очень радует что такие как ты ребята есть на белом свете с грамотным и честным подходом и делишься своим опытом без жопничества Мне под 50 годков в молодости начинал мотористом по жигулям столкнулся с не желанием делиться опытом многих бывалых мастеров Жаба давит на них что бы поделится опытом так как они же сами доходили до этого

Мне 60, из за пропусков зажигания, я начал бы с зажигания. Спасибо за науку !!

Такой подход только радует.Все по полочкам,без лишней болтовни

Хорошее видео, особенно для новичков в автодиагностики. Лайк

Всё супер. Материал очень доступно преподнесён.спасибо за ваши труды.👍👍👍👍👍

С перепутанными фишками ДК вообще супер! Отличный сервис! Диагностика на отлично! Спасибо Данил.

Супер, сразу чувствуется хороший опыт!!!! Всем бы диагностам так знать нужные параметры работы!!!! Уважуха 👍

Как всегда все четко и понятно. Спасибо огромное.

Приятно смотреть вашу работу. Все бы так делали.

Молодец мужик! Блага дарю за работу!

Спасибо за данное видео, блогаданя вам понял что не так с моей машиной . Респект

Как всегда все четко и лаконично!молодец!

мою тоже сильно колбасит.ни с того ни с сего . сначала по трассе два хлопка выдала. потом через две недели затроило. поменял форсунки . проблема не ушла. с помощью видео ищу дальше.спасибо Даниле за подробный рассказ и показ проблемы.удачи в новом году.

всё грамотно, логично, уважуха , лайк и подписка ! единственное хотелось бы увидеть какой расход топлива на хх в итоге )

Спасибо за такие подробности Данил. Практический курс "молодого бойца"

Грамотная работа, которую любит автор ролика 👍

Как всегда класс. Успехов в работе.

Данила, зачёт все по делу!красава спасибо за видео!

Спасибо, что делитесь опытом👍

Капец ты грамотный, моё уважение.

Всё таки Русский мужик он красавчик, и блоху подкуёт и в заморской икре разберётся, лайкос.

Молодец, все бы так делали. Обзор очень понравился.

Отлично Я бы радовался после такого ремонта!!!

Спасибо Данила за труд

Самый лучший обзор! Спасибо. С меня подписка и лайк!

Вы молоток.Все по порядку.Удачи вам!

спасибо за годные видосы!

Генератор никогда не снимаю. Карданчиком через фару крайний болт откручивается. Максимум гену отпускаю. Хороший видос, продолжай снимать.

Данила, небольшая поправка АЦП ДМРВ от 0.996 В и ещё несмотря на то в какой памяти сохраняются ошибки-в энергозависимой или не энергозависимой все же удалять ошибки следует на заглушенном двигателе и само собой при включённом зажигании. И ещё всегда проверяй затяжку линии массы датчиков, очень влияет на показания всех датчиков и особенно АЦП ДМРВ.

Сам частенько такое выявляю, только проще без шоу с дымом, обычной водой залитой в бутылку в крышке дырка. Струя воды находит подсосы. Данила КРАСАУЧИГ!

Хорошая работа👍

Хороший канал! Спасибо Артуру автоэлектрику за совет на подписку

Четкая работа прикольный музон👍👍👍👍👍

Жаль у еюнас таких спецов в городе нет,только ошибки сбрамывать умеют.видео отличное,спс,снимай еще.

Интересное видео. Смотрел с удовольствием

Было то же самое, проблема ушла на этапе "поменять местами разъемы датчиков кислорода".

Толковое видео.👍

• 1.01…1.02 - хорошее состояние датчика • 1.02…1.03 - не плохое состояние • 1.03…1.04 - ресурс ДМРВ подходит к концу • 1.04…1.05 - предсмертное состояние, если негативных симптомов нет, то эксплуатируем дальше • 1.05…и выше - пора заменить ДМРВ......лови .

@user-oi7gs1vf6g

2 жыл бұрын

Чушь. Это мануал немнец чтоб чацники их чаще меняли бошевские датчики свои. Он и при .05 может идеально работать на различных ЭБУ

@name-bt4ft

2 жыл бұрын

@@user-oi7gs1vf6g ОБОСНУЙ СВОЮ ТЕОРИЮ!

@user-oi7gs1vf6g

2 жыл бұрын

@@name-bt4ft во первых это не теория а констатация факта. Во вторых есть такие вещи как коэффициенты коррекции, кратковременная и долговременная (коллеги диагносты поймут). "Умные" блоки управления двигателем очень хороши умеют САМООБУЧАТЬСЯ по длинному коэффициенту коррекции, И НЕ ЗАВИСИМО ОТ ПАРАМЕТРОВ ДМРВ он будет придерживаться своих Запомненных значений по коррекции которые храняться в энергонезависимой памяти ЭБУДвигателя

Отлично поработали☝️😎😜🤘

Это не мотаристы а рукожопы щас таких очень много спс за обзор подписался лайк прожал 🤝🤝🤝очень грамотно и понятно

Как то было дело такой коллектор у меня как бахнул разок и в клочья разлетелся на диагностике, хорошо владелец таза рядом был, а то потом доказывай что это не ты его сломал, только капот открыл и в сторону отошел комп пойти в разьем подключить, виновник катушка 2го цилиндра. До сих пор не понимаю как такое на заведеном моторе могло случиться, а тем более на хх, но вот блин и "палка" иногда стреляет))

Мастер красавчик👍💪

Хороший видос!!

Ну фик знает. Сколько делал тазики и с м73 в том числе-когда все в норме,то коэф.коррекции 1 ну масимум отклонений примерно 1.015-0.985. А так обычно 1+-0.005 У меня даже личный таз был на м73 и там единица стояла ровно,что мне порой казалось - пропала связь с эбу))

согласен в любую машину на определенное количество бензина должно подаваться определенное количество воздуха если есть отличия то мотор начинает троить и перерасход топлива

Спасибо.

просто молодеч Данила

Мотористы, которые делают мотор ) - каламбур). Красиво рассказал про неисправность

класный видос ,спасибо

Не обязательно генератор снимать не даже через фару, а просто карданными переходником чуть левее под наклоном легко открутить болт паука, ну естественно перед этим до упора откидываем генератор назад.

Спасибо Данил.Скажи про угол опережение зажигания ты упомянул в видео можно по нему судить исправность задающего диска дпкв?

АЦП ДМРВ 1,05 -1,06 это уже много, я склоняюсь к замене при достижении 1,035. А дядя БОШ рекомендует менять при 1,02.

Рекомендую подавать воздух через свечное отверстие в момент чистки посадочных отверстий форсунок. Что до диагностики.. как всегда, неисправностей коллекция.

Отличный видос

На форде моём, то же показывает 75% открытие при полностью открытой заслонке. Duratech 2.0

Надо искать с простого вот сколько видео просмотрел полно видео У меня на 8 клапанной с утра при заводке заводилась на двух или трёх цилиндрах и пока 1500 не наберет Троила на горячую почему то все уходило И датчик температуры менял и РХХ И дроссель чистил подсосв воздуха проверял А проблема была в шланге вакуумного усилителя был треснут у самого вакумника по этому при проверке подсоса я сразу не заметил так как на 2110 11 и 12 он закрыт ) вот собственно и все!

👍👍👍👍👍👍

Поэтому и расход воздуха завышен, АЦП ДМРВ призажигании подымается до 1,035

Лайк подписка!!!) Обзор на дымогенератор сделай пожалуйста!!

@Danila_Avto

5 жыл бұрын

Уже есть на канале

Если форсунка не держит, там и пробовать нечего ее промывать, тем более в ультразвуке! Так же, если и сопротивление форсунке вне допуска - сразу замена!

@andrv130

4 жыл бұрын

это ещё надо обьяснить жадному клиенту ,порой лучше поставить в таком виде.

Респект!

Классная работа. Но смутило то, что по коэффициенту коррекции богатая смесь. Может дело в новых форсунках, большая производительность? А может и ДМРВ всё таки не в порядке, проверить бы его Диамагом...

@Danila_Avto

5 жыл бұрын

Особенность работы блока м73. Лучше всего он работает вообще без лямбды. Если на такой мотор подкинуть январь коррекции будут лучше. + Не забываем лямбда уже устала там давно. На нашем автопроме при всем остальном нормально на это внимания не обращаю. А то можно чинить ее до бесконечности. И кстати заметте за забыл у нас стучат гидрики. Есть там проблема. Тоже может влиять на коррекцию

Молодец

Я менял прокладки и через пару месяцев снова дым исходил,

Вряд ли, здесь господа есть)

Здравствуйте, куда лучше и быстрее подключить дымогенератор. Заранее спасибо.

Здравствуйте подскажите пожалуйста а сколько шагов двигателя должно быть на 8 клапан 1.5? СПАСИБО

Чем мыл разъемы форсунок？Понравился твой подход к делу.

долгих тебе лет

Ругаешь, что не поменяли прокладки под впускным коллектором, а сам не заменил патрубок ВКГ )

@Danila_Avto

5 жыл бұрын

зачем его менять то. все с ним хорошо. могло быть лучше но и так нормально

Была приора у меня на ремонте с такой же проблемой,( с подсосом) после ремонта позиция шагового двигателя держалась на 17 шагов и двигатель работал хорошо и износ заслонки не сказать чтоб большой был .

Да радоватся надо , что есть такие мотористы . Иначе не приехал бы авто на ремонт .

@Danila_Avto

5 жыл бұрын

Мне по человечески обидно. Деньги это одно, а за машину и человека жалко

@user-ud8ex3nk1g

5 жыл бұрын

@@Danila_Avto Не переживай . Я по зиме подобную делал . Там по такой же причине мотор капиталили . Даже ГБЦ сменили . А уплотнительные кольца форсунок и ресивера были вобще как кость . В твоем случае автомобиль хоть как то работал . А моем с подколлектора аж искры сыпались и авто не запускалось . При прокрутке стартером были жуткие хлопки . Так те спецы посоветовали авто прошить , де мозги , прошивка все исправит .... Вот это была реальная жесть

@user-cm2uu5ju7l

4 жыл бұрын

@@Danila_Avto пожалуйста подскажите у меня на приоре в холодную погоду загорается чек и начинает работать как будто на повышенных оборотах, прогрею его до 40 заглушу потом заново заведу и нормально и это только в холодную погоду а летом всё замечательно

Данила ты красавчек!!! У нас на калине 8клап. примерно то же самое - пропуски по первому, чуть разгон и дергается....пропуски 1,2,3,4., По дымогену сосало из под выпускного коллектора. Поменяли прокладку. Стало чуть лучше, но троить не перестало. Проверили практически все. Дмрв -1,04в. Кислородник живой. Зажигание - низкое время горения - 0.75-0,8 мс. Нопри замене на новый бош ничего не поменялось. Клапана проверили -все в допуске. Фазы на месте( выпуск 140°) Единственное не обратил внимание на шаговый Хол.хода. Коэф. Коррекции как у тебя в ролике....мне показалось, что это ЭБУ забедняет смесь. Могу ошибаться. Грешу на ДМРВ, но что то не то....может подскажешь направление куда еще копать. Я из Кемерово.

@alexstown3949

5 жыл бұрын

@@laserrezz2175 включали два модуля новых с магазина Бош и китайский. У боша по всем цилиндрам на ХХ 0,85-090 мс, у китайца 0,8-0,85мс. А под нагрузкой оба не справлялись и машина пропускала восплам. Меняли даже мозги.. таже фигня - на разгоне...прмерно 2-2,5 тыс об. дерги и пропуски... 1цил. А по поводу первого класса... я в нем и есть. Очень хочу обучиться. И делаю это по мере возможности. Так что сильно не ругайтесь....))))

@user-rm1bb7cm8p

5 жыл бұрын

Поменяй свечи,провода, топливный фильтр и бензонасос.

@Danila_Avto

5 жыл бұрын

не рекомендую слушать людей которые сразу приговаривают дмрв. таких мастеров очень много и после таких клиенты очень злые)) У тебя я не услышал снимали ли форсунки и на стенде проверяли? 8 клапанный мотор простой как кубик, если троит 1 цилиндр смотри компрессию, подсосы, свечи провода, регулировку клапанов, установку меток а особенно шкива демферного, давление топлива, форсунки. Все если это все проверить то не важно живой дмрв или нет машина должна работать ровно.

@alexstown3949

5 жыл бұрын

@@Danila_Avto да забыл сказать....давление топлива 3.5 бар...при перегазовке не падает. Форсунки не проверяли....компрессия везде 13 бар. Проводка же может? ..... на ХХ норм а на нагрузке вылетает 1 форсунка( пропуски) а потом и все остальные.

@Danila_Avto

5 жыл бұрын

@@laserrezz2175 у дмрв 3 состояния. Полностью рабочий, полностью не рабочий и уже не фонтан но ещё походит.

Стук поршневой под конец видео я один слышу?

@user-zy4rt7uq7s

5 жыл бұрын

Да там пиздец... Это же ТАЗ. Обычно там убито все... Потому что нет денег на ремонт у всех владельцев у бывших и текущих... Отсюда копятся поломки от хозяина к хозяину, и в итоге, тачка убитая вхлам...

@user-zy4rt7uq7s

5 жыл бұрын

А еще в них лезут РУКОЖОПЫ! Обычно сами ремонтируют...

@razzzormind

4 жыл бұрын

Да она с самого начала стучит

@user-ll3ds6wp2v

4 жыл бұрын

какой поршневой это стук гидрокомпесатора причём только одного клапана ты что ли моторист

@Devil67city

3 жыл бұрын

@@user-ll3ds6wp2v не похоже на гидрики. Они легче мягче стучат, звук более тонкий. А здесь особенно в конце видео слышен четкий грубый стук, как будто колено стучит. Может просто камера так передает.

Красавчик

молодца

Добрый день, подскажите у меня на ваз 2115, ближе к зиме при утреннем запуске стал тоже троить мотор, заведешь нормально проработает немного и начинает троить и чек моргает, что может быть, говорят зазар на клапанах маленький или его совсем нет.

Да он шипит слышно и так.Данила молодЭц..

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, машина работает как трактор и хлопки в воздушном фильтре, а также плохо заводится , что это может быть ? ВАЗ 2111 8 клапаная.

Голову, наверное, ремонтировали у Ашота в гараже, за 5000р. И хорошо, что так сделано, ещё и диагностам работы досталось)

Посадочные отвествия под форсы надо промывать.Чтобы не поцарапать посадку.

Здравствуйте, напишите название программы для сканирования

Здравствуйте можно узнать какую программу скачевали

Коррекция топлива форсунок где? Напряжение дроссельной заслонки?

Подписался

Также причиной может быть катушка и свеча

Нужно было поменять одно колечко прокладки в целях экономии

Эх если бы ещё Рх сик , каталик посмотреть на продув .

Подскажите пожалуйста как называется Скайнер диагностики

Здравствуйте. Скажите такая же беда, троит на холодную на бензине а на газу нет трения. Можно ли исключить подсос воздуха?

👍👍👍

Классное видео . Где вы находитесь?

Не Даня, лямда там в прлном порядке. Осциляции как по книжке! А вот на метки зря внимание не обратил, уж больно жёсткая работа моторки. Тем более копал в правильном направлении на счёт криворуких сборщиков, похоже что сам хозяин занимался ремонтом!

@mediksX

5 жыл бұрын

@@laserrezz2175 Почему же? Чем можно обЪяснить богатую смесь почти в 20% То что мотор жестко работает вас не смутило? Я предположил что богатая смесь вызвана поздним зажиганием, возможно частично работает цилиндры. или проблема в регуляторе давления топлива. Возможно пробитые свечи не считаю. Дополните еще возможные причины отрицательной топливной коррекции 0,82-0,87?

@mediksX

5 жыл бұрын

Согласен на 100%! Я Упустил дмрв. Мой бок!

@Danila_Avto

5 жыл бұрын

Да банальная причина сброс адаптаций не делался, покатается пару дней все придет в норму. Да и нормальная коррекция отстаньте от авто. Что у вас за стериотипы новичка если не по книжке значит нужно пол мотора перебрать и приговорить все что можно. Это автоваз. Могу привести массу примеров полностью исправных авто в которых коррекция 0,8 это норма. Причем расход будет там отличный.

Не понимаю, почему изменились показания дмрв?

Лайк.

👍 👍 👍

Такие пропуски легенькие проскакивают когда Свечи 🎂 убитые бывает :-) А ещё катушки или ВВ провода н других авто:-) Если мотор не свежий на нем необязательно будут пропуски если все обслужено.

@Danila_Avto

5 жыл бұрын

Если мотор реально не свежий и как тут постукивает пропуски могут быть.

Форсунки соатэ хватит не на долго.потом опять затроит или перельёт,и начнутся качели.

У меня камри троил на холодную одна форсунка не сдержал опресовку поменял почистил топливный фильтр и памперс поменял прошло

👍 👍 👍 👍 👍