벤츠 E클래스 10세대 & 11세대 비교시승 || '1세대 차이로 이정도 격차라고?'

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#메르세데스벤츠 #e클래스 #신형
벤츠 E클래스 10세대와 11세대를 한자리에서 시승했습니다.
생각보다 장점은 더 좋아지고 단점은 지워냈는데요.
영상으로 확인하시죠!
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00:00 오프닝, 제원
00:45 외관 디자인
02:53 실내 디자인 '핸들 중앙에 와 있나?'
06:03 시승 '페밀리 컴포트 세단'
11:37 MRA2 플랫폼 '과속방지턱'
14:05 엔딩 '가격 적당한가?'

Пікірлер: 30

  • @user-rj6qq5ig5w
    @user-rj6qq5ig5w3 ай бұрын

    해당차량 구매했습니다 우선 만족도 엄청 높네요 :) 이전차량은 뉴그랜저IG 였는데, 승차감은 개인마다 추구하는 승차감이 다르겠지만 저는 일반 평지에서는 그랜저보다 조금 더 하드한 느낌이었고, 큰 요철은 오히려 물렁한 느낌이 들었습니다 ~ 차 좋아요 가격 값 합니다 BMW가 좋니 제네시스가 좋니 하는사람들은 전부 차 2시간도 안타 본 사람들이 하는 얘기입니다 ㅋㅋ 실 차주들은 뭐가 더 좋니 그런 얘기 안 합니다 만족도 엄청 높아요

  • @LJER1127

    @LJER1127

    2 ай бұрын

    저도 더뉴그랜저IG 3.3 타다가 현재 인디오더 계약 후 대기중 입니다. 짧게 타본 시승이 전부라 전반적인 시승기 올라온 영상마다 다 찾아보고 있아요!

  • @user-md8ck8it8p

    @user-md8ck8it8p

    9 күн бұрын

    Me 2

  • @dragonk2335
    @dragonk23354 ай бұрын

    10세대 E350 방지턱 넘을때 정말 충격이 크게 느껴지는거 공감합니다. 그리고 스티어링이 중간에 있지 않은 문제점도 컸고요. 출력이 다소 낮아진 점이 아쉽긴 하지만 승차감이 좋아졌다고 하니 벤츠의 방향성으로 보면 이해가 됩니다.

  • @j2j238
    @j2j2384 ай бұрын

    잘 봤습니다.

  • @smsm1262
    @smsm12624 ай бұрын

    E250은 다시 안나올가요?

  • @ziky6431
    @ziky64314 ай бұрын

    w211부터 w213까지 E클래스만 3세대를 소유 했었고 이제 곧 w214 E450 출고 앞두고 있습니다. 디자인에 대한 호불호는 세대간 있을 수 있지만 성능적인 면이나 효율성 그리고 승차감에서는 확실히 세대를 거듭할수록 좋아진 건 팩트입니다. 문제는 가격도 그만큼 올라갔다는 거죠 ㅎ

  • @user-kw2hc3vj4e
    @user-kw2hc3vj4e4 ай бұрын

    같은 차를 출고햇습니다. 비엠 f10 528도 있는데 말씀대로 성향이 완전히 다르네요. 옳고 그름이 아니라 본인 취향에 맞게 선택하면 될듯 합니다....

  • @user-pj8hi5mh7t
    @user-pj8hi5mh7t3 ай бұрын

    구형할인이 남아 있어 고민 중이었는데 ㅎ 이런 비교 시승을 기획하다닛! 모터플렉스 기억하겠소 ^^

  • @WoodyHong

    @WoodyHong

    3 ай бұрын

    아직도 남아있나요??????? 고민하지마세요!!! 😊 시청 감사합니다

  • @user-cj1tv8zv7t
    @user-cj1tv8zv7t4 ай бұрын

    아니 핸들중앙보다 브레이크페달이랑 핸들 정렬 맞는지를 봐주세요~~ 브레이크 페달이 왼쪽으로 치우쳐서 허리통증 유발인데

  • @user-cj1tv8zv7t

    @user-cj1tv8zv7t

    2 ай бұрын

    @@user-mj8kq6in8c 감사합니다

  • @user-pb4ee6br4y
    @user-pb4ee6br4y4 ай бұрын

    줄자로ㅋㅋ

  • @Alex-yt5ke
    @Alex-yt5ke4 ай бұрын

    역시 신형은 뭐 넘사벽이긴해요.. 그냥 디자인이 압도함.. 차는 신형이죠.. 참고로 구형 e250 -) m274엔진 211마력( 디젤소리) 구형 e350 -) m264엔진 299마력 ( 소음과 진동으로 3년만에 단종 ) 신형e300 -) m254엔진 258마력 ( 진동과 소음 획기적으로 개선, 연비 상승) 객관적이고 정확한 시승기 그리고 감칠맛나는 주관적 느낌 잘 봤어요.. 신뢰감이 드네여.. 가격은 많이 올리진 않은거 같은데 급차이를 확실히 나눈거 같아요 하위트림이랑… 동급에서 가장 비싼 브랜드인만큼 실내도 최강이긴 한데.. 아쉬운건 소재가 예전보다 살짝 원가절감이 많이 들어갔더라구여.. 그럼에도 타브랜드 압살수준 맞구요.. e450 이 가격을 좀 잘 맞추면 최고였을텐데 더 많이 올렸더군요.. 가장 괜찮은 트림은 개인적으로 앞으로 나올 e300e나 e350e phev 일거 같아요.. 연비외 승차감 힘까지 잡을수 있는 엔진일고 같아요.. 기대가 됩니다 ^^

  • @user-vs7ux4gc4q
    @user-vs7ux4gc4q4 ай бұрын

    ㅋㅋㅋㅋW213은 옵션하나도없는 250이고, W214는 E300인가요? ㅋㅋ 넘 심하네

  • @yamancho7461
    @yamancho74614 ай бұрын

    두차간에 가격이 2500차이 납니다. 2500현금저금하고 e250탈게요

  • @bjham
    @bjham4 ай бұрын

    에어서스 안들어간 e클 승차감 소나타 수준인데??

  • @kobol6244

    @kobol6244

    4 ай бұрын

    제가 그랜져와 E클 두대를 가지고 3년동안 2대 번갈아 탔는데…승차감 그랜져보다 약간 더 좋습니다. 쏘나타는 비빌 수준이 안됩니다

  • @user-hn7jg6yw1e

    @user-hn7jg6yw1e

    4 ай бұрын

    이런글 종특 벤츠매장에도 안가봄 ㅋ

  • @user-jg8gl4pe7z

    @user-jg8gl4pe7z

    3 ай бұрын

    G80 신형이랑 E250 두대 타는데 인터넷에 이런 말 하는사람들 타봤나 궁금할 정도예요. W214는 나온지 얼마 안된 최신차라 안타본사람이 더 많을건데도 타본척 ㅋㅋㅋ

  • @extract9360

    @extract9360

    3 ай бұрын

    소나타라니요.. 아반떼 수준입니다. 소나타는 s클이랑 비교해야쥬

  • @CJ-sz1kx

    @CJ-sz1kx

    Ай бұрын

    ㅋㅋㅋ소나타는 모닝이랑 비벼야지

  • @99lee-fy2hq
    @99lee-fy2hq4 ай бұрын

    엄청빨아주는거보니 입금됐나보네 ㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @user-dz2qk4hr6u
    @user-dz2qk4hr6u3 ай бұрын

    이런식으로 일방적으로 11세대를 좋다는 평가를 해버리면 당연 신뢰도는 떨어질수 밖에 없다. 기술발전이란게 단기간에 이뤄질수 없다것을 감안하면 분명 10세대와 11세대 사이에는 장단점이 존재할 텐데 이런 미묘한 차이를 말하지 않고 이런식으로 시승기를 촬영하면 비교 시승이 무슨 의미가 있나?

  • @WoodyHong

    @WoodyHong

    3 ай бұрын

    혹시 더 궁금하신게 있다면 댓글 남겨주세요! 놓친 부분은 성심껏 답변 드리겠습니다 :) 다만, 영상에서 11세대가 좋다는 평가를 내릴 때 단순히 한 세대를 넘어설 만큼 좋아졌기에 더욱 격렬히 칭찬한 부분이에요 직접 시승해보신다면 고개를 끄덕이실 겁니다! 물론 영상에서 말씀드린 단점도 이해하실 거고요😅

  • @user-wi9uy7vg9k

    @user-wi9uy7vg9k

    2 ай бұрын

    @@user-mj8kq6in8cㅈ또모르면 조용하셈 홍해사건때문에 물량이안들어옴 bmw야 그전부터판매햇지만 홍해사태때문에 물량이안들어와서 대기만 왕창걸린상태임 모르면아는척 ㄴ

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