新車のND なら　クーラー付きSr2エリーゼがギリ買えてしまう。 リセールもとても良く、注目度も↑ 保険は断る会社が多いのとFRP外装は修理代　エゲツないのでソコだけ注意。 意外と街中はフツーに乗れますよ。

MR-S乗ろう エリーゼよりも過激度は下がるが、普段使い出来るしシフトフィールはロードスターに近い シートはリクライニング出来るし、エアコンは良く効くし壊れない 幌は梅雨に露天しても雨漏り一つしない 前期型は970㎏、後期は1010㎏と重量も近い 基本的にトヨタ車なので電装系に不安がないし、収納スペースも数か所ある（広さはない）

@TheHIRO2323

2 жыл бұрын

スペックだけであれこれ話すのは危険ですよ 私はエキシージS2乗ってますが、重ステのダイレクト感、低いアイポイント、フレームの剛性感等のフィーリングは魅力的ですよ？ 勿論人を選ぶ車ですから安易には勧めませんけど。 乗り比べする事を勧めますね

ロードスターのSSPに乗っていますが、カーブを曲がる時のロールは凄く大きく感じる ロールしすぎて疲れるレベル... 同種車のエリーゼにも機会が有れば乗ってみたい

ロードスターは…ロールが気になるのが難点。一体感を阻害してると思う (もっとも、求めてる一体感の定義が違う可能性ありw)

あれ。エリーゼて250馬力位ありませんでした？？あれ？？

@mx-5miata697

4 жыл бұрын

ZZTセリカの安い方に載せてたエンジンですよね。昔乗っていたので音が懐かしかったです

エリーゼってもっと軽かったと思ってたけどNDとの差が100kgしかないんだ？ 価格もそうですが快適性や維持費を考えればロドスタをチューンした方がいい気がしてきますね

@user-fo6ts1ej8s

5 жыл бұрын

昔はエアバッグやエアコンがついておらずかなり軽かったんです。現在の安全基準でどの車も重くなってるので仕方ないとも言えますしNDやスイスポが頑張ったとも言えます。正直エリーゼ購入時にかなりNDと迷いました。

@nurarikuo9278

4 жыл бұрын

1.8Lだしな...

@norit7778

4 жыл бұрын

このクラスで車重が100kg違うと駆動方式やエンジンパワーだけでは覆えしようがない差が出ると思います。

@nomotoda

4 жыл бұрын

シャシーから違うので、ロドスタをエリーゼと同じレベルには出来ないかと。 エリーゼをロドスタまで快適にも出来ませんしね。 悩ましいところですが、エリーゼはリセールが良いので、 割りきって短期所有しました。 サスペンションストロークって何？ってレベルでした。

シフトはメカの違い以前にエリーゼのシフトストロークの遠さは無いな

両方好きな車だけど、強いて言うならロードスターは所詮デートカー。エリーゼは生粋のスポーツカー。その違いがはっきり分かるねｗ比べるもんじゃない気がする。

@triple7656

Жыл бұрын

乗ったことあんのかよ笑

@user-qp6jv2lb5f

Жыл бұрын

@@triple7656 乗らなくても価格を見るだけでわかるよね。300万と700万じゃ違いすぎる。

@triple7656

11 ай бұрын

@@user-qp6jv2lb5f700万でこのスペックとはね。雑魚すぎる

@user-dp7ll1ce5m

11 ай бұрын

@@user-qp6jv2lb5f 価格だけで判断するのはあまりにも乱暴ですね

コメ欄車に対してグチグチ言ってて器小さすぎワロタ

伊豆スカ乙