Конкретнее модель не подскажешь?

@roadkingkustoms

3 жыл бұрын

Модель не помню. Но сверлилка говно. Слабая. Станина тонкая и при сверлении гнётся

@user-ve7qc6vd9c

3 жыл бұрын

@@roadkingkustoms ну спасибо, обрадовал) У меня в коробке еще, завтра собирать буду. Скажи хоия бы какая мощность движка и там под крышкой у тебя вариатор стоит или нет?

@roadkingkustoms

3 жыл бұрын

Нет там вариатора. Ремень там обычный на шкивах мотор 500 ват вроде. Мы избавились от него сразу. Купили советский станок жосткий и мощьный

это чтобы вибрации убрать?

@roadkingkustoms

3 жыл бұрын

Это чтоб и вибрацию убрать и сократить длинну трансмиссии

Не легче поставит двухшрусовый промвал и кататься, на шевике 100-120 км без вибраций и т.п, 105-110 вообще только шелест от арок.

Соосность норм?

@roadkingkustoms

3 жыл бұрын

Вибраций нет при езде на машине. Валы вращаются хорошо. Значит сооосность норм. Конечно может и есть там сотки но они не ощущаются. На машине эта система работает всё лето. Видео не большое о работе есть. Последний ролик на канале. Следующий будет буду разбирать чтоб доработать ибо есть нюансы. За одно и износ посмотрим. Но вангую что его там нет.

Не выдержит корпус нагрузок

Что из всего этого получится БУДЕТ КПП 6 ступенчатая а задняя скорость будет переключаться отдельным рычагом ход на повышеную получается шестая передача с раздатки на КПП

@roadkingkustoms

3 жыл бұрын

Интересное решение. Адиференциал в раздатке при этом останется?