всем здоровья счатья и вечных акб в 2021 году!

Спасибо за ролик! Есть пожелание - используйте фламастеры/маркеры вместо шариковой ручки. На видео будет видно лучше в несколько раз. С наступающим!

@Ruslan-K

3 жыл бұрын

С наступающим! надо дочь потрясти

@lossfree

3 жыл бұрын

Не надо фломастеры!!! Скрип фломастеров раздражает.

Все указанное еще очень сильно зависит от типа батареи, и используемого электролита и сепараторов. Например АГМ(с гелевым электролитом) очень мало подвержены осыпанию массы, так как в них используется густой как повидло электролит(загущение силикагелем) + сепараторы обычно представляют из себя листы стекловойлока(нетканный стекломат) которым пластины либо обернуты, либо воообще вложены как в "конвертик". и уже из этих пластин в конвертиках собран пакет батареи. Осыпание в этом случае почти невозможно. Однако, там другие проблемы: пересыхание электролита(за счет электролиза воды при перезаряде) которое очень плохо поддается контролю(невозможно набрать электролит ареометром и измерить плотность) и воду можно добавлять только "наугад". Так же, для повышения токов отдачи батарей - решетки пластин делают с частым шагом прутиков, а соответственно, чтобы сохранить достаточное к-во активной массы - эти самые прутики приходится делать весьма тонкими 1-1.5мм всего. Фактически - свинцовая проволока. При такой толщине сочетание механических деформаций от "распухающей" массы + коррозионное воздействие(циклическое превращение свинца в сульфат и обратно) на самих проволочках - вызывает разрушение решетки(т.е. пропадает нормальный электрический контакт между отдельными частями пластины) и "выпавшие" из за трещин в решетке участки постоянно недозаряжаются. Поэтому у мощных тяговых аккумуляторов форма решеток совершенно другая: они более толстые, и имеют "ячеистую" структуру по принципу "сот" в которые запрессована масса. стенки решетки толще и сами шины пронизывающие пластину существенно толще гарантируя продолжительный надежный электрический контакт и связность всех ячеек пластины даже после существенного коррозионного воздействия на пластину. Такой аккум будет иметь меньшую удельную емкость в А/ч на килограмм веса, но будет иметь существенно больший потенциал по циклам перезаряда. Однако, такие батареи не способны отдавать такие большие таки как могут отдавать стартерные аккумуляторы(электролит не успевает реагировать с активной массой в глубоких ячейках). Зато такие батареи лучше выдерживают глубокий заряд и последующий разряд(без осыпания массы и разрушения решеток).

Здравия, Благодарю за информацию и рассказ о всех процессах в АКБ

А почему автор не упомянул, что от электролизе на положительной пластине образуется кислород, часть которого выходит в виде газа, а часть начинает окислять решетку самой пластины, в результате образуется тот же оксид свинца и пластина становится тоньше и в конечном итоге осыпается в конверт в виде коричневой массы, похожей на продукты жизнедеятельности.... И ресурс снижается при каждом цикле кипячения аккума, чтобы перемешать электролит можно просто прокатится на машине, при качестве наших дорог, электролит плескаться в банках и отлично перемешивается. НИКОГДА НЕ КИПЯТИТЕ АККУМУЛЯТОР- ЭТО СНИЖАЕТ ЕГО РЕСУРС

Нихрена не понял, но очень интересно.

@user-tj7bj8wh5h

3 жыл бұрын

Такая же хня)

В общем, надо соблюдать умеренность как при разряде так и при зарядке, помня старинную пословицу "Сдуру можно и х.. сломать". ;-))

Выпустите, пожалуйста, ролик про способы устранения замыкания банки аккумулятора и о целесообразность этого.

@Dimonshirson

Жыл бұрын

Пржалуй это - разобрать банку, устранить кз. На неразборном - попробовать выжечь перемычку кз зарядным током. Вроде и всё.

Здравствуйте! Поздравляю Вас с защитой диссертации! )

Отличное видео, большое вам спасибо.

Спасибо, было интересно!

Руслан,мы ж не на церковной лекции.Подтвердите,пожалуйста сказанное убедительным фактическим материалом: покажите видео реальных пластин АКБ и на них сделайте свои более четкие комментарии.Этого требует наука.Ничего личного.Только факты.С уважением,Александр.

👍 С наступающим новым годом !!!

@Ruslan-K

3 жыл бұрын

С наступающим

Руслан с наступающим НовГодом!!!. Пусть все АКБ - работают вечно.на пользу нам👍✌😎

@Ruslan-K

3 жыл бұрын

Спасибо. Всех с Новым Годом

Руслан , дякую за цікаве відео . Якщо можна розкажіть докладніше про те яким струмом краще розряджати і яким заряджати батарею щоб розмір кристалів був оптимальним

Очень интересно, но сложно было понять на рисунке где верх а где бок. Я как понимаю вверх это относительно поверхности пластины.

На самом интересном месте закончил )))

Rusłan jesteś wielki. Pozdrawiam.

Руслан час добрый. Я так и не нашел у Вас и у других ,как все таки и глвн чем лучше заряжать гевые АКБ. Вот у меня вымпел 15. Акб на снегох.гель. Можно заряжать..? Спасибо!)

Какой ток зарядки укрепляет пластины?

🤔 Хорошая тема

А з чим звязано коли при заряді рівень електроліту збільшується? Щось думав що маса при заряді грубшає а а при розряді тоншає і тим видно на рівні електролті в акумуляторі.

Благодарю за познавательное видео! Я на днях собрал себе аккумулятор только из отрицательных пластин. Гнаться за габаритами и ресурсом работы, как и за максимальной отдачей у меня цели нет. Просто для бесперебойника к компьютеру собрал. Пришлось правда и литьё свинца, и прокат, и сварку и пайку делать, да и грязное это очень дело, но результат порадовал ))

Дивлячись роліки Руслана я спас свій акум.

Класс, спасибо, лучшей информации я нигде не нашел. Из вашей иллюстрации лично для меня стало понятно что, вместо сепаратора, лучше использовать гидрогель-электролит, и осыпания не будут происходить, только не понятно как он себя поведет при образовании пузырей водорода.

@user-nc9sl2wv5r

Жыл бұрын

Хреново он себя поведет(в агрессивно-кислой среде). Поэтому гидрогель и не используют, используют силикагель который сам являясь кремневой кислотой(очень слабой) с кислотами не реагирует но прекрасно их загущает. А сепаратор есть даже в AGM батареях, так как без него(сепаратора) кристаллы металлического свинца или кристаллы полупроводящего сульфата неизбежно "прорастут" сквозь электролит и пластины рано или поздно "коротнут" прямо внутри банки. Это кстати вторая по распространенности проблема вызывающая "смерть" аккумулятора. Лечится только полной механической пересборкой коротнувшей банки. Все это есть в старых книжках для советских автолюбителей, из эпохи батарей с корпусами из эбонита с эбонитовыми же крышками, и сепараторам из вываренного в щелочи деревянного шпона которые заливали горячей битумной мастикой для герметичности. Умельцы той эпохи могли сами в гараже переплавить пару сульфатированных аккумов, из выплавленного свинца отлить новые решетки, замазать активной массой из прокаленой и перетертой с водой старой обмазки, сформовать пластины в пластмассовом ведерке используя зарядное устройство типа ЛАТР + сварочный выпрямитель + проволочный реостат из нихромовой пружины и потом собрать из всего этого рабочий аккумулятор. Но увы, теперь это знания и навыки "утерянной эпохи" которыми даже теоретическими владеют считанные проценты, а "практиков" вероятно вообще доли процента.

ЛОМОМ ПО ХАРЕ, вот ето лекцию забацал! Я аж заблудился несколько раз, хотя физику с химией здавал на5, еще в союзе! Всех с праздниками! 😁😁😁

@Ruslan-K

3 жыл бұрын

с праздниками!

Аккумуляторный маньяк.😆👍

@Ruslan-K

3 жыл бұрын

Да !!!!!

@user-wm8no9hc4g

3 жыл бұрын

@@Ruslan-K Живите долго и счастливо не болейте. Обучайте нас 🙉 🙊 🙈 а мы Вам 👍 Мне не жалко.

Как-то я увидел как делают самодельные АКБ, где не было никаких обмазок ни на одной из пластин, а пластины просто вылиты из свинца. Ёмкость в таких аккумуляторах достигалась простым увеличением количества пластин, чередующихся сепаратором, в одном конверте. Эта вся обмазка просто для экономии свинца, т.к. ёмкость была примерно такой же. Интересно было бы сравнить такие АКБ по количеству циклов заряда-розряда. Что-то мне подсказывает, что самодельный уделал бы заводской.

@Ruslan-K

Жыл бұрын

по весу, точно уделалбы

@lename1706

Жыл бұрын

Есть видео об этлм в ютубе? Нужнв долгоаечные аккумы для солнечных панелей. Разиер не имеет значения.

Здравствуйте, такой вопрос, если акб переполюсовать когда например ёмкость упала до 70% например, что бы положительная пластина стала отрицательной и как по данному видео пластина перестала отсыпаться и стала отрицательной. Как в таком случае начнёт работать отрицательная ставшая положительной, и положительная ставшая отрицательной. Если такого видео на канале нету, то хотелось бы увидеть ответ по данному вопросу

@user-sv4ou5bz7m

Жыл бұрын

По идее бывшая положительная пластина должна начать уплотняться и аккум должен еще поработать. Но это если свинцовая решетка целая и не сгнила.

Спасибо за обучение! Мучил аккумулятор неделю, в итоге пришлось покупать новый...👉👍👏🎄🎄🎄2021

@user-bk6hx3sl7x

3 жыл бұрын

Терпение друг мой ,терпение. Переполюсовка,воствновление занимают годы.

@user-sv4ou5bz7m

Жыл бұрын

А что было с вашим аккумом? Он был свежий или ему уже было много лет?

При якому розряді утворюються дрібні кристали ?

Здравствуйте Руслан. Напряжение акб 12.2 в., при постановке на зарядку больше чем 1.5 ампера тока не берет, при этом кипеть начинает сразу. Чем это обусловлено. Заранее спасибо

@Ruslan-K

3 жыл бұрын

пластин нету для заряда. либо очень сильный сульфат вместе с замыканием. либо просто замкнул.... и засульфатировался

Руслан алюминевая пудра оговорка?

Руслан✌️,а окисл,если имеет место быть, даёт бурый цвет электролита,ржавый?.

@Ruslan-K

3 жыл бұрын

ржавый

@user-hh1en5qg3j

2 жыл бұрын

А если чёрный?

А у аккумуляторщика спиртосодовый раствор или чистый продукт? С новым годом!

Руслан, сделайте пожалуйста видео о правильном хранении акб. Для тех кто редко использует автомобиль. Или например не использует его в условиях плохой погоды (зимой, осенью, весной). Заранее благодарен.

@twinspark1181

3 жыл бұрын

Клемму снимаю, может месяц стоять и больше, пришел, одел и завел с пол оборота. Раз в полгода делаю стац. заряд с перемешиванием электролита.

@user-bm4rq5rq4f

3 жыл бұрын

оптимально 100% заряженным в сухом погребе при темп-ре +5 С

@user-bm4rq5rq4f

3 жыл бұрын

кстати, летняя жара является самой "плохой погодой" для АКБ, а осенью и весной он живёт и радуется!))

@Balthazar_lien

3 жыл бұрын

@@user-bm4rq5rq4f Он ещё больше зиму любит при нормальной плотности но не мы..

@user-pe4jd3em3u

3 жыл бұрын

@@user-bm4rq5rq4f А как же саморазряд? Может стоит раз в месяц чуть подзарядить? Малым током или на качелях? Как длительный простой влияет на пластины? и т.д. А то что хранить заряженным и в холоде, это на каждом углу написано.

Осыпавшийся сульфат в конверте легко вымывается? Или там может происходить уплотнение/слипание массы, которое не сойдет простым полосканием?

@Ruslan-K

3 жыл бұрын

заряжаете вымывается. разряженный слипается

@EtoSamoe

3 жыл бұрын

@@Ruslan-K а если разряжен и замкнут, заряд не берет, то получается хрен вымыть

Главного не услышал, где находятся заряды с эл.полем при заряд-разряде и отчего плотность эл-та МЕНЯЕТСЯ ?

@AlexMedvedew

3 жыл бұрын

Это было в предыдущих видео!

@igorkolobov330

3 жыл бұрын

@@AlexMedvedew ..и было НЕ ПРАВИЛЬНО?! Учим катализаторы растворения...для Полного Понимания.

где ссылки на источники,

Здравствуйте! Последний шанс перепеолюсовка сработает?

@alexandersor4527

3 жыл бұрын

переполюсовка способствует "распушению" (-) пластин, т.е. губчатого свинца через переход в (+)(оксид). Но это очень болезненный процесс, АКБ будет иметь разбаланисрованные по емкости банки, и сам процесс переполюсовки затянется на недели... Кроме того, в (-) пластинах есть сульфат бария, это распушитель. Если сульфат бария попадет в (+) пластину то для нее он ЯД, который будет приводить к осыпанию и повышенному саморазряду.

Руслан, скажите пожалуйста своё мнение по поводу АКБ тестеров. Как к ним стоит относитса.

@alexandersor4527

3 жыл бұрын

как к прибору показывающему число звезд на небе. АКБ тестер может относительно точно измерить только внутренее сопротивление АКБ, но это мало о чем говорит. Ну а показатели "степени заряда" это "число звезд на небе", вычисляемое на основании вами руками выставленного значения емкости и тока старта.

@user-iy4gw2sh7v

3 жыл бұрын

@@alexandersor4527 Ну так заряженность он определяет с помощю таблицы.

@user-iy4gw2sh7v

3 жыл бұрын

@@alexandersor4527 Я так понимаю чем меньше сопротивленине в АКБ тем он живее. Естественно после полного заряда.

Руслан, Харе Кришна. Я когда промывал свою батарею( много раз промывал ) , то из неё выходил не буро- коричннвый шлам, шлам был свинцового света, похож на мелкий мелкий порошок свинцового света. Подскажите что это ?

@Ruslan-K

2 жыл бұрын

это из отрицательных пластин свиец

@user-hy7sx1vf6w

2 жыл бұрын

@@Ruslan-K на сколько пагубно влияет осыпание отрицательных пластин на работу акб и из за чего это происходит? Или это нормальный процесс?

Руслан я так понял как раз именно из за этого делают переплюсовку аккумулятора, с целью его восстановления, если я не правильно понял поправьте меня!

Таке питання більшість сучасних акумуляторів мають пластини виготовлені за технологією нарізання і розтягнення і рамка в них зверху і знизу а по боках немає як там відбувається процес ?

@Ruslan-K

3 жыл бұрын

как и в других

Руслан, купил акб неделю назад и проездил км под 200 за это время, есть ли смысл сейчас заряжать для формирования пластин? Акб Аком efb ca-ca

@Balthazar_lien

3 жыл бұрын

Посмотрите ролик Руслана, начало эксплуатации ... kzread.info/dash/bejne/iWl1xqaHgda6mc4.html

@alexandersor4527

3 жыл бұрын

Любой АКБ купленный в магазине требует заряда ДО ТОГО как вы его ставите в автомобиль. Ну и помните что если на АКБ 12.5вольт, (НРЦ) то АКБ нужно немедленно ставить в заряд. Ну и напомню что стартерные АКБ системы кальций-кальций не предназначены для проведения КТЦ и вообще для глубоких разрядов (ниже 12.0в).

@HUK-COH

3 жыл бұрын

@@alexandersor4527 Вопрос внимательно почитай

@Ruslan-K

3 жыл бұрын

есть смысл. зарядить и пусть работает. он сам доформируется

@HUK-COH

3 жыл бұрын

@@Ruslan-K Спасибо за ответ

Руслан здравствуйте. А подскажите пожалуйста, как кроме вскрытия определить схлопывание отрицательных пластин?

@Ruslan-K

3 жыл бұрын

это когда всё хорошо, а ёмкости нет хоть тресни.

@georhiykorolenko8504

3 жыл бұрын

@@Ruslan-K Спасибо, наверное мой случай. Попытался десульфатирывать в дистиляте после первой замены воды плотность за 5дней не дошла даже до 1.1. Залил электролит 1,3 плотность упала до 1,17. Из 105 амперчасов в наличии 5!

@ravistk9249

3 жыл бұрын

@@georhiykorolenko8504 корректирующий пробовать доливать наверное. У меня тоже так, после дистилятора в неделю два раза менял воду, и ни разу плотность не поднималась до 1,2, а потом залил 1,27, и плотность упала до 1,18, отобрал с каждой банки по максимум, залил вместо отобранного 1,34, через несколько дней опять плотность 1,21, уже не знаю, что делать. Толи дистилятора в пластины напиталось много после десульфатации. И напряжение после заряда падает постепенно в течение дня до 12,4, и дальше не падает, что это, Кто-нибудь знает?

Рассказываете интересно, но откуда информация? За счёт чего разлипший свинец слипается? Крупные частицы сульфата могут быть разной формы и так же плотно забить поры между свинцом... Вообщем вопросов больше стало. Фото быикоисталов сульфата при разных зарядах.

@user-jg8gb1qv6p

3 жыл бұрын

Больше знаешь хуже спиш.

Ребята этот ролик носит информативный характер для тех кто хочет понять что конкретно про исходит а затем принимать решения а информация как известно стоит денег а человек с вами делиться за бзплатно!

@dgin09

Жыл бұрын

информация стоит денег, когда ее можно применить на практике в конкретном месте и конкретной ситуации. А тут просто текст из учебника на ютуб выложен.

Оплывание происходит после растрескивания этой намазки В тещины попадает электролит из за чего и пропадает сцепление с решеткой и она отпадает

Руслан приветствую! Хотелось бы услышать ваше мнение . Суть такова есть бесперебойник с двумя акб обычные кислотники стартерные. Новые могут проработать два часа на освещение. Сам юпс постоянно заряжает слабым током акб всегда. На первых акб я уменьшил плотность до 1.2. они через пол года разогнались и стали тянуть 12часов но потом процесс стал обратным и акб сдулись до двух часов работы в итоге через 3года заменилна новые. На новых не уменьшал плотность и они также разогнались уже за три месяца. Вижу одно решение замена электролита на новый с промывкой дисциллировкой и заливкой разбавленным электролитом. Вопрос в моем случае заменитть надо разряженный или заряженный акб . Емкость стала большой в следствии пористости пластины я так понимаю. Хочу продлить им жизнь. Разрядные токи маленькие на пусковые работают редко убрать режим постоянного заряда не могу выход один замена электролита. Если есть предложения пишите.

@user-sv4ou5bz7m

Жыл бұрын

А какое напряжение было постоянно на самих АКБ? 13.6В или более 14?

@ara7878

Жыл бұрын

@@user-sv4ou5bz7m замерил сейчас. 13.9 на обоих

@user-sv4ou5bz7m

Жыл бұрын

@@ara7878 Возможно, в АКБ происходит расслоение электролита, т.к. он не доводится до кипения и не перемешивается и не покачивается периодически, т.к. стоит не в авто, а на полочке? Может делать им иногда заряд зарядным устройством до 14.5 вольт?

@user-sv4ou5bz7m

Жыл бұрын

@@ara7878 Вообще если у вас при работе АКБ сильно (или полностью) разряжается, то нужно делать ему полный заряд - доводить до 14.5 вольт, а зарядный ток в ИБП наверное маловат и не может сделать этого. Потому что алгоритм работы, например, моего ИБП такой - если АКБ существенно разряжается, то ИБП сначала зарядным током доводит его до напряжения около 14 вольт, а потом снижает напряжение до 13.6 вольт и далее так держит постоянно.

@ara7878

Жыл бұрын

@@user-sv4ou5bz7m ну на счет перемешивания не соглашусь так как они бурлят при первичном сильном заряде после полного разряда. И банки выкипают подливаю раз в полгода. Как раз аккумы умирают. Может помучаю большими токами заряд разряд посмотрю может мертвец оживет но что то мне подсказывает если обмазка осыпалась то в морг значит в морг:))

А при каком разядном токе кристаллы сульфата крупнее, при малом, или большом?

@Ruslan-K

3 жыл бұрын

большом. и от температуры зависит

@alexforg8912

3 жыл бұрын

@@Ruslan-K Значит разряд малым током по стандарту более вреден, чем посадка стартером? И опять, при какой температуре кристаллы крупные, при высокой, или при низкой?

@user-hz6ex8hu1m

3 жыл бұрын

@@alexforg8912 малый ток садит батарею сильнее, потому что процесс сульфатации проникает в глубь активной массы пластин. При большом токе процесс сульфатации протекает на поверхности пластины.

На девятой минуте, я начал засыпать...

@Ruslan-K

3 жыл бұрын

спокойной ночи

Что делать если банка не кипит в конце заряда, плотность в ней 1.2 и не растет, пластины не засульфатированы и нету КЗ в банке

@gamepro0106

3 жыл бұрын

Я заряжал током, после простоя на АКБ 12.9 вольт, думал расслоение электролита, но оказалось что нет.

Было бы очень интересно посмотреть как заряжается и как сохраняется АКБ при модных эффективных алгоритмах, отличных от заряда постоянным током. Если эффективны. Там - заряд импульсами, ассиметрично, циклично (wae) и подобное.

Хоть один человек сказал что у акума есть ресурс . А не начал пытаться восстановить акум который умер 7 лет назад.

А куда спирт из алюминия подевался? 😂

@Ruslan-K

3 жыл бұрын

язык заплетаться начал... :)

Аккум держите всегда заряж и ипользуйте не более 10% емкости + исключите низкие токи разрядки=вечный.

@user-iv1ov8ds3j

3 жыл бұрын

Я бы ещё добавил,не нужно повышать плотность более чем нужно для климатических условий эксплуатации.

Дякую

Информация о вечном аккумуляторе не подтвердилась. Аминь.

Ролик получился не просто умным, а черезчур заумным. Желательно больше практического применения, а не теоретически изысков. Темп объяснения слишком быстрый, а ведь нужно не только слушать но и вдумываться и вникать в сказанное. Более целесообразно было бы разделить эту тему на несколько меньших подтем, и снять по каждой более короткий ролик, с большим количеством практических, наглядных примеров и более медленным те пом объяснения. Чертежи желательно делать более крупными и разноцветными, так было бы более доступно. С удовольствием смотрю все ваши ролики. Но в этом вы, явно, перегнули палку. Ролик похож больше на серьёзную научную работу, а не на публикацию в ЮТУБЕ.

@Balthazar_lien

3 жыл бұрын

академическая работа

Как сделать десульфацию в акб убрать белый налёт

@Ruslan-K

3 жыл бұрын

несколько плейлистов есть

Что с аккумулятором? Нагрузку держит, плотность 1/29, саморазряд мизер, напряжение после отстоя 13,1В, но при подключении нагрузки (лампа 3 ампера) через 3 часа падает до 10 волт.

@Ruslan-K

2 жыл бұрын

ёмкости нет. и нагрузку держит малую. дайте паспортную он потухнет

Правильно, проводить КТЦ или разряжать новый аккумулятор до нуля нет никакого смысла, и даже вредно.

@Balthazar_lien

3 жыл бұрын

как я понимаю сурьмянистые и гибриды из обзоров других блогеров разрядать можно и даже нужно, а современные кальциевый разрядать не более 50 процентов и тут же ставить на зарядку.

@user-hz6ex8hu1m

3 жыл бұрын

@@Balthazar_lien При разряде любого аккумулятора до напряжения 10.2, срок его жизни сокращается на один цикл заряд-разряд. Любого! Каждый аккумулятор может проработать определенное количество циклов, при разряде один цикл сокращается. Для чего разряжать аккумулятор, как объясняют эти блогеры, для чего это делать, в чем смысл? При глубоком разряде, менее 10.2 вольта в аккумуляторе происходят необратимые процессы, которые вы никак не заметите.

@user-cp9oi4ss2m

3 жыл бұрын

@@user-hz6ex8hu1m Разряд разряду рознь. Когда кто-то крутит стартером до ус"ру и высаживает АКБ в говно, то это не есть глубокий разряд и цикл соответственно. После снятия нагрузки напряжение на АКБ это покажет - будет весьма приличный отскок. Глубокий разряд это когда малым током и долго. И тогда никакого отскока практически не будет вообще.

@user-cp9oi4ss2m

3 жыл бұрын

А ноль это сколько в вольтах?

@user-hz6ex8hu1m

3 жыл бұрын

@@user-cp9oi4ss2m Вкурсе. 10.2 вольта это для разряда малым током. До такого напряжения стартером не посадишь, так как стартер не будет крутиться при напряжении около 11,6 вольт.

👍

По вашей гипотезе, при разборке аккумулятора, решетки были бы целые а масса уплыла бы. Но это не так Ничего там электростатически не отталкивается. При зарядке сама решетка, выполненная из свинца, начинает окислятся до диоксида свинца, а диоксид свинца это рыхлая безформенная масса. Через определенное количество циклов ВСЯ решетка проформировывается до диоксида и уже не может удержать активную массу. Контакта активной массы с решеткой нет, емкости соответственно тоже. И соответственно свинец (и диоксид) не переходит сразу в сульфат свинца. Положительная решетка отдает кислород на отрицательную пластину, которая его принимает но в серной кислоте монооксид свинца сразу реагирует с образованием сульфата свинца Положительная: PbO2 - O = PbO + H2SO4 = PbSo4 + H2O Отрицательная: O + Pb = PbO + H2SO4 = PbSO4 + H2O На счет: может ли аккумулятор работать вечно? Думаю да. Если покрыть положительную пластину слоем платины или золота ну или на крайняк со сменным свинцовым токосъемом.

@user-sv4ou5bz7m

Жыл бұрын

Да, в общем напрашиваются два метода - не давать свинцовой обмазке (на самом деле лучше - насыпке) оплывать - это АГМ технология, где обмазке (насыпке) просто некуда деваться и она может только сидеть на своем месте. И токосъемники - решетка или штыри, вставляющиеся в насыпку, которые были бы не подвержены разъеданию со временем. Вот и будет почти вечный АКБ. Сменные свинцовые штыри не вариант, т.к. они при разрушении перестают быть штырями и их не получится вытащить и заменить. Тут в комментах кто-то упомянул про графитовые тоководы. Если они не разрушаются, то это был бы вариант

Конечно интересно , но как то по барабану, рассыпиться , - купить новый 🥱

Хари кришна!)

Чем обмазываются пластины? Все говорят активная масса. А что в этой массе?

@user-sv4ou5bz7m

Жыл бұрын

Свинцовая пудра.

А расскажите ка нам для чего в электролит добавляют H3PO4.

@Ruslan-K

3 жыл бұрын

а то Вы не знаете зачем в кальциевые акб её добавляют

@user-hz6ex8hu1m

3 жыл бұрын

@@Ruslan-K я знаю, а народ вряд-ли задумывался над этим, да и не слышал вообще.

@user-hz6ex8hu1m

3 жыл бұрын

@@vzr0077 Не для лучшей. А для образования рыхлой поверхности сульфата свинца.

@user-hz6ex8hu1m

3 жыл бұрын

@@vzr0077 А ЧТО ЗНАЧИТ ДЛЯ ЛУЧШЕЙ СУЛЬФАТАЦИИ?!

Вы определитесь, в обмазке пудра алюминиевая или свинцовая.. надеюсь, это чисто оговорка, но режет слух.. а так в целом материал хороший.. послушал с удовольствием. Спасибо.

@Ruslan-K

3 жыл бұрын

оговорка

Люди доказывают что кипение вредно. Но без кипения (газовыделения) заряд батареи не происходит. Т.е. абсолютно.

@user-hz6ex8hu1m

3 жыл бұрын

@@user-vx2zj8gd9j Ха ха. Заряди свой аккумулятор до 14,2 вольта и замерь плотность электролита ареометром. Будет видно что изменений от начала заряда никаких не произошло. Уровень заряда определяют по плотности электролита : 1.28 - 100% , 1,20 - 50%.

@user-hz6ex8hu1m

3 жыл бұрын

@@user-tq1jl6fu7f Ха ха. Я не кипячу, я заряжаю, по мере надобности. Открою вам секрет, на заводе в аккумуляторы заливают электролит плотностью 1.28 г/см. После вашего перемешивания, у вас получается 1.27. А это значить что вы не дозаряжаете аккумулятор примерно на 6%. Если у вас нет ареометра то и контролировать процесс заряда вы не сможете объективно.

@user-hz6ex8hu1m

3 жыл бұрын

@@user-tq1jl6fu7f 1.28 г/см3 это при 20-25 градусов Цельсия. Батареи есть как обслуживаемые так и необслуживаемые. Если в необслуживаемом аккумуляторе какая-то из банок отстает или засульфатировалась то об этом можно только догадываться, объективно вести контроль за состоянием АКБ можно только по плотности электролита. Необслуживаемые батареи тоже нужно заряжать, считается что в них расход воды минимален и уровня электролита хватит на весь срок эксплуатации.

@user-hz6ex8hu1m

3 жыл бұрын

@@user-tq1jl6fu7f С тех пор как Гастон Планте придумал кислотный аккумулятор реакция в нем не изменилась, она все такая же. Можно подумать у вас в гараже нанотехнологии. Все эти импульсные современные зарядки просто развод. Советское профессиональное зарядное устройство сейчас бы стоило дороже современных.

Нихрена не понял, но очень интересно😁

@Ruslan-K

3 жыл бұрын

и это самое интерестное. не понял, но интерестно... :)

Добрый день. Интересно как обстоят дела в аккумуляторах сделанных по технологии AGM, которые используются в источниках бесперебойного питания?

@alexandersor4527

3 жыл бұрын

в АГМ намазки "поджаты" стекломатами. Это немного помогает против осыпания. Но нельзя переливать воду в такие АКБ, потому что "кислородный цикл" нарушается - намазки и стекломаты должны иметь влажность 95% примерно, это "влажные маты" а не "налито сантиметр сверху".

Объяснение работы аккума- - катастрофически не полно без указания роли электрической цепи

...алюминий - это свинец. Менделеев после изобретения водки отдыхает. Для справки - цель алхимии получить золото из чего либо. Значить требуется 100 гр водки и свинец превращается в алюминий, однако после протрезвления всё возвращается в исходное состояние - повторим опыт, но уже будем закусывать, а не занюхивать воздухом. ))

Хари кришна! Саламалейкум Руслан! Чёт ни одного коммента нет🤔

@user-xq5ek6pz6l

3 жыл бұрын

пока смотрим.потом отпишемся.

@Ruslan-K

3 жыл бұрын

Саламалейкум

Спасибо большое, все понятно.Кипятим без фанатизма и зарядку к100потдерживаем ,а пойдет время и балансировку банок сделаем.Всех с наступающими праздниками!

Może dlatego warto przebiegunować akumulator.

@SkiffUA

3 жыл бұрын

Я теж про це подумав... :)) Але переполюсовка наробить ще більшої шкоди...

Это все для узких специалистов и ежедневно сталкивающихся. Спросите у продавцов акб про корректирующий электролит 1,40, ничего не знают, да ещё дураком назовут. Сейчас пластины в пакетиках, а раньше баночку вырезал, новую вставил, взял грифель от плоской или большой круглой батарейки от фанарика и спалял перемычки. Ст 75,90 при их сроке службы 4 года, служили по 5-6 лет.

@Ruslan-K

3 жыл бұрын

раньше... наверное уже так не будет...

@user-hz6ex8hu1m

3 жыл бұрын

Моему аккумулятору 6,5 лет, я думаю он поработает еще года 4ре. Forse, Украина, завод Веста Днепр.

@SkiffUA

3 жыл бұрын

@@user-hz6ex8hu1m Аналогично... - и возраст АКБ, марка и производитель. В отличном состоянии - думаю ещё столько же протянет... :))

@Ruslan-K

3 жыл бұрын

@@user-hz6ex8hu1m на нынешние форсе чего то жалоб многовато стало. поначалу были хорошие

@user-hz6ex8hu1m

3 жыл бұрын

@@Ruslan-K В России стали производить, корпус похож один в один, но внутри хлам.

Красава,спасибо Руслан грамотный и умный человек ,а не мямлит и несет всякую шнягу и ересь.Инжинер технолог Руслан супер !

Знакомый аккумуляторщик с дпо собрал мне аккумулятор в древней черного цвета корпусе залитый поверхность какой-то чорной массой, дал гарантию з года гарантии. Я этот аккум насиловал как мог 3 года без зарядки постоит и снова крутит, а после 3-х лет насилия продал машину и следил за её существования ещё пять лет она пахала как новая. А собрал он этот аккумулятор полностью из минусовых пластин. Наверника можно зделать вечный аккумулятор. Поинтересуйтесь в дпо есть ли такие специалисты и заказывайте себе вечные аккумуляторы, я у себя уже в другом городе не нашол такого спеца, когда обратился с такой просьбой они были в ауте и некогда не делали такого.

Уже защита эта есть. AGM. Она, правда денег стОит, но она защищает от этого.

А если электролита окрашивается не в коричневый а в чёрный цвет- это о чем то говорит?

@alexandersor4527

3 жыл бұрын

Черный электролит - это поверхностный слой намазок выходит в электролит, потом эта "муть" осядет куда попало, может создать мостики проводимости и КЗ внутри.

@Ruslan-K

3 жыл бұрын

чёрный цвет это тот же коричневый. только уже перезаряжен сильно. вообще окись свинца цвета тёмного чёрного шеколада. а коричневый это уже с сульфатом. прозрачный сульфат осветляет.

Сера и фосфор при растирании с диоксидом свинца воспламеняются.

@user-hz6ex8hu1m

3 жыл бұрын

@@user-vx2zj8gd9j Так, для общего развития.

Шановне панство, по перше з св'ятами всих, по друге не заморочуйтеся ви так з цією свининою (Pb). Вона доживає свій вік. Згадаєте мої слова через 5 -15 років. Навіть в нашій банановій олігархії. Все просто: ваша АКБ має бути : 1 чиста і суха зовні, 2 мокра до потрібного рівня всередині і 3 заряджена хоча б на відсотків 80-85. На сучасному авто більше не дуже і вийде. Це залежить від режиму експлуатації авто. І буде воно служити 3-5 років. Потім стару здасте, доплатите, встановите нову і вперед. Повірте мені на слово, в цьому житті є багато набагато приємніших занять ніж пропалювати одяг електролітом. Ну хіба що ви заробляєте цим на життя. В такому разі співчуваю, і довожу до Вашого відома, що на мою думку Вам в недалекому майбутньому доведеться дещо перепрофілюватися. (десь так в сторну літію, або ще щось вигадають). Merry Christmas to you all, happy Holidays!

Оборвалось на самом интересном. 2пути

@Ruslan-K

3 жыл бұрын

завтра

А нас учили что ток это движение отрицательно заряженных частиц а оказывается положительно!)вот так покус

@user-hz6ex8hu1m

3 жыл бұрын

В данном случае ток не в проводнике а ионы в электролите - сольволиз.

@user-qj8gu2lg9q

3 жыл бұрын

@@user-hz6ex8hu1m это уже ближе к теме!ионы по существеннее! Как плазма!

Когда следующий выпуск?

@user-wm8no9hc4g

3 жыл бұрын

31декабря 22.00 что лучше залить в ... 😳🙉🙊🤯

Почему отплывает масса отрицательных пластин

@Ruslan-K

2 жыл бұрын

редкое явление но при сильном перезаряде вполне возможно

Получается самый опасный ток, ток саморазряда т.к. он самый малый образует самый мелкий сульфат

А какже атамарный кислород который разъедается на свинце при кипении? Какраз он выделяется на плюсовой пластине поэтому перезаряд не только воду выкипячивает но и разрушает саму решетку свинцовую так что кипятить лишний раз не стоит, что касается перемешивания электролита российские дороги специально для этого предусмотрены поэтому у тех кто постоянно ездит на машине совершает длительные поездки аккумуляторы по 6 лет живут а у тех у кого машина по полгода стоит акумы тупа мрут изза переразряда.

@Ruslan-K

3 жыл бұрын

ну кислород сегда выделяется и окисляет. а чтоб его меньше выделялось, придумали кальций.

@AlexDarkTech

3 жыл бұрын

@@Ruslan-K Да но изза кальция получили трудноразрушимый сульфат кальция и без электролиза ниче не заряжается при застарелых случаях.

@Ruslan-K

3 жыл бұрын

@@AlexDarkTech кой чего добавили и сульфат кальция чудно растворяется

@user-fn9fo1eh7b

3 жыл бұрын

@@Ruslan-K какой секретный секрет (кое чего)

100 грамм спирта в каждую банку лить?

@user-fn9fo1eh7b

3 жыл бұрын

@@user-tq1jl6fu7f а где умные люди его берут?

@user-sv4ou5bz7m

Жыл бұрын

В каждую стопку.

В правильной аккумуляторной батарее минусовых пластин всегда больше. Каждая плюсовая пластина находится между двумя отрицательными пластинами. :))))

@Ruslan-K

3 жыл бұрын

сейчас правильной найти сложно

@user-hz6ex8hu1m

3 жыл бұрын

@@Ruslan-K Не сложно но дороже.

точно, это клей! после 100граммов такое в голову врят-ли ударит. по этому оно так и называется)))

Что скажете про это решение ?Мне кажется это решит многие проблемы и зимой и летом www.thermocase.ru

Прекращайте любить АКБ, посмотрите на противоположный пол ))

@Ruslan-K

3 жыл бұрын

на полу тоже акб стоит :)

КТЦ бездумное вредно! Ясно! Тогда как относиться к реверсивному заряду, или же ассиметрическому, это по сути одно и тоже. Оно вредно или же полезно. Я смотрел то видео где вы рассказывали о импульсном заряде, видео и о двух заряд большим током и импульсный.

@Ruslan-K

3 жыл бұрын

ну это не совсем одно и тоже. но если неправильно расчитать... то вреда больше чем пользы

А куда это пальчик лазил?

@Ruslan-K

3 жыл бұрын

на гитаре играл....

@SkiffUA

3 жыл бұрын

@@Ruslan-K ...на электро - 220 В ..? :))

Так и не понял где алюминий а где свинец

@igorkolobov330

3 жыл бұрын

Сказано, "Остап хряпнул и его понесло"...(по кочкам)

@user-fo3xm2mn2p

3 жыл бұрын

Так ты ж не хряпнул 100 грамм аквавиты..., выпей и сразу поймёшь. Если не поможет, тогда процедуру повторить.

@igorkolobov330

3 жыл бұрын

@@user-fo3xm2mn2p Хряпающие "Шо попало" на других каналах, тут по электро-Химию (показалось)

Устал сильно!😁