Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.

@kamzi5523

Жыл бұрын

Леонид подскажите как именно крепится синтетический трос к барабану. Фотографии или на видео показать как именно выглядит планка эта

@LeonidNemodniy

Жыл бұрын

@@kamzi5523 пожалуйста: kzread.info/dash/bejne/n6qE0Lxxc8u3Y7Q.html

10 лет езжу на внедорожниках и 10 лет мечтаю о лебедке. Пришло время воплотить мечту)) Что делать - правильно, пересмотреть подробный выпуск Лени Немодного о лебедках: все четко, лаконично, структурировано и по делу. В голове все встало на свои места. Леонид, благодарю за Ваш труд 🤝

До сих пор самая актуальная и самая полная видео-инструкция. Лёня, как обычно, молодец!

@LeonidNemodniy

7 жыл бұрын

Спасибо! =)

@Rasman9029

6 ай бұрын

Наступает 2024й. Смотрю, пересматриваю

Крайне познавательно, 1 час вашего видео стоит недель (а то и месяцев) брожений в интернетах в поисках актуальной и правильной информаци! Не говоря уже о том, скольких гипотетических шишек на свою голову помогает избежать :) Большое спасибо!

@LeonidNemodniy

7 жыл бұрын

И Вам спасибо за добрый отзыв! =)

@ivankus5638

6 жыл бұрын

Большое спасибо с Украины.

@1964leonid

3 жыл бұрын

@@ivankus5638 присоединяюсь к сказанному!

@user-ll2ds6jx6v

2 жыл бұрын

согласен я теперь как бывалый джипер после таких лекций

Никто мне более доходчиво еще не объяснял про лебедки. Спасибо.

@user-nd3zu1tb6w

3 ай бұрын

Всё просто ,доступно, понятно.

Вай... вроде видео больше часа а не грамма воды, очень качественное видео, спасибо за Ваш труд, удачи Вам)

@LeonidNemodniy

3 жыл бұрын

Спасибо за пожелания! И вам удачи! =)

0:34 Типы лебёдок (механика, гидравлика, 3:50 электро) 4:57 Как не посадить акуму электро лебёдкой 6:27 Маркирова/усилие лебёдки 7:54 Трос толщина (не сказал какая толщина нужна на 5000LBS) 9:00 Выбор производителя 10:30 Блок контакторов 12:13 Установка лебёдки в машину (скрытая установка) 12:55 Ушах и рым-болтах на площадке 14:28 Из чего делать площадку 15:18 Синтетический трос и грязь 15:35 Длинна троса (упоминание вскользь) 15:49 Установка лебёдки в машину (открытая установка) 17:13 Установка лебёдки в машину (квадрат) 20:46 Пульты 22:30 Отключение лебёдки 22:38 Кнопка в салон 23:00 Задняя лебёдка 24:10 Одна лебёдка в обе стороны 24:37 Трос металл/синтетика 24:54 Трос металл 25:18 Трос синтетика 26:14 Ещё о металлическом тросе 28:20 Тросогаситель 28:39 Продолжение о металлическом тросе 29:45 Намотка троса на барабан 31:02 Длинна троса 33:08 Крепление металлического троса к барабану 33:44 Крепление синтетического троса к барабану 35:00 Ещё о синтетическом тросе 37:42 Клюз и ролики 39:35 Техника безопасности и необходимость её применения 41:38 Крюк 43:07 Корозащита 44:45 Использование корозащиты 46:17 Размотка троса 47:58 Закусывание троса на барабане 49:30 Если корозащиты не хватает 50:37 Блок 52:46 Перчатки 53:40 Лебежение за деревья 55:15 Работа штурмана 57:44 Работа с лебёдкой 59:55 Изготовление петли на синтетике 1:04:17 Соединение синтетического троса 1:04:50 Крепление синтетического троса к барабану П.С. Можно закрепить этот комментарий для облегчения навигации.

Офигительный мастеркласс!!! Сначала жалко было час тратить на просмотр, но все таки решил посмотреть и каждая минута того стоит!!! Огромное спасибо!!!

Леонид, спасибо за ликбез. Добавлю 5 копеек касаемо АКБ в случае работы с электрическими лебёдками. 1. Кислотные(именно все они кислотные) стартерные АКБ бывают: а) Малосурьмянистые - самые дешёвые. Плюсы: Не так сильно боятся глубоких разрядов как кальцевые, хорошо подвергаются десульфатации(сульфатация нименуемо происходит в кислотных АКБ, что снижает её ёмкость и стартовый ток) при заряде, недорогиее. Минусы: активно выкипает вода в процессе эксплуатации, а следовательно за ней необходим тщательный уход с проверкой уровня электролита и доливкой дистиллированной воды и зарядом не более 14,4 вольта. Помимо всего прочего, из-за невысокой рыночной цены делаются из вторичного сырья далеко не самого лучшего качества. б) Кальцевые(анод и катод содержат добавку кальция) Плюс: не подвержены большому испарению воды в отличие от малосурьмянистых. Минусы: боятся даже несильных разрядов(от 20% ёмкости), образуя прочные сульфаты(вплоть до замыкания банок). После пары-тройки глубоких разрядов теряет бОльшую часть ёмкости. Самый скверный вариант для использования в качестве АКБ для лебёдки и бортовой сети. Заряжать также не более 14,4 вольта, цена выше малосурьмянистых. в) Гибридные(положительный электрод с добавкой сурьмы, а отрицательный с добавкой кальция) Что-то среднее между кальцевыми и малосурьмянистыми. Плюсы: саморазряд ниже малосурьмянистых, выкипание воды ниже малосурьмянистых, более устойчивые к глубоким разрядам, нежели кальцевые. Минусы: цена как у кальцевых, испарение воды, как правило, выше чем у кальцевых. Заряжать током не более 14,4вольт. г) Выполнены по технологии AGM. Плюсы: Могут работать в любом положении, стойки глубоким разрядам(до 10,5вольт), не требуют долива воды, имеют высокие стартовые характеристики, имеют долгий срок службы, способны отдавать большие токи, из стартерных кислотных самые подходящие для бортовой сети и электрической лебёдки, как правило изготавливаются из нового сырья. Минусы: очень дорогие. д) Гелевые, кислотный электролит выполнен в виде геля. Не рекомендую к покупке, ибо цена выше AGM, а по качеству местами уступают. Не стану даже тратить время на описание его свойств. Все кислотные АКБ необходимо обслуживать, даже так называемые "необслуживаемые". Обслуживание состоит в контроле уровня электролита и доливки воды при падении его уровня если это предусматривает его конструкция, особенно это касается малосурьмянистых и частично гибридных с кальцевыми, а также в заряде от стационарного зарядного устройства напряжением не более 14,4 вольта для 12 вольтовых АКБ и током не более 0,1С(С - ёмкость АКБ. Например, АКБ 60А/ч заряжается током не более 6А), 4-5 раз в год + каждый раз после разрядов более 20%. Помимо прочего, необходимо проверять напряжение генератор в бортсети, оно тоже не должно быть выше 14,4вольт. Лично я заряжаю током в 1 ампер и снижаю до 0,5-0,2А. Но можно отдать в специализированную компанию где на время заряда выдадут подменную АКБ. Не стоит разряжать до 10,5 вольт, а тем более ниже. Для продления срока службы разряжать лучше не ниже 11,3-11вольт для малосурьмянистых, гибридных и АГМ. Кальцевые лучше использовать ТОЛЬКО как стартерные(лучше не использовать для бортовой сети) Самый простой способ выбрать АКБ при равной ёмкости - это наибольший вес. Устанавливать АКБ можно наибольшей ёмкости (миф про соответствие генератора АКБ практически не состоятелен) при которой его можно разместить и закрепить. 2) Литий-железо-фосфат, самый удачный вариант для бортовой сети, но не стоит использовать как стартерный - это прекрасный тяговый АКБ с великолепными характеристиками и большим током отдачи. Плюсы: долгое время службы АКБ (15 лет запросто), более полный объём используемой ёмкости, высокие токи отдачи, быстрый заряд, низкая стоимость А/Ч на год эксплуатации, не боится глубоких разрядов(до 85% от полной ёмкости), малый вес и объём. Минусы: высокая цена покупки(не владения), обязательное использовать с BMS, подходит как бортовой АКБ в добавок к стартерному. 3) Литий-титанат - знаю про него ещё весьма мало чтобы делать достоверные выводы. Он ещё дороже Литий-железо-фосфата На самом деле, это не исчерпывающая информация по АКБ, а минимально необходимая. На написание этого комментария я и так потратил больше часа, а если углубляться в подробности, то это займёт целый день и получится вполне себе большая работа, однако столько времени я потратить не могу.

@LeonidNemodniy

2 жыл бұрын

Большое спасибо за такое информативное дополнение!

@Polygrph_Polygraphich

2 жыл бұрын

@@LeonidNemodniy Леонид, всегда пожалуйста🤝

@evgenyfirsov2249

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Можете порекомендовать какой емкости аккумулятор поставить на ТЛК Прадо 95 , 3,4 L, лебедка come up 9000? Сейчас стоит что то около 70 а/ч. Нужно ли менять и ставить более мощный? Спасибо!

@Polygrph_Polygraphich

2 жыл бұрын

@@evgenyfirsov2249 Рекомендую иметь 2 АКБ - стартерный(существующий вполне подойдёт под 5vz) и дополнительный тяговый. Тяговый в идеале использовать литий-железо-фосфатный с бмс - подробнее можно ознакомиться например, на ютуб-канале литиум мастер. Если средства не позволяют и/или существующий АКБ при смерти, то тут несколько вариантов, однако они хуже: а) Один кислотный(лучше AGM или на крайний случай гибридный) - максимальной ёмкости который сможете разместить в авто. б) Два кислотных - стартерный кальцевый и второй в роли тягового(AGM(предпочтительно) или гибридный). Тяговый АКБ лучше использовать максимальной ёмкости. Для двух АКБ необходимо их правильно подсоединить и использовать необходимое сечение проводов, которые лучше искать автомобильные. Также, необходимо использовать устройство для зарядки 2-х АКБ. Если решитесь на литий-железо-фосфатный, то можете попросить Константина(автор канала Литиум мастер) помочь выбрать Вам ёмкость и сечение проводов в зависимости от Ваших потребностей и возможностей, в т.ч. по компоновки. Главное, любой кислотный АКБ необходимо регулярно правильно заряжать от стационарного зарядного устройства. В холодное время это нужно делать не реже 1 раза в месяц. Кислотный АКБ лучше покупать по весу не менее 280гр на каждый А/ч. Т.е. 50А/ч*280=14кг(минимальное значение) Чем больше вес АКБ в переводе на 1 А/ч - тем лучше, так что покупайте АКБ с весами и смотрите его дату производства, чтобы был не старше 1 года и вольтаж не менее 12,6 Вольт☝🏻

@evgenyfirsov2249

2 жыл бұрын

@@Polygrph_Polygraphich исчерпывающе!)

Я опять пересматриваю, нужно больше таких видео, больше опыта. Спасибо👍

Леонид, 2 года назад перед монтажем лебёдки смотрел этот ролик и запомнил как разбородить трос и только вчера мне это понадобилось, я вам очень благодарен за все ваши труды и старания потраченные для ютуба. Это очень полезные и нужныя знания. Спасибо вам ещё раз

Просмотрел с удовольствием.

2020 год. Комплектую "подстраховочный" комплект для машины по вашим видео. Спасибо вам огромное!

Просто островок адекватных и нормальных людей, очень приятно смотреть. Посмотрел почти все видео подряд, большое спасибо за работу.

@LeonidNemodniy

4 жыл бұрын

И Вам спасибо! То же самое могу сказать про тех кто смотрит и комментирует мои видео. Действительно оазис адекватности в современном информационном пространстве.

Красавчик!Все четко и ясно накидал!Дай Бог крепкого здоровья

Еще очень полезен амперметр со стрелкой по центру который показывает ток разряда и ток заряда .. имея еще вольтметр можно полностью контроллировать электросистему автомобиля

Леонид,Спасибо Вам!!Если Вы читаете этот комментарий-знайте,ни на одном канале так замечательно никто не даёт таких уроков!Продолжайте в том-же духе.Удачи Вам!

@LeonidNemodniy

7 жыл бұрын

Большое спасибо! Очень приятно слышать! =)

@user-ms6gz2ls9v

4 жыл бұрын

Поддерживаю! Это лучшее, что я видел и слышал!

Доходчиво, понятно и лаконично! Спасибо!

Спасибо Леонид за толкование.

Смотрю на одном дыхании.Спасибо что так грамотно и понятно доносите информацию.

Все доходчиво и понятно, спасибо. Ждем новых серий)

Отличное видео!!! Большое спасибо за урок!!!

Все правельно точно и понятно спасибо

Молодец!!! Приятно слушать .Спасибо.

Просто -ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ урок.

Вы рассказываете все понятным языком это не у каждого есть такой талант большое спасибо

Спасибо за очень необходимые знания....

Лучшее видео по теме! Спасибо огромное!

Куча полезной информации. Спасибо!

Спасибо за видео! С удовольствием посмотрел

Огромное спасибо! узнал много нового)

Много полезных советов.

Спасибо! Очень компетентное видео. Сгусток опыта!

коротко и со смыслом! лайк!

Отличное видео, спасибо за вашу работу.

Шикарное видео, благодарю вас)

Супер видео, тут есть к чему поучится. Благодарю!

Все из сказанного пригодится! Спасибо за подробную и понятную лекцию! Подписка.

Отличный ролик! Спасибо!

Очень грамотно и доходчиво, супер 🙌

Спасибо Лёня,очень полезно и интересно.Многое узнал, подписавшись на ваш канал 😁

Вновь пересматриваю. Теперь с целью вспомнить, как убрать закусывание троса. Будем пробовать) спасибо за опыт!)

Огромное спасибо за материал. Узнал много нюансов на которые раньше не обращал внимания.

Спасибо за лекцию! Лучшее что я видел!

Леонид спасибо! Как всегда интересно и полезно!

Замечательно рассказали, благодарю!!!

Спасибо за видео. Очень интересно и познавательно. Правильно всё говорите.

Лёня, спасибо, очень интересно и познавательно!

@LeonidNemodniy

9 жыл бұрын

Side2k Да всегда на здоровье! =)

Целый час по делу!!!

Спасибо , об этом лучше знать до заезда на бездорожье, чем узнать после.

Очень полезное видео!!! Особенно про сплетение троса! Респект и уважуха ведущему!

SUPER Nemodnaya shkola!! Spasibo LIKE!!!

Все теперь стало ясно. Спасибо.

Спасибо за дельные советы за передоваемый опыт

Очень подробно и доходчиво!

Классное познавательное видео!!! все по полочкам и доходчиво для начинающих!!! уже второй раз смотрю видео и не нарадуюсь с какой легкостью преподносите важный материал аудитории!! очень бы хотелось еще подобных лекций от Вас на тему оффроуда и все что с ним связано!!! Удачи в Ваших начинаниях!!!

Молодец мужик! Все что надо знать, знает!

Спасибо за урок!!! 👍👍👍

Много полезной и аргументированой информация об автомобильных лебёдках.😊

Леонид, благодарю за ценные советы, за то что делитесь своим опытом! Это позволит мне избежать многих ошибок. С удовольствием смотрю ваши видео, осень полезно для меня, как начинающего водителя по бездорожью. Огромная вам благодарность!

Спасибо Леонид! Как раз думаю о лебедке на свой патр. А тут это видео ! Разжевано все. Что , куда И зачем !

Интересненько! Познавательно! С удовольствием послушал, хоть еще и не имею внедорожника. 👍🤝

грамотно и очень познавательно, такие нюансы где нам еще узнать, спасибо, подписка))

Недавно начал смотреть тебя. Ты просто супер все объяснил

Леонид, за этот ролик Вам большое спасибо! Смотрел его несколько раз, и в итоге только из-за Вашего ролика поставил лебедку в бампер, хотя изначально был железобетонно настроен на переносную. И вот, спустя одну поездку с применением лебедки, я прочувствовал всю глубину смысла ролика :) Поездка была по глубокому снегу и в одну машину, то есть два раза откопаться - и силы закончились. В итоге дважды использовалась лебедка, но на тот момент руки уже настолько отваливались, что даже страшно думать, сколько боли бы принесла переносная. ps прямо за день до этого я отложил из машины на подарок другу 10-метровый удлинитель троса, который в итоге и пришлось заменять динамикой, потому что удлинителей мало не бывает!

Спасибо!!! Мне это было очень нужно!

Харошое видео как для меня начинающему джиперу.

класс-всё доходчиво и понятно

Спасибо за урок...

Вот это понятно Так сказать на двух пальцах Рахмет огромное

Отлично! Узнал много доселе незнакомого. Сначала думал, что час очень долго. Смотрел будто 10 минут! И ничего лишнего! Леонид, благодарю за очередной ликбез!

Отличное познавательное видео. Большое спасибо и привет из Беларуси!

Большое вам спасибо, за ваш канал. Просмотр каждого, как медитация, которая позволяет надуманные и ненужные желания из головы выкинуть, тем самым избежать огромных трат и разочарований.

@LeonidNemodniy

2 ай бұрын

Всегда пожалуйста! Очень рад, что мои ролики оказались полезны.

Размеренно и с толком!!!

Очень познавательно! 👍

Спасибо за информацию, узнал много нового .

Действительно крайне полезное видео!

@1964leonid

3 жыл бұрын

И очень актуальное постоянно !

Да, очень интересно..... Спасибо...! 🙏🤗🌞🌴🏄🎇

спасибо за подробную и доходчивую информацию про лебёдки.ни чего лишнего и всё понятно и с конкретными примерами.много интересного про которое даже и не догадывался.очень много уделено внимания технике безопасности по использованию лебёдки-спасибо. единственно не понял как подобрать лебёдку(не для спорта а так*на всяк случай). авто Луаз,вес примерно 1100кг.как Вы правильно сказали-запас не нужен и по деньгам чем больше тем дороже. думаю 4500 мне должно хватить для лёгкого бездорожья. буду благодарен за совет. Вам успеха.,мира.

Рассказывает очевидные вещи, но слушать приятно. Дослушал до конца!

Отличная лекция!!!

Очень грамотный дядька. Лекции ему в университетах читать. Всё четко. Все по делу..

Спасибо за разъяснения! Представляю сколько полезного видео пришлось вырезать из-за помех со звуком.

Great video. THANK YOU FOR SHARING 🏆

Недавно начал смотреть ваш канал. Очень интересно и познавательно. Вы очень грамотный и умный человек. Большое вам спасибо. Единственное,что не услышал,так это установка лебёдки в базу, ведь её ставят не только на спортивные корчи.Например считается,что в ниву лучше устанавливать в базу,для того ,чтобы не перегружать слабую морду,которую и так постоянно рвёт.Может быть я не прав,поправьте

Здравствуй Лёня! Полностью согласен зимой должна стоять зимняя резина М/Т это осень /весна👍✌️

доходчиво и понятно

Поставил на нивас две лебедки -кайф когда можно выбрать куда лебедится назад или вперед

Леонид!, за лебедки уже прошло 5лет, и я смотрю второй раз, и вижу много огрехов), хотелось бы увидеть современное видео про лебедки 2021, я в них хорошо разбираюсь(нет не торгую ими, и никакой рекламмы), чисто физика. ну и я наконец то купил свой пикап, в который я влюбился, и готовлю его к внедорожным путешествиям

Большое спасибо.

Круто! Вот это я понимаю, образцовый преподаватель!

Спасибо.

Однозначно лайк, подписка, уважение

очень познавательно!

Класс, спасибо большое!

Очень познавательно.

Час времени пролетел на одном дыхании. Очень познавательно и ёмко. Спасибо за труд!

молодец всё хорошо разъяснил.

Добротный материал, по делу. Добавлю. Самая попа в скрытой установке - трубки кондиционера: шибко не перенесёшь, либо менять на гибкие шланги... По площадке. Из люминя не стоит 100%: во-первых гальванопара с рамой возникает и раме привет, во-вторых, люминь гнёт и рвёт болтами отверстия - мама не горюй, потому он должен быть в два раза толще чернухи... Несложно купить лист нержи 3 мм и из него всё сделать. Либо чернуху, но промазать пушсалом - ничего гнить не будет никогда. Блоку контакторов место под капотом, где посуше. на синтетике только клюз: 2 троса порвал именно на углах между роликами за последние 5 лет... +всё это ржавеет +песок и ролики перестают крутиться совсем...

Поучительное видео