평소 궁금했던 내용 다뤄주셔서 감사합니다 유익했어요~~

@cluballnew

4 жыл бұрын

도움돼셨다니 다행이네요..

배기브레이크 궁금해서 봤는데 악플이 상당히 많네요? 유익한 정보였습니다 감사요

좋은내용 감사합니다

제이크 소리를 미국마초들이 엄청 좋아하더군요. 본닛형트럭 엄청 기다란 더블 기어봉 터보소리 제이크소리 미국 트러커들이 좋아하는 트럭의 4대 마초요소

@cluballnew

4 жыл бұрын

글쵸 미쿡형님들은 우렁찬걸 좋아라하시죠

형님이 트레일러 하는데 빗길 험로 언덕 같은곳은 추레라는 제동시 뒷 테라 제동 레버를 당기면서 동시에 리타더 와 브레이크를 사용 하는거로 알고있습니다만은 또 추레라도 해봤고 덤프나 카고는 걍 리타더와 브레이크 사용이죠 엑시언트는 리타더 하나는 잘만든듯 차는 짐싣고 서야될때 설때 잘서고 나갈때 잘나가고 저두 백순님 처럼 담뿌 사발이 엑시언트 차줍니다

리타더에도 방식이 또 있습니다. 흔히 말에 인타더와 리타더의 차이인데 인타더는 ZF밋션에서 사용하는 방식으로 리타더가 밋션안에 같이 있어 밋션오일하나로 리타더랑 밋션을 사용하는겁니다. 그래서 밋션오일과 리타더오일이 따로 들어가지않습니다. 벤츠나 스카니아같은경우는 리타더라고해서 리타더가 밋션 외부에 따로 장착되어서 밋션오일과 리타더오일이 나뉘어져 있습니다. 그리고 고속에서는 리타더가 제일 제동력이 좋고 저속에서는 제이크브레이크가 제동력이 제일 좋습니다. 제이크브레이크도 실린더마다 다 있습니다. 현대 파워텍같은경우엔 제이크가 3단인데 1단에서는 실린더2개 2단에선 4개 3단에선 6개 모두 제이크가 작동됩니다.

@cluballnew

5 жыл бұрын

+강원도소년 제가 전에타던차가 파워택이였는데 체감상으로도 저속에선 리타더가 훨씬난거같습니다 제이크나 배기만쓸땐 별로못느꼈는데 리타더 달린차량타기시작하면 그차이가 진짜 하늘과 땅차이죠 ㅎㅎ

@skssk653

5 жыл бұрын

@@cluballnew 저도 트라고 같은연식 제이크모델과 리타더모델 타봤는데 경사쎈 내리막에선 제이크가 훨씬 좋더라고요 ㅎㅎ

@user-mp3yz2wb9s

2 жыл бұрын

뉴파워텍 레미콘오토 제이크브레이크 몇단인지요?

@user-ku8uq5zt3c

8 ай бұрын

리타더 많이쓰면 엔진 열 많이 올라서 겨울에 차량 열 올릴떼 유용하다던데 맞나요?

리타더는 제이크던 베기던 동시에 작동하는게 맞는거 같아요 리타더를 쓰면 확실히 빈차일때 감속이 몸이 쏠릴정도니까요 ㅎㅎ 아마 리타더만 된다면 그정도 감속은 안될꺼에요

안전벨트 하셔야죠 ㅋㅋㅋ 잘 봤습니다 ~

@cluballnew

4 жыл бұрын

안전벨트는잘하고다닙니다 ㅎ 한번씩물건찾고할때깜빡할데가있습니다ㅎ

배기브레이크 하수그에 비유 ㅎㅎ 이해가 쏙 됩니다 감사해요

유로트럭하다가 리타더 브레이크가 뭔지 궁금해서 왔는데 잘보고 갑니다 밑에 프로불편러들 엄청많으시네 ㅋㅋ

@cluballnew

4 жыл бұрын

잘보셨다니다행입니다 ㅎ

@user-cx9op3se7p

2 жыл бұрын

방송중에 소음때문에 말소리가 안들려요

명칭에 브레이크가 붙다보니 오해가 있는데 엄밀히 말해 브레이크는 아니고 감속장치입니다.배기는 글자 그대로 배기구를 막아서 엔진회전을 방해해서 감속하는 것이고 제이크는 엔진 압축행정이 끝나갈때 실린더 일부 또는 전부를 밸브를 열어서 폭발이 일어나지 않게 하는데 소리가 마치 폭주족처럼 커서 지금은 잘 쓰지 않는 추세고 대세는 리타더인데 좋긴 하나 옵션이라 비싼 게 흠이다.

영상에서도 전문가는 아니라 아는데에 한해 설명하는거라고 언급도 하셨고 틀린부분 있을수는 있으나 모르는사람한테는 나름 쉽게 설명해주시는거같은데 틀린부분이 있으면 그부분만 집어서 댓글달면되지 무작정 그건아닌데요 저건아닌데요 시비거는 프로 불편러들 많네 ㅋㅋㅋ 그렇게 많이들 알면 영상직접 찍던지 ㅋㅋ

@cluballnew

4 жыл бұрын

제생각도 같은생각입니다 저보다 좋은정보 많이 알고계신분있으시면 공유해주시면 좋을텐데...아쉬운부분이네요 ㅎ

진짜 의자가 춤을 추시는데 편한거 맞아요...?

전자식 전자석 시스템은 텔마라고 합니다

저 배기브레이크 검색해서 들어왔는데 쭉 영상 시청하고 궁금한점이 배기브레이크는 차량에 무리를 주진 않나요?

리타더는 스카니아에만 있고 나머지는 인타더

들어보니 리타더는 항공기의 역추진이랑 비슷한 원리같네요

백수아빠는 자기가 아는한 해서 설명한다고 얘기하고 있는데 지똥 굵다고 하는 인간들 외이리 많으노..난 스까냐 트렐러 운행하는데 영상 잘봤습니다..

@cluballnew

5 жыл бұрын

감사합니다 워낙여러분들이 보는지라 전문가분들도 많으신가봅니다 ㅎ

추레라도 비 오는 날일수록 리타드를 더 쓰라고 자동차 판매부장이 이야기 하던데요.

운전에 집중합시다.

25톤 탱크로리도 리타더 브레이크가 적절한가요? 가득싣거나 빗길 미끄로운 눈길 같은길

@cluballnew

4 жыл бұрын

리타더는 무조건이죠 한번도 안쓴사람은 있어도 한번만 쓰는사람은 없는게 리타더죠 ㅎㅎ 써보시면 확실히 느끼실겁니다

@user-ct2ej2sz3v

4 жыл бұрын

공차일때만 빗길 눈길에서는 사용을 안하시는게 좋습니다. 차종에 상관없이 모든 화물차 동일 합니다. 그리고 리타더 고장없이 오래 사용 하실려면 한번에 끝까지 당기지 마세요. 1단 2단 3단 4단 순서대로 천천히 당기세요(위급상황제외)

트레일러 기준으로 배기브레이크는 언제 사용하고 리타더는 언제 사용하는지 궁금합니다

@cluballnew

4 жыл бұрын

대부분리타더브레이크와배기브레이크가같이달려있기때문에 따로사용할일은거의없다고보심됩니다 대형차들은풋브레이크사용보다리타더나배기브레이크사용이훨씬많다고보심됩니다

제이크브레이크는 실린더로 들어가는 연료를 제어해서 브레이크효과를 얻는것 아닌가요?

@cluballnew

5 жыл бұрын

압축돼는 압력을 차단해서 브레이크효과를 얻는거라고 합니다

그니까 리타더가 비행기로치면 역추진장치하고 비슷한거네요?

@cluballnew

4 жыл бұрын

심재원 그렇다고 볼수있겠지요 방식은 달라도 감속시키는건 같다고볼수있네요

유니버스 경찰버스 몰았었는데 배기브레이크1단 밖에없어서 있으나 마나 했네요 ㅠㅠ

최국인줄 크크

수리비도 엄청나요.엔진 밋션에 부하를 거느건데...

@user-gt2uu4pp9p

2 жыл бұрын

리타더는 아녜요

다알필요 없습니다 그냥 유압 브레이크 라고합니다 유압식

의자 엄청움직이네요

@cluballnew

4 жыл бұрын

kevin 대형차들은 대부분 에어시트라서 그렇습니다

@blues50542

4 жыл бұрын

고속도로같은데 노면이 안좋은가요?

@cluballnew

4 жыл бұрын

kevin 노면좋은곳가더라도 계속흔들립니다 ㅎ 탑이계속움직이기때문에 시트도 계속움직입니다 적응돼면 나쁘지않습니다 자가용보다 편할때도 많아요 ㅎ

대우 Fx116 버스에서 6~70키로 이상으로 달리다가 쒸이이잉~ 소리 나면서 감속하는게 리타더브레이크 소리인가요?

@o_-.....zzzzzZ

2 ай бұрын

네 부웅~ 하면 제이크

@JeseonSong-og1oq

Ай бұрын

전철 감속할때 소리와 비슷하다면 리타더 입니다 제이크는 요란합니다 우두두두하죠

좌석이 너무 흔들리니까 오히려 더 불편해 보이네요

난 리타더 없어요ㅋㅋ

@cluballnew

5 жыл бұрын

볼보는 원래 없어요 ㅎㅎㅎ

@cluballnew

5 жыл бұрын

コパニーズKopanese 볼보는 일반배기브레이크3단이 장착돼있습니다만 일반차량들보단 성능이월등합니다 리타더랑 비슷한성능이라고하긴하는데 리타더보단 약하긴합니다

노브스430 리타더 없어서 죽는줄 알았습니다.ㅠ ㅠ

@cluballnew

4 жыл бұрын

구형차들은없는차들이대부분이죠ㅎ

배기브레이크:눈오거나.빗길 운전시에 리타더를 쓰면 오히려 화물이 한쪽으로 쏠려버릴수 있어서 특히 트레일러끄는 츄레라는 위험함, 그 위험을 줄여주기 위해 쓰는게 배기브레이크 리타더:평상시에 차를 세우려면 보통 리타더.풋브레이크를 제일 많이씀 하지만 풋브레이크를 승용차처럼 쓰면 트럭풋브레이크 마모가 심하게 오고 브레이크가 안들어서 대형사고 상황이 올수가 있음 따라서 운전자가 이지점에서는 속도를 줄여야겠다 생각하고 있거나 네비에 의존해서 운전할때 감속하라는 소리 들을때 딱 리타더 쓰게됨 뭐 리타더를 쓴다고 해서 차가 빡! 서거나 그러지는 않음 따라서 최종적으로멈출때는 당연히 풋브레이크를 씀 리타더에 의존한 사고가 여럿 있었지요....리타더 잘못쓰면 뒤에 실린 화물이 앞 트랙터 부분을 덮져서 운전자 사망할수 있습니다. 유튜브에 검색해보시면 사고 사례있을듯...

배기,제이크,리타더 3종의 보조 브레이크 시스템을 다 설명하시곤 배기브레이크가 모든 차량에 있다는 말씀은 뭥미?ㅋㅋㅋ

@cluballnew

4 жыл бұрын

김유신 제이크랑 리타더는 따로옵션으로넣어야됩니다 배기브레이크만 기본으로 달려있습니다

@user-oi4nj4dx7d

4 жыл бұрын

하나 묻겠습니다? 제이크랑 리타더 있는차량에도 배기브레이크가 있나요? 답변을 하시면 뭐가 잘못된건지 아실텐데요 ㅋㅋㅋ

@cluballnew

4 жыл бұрын

김유신 네 있습니다 안타보셨으면 설명드려도 모르실텐데...배기브레이크는 리타더나 제이크있어도 기본장착돼있습니다 모르시면 배우시면됩니다 모르면서아는척하는게잘못이죠 ㅎ1단 배기브레이크 2단 제이크작동 리타더같은경우는 123단 배기작동 45단 리타더작동 이런식으로 작동합니다 반대로리타더나 제이크가 먼저작동하고 배기가 나중에작동하는차들도있고요 모르면 배우세요 ^^

@user-oi4nj4dx7d

4 жыл бұрын

ㅋㅋㅋ EG 5톤 2대, 차세대 11.5톤, 파워택 14톤, 프리마 560 25톤을 운전한 화물경력 20년에 지금은 정비사입니다. 제가 공부를 더 할까요? 아니면 님이 잘못 알고 있을까요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그럼 25톤 프리마,엑시언트 배기 밸브는 어디쯤에 붙어 있나요? 1년 드릴테니 찾아보세요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@cluballnew

4 жыл бұрын

김유신 님이말씀하신차량중에5톤빼고 나머지차량들은 다소유햇었습니다만 다 배기브레이크 달려있었습니다만 제이크도 배기가 동작하고같이 작동합니다 정비사라시면서 제대로 모르시는게 더이상합니다만 제가 정비소사장님들세분께전화돌렷는데 다들 같은소리하시는데 그분들이 모르시겠습니까?배기밸브 엔진룸열면바로찾는데 그걸모르시면 정비를 안하시는게 좋을듯합니다

글로만 공부하셨네요..

@cluballnew

5 жыл бұрын

엄기명 직접사용해보고 그내용을토대로 검색해서만든겁니다 내용에서도 얘기했듯이 미션전문가는아니기때문에 전문가적인내용은 저도 모를수밖에없습니다

다좋은데 영상 찍으시고 업로드 하시려거든 좀더 많은 생각을 하셔야할듯요. 운전중 설명 과정에 두손을 핸들에서 떼시면 안되죠 자막을 넣어서 하심이 좋을듯 합니다. 부적절한 내용이라고 생각합니다.

@cluballnew

4 жыл бұрын

부적절한내용이라생각하시면 더좋은내용으로 다른분들에게 좋은정보를 제공해주시면 어떠실런지요??본인이 알고있는정보가 더좋은정보가 많다면 공유해서 여러사람이 알수있게하는것도 좋을거라 생각됩니다만 ...

@sangdolee9393

4 жыл бұрын

@@cluballnew 님걱정 해서 댓글 달은것뿐 싸우자는거 아니에요. 비꼬듯 댓글 달지마시길 바랍니다. 엑시언트 타시면서 고생 많이 하시네요. 안운 하시고

@insuk1234

4 жыл бұрын

@@sangdolee9393 프로불편러 ㅋㅋ

죄송한대요 리타더보다 제이크 브레이크이크가 제동 능력이 좋아요 잘알아 보세요

핸들이나 똑바로 잡고 설명하이소 불안 합니다.

운전중에뭐하는겨? 골아픈친구네^^ 핸들두손으로잡고운전하시오. 불안해죽겠네

운전이나 잘하세요...ㅎ

@cluballnew

5 жыл бұрын

ㅎㅎ 운전잘하시나봅니다 한수가르쳐주시지요 어떻게해야 운전 잘한단소리듣는건지 모르겠네요 ㅎㅎ

@user-jp7gp5ql2u

5 жыл бұрын

@@cluballnew 정비하는 사람처럼 말하는것같아서리ㅎㅎ참고로 전 정비하는 사람이고...

@cluballnew

5 жыл бұрын

자세히 잘아시면 다른분들을위해 자세히 설명해주셔도됩니다 저야뭐 운전하는사람이라 기본적인부분만알고있지 전문적인부분은 모릅니다 일반적으로화물차에대해모르시는분들은 이런부분들도모르시는분들이 많기때문에 영상으로만든겁니다 더자세히 알고계시면 자세히설명해주심 감사하겠습니다^^

@syjhys

5 жыл бұрын

@@user-jp7gp5ql2u 정비나 잘 하세요... 운전하는 분들이 잘 알면 눈탱이 치기 어려워 지나요?

@syjhys

5 жыл бұрын

@@cluballnew 좋은 설명 이네요. 제이크 추가 설명드립니다. 정상 기동시는 피스톤 압축 - 연료분사 - 폭발 이잖아요. 폭발 힘으로 엔진이 돌아가 힘을 내고요. 그걸 압축후 연료 미분사하고 배기밸브개방. 그러면 연료만 차단해 폭발을 멈추는것에 추가로 압축후 반동으로 피스톤을 누르는 그힘마져 없애 그냥 압축기가 되어버리죠. 엔진이 대형 콤프레샤가 되는겁니다. 그게 제이크 방식입니다. 압축행정후 바로 배기 밸브 강제 개방 반복이죠.