Всем привет В данном видео расскажу вам про лучший семейный седан в 2022 года Который можно найти за 650 тысяч рублей.
Жүктеу.....
Пікірлер: 139
@user-bi3nq9rc4f2 жыл бұрын
Тачка просто огонь, купил такую и не разу не пожалел, огромный салон, камфорт, пластик торпеды вообще не пластик а резина какая то, очень мягкий, подвеска хорошо глотает неровности, хорошо, что у нас люди предпочитают солярисы, Рио и поло, это позволило мне за адекватный ценник купить классную тачку
@denisdenis8932
Жыл бұрын
а что по расходникам?Они дорогие?
@user-qv2fw7lr4l
Жыл бұрын
Сейчас на них ценник возрос примерно около сотки ,брал до нового года ситрик за 650 сейчас на такие по году и пробегу 780 и выше.
@user-td4ey2qu7u
Жыл бұрын
@@denisdenis8932 на замену масла со всеми фильтрами, мотор ер6, где то в районе 7-8 т.р это от работы механика до всех заменителей, причем фильтра Манн и около того, масло Тотал кварц иное ецс, которое рекомендуется лить в этот двигатель.
@bash259
9 ай бұрын
@@user-td4ey2qu7uа что туда обычный Лукойл или мобил нельзя?
@user-gf8km7nt3g2 жыл бұрын
408 надежный и верный друг, владел 4 года, продавал со слезами на глазах, ни разу не подвел за все время эксплуатации!
@Autolook
2 жыл бұрын
Отличный автомобиль, согласен.
@user-oy2lq4tl7u
2 жыл бұрын
@@Autolook не поспоришь даже, если сравнивать с теми же корейцами, то он в разы качественней и комфортней будет!
За свои деньги отличный седан, с надежными агрегатами и качественными материалами. 408 Пыж будет получше своих конкурентов из Кореи, кузов оцинкованный идет, стоит японский автомат Айсин, который себя уже давно зарекомендовал.
@user-gc1vb1yi5r Жыл бұрын
Спасибо Вам большое за обзор!!!
@Autolook
Жыл бұрын
Не за что, рад если помог
@sunburstcarnage95092 жыл бұрын
Качественное видео, подача информации 10/10, успехов вам!
@Autolook
2 жыл бұрын
Благодарю за поддержку.
@user-ll7el7dw5l Жыл бұрын
Машина просто супер ! 🔥🔥🔥🔥🔥
@user-iv6cs8rx4x2 жыл бұрын
Одно из лучших авто
@alexkaminskis358 ай бұрын
Машина супер ! Мне напоминает айфон… купил Пежо и хочется следующую машину Пежо поновее.
@user-bv3zc2cg2x Жыл бұрын
Отличная машина езжу 9год дизель, экономичная, хорошая обзорность удобные сиденья, большой багажник, теплая зимой, прохладная летом, через 8 лет только кондиционер перезаправил. Из расходников 40тыс/км. Замена передних тормозных колодок с дисками, 80 тыс/км. Замена задних колодок обслуживание по сервисной. Единственным недостатком считаю клиренс маловатый к бардюрам подъезжать см 5 был бы выше , было бы хорошо.
@user-gp7xz5cn6e
3 ай бұрын
Машина хорошая клиренс согласен но он не такой маленький у неё большие свесы у меня зажигалка и то расход пятёрка на сотню а дизель наверное на парах ездит
@user-hr7oq5hn2w2 жыл бұрын
Езжу на 307 1.6 рейстайл следующую хочу именно 408 на айсине пыжи хорошие безопасные, крепкие машины по цене тазов ведролетов
@Gesperid2 жыл бұрын
Отличное видео. Разве что более отчетливо артикулировать числа (разгон, пробег и т.п.), а то приходится переслушивать.
@user-in6lo3zq6m11 ай бұрын
Оч. вкатил обзор спасибо, присмотрюсь.
@IvanBalkanskii2 жыл бұрын
Двигатель ер6 не для российского бензина. Наш бензин разрушает моторное масло, в результате чего он теряет вязкость.. Поэтому менять масло на 10 000 тысячах по регламенту - это сокращать жизнь мотора. Меняйте масло, рекомендуемое заводом изготовителем, и только так, (иначе забьете катализатор) - на 5 тыс. для турбо - на 7 для тыс. для атмо. и все его "болячки", на которых акцентируют внимание всегда авторы роликов о Пежо 408, никогда раньше срока не появятся. Выше уровня моторное масло не заливать, создается избыточное давление, и начинает течь из под клапанной крышки. Речь о Пежо 408 турбо 150 л. с. С частой заменой моторного масла, этот двигатель отходит от 400 до 600 тысяч. В инете есть инфа от автомехаников, где они показывают и рассказывают о ер6, как его эксплуатировать что бы он прожил долго. Ухаживайте за ним, вовремя меняйте расходники и будет вам счастье. Подвеска не убиваемая. Все резинки и сайлентблоки поменял на 115 000 тыс. Тогда же проверял камеру сгорания, клапана, катализатор эндоскопом - все чисто. Мотор зверь. Коробка 6 передач Айсин просто класс. Масло в коробке меняйте через каждые 30 - 40 тыс. Не полностью - а частично. Если полностью - можно положить коробку, забьется фильтр, а он находится внутри коробки. Придется снимать и разбирать. Кузов оцинкованный. На трассе расход 6.2- 6.4. Заливаю 95 G- Drive - для турбо, динамика ощутимо возрастает. Тормоза зверские, нажал - встала как вкопанная. Никаких проблем с авто. Те кто называет Пежо 408 и его мотор говном, повторяют слова дилетантов и пустословов. Когда он стал продаваться в России, масло по регламенту нужно было менять через 20 000 тыс. Столько он ходит в Европе с их бензином от замены до замены. И мотор посыпался. Въехали что бензин российский, а с ним шутки плохи - снизили до 10 000 тыс. Но движок уже приобрел дурную славу. И до сих пор его гнобят. Не любит он российский бензин. Поэтому меняйте вовремя масло, и он вас никогда не подведет. Машина шикарная. Салон по размерам как у Тойоты Камри, сиденья мягкие, ткань износостойкая, рассчитана на дальние расстояния с комфортом и семьей, спина не устает, остекление огромное. Кто ездил на ней - поймет меня.
@Autolook
2 жыл бұрын
Спасибо за толковое сообщение.
@Gearlitefather
Жыл бұрын
Все ваши рекомендации работают с поправкой - вы должны ездить на этом авто с салона! Если берете с рук, то никакие правила не гарантируют, что предыдущий владелец ее не перегрел например, а определить это только лезть в цилиндры с камерой. Проще найти 408 с более ходовым мотором и МКПП, либо АКПП-6 и не думать по ночам что у тебя и где потечет завтра.
@IvanBalkanskii
Жыл бұрын
@@Gearlitefather Я купил 408 150 л.с. турбо с рук при пробеге 111 000 км. Сейчас 132 000 км. Никаких проблем. Абсолютно. Двигатель, ходовая, кузов в отличном состоянии. Динамика на высоте. Камеры, клапана, поршни, катализатор чистые. Это понятно что машину надо проверять перед покупкой. Но ведь это касается любой машины. И любую машину можно перегреть с плачевными последствиями. Но если при покупке с рук, кузов, ходовая и двигатель в порядке, и вы хороший и заботливый хозяин - авто долго будет радовать вас. Удачи на дорогах!
@Autolook
Жыл бұрын
Залезть в цилиндры с камерой не проблема
@user-ll7el7dw5l
Жыл бұрын
Меняю масло на 6000 ! Машина просто 🔥🔥🔥
@albertone36722 ай бұрын
Надо же 😮 адекватный человек, разбирающейся в автомобилях.😊 А не говно всякое которое французские автомобили дай бог в интернете видели, но разбираются в них лучше всех.😂😅
@a-gryaznov Жыл бұрын
Спасибо.
@nikolaj052010 ай бұрын
Хороший канал. Подпишусь
@copoka_8 ай бұрын
Из-за таких обзоров французы начинают дорожать!!! Прекратите это делать! Оставьте эти машины в покое, она как и деньги любят тишину)))
@Autolook
8 ай бұрын
😁
@Sajanskij
2 ай бұрын
Мысль гениальная! Поддерживаю! Владею "ситроен С4", шиииикарнейший авто! Но для ощественности:"Ни в коем случае не покупайте!!!!" 😂 Ехайте, мля-ёпт, на корейцах, тувинцах, китайййИсцах.... - - чем не машины? 😮
@MIKHAIL8 Жыл бұрын
У меня такой в полной комплектации уже почти 8 лет, проблем нет, так по мелочи, дверь при полном открывании задняя пассажирская щелкает, да и при первом запуске громко работает, за 8 лет 60 тыс пробега, обслуживаю в разных местах не у диллеров , очень комфортна и неприхотлива!👍👍👍
@user-ie6sq2yu8z
Жыл бұрын
408 не плохой седан, сам владел таким французом. За 5 лет ни разу не подвел меня, обслуживал в проверенном сервисе и покупал только оригинальные запчасти, в разы лучше этот француз будет по сравнению с корейцами.
@OleLukoje-dm4po
8 ай бұрын
громко работает это прогревочные обороты так настроены, типа для суровых российских зим. это норма. бывает шум и грохотание пока до 70 градусов не разогреется. в первую очередь смотрим натяжитель ремня который на помпе, дальний снизу с терморпрудиной. бывает подшипник на нем разбалтывается и грохот немного похож на цепь
@user8082 жыл бұрын
У меня такая, отличная машина, я уже две таких купил.
@user-oy2lq4tl7u
2 жыл бұрын
Тоже владел таким авто, лучше солярисов и поло однозначно, год назад купил 3008, машина супер, дизель с айсином отличная связка, очень хорошо едет)
@Dragon_ASH11 ай бұрын
Добрый вечер! Подскажите, пожалуйста, как отрегулировать зазор капота. Догадываюсь, что есть регулировочные винты, но не понимаю какие именно. Спасибо
@vavaswhite8 ай бұрын
У меня пыж красный с 2012. 140 т. Км. наездил. Тьфу тьфу, потихонечку всё. У родни и знакомых были ещё 3 пыжа все довольные остались. Говорю как есть. ✌️
@user-jn9dz1nj2n7 ай бұрын
Езжу год.кайф.в отпуске за две недели проехал 6 тыс км.не устаешь вообще.комфортная машина
@408-5 Жыл бұрын
Доработки в ролике применимы только к моторам с индексом FDT. На CDT указанных доработок не было. FDT только на Рестайлинге стоит у 408, с 2017 года.
@Gremlin03072 ай бұрын
У моей соседки - пенсионерки был Peugeot 308 1.6 thp 150 л.с. в самой богатой комплектации.. После примерно 4-5 лет эксплуатации он начал сыпаться , то троит то не заводится то тяги нет то еще что-то... Она уже не рада была ,только и показывала мне чеки на суммы по тем временам космические на ремонт...Зато комфортный, стильный,В салоне аромат парфюма, на крыше панорама...😊
@user-fm7jb5is7f Жыл бұрын
308/408 С 11 по 17 год фары одинаковые?
@freeman343 Жыл бұрын
Если кому-то интересно, почему у этой модели разная толщина оцинковки металла на разных годах выпуска, то как бывший работник ДЦ по продаже данной марки скажу, что кузова дорестайлинговых 408 до 2014 года варились из бельгийского сталепроката, а с 2014 - когда появилась комплектация Стайл - её мы тут и видим - уже из проката Северстали. На гарантии от коррозии это никак не сказалось. Масса 1800 кг - это полная, а снаряженная около 1400 кг - в зависимости от силовой установки
@yanyadlos1266
Жыл бұрын
Добрый день. У меня такой вопрос такая же машина 2013 год. На днище,где пороги слезает антикоррозийная мастика и кое где серый метал останеться серым а ближе к креплению балки почему то рыжеет. Странно ведь он оцинкован. А ещё начинает отходить краска по окружности задних арок. Что с этим делать пока не знаю.
@vasilyandreev266910 ай бұрын
10 лет в полете на ту5, отличный аппарат. Купил бы такой же новый если бы выпускали.
@Autolook
10 ай бұрын
Это самый лучший мотор у них
@vasilyandreev2669
10 ай бұрын
@@Autolook дизель ещё хвалят
@user-gp7xz5cn6e
3 ай бұрын
Тушка простая и надежная как калаш сам горя с ней не знаю
@rinatsalikhov7388 Жыл бұрын
Денис, ответьте плиз. Сам являюсь владельцем 408 пыжа 120 сильного, вы говорите про ер6 с а я вижу маркировку ер6. У меня 1.6 vti. Вы его рисовали, или у 1.6 vti разные движки, ибо я хз как отличить. Если вы в этих пыжах профи, я бы пообщался по паре моментов
@user-kv2cf7vy9e
5 ай бұрын
ЕП6с с 12г. На двигателе, на правой опоре бумажка клеилась, но она отпадала.
@user-tg4lj2in7s Жыл бұрын
Супер машина но только на ручной На акпп не советую У нас таких 7 штук все отлично
@user-ie6sq2yu8z
Жыл бұрын
Почему же? Автомат надежный у французов стоит, на новое поколение вообще Айсин начали ставить, а этот японский автомат давно себя зарекомендовал. Сам езжу на 408 уже 3 года, никаких бед не знаю с ним. Ставлю только оригинальные запчасти и вовремя обслуживаю француза, и он меня радует каждый день.
@Roman_Goldman Жыл бұрын
Хочу пежо 408 на ес5 и Мт!
@Belenoff
Жыл бұрын
И это правильно. С ер6 не вздумайте купить!😊
@user-gj5li3en9f Жыл бұрын
ЕР 6. Вы попадёте на сумасшедшие деньги. У меня механника 1.6 бензин. 300к полет нормальный, сцепление 100к, грм 100к, шаровые первые в 200к, рулевые 300к. Перед. Амортизаторы с подшипники раз в 100к. Ржавеют задние двери в районе верхних планок, заводской косяк. Оцинкованный! Печка менял радиатор, потек, болезнь. Только тотал антифриз. Прокладка клапанной крышки замена. Хотите верьтьте, хотите нет в задней подвеске ничего не менял 300к. Амортизаторы пора))). Диски передние 200к Задние 300к Подшипник передней ступицы поменял на 300к Масло тотал, 10-15к. Фильтры, бензонасоса нет. Есть сетка. Узнал так как менял моторчик бензонасоса. Внимание не весь бензонасос. Шланги брал от 10ки, и моторчик от неё же.
@DoctorGaiu2 жыл бұрын
Почему-то именно правая опора. Заменил пару месяцев назад. Peugeot 2012.
@user-ey9zz8om3g
2 жыл бұрын
ХЗ но у меня тоже всегда первой сдается правая опора, может дело в обочине-где дорога хуже. Завтра буду менять.
@Autolook
2 жыл бұрын
Возможно распределение веса и нагрузки разное
@OleLukoje-dm4po Жыл бұрын
180 тыс пробег и в мотор не лазили...сказки венского леса. цепь кольца 100% меня как минимум. 2013 год с двумя слугами сатаны: EP6+AL4 . на 130 тыс капремонт мотора на 135 тыс промывка гидро блока АКПП + замена обоих клапанов. сейчас пробег 170. пока все норма. опора аморта застучала как раз на 170. про АКПП добавлю. если переключать передачи на оборотах от 2500-3000 об/мин нет никаких пинков. если до 2000 то пинает и с 1 на 2 и со 2 на 3. минус коробки длинная 2 и 3 передача. 2 крутится до 45-50 км/ч, 3 с 50 до 80. багажник огромный, но проем очень узкий, коляска если не трансформер не влезает, если только разобрать на 2 части. у Камри 30/40 специально сравнивал- проем гораздо шире.
@user-ei9qz6ib3h Жыл бұрын
Ездил на таком, знаком с авто. В целом хорошая машинка, хотя рестайлинг больше нравится. Ну и исключительно турбовый брать!
@user-hq7oo8nf1r
Жыл бұрын
Да 408 и вправду хорош, в разы интереснее будет всяких корейцев. Главное следить за ним и обслуживать вовремя, тогда и проблем никаких не будет. Тут только от владельца все зависит, я вот на свой 408 только оригинальные запчасти покупаю и Пыж радует меня уже на протяжении 5 лет.
@user-cw8kb4dr8f
Жыл бұрын
Если турбовый - то дизель. А если бензин - то исключительно атмосферный, и никаких ЕР6 - только TU5/EC5.
@Autolook
Жыл бұрын
Это слишком категорично. Тогда уж проще не покупать машину, а ездить на автобусе.
@user-jn9dz1nj2n
7 ай бұрын
Турбовый однозначно не брать
@user-du9no6ow8q2 жыл бұрын
За свои деньги отличный автомобиль,но лучше брать на 109 л.с или дизель надёжный как АК
@user-yy6hn9fm5q
2 жыл бұрын
Это да, владел таким, остался очень доволен машин, да и маркой в целом, за все время ни разу не подводила)
@misteranderson6058
Жыл бұрын
109 ваще не едет, лучше дизель или турба
@user-du9no6ow8q
Жыл бұрын
@@misteranderson6058 смотря для каких целей берёте,турбо конечно хорошо,но геммороя с ним можно хватнуть не слабо
@misteranderson6058
Жыл бұрын
@@user-du9no6ow8q С любым турбомотором можно хлебнуть, но зато как едет. Если конечно экономить, то взять лучше 109, но удовольствия вообще никакого в этом
@user-du9no6ow8q
Жыл бұрын
@@misteranderson6058 ну то что едет это да, пыж и на 109 сильном моторе по комфорту и удовольствию от вождения многих конкурентов за пояс заткнет
@Gremlin03072 ай бұрын
Большинство авто Peugrot 408 имеющихся в продаже идут с мотором на 115 л.с. и Акпп. И вас не смущает разгон доо 100 км 14.5 сек?? Это у современной машины 2015- 2017 гг??
@Jonik80
22 күн бұрын
На 115 л.с. вроде ставят автомат Аl 4, а они медленные
@siberiansiberian3278 Жыл бұрын
все эти претензий надо было прямо на сборочном цеху перед всеми работниками завода предъявлять
@Autolook
Жыл бұрын
Претензии ?
@siberiansiberian3278
Жыл бұрын
@@Autolook недостатки 🤣
@Autolook
Жыл бұрын
Они знают. Дефекты модели выявляются в процессе эксплуатации в разных режимах, на следующих моделях эти моменты устраняются, рестайлингом и тд. Если бы я знал о них перед тем как авто выйдет с конвейера, не пожалел бы и сделал именно так, перед всеми работниками.
@bash2599 ай бұрын
Сколько она расходует бензин и какой 95-92 ?
@Autolook
9 ай бұрын
Лучше 95. Расход я озвучивал в видео, когда говорил про мотор. Сейчас уже не помню, не хочу вводить в заблуждение.
@bash259
9 ай бұрын
@@Autolook я знаю что 95 лучше. Я имел в виду сколько она расходует
@Autolook
9 ай бұрын
По городу 10-12 Трасса 7-9 Это с акпп
@S_Shlyapin
3 ай бұрын
7-8 где-то в среднем
@user-jy3wx8rl5t Жыл бұрын
Сейчас до 500 можно купить в хорошем состоянии
@Autolook
Жыл бұрын
Нет, до 500 этот Авто будет с пробегом за 200 и наследством с кучей ремонтов. Хорошее состояние у них в других бюджетах.
@user-jy3wx8rl5t
Жыл бұрын
@@Autolook не правда. Недавно подбирал. За 500 пробег до 120
@Autolook
Жыл бұрын
На словах я тоже подобрать могу. Без фактов это просто пустые слова.
@user-wk1hr5ui5n
Жыл бұрын
@@Autolook у нас продают 14г 525 т.р и 550 2013г.пробег 125 и 140т.км.состояние идеал.краснодар
@aksenov797427 күн бұрын
Привет из 2024 😢
@Syhoi2 жыл бұрын
ТНВД на еп6?
@Autolook
2 жыл бұрын
Вопрос заключается в чем ?
@Syhoi
2 жыл бұрын
@@Autolook доработки написано на экране было, на еп6 вроде как нет ТНВД. И не было.
@Autolook
2 жыл бұрын
Было, одна из проблем данного мотора. Погуглите.
@misteranderson6058
Жыл бұрын
На ЕП6 турбо прямой впрыск с ТНВД
@IvanBalkanskii
Жыл бұрын
@@Autolook Проблемы с ТНВД на ер6 возникает тогда - когда трогаешься на не прогретом двигателе. И летом и зимой. ТНВД вплотную прилегает к двигателю, и поэтому прогревается вместе с мотором. Прогрел мотор вместе с насосом, и при движении трущиеся детали ТНВД работают без интенсивного износа, и наоборот что происходит при движении на не прогретом моторе. И никаких проблем.
@user-wb3ni2is8pАй бұрын
04:28 задняя дверь крашена.
@Autolook
Ай бұрын
Вся машина крашеная
@user-wb3ni2is8p
Ай бұрын
@@Autolook дверь сильно выделяется и бампер.
@andromednyi4646 Жыл бұрын
Коробас АТ-8 от ZF и AL-4 это не одно и тоже, однака)
@Autolook
Жыл бұрын
Я сказал что эти коробки( именно те, что вы назвали, одно и то же ? ) Какой тайминг ?
@andromednyi4646
Жыл бұрын
@@Autolook Вы сказали что в машине установлена коробка AL-4 [11:10], а это не так. АТ-8 в Пежо 408. Кстати цифра "8" в обозначении коробки появилась не просто так в ходе модернизации AL-4 и имеет определённый смысл, про который мало кто знает из пользователей. А поэтому считают что там всё одинаковое)
@Autolook
Жыл бұрын
На данном автомобиле установлена автоматическая коробка AL-4 это так. Я специально залез в элкаст и по вину перепроверил еще раз, что бы не быть голословным.
@andromednyi4646
Жыл бұрын
@@Autolook Тогда не надо говорить что там что то модернизировано ZF) Или их там две по вашему? Одна французская AL-4, а рядом модернизированная AT-8.
@Autolook
Жыл бұрын
Вы правы я перепутал al4 с обновлений версией at8 куда начали ставить вместо своего гидротрансформатора аналог от компании ZF
@OleLukoje-dm4po8 ай бұрын
такой авто нужно брать только если в городе есть сервисы которые умеют и берутся ремонтировать эти авто. ну и запчасти в наличии. иначе даже замена лампочки в задних стопарях приведет к тому что сломают вам и пистоны и защёлки платы. даже замена ремня генератора возможна только либо при снятии ролика помпы (через жопу надо залезть) либо ждать пока не остынет двс ниже 70 градусов. иначе термопружина не даст снять ремень. топливный фильтр под днищем в открытом доступе. но обычные на вид фишки хер отсоединить если не знаешь как. тоже самое с радиатором печки, моторчиком печки, термостатом, форсунками. кроме передних лампочек и свечей с катушками со всем остальным в плане замены либо ебля либо ебля либо ебля долго либо ебля долго долго+ сломал. даже для поводков дворников съемник нужен. можно конечно сорвать силой но пару раз так- и пойдешь за новыми. Я не механик и не автослесарь и даже не инженер. Я простой менеджер по продажам фин услуг. но живу в городке с населением в 600 тыс и царя зверей пiзду и ёлку у нас нигде не ремонтируют. максимум масло в ДВС и мелочи по ходовке.так что приходится все делать самому кроме сложных случаев. все остальное - приходится везти на эвакуаторе за 600 км в другой город где есть сервисы специализирующиеся на французах. почему не продал? потому что не продается. а если и дают цену, то за нее Приору люкс даже не купишь.
@Arsh77715 Жыл бұрын
Хорошая машина но только не ал 4 и еп 6
@user-pw4cx3yz7e9 күн бұрын
Ну да,ну да...потому что все ж просто дураки и не понимают....то-то Аллион 2002г и этот пыж 2012-14 г одинаково стОят🤣
@Autolook
9 күн бұрын
Я высказал свое мнение основываясь на своем опыте эксплуатации этого авто и опыте своих клиентов. Вы вправе покупать себе что угодно, кому надо, тот знает про эти авто все и с удовольствием эксплуатирует, а не читает формы где всякие истерички обсирают любой авто, который им не по карману обслужить.
@Gearlitefather Жыл бұрын
С напоминанием что цены пошли вверх и все в шоке просто уши прожужжал. По сути надо бежать за кредитом и хватать по Пыжику с самым проблемным мотором и коробкой.
@Autolook
Жыл бұрын
Тут уж, каждый сам решает куда ему бежать и что хватать. Я не прожужжал а рассказал, не нужно обесценивать чужой труд, своим важным мнением. Проблемный он только в головах любителей теории. При правильной эксплуатации и обслуживанию, ездит и радует.
@user-cw8kb4dr8f
Жыл бұрын
зачем с самым проблемным, когда у 408 есть неубиваемые агрегаты?
@YuriPaZzo
4 ай бұрын
Что за бред ты написал? ;D
@jessiepinkman990215 күн бұрын
Главное мотор какой и коробка ( ер 6 , айсин) , а не радиоприёмник. Продавец лукавый
@Autolook
15 күн бұрын
Я не продаю а рассказываю об авто
@user-jx1yd7xh4w4 ай бұрын
ЕР6-это отстой!Ничего там не доработали.Лучшие двигатели на данной модели это ТУ5 и дизель!Всё!Даже ЕС5 уже не такой надежный,как ТУшка,хотя вроде один и тот же движок.
@Autolook
4 ай бұрын
Аргумент конечно сильный. Как в детском саду прям.
@user-jx1yd7xh4w
4 ай бұрын
Какой обзор,такой и аргумент.Владею Пежо 408 и знаю побольше,чем ты.@@Autolook
@Autolook
4 ай бұрын
Да ты еще и непредсказуем. Во дела. Я то думал ты чем то другим владеешь, а тут Пежо 408 и обзор у меня на нее же, вот это совпадение. Дай ка угадаю, мотор у тебя небось ту5, а коробка МКПП конечно же, чтоб по надежнее. В точку?
@user-jx1yd7xh4w
4 ай бұрын
Капитаном очевидностью тебя назвать нельзя)))Не угадал!@@Autolook
@user-ew5ov6og1dАй бұрын
Продаю свой Пежо 408 дизель. 2016г. Цена 910 тыс. Один владелец. На Авито можно найти.
@user-ii1ol3mw4p Жыл бұрын
За такие авто в России бутылят на дороге. Не нужно покупать это. Лучше камрюху 50-летнюю гнилую и без двигла, но не пыжо. Автор обманщик. Пытается вас обмануть.
@Autolook
Жыл бұрын
Я ездил на этом авто 3 месяца, и не одного «бутыльщика» не встретил, видать не слезли со своих бутылок. Либо только на словах герои. Так что обманщик тут только ты. Пытаешься всех обмануть своими небылицами.
@user-uf4hm9lq8v
Жыл бұрын
Леонид прав не стоит покупать Пежо, а то они подорожают на вторичке и придется покупать Марки 2 восьмидесятых и ездить с чувством превосходства 😀
@user-tg4lj2in7s
Жыл бұрын
Хуйню не неси
@user-rq7mn7xw1u
Жыл бұрын
@@Autolook Я думаю, это был сарказм с его стороны)
@Autolook
Жыл бұрын
Я уже так привык к негативным комментам, что не отличаю сарказм от кидания всяким г, щас после вашего комментария перечитал и понял, что реально сарказм😄
Пікірлер: 139
Тачка просто огонь, купил такую и не разу не пожалел, огромный салон, камфорт, пластик торпеды вообще не пластик а резина какая то, очень мягкий, подвеска хорошо глотает неровности, хорошо, что у нас люди предпочитают солярисы, Рио и поло, это позволило мне за адекватный ценник купить классную тачку
@denisdenis8932
Жыл бұрын
а что по расходникам?Они дорогие?
@user-qv2fw7lr4l
Жыл бұрын
Сейчас на них ценник возрос примерно около сотки ,брал до нового года ситрик за 650 сейчас на такие по году и пробегу 780 и выше.
@user-td4ey2qu7u
Жыл бұрын
@@denisdenis8932 на замену масла со всеми фильтрами, мотор ер6, где то в районе 7-8 т.р это от работы механика до всех заменителей, причем фильтра Манн и около того, масло Тотал кварц иное ецс, которое рекомендуется лить в этот двигатель.
@bash259
9 ай бұрын
@@user-td4ey2qu7uа что туда обычный Лукойл или мобил нельзя?
408 надежный и верный друг, владел 4 года, продавал со слезами на глазах, ни разу не подвел за все время эксплуатации!
@Autolook
2 жыл бұрын
Отличный автомобиль, согласен.
@user-oy2lq4tl7u
2 жыл бұрын
@@Autolook не поспоришь даже, если сравнивать с теми же корейцами, то он в разы качественней и комфортней будет!
@user-sd9jr3po2k
Жыл бұрын
А почему продавал ,раз такой ахуительный?🤣🤣🤣
@bash259
9 ай бұрын
А как насчёт расхода бензина?
Адекватный обзор,без лишней пустой болтовни.Сам владею 408 дизель,кайфую!Обзор понравился!
За свои деньги отличный седан, с надежными агрегатами и качественными материалами. 408 Пыж будет получше своих конкурентов из Кореи, кузов оцинкованный идет, стоит японский автомат Айсин, который себя уже давно зарекомендовал.
Спасибо Вам большое за обзор!!!
@Autolook
Жыл бұрын
Не за что, рад если помог
Качественное видео, подача информации 10/10, успехов вам!
@Autolook
2 жыл бұрын
Благодарю за поддержку.
Машина просто супер ! 🔥🔥🔥🔥🔥
Одно из лучших авто
Машина супер ! Мне напоминает айфон… купил Пежо и хочется следующую машину Пежо поновее.
Отличная машина езжу 9год дизель, экономичная, хорошая обзорность удобные сиденья, большой багажник, теплая зимой, прохладная летом, через 8 лет только кондиционер перезаправил. Из расходников 40тыс/км. Замена передних тормозных колодок с дисками, 80 тыс/км. Замена задних колодок обслуживание по сервисной. Единственным недостатком считаю клиренс маловатый к бардюрам подъезжать см 5 был бы выше , было бы хорошо.
@user-gp7xz5cn6e
3 ай бұрын
Машина хорошая клиренс согласен но он не такой маленький у неё большие свесы у меня зажигалка и то расход пятёрка на сотню а дизель наверное на парах ездит
Езжу на 307 1.6 рейстайл следующую хочу именно 408 на айсине пыжи хорошие безопасные, крепкие машины по цене тазов ведролетов
Отличное видео. Разве что более отчетливо артикулировать числа (разгон, пробег и т.п.), а то приходится переслушивать.
Оч. вкатил обзор спасибо, присмотрюсь.
Двигатель ер6 не для российского бензина. Наш бензин разрушает моторное масло, в результате чего он теряет вязкость.. Поэтому менять масло на 10 000 тысячах по регламенту - это сокращать жизнь мотора. Меняйте масло, рекомендуемое заводом изготовителем, и только так, (иначе забьете катализатор) - на 5 тыс. для турбо - на 7 для тыс. для атмо. и все его "болячки", на которых акцентируют внимание всегда авторы роликов о Пежо 408, никогда раньше срока не появятся. Выше уровня моторное масло не заливать, создается избыточное давление, и начинает течь из под клапанной крышки. Речь о Пежо 408 турбо 150 л. с. С частой заменой моторного масла, этот двигатель отходит от 400 до 600 тысяч. В инете есть инфа от автомехаников, где они показывают и рассказывают о ер6, как его эксплуатировать что бы он прожил долго. Ухаживайте за ним, вовремя меняйте расходники и будет вам счастье. Подвеска не убиваемая. Все резинки и сайлентблоки поменял на 115 000 тыс. Тогда же проверял камеру сгорания, клапана, катализатор эндоскопом - все чисто. Мотор зверь. Коробка 6 передач Айсин просто класс. Масло в коробке меняйте через каждые 30 - 40 тыс. Не полностью - а частично. Если полностью - можно положить коробку, забьется фильтр, а он находится внутри коробки. Придется снимать и разбирать. Кузов оцинкованный. На трассе расход 6.2- 6.4. Заливаю 95 G- Drive - для турбо, динамика ощутимо возрастает. Тормоза зверские, нажал - встала как вкопанная. Никаких проблем с авто. Те кто называет Пежо 408 и его мотор говном, повторяют слова дилетантов и пустословов. Когда он стал продаваться в России, масло по регламенту нужно было менять через 20 000 тыс. Столько он ходит в Европе с их бензином от замены до замены. И мотор посыпался. Въехали что бензин российский, а с ним шутки плохи - снизили до 10 000 тыс. Но движок уже приобрел дурную славу. И до сих пор его гнобят. Не любит он российский бензин. Поэтому меняйте вовремя масло, и он вас никогда не подведет. Машина шикарная. Салон по размерам как у Тойоты Камри, сиденья мягкие, ткань износостойкая, рассчитана на дальние расстояния с комфортом и семьей, спина не устает, остекление огромное. Кто ездил на ней - поймет меня.
@Autolook
2 жыл бұрын
Спасибо за толковое сообщение.
@Gearlitefather
Жыл бұрын
Все ваши рекомендации работают с поправкой - вы должны ездить на этом авто с салона! Если берете с рук, то никакие правила не гарантируют, что предыдущий владелец ее не перегрел например, а определить это только лезть в цилиндры с камерой. Проще найти 408 с более ходовым мотором и МКПП, либо АКПП-6 и не думать по ночам что у тебя и где потечет завтра.
@IvanBalkanskii
Жыл бұрын
@@Gearlitefather Я купил 408 150 л.с. турбо с рук при пробеге 111 000 км. Сейчас 132 000 км. Никаких проблем. Абсолютно. Двигатель, ходовая, кузов в отличном состоянии. Динамика на высоте. Камеры, клапана, поршни, катализатор чистые. Это понятно что машину надо проверять перед покупкой. Но ведь это касается любой машины. И любую машину можно перегреть с плачевными последствиями. Но если при покупке с рук, кузов, ходовая и двигатель в порядке, и вы хороший и заботливый хозяин - авто долго будет радовать вас. Удачи на дорогах!
@Autolook
Жыл бұрын
Залезть в цилиндры с камерой не проблема
@user-ll7el7dw5l
Жыл бұрын
Меняю масло на 6000 ! Машина просто 🔥🔥🔥
Надо же 😮 адекватный человек, разбирающейся в автомобилях.😊 А не говно всякое которое французские автомобили дай бог в интернете видели, но разбираются в них лучше всех.😂😅
Спасибо.
Хороший канал. Подпишусь
Из-за таких обзоров французы начинают дорожать!!! Прекратите это делать! Оставьте эти машины в покое, она как и деньги любят тишину)))
@Autolook
8 ай бұрын
😁
@Sajanskij
2 ай бұрын
Мысль гениальная! Поддерживаю! Владею "ситроен С4", шиииикарнейший авто! Но для ощественности:"Ни в коем случае не покупайте!!!!" 😂 Ехайте, мля-ёпт, на корейцах, тувинцах, китайййИсцах.... - - чем не машины? 😮
У меня такой в полной комплектации уже почти 8 лет, проблем нет, так по мелочи, дверь при полном открывании задняя пассажирская щелкает, да и при первом запуске громко работает, за 8 лет 60 тыс пробега, обслуживаю в разных местах не у диллеров , очень комфортна и неприхотлива!👍👍👍
@user-ie6sq2yu8z
Жыл бұрын
408 не плохой седан, сам владел таким французом. За 5 лет ни разу не подвел меня, обслуживал в проверенном сервисе и покупал только оригинальные запчасти, в разы лучше этот француз будет по сравнению с корейцами.
@OleLukoje-dm4po
8 ай бұрын
громко работает это прогревочные обороты так настроены, типа для суровых российских зим. это норма. бывает шум и грохотание пока до 70 градусов не разогреется. в первую очередь смотрим натяжитель ремня который на помпе, дальний снизу с терморпрудиной. бывает подшипник на нем разбалтывается и грохот немного похож на цепь
У меня такая, отличная машина, я уже две таких купил.
@user-oy2lq4tl7u
2 жыл бұрын
Тоже владел таким авто, лучше солярисов и поло однозначно, год назад купил 3008, машина супер, дизель с айсином отличная связка, очень хорошо едет)
Добрый вечер! Подскажите, пожалуйста, как отрегулировать зазор капота. Догадываюсь, что есть регулировочные винты, но не понимаю какие именно. Спасибо
У меня пыж красный с 2012. 140 т. Км. наездил. Тьфу тьфу, потихонечку всё. У родни и знакомых были ещё 3 пыжа все довольные остались. Говорю как есть. ✌️
Езжу год.кайф.в отпуске за две недели проехал 6 тыс км.не устаешь вообще.комфортная машина
Доработки в ролике применимы только к моторам с индексом FDT. На CDT указанных доработок не было. FDT только на Рестайлинге стоит у 408, с 2017 года.
У моей соседки - пенсионерки был Peugeot 308 1.6 thp 150 л.с. в самой богатой комплектации.. После примерно 4-5 лет эксплуатации он начал сыпаться , то троит то не заводится то тяги нет то еще что-то... Она уже не рада была ,только и показывала мне чеки на суммы по тем временам космические на ремонт...Зато комфортный, стильный,В салоне аромат парфюма, на крыше панорама...😊
308/408 С 11 по 17 год фары одинаковые?
Если кому-то интересно, почему у этой модели разная толщина оцинковки металла на разных годах выпуска, то как бывший работник ДЦ по продаже данной марки скажу, что кузова дорестайлинговых 408 до 2014 года варились из бельгийского сталепроката, а с 2014 - когда появилась комплектация Стайл - её мы тут и видим - уже из проката Северстали. На гарантии от коррозии это никак не сказалось. Масса 1800 кг - это полная, а снаряженная около 1400 кг - в зависимости от силовой установки
@yanyadlos1266
Жыл бұрын
Добрый день. У меня такой вопрос такая же машина 2013 год. На днище,где пороги слезает антикоррозийная мастика и кое где серый метал останеться серым а ближе к креплению балки почему то рыжеет. Странно ведь он оцинкован. А ещё начинает отходить краска по окружности задних арок. Что с этим делать пока не знаю.
10 лет в полете на ту5, отличный аппарат. Купил бы такой же новый если бы выпускали.
@Autolook
10 ай бұрын
Это самый лучший мотор у них
@vasilyandreev2669
10 ай бұрын
@@Autolook дизель ещё хвалят
@user-gp7xz5cn6e
3 ай бұрын
Тушка простая и надежная как калаш сам горя с ней не знаю
Денис, ответьте плиз. Сам являюсь владельцем 408 пыжа 120 сильного, вы говорите про ер6 с а я вижу маркировку ер6. У меня 1.6 vti. Вы его рисовали, или у 1.6 vti разные движки, ибо я хз как отличить. Если вы в этих пыжах профи, я бы пообщался по паре моментов
@user-kv2cf7vy9e
5 ай бұрын
ЕП6с с 12г. На двигателе, на правой опоре бумажка клеилась, но она отпадала.
Супер машина но только на ручной На акпп не советую У нас таких 7 штук все отлично
@user-ie6sq2yu8z
Жыл бұрын
Почему же? Автомат надежный у французов стоит, на новое поколение вообще Айсин начали ставить, а этот японский автомат давно себя зарекомендовал. Сам езжу на 408 уже 3 года, никаких бед не знаю с ним. Ставлю только оригинальные запчасти и вовремя обслуживаю француза, и он меня радует каждый день.
Хочу пежо 408 на ес5 и Мт!
@Belenoff
Жыл бұрын
И это правильно. С ер6 не вздумайте купить!😊
ЕР 6. Вы попадёте на сумасшедшие деньги. У меня механника 1.6 бензин. 300к полет нормальный, сцепление 100к, грм 100к, шаровые первые в 200к, рулевые 300к. Перед. Амортизаторы с подшипники раз в 100к. Ржавеют задние двери в районе верхних планок, заводской косяк. Оцинкованный! Печка менял радиатор, потек, болезнь. Только тотал антифриз. Прокладка клапанной крышки замена. Хотите верьтьте, хотите нет в задней подвеске ничего не менял 300к. Амортизаторы пора))). Диски передние 200к Задние 300к Подшипник передней ступицы поменял на 300к Масло тотал, 10-15к. Фильтры, бензонасоса нет. Есть сетка. Узнал так как менял моторчик бензонасоса. Внимание не весь бензонасос. Шланги брал от 10ки, и моторчик от неё же.
Почему-то именно правая опора. Заменил пару месяцев назад. Peugeot 2012.
@user-ey9zz8om3g
2 жыл бұрын
ХЗ но у меня тоже всегда первой сдается правая опора, может дело в обочине-где дорога хуже. Завтра буду менять.
@Autolook
2 жыл бұрын
Возможно распределение веса и нагрузки разное
180 тыс пробег и в мотор не лазили...сказки венского леса. цепь кольца 100% меня как минимум. 2013 год с двумя слугами сатаны: EP6+AL4 . на 130 тыс капремонт мотора на 135 тыс промывка гидро блока АКПП + замена обоих клапанов. сейчас пробег 170. пока все норма. опора аморта застучала как раз на 170. про АКПП добавлю. если переключать передачи на оборотах от 2500-3000 об/мин нет никаких пинков. если до 2000 то пинает и с 1 на 2 и со 2 на 3. минус коробки длинная 2 и 3 передача. 2 крутится до 45-50 км/ч, 3 с 50 до 80. багажник огромный, но проем очень узкий, коляска если не трансформер не влезает, если только разобрать на 2 части. у Камри 30/40 специально сравнивал- проем гораздо шире.
Ездил на таком, знаком с авто. В целом хорошая машинка, хотя рестайлинг больше нравится. Ну и исключительно турбовый брать!
@user-hq7oo8nf1r
Жыл бұрын
Да 408 и вправду хорош, в разы интереснее будет всяких корейцев. Главное следить за ним и обслуживать вовремя, тогда и проблем никаких не будет. Тут только от владельца все зависит, я вот на свой 408 только оригинальные запчасти покупаю и Пыж радует меня уже на протяжении 5 лет.
@user-cw8kb4dr8f
Жыл бұрын
Если турбовый - то дизель. А если бензин - то исключительно атмосферный, и никаких ЕР6 - только TU5/EC5.
@Autolook
Жыл бұрын
Это слишком категорично. Тогда уж проще не покупать машину, а ездить на автобусе.
@user-jn9dz1nj2n
7 ай бұрын
Турбовый однозначно не брать
За свои деньги отличный автомобиль,но лучше брать на 109 л.с или дизель надёжный как АК
@user-yy6hn9fm5q
2 жыл бұрын
Это да, владел таким, остался очень доволен машин, да и маркой в целом, за все время ни разу не подводила)
@misteranderson6058
Жыл бұрын
109 ваще не едет, лучше дизель или турба
@user-du9no6ow8q
Жыл бұрын
@@misteranderson6058 смотря для каких целей берёте,турбо конечно хорошо,но геммороя с ним можно хватнуть не слабо
@misteranderson6058
Жыл бұрын
@@user-du9no6ow8q С любым турбомотором можно хлебнуть, но зато как едет. Если конечно экономить, то взять лучше 109, но удовольствия вообще никакого в этом
@user-du9no6ow8q
Жыл бұрын
@@misteranderson6058 ну то что едет это да, пыж и на 109 сильном моторе по комфорту и удовольствию от вождения многих конкурентов за пояс заткнет
Большинство авто Peugrot 408 имеющихся в продаже идут с мотором на 115 л.с. и Акпп. И вас не смущает разгон доо 100 км 14.5 сек?? Это у современной машины 2015- 2017 гг??
@Jonik80
22 күн бұрын
На 115 л.с. вроде ставят автомат Аl 4, а они медленные
все эти претензий надо было прямо на сборочном цеху перед всеми работниками завода предъявлять
@Autolook
Жыл бұрын
Претензии ?
@siberiansiberian3278
Жыл бұрын
@@Autolook недостатки 🤣
@Autolook
Жыл бұрын
Они знают. Дефекты модели выявляются в процессе эксплуатации в разных режимах, на следующих моделях эти моменты устраняются, рестайлингом и тд. Если бы я знал о них перед тем как авто выйдет с конвейера, не пожалел бы и сделал именно так, перед всеми работниками.
Сколько она расходует бензин и какой 95-92 ?
@Autolook
9 ай бұрын
Лучше 95. Расход я озвучивал в видео, когда говорил про мотор. Сейчас уже не помню, не хочу вводить в заблуждение.
@bash259
9 ай бұрын
@@Autolook я знаю что 95 лучше. Я имел в виду сколько она расходует
@Autolook
9 ай бұрын
По городу 10-12 Трасса 7-9 Это с акпп
@S_Shlyapin
3 ай бұрын
7-8 где-то в среднем
Сейчас до 500 можно купить в хорошем состоянии
@Autolook
Жыл бұрын
Нет, до 500 этот Авто будет с пробегом за 200 и наследством с кучей ремонтов. Хорошее состояние у них в других бюджетах.
@user-jy3wx8rl5t
Жыл бұрын
@@Autolook не правда. Недавно подбирал. За 500 пробег до 120
@Autolook
Жыл бұрын
На словах я тоже подобрать могу. Без фактов это просто пустые слова.
@user-wk1hr5ui5n
Жыл бұрын
@@Autolook у нас продают 14г 525 т.р и 550 2013г.пробег 125 и 140т.км.состояние идеал.краснодар
Привет из 2024 😢
ТНВД на еп6?
@Autolook
2 жыл бұрын
Вопрос заключается в чем ?
@Syhoi
2 жыл бұрын
@@Autolook доработки написано на экране было, на еп6 вроде как нет ТНВД. И не было.
@Autolook
2 жыл бұрын
Было, одна из проблем данного мотора. Погуглите.
@misteranderson6058
Жыл бұрын
На ЕП6 турбо прямой впрыск с ТНВД
@IvanBalkanskii
Жыл бұрын
@@Autolook Проблемы с ТНВД на ер6 возникает тогда - когда трогаешься на не прогретом двигателе. И летом и зимой. ТНВД вплотную прилегает к двигателю, и поэтому прогревается вместе с мотором. Прогрел мотор вместе с насосом, и при движении трущиеся детали ТНВД работают без интенсивного износа, и наоборот что происходит при движении на не прогретом моторе. И никаких проблем.
04:28 задняя дверь крашена.
@Autolook
Ай бұрын
Вся машина крашеная
@user-wb3ni2is8p
Ай бұрын
@@Autolook дверь сильно выделяется и бампер.
Коробас АТ-8 от ZF и AL-4 это не одно и тоже, однака)
@Autolook
Жыл бұрын
Я сказал что эти коробки( именно те, что вы назвали, одно и то же ? ) Какой тайминг ?
@andromednyi4646
Жыл бұрын
@@Autolook Вы сказали что в машине установлена коробка AL-4 [11:10], а это не так. АТ-8 в Пежо 408. Кстати цифра "8" в обозначении коробки появилась не просто так в ходе модернизации AL-4 и имеет определённый смысл, про который мало кто знает из пользователей. А поэтому считают что там всё одинаковое)
@Autolook
Жыл бұрын
На данном автомобиле установлена автоматическая коробка AL-4 это так. Я специально залез в элкаст и по вину перепроверил еще раз, что бы не быть голословным.
@andromednyi4646
Жыл бұрын
@@Autolook Тогда не надо говорить что там что то модернизировано ZF) Или их там две по вашему? Одна французская AL-4, а рядом модернизированная AT-8.
@Autolook
Жыл бұрын
Вы правы я перепутал al4 с обновлений версией at8 куда начали ставить вместо своего гидротрансформатора аналог от компании ZF
такой авто нужно брать только если в городе есть сервисы которые умеют и берутся ремонтировать эти авто. ну и запчасти в наличии. иначе даже замена лампочки в задних стопарях приведет к тому что сломают вам и пистоны и защёлки платы. даже замена ремня генератора возможна только либо при снятии ролика помпы (через жопу надо залезть) либо ждать пока не остынет двс ниже 70 градусов. иначе термопружина не даст снять ремень. топливный фильтр под днищем в открытом доступе. но обычные на вид фишки хер отсоединить если не знаешь как. тоже самое с радиатором печки, моторчиком печки, термостатом, форсунками. кроме передних лампочек и свечей с катушками со всем остальным в плане замены либо ебля либо ебля либо ебля долго либо ебля долго долго+ сломал. даже для поводков дворников съемник нужен. можно конечно сорвать силой но пару раз так- и пойдешь за новыми. Я не механик и не автослесарь и даже не инженер. Я простой менеджер по продажам фин услуг. но живу в городке с населением в 600 тыс и царя зверей пiзду и ёлку у нас нигде не ремонтируют. максимум масло в ДВС и мелочи по ходовке.так что приходится все делать самому кроме сложных случаев. все остальное - приходится везти на эвакуаторе за 600 км в другой город где есть сервисы специализирующиеся на французах. почему не продал? потому что не продается. а если и дают цену, то за нее Приору люкс даже не купишь.
Хорошая машина но только не ал 4 и еп 6
Ну да,ну да...потому что все ж просто дураки и не понимают....то-то Аллион 2002г и этот пыж 2012-14 г одинаково стОят🤣
@Autolook
9 күн бұрын
Я высказал свое мнение основываясь на своем опыте эксплуатации этого авто и опыте своих клиентов. Вы вправе покупать себе что угодно, кому надо, тот знает про эти авто все и с удовольствием эксплуатирует, а не читает формы где всякие истерички обсирают любой авто, который им не по карману обслужить.
С напоминанием что цены пошли вверх и все в шоке просто уши прожужжал. По сути надо бежать за кредитом и хватать по Пыжику с самым проблемным мотором и коробкой.
@Autolook
Жыл бұрын
Тут уж, каждый сам решает куда ему бежать и что хватать. Я не прожужжал а рассказал, не нужно обесценивать чужой труд, своим важным мнением. Проблемный он только в головах любителей теории. При правильной эксплуатации и обслуживанию, ездит и радует.
@user-cw8kb4dr8f
Жыл бұрын
зачем с самым проблемным, когда у 408 есть неубиваемые агрегаты?
@YuriPaZzo
4 ай бұрын
Что за бред ты написал? ;D
Главное мотор какой и коробка ( ер 6 , айсин) , а не радиоприёмник. Продавец лукавый
@Autolook
15 күн бұрын
Я не продаю а рассказываю об авто
ЕР6-это отстой!Ничего там не доработали.Лучшие двигатели на данной модели это ТУ5 и дизель!Всё!Даже ЕС5 уже не такой надежный,как ТУшка,хотя вроде один и тот же движок.
@Autolook
4 ай бұрын
Аргумент конечно сильный. Как в детском саду прям.
@user-jx1yd7xh4w
4 ай бұрын
Какой обзор,такой и аргумент.Владею Пежо 408 и знаю побольше,чем ты.@@Autolook
@Autolook
4 ай бұрын
Да ты еще и непредсказуем. Во дела. Я то думал ты чем то другим владеешь, а тут Пежо 408 и обзор у меня на нее же, вот это совпадение. Дай ка угадаю, мотор у тебя небось ту5, а коробка МКПП конечно же, чтоб по надежнее. В точку?
@user-jx1yd7xh4w
4 ай бұрын
Капитаном очевидностью тебя назвать нельзя)))Не угадал!@@Autolook
Продаю свой Пежо 408 дизель. 2016г. Цена 910 тыс. Один владелец. На Авито можно найти.
За такие авто в России бутылят на дороге. Не нужно покупать это. Лучше камрюху 50-летнюю гнилую и без двигла, но не пыжо. Автор обманщик. Пытается вас обмануть.
@Autolook
Жыл бұрын
Я ездил на этом авто 3 месяца, и не одного «бутыльщика» не встретил, видать не слезли со своих бутылок. Либо только на словах герои. Так что обманщик тут только ты. Пытаешься всех обмануть своими небылицами.
@user-uf4hm9lq8v
Жыл бұрын
Леонид прав не стоит покупать Пежо, а то они подорожают на вторичке и придется покупать Марки 2 восьмидесятых и ездить с чувством превосходства 😀
@user-tg4lj2in7s
Жыл бұрын
Хуйню не неси
@user-rq7mn7xw1u
Жыл бұрын
@@Autolook Я думаю, это был сарказм с его стороны)
@Autolook
Жыл бұрын
Я уже так привык к негативным комментам, что не отличаю сарказм от кидания всяким г, щас после вашего комментария перечитал и понял, что реально сарказм😄