Безумные суперкары от Covini Engineering. История Covini Engineering.

Автокөліктер мен көлік құралдары

Всем привет.С вами я ютубер 18 ,и мы сегодня посмотрим на историю Covini Engineering.
Covini Engineering - основал в 1978 году Ферруччо Ковини.
Ферруччо Ковини родился в 1948 году,имеет высшее образование в области машиностроения.
Первый автомобиль, к которому приложил руку Ковини,был Прототип Meta основан на Fiat 128 принадлежит промышленнику Ф.Бониоло из Падуи, который в то время финансировал проект.
Год:1976/1977
Covini T44
В 1978 году на Туринском международном автосалоне был представлен концепт Covini T44
Это был 5-местный
Полноприводный внедорожник с 3 дверьми со сменными модульными панелями оснащенный
4-цилиндровым рядным дизельным двигатем ,с турбонагнетателем производства VM Motori
Расход - 9,5 литров на 100 км.
Максимальная мощность -
100 л.с.
Построен на самонесущей трубчатой раме с продольными рессорами с гидравлическими амортизаторами
Тормоза
Гидравлические двухконтурные, спереди дисковые,а сзади барабанные.Трансмисия
5 синхронизированных передач
сухое однодисковое сцепление, понижающая передача.
грузоподъемность 500 кг
Длина 3700 мм
Ширина 1720 мм
Высота 1710 мм
Колесная база 2,430 мм
Ширина колеи 1450 мм
Минимальная высота от земли 26 см.
Проект, патенты и прототип были приобретены в 1980 году автомобильной промышленностью VM Motori из Ченто
Lombardi FL1 был разработан Фрэнсисом Ломбари и представлен на Туринском автосалоне в 1972 году.Это был концепт-кар со средней моторной компоновкой.
Автомобиль продавался бы с двумя двигателями на выбор
Lancia 2000 IE или Ford 3-х литровый V6.
длина 4214 мм,
ширина 1700 мм
и высота 1135 мм.
Масса - 800 кг.
Он мог развивать скорость 125 миль в час с 2-литровым двигателем и 140 миль в час с двигателем V6. Автомобиль был рассчитан на небольшой тираж в 150 - 200 машин в год. Lombardi Fl-1 так и не был произведен.
В 1979 году Ферруччо Ковини купил прототип.
После удалил двигатель Lancia 2000 и установил 2,3-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель от VM Motori.перекрасил в белый цвет, поменял колеса и переименовал в Covini B24
Covini B24
Был представлен на Женевском автосалоне в январе 1981 года
Это двухместный спортивный седан.
Построен для тестирования новых технологий.
Построен из стекловолокна и алюминия на самонесущей трубчатой раме
С компоновкой RMR,независимой подвеской,дисковыми тормозами с усилителем и 5 ступ коробкой передач.
Двигатель
4-цилиндровый рядный дизельный типа с турбонаддувом и водно-воздушным охлаждением производства VM Motori
B24 выдавал мощность
130 л.с. при 4300 об/мин.
Длина 4180 мм
ширина 1720 мм
высота 1150 мм
колесная база 2400 мм
масса 1050 кг
Это первый автомобиль с дизельным двигателем скорость которого 205 км/ч.
Некоторые автомрбили были оснащены 4-цилиндровым оппозитным двигателем объемом 2,5 л от Lancia Gamma и продавались под названием BT424.
Всего было выпущено около 9 автомобилей.
Covini T46
Автомобиль, о котором нет информации в интернете. Возможно ,это ошибка ,и этого автомобиля не существовало
Covini T46 1979 года выпуска, оснащенного 6-цилиндровым двигателем объемом 3,6 л первый образец спортивного дизеля с высокими скоростями
Covini T40
Это четырёхместный роскошный спорткар который производился с 1985г по1988г.
Его прозвали «Саммит», поскольку он представляет собой рестайлинговую и улучшенную версию предыдущего прототипа Covini T46
Построен Covini T40 из стали и стекловолок на
самонесущий трубчатый раме
Подвеска независимая
Тормоза
Дисковые двухконтурные, с усилителем
Задний привод
коробка передач на 5 ступ
Двигатель 5-цилиндровый рядный дизельный на 3,3 литра от VM Motori первым оснащенным устройством наддува.
Он разгоняется от 0 до 100 км/ч за 7,5 секунды
скорость 235 км/ч
мощность 225 л.с. при 4300 об/мин.Длина 4,46 м
ширина 1,84 м
высота 1,24 м
масса 1350 кг
Dragon Fly 333
Ковини был частью команды
Dragon Fly братьев Анджело и Альфредо Кастильони
Которые делали сверхлегкий многоцелевой вертолет
Dragon Fly было выпущено 65 экземпляров
Двигатель на 110 л.с
Длина: 7,86 м
Высота: 2,36 м
вес 260 кг
скорость135 км/ч
Год: 1988/1996
Источники
www.rcforum.ru/showthread.php...
www.autopuzzles.com/forum/201...
www.carrozzieri-italiani.com/...
aviastar.org/helicopters_eng/...
www.covini.it/
en.m.wikipedia.org/wiki/Covin...
• Covini C6W
www.lotusespritturbo.com/Lomb...
• Covini Soleado
• 1999- Covini B24, Covi...

Пікірлер: 13

  • @ingring4
    @ingring4Ай бұрын

    Я не сразу понял что он по Русски говорит 😂😂😂больше минуты не смог смотреть

  • @user-ky5vx2cn9s
    @user-ky5vx2cn9sАй бұрын

    Над дикцией поработай. Срочно. СРОЧНО !!!

  • @kolopoten
    @kolopotenАй бұрын

    Интересное видео, но речь надо ставить, потому что, к сожалению, это невыносимое мучение для ушей. Или уже попросить кого-то читать текст.

  • @Reasheqter
    @ReasheqterАй бұрын

    там ширина с высотой тоже малость подкачали) настоятельно рекомендую снять новые мерки))

  • @MrPetroich
    @MrPetroichАй бұрын

    Псесики нравятся псесики? Что? Ааа собаки.

  • @user-lc4kz6xr6e
    @user-lc4kz6xr6e2 ай бұрын

    Крутое видео

  • @Reasheqter
    @ReasheqterАй бұрын

    чё говоришь? аэрзга рсодна тышддваав? если так, то ништяк.

  • @bugneto
    @bugnetoАй бұрын

    Хватило на 46 секунд. Читайте громче, чётче, выразительнее. Вы не на уроке где ваше бубнение под нос прокатывает.

  • @user-rx9tc9ly1h
    @user-rx9tc9ly1hАй бұрын

    У ведущего проблемы с речью? Половина слов проглатывает ничего не понятно. Нужно к логопеду

  • @user-cc3fv1zo9w
    @user-cc3fv1zo9wАй бұрын

    Как же режет слух: "Одна тысяча... К вашему сведению, грамотно говорить в : "Тысяча девятьсоть... таком то году. Как же бесит такая безграмотность...

  • @BIGnonsens
    @BIGnonsensАй бұрын

    Хватит жевать слова, говори внятнее и не так монотонно, много воды

  • @user-ex3li3yb7x
    @user-ex3li3yb7xАй бұрын

    👎👎👎случать чтеца🤦‍♂️невозможно

Келесі