Как по мне это по настоящему самый лучший обзор лодки. А то как не глянешь везде все хорошо, а ведь из всех недостатков и складывается комфорт и отдых не говоря уже про постоянную жизнь на лодке

@StanislavAichhorn

Жыл бұрын

Благодарю за Вашу Оценку!

Станислав, Не первое ваше видео смотрю, Вы делаете уникальную для ру сегмента работу. Хоть я сам пока не яхтсмен, Ваши обзоры мне очень помагают обращать внимание на детали!

@StanislavAichhorn

5 жыл бұрын

Благодарю Виталий. ЗдОрово, если пригодится)

Спасибо за обзор, доступно и по делу.

@StanislavAichhorn

5 жыл бұрын

Благодарю. ЗдОрово, если пригодилось.)

Вот это я понимаю обзор.Настоящий.Спасибо.

@StanislavAichhorn

4 жыл бұрын

И Вам Спасибо)

Шикарный обзор!

@StanislavAichhorn

3 жыл бұрын

Благодарю!

Толково и содержательно. Спасибо!

@StanislavAichhorn

5 жыл бұрын

Спасибо!

Спасибо за детальность обзора!

@StanislavAichhorn

6 жыл бұрын

Благодарю

Шикарный обзор! Это не ящички пооткрывать на выставке.

@StanislavAichhorn

4 жыл бұрын

Спасибо)

супер обзор! спасибо!!! побольше бы таких обзоров!

@StanislavAichhorn

5 жыл бұрын

Вам спасибо за оценку)

@Vargas4504

5 жыл бұрын

Сразу в подписку и лайк =) Вам спасибо!

Очень много важных деталей. Зачёт.

@StanislavAichhorn

5 жыл бұрын

Спасибо

@user-dq9gf1cg1h

5 жыл бұрын

Смотрю ваши обзоры ,лагуны ,яхты все круто ! Много всяких моментов которые потом помогают ! Спасибо . Делайте ещё обзоры !))

@StanislavAichhorn

5 жыл бұрын

Спасибо. ЗдОрово, если пригодилось)

Спасибо за информацию

Это самое крутое видео с обзором которое я видел по яхтам - СПАСИБО!!! Если можно, сделайте максимально по всем распиаренным лодкам, и отдельно хотелось бы увидеть лодки верфей Скандинавии. Спасибо.

@StanislavAichhorn

6 жыл бұрын

Благодарю. Чтобы сделать обзор по всем лодкам, надо на них походить.....а это не просто)

@StanislavAichhorn

6 жыл бұрын

Да нее.... Они действительно правы. Лодка , это действительно легко, когда бабла валом и ты можешь позволить себе запросто попадать на деньги.) А когда бюджет так себе, то нужен опыт, и теории разной.)

@Faustello74

6 жыл бұрын

Ну поэтому и спасибо

@billybones686

6 жыл бұрын

Чёт ни разу ни у Германа ни у Купидаса не видел, что лодка это легко. Зато видел, как они с теми лодками ебутся. Очевидно, каждый может в одном и том же видосе увидеть что-то своё, лол. А ты случайно не тот поехавший, что доёбывал их вопросами про бабло, а потом какие-то мутные инсайды рассказывал, что-то там про работу таксистом и т.д.?? )))

Толково. Спасибо за столь въедливый обзор. Лайк. Успехов.

@StanislavAichhorn

4 жыл бұрын

Спасибо!

Привет. Ну когда уже видео выйдет? Как дела вообще?? А лестница - это что б пирата по горбу перетянуть......😆😆

Отличное видео! Спасибо!

@StanislavAichhorn

5 жыл бұрын

Благодарю!

Отличный обзор, спасибо!!!

@StanislavAichhorn

6 жыл бұрын

Благодарю.

Интересный видос! Жду новых

@StanislavAichhorn

6 жыл бұрын

Благодарю

Отличный обзор

@StanislavAichhorn

6 жыл бұрын

Благодарю

Толковое видео! Спасибо за обзор! Предлагали мне этот Demir San, но, по-наитию, за те же деньги взял более старую 42ю баварию. После просмотра понял, что 42я гораздо лучше.

@StanislavAichhorn

5 жыл бұрын

Благодарю. ЗдОрово, если пригодится). Да, действительно, Баварии 2008г и раньше и ходоки не плохие, и мебелюха еще из дерева и хорошо сделана, и электрика сделана "классически") . После 2010 началась порнография конечно)

отличный обзор, по делу, subscribed

@StanislavAichhorn

5 жыл бұрын

Спасибо.

Спасибище!

@StanislavAichhorn

6 жыл бұрын

На здоровье)

Станислав, Настя! Большой Вам привет от команды яхты VEGA с Нижнего Новгорода. Принимали свою лодку 12 мая. Огромное Вам спасибо за советы которые дали по акватории. Ваши слова в отношении Толга, были правдивы. К сожалению, треснули стекло на носовом люке. Отнеслись к его замене очень по божески! Обзор отличный! Удачи Вам ребята! Может где увидимся!?

@StanislavAichhorn

6 жыл бұрын

Андрей привет, и всей команде яхты VEGA огромный привет!!! Рады, если что-то оказалось полезным). Да люк, это ерунда). Мы в этот раз тоже попали немного). Ничего страшного). Даже не расходы, а опыт). Больше Вам хороших путешествий под парусами! Наверняка ещё увидимся!)

Хороший въедливый обзор! )

@StanislavAichhorn

4 жыл бұрын

Спасибо)

@dmitryosipov7352

4 жыл бұрын

@@StanislavAichhorn Станислав, а случалось походить и составить мнение о Beneteau 45 с откидной электрической платформой и широкой кормой? Которые с 2012 года кажется выпускаются

@StanislavAichhorn

4 жыл бұрын

@@dmitryosipov7352 если есть желание присмотреться именно к мейнстриму, то это наверное один из самых не плохих вариантов на вторичке. Лодка быстрая и удобная. Минус, это дешовый интерьер, который напоминает не яхту а больничку). Платформа удобная весчь. Но за удобство надо платить. В чартере, в первую очередь, именно она и ломается). Мотора привода хватает, года на 2-3. Потом замена. Если чартерная какая нить итальянско - хорватская, то 99% ремонт из депозита. Если собственная лодка, то привода хватает на существенно дольше. В общем, платформа весчь удобная, но и в обслуживании /ремонте стоит денег).

@dmitryosipov7352

4 жыл бұрын

@@StanislavAichhorn Спасибо! По якорной цепи думаю, как поступил бы :). Реален ли вариант был привязать к концу цепи кранец, он бы утонул под тяжестью цепи да, но хорошо было бы видно на дне. Потом смотаться за водолазом в ближайшую марину...

@StanislavAichhorn

4 жыл бұрын

@@dmitryosipov7352 Ошибкой было там якорь бросать). Новая цепь с якорем -400 евро. Чартерная сказала бросать, так как далеко от всех марин и дорог нет. Выезд водолазов был бы дороже.

При следующем обзоре, выключай музыку! Обзор очень детально сделан. Нормально!!! Мне нравится.

@StanislavAichhorn

4 жыл бұрын

Спасибо

прекрасный обзор для чайника вроде меня однозначно лайк и подпись ,смотрю по случайности второй ваш ролик обзор ,пол года назад так же случайно на обзор кэта попал очень запоминается обзор продолжайте )))удачи вам в этом!Про каталины можете что-то рассказать?

@StanislavAichhorn

5 жыл бұрын

Благодарю за оценку. Каталины хороший моно. По крайней мере был раньше, как и все лодки. Но уже есть такое понятие, как "улыбка Каталины") , когда киль отрывается с мясом от корпуса. В общем, в случае с Каталиной, лодка лодке рознь. Надо смотреть очень внимательно, особенно на силовые элементы.

@keks197474

5 жыл бұрын

@@StanislavAichhorn о как ((( но я о новой и не мечтаю бюджетов нет таких как известно они прилично подороже даже на родине не из дешевых ,рассматриваю до 2005-7 годов а лучше наверно даже постарше, я и в машинах откатился на 4-ре поколения назад в конец 90-х нашел с маленьким пробегом и сделал все удобства круиз медиаруль климат и тд по мне так все что произведено после 2006 не имеет души конструктора будто бы!Думаю в лодках та-же беда.....в последних поколении нет тепла одни технологии и это вроде не плохо но яхта еще и частично дом ,а дом должен быть теплым живым и конечно удобным ))

Жду обзор от Вас Lipari 41)))

Вопрос по парусному оснащению - читал много людей которые ходили кругосветку и все в один голос говорят - чем меньше электрики, и механизации - тем лучше. Насколько эксплуатация современных лодочных доработок с целью упростить навигацию действительно лучше и на что обратить внимание?

@StanislavAichhorn

6 жыл бұрын

Да уж жизнь такая, что ходить при свечах не будешь) А значит хорошая энергосистема, панели, генераторы, умные контролеры и тд. Навигация с аис и радарами. Холодильники и морозильники. Опреснитель. ну и по мелочам, типа стиралки. А в общем, всё вместе, получается очень сложная инженерная конструкция, в которой еще разные девайсы могут между собой конфликтовать.. При таком положении вещей, надо хорошо разбираться во всем, и знать, что и где находится. Ну т.е. уже "просто" не получается)

Молодец --- ничего лишнего.

@StanislavAichhorn

2 жыл бұрын

Благодарю!

Спасибо за хороший обзор)) Совет, когда отворачиваешь камеру от лица, хотябы чуть следи куда она направленна, а то рассказываешь об одном, а в кадре другое))) Хороший канал)

@StanislavAichhorn

2 жыл бұрын

Благодарю! Буду стараться)

Металлические кольца в парусах называются "люверсами". А вообще - лайк и подписка )))

Здравствуйте! что то якорь уж очень жалко, наверное настроение испортилось и отдых ,я бы всю обратную дорогу плыл молча. Я бы вот что придумал : привязвл к концу цепи длинную веревку заехал бы с другой противоположной стороны и попытался дернуть сначало руками за канат ,если бы не получилось,то подьехал бы поближе к цепи ,прицепил конец обратно и попробывал бы лодкой (несильно) ,и если бы не получилось то попробывал отехать еще в сторону и если опять нет (в третий раз) то попробывал бы нырнуть ,не бросать же якорь .Для этого взял бы что - нибуть тяжелое , можно гантель и по цепи вниз ,по крайней мере причину зацепа можно увидеть . И если все было бы безуспешно ,то усталось от попыток и пару банок пива, притушили бы стрес.

@StanislavAichhorn

3 жыл бұрын

Дёргали по всякому). Ошибкой было там вставать. Если якорь застрял, то вероятность его выдернуть очень маленькая. Только нырять. Ну и конечно, новый якорь обмыли, как положено)

Замечательный обзор. Но сделайте пожалуйста обзор по Амель 64

@StanislavAichhorn

5 жыл бұрын

Благодарю. Боюсь, что Амель 64 в чартер не взять)

Отличный обзор, продолжайте

@StanislavAichhorn

5 жыл бұрын

Спасибо!. Буду стараться)

А якорь можно было спасти ... Это не цепь застряла а сам якорь особенно если он плужкового типа, просто надо привязывать веревку с поплавком на длину якорной цепи к концу якоря , там дырочка специальная такая есть для этой веревочки и если якорь не вылазит то тянем за веревочку или руками или лебедкой и бац....))) Обзор хороший, лайк...))))

@StanislavAichhorn

5 жыл бұрын

Том буй ставить очень хорошая практика, но яхта чартерная и никаких веревочек и поплавков, помимо кранцев, просто нет. Да и в турции я ни разу не видел, чтобы ставили том буй). И зацепилась именно цепь. Я якорь бросал на глубине 5 м. На банке. Выложил много цепи. И цепь ушла с банки на глубину 20м и зацепилась там. Это было конечно ошибкой). ЗдОрово, если понравилось). Спасибо.

@user-jc9fl2xw1n

5 жыл бұрын

Stanislav Aichhorn , ты знаешь я тоже этого не заметил в обзора яхт что к якорям буёк на веревочке не привязан.... Но если ты наберёшь фотки якорей ты там обязательно найдётся дырочка...))) А то что они бараны, то я этих не осуждаю... Впрочем как и тебя....)))) есть лишние деньги чего заморачиваться.... бельевая веревка 100 метров тебе обошлась бы 10 £ а вместо поплавка можно использовать кранец ....))))

А какой объём мотора? Подскажите чайнику-самодельщику возможно ЛИ на самопальную лодку, чуть большего водоизмещения устанавливать мотор ММЗ-д245?

@StanislavAichhorn

5 жыл бұрын

Конкретно на этой лодке Вольво 22с и объём то ли 0.9л то ли 1.1. д45, при объеме 4.75 и мощности 170 вроде?, будет норм для моторсейлора от 44ф. На баварии 43 к примеру, 50 л.с. Лодка рвет с места). Так что от трактора только на тяжелую и большую лодку. Да и жрать будет прилично)

@Toni73RU

5 жыл бұрын

0.9 л?О_о? Понял перебор...чёт думал на лодках ~ 10 м., 4л., дизеля ставят... ММЗ, в среднем 90 кВт/122,4 л.с, зависит от модели, наличия или отсутствия турбины. А какой расход топлива на г/кВт ч., и г/л.с.ч.? Как я понимаю на дальние переходы одним парусом не отделаешься?

@StanislavAichhorn

5 жыл бұрын

Как раз на дальние переходы, только парус). Если моторить, то что-то уже неправильно). Мотор преимущественно нужен при выходе/заходе в марину и вообще при маневрировании. Расход трёх цилиндрового вольво 22л.с., на спокойной воде, около 2л в час. 40лс. около 3-4л в час. Обороты 1800-2200 д45 пойдет на что-то крупное и тяжелое. И есть ньюанс с ним. Надо его адаптировать под судовой дизель в зависимости от типа лодки. Он должен работать при крене долгое время, соответственно, надо модернизировать масляный поддон, как минимум.

@Toni73RU

5 жыл бұрын

Та понял что перебор с двигателем, надо будет чёто литровое искать. Вот насчёт поддона верно подмечено - отдельное спасибо!)

@StanislavAichhorn

5 жыл бұрын

Не за что)

Огромный Рахмет ! - шибко благодарю !!! - энциклопедия а не обзор !

@StanislavAichhorn

4 жыл бұрын

Благодарю за Вашу Оценку!

Хорошый обзор нтересно смотреть.

@StanislavAichhorn

5 жыл бұрын

Благодарю)

Станислав, был у Вас хороший обзор по катамарану, почему решили брать яхту?

@StanislavAichhorn

6 жыл бұрын

5051600 здорово, если понравилось) Мы любим ходить в двоем, большая компания, с возрастом, стала утомлять). А на двоих в чартер кат брать, больно дорого. За эти деньги можно месяц на моно ходить)

Stanislav Aichhorn, сколько часов на моторе за 3 года в чартере?

@StanislavAichhorn

5 жыл бұрын

1600 с копейками

Станислав спасибо за обзоры тоже выбрал каты как основное и тоже приходиться брать моно а ваш обзор про lagoon вообще лучший а на критику не особо обращайте внимания тут один критик у вас предложил веревку и кранец прицепить ха я уверен что через час какой нибудь умник уже бы к нему цеплялся бы думая ура Муринг! удачи

@StanislavAichhorn

5 жыл бұрын

Благодарю Филипп

А какие альтернативы? Присматриваюсь к Баварии 37, но не с 3мя, а с 2мя каютами, где нормальный столик есть. Б/у естественно, но не из под чартера (2х-каютные версии в чартер обычно не сдают).

@StanislavAichhorn

4 жыл бұрын

Да если хотят за такую лодку не больше, чем за новую, то нормальное предложение). Не то, что Бавария проблемная или конкретно это модель, проблемный весь мейнстрим, и чем новее лодка, тем серьезнее проблемы вываливаются. Баварии до 2007г кстати, вообще гораздо лучше по всем пунктам. Единственный минус, актуальный для многих, это старая и не понтовая)

@olevkaar5031

3 жыл бұрын

@@StanislavAichhorn А что скажете о Баварии 44?

@StanislavAichhorn

3 жыл бұрын

@@olevkaar5031 Да эти все Баварии , это уверенные середнячки. И построены не плохо, и стоят приемлемо. Если для Средиземки, то вообще отлично)

@olevkaar5031

3 жыл бұрын

Stanislav Aichhorn до сих пор понять не могу, почему у нас в Швеции не любят лодки 40+.

@StanislavAichhorn

3 жыл бұрын

@@olevkaar5031 Видимо потому, что нет Альбин Веги в этом размере))

Всегда здавствуйте. Вот смотрю видосы про каты, яхты разные и не понимаю пары вещей? Докапываешся до всяких мелочей, понятно что они важны,тем более в переходах но все же.А сильней всего меня передергивало когда ты рассказывал про баварию чартерную.Не очень хорошо и эстетично обращаться так с лодкой, тем более что она и не твоя.Стук бряк это не так тут не то, мало, не удобно. Знаеш тебе надо свою лодку построить под себя, чтоб было все гуд. Думаю хороший вариант. Будь доволен,ведь жизнь прекрасна. А яхтинг тем более! Удачи на морских просторах. А своя то лодка есть? Чет не понял по видосам?

@StanislavAichhorn

2 жыл бұрын

У каждого свой взгляд на вещи.

Спасибо за обзор, очень интересно. В принципе явных косяков я не заметил, если закрыть глаза и посчитать, что лодка проектировалась для чартера, чем вы и занимались. Кому на чартере нужна генуя 130%? Главное, чтобы просто шла и необязательно под острыми курсами. Также в шторма на чартерной или круизной лодке никто не выйдет, поэтому замечания по поводу воды по бортам или в электронике или возможности разбить стекло при больших кренах - это больше к ней не относится, чем относится. Что в принципе лодка за 3 года и продемонстрировала. Ну не для фанатов паруса она и не для плохих погод, а для начинающих в чартере. Вроде кабриолета в автомобилях. А то, чем действительно пользуются в 90% чартера, там ИМХО сделано нормально - мебель, всякие рейлинги, возможность обслуживания и т.д. Придраться особо не к чему. Закрутка в мачту, скорей всего, просто немного бракованная именно не этом экземпляре, не считаете? Еще раз спасибо за обзор.

@StanislavAichhorn

3 жыл бұрын

Спасибо за Вашу Оценку и мнение!

Приветствую Станислав! В тройку лучших производителей моно яхт 50 и выше футов, по вашему мнению кто входит (если брать для себя) ?

@StanislavAichhorn

5 жыл бұрын

Добрый день, Александр! ВЫ очень непростой вопрос задали). Сам над ним бился лет 5ть, пока не попробовал кат. Хотел попробовать для чистоты эксперимента, так сказать), думал,что не понравится..... однако понравилось). Так понравилось, что стали смотреть теперь в сторону катов) Про моно всё вообще не просто. Очень много разных вопросов, не зная на которые ответ, понять, какая лодка самая лучшая для тебя конкретно, просто не возможно).Из основных таких вопросов, это: 1.регион плавания-наиболее важен. Состав, в котором реально будете ходить. Ходить и жить постоянно, т.е. городская жизнь-давайдосвидания, или на тройку месяцев в году. Ну и бабки конечно)). Сколько готовы потратить на лодку и на обслуживание в год. Из каких мест руки растут). Плановое обслуживание можете сами? А тнвэд перебрать на коленке? Это всё очень сильно влияет на бюджет. Ну и самое главное, что влияет на бюджет, это сам размер лодки. Если на все основные вопросы у вас есть 100% ответ, то тогда вероятность ошибиться в выборе, существенно уменьшается, но всё же есть)... У всех разные возможности и желания. Могу рассказать, какие мои желания после 5-ти лет поисков, хождений и дум). Основная "база", это Средиземка. После покупки лодки, год, а может и два, проводим в средиземки. Пристреливаемся к лодки , всячески ее подготавливая под себя. Когда уверенность появляется, можно пройтись до Азор/Мадейры/канар. Уверенности стало больше, то Канары-Карибы-Азоры-Средиземка). Если вообще всё гуд, есть понимание, что это всё твое и лодка подходящая у тебя, то можно и дальше уже). Вариант, купил лодку и поехал в кругосветку, как некоторые делают, тоже хорош, но не для меня наверное). Теперь собственно о лодке) Мейнстрим моно я вообще перестал рассматривать в серьёз после пару чартеров). Если денег не много, то покупка в Швеции из раряда "старыхХороших".). Но если говорим про +/-50ф, то это уже серьёзный бюджет. В итоге, сложилось мнение у меня, что я знаю, что я точно не хочу, а что хочу, то под вопросом). Все лодки , или тяжелые или очень тяжелые, если это не мейнстрм. IP от 37 до 485ф. Удобные и с центральным кокпитом, это 445, 465,485. Стоят как космический корабль, но оооочень хороши. Овни . Алюминий на любителя. Есть с ним нюансы. Но лодки очень достойные. Наутикеты, что яхты , что мотосейлоры как бы, очень достойны. Но дороги до непреличия. Амель 1997-2005г. СуперМураму. 53 ф. Кетч. Очень грамотны и мореходны. Из основных, которых на рынке если не много то есть, которые можно поискать и купить, это всё пожалуй. Остается еще куча всяких хороших но редких лодок, Которые можно купить за хорошие деньги при удачном стечении обстоятельств, типа Hyilas, Tartan, Gozzard, Таяна , шведских не новых, и т.д. В итоге. На мой взгляд и мой выбор. Это Амель 1997-2005. 53ф. СуперМураму. Цена-качество-размер-мореходность, на мой взгляд - идеальны. Их вообще очень много, поэтому и цена не высокая. В средиземке их полно на продажу. В каждом захолустье Греции и турции стоят по три штуки, из которых две продаются. В теории, за 2005г. в состоянии значительно выше среднего, можно купить за 200 если повезет). Ну как-то так, в кратце). Удачи в выборе!

@Matusovsky

5 жыл бұрын

Stanislav Aichhorn Спасибо! Взгляд на Амель совпадает,🙂на один вот вопрос для себя теперь ответил...но масса многих еще, спасибо еще раз за развернутый ответ, а он мне важен от практика👍

@Matusovsky

5 жыл бұрын

Stanislav Aichhorn Смотрел вот переход вашего приятеля на 400-ке до Азор, тоже взгляд на каты стал другой...еще один ролик тоже про Лагуну в семибальный шторм, думаю о некоторых вещах теперь немного по другому😐

@StanislavAichhorn

5 жыл бұрын

ЗдОрово, если что-то оказалось полезным). При переходе Атлантики у Лёхи не было значительного ветра, а вот в средиземке достаточно часто дует за 40 и неожиданно. По прогнозу 20, в натуре за 40). И волны злые с малой частотой. И на 380, который по сравнению с 400 как Прадо и Лк200), и на 380 ну очень комфортно.спокойно и быстро. Недостаток катов - дорогие и страшные)

@Matusovsky

5 жыл бұрын

Stanislav Aichhorn Удачи,7 футов, как говорят! Самое главное это конечно здоровье, которое желаю тебе и твоей спутнице!

Здравствуйте, я вот склоняюсь к кату моторному. Хотелось бы от вас обзор на эту технику увидеть.

@StanislavAichhorn

3 жыл бұрын

Здравствуйте. Моторное, к счастью, не моё)

@Korol033

Жыл бұрын

моторный кат это для гамасеков

Станислав,приветствую! А почему вы скубу с собой не берете? 3 минуты и цепь свободна..)

@StanislavAichhorn

6 жыл бұрын

Arnis K эх.... Знать бы где упадёшь)

@filf165

6 жыл бұрын

)).. Вы даже маленький баллон забейте 12-и литровый, а снаряга б/у сойдет..раз в год дайв-центры её обычно списывают ..) А за 1000 евро...точнее за оставшиеся 600-700 можно ч.н полезное в лодку докупить! Успехов, Станислав!

@StanislavAichhorn

6 жыл бұрын

Благодарю за совет. Думал над этим. Лень таскать с собой.) А на собственную лодку, так обязательно надо.

👍 👍 👍 👍 👍

Парень рассказывает о предохранителях и неудачном расположении реле, о возможности остаться без якоря, это при том, что все работает уже три года, а якорь он только что и так потерял! Улыбнуло!)

то есть вы эту яхту берете все 3 года в чартер? сколько по деньгам? и на какие сроки

@StanislavAichhorn

5 жыл бұрын

Да нее..... Один раз брали на месяц, когда она только пришла с верфи. Первый чартер. А через три года попалась она же, в предложении last second. Типа недорого, потому, что начало чартера через три дня). Стоимость около 1т евро в неделю

Спасибо за обзор. Как раз присматриваюсь к данной лодке. И Ваш обзор оказался как нельзя к стати..Сразу видно что данную лодку проектировали не яхтсмены а менеджеры среднего пошиба. Сэкономили на стопорах, и просрали на электрике. Есть аналогии с автомобилем.Почти 70% стоимости современного автомобиля это как ни странно электрика и электроника. Так вот не понятно, зачем нужно ставить релюшки, что бы включить обыкновенную лампочку на рее к примеру. А это дополнительные удорожания да ещё Огромный минус к всей надёжности.Не дай бог в море что из электроники выйдет из строя, и капец! Даже на прямую не соединишь. Там проводочки как волоски.Вопрос на засыпку? Какую яхту,максимально безопасную при небольших размерах посоветуешь для перехода из Калининграда в чёрное море

@StanislavAichhorn

5 жыл бұрын

Спасибо за оценку. Рад, если пригодилось) Да, все верно, основная идея - максимальная экономия. Именно поэтому и ставят они этот блок управления релюшками. Дело в том, что по классической схеме, в яхте должен быть штурманский стол, и рядом с ним, как правило, размещается электро щит с кнопками. И производителю нужно тянуть достаточно много проводов нормального сечения к этому щиту. А так есть некая тонкая панель, которая управляет силовыми релюхами, плату с которыми можно разместить где удобно. И сама панель толщиной в 15мм размещается в любом месте. В общем, экономия сомнительная, но тем не менее). Кстати, на больших новых бавариях от 17г. Эта панель, не тонкопленочная клавиатура, а сенсорный дисплей. Чтобы тупо включить свет в салоне, надо полазить по меню). Что касается лодки, мне думается, что если уж покупать лодку, то не только для Калининграда-Черное море, а уж чтобы лодка могла и Атлантику перейти. А то обычно бывает, что покупают для рек и озер, а потом обстоятельства меняются, и хочется уже на Карибы.... а лодочка то не для Океанов). По любому лодка должна быть с нормальным килем, не на болтах который). Если размер небольшой, то живьем проще в Швеции поискать). Если размер 40+ф, то в зависимости от цены. Если бабок не валом, то покупать моно по ценам, которые хотят в яхтворлдах, просто глупо. Надо отнимать -50%. Но не все готовы столько скидывать) . Поэтому, мой выбор, не поиск конкретной лодки, а поиск по параметрам, т.е., я знаю точно, чего не хочу, а вот с тем,что хочу и мне подходит, есть варианты) Ну и цена должна быть реальной, а не из предыдущих сытых годов).

Силовые клемы на деревяшке опасно-- ослабнет начнёт греться , возможно даже будет гореть.Немцы гонят .В такие места ставят фторопласт или карболит.

@StanislavAichhorn

3 жыл бұрын

да там много опасного)

@artyomsyomushkin1104

3 жыл бұрын

Я пригляделся, вроде именно под клеммами дерева нет. Автор вроде говорил только про то, что под платой может быть какая-то деревяшка.

Уважаемый,но мне кажется что вам нужно заняться постройкой яхты ,как говориться-,под себя.где все будет вам нравится. А так ,спасибо, за позновательное видео.

@StanislavAichhorn

2 жыл бұрын

Так я сейчас, и строю, можно сказать). Старый кат восстановить, практически как новый построить)

@zabavnaya_bible

2 жыл бұрын

в разы дороже и дольше новой типовой получится постройка яхты с нуля под себя по собственному проекту, даже при условии покупки дёшево готового корпуса массового производства. А у Станислава с Лёхой бюджеты по 100+

@StanislavAichhorn

2 жыл бұрын

@@zabavnaya_bible да. Согласен полностью. Строить имеет смысл лишь в том случае, если хочешь построить лодку полностью под себя. Знаешь что, как и где делать. И в итоге, это будет самострой, нужный лишь его создателю. Строить с целью экономии, это вообще утопия)

why did he drop the anchor? was it stuck?

@StanislavAichhorn

5 жыл бұрын

Depth 20m. Anchor stuck. At 20 I do not dive)

У нас так на бенетухе мейн в скрутку закусывало. Складывался норм, а вот выдернуть его с мачты было реально сложновато.

@StanislavAichhorn

4 жыл бұрын

Скорее, проблема конкретной мачты с конкретным парусом. В большинстве своём, всё нормально и удобно)

@Korol033

Жыл бұрын

и на амеле закусывает поверь, тупая система! лучше китайской оснастки нету

По Стакселю не совсем понятно, если он за ванты будет заходить это же форс мажор и прощай плащёвка в определенных ситуациях?

@StanislavAichhorn

6 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/iHph0ciAo82eZZs.html Вот здесь видно хорошо. Бавария 43. 2008г. Ванты крепятся не к борту, а проходят через крышу рубки. Погон стаксель шкотов заканчивается практически в кокпите. Сам стаксель 130%, уже генуя практически). Очень хорошо идет лодка, не смотря что Бавария). На руле не лежит, автопилот чуть корректирует курс, без напряга.

@Faustello74

6 жыл бұрын

Ну это уже совсем другая парусная оснастка, хотя я ни разу не ходил с таким вооружением, спасибо за обучение.

@StanislavAichhorn

6 жыл бұрын

Она другая. Главное, она на три копейки дороже для верфи). Но яхта с таким вооружением, и идет в разы лучше, и больше всяких вариантов настройки парусов, как штатных, так и доп., типа кода зеро, ассиметриков и тд. Т.е. покупать лодку себе с таким вооружением, как на этой маленькой Баварии, смыла нет. Ну или ооочень не дорого)

@Faustello74

6 жыл бұрын

Отличное видео, много вопросов о которых явно мало кто задумывается. Спасибо.

@StanislavAichhorn

6 жыл бұрын

На Здоровье) Рад, если пригодиться)

Можно ведь при стоянке на якоре с брашпиля снять нагрузку,подвязывая цепь верёвкой к утке .

@StanislavAichhorn

Жыл бұрын

Можно и нужно. Но когда якорь надо будет вытащить, это не поможет), и вся нагрузка будет и на леьедку и на всё якорное хозяйство, включая корпус). А вот корпус то, как раз и хлипкий, в районе роульса и брашпиля.

Станислав какую яхту посоветуете из катамаранов, монохолов и тримаранов?

@StanislavAichhorn

5 жыл бұрын

Это зависит от предполагаемого региона плавания, образа жизни-погонять или путешествовать, Вашего опыта, количество постоянных членов экипажа, и самое главное - от бюджета)

по поводу лампочек может быть они специально для чтения. так как диодные лампочки вредны для глаз.

@StanislavAichhorn

5 жыл бұрын

Думаю, просто съэкономили тупо). Вообще, сложилось такое ощущение, что несколько команд работают над созданием лодки. Некоторые нормальные, инженеры и моряки, а некоторые папкины сынки по блату, которые нихрена не умеют и в море не бывали, и проталкивают свои "идеи")

Спасибо Ждем еще видео ) Подробно красиво )) да и еще прошу больше на человеческом языке а не на морском :)

@StanislavAichhorn

6 жыл бұрын

Благодарю)

@StanislavAichhorn

6 жыл бұрын

Моряки ругаются, когда на человеческом, а не на морском)

Буду в ваших местах достану вам якорь за пузыр портвейна😅

@StanislavAichhorn

10 ай бұрын

))да он уж сгнил давно...

Якорь бросать только с том буй! Дешево и просто. Цепь крепить репшнуром на стоянке и выламывать она ничего не будет. В общем, все придет с опытом

@pierrekostin9739

6 жыл бұрын

Так в итоге во сколько обошлись похороны яшки? 1000$ прописана в прайсе на чартер? И ещё какова стоимость чартера и каков депозит? Собираю инфу для наката миль в логбук.

@StanislavAichhorn

6 жыл бұрын

Всё зависит от компании. В Греции взяли бы и 1т и больше. Турки более лояльны в большинстве. 60м и якорь 20кг - 400евро. Что дешевле магазина значительно. депозит обычно от 2т. Лагун 400 -2500.Я всегда плачу наличными. Стоимость чартера. Если через агрегатора, то будет скидка от 5% Если напрямую у компании, то с осторожностью. Только у проверенных компаний. Если заранее арендовать, то скидка не шибко серьёзная. Я чаще бронирую яхту last second. Если в понедельник арендовать, а чартер начинается в пятницу, то скидка до 50%. Иногда и больше. Но как правило , в компаниях, с которыми раньше работали.

@zubnik11

6 жыл бұрын

А нельзя было прицепить к цепи конец 20-25 метров из имеющихся и на поверхности оставить буй для точного обозначения места якоря и цепи и найти кто ее отцепит из местных ныряльщиков, думаю стоило бы меньше услуги водолаза?

@StanislavAichhorn

6 жыл бұрын

А там нет местных. Бухта дикая и дорог к ней нет. Горы и высоко. По морю - далеко. В общем, за якорь с цепью заплатили 400 евро. Любая спасательная операция стоила бы больше). Надо прислушиваться уметь к себе. Если есть сомнения- не делать. А у нас было полно сомнений , особенно, по части подъёма якоря)

@zubnik11

6 жыл бұрын

Еще раз стоимость месяца чартера? 2500 в Месяц за Баварию или за Лагун (я так понял катамаран)

Чувак, обзор отличный. Только вот к якорному хозяйству ты уже придрался, такая тема может быть на любой лодке, понятно что писалось тогда когда были ярки негативные эмоции.

@StanislavAichhorn

5 жыл бұрын

Может быть на любой лодке. Правильно. Но не на любой сделано с максимальной экономией всего. И если присмотреться, то у всех лодок сделано по разному. У Баварии 43ф 2008г, все гораздо надежнее и продумано

Только Дюфур...

а взять где-нить акваланг и достать не смогли? 20 метров не глубина.

@StanislavAichhorn

5 жыл бұрын

Да где ж на чартере взять акваланг?))). Но на собственной лодке акваланг обязателен конечно.

@user-wk5fg5pe2z

5 жыл бұрын

@@StanislavAichhorn В ближайшем дайвцентре.Их навалом кругом. На тузике сгонять на берег и вернуться с аквалангом. У соседей спросить в конце концов. Можно на яхте сходить в марину и вернуться, если место в навигации сохранить. Потом погружаешься с концом с лодки, ловишь и вяжешь к концу цепь на дне и даешь сигнал на лодку поднимать. С этого момента лодка никуда не уйдет и привязана. Тем временем, когда излишек цепи выбран, освобождаешь якорь, и по цепи, соблюдая режим всплытия поднимаешься. Как поднялся на борт, выбирай якорь и свободен. Всех затрат максимум, если дайвцентр жадный или нанимать дайвера, около 100 долларов, то есть 1/10 часть от потери. А вообще, если Вы яхту берете на месяц, то притащить с собой гидру, регулятор, BCD, и ласты с маской сам бог велел. Я лично без них вообще никуда. Баллоны и грузы можно брать на месте, стоят копейки. места это все занимает не много.

@user-wk5fg5pe2z

5 жыл бұрын

Да, чуть не забыл!!! За обзор ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!!!!

@StanislavAichhorn

5 жыл бұрын

@@user-wk5fg5pe2z ЗдОрово, если пригодится). Благодарю. Чартер и так пролетает как миг, не хочется хорошее наслаивать на хорошее). Т.е. сэйлинг отдельно, дайвинг отдельно). Надо просто прислушиваться более четко к своим ощущениям. Что мы там оставим якорь или какая еще проблема будет, чувствовалось с самого захода в бухту). Все ваши варианты проработал). Я звонил прям оттуда в чартерную, они сразу сказали, что дайверы не поедут. Очень далеко по открытому морю. И в бухтах Гечега выезд дайвера 150 евро). А мы существенно дальше были. И метку оставили и хотели вернуться, но чк цепь и якорь посчитала на 400евро. За 400 уже не стали городить огород).

@user-wk5fg5pe2z

5 жыл бұрын

@@StanislavAichhorn :))) Ну я нисколько не сомневался в Вашей компетенции. Просто в видео нигде больше ничего сказано не было, а за 1000 евро я бы поборолся.

якорь...ёптеремок..жалко 1000 ойро

@StanislavAichhorn

3 жыл бұрын

Нене). 400

Зачем вам нужны все эти вертячки !

СтопорА, кокпИт, компасА. Тогда уже яхтА. А разбор дотошный, производителям смотреть и слушать грамотную критику.

@StanislavAichhorn

4 жыл бұрын

Спасибо)

Как плотник скажу дерево дерьмо!

@StanislavAichhorn

3 жыл бұрын

Ага). Но обычно гораздо дермее)

@Korol033

Жыл бұрын

Так немцы и сами говно как люди, это еще с 38го года было понятно

26:29 минута. Это не кольцо, а люверс.

@StanislavAichhorn

5 жыл бұрын

Благодарю за замечания)

@user-ft4gd4by5f

5 жыл бұрын

Ок, очень интересное видео.

@StanislavAichhorn

5 жыл бұрын

Спасибо. ЗдОрово, если понравилось)

@user-ft4gd4by5f

5 жыл бұрын

Обьективный обзор, а главное, очень практичный с точки зрения эксплуатанта. Спасибо.

@StanislavAichhorn

5 жыл бұрын

Благодарю Григорий

не досмотрел, но понял, что лодка говно

Нех..... рассуждать как дергать якорь.... Надо иметь снарягу для дайва если работаешь на лодке, а не жалеть якорь. Даже дальше смотреть не буду.👌

@triparty3961

3 жыл бұрын

На Западе навязывать чужому человеку свое мнение считается неприличным, а в пост-совке такое поведение - некий культурный код поведения. Гена, непрошеные советчики(кукаретики) вроде тебя, обычно учат жизни вовсе не потому, что так уж заботятся. Чаще всего им вообще мало дела к сути, а советы они дают только для того, чтобы продемонстрировать свое мнимое превосходство, и дать понять, что они лучше вас разбираются в жизни. Делают они это из глубоко скрытого страха и ощущения своей ущербности. И как следствие, не умение конструктивно критиковать, а попытки задеть личность. P.s. Вот когда будешь брать очередную яхту в чартер на месяц, не забудь взять в аренду себе снаряжение для дайвинга, на всякий случай, чтоб якорь доставать. *sarcasm*

@akrim777

3 жыл бұрын

Первый раз слышу про снарягу для дайва на чартерной лодке, тем более на 37и футовой)) И как понять "работаешь на лодке"?)) Карочь, Гена, порожняк ты сморозил))

@Korol033

Жыл бұрын

@@triparty3961 Ого, мнение конечно шикарное но есть вопрос, тебе с такими мыслями жить то не тяжело?😘😇 Вы с этим генкой очень похожи, слишком много думаете)

Нудно