시승기가 굉장히 담백하고 시승하셨을때의 느낌을 정말 잘 표현해 주시네요. 요즘 자동차 시승기들보면 하나같이 다 디자인, 껍데기만 리뷰하는데에 영상 절반이상을 사용하던데 이렇게 자동차의 본질인 주행느낌을 차분하게 잘 설명해주시는것이 너무 좋았습니다. 지금까지 봐왔던 신형 e클래스 시승기 중에 가장 좋았습니다. 좋은 영상 제작해주셔서 감사합니다.

역시 로드테스트는 자동차 시승기중에서 가장 군더더기 없는 깔끔하고 전문적인 시승기를 보여주네요, 영상도 멋집니다. 지금은 구형이 된 BMW530i MSP OE 모델 오너로서 진보된 벤츠 신형 E클래스는 정말 멋지고 좋은 차라고 생각이 드네요,

디테일하면서도 소비자가 궁금한 점을 편안하게 잘 설명해 주셔서 잘 안하는 구독을 눌렀습니다.잘 봤습니다.

엔지니어링 패키지 유무 차이가 크다고 보시나요?

벤츠E클래스는 넓은 변속기 때문에 운전석공간이 좌측으로 침범돼서 브레이크및 악셀페달이 너무 좌측으로 쏠려서 손 발 허리 및 상체가 뒤틀려서 장시간 운전시 허리가 아프지 않던가요??

@ROADTESTkorea

5 ай бұрын

[임정환] 저는 정자세로 앉는 편이라서 그런지 별로 통증은 없었습니다 보통 통증을 말씀하시는분들은 당겨서 앉는 편이시더라구요

재밌게 보겠습니당

벤츠 자동차의 가장 큰 장점은 잔고장이 없다는것 E 클래스 부터 CLS 그리고 지금은 E 쿠페를 7년째 타는데 잔고장이 한번도 없었다는것이 큰 장점

와우..

Es300h 승차감 뭐가 우위일까요?

@ROADTESTkorea

5 ай бұрын

[임정환] 개인적으로 시내구간은 ES 고속구간은 E클래스라고 생각합니다

더이상 이클과 5시리즈는 동급이아님! 가격차가..휴

영상만 봐도 페달 밟는 공간이 역시나 협소해보이네요