Ездил на таком же туре, только на пневме. 250 тыщ и без проблем глобальных. Продал и купил К5 новую из салона. Ездил 1.5 года и плевался. Продал, переместился, улыбнулся и поехал за х5F15 дизель 16го года. Кайф машина, нечего сказать, но с таким теплом вспоминаю тура, что есть мысли снова найти живого тура для жены))) Много негатива выслушал когда брал тура, типа бензин не едет, пневма не надежная, расход, салон древний и т.д. Ни разу не пожалел что тогда взял тура. Дубасил с семьей на море по платке 200, вообще сказка👍🏻Хоть и на бэхе катаю больше года, но скажу честно, нет ощущения, что тур хуже рулился или шумка хуже. В общем кто хочет брать тура, берите и не сомневайтесь, оооочень надежный, комфортный и достаточно динамичный авто. Всем добра 🤝🏻

@user-pu2zr3mz6p

10 күн бұрын

Был тур , 3,6 пневма))) 13г . Проездил 4г и продал с пробегом 194т км . Купил палисад (пол года ) продал . Далее , Черри 7 (продал ) . Прадик (через 3 мес избавилс ). Сейчас взял такой же Тур , только 18г 116 т км и рад несказанно ))). Ближайшие 3-4 г только с ним

Спасибо за видео!Я владелец туарега 2016г.дизель245л.с.,пневма,пробег 250т.км.Покупал авто новым.Манжаро интересный автомобиль,нужно двигаться вперёд, пробывать новое.Но время покажет.А туарег надёжный,проверенный авто.Износ и замена деталей в нём прогнозируема.К слову, у меня ничего не сломалось в авто.Конечно покупка подержанных авто,это лотерея,но найти хороший 😊 можно.Пусть каждый выберет себе автомобиль,который подходит именно ему.Всем удачи и добра!

@RubelRobert

3 ай бұрын

Спасибо 👍🏻

@ArturchiG2

3 ай бұрын

у меня 350 пробег,замена щеток генератора,помпы охлаждения,переуплотнение развала блока,замена стакана масляного фильтра,датчики положения кузова,ремень,ролики,и совсем недавно выкинул егр,ну и шайбы под форсунками 2 раза менял. всё,это за 12 лет,и 350 пробега,турбина,форсунки,цепи,всё в отличном состоянии родное,и работает как надо. Пока не будет джили с пробегами хотя бы 300,не рискнул бы брать,мало ли там мотор 150-200 ходит,и в помойку,а так конечно хоть машина и устарела,мне 3 монитора не сильно нужны,отлично чувствую себя в утилитарном автомобиле,езжу всегда 150-160 по трассам,расход 10.5 средний.

@Gotikk80

3 ай бұрын

Летом 23 купил себе турег и 2016 executive edition dynaudio Flow 3.0 за 3.5 наличка. В это же время Монж дилер предлагал за 5. Ездил на тест монж, после свежей Европы как тайская проститутка, екщотика и по русски ничего не понимает😂

@bohdan199x

3 ай бұрын

@@ArturchiG2 а яке діло 1 - 2 власнику до 150+ тисяч? ТАк думають тільки бідняки, які купуватимуть той джилі після 4-5 власника.

@sanya2580

3 ай бұрын

То что пробовать новое это правильно сказали, думаю после такого туарега стоит уже выбрать не монджаро, а хотя бы что-то типо voyah free hybryd, чтоб почувствовать разницу, один знакомый пересел с ауди q3 2014 года на монджаро, и как он выразился что монджаро это просто длинная q3 на дисплеях, ибо по динамике, полному приводу плюс минус тоже самое

Я владею NF 2012 года 3.0 tdi, пробег 240 т. км. Тоже смотрел Монджаро именно как новую машину. Плюс для себя большой выделил один - это новая машина, типа, с гарантией. Минусы/плюсы и иные различия: 1) Разница в грузоподъёмности в 2 раза. Что-то тяжёлое багажник Монджаро просто не выдержит (например, чугунную каминную топку). В видео не говорится о том, что в Туре можно отодвинуть вперёд задние сиденья, чтобы увеличить багажник, при этом не расскладывать их, чтобы ничего тяжёлого не прилетело из багажника в салон. 2) Садиться на задний ряд Монджаро удобнее - больше расстояние между стойкой и задним сидением. Пронести ноги, не запачкав стойку, проще. 3) Наличие кучи дисплеев не совсем плюс - это не всем нужно. И становится минусом, например, ночью на трассе. Реально в Туареге глаза устают меньше. Про то что в Туре можно включить себе всё что угодно в любых перчатках в мороз - это вообще отдельная тема. В общем, машина-гаджет нравится не всем. 4) Обслуживание Туарега после начала СВО "кусается". Если даже убрать за скобки какие-то поломки. Для примера - в какой-то момент цена литра оригинального масла в раздатку доходила до 12 т.р. 5) Качество исполнения разное, как ни крути. Это ощущается во всём. Самый основной вопрос - стойкость к коррозии и т.п. 6) Привод Туарега позволяет ездить по плохим дорогам всегда. Трансмиссия там, всё-таки, внедорожная. Без муфт и прочего трущегося. Думаю, что можно было бы много ещё написать. Главное понимать, что это совсем разные машины. Их роднят только габариты. P.S. Про динамику - замерьте 0-60 (городские скорости). Разница Вас удивит. Не в пользу Монджаро. Но нормальным людям, которые ездят спокойно, это не важно.

Мне нравится объективность автора, озвучиваются очень интересные и тонкие нюансы эксплуатации. Подача лучше, чем у большинства блогеров, а главное живой формат отзыва, без рекламы своего автосалона и прочего.

@RubelRobert

3 ай бұрын

Спасибо!🤝🤝

@user-bh1uc9dl5p

3 ай бұрын

Справедливости ради в штатном режиме проверять эти авто это сову на глобус натянуть, о ттормозитесь со 140км\чв ноль два раза подряд попробуйте на 100 км\ч объехать препятствие Для Монжаро актуальное сравнение это НОВЫЙ Аутлендер, Соренто, РАВ4 а с таким тестом все выше перечисленные машины будут плюс минус одинаковые, только в одной будет мониторов больше и с ВИДУ в салоне выглядеть по богаче. А в целом если брать авто на 5 лет или !00тыс пробега то конечно стоит присмотреться к Монжаро, по тому что новая машина попросит к себе меньше внимания это факт!!! @@RubelRobert

@sunnyb260

3 ай бұрын

@@user-bh1uc9dl5p не факт, касательно внимания, далеко не факт.. одни детские болячки чего стоят.

@viktorsmiths5526

2 ай бұрын

По поводу нового туарега там нет вообще мнения, на уровне сплетен 😂

Давно хотел посмотреть это сравнение 👍👍👍👍👍

@ODV57

Ай бұрын

это как сравнивать жопу с пальцем

@tereweni

21 күн бұрын

Докотилась Рашка)))) этот обзор то, что вы заслужили

Всем привет . Я в конце сентября тоже купил Манжаро, пересел с бмв Х3 f25 2013 года 2.0d в хорошей комплектации . Скажу так , перед покупкой несколько раз тестил Geely , тк были сомнения , и вообще искали с побдорщиком x3 G01 19-20 год но имеено на 3.0d . Кратко мои плюсы и минусы в манже. Плюсы : движок +коробка и как они работают в паре просто супер . Большой набор опций безопасности Подвеска - я бы сказал, очень комфортная , но при этом упругая - мне нравиться . Минусы : климат , в ролике уже об этом сказали , согласен , и на бмв даже 10 летней !!! Климат работал гораздо лучше . Второе - радио , очень плохо работает ( да конечно, есть приложение с интернет радио и там звук лучше ) Шумка, тоже в ролике об этом сказали , особенно именно арки , на Манж поставил Хаку9 шипы и прям гул стоит в салоне , на бмв была такая же резина Хака9 и гула не было . При этом , купив Манж в конце сентября , и пересмотрев перед покупкой почти ролики про манж от популярных блогеров ,и там много говорилось про антикор , так и на форуме в телеге многие обсуждают и делают антикор . Так у меня ещё и арки антикорили составом со звукоизол эффектом - фигня полная ;))) при этом на летней резине в манже реально было тихо и конформно . Ну если уже говорить про это видео , то тот же Туарег и моя бмв f25 , сами материалы с 100 раз качественней !!! Кожа , дерево и тд . Это и дает ощущения качества немецких авто. У жены 958 Кайен 2012 именно с таким же мотором как у автора видео 3,6 только там 300 лс , и очень хорошая комплектация: панорама , пневма , расширенная кожа , 14 позиционные сидухи . Вот садишься когда в такой авто после Манжа и ощущаешь именно качество !!! Но , я лично считаю , что Манж нельзя сравнивать с немцами , он реально не дотягивает . И вообще надо четко понимать что этот авто в китае у дилеров стоит 2-2,2 млн руб !!! Вот в него и положили технологий и качества именно на эти деньги. А сколько стоит таже новая Х3 в китае , или новый Туарег ;))) в разы дороже !!! Но Манжаро правда очень достойный авто за свои деньги , и легко побороться с корейцами и япами и где-то может даже выйти победителем.

@user-ed9bd6to5g

3 ай бұрын

В бмв качественная отделка? Вы серьезно?

@bonifatius8237

3 ай бұрын

одинаково стоят. Что тут монжаро в 2 раза дешевле Ауди Q5, что в китае монжаро дешевле в 2 раза этой же ауди. Просто в китае ауди стоит 55к уе, а у нас официальная ауди в среднем 70к уе

@MrKerchis69

3 ай бұрын

У меня знакомый ждал на джили запчасти полгода 😂

@user-ed9bd6to5g

3 ай бұрын

@@bonifatius8237 в России официальная ауди?😂😂😂 ну вы и шутник

@user-ed9bd6to5g

3 ай бұрын

@@MrKerchis69 ну так и на бмв так же ждать будите

Перестаньте рассказывать про автомобили будто это смартфоны, автомобиль чтобы завоевать право считаться автомобилем должен отьездить 10 лет и 10 зим. Все остальное это стиральная машина на колесах., ,с интернетом, музыкой но без уверенности что можешь до следующего ТО проехать 15000км.

@vavilonti

29 күн бұрын

Монжаро выпускается с 2021 года. Когда он должен был успеть проехать 10 зим?

Отличное сравнение, молодцы!

@RubelRobert

3 ай бұрын

Спасибо!

Спасибо за видео!

@RubelRobert

3 ай бұрын

Спасибо!

Туарег это премиум, джили это просто машинка. Хоть что говорите!

Плюс Туарега в том, что эта машина даёт выбор. Хочешь бензин? Бери. Хочешь дизель? Бери. Хочешь мощный дизель 4,1 литра? Пожалуйста. Пневма? Без проблем. Внедорожный пакет? Сделаем. Касательно эргономики салона: автомобиль был выпущен в 2010 году, а разрабатывался значит с 2007-8 года. Какие блин отсеки для телефона😁, тогда телефон не был тем, чем он является сейчас. Менять в рестайлинге 2014 года ничего не стали, потому что это переделка салона, плюс удорожание производства( имхо). Джили к сожалению не дает особого выбора. Там всё просто. Один мотор, одинаковая практически отделка салона, нет вариативности. Как ни крути, это абсолютно разные машины.

@RubelRobert

3 ай бұрын

Рассуждение верное у вас👌🏼

@dmitriys.7367

3 ай бұрын

После владения 4.1 tdi , r-line exlusive 2015, джили со всеми своими мониторами все равно и рядом не стоит до сих пор, а в остальном это все вкусовщина и вечный спор, а в конечном счёте каждый сам решает, что ему нужно от авто.

@user-rj4fg4tb1m

3 ай бұрын

У джили есть есть выбор, гибрид на переднем приводе)

@user-yv4yp1yf4m

3 ай бұрын

@@user-rj4fg4tb1m ахах😁, согласен 😁

Спасибо за обзор. У меня туарег 2012 года пробег 170т.к. На 90т.к. начала пинаться акпп решается заменой масла и проблема ушла. Больше ничего не делал авто супер, но каждый хвалит своё болото. Здесь ключевое слово не на немце ездить а твоя безопасность. Сделайте краш тест и все станет на свои места и не надо будет ездить делать доп шумку и антикор в немце это идёт с завода.

Здравствуйте. Классный, супер обзор. Спасибо большое. Туарег-моя мечта:) Монжаро - видимо реальность :) Всего Доброго.

@RubelRobert

3 ай бұрын

Спасибо!🤝

@x424xk

2 ай бұрын

И реальность окажется более реальной. После Монджаро будешь недоумевать, за что эти жадные немцы хотят столько денег и зачем столько комплектаций?

Великооепно. Вашим сравнениям я действительно могу доверять. С драйв 2 подписался, без него не нашел бы наверное.

@RubelRobert

3 ай бұрын

Спасибо!🤝🤝

@sunnyb260

3 ай бұрын

доверять можно только своим ощущениям

@NatureTouristVan

3 ай бұрын

@@sunnyb260 вам, безусловно виднее

У меня Тур 12 года,80 т. пробег, на пружинах, Дизель. Не могу продать! Только задумаюсь о смене, потом проедусь на нем по Тавриде, живу в Крыму. И рука не подымается. Как он едет, это шедевр инженерной мысли!

@user-ec8ul6se4z

2 ай бұрын

Надумаешь пиши

@user-yt7wl3rd7k

26 күн бұрын

И мне 😂

@user-mw8qe3rl3j

6 күн бұрын

И мне) 😂😂😂 У нас знакомый продал тура, месяц покатался на китайском дерьме, и купил такого же 10 летнего обратно).

Тоже выбираю из этих вариантов. Для меня управляемость - это самое главное. Конечно только Туарег на пневме.

А что по расходу топлива? Какая разница между ними?

Touareg Лучший в своем классе ! Надежный Комфортный Универсальный аппарат Торсен если не лучшая , одна из лучших систем полного привода На любом заносе автомобиль управляется совершенно прогнозируемо из-за распределения 40/60 и моментального срыва колес с покрытия

@user-vc1vw3po3s

3 ай бұрын

Полностью поддерживаю! Тип полного привода - это очень сильное преимущество. У самого туарег фл, дизель на пневме, правда с внедорожным пакетом. Так вот управляемость на плохой дороге просто несравнимая, а что уж говорить про бездорожье, даже не задействуя внедорожные опции.

@djamby973

2 ай бұрын

А коробка как подпинывает, нравится? Торможение? Мультимедиа.

@skodnikvrs2335

2 ай бұрын

@@djamby973 коробка очень нравится Лучший гидротрансформатор с невероятной надежностью Тормоза поменял на 6 - поршневые , перегрева дисков нет , останавливают туарег отлично 👍 Мультимедиа Рнс 850 Ютуб показывает , навигацию показывает , и все остальное Люблю туарег , сделали же автомобиль на долгие годы Китайские консервные банки , одноразовые игрушки ) Если нравится владельцам - вопросов нет Я на старом древнем туареге счастлив )

@sunnyb260

2 ай бұрын

@@djamby973 давно уже вылечили перепрошивкой официалы, после 13 года данной проблемы НЕ СУЩЕСТВУЕТ.

@sunnyb260

2 ай бұрын

@@djamby973 торможение 4х поршневых тормозов мало кому-то? Можно ставить 6ти от Порше или 4х литровой версии. куда больше то?

Доступное и понятное сравнение автомобилей 👍🏼 Соглашусь, хоть и оцениваю больше , как пассажир

@RubelRobert

3 ай бұрын

Спасибо♥️

Отличное сравнение, я думаю автомобили как раз в примерно схожем бюджете

Хороший обзор и сравение👍

@RubelRobert

3 ай бұрын

Спасибо!🤝

Хороший обзор , Соглашусь с твоими словами спасибо за обзор .

@RubelRobert

3 ай бұрын

Спасибо

@HABIBUFA

3 ай бұрын

@@RubelRobert у самого монджаро от ОД. А друруга. Такой же туарег и так же ездил .

Комментарий для комментария. Подача материала мне лично зашла. Туарег самая душевная машина во владении. Джили интересует.

@RubelRobert

3 ай бұрын

Спасибо

День добрый! Интересно было посмотреть ваше видео, так как на прошлое оставлял комментарий по поводу сравнения туарега и монжаро. Могу сказать, что в некоторых моментах вновь не соглашусь, так как есть некие разногласия. По поводу пинков в коробке, очень удивился, так как владел нф и на данный момент владею фл с пробегом 120тыс и про пинки первый раз слышу. Я очень хорошо отношусь к своим автомобилям, своевременно меняю все расходники, постоянно прогреваю как сам Авто так и кпп. Возможно у владельцев у которых пинается коробка некое другое обращение к авто. По поводу подвески, сказать ничего не могу тк ездил и ездию исключительно на пневме, но у моего знакомого товарища тур на пружинах и я несколько раз передвигался на таком. Но все же считаю что можно судить исключительно если прям ездить на пружинах. По поводу дизайна в салоне не стоит так сильно судить, экраны не экраны, куда убрать телефон не телефон. В любом случае нужно понимать, что дизайн именно САЛОНА остался можно сказать с 2010 года, не совсем сильно он изменился на фл. у монжаро 2023. По поводу затрат на авто тут как мне кажется дело случая, что на туре , что на монжаро. Да и по поводу движка Бенза все Верно сказали другой характер у него. Лично я считаю что тур должен быть исключительно дизельным. Безусловно спасибо за сравнение, было интересно послушать мнение других людей.

@RubelRobert

3 ай бұрын

Спасибо! Коробка пиналась сразу, на новой машине, есть такой же тур в знакомых, у них тоже самое

@dmitriys.7367

3 ай бұрын

​@@RubelRobertсофт обнови на акпп и будет тебе счастье

@user-zr9tg2ht5c

3 ай бұрын

@@RubelRobert можно сказать, что ?то особенности работы. Простая физика, гасится ?нергия, ведь вы раскрутили гидротрансформатор и тут, передумали и отпустили газ, куда деваться ?нергии. Все дело в массивности агрегата, весе гидротрансформатора. Сравните агрегаты ?тиъ автомобилей, все не в пользу китайца, и такого удара не будет из за поперечного расположения двс. Туарег, ?то надежный и ресурсный автомобиль, его можно выбирать не по году, а по пробегу, двигатель и кпп при должном обслуживании от 500 тысяч ъодят и более. Конечно, ?то разные ?поъи, но тур машина более высокого класса, и тут даже не смотря на возраст автомобиля понимаешь ?то, несмотря что ?то бедная комплектация, без пневмы и ассистентов. Одни противосолнечные козырьки, чего стоят🤣

@user-se1ii9yl5t

13 күн бұрын

Прадо 120 4л лучше немца и это факт

Красавчик!спасибо!!

@RubelRobert

3 ай бұрын

🤝

Сравнить несравнимое.... Шедевр несецкого аатопроизводства и китайский фантик.

Пока можно купить живой рестовый NF на пневме , выбор очевиден.

Был тур 2011г nf 3/249л дизель на пневме, со всеми вспомогаторами по дороге. Пробег 228000. На новый год купил монждару(еще не обкатывал). Могу сказать, что был бы тур года 15-18 и пробег под 100т, не менял бы на монджару, не смотря на все её прелести. Не хочу сказать что джили плохой, хочу сказать что туарег, если он еще свежий, отличный.

Выбрал туарег и не жалею!

Роберт, спасибо за твои видео. Приятно смотреть и слушать. Как владелец новой Тугеллы, полностью с тобой согласен. Соотношение цена-качество у наших машин отличное. Не переживай по поводу хейтеров) тему канала ты выбрал такую, в которой каждый мнит себя академиком)

@RubelRobert

3 ай бұрын

Спасибо🤝🤝

Когда обсуждают китайские машины, нужно очень хорошо понимать их стоимость в китае и таможенную пошлину, которую за нее отдали. На новую машину пошлина для физика 1.1 млн рублей, на трех летнюю 550 тысяч, т.е. в два раза меньше. Вы купили новую машину, скорее всего вы ее берете минимум на три года. Проходит время и вы собираетесь продавать. Вот здесь то и начнется самое интересное) Мне кажется, что для корректного сравнения нужно посмотреть цену одного поколения бу машины с разницей в три года, там будет ее прямая амортизация. А за нового китайца вы потеряете в износне, в факте, что машина стала бу, так еще и в растоможке, ведь если марка станет популярной, ее начнут таскать бу с Китая, и будут за растоможку платить меньше, соответственно будет демпинг стоимости вашего китайца. Еще стоить учесть тот факт, что в мире бу скорее всего люди будут отдавать предпочтенее более проверенным маркам с лучшим качеством отделки. Личное мнение - покупая нового китайца нужно понимать, что есть риск много потерять в остаточной стоимости, поэтому лучше я куплю трех летнего немца классом пониже, чем покупать нового монжаро)

@ramil1411

2 ай бұрын

Брать немца поддержанного, только после первого владельца педанта, который лелеял авто.

@user-fm5bc5zs2y

2 ай бұрын

я посмотрю сколько ты отдашь за этого немца (если найдешь живого) и сколько вложишь в него за один год

В туареге в хорошей комплектации объем топливного бака 100 литров, что дает большой запас хода по трассе, особенно дизельным версиям. Очень большой бачок омывающей жидкости, что позволяет реже пачкать руки при открывании капота.

@SetteS87

3 ай бұрын

У меня бак 100 л дизель, запас хода по трассе с адекватной скоростью показывал больше 1000 км.

@ants6065

3 ай бұрын

@@SetteS87 не песди

@ArturchiG2

3 ай бұрын

Видел шорт в какой-то китаец заливали омывайку, влазит 2 литра, целовек походу каждые 2 дня доливает, это жесть конечно

самый главный минус китайцев это железо! метал из которого они делают кузов, двигатель, кпп - говно! все гниет и изнашевается в 3 раза быстрее чем у европейцев. движки одноразовые... взять даже шейки на коленвале только поверхностное цементирование, точить под какой либо ремонт нет смысла , сожрёт.. китайцы на всем экономят, даже сварных точек на кузове у них меньше., меньше шумки.... каталогов нормальных нет.. все в pdf. пока все новое все прекрасно работает. нет смысла сравнивать... даже корейцам далеко до немецких авто. туарег и через 10 лет едет собрано а китай как балалайка будет

Нашли что сравнивать🤣🤣🤣ваг всегда будет ваг,а Китай будет всегда Китаем,если сравнивать Китай то только с ещё одним китайцем

Разница, как между двумя спортсменами - профи и любителем: вроде бы похоже, но технологии и опыт делают своё дело.

@user-gg4ng4kl3e

2 ай бұрын

Только у профи колени к 30 годам не работают)

@user-lb5oq7yr8o

2 ай бұрын

@@user-gg4ng4kl3e осталось посмотреть проживает ли «любитель» хотя бы половину этого срока)

Какой-то ты классный. Всегда с удовольствием смотрю твои видео 👍

@RubelRobert

3 ай бұрын

Спасибо!🤝

А что у вас на третье экране монжаро за приложение? Расскажите, что сделали с ГУ?

Многим топовым блогерам по учится вот у автора видео , все понятно, без лишней воды и прочего , РЕСПЕКТ , приятно было посмотреть

@RubelRobert

2 ай бұрын

Спасибо!🤝🤝

Что по расходу топлива? И в сравнением с Туарегом, да и вобще, сколько ест в городе/на трассе?

Новый авто это всегда лучше подержанного, но если знаешь единственного владельца туарега на дизеле без дтп, то я бы выбрал однозначно туарег- настоящая машина!

1.толщина металла 2. В туареге едешь как в бункере,уверенно. 3.мотор сильно ресурснее у тура 4.продуманее 5.ценаа на вторички через 5 лет монжарик будет 1.5-2 стоить с пробегом около 200(ибо ресурс 250)

@bohdan199x

3 ай бұрын

ти баран, яке має значення "товщина металу"...

@user-lg6yq8hx2e

3 ай бұрын

5. Туарег 15-ти летний тоже будет так себе покупка. Джил наверно будет дороже, если выживет

@user-yf9he7mc5d

3 ай бұрын

​@@user-lg6yq8hx2eправильные слова: "Если выживет"...

@seal6947

3 ай бұрын

далеко не все за 5 лет наездят 200к км.

@user-dy3od7nr7z

3 ай бұрын

Абсолютно верно. Китаец с бликующими мониторами из фольги. Не дай Бог в нем авария или перевертыш. Китаец труп.

Роберт! Оставьтесь😂 На все желания и хотелки отклик мгновенный 👍🏻 как раз с Туарегом сравнивал... сам на Ауте XL езжу😊 поэтому очень интересно 🤗 так держать 🤝🏻

@RubelRobert

3 ай бұрын

Спасибо!🤝🤝

Нелепое сравнение новой бюджетки с бэу премиумом. Это как сталинку в центре с человейником на выселках. Монж это весьма бюджетный авто, что от него хотеть? Нельзя сравнивать его с туарегом 2015-2016 годов. Джили, созданные в эти годы, уже все рыжие ездят кое как. Да и в китае монж 2, у нас 3,7,не охота оплачивать 40% не пойми за что.

@user-hs4ft7vb1j

3 ай бұрын

А за немца не переплачиваем?

@Gotikk80

3 ай бұрын

@@user-hs4ft7vb1j толковый немец и в Европе стоит не мало. По серому теперь также дорого.

@user-hs4ft7vb1j

3 ай бұрын

@@Gotikk80 туарег новый от 4,7 в рублях в Германии. У нас даже с прямыми поставками он значительно дороже бы стоил. Переплата за любое ввозимое изделие

NF\FL один из лучших автомобилей вообще. Жаль, что их больше не производят и шанс купить хороший экземпляр тает с каждым годом...

Как всегда все по факту лайк

@RubelRobert

3 ай бұрын

Спасибо

Все это конечно крайне занимательно, если бы не одно но...Туагеру нф уже 10 лет, как модели и плюс пробег. Т.е. туарег, как модель 14 года уже опережал как бы на будущее ведерко китайское. Плюс, когда возраст монжаро приблизится к возрасту этого турика, то скорее всего это утиль уже будет. Поэтому несоразмерно никак сравнивать эти авто. Китай это одноразовый фантик. Китайские маркетологи ловко ввернули болт в уши автовладельцам.

Как можно это, сравнивать с туарегом, хорошо не продал!

@RubelRobert

3 ай бұрын

Спокойно и трезво

@Firstov-jn9qq

3 ай бұрын

@@RubelRobert ну ну поживём увидим

@Poputchuk

3 ай бұрын

@@RubelRobert их нельзя сравнивать тур в 100 раз лучше, его с корейцами можно сравнить, я уверен вы бы тоже взяли корейца а не китайца просто денег не хватило или жаль стало !!! И сами прекрасно понимаете что даже кореец будет лучше во всем

Хороший обзор, но почему вообще не сравнили мультимедиа, камеры? Ничего не сказали про автопилоты? Для многих это важно

После туарега 2017 г пересел на Мерседес гле 2018 г . Лучше мерседеса машин нет . Владел ф пассат, БМВ 5, х5 , Т- Прадо, Додж Рэм , сейчас с 2022 г Мерседес GLS . Китайцев бесплатно не возьму , пусть друзья ездят 😂

Жили-были Монжаро подойдет пережить не простые времена перемен на года 3-5 не более, а дальше будет видно!

FL 3.6 на пружине изначально был из недорогих комплектаций. От 3.0 tdi Rline на пневме с панорамой были бы другие ощущения. У меня был W164 350cdi на пружинах, теперь Туарег на пневме. Это разные машины.

@levvg1056

3 ай бұрын

До смерти будешь нахваливать старьё своё?

@Gotikk80

3 ай бұрын

@@levvg1056 это моё мнение. Если есть что то по существу выкладывайте. Сами на чем ездите марка, модель, год выпуска?

@levvg1056

3 ай бұрын

@@Gotikk80 ...Каравелла 21 год и Хавейл 23 год

@Gotikk80

3 ай бұрын

@@levvg1056 туарег 2016 и тигуан 2019 👌🤝 не старье 😁 Бабки были, сразу 2 купили обновили, вижу цены в гору, вложил в обе, в любом случае не прогадали.

@levvg1056

3 ай бұрын

@@Gotikk80 извини если задел! Просто я меняю машины часто и было за жизнь уже около 30 машин! Нооо, очень многие люди ( финансово не подготовленные) передвигаясь на своих когда-то хороших и актуальных машинах....но которым уже по 15 лет !!!! 15🤦‍♂️ блчть лет умудряются навязывать свое мнение и доказывать что умнее их нет вообще ни кого!!! Вот такие особи просто раздражают ! Чёртовые сектанты! Это как веганы навязывающие всем вокруг свою правоту! Я все абсолютно машины попробовал...и знаю что за Китаем сегодняшнее настоящее и тем более будущее! 🤝

Я незнаю что вы заметили или нет?, но я заметил что этот чувак похож на Павла Волю, кто обратил внимание?

Сиденья в нф идеальные были, в третьем туре тоже 18 позиций и куча видов массажа, но сказать что они удобнее нельзя

Манджаро интересный автомобиль и однозначно стоит каждого рубля,но за те деньги что торгуется в Китае и я не раздумывая бы поменял свой Тур на него. К сожалению стоимость у нас не сочитается с хотелками и претензиями к автомобилю за эти деньги. Вообще все что торгуется у нас это бюджетка по Китайским меркам, авто для провинции, а у нас в ценовом сегменте к сожалению все по другому по известным всем причинам. В целом автор ролика объективен, согласен с многим, но не со всем.

Видно и ощущается,что Роберт,ты очень любишь автомобили. Всё хорошо и интересно у тебя получается,чисто случайно тебя увидел на Ютубе. Очень всё актуально,интересно и вовремя. Но Мазда у тебя хорошая была. Так держать,буду тебя рекомендовать смотреть друзьям.

@RubelRobert

3 ай бұрын

Спасибо большое!👍🏻

Туарег старенький но марку держит. Манжара новый интересно будет посмотреть на этот манжара лет через семь восемь

@user-im3yn7gq8r

3 ай бұрын

Это что, всю жизнь н десятилетках ездить?

@user-er4wr9yl3s

3 ай бұрын

@@user-im3yn7gq8r при чем тут это. У нее же будет второй третий владелец. Просто интересно как она поведет себя спустя годы.

@user-eu1lj6nq1q

3 ай бұрын

Через 7-8 лет он заложен как металлолом. И не только он все современные технологии на это настроены. Как было раньше теперь не будет. 7 лет это приговор для многих не только для Китая. Лучший выбор это б/у до 4х лет

@user-zr9tg2ht5c

3 ай бұрын

у тура пробег маленький, ?то только обкатка.

@user-vp5hu8om9b

3 ай бұрын

Вот эта плотность, сбитость , монолитность и выигрывает у немцев в управляемости против расхлябанности и раскачиваемости китайцев.

Интересно будет посмотреть видос и сравнение с АТЛАСОМ новым. На сколько он проигрывает монжаро в комфорте

Интересное видео. Спасибо

@RubelRobert

3 ай бұрын

Спасибо!🤝

Спасибо вам большое за видео! Очень интересно было посмотреть! Вот бы сравнить Шкоду Кодиак 2.0 бензин с вашим Монжаро!!! Было бы интересно посмотреть!!

@RubelRobert

3 ай бұрын

Спасибо! Попробую сделать такое сравнение!

@pexotinec

3 ай бұрын

У меня у самого Кодиак, правда 2.0 дизель. С 2.0 бензин было бы правильнее сравнивать! Некоторое время назад тоже хотел поменять свой Кодиак с пробегом 38000 км на Туарег.. но не решился из-за большого пробега и более дорогого обслуживания Туарега. Смотрел и на Монджаро.. но все таки решил дальше ездить на Шкоде. ))

@all-in-Valov777

3 ай бұрын

Были сравнения по проходимости, Кодиак проиграл монжарику, там калитка, без шансов.

Счастье тебе.

Да, всё понятно из вашего видео. Разница между авто, она "как бы есть", но её "как бы нет"...

Тур будет актуален всегда, про монджаро забудут через пару лет, как забыли тугелу.

Смотрел Обзоры разных Людей, так вот в Китае этих китайских Машин очень мало на дорогах, в основном Японцы, Американцы, Немцы ездят. А тут к Нам в Россию весь ширпотреб тянут. С Наружи они все красивые. Взглянем на них лет так через 5-10. У Самого Тур НФ 2013 года 3.0 Дизель на Пневме.

Пацанны подскажите Туарег 2004 год.без пневмы ,3.2.на пружинах ,стоит покупать или нет ,Состаяние не плохое , подскажите пожалуйста 😕

Новый туарег стоит в Германии от 7 000 000 рублей на наши деньги, монджаро в Китае на наши деньги стоит 2 200 000 в топ комплектации. То есть в 3 раза больше, на мой взгляд выбор очевиден. Даже Тигуан в схожей с монджаро комплектации стоит в Германии 5 000 000

@user-hs5et4uw7g

3 ай бұрын

Сейчас на сайт Фольксвагена в сша посмотрел, там нет Туарега, но есть атлас,от 3300000 дот в максималке рлайн 4700000 на наши

@MrKerchis69

3 ай бұрын

Езди на велосипеде 😂

@user-tq5sy1wn4e

3 ай бұрын

Я тебе секрет может быть открою, но ценообразование в каждой отдельной стране основывается не на качестве авто! 😉

@user-mj3fs8ev7v

3 ай бұрын

Поэтому Европа не хочет пукать Китай на свой рынок. Понимают иначе хана местным производителям. А эти производители тащят экономику

На 3.6 249 лс не та же мощность, что и на 286 лс. Если покопаться, то на 249 на высоких оборотах дроссель сильно закрывается, почти на 50% со слов уважаемых людей. На своем сделал чип до 300 лс (не сдувается на высоких оборотах как раньше) и чип коробки айсин (повысить давление, меньше тупит) - автомобиль приятно изменился в лучшую сторону. Рекомендую. У меня двигатель прошит на 98-100 бензин. Мощность меняется от того на какой заправке заправляешься. В моем городе соседних заправках на Роснефти мощнее чем на Газпроме

@eeeerfrfrfrfwedwd

Ай бұрын

Прошивали через васю ? Я не знаю к кому можно обратиться по прошивке

У туарега есть особенность которую не раскрыл, можно взять туарег nf за 2500 т.р. и он не будет отличаться по технике от fl, т.е. тот же комфорт за меньшие деньги.

@RubelRobert

3 ай бұрын

Туарег за 2500 с пробегом 250 тыс?) только что такой продали-три литра дизель на пневме. И слава богу )))

По поводу нового туарега 3. Прежде чем огульно ставить вердикт, ссылаясь на «сервисменов». Там по итогу проблемы были до 20 года. Дальше была доработка, можно сказать , скрытый рестайл. В итоге реальные владельцы ездят без проблем. Не вводите народ в заблуждение.

Интересное и познавательное сравнение) А туле урбанглайд весьма знаковый снаряд для определения объема багажника!

@RubelRobert

3 ай бұрын

Спасибо!

Спасибо за обзор. Как идея - может, попробуете найти Лийсян L7 Air? Он должен стоить до 5 млн.

@RubelRobert

3 ай бұрын

Да, найду обязательно!

Вопрос к автору видео. Как вы считаете, уместно ли сравнение Монжаро с Кодиаком из Китая, там где мотор 220л.с. и dq381?

@BuyToSell

3 ай бұрын

Кодиак на этом моторе и коробке-это последний из могикан, отличный двигатель с запасом ресурса даже на прошивках, стэйдж 1 уже дает 310 сил. Очень надежный. Если деньги позволяют то лучше именно такой кодиак, хотя Монжаро хорош для своего бюджета

@RubelRobert

3 ай бұрын

Уместно, но монжаро будет комфортнее по подвеске+автомат самый большой козырь

@user-bz3lp9vy2l

3 ай бұрын

​@@RubelRobertкак раз таки DSG DQ381 Огромный козырь,а не автомат от айсин который отьедет ближе к200 тысячам км.На тигуанах он долго не жил, если чуть активнее ездить

Хороший тезис, что владелец туарега ничего не потерял, когда сел в джили. Это понятный показатель👍🏻

@maks2462

3 ай бұрын

Кроме шумоизоляции, всбитости авто и его поведения на дороге, рулежки, а возможно даже в цене, в надёжности, ведь авто себя ещё никак не проявил, а так да, не в чем.. всегда есть но

@stas3441

3 ай бұрын

дЖили стоит 4,5 туарег 3,5. Получается 1 мил потерял.

@user-tz7qj5fe8z

3 ай бұрын

​@@maks2462рулежка хорошая

@user-tz7qj5fe8z

3 ай бұрын

​@@stas34413,4 млн китайская версия, в т.ч. утиль и русификация.

@maks2462

3 ай бұрын

@@stas3441 такой туарег, как в клипе, 2,5-2,7 максимум.

Как вообще можно сравнивать этот китайский гаджет на колесах и лучший немецкий авто это небо и земля

Спасибо

Сравнивать Монжаро и Туарег, это как 200-й Крузак и Рав4 как то не корректно.

c 2003 года езжу на VAGах. Сейчас ищу бензновый с пневмой туарег FL с пробегом до 90 000 км. Ценник от 3,8 млн. Давайте с вами вспомним где сейчас китайцы из 2005 годов, все эти Great Wall. И Где пассаты и гольфы из конца 90-х. До сих пор встречаются н адорогах, а во Владикавказе вообще ВАГи старые в такси работают и как новые

@serserserserserser0

2 ай бұрын

сравнение необъективное абсолютно, в начале 00х автоиндустрия в Китае была на уровне сперматозоида ....Но я за ваг в любом случае

Сравнивать авто которому 10 лет и он лутьше.что тут говорить если покупать 3 годовалого туарега.Китай это ширпотреб. Тип веста.

Сравнивать Монджаро надо с Кийя Соренто и Хундай СантаФе.

@RealDenius

3 ай бұрын

С Кодиаком его сравнивать надо, с рав4, аутлэндером и икстрейлом. Это его ниша. Не выше. Даже террамонт на голову выше

@user-yj2xi1yw4c

3 ай бұрын

@@RealDenius Фунтик Террамон больше 5-ти метров, сюда его не пихай. С Кодиаком согласен, а остальные на ступеньку ниже. Икстрейл последний надо было назвать Кашкай +.

доходчиво . молодца

У меня на туареге 2011 года, новый брал, на 146000 клапан разсухарился, пришлось мотор поменять). А так машина супер!

Ну не знаю, сравнивать тур и эту гирлянду смешно. Максимум кодиак и то для не понимающих людей. Такие машины девочкам за экраны нравятся. По прямой и Солярис едет норм в городе. Некомпетентные парни.

@Murderdrumms

3 ай бұрын

Аааааабсолютно солидарен

@all-in-Valov777

3 ай бұрын

Ну так то среди мужчин тоже не все автослесари, хочется чтобы машина имела нормальный внешний вид и оснощение салона отвечающее потребностям современного человека… Все эти ценности туарега не нужны обычному обывателю, который возит жопу на работу и обратно, да ещё и по пробкам…

@vitalygoa3653

Күн бұрын

Полностью согласен 😁👍🤝

124000 км разве большой пробег?) Тем более для v6 это ерунда, а скрипы больше похожи на звук примерзшего льда в наружных панелях около стекол. Джили внешне хорош получился, да и по технике не промах, но Туарег больше нравится все таки)

Интересно говоришь. У меня мазда была и да, она была хороша. Но ехала не очень быстро.

У меня было 3 туарега, первый, потом рестайлинговый, и последним был NF, все дизели с пневмоподвеской, накатывал по 150-190 тыс км и менял на новый, воспоминания самые положительные, в 2019 году поменял на GLE, туарег был лучше!

И как вообще можно сравнивать «папу» с китайскими приемышами 😂

Торсен, коробка айсин, металл толстый, безопасность, качество отделки, скорость, уверенность - это всё туарег.

Всем здравствуйте. А как же цена обслуживания этих машин и наличие запасных частей?

@user-sj9ik7sc2r

3 ай бұрын

Запаснвх частей на Джили не найдешь через 5 лет.

@all-in-Valov777

3 ай бұрын

1 то на Джили 12к. Бюджетненько

Хорошее сравнение, но надо было бы, имхо, все таки по стоимости облуживания более подробно остановиться, а так земляк лайк!

@RubelRobert

3 ай бұрын

Спасибо, учту 👌🏼

Не корректно сравнивать кроссовер Монжаро с Туарегом, q7 bmw. Это разные классы и ценовая стоимость автомобилей и разные поколения. Если уж и сравнивать с Туарегом б/у, то с моделью cr пригнанным из Германии например. Более корректно его сравнивать с японско/корейскими кроссоверами: Киа Соренто прайм, Мазда сх9, Лексус rx300.

@user-lv7fl5qz9o

3 ай бұрын

Лексус сюда зря приписали. Этот монжаро рядом не стоит в сравнении с новым Лексусом RX350 2023г! Лексус на порядок выше!

@user-pp9sd1uk9h

3 ай бұрын

@@user-lv7fl5qz9o Лексус 2023 года и стоит на порядок выше. Я про б/у модели 2016-2022 года которые как и Монжаро можно купить за 4-5.5 млн

@user-bz3lp9vy2l

3 ай бұрын

​@@user-lv7fl5qz9oлексус твой фуфломицин конкретный.где ты нашёл рх350 23года?они уже давно 2.0турбо идут рх300.ездил на таком Труп, ничего хорошего не могу сказать про него.Немцы в космос улетели по сравнению с ним

Приветствую!🤝 Спасибо за видео! Было интересно и местами познавательно. Люблю такие сравнения, как некоторые напишут «сравнивать несравнимое». Жаль, что не выпускают уже такие Туареги… как говорят, лучшее, враг хорошего. Радует и обнадёживает то, что китайцы могут и уже делают достойные автомобили. Хочется верить, что при длительных пробегах они будут не хуже европейцев или японцев. Время покажет… Случайно наткнулся на канал. Понравилась подача материала. Удачи! С уважением, Михаил.

@RubelRobert

3 ай бұрын

Спасибо за адекватное восприятие действительности Михаил!🤝

@user-fh7ki5du5x

3 ай бұрын

@@RubelRobert Роберт, интересует поведение Monjaro на зимней дороге… например, если дорога в снежной каше или асфальт/лёд, стабильно себя ведёт, предсказуемо? Под силу нежная целина 30-40 см? Какой объём багажника с разложенными 2-мя рядами сидений? Хватит ли длины для полноценного спального места? С уважением, Михаил.

Не владел ни тем ни другим, но поездил пассажиром... Впечатления со стороны - у туарега комфортнее подвеска, как будто между мной и дорогой прослойка какая то, не чувствовал что снизу. И в салоне у тура тише было, ни сверчка. Может более ухоженный экземпляр был, хз Как с точки зрения водителя - не знаю, не могу сравнить.

Целых 124 тыс.?! Смешно -это для него не пробег.

Хороший обзор. Сам владею Туром 12 года с пневмой. Понятно что нет возможности сравнить 8 летние машины, поэтому сравнение не корректное. Сколько проедет Монджаро в годах и тысячах км.?

Отличное, объективное сравнение, без воды! Все по делу! Езжу с октября на монжарике, с каждым озвученным плюсом и минусом согласен 👍🏻

@RubelRobert

3 ай бұрын

Спасибо

Какой надёжнее туарег, бензин, или дизель?

@user-os8he5mb8b

2 ай бұрын

Дизель

Являюсь владельцем такого тура но на пневме. Сразу по некорректным умозаключениям:для России идет один двигатель на 249,для других стран на 280 лошадей,разница в системе охлаждения,как раз поэтому разница в лошадях. По тому что тур универсальный-это сказки,он на бездорожье никакой,бороться может только со снегом,чуть грязь все,иди за трактором(я холил 😂) Трассу держит как бог😌200 на круизе,2500-2700 оборотов даже не напрягаясь,тут согласен.в Шерегеш на нем по автобану как пуля😌 Обслуживание очень дорогое. И не ломается тур только если у тебя есть деньги на него.у меня он не ломался за 153 пробега,но постоянно просит его обслужить… Сейчас выставил его на продажу…тоже хочу монжаро… Но вот смотрю видео обзоры,как не странно это не первый где его сравнивают с туром,и думаю может все таки снять объявление с продажи 😂😂 Т

@sebossseboss1374

3 ай бұрын

На счет комфорта сидушек в тауреге,очень спорно,опять же после 800 км за 8 часов при выходе на гору зеленую вначале из таурега вываливается позвоночник из трусов,а потом уже ты сам😂

@user-in3hp1sd7b

3 ай бұрын

Сними объявление пока не поздно))

@sebossseboss1374

3 ай бұрын

@@user-in3hp1sd7b да мне уже интересно рынок прощупать 😂😂за месяц 2 звонка 😂

@ArturchiG2

3 ай бұрын

скорее всего сиденья с мех регулировкой? базовые сёдла да,не удобные.@@sebossseboss1374

@YURII_HOLOD

3 ай бұрын

​@@sebossseboss1374у меня обычные сидушки... 1400 км за раз вообще не проблема. 800 ни о чем, нет усталости от слова совсем.

Туарег без пневмы это тигуан). Ворой год езжу на туареге, 13 год, пневма. Ничего не скрипит, довольный машиной.

нужно сравнивать новый туарег и новый джили по размерам

Автор вы немного переиначили высказывание владельца Туарега, валкая и комфотная две огромные разницы, причем даже на 20радиусе.

Приветствую! Видео зачетное👍 Туарега будете продавать,куплю! Для меня, туарег 💪