Совершенно удивительный фильм. Судя по тому ,как на ЗИЛе не любили любые съёмки, я думал, что такого фильма вообще не существует. Очень хорошая запись, совершенно историческая, реальная без всякого пафоса.

@user-ce3ig4xw9b

4 ай бұрын

Техническая съемка. Сегодня выложим видео, как в Рязани мосты собирали...

@user-go8zi9yt6x

4 ай бұрын

Какие года съемок?

@user-ce3ig4xw9b

4 ай бұрын

@@user-go8zi9yt6x читаем описание ролика...

Спасибо за видео. Порадовало что собирают ЗИЛ 431410 с зеленым кузовом, как раз такой стоит на полке от ДИП моделс. ну и ролик где отгрузка готовой продукции. Для нас коллекционеров автомобилей подобные видео очень ценны.

Этих ролики из архива наверно не верится своим глазам 😢😢

Некоторые з/ мосты уже с энергочами, а большинство с обычными торм.камерами!

Отец в 80году ездил в Мытищи,за ММЗ 555.Следующий ммз 4502 в 90 году, качество было уже хуже.Делали перетяжку всего автомобиля.Светлана Крючкова(актриса)работала на ЗИЛе.Карданы собирала

Такие они красивые, новые ЗиЛы❤

Легендарные автомобили великого завода! Спасибо за уникальное видео!

Excelente video de ZIL ...se disfruta mucho .. saludos desde Argentina

В далёком 91 и мой ЗиЛ 554 из этого инкубатора вышел.

@user-nf4uj7po7c

4 ай бұрын

Шасси да, выпускали на ЗИЛе.А в Мытищах дособирали самосвалы.

@user-zs9hg5jo7x

4 ай бұрын

​@@user-nf4uj7po7cв середине 90х ММЗ уже невыпускал самосвалы, документация была передана на УАМЗ в Новоуральске, кузова там были другие, сельхозники, строительные.

Ого двигателя на раму жёстко отпускают,с рывками😮

@user-ce3ig4xw9b

4 ай бұрын

Вручную управляет талью с подвеской для двигателя.

Получаешь с новья и ещё неделю надо на яме у себя протягивать. Снимать ступицы, там в подшипники заклали ложку литола и того меньше, шприцевать все точки, особенно подвесной.

@user-qd8tw4jc7y

4 ай бұрын

Все так собирали

@PaweLT66

4 ай бұрын

И кузова на ммз усиливали,переваривали.

Ой что ещё ждёт впереди! Нет прощения Собянину и Путину только за этот завод!

последние кадры жуть)

Ну-да, в первый раз узбека я увидел в 92 году в 3 лит. цехе. А по существу, местная публика настолько чудная, аж жуть берет.

Сколько у вас еще осталось такой кинохроники?

@user-er5rt9pv7g

4 ай бұрын

Кто то из своих снимал на VHS камеру.

@user-ce3ig4xw9b

4 ай бұрын

Внутризаводская техническая съемка на SVHS. Вообще этой хроники много, но она недоступна. Пока.

Я узнал наших дружественных вьетнамцев,в ночную смену они в кпп срали ,проверенная инфа

@user-ce3ig4xw9b

4 ай бұрын

а мы думали, это так трансмиссионка воняет...

Корпус полупустой, временные рабочие, качество, конечно, ниже плинтуса. Раньше был зхалит светом, работали обе нитки. Скорость конвейера другая, намного ниже, а тогда четыре коротких рамы подряд и ты уплыл. Рекорд был 336 автомобилей в смену, 76-год по-моему, уже забыл. Около 5 тыс рабочих и большинство молодежь.

@user-ce3ig4xw9b

4 ай бұрын

76 год - сразу после пуска?..

@user-gh2no8ny8n

4 ай бұрын

@@user-ce3ig4xw9b Не совсем сразу, АСК запустили в августе 75-го.

Прощай ЗИЛ....

93 или 94 год. На конвейере ещё 130-ый. И уже 130-ый с кабиной от ЗиЛ-4331

@user-ce3ig4xw9b

4 ай бұрын

1993.

@user-er5rt9pv7g

4 ай бұрын

130 Зилы ещё идут со старой тормозной системой, без энергоаккумуляторов. Чувствуется развал прежних поставок от смежников да и вообще скорый развал.

@user-tl3lz3fw3g

4 ай бұрын

@@user-er5rt9pv7g С кабиной 4331 идут с энергоаккумуляторами. В советское время тоже часть Зилов шла с новой тормозной системой. Часть со старой.

@user-mw9eh2yc9u

4 ай бұрын

@@user-er5rt9pv7g НА 4 минуте видно,что задний мост опускается с эноргачами.В 1991 году у меня отец новый ММЗ 554 получал.На нем уже были энергоаккумуляторы,новая панель приборов,гитара на руле.

@PaweLT66

4 ай бұрын

Вы проглядели, на этом видео есть и с энергочами. ​@@user-er5rt9pv7g

44.35 походу даже бак забыли прикрутить!😂

@user-ce3ig4xw9b

4 ай бұрын

Забыли закрыть горловину бака.

Какая красота❤

Теперь такого завода ни когда не построить, а если будит то дешманская херня😢

какои звук мощный

ЗиЛ- один из символов СССР. Колосс советской промышленности! Древний Рим, канувший в небытие следом за своей Римской империей в лице СССР. Да, без СССР ЗиЛ прожил лет 20-25. Но разве это жизнь? Это агония и конвульсии на обломках некогда огромной, многонациональной страны. И вот, ЗиЛ пал как и остальные колосья (СиМ, АЗЛК, ВЧЗ Слава, ВТЗ и т.д.) под адовым маховиком варварской деиндустриализации.

Данний время эта зовод роботают или зоерили

@user-ce3ig4xw9b

4 ай бұрын

Завод не выпускает автомобили с середины 10-х годов. Сейчас его площади застроены. Если не трудно - напишите - Вы где проживаете? Интересуемся что бы понять - куда не дошла еще информация о том, что ЗИЛа давно нет.

@user-zs9hg5jo7x

4 ай бұрын

​@@user-ce3ig4xw9bпочему не пишите и не упоминаете что был можно написать второй зил, полностью завод полного цикла, всё на месте изготовлялось, кроме литья, на головном заводе скептически относились к дизельным двигателям 0555, 0550, 0550.40 разработаных на базе бенз двигателя 508го, которые завод УАМЗ ставил на свои авто, тот же 645дизель с топливной из Чехии по началу только здесь изготовляли и отправляли в Москву, к тому общему количеству выпущенных зилов нужно приплюсовать 400тыс зилов, под собственной маркойАМУР было не много, у 4331 го выпускаемого здесь нагрузка на заднюю ось рассчитана на10тонн, у 4334 гл трансмиссия вообще была от камаза.в не больших количествах выпускались ком дор машины, мусоровозы, автогидроподьёмники, пожарные, аэродромные шнековые снего уборщики, машины подогрева авиадвигателей, лаповые снегопогрузчики, 20тонные самосвалы, фургоныТАТА, легковые ДЖИЛЛИ, кроссоверы Джилли ЛЕНДМАРК, вахтовки итд, а чем может ответить Московский зил кроме бычка, последний зил 157 был изготовлен в 1994году на УАМЗе, самый первый выпущенный здесь стоит у городского музея с номером 0001 зил.

Ведь всеголишь как 2 года как развалился союз, а где же русские рабочие, москвичи?

@user-ce3ig4xw9b

4 ай бұрын

А вы думаете, что при СССР там все славянской внешности были?

@PaweLT66

4 ай бұрын

С баулами в Турцию

Мне кажется, или на кадрах ЗИЛы с кабиной ЗИЛ 4331 - это седельные тягачи ЗИЛ 442160, база у них выглядит короткой, не как у 433360. Хотя они и не оснащены ССУ.

@Lexey1974

4 ай бұрын

Нет, обычные шасси с колёсной базой 3800, карбюраторные

А рабочие уже тогда узбеки молодые были? Но я уверен он хоть по русски понимали. Не то чтобы щас.

@user-ce3ig4xw9b

4 ай бұрын

Много было временных рабочих разных национальностей. В том числе и вьетнамцев.

Собирали,плохо браку 80 процентов первые месяцы сидим. ,последние догоняем шурупы молотком забиваем

@user-jh6zd4jt3x

4 ай бұрын

зато сейчас ничего не собираете... китайскими трусами возле метро торгуете..

11:55 А чо там делает узбек? Скоро станеш мигрантам! Пока работай СССР жив! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@user-ce3ig4xw9b

2 ай бұрын

Ролик 1993 года. Да и как вы "по фото" определили национальность?

@user-jw9mm8wo4h

2 ай бұрын

@@user-ce3ig4xw9b сам вырос среди узбеков. Сразу видно же.

Мда... техника безопасности - зашквар.

похож на Колхозный гараж

@user-ce3ig4xw9b

3 ай бұрын

все же колхозный гараж отличается от сборочного конвейера, вы не находите? ;-)

@Online-Trading-

3 ай бұрын

@@user-ce3ig4xw9b Нет не нахожу, всё то же самое. Всё в грязи и люди чумазые.

@user-ce3ig4xw9b

3 ай бұрын

@@Online-Trading- Приведите таймкоды в качестве аргументов.

@Online-Trading-

3 ай бұрын

@@user-ce3ig4xw9b Прикалываешься?)) Я eщё раз посмотрел, там даже не гараж)) а на какую-то зону похоже, где зеки работают)) Вот как в Европе выглядят заводы и в начале девяностых, они практически были такими же...! первая ссылка kzread.info/dash/bejne/oqOn2a6Rn9i5gqQ.html

@user-ce3ig4xw9b

3 ай бұрын

Пытаетесь прикалываться вы, но получается ли? Нет, сборочные линии того периода примерно похожи - напольный или подвесной сборочный конвейер и подвесные толкающие конвейеры (ПТК), "питающие" сборку. Вод вам Форд тех годов: kzread.info/dash/bejne/hmF3tbueidbTqLg.html Ой, даже люде не в одинаковых спецовках, может зеки?.. И даже силовой агрегат устанавливают по той же технологии... Мы не оправдываем и не защищаем ЗИЛ, мы стараемся обсуждать историю завода опираясь на подлинные документы. И на попытки подколоть - отвечаем в лоб - пруфы или нахрен. Ваша ссылка на видео 20х годов текущего века - не катит. Вот перейдем в зиловскую литейку - там ад и звездец. (можете сами посмотреть на это прекрасное место в фильме Д. Хлесткиной "Последний лимузин") И люди грязные-чумазые . Перейдем в том же АСК к стенду проверки гидроусилителей - там все в масле и опилках, там звездец. А вот сама сборочная линия, что на видео, - как сборочная линия. На ней в основном чистые операции установки. Разбираясь в теме, вы моги бы порассуждать на тему защитных ограждений и ящичной тары. Но, видимо, вы в этом не сильны и повторяете "все в грязи".

Да, на конвеере не осталось солдатиков и лимиты, почти одни гастеры работают