Очень странная машина. 99% владельцев ее хвалят и довольны, а 99% обзорщиков несут полную ересь, совершенно не зная машины.

@vlades5190

5 жыл бұрын

я им благодарен. взял отличную машину за копейки

@user-uk4dk6gg5z

4 жыл бұрын

@@vlades5190 интересно какую?

@_____7911

3 жыл бұрын

У нас такая машина просто супер👍👍👍

ехал на такой машине пассажиром, машина тихая, комфортная, самое то для дальних поездок)

5 лет работал с этими машинами,очень достойный аппарат, за эти деньги

@vladimir_petruchenya

6 ай бұрын

Деньги деньгами Не давно такая машина появилась Еще как ее обслуживали и эксплуатировали У нее свои косяки Например климат контроль Что б довести до ума нужно очень постараться и денег вложить

Вставка из Такси - великолепна)))

Моя ласточка механика 2.2 л.2005 г.прошла 250 т.Ездим очень часто на дальние расстояния.Ни разу не подвела.Нет желания расставаться.

@denisdenisov832

3 жыл бұрын

А масло в коробке менял?

@Lion_510

3 жыл бұрын

не ласточка, а львёнка )

@user-mr5ux2kq8f

Жыл бұрын

У меня на автомате, классная машина.

@somovsky

2 ай бұрын

Привет ) какой сейчас пробег ? Продал уже ?

Кузов не убиваемый👍

двигатель не ремонтируется - это ты посмотрел обзор миши, который заправляет шубу в трусы?

@AliG-ng9oq

4 жыл бұрын

Блять Бин Ладен жывой

@vadymmykhailenko4828

3 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣

@gooff1010

3 жыл бұрын

В Пежо чугунный блок а значит растрачивается и ремонтируется

@Albanscki

Жыл бұрын

@@gooff1010 расскажите по подробнее

Спасибо за видео🙏

Пульт очень удобный.Главное по началу вместо ключа его не крутануть

ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО, ОТЛИЧНАЯ МАШИНА ПРОДОЛЖАЙ В ТОМ ЖЕ ДУХЕ АВТОР, У ТЕБЯ ХОРОШО ПОЛУЧАЕТСЯ.

1,8бензин.Проездил 7 лет,продал ,с пробегом 247000.Мотор работал как часики.За время эксплуатации толъко регламентные замены расходников.

Машина - ксомос!!! На трасе и в поворотах - как TGV) подвеска, если смотреть за ней отличная, динамичная, особенно если 3.0 V6, салон, спорно, для высоких людей надо что-то поболее, особенно сзади, у меня более побогаче комплектация электроседенья, подлокотник сзади, двузонный климат, цветной БК. Запчасти, как некоторые тут думают - недорогие, даже дешевле чем на 607, который был раньше.По мне эта машина превосходит все бмв выпуска годов до 7-го года, а дизайн тут просто нет слов, даже спустя годы удивляет

@19Evgen81

5 жыл бұрын

На счет дизайна да, бывает хожу мимо одного дома соседнего там 407 стоит золотистый цвет, все время оборачиваюсь. Определенно выделяется из массы👍

Единственный нормальный грамотный подход!!! и главное без дншовых понтов! могло бы быть больше деталей но и так нормально, красавчик!!!

Дизлайк буквально за первую фразу "Дизеля рассматривать не будем". Машины данного концерна интересны как раз своими самыми безпроблемными и экономичными дизелями.

@artzone3876

6 жыл бұрын

Виталий Горный это тест-драйв, смысл обсуждать модификацию авто которая в России может быть только "серой"? Их практически нет, зачем о них говорить?

@user-wn9jv5ic8f

6 жыл бұрын

ну так это как раз самые интересные авто к покупке, и бензинового пежо ситроен не рассматриваю в принципе, езжу на Эксперте 2008г. 2.0 дизель, брал трехлетнего на транзитах три дня как из Голландии, благополучно езжу до сих пор, и езжу на Дэу Ланос который как раз и хочу поменять на дизельную легковушку данного концерна, но недавно узнал что авто которое мне очень нравится но которого я боялся (вольво S40 V50) по подвеске это форд фокус 2, что большой плюс, так как авто достаточно комфортное среди одноклассников, и море запчастей с гуманной ценой, а дизельные двигателя 1.6 и 2.0 это как раз пежошные без проблемные HDI, теперь просто загорелся этим авто так как хотелось премиальные материалы салона и дизайн, но без проблемную ходовку с двиглом и расход в 4-5литров.

@artzone3876

6 жыл бұрын

Виталий Горный дело в том что таких как ты единицы. Во первых потому что у нас все б/у французы считаются крайне невыгодным вложением. Во-вторых потому что дизеля только "серые" идут. Поэтому таких кто хочет приобрести серого француза крайне мало. Я например присматриваю данное авто сыну, и мне нафиг не надо смотреть обзор серой версии, и таких как я очень много. Одно дело когда обзор неофициальной модели, тогда да, я согласен, это интересно. А вот обзор машины с другим, причём "серым" движком...на любителя знаете ли. А по поводу S40 - хороший выбор, у соседа "брал на покататься", очень комфортное авто. У меня к этой марке особая любовь, в разное время в семье были и S60, и XC70, и XC90. Очень хорошие впечатления оставили.

@user-wn9jv5ic8f

6 жыл бұрын

Тут ты не прав "Их практически нет, зачем о них говорить?" например шкода фабиа с 1,9дизелем для него 1 миллион км. не предел(такой же как и на транспортере Т4 и Т5) это супер авто которое можно смело рекомендовать к покупке(хотя их очень мало и официально они у нас не продавались) зато овердофига с 1,2 бензином который если кто и решит купить то договор купли продажи надо составлять следующим образом - "находясь в здравом уме и светлой памяти я покупаю это говноведро" и прилагать справку от психиатра... Рассматривать надо удачные и без проблемные версии которые можно смело рекомендовать к покупке а не те на которых дилер сделал бабло и продажи а люди потом мучаются...

@artzone3876

6 жыл бұрын

Виталий Горный вы меня не совсем правильно поняли - я имел ввиду данную модель с дизелем. Как вы думаете, сильно популярна серая модель этого с дизелем? Мало того что Пежо, особой популярностью машины нулевых не полностью, так ещё и с неофициальным дизелем. Вообще дизели у PSA Peugeot-Citroen по отзывам хороши, но у новых моделей, да и вообще дизельные двигатели неплохи. Хотя проводили эксперимент с одним и тем же авто(Рено Дастер), только с разными двигателями - бенз, дизель и гбо. Так вот дизельная версия оказалась самой дорогой в эксплуатации. Даже бенз оказалось дешевле содержать

Пежо, очень интересен с дизелем!!!

Супер надёжный авто !!! Владею 407 2.0 на АКПП AL4 !!! (да-да, та самая "печальноизвестная") Так вот: все проблемы по этой коробке связаны с невежеством и криворукостью официалов, а также всяких гаражных сервисов. Коробас очень надёжный. в аварийном режиме довезёт вас из пункта А в пункт Б при ЛЮБОМ раскладе, при чём не не 1-2 скоростях, как на большинстве "надёжных" японо и германо автомобилей с заоблачными ценниками, а на уверенной 3й передаче (и это даже при полностью умерших фрикционах и ОБОРВАНОЙ тормозной ленте..) При чём в обслуживании коробка копеечная. Мне её пришлось таки копиталить, так как безумие офов не знает границ, НО, нашёл отличный севрвис, АКПП в своём городе и весь ремонт обошёлся в 60к под ключ с работой и материлами... И это в 2017 году.. Какой-нибудь ВАг с таким объёмом работ начинался бы только от 100к ... Так что авто я полностью доволен. Тот комфорт, надёжность и безопасность, что эта машина даёт за свои деньги - не сравним ни с одним другим авто в этом ценовом диапозоне и даже +150-200К ...

@2286evgen

5 жыл бұрын

Взял б\у 2006 года 2 литра, автомат на аварийном режиме. Отдал 9к, поменял селектор переключения и долил масла. Отделался легким испугом. У нас в городе контрактная 50к стоит и движ 50к. Тоже машина по виду и салону понравилась. Единственное акпп, как по мне - туповатая.

@user-sm3fp5tw3v

4 жыл бұрын

стоить покупать сейчас этот автомобиль за 4900$ или есть аналоги намного надежнее по ремонту чем этот автомобиль

@user-py9yu4rx7i

4 жыл бұрын

@@user-sm3fp5tw3v я с таким же вопросом)

@user-sm3fp5tw3v

4 жыл бұрын

@@user-py9yu4rx7i посмотри на nissan primera p12 качество не уступает

@sagidenova.a3027

4 жыл бұрын

.

Прикольная тачка, такая вроде у Даниэля была в Такси-4) Он её сменил с Пежо 406.

@DENonWHEELS37

7 жыл бұрын

Именно)

Обожаю эту машину

Молодчик, хороший обзор.

Куплю скорее всего себе такую 2.2 бензин)

В целом за обзор плюс,смотреть приятно,только с какого французского круасана движок 1.8 не ремонтопригодный?

Очень удобная мультимедиа под рулем!!!

Подскажите что за кнопка на передней консоли в самом нижнем ряду (где аварийка) крайняя справа?

Денис приветствую! Что за трек играет в самом начале?

Была купе такая с 2.2 на механике 6ст. По кузову проблем не было вообще никаких, не гниет падла,хотя была бита слегка,по запчастям оптимально! Бензин жрала много, но если топить! На трассе 200 кмч, идет как литая! Всегда спрашивали что за тачка, а девки смотрели...очень низкая,двери бронированные, окна двойные,шумка отличная! Но есть проблемы с блоком управления мотором! Вопрос решил потратив 8000! А какие там кресла были.... отпад!!!!! Кожа очень прочная!!!!!!!Машину рекомендую

@user-ly9sr2dv6l

5 жыл бұрын

Хочу такую купе на 3литрах.

@user-ou5py1tr3c

5 жыл бұрын

Не нужна она тебе .... проблем не огребешься

@telar4491

5 жыл бұрын

Евгений Князь каких проблем? О чем ты? Если убитую в хлам взять, возможно. Но это касается любого б/у авто.

@user-mp7fn4zc9r

2 жыл бұрын

@@user-ou5py1tr3c очередной эксперт по пежо, который и за руль в них то не садился поди😁😁

У меня 2.0 HDI 92 kW@118 kW 360Нм (перешит комп) 2005 г., езжу с 218к, сейсас 325к, пошёл 8-ой год (в 2013 г. в мае купил во Франции у хозяина за 3300 евро. Передний бампер был плохо перекрашен (при том, что перед не разбит был) и задний с дефектами, с которыми до сих пор катаю)). Из более-менее серьёзного менял топливный насос (было много стружки в фильтре, но форсунки выжили, а они сименс, т.е. не реставрируемые). Усилитель руля и сцепление менял хозяин француз до меня. Из расходников мои : 2 задних сайлентблока, все подшипники по кругу 2 раза (итого 8 шт., причём 2 передних однажду были поменяны после небольшой аварии), “лягушки” (шаровые, кстати с 2006 какого-то месяца была изменена их конструкция, стали более надёжными) впереди 2 раза по 2 шт. (2 шт. после аварии вместе с подшипниками). 2 передние тяги стабилизатора опять же после аварии. Ремень ГРМ (конечно с водяной помпой и роликами) менялся после покупки сразу и через 105 к., т.е. совсем не давно (субьективно, ещё тысяч 20 ещё бы откатал бы до критического износа (Bosch). Кстати, с конвеера оригинальный ремень по регламенту меняется через 160к ! ). Свечи менялись всего один раз (только 3 шт. не исправные). Нужно, конечно, чаще (для профилактики), но доступ к ним адский и стоит это дорого. Фильтр FAP (DPF) был удалён только через 4 года эксплуатации, о чём я пожалел. Нужно было его сразу резать. Пока было EOLIS'a (жидкости с редкоземельным элементом для прогорания частиц в фильтре) ездил не тужил, а потом пошли ошибки и разумеется уменьшилась тяга. После операции и перепрошивки всё вернулось в норму. Термостат тоже поменял, он мне достался уже в полудохлом состоянии. О впечатлениях. согласен с автором полностью по поводу подвески, она великолепна. Крены на поворотах минимальны. 407 король/королева шоссе. Она не едет, она парит над дорогой, привожу прямой текст пассажиров. В салоне все засыпают (в том числе и водитель, это минус ?) Мотор шикарен, но начинает валить после 2000 об., т.е. когда вступает в дело турбина. За всё время эксплуатации мотор в пожирании масла не был замечен абсолютно, если что. Коробка махиническая 6-и ступенчатая. ESP шикарен (он никак не зажимает двигатель (при обычной езде на нормальном покрытии), как упоминалось у автора, он не настолько “продвинутый”)). Был протестирован в самых лютых условиях. Вселяет 100% уверенность при вождении на любых поверхностях (при адекватном вождении). Про электрику, говорят французы в этом плане менее надёжны. Наверно. Только у меня ничего сверхестественного не вылезало. Если пищит что-то, горит лампа, значит нужно устранять неисправность. Диагностика в помощь. Итого. раза 2 собирался продавать, обновиться. Но не решился, ибо все ньюансы по эксплуатации мне ясны, едет она великолепно, комфорт на уровне и внешне не перестаёт радовать глаз. Короче, такая корова нужна самому. (я из Прибалтики)

Красивая тачка

Владею Пежо 407 1.8 125 л.с 2008 г. более двух лет. Проблем вообще нет. Минус её самый главный это то что она низкая, зато на трассе как электричка идёт. Подвеска сложная но надёжная, каждое ТО жду сюрприза неприятного но нет.

@Konstantin_Verevkin

6 жыл бұрын

407 пежо 1.8 против 406 3.0 :)

@vlades5190

5 жыл бұрын

я взял купе . оно еще ниже. долго сомневался, а потом все-так взял. и к удивлению, где я только не ездтл - проблем с клиренсом нет

@user-si7zs3bt6k

4 жыл бұрын

А не подскажешь сколько она может максимум выжать на трассе \

@icedfrozenstory

Жыл бұрын

Я лет пять назад с покупки поставил шины 215/65 R16 от кашкая-шнивы, проблема исчезла, едет по любым буеракам, надо только спереди быть осторожным, большой свес

84 тонн пробега, юзаю пятый год, из проблем, масло приходилось менять раз в 10 тыс. 1.8 МКПП, трасса 5-6 л. город 11-12.

@Tolik_LAV

5 жыл бұрын

за 5 лет 84 пробега ??? жесть я за последние пол года больше 50 тысяч проехал

@user-lu3ut9hi5k

3 жыл бұрын

@@Tolik_LAV не все живут в машинах. 50 тыс за пол года это ненормально, либо это тупо работа...

У меня 607 пыж, но начал засматриваться на 407))

Здравствуйте, это подходит для покупки автомобиля?Это хороший машина?пожалуйста ответьте

Я с израиля. Всё ремонту подлежит. Просто надо очень хорошего мастера. Недумаю что. В городах россии не в москве есть хороший мастер на 407. Который с первого прикосновения скажет что это.

@user-pi2vx6pl3r

2 жыл бұрын

Рашке они у жигулеи то не могут сразу определить проблему что говорить уже про француза..все делают методом тыка,есть подозрение меняем такой принцип

ESP отключить можно только до 50 км,выше включается автоматически

@mille-feuille

3 жыл бұрын

до 30 км/ч

Слава богу я живу в Польше и здесь в основном дороги ровные и без ям

Денис, классный обзор! 👍 👍 👍 Очень даже толково! Ставлю лайк и подпись на канал! Пыжик прикольный комфортный аппарат, но с дизельным мотором лучше брать 2,0! А,живучесть коробки автомат зависит от стиля вождения владельца.Альтернатива для тех кто не хочет платить дороже за немцев.

@DENonWHEELS37

7 жыл бұрын

+Максим Абраменко спасибо) мне тоже автомобиль определенно понравился)

@varegue2473

7 жыл бұрын

Денис Чесноков, те кто ездил на французах,тот понимает кайф от этих машин 👍👍👍👍

У меня тож Peugeot 407 sw идеальная машина 205 гонял я. 2.0 дизел 2006

Про подлокотник это от комплексами зависит

Хороший адекватный обзор!Молодец!)

Привет друзья данный автомобиль..

задний план крут

denis kak pesnia nazivaitsa na 00:31? spasiva

из минусов - мало места на заднем диване, практически купе и дорогой вентилятор охлаждения в сборе( неудачная конструкция), пару мелких болячек по электрике из-за ненадежных блоков (например питание бензонасоса и ошибка по топливу) и длинный свес спереди, надо парковаться осторожно .гемор с форсунками стеклоомывателя. на этом проблемы почти все закончены. надежнейший двигатель и хорошая неубиваемая коробка автомат. оцинкованный негниющий кузов. удобный современный салон. надёжная недорогая подвеска, если весной и осенью делаете что надо и не доводить до греха. расход 9 литров на сотню. в седан лезут трёхметровые стройматериалы (профиль, доски итд с закрыванием багажника). заводится, едет и никогда не подводит, если вовремя радуете его немножкой денег

что за трэк в описании не тот!

5:20 ага каждый день колесо меняю

ерунду говоришь, с двигателем др 400 т.км проблем нет. и он ремонтопригоден на200%

@user-co3rl2zp4j

7 жыл бұрын

Полностью с тобой согласен

@DENonWHEELS37

7 жыл бұрын

смотря о каком ремонте вы говорите, я имел ввиду капитальный ремонт двигателя. А на счет 400 тысяч пробега это как повезет, тут можно сказать иначе - 200 тыс точно, а вот дальше все зависит от того, как раньше его эксплуатировали и обслуживали)

@Prepodobnyi

7 жыл бұрын

300 тыс пробега, как часы

@mgnstyleflava

6 жыл бұрын

шутишь чтоли, EW серия по надёжности прикурить даст многим, даже заряженный EW10J4S от C4 VTS/206RC до капиталки 350-400 ходит. Меняются поршневые кольца и едет ещё столько же. А движки вроде EW10A вообще под миллион ходят. Вон на ютубе 986тыс км у чувака на пежо 307. У товарища на 307 пробег был 600 на таком моторе, потом продал машину.

Этот двигатель нельзя откапиталить?

1в1 такой же как в видосе 4 года, колодки и ремень грм при покупке. всё! пробег 230к взял по цене акцента. еду кайфую и смотрю на дурачков которые за эти деньги берут б.у акцентов и прочую шнягу и смеюсь. да есть ещё солярис хечбек на 20ку дороже брал тестю так в сравнении с пыжом просто ведро.

Подскажите, что за трек, понял что из такси, но никак не могу найти именно этот трек

@sergo77775

Жыл бұрын

Риск - звукозависимый

движок 1.8 надёжный, масло не ест. пробег 160, но скорее всего он больше так как перекупы перемотали.

У меня батя проехал на 407,300000 км ни разу масло в коробке не менял,разгонял он её на максимум 160 км в час,но эта скорость не ощущается

Нихрена у него логика, он 1,7м сидит нормально, а если 1,9м сядет то будет в крышу упираться. По его логике разница в 20 см вся идёт выше задницы? ГЫ ГЫ ГЫ))))))))))

@sharkfromturkey

3 жыл бұрын

😂😂😂👍

@kailas7777

3 жыл бұрын

Ну ты и зарядил🤣🤣🤣живот от смеха болит...👍

Тут во Франции его цена в таком состоянии от 2 до 3 тысяч €

Очень маневренный легок в управлении. Очень низкий. Я картер двигателя пробил об люк канализации. Дороги в Уфе жопа. На дороге уважают уступают

@user-oc9lj5hf9x

4 жыл бұрын

Я с Блага,тут вообще дорог нет,за то учит,нет требует аккуратности вождения,при том очень строго так требует. 407й пыж,АКПП,уже 5 лет катаюсь без бед,люблю притопить,трассу держит на раз,доволен как тюлень!!!

зачем ты говоришь то чего не знаешь?

Моя мечта

@Albanscki

Жыл бұрын

Вы владеете таким авто?

У меня купе 2008 2,9 бензин ⛽

О земляк

Автор, там самый младший не на 125 а на 116. Это ты озвучил на 18:20

Езжу уже 3 года на 2.0 автомате, машинке 10 лет, пробег 79 тыс., средний (чаще всего городской московский) расход 12 литров. Если нужно, могу написать все болячки (минусы) с которыми сталкивался за время владения, брал 7-летку с родным пробегом 43 тыс.

@user-yd5em1gr4x

6 жыл бұрын

MrTimRussia напиши

@MrTimRussia

2 жыл бұрын

@Just Кот в мешке, больше нечего сказать. Но и езжу я не очень "нежно". Год назад ( 116тыс.) капитальный ремонт сделал АКПП.

Здравствуйте! Извините что беспокою, но ответьте пожалуйста на вопрос: "Какого года эта пежо?" У нас 2007

@user-pp5we3ij9r

6 жыл бұрын

И да почему мы купили за 450 000

@user-co3rl2zp4j

6 жыл бұрын

На обзоре 2007 год, возможно у тебя комплектация хорошая, по-этому такая и цена, хотя возможно от регионов ценовая политика зависит

Здравствуйте, стоит ли мне владельцу Тойота Королла, переходить на данный автомобиль пежо 407 ? По цене что скажите в обслуживании и в целом стоит ли переходить , какие будут плюсы после перехода

@crimean4448

3 жыл бұрын

Отвечу сразу по минусам: - машина немного ниже и длинный нос на плохих дорогах похуже будет точно - электрика послабее японца, могут глючит заслонки климата, подрулевой переключатель - салон низковат, в моем 307sw выше Но плюсов все же побольше: - внутр отделка и комплектация салона богаче, - при довольно комфортной подвеске авто рулится как спорткар - кузов не гниёт абсолютно - моторы надёжны все, автоматы только на 2.2 и 3.0

@crimean4448

3 жыл бұрын

А по обслуживанию все зависит от предыдущего владельца - при должном обслуживании авто достаточно надёжно. Стоимость запчастей и ремонта на уровне тойоты

@user-nn5mm7wh2u

3 жыл бұрын

@@crimean4448 спасибо за ответ, просто в каком бы сервисе я не был, все не советуют переходить от короллы на Пежо, меня интересует 407 кузов не купе , понравился внешний вид, необычный дизайн, но говорят почему-то что в сервисе мало кто берется за подобные машины

@crimean4448

3 жыл бұрын

@@user-nn5mm7wh2u Если вы живёте в небольшом городе, то наверное стоит оставаться на Тойоте, если город большой , то гоните прочь этих горе мастеров и найдите нормальных, многие обслуживают 407-е сами в гаражах... Я ещё понимаю в моем 307sw короткий капот и бывает затруднён доступ, и то на всех сервисах у нас их спокойно обслуживают

@user-nn5mm7wh2u

3 жыл бұрын

@@crimean4448 я бы не сказал что живу в маленьком городе , наверное вам известен город Астрахань, тут проживают 530 тысяч человек , считается админ центром Астраханской области, а я живу в 30 км от Астрахани, в моем городе 17 тысяч человек , до Астрахани 30 км доехать, думаю не проблема ездить до Астрахани , а так я в автомобиле не очень сильно разбираюсь например могу сменить фары, лампочки, некоторые расходники а так даже с короллой всегда езжу в сервис по разным вопросам )

Я с израиля. Может дороги хорошие пробег 200.000 км. Неперебирали подвеску.

@smirnovv100

4 жыл бұрын

я В Беларуси на 280тыс пробега впервые перебрал подвеску! Правая передняя стойка стабилизатора еще родная стоит

Гаварит слова слова как ЛИСА ;)

Хотя вон люди пишут есть мастера

Это официальный канал?)

@DENonWHEELS37

6 жыл бұрын

Ramzzess23 Jot в каком смысле ?

я так скажу , молодой человек ты совсем не знаешь про эту машину, самая галавная боль в ней это электро часть особенно датчики скорости, ступичный подшибник с магнитом, который при истирании тачка кидает ошибку по абс и соответственно в аварийку ал4, тачка огонь лишь бы мастера ее делали нормлатные, а 90 процентов полных я их маму юзал ...

у этой комплектации климат не раздельный

Чет бред какой-то про очень дорогой двигатель и запчасти на него, нет?

Климат в ролике однозонный. Т.к. экран БК из китая, то его не адаптировали под однозонный. У меня точно такая же машина с 2.0 АКПП в такой же комплектации и такого же цвета. Расход 10.5, трасса 6.8-7.2 при 100 км\ч

Ребята хочу взять 407... Но посмотрев обзор.... Стоит ли???

@user-py9yu4rx7i

4 жыл бұрын

Ну что взяла? А то тоже хочу

@ellen_artfoto

4 жыл бұрын

У меня такой 7 лет, берите если не аварийный, все делать по регламенту и у хорошего мастера. Только радует.

@viton1961

4 жыл бұрын

@@user-py9yu4rx7i 248 600 ПРОБЕГ МЕНЯЛ ВСЮ ХОДОВКУ ГЕНУ.СТАРТЕР.КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ ВООБЩЕ ВЗЯЛ И ПОЕХАЛ ЕЗЖУ НА НЕЙ КАЖДЫЙ ДЕНЬ БЫЛ В ПИТЕРЕ2200КМ.МОСКВЕ1800 ВОРОНЕЖЕ 800КМ ПРИЧЕМ НЕ ОДИН РАЗ...НИ РАЗУ НЕ ГЛЮКНУЛА

я так и не понял что ты там обзирал?

Эта машина из такси Марсель

т.е ремонт двигателя по цене будет как феррари отремонтировать?)

@DENonWHEELS37

7 жыл бұрын

+Sergeon ну не феррари конечно же ,но на счет капитального ремонта,там вообще непонятно,удастся ли это сделать,скорее нет,чем да)

@Burbalka1488

7 жыл бұрын

че за бред???

у меня 2,2 автомат , 407 св . Жрет бывает17,5 л с кондиционером .Но правда средняя скорость 17 км / час. Машруты , по которым езжу короткие по городу и с пачкой светофоров. Бывает 2 минуты прогреваю и 7-10 минуты пути. По трассе 7,5-8 л. Железо надежное, кузов также. Еще ранее, сцепились с японцем - у меня царапина , у японца хорошая вмятина.

Озаботиться заменой основного ремя через 50 000... странно слышать.

Самара, полная капиталка, 35 тысяч.

Если говорить о надёжности, изучи для начала историю PSA концерна, их дизиля устанавливают на всеми любимые бемеве...

name of music 0:18

@user-mf3tp2xh8w

3 жыл бұрын

I thing its soungtrek of film taxi 4.

контрактый мотор на эту машину стоит 80 тыр???..... да не пизди....его с луны что-ли везут

@mgnstyleflava

6 жыл бұрын

25-40 край)

@user-hv7uy4xm3y

4 жыл бұрын

@@mgnstyleflava в Украине в 2020 от 700 до 1000 баксов с Европы

Хороший автомобиль дешево не продают, много владельцев продают через год использования, кто смелый владелец - напишите почему!

В нижегородской области не мог живой вариант найти

@DENonWHEELS37

7 жыл бұрын

+Sergey Sivkov ну во первых в ивановской... А во вторых это знакомый сам предложил,у меня не было цели найти топовую комплектацию или что то такое. Да и у нас их раз ,два и обчелся)

@russianbearbrown7969

7 жыл бұрын

Ну во-первых, я имел в виду, что У СЕБЯ в нижегородской области не смог найти. А во-вторых, про комплектацию я тему не поднимал.

@DENonWHEELS37

7 жыл бұрын

+Sergey Sivkov аааа,блин,теперь понял тебя) ты приобрести хотел и найти не смог) у нас тоже очень мало, но владелец в Шуе вообще купил)

7.4 - это расход по трассе, причём на небольшой скорости. В городе реально будет 10-11 на сотню. Живых сейчас даже за 400т.р. не взять. Не так давно хотел приобрести, посмотрел 5-7 машин, которые по объявлениям понравились (цены были взяты по верхним планкам), и у всех машин проблемы. Пробег далеко за 150тыс.км, днище всё изъюзанное, но это и не удивительно, автомобиль низкий.

@DENonWHEELS37

7 жыл бұрын

+Сергей Назаров на счет расхода я тоже удивился,возможно комп привирает,потому что человек ездил по городу. А на счет цен,тут как повезет,эта машина стоила 300 на обмен,и в принципе без особых проблем вот уже год,собственно,лотерея.

@user-gs2fm1ol9x

7 жыл бұрын

Дело в том,что на сайтах по продаже в основном машины с 2004 и по 2008. И всего несколько выпущенных с 9 по 10год. В итоге получается: машины все с возрастом 9+ лет. Нормальный/средний пробег в год считается 15-20.000км. Получается так,что у всех машин пробег 150+тыс.км и по 3+ владельца. Это уже состояние, при котором будут постоянные вложения.

@DENonWHEELS37

7 жыл бұрын

ты прав, и у нашей машины пробег был почти 150, она 7-го года по моему. Зато ни одного крашенного элемента чудесным образом,по моему долгое время у последнего владельца была, и в целом в приличном состоянии. Их найти то можно,но пока искать будешь вся жизнь пройдет, и возьмешь уже что то по проще)

@user-gs2fm1ol9x

7 жыл бұрын

То,что ни одного крашенного элемента - это конечно, хорошо, но только сомневаюсь,что авто без косяков по кузову. У моего брата тоже пежо 407, пробег 110тыс. км (ездит только летом) брал с нуля. В итоге тоже крашенных элементов нет, но косяков по кузову полно, в виде мелких вмятин от резкого открывания дверей соседних авто, и пары притёртостей кем-то на парковке. Это,конечно, мелочи, но исправить маленькую вмятинку без покраски стоит +-5т.р., в итоге их можно насобирать тысяч на 50. Короче, к чему я это, 407-мые уже очень старые, в плане возраста, брать опасно.

@DENonWHEELS37

7 жыл бұрын

+Сергей Назаров ну да) да по большому счету все машины о которых я говорю у себя на канале уже очень старые и ждать по идее от них нечего ) денег то у народа нет,вот и копаемся в старте)

Денис, привет. Ты снимаешь хорошие ролики в плане картинки, монтажа, звука и т.д. НО!!! Добавь чуть эмоций, уйди от сухого монотонного рассказа о машине. Тем более авто, которые ты снимаешь НЕ уникальны и все давным давно знают какой там мотор и багажник. Найди изюминку конкретно этой модели или даже конкретно этого экземпляра и расскажи об этом. Своими словами, эмоционально! В этом ролике самый живой и интересный момент когда ты начал щупать пластик и выразил эмоции своими словами!!! У тебя отличная, грамотная речь, есть чувство юмора. Снимай больше, желаю искренне успехов.

@DENonWHEELS37

7 жыл бұрын

+Андрей Мифтахов спасибо за конструктивную критику) будем стараться)

baza.drom.ru/izhevsk/sell_spare_parts/dvigatel-peugeot-garantija-dokumenty-bez-probega-rf-65031765.html 27 тыс двиг стоит, откуда 80 то?

@user-ou5py1tr3c

5 жыл бұрын

=)))) ... не ляпай того, чего не знаешь

Владею Peugeot 406 3.0 V6 подвеска лучше чем у 407 незнаю кто говорит что 407 лучше 406 мощнее

@Nik-jq4tx

6 жыл бұрын

Konstantin Verevkin 406 - это автомобильный бог.

Очень хочу именно 407 но все отговаривают! Типа проблем много будет

@Cheshir228

6 жыл бұрын

Денис Ратушняк какого года?

@user-co3rl2zp4j

6 жыл бұрын

Именно этот, который на обзоре, 2007

@user-jj2gm9lu9h

6 жыл бұрын

бери не пожалееш,только на механике, у меня автомат начял мозги делать ,промывка гидро блока с замено клапанов 20000р,а так машина клас

200.000 амортизаторы родные

@mille-feuille

3 жыл бұрын

325к - родные. Безусловно, всё зависит от дорог.

дисплей Китайский уже стоит, печально...Расход на 1.8 по заводу 10.8 город. Подлокотник не поднимается-зря ломал...

@Burbalka1488

7 жыл бұрын

это наверно либо уже поменян, либо какая-то сверхбедная комплектация

Уважаемый, ты делаешь обзор машины или себя? Если машины, то и показывай машину, а если себя то это неинтересно!

4:15 что за бред ? с ключа открывается также.

Странно, вступление как у лисы

Садись 2, иди готовься.

есть еще 1.6 литра

Это ты не ремонтируешься , этот двигатель простой сам себе .

Ты вообще знаком с этим авто?

Владею машиной с 2010 года пробег 160 тыс только расходники

прдвеска такая как ауди а6 с5

По кузову не рассказал

Кроме твоего лица машину и не видели.

По твоему 80 т за мотор это много? Ты в курсе сколько стоит n52 или n53 на бмв? И это самые дешевые моторы, не считая серии М50, 52, 54... Что то я никогда не слышал чтоб кто то говорил что они дорого стоят. Такое чувство, буд то ты сговариваетесь врать в нужном кому то направлении.