Молодцы. Успехов и процветания желаю вам и лучших разработок!

Уважаю Вас БЕЛОРУСЫ!!!! МОЛОДЦЫ!!!! В России бы так....

@user-tq6oh4cj2j

4 жыл бұрын

Это стеб такой?)))) Выдавать китайское за свое, это так по эСНГэвски !)))) Год прошел, а как было одно это рожно, так и осталось)))

@user-mv6bk3rx1f

4 жыл бұрын

в Китае уже и грузовички небольшие электро. А Беларусы всё ещё одну машину испытывает. Китайца не хотят делиться своими технологиями

@user-og6uu8qf9q

2 жыл бұрын

У вас есть иж.

Президент Белорусии , делает очень много для своего народа , и только время покажет как ето важно в нашу епоху. Удачи Белорусь! ! ! ! ! ! !

Молодцы,наши братья!

Это начнет работать, если будем программа логистики. То сеть через каждые 55 км заправка электричества. Удобно сделать, либо у кафе либо о высоковольтной линии провести мини станции, с купюроприемником. На 5-6 мест. Когда электро заправки будут на каждом углу, тогда потребитель увидит что жить с этим можно, и не парится.

И опять Белоруссия, МОЛОДЦИ!!!!,договорились с китайцами построили завод и вперёд вперед и ещё раз вперед, так держать.

@Petrov77730

4 жыл бұрын

Этому видео уже год. Ну и где ваше вперёд ? Выкинут бабки и закроют проект.

Как бальзам на сердце. Радует очень успехов вам 🙏🙏🙏

Никто ничего не изобрел, угомонитесь. Пока испытывают и изучают готовые решения, потом можно и свое делать.. Это отличное начало отказа от нефти

Пикап из Оки - очень перспективно, да. Тяжеленная стальная рама из квадратной трубы на лысой резине с рулем от Мазды - тоже очень многообещающе выглядит. Даже крышку редуктора на цветной печати напечатали, чтобы стену в кадре чем-то заполнить таким эффектным (просто не знаю такого инженера, который напечатает трехмерную крышку редуктора, чтобы она просто на стене висела, даже не на кульмане). Таким "изобретениям" уже больше 100 лет. Сейчас битва идет за ресурс, запас хода, массу, время зарядки, инфраструктуру, утилизацию, унификацию, конкурентоспособность с ДВС. Крупные автопроизводители (например, Audi), придерживаются очень осторожной стратегии перехода от ДВС к электро, постепенно разгружая двигатель при прочих равных. А тут, вон, просто все, оказывается. Год и "уникальные белорусские разработки". Как в забитых дворах хрущей эти машины заряжать? Что будет с вашей разработкой в случае ДТП? Кто будет их ремонтировать, есть специалисты? Как быть с утилизацией? Поэтому увы, 20 минут ни о чем.

@user-bc4hd5ty8f

5 жыл бұрын

Гладко было на бумаге да забыли про овраги Контроль президента, спешка, боязнь самим принимать решения - поживём, увидим лет через десять эдак Не очередной ли это борисовдрев???

@user-zu3bt6jb5j

5 жыл бұрын

@Игорь Николаенко смотрел, и что?

@koskos74

4 жыл бұрын

Можно мне вон тот, который на лысой резине? Сейчас, дайте мне оку и болгарку😂

@user-mv6bk3rx1f

4 жыл бұрын

Посадить всех этих конструкторов в электрокар с профиля сваренным может приз на формуле-1 возьмут.

Молодцы, только просьба вы когда снимаете пристегивайтесь ).

Купил бы с удовольствием. 👍👍👍

Сейчас 2020'. Где они ?

Лукашенко, и электро заправки обязательно должны быть белорусского производства. Завод лифтовый мог бы освоить, или через тендер. С обслуживанием. Электро машины и электро заправки, это одно и тоже. И нельзя контролировать одно без другого. Даже, так электро машины и сами появятся рынок отреагирует на спрос, если заправки будут на каждом углу, все увидят что это удобно, как минимум терпимо. Контролировать нужно увеличение электро заправок. АЭС даст энергию, ее будет с избытком, ее лучше продавать. Чем нефть покупать. Весь мир движется к электро автомобилям. В части легковых авто и автобусов.

@user-zu3bt6jb5j

5 жыл бұрын

Да это тупик. И АЭС тупик. Я не знаю, на что он рассчитывает. Для всего этого нужно годами и десятилетиями выстраивать сложную инфраструктуру: дотации, нормативные акты, проводить грамотный маркетинг электромобилей, решать вопросы о том, как на таких машинах можно выехать в Европу, как их обслуживать, готовить систему сервиса, систему утилизации батарей, готовить инженеров, технологов, оборудование соответствующее, пересматривать проекты новостроек, модернизировать уже построенные дома и учреждения. Это целая новая и крупная отрасль и ее нужно было отдать частникам. На все это требуется сумма размером с наш гос.долг, а то и больше, и самое важное, что финансово это абсолютно себя не окупит НИКОГДА. Это просто дальновидное стратегическое направление, заниматься которым сидя по уши в долгах - огромная ошибка. Это может себе позволить Швейцарии, Швеция, США. А так, увы, пустая трата времени, которая зайдет в тупик и никогда не догонит общемировых цен и тенденций.

@GANYBEISENOV

5 жыл бұрын

@@user-zu3bt6jb5j да ну. это ты сам придумал? :) рассчитал что тупик? :) советую теперь посчитать сколько бабла и энергии уходит на поддержание инфраструктуры ДВС,

@user-zu3bt6jb5j

5 жыл бұрын

@@GANYBEISENOV есть малюсенькое НО: эта инфраструктура УЖЕ успешно обкатана и функционирует с прибылью. Переход на новую инфраструктур при государственной монополии потребует такого объема бюджетных денег, что голова зашатается. Это при том, что будут пробы и ошибки, а остановиться на середине этого перехода - значит потерять все, что сделано. Я не говорю, что это невозможно. Но время для таких мадэрнизаций точно самое неудачное, при тотальном застое в промышленности и огромном количестве работающих в убыток предприятий.

@GANYBEISENOV

5 жыл бұрын

@@user-zu3bt6jb5j да ладно. на самом деле все это стоит копейки. деньги в основном уходят вообще в других направлениях. в том то и прикол что зарядные станции не стоят дорого. электроэнергия вообще мизер. самое интересное что инфраструктура ДВС постоянно потребляет очень много электроэнергии. стабильно.

А Украина выпускает 95 квартал ((((( Белорусы успехов вам молодцы.

Луке респект ! Надеемся Тин Пу тоже сделает ,что то подобное.

Молодцы!

Удачи 👍🙏

Можно вопрос? А почему в техпаспорте стоят массы от бензиновой версии? Кто проводил сертификацию?

@user-tq6oh4cj2j

4 жыл бұрын

Александыр Григоравич!))) Он же "взял на кантроль"!)))Видео этому уже почти ГОД.

Развитие в этом направлении это конечно правильно, даже если не успеем вскочить в "последние вагоны", всё равно технологии, наработки, работники - всё это пригодиться. Но вот говорить, что для нас это золотая жила, так как нету своих запасов углеводородов... А электричество по вашему от куда берётся, с неба? Пока всё ещё большая часть идёт с ТЭЦ, которые в свою очередь работают на тех же углеводородах. Да и получается потери на переходе из одной формы энергии в другую (из нефти в электричество -> из электричества -> в механическую; вместо, пока ещё, эффективного ДВС, в котором из нефти сразу -> в механическую). Так что пока большая часть электричества будет производиться из углеводородов, говорить про золотую жилу не стоит.

@GANYBEISENOV

5 жыл бұрын

ошибаешься. в курсе сколько энергии требуется что бы создать 10 литров бензина? то то и оно. на каждые 10 литров затрачивается примерно 40квт*ч электроэнергии. без учета транспортировки. на каждый 1км нефтепровода нужно 10квт*ч электричества. то есть в случае транспорта энергозатраты на 10 литров бензина будут еще выше. а что такое 40квт*ч? это 250-300км пробега в городе для электро. а что такое 10 литров в городе? еще и с засиранием городского воздуха. это только по топливу. а еще есть инфраструктура ДВС. там потребление электроэнергии вообще писец. так что не все так однозначно как кажется. на этом фоне потери в проводах просто фигня полная.

@NeZlo4

5 жыл бұрын

@@GANYBEISENOV 1-е, откуда информация о затратах ЭЭ на производство бензина? 2-е как производят основную часть ЭЭ по вашему? 3-е причём тут потери в проводах? 4-е вопрос этот(обсуждаемый) не имеет однозначного ответа, так как слишком много переменных в уравнении, которые в свою очередь сильно разнятся от места в котором производят расчёт.

@GANYBEISENOV

5 жыл бұрын

@@NeZlo4 информация из научных работ по добыче нефти, в сети полно инфы. главная проблема как снизить потребление электроэнергии. оно является ключевым. иначе теряется смысл добычи нефти. основную часть производят на ТЭЦ сжигая метан. это очень важный момент. нефть для этого не нужна. по моему щас даже в россии почти не осталось угольных и мазутных станции. все так или иначе перешли на метан. а это значит выбросы намного меньше. а КПД ТЭЦ при использовании паразитного тепла доходит до 95%. это просто фантастика. а есть еще ночной тариф когда ТЭЦ работает вхолостую. считал как то только для москвы. ночью бесплатно могут заряжаться несколько сотен тысячи электромобилей без единой копейки вложения, и без лишней капли СО2. что касается последнего. ДВС слишком много внимания к себе требует.. и на все это затрачивается огромная куча электроэнергии. долго писать если честно.

@dmitriyefremoff2575

5 жыл бұрын

Странная у вас придирка. Во-первых развитие альтернативного транспорта неизбежный процесс. То, что мы видим сейчас, блеклое отражение того, что ждёт нас впереди и если Беларусь и её граждане хотят принять в этом процессе участие, начинать нужно вчера. Это не оговорка. Будут производиться и продаваться всё в большем количестве всё новые и новые электромобили, всё более сложные технически. И РБ будет их или закупать за границей республики, кормя чужие рты, либо производить свои и зарабатывать. Есть разница? Во-вторых повышение цены органического топлива, будь то бензин, ДТ или пропан происходит сейчас и на этом не остановится - запасы не бесконечны, легкодоступных месторождений всё меньше.

Белорусы молодцы. А девиз кремля - продавай ресурсы закрывай заводы грабь народ.

@user-tq6oh4cj2j

4 жыл бұрын

Есть такая книжка "Беларуские Сказки", автор известен)))

Спасибо президенту Белоруссии он молодец самый умный человек дай бог ему здоровья.

молодцы, белорусы! а многочисленные комментарии про "китайскость" здесь удивляют :( уважаемые, пока вы -расизм- снобизм свой расчёсываете, в Белоруссии сделали электромобиль! а у вас за окном как, делают что-нибудь, кроме укладки четвёртого слоя тротуарной плитки? ;) Кстати, если вас раздражают китайские комплектующие - почитайте на РБК, кто укладывает вам московскую плитку! ;) Там пофамильно есть... Это было во-первых. А во-вторых, Маск, конечно, гений ;) но вот сильно, очень сильно сомневаюсь, что его Тесла собрана на американских компонентах! о_О Такая же китайщина, по секрету вам скажу! ;) А белорусы молодцы! АЗЛК там как? Казино на его месте уже построили :( или там -азербайджанский- вещевой рынок теперь будет, никто не в курсе? о_О

ну поделитесь секретам где взяли батарею для него

Самое узкое место в электромобиле это батарея. Будет хорошая емкая батарея будет и эдектромобиль. А в России интереснее авто на метане это и дешевле и чище.

Их уже в 5лет в белоруссии нет! Ролики уже не актуальны! Их в продаже нет!

2021 год наступил. Есть 500 зарядок?

@_fantom_2552

Жыл бұрын

В 2022 уже более 600 зарядок

Слава БАТЬКЕ !

Данный мамент эст электро автомобил и сколко рублей цена электро автомобил

Шаг назад..... Есть производство суперконденсаторов.... Будут собираться в Бресте МАЗ (спринтер)... Можно сделать маршрутку ....Которая будет окупается работая....на этих технологиях ... (что бы от розетки и от зарядных станций можно подзаряжаться)....

@user-zu3bt6jb5j

5 жыл бұрын

Это не Спринтер. Это китайская кривая реплика (даже не лицензионная) спринтера, собранная белорусскими руками. Если в эту штуку вставить еще и белорусский электропривод, то уровень надежности у этой конструкции будет просто фантастический)

@GANYBEISENOV

5 жыл бұрын

суперконденсаторы даже близко не подобрались по параметрам даже к свинцовым аккумуляторам. не надо придумывать сказки. жить надо реальностью. а реали таковы что хороший аккумулятор у человечества в принципе уже есть. по крайней мере для городского транспорта.

@user-ul2oq1ym5s

5 жыл бұрын

@@GANYBEISENOV для простого понимания - Черня пантера ВИБРАНИУМ - от куда это взято суперматериал? Если углубиться это графеновые нанотрубки.... (Все свойства от супер проводимости...брони которую не пробить...итд как в фильме..только название другое - но я думаю они имели в виду что гафеновые нанотрубки....(взяли материал от учёных)..... В ИТОГЕ ? кто освоит дешёвую технологию производства... Тот на коне .. (в Италии пытаются сделать на этой технологии броню... может срастётся - в несколько раз прочнее алмаза))) погугли... А потом скажешь о суперконденсаторах на основе графена)))))/

@GANYBEISENOV

5 жыл бұрын

@@user-ul2oq1ym5s для меня важно то что доступно. Технологии развить это надо быть железным человеком. Тебя будут таптать в грязь. Если силен то конечно вперед. А еще деньги нужны. Много денег. Литий ионный аккумулятор вот. Держу в руках и он пашет. Причем очень хорошо. И достаточно долго. Конденсаторы имеют массу недостатков. Самый главный недостаток зависимость емкости от напряжения. Это даже хуже чем его низкая энергоемкость. Про цену вообще не буду говорить. Стоит как золото. Какие преимущества? Ток разряда? Хм. Такие токи уже литии легко обеспечивает.

@user-ul2oq1ym5s

5 жыл бұрын

@@GANYBEISENOV Время и только время..докажет кто прав....литий добывается почти весь в Китае...(и его катострафически мало) . - а на практике белорусские электробусы на суперконденсаторах 100 тысяч километров за год от минус.. до плюс ...+в любую погоду .. если удешевят стоимость будет не как сейсас 20-30км на одной зарядке - а 50-100-1000км (это можно сейчас но очень дорого ) смотри на Минсктранс -(Минск передвижение общественного транспорта) которые доказывают как ездят сейчас на суперконденсаторах!!!! и это только начало))))

Двигатели на магнитах и ртути , это будущее не опоздайте. Джили только вышла с конвейера жрущая12 литров , уже устаревшая модификация

По созданию тяговых электродвигателей, асинхронных (!!!) мотор-колёс и контроллеров очень перспективно сотрудничать с Российской компанией "СовЭлМаш". С уважением, VK=alevw

Белорусы блин, придумали китайский электромобиль!

не понял, а что Батьке не понравилось в белорусском электрокаре?

Батарея снизу, если литий-ионная, рвануть может.

В России они будут,но элетромотор заменят опять на бензиновый.

@koskos74

4 жыл бұрын

Ага) электро, но вместо батарейки - генератор на соляре)))

пусть хотя бы 1 нормальный автомобиль сделают и запустят в пром. производство! Не надо много сразу, не Тойота.

Поставлена задача, за пару дней создать новый электрокар. Бедолаги взяли под козырек. Теперь надо изворачиваться. Все живут в параллельном мире.

2тоннв железа. ты что-то совгал о комфорте, глупец?

0:54 Вас в Белоруссии пристегиваться не учат? Или у этого испытательного авто ремни не предусмотрены?

А вы готовы предоставить свой электромобиль на испытание простому человеку который испытает в реальных ситуациях насколько он надёжен с полным отчётом по эксплуатации

@koskos74

4 жыл бұрын

Они как дуюнов будут мощность в килограммах мерить и продавать не авто, а акции свои)))

если Батька, дай Бог! наладит выпуск Электрокаров по цене Лады! и завалит ими авторынок ))) тогда "мировая Бензоколонка" ....ох как не поздоровится! ))) надо срочно Перестраиваться!, не то будем как всегда..... в ЖОПЕ мира ))))

@user-xs5ry7ho6f

4 жыл бұрын

Ключевое слово:"если". Прошел год и как уже наладили??? Как всегда "...впереди планеты всей...","...нет аналогов в мире..." и т.д. и т.п.

@Petrov77730

4 жыл бұрын

Вот тогда Белоруссии и настанет капец, т.к. основой для наполнения бюджета Белоруссии явления перепродажа российской нефти. А Россия к этому готова. ЗВР выросли до 540 млрд дол (больше чем у Саудовской Аравии) ,а по запасам золота Россия обошла Китай.

@user-tq6oh4cj2j

4 жыл бұрын

Этому видео год. С тех пор никто эти лукамобили не видал больше. Это беларуское!)))) Правда из китая)))

Президент дал задание.....покричали..похвалили..и забыли..

Бла бла.. где?

гибриды надо строить, гибриды, на водороде

И зачем теслу скопировалибы вот и всё

@user-mv6bk3rx1f

4 жыл бұрын

так это и есть копия только качеством похуже

Это китайская авто джили, придумали прям авто)))

Один тоже, ё мобил выпускал.

Увы стоимость этого ведёрка будет за 30 тысяч зелёных

наука ха ха ха китайская

Одно болобольство. Год прошел, а по факту не чего нету.