Все правильно!Я вечером приезжаю с работы,ставлю автомобиль,за ночь в рабочею полость попадает воздух!Утром снимаю стойки и "аморы"прокачиваю и вуаля еду на работу прокачиным! Всем хорошего настроения и позитива!😊😊😊
@user-cb2xl4ki1s
Жыл бұрын
Красава, охуенно!!!!!
@user-st6tg5wy5t
Жыл бұрын
Воздух может попасть, там же сказали. Воздух, вода, уран 236 и ещё немного никеля
@EgoRAW
Жыл бұрын
Зачем снимать стойки? Просто переворачивай машину на ночь. Утром поставил обратно на колеса, и катайся целый день. 😂
@user-lf9ky4ld6d
Жыл бұрын
Разве автор говорил, что это ежедневная процедура? Об'ясните, почему народ верит всяким бакланам и охотно выполняет их советы, но поднимает на смех и игнорирует правильные рекомендации? Прочтите инструкцию к амортизаторам немецкой фирмы АВ Автотехник.
@evshark3385
Жыл бұрын
@@EgoRAW правильно вывешивать колёсами вверх цепляя краном, но только на убывающую Луну.
@user-dn2pn8wl1x Жыл бұрын
На заводах, перед установкой, наверное целый цех сидит этим занимается) А производитель специально нигде про такое не пишет.
@dimofey5
Жыл бұрын
Требуется прокачник аммортизаторов на завод BMW в Мюнхене, открыто 10 вакансий!
@user-ow4oj1zh8w
Жыл бұрын
@@dimofey5 10 вакансий это мало, минимум 100! 😂
@user-ju9kf1vw1x
Жыл бұрын
Покупал задние амортизаторы на фокус 2 газ/масло finwhale Была в коробке инструкция с похожими манипуляциями , и переворотами
@user-xq8wf6gk2w
Жыл бұрын
Вакансия на завод для подарочки амортов, женатие не подходят, только холостяки, желательно те у кого нет девушки и шмарьі.
@user-kh5sm2me1x
Жыл бұрын
В инструкции к Каябе нарисовано, что надо сжать и растянуть перед установкой
@user-xh5tm4sg1c Жыл бұрын
Сам придумал, сам поверил, сам проверил, всех убеждает)))
@celetro5789
Жыл бұрын
Кста рил был трабл стучали стойки новые, сняли их прокачали и стали работать нормально
@revalk9886
Жыл бұрын
Конкретно могу сказать, что в инструкции аммортов от Каяба, прописана данная процедура перед установкой
@sndvc
Жыл бұрын
по моему все знают что перед установкой аморты надо прокачивать, вы как с луны!
@user-xh5tm4sg1c
Жыл бұрын
@@sndvc ну да, все посмотревшие этот ролик, знают, что перед установкой аморты надо прокачивать )))) Можете ещё и масло в фильтр заливать перед установкой )))
@sndvc
Жыл бұрын
@@user-xh5tm4sg1c не судите по себе!
@user-qo8ou3ki2q Жыл бұрын
После таких видео нам мозги выносят клиенты
@K-A.
Жыл бұрын
😀
@user-ms4qo2qc5p
Жыл бұрын
Как я тебя понимаю 😁
@user-vu8eh9pi9o
Жыл бұрын
Ну если бы без косяков работали то никто мозг не выносил.
@K-A.
Жыл бұрын
@@user-vu8eh9pi9o Полностью согласен 🤝
@user-xj2bt4ss5u
Жыл бұрын
И не говори 😂 на смотрятся ютюба, потом умничают 😂😂😂
@Goodday. Жыл бұрын
Чего то маловато 5-7 секунд. Надо 5-7 часов подержать. Чистый кайф в комментариях.
@marcusrybin9145 Жыл бұрын
А еще для лучшего запуска двигателя ,перед вставлением ключа зажигания в замок, прогрейте его зажигалкой .Тогда отпадет необходимость прогревать мотор в зимнее время.Это увеличит моторесурс двигателя. Гарантирую!!!!
@PlPlPlPlPl
Жыл бұрын
Я пошел дальше, прогреваю поддон зажигалкой. В метель трудновато, но справляюсь
@marcusrybin9145
Жыл бұрын
@@PlPlPlPlPl в нашей палате до такого уровня еще не дошли
@user-ns8pg5cw8w
Жыл бұрын
Так не эффективно,Я ведро кипятка в бак заливаю, машина на второй миллион пошла
@vkaurvkaur
Жыл бұрын
И зачем такой геморрой? Ведь можно просто,открутить движок и взять его в тепло,домой.
@Igor-co4uv
Жыл бұрын
Пять - семь раз, по пять - семь минут! 😅😅😅
@biesel_arkan Жыл бұрын
Делай такое упражнение пять - семь раз и спина болеть не будет
@K-A.
Жыл бұрын
Это точно 😂
@user-xq8wf6gk2w
Жыл бұрын
А чо разве они самостоятельно на авто не прокачаются. Времена прокачки закончились, даную процедуру делают для проверки куплений детали от брака.
@doc_torpc9633
Жыл бұрын
@@user-xq8wf6gk2w купил амортизаторы каяба. Написал оф. представителю в вк. Ответ : прокачка обязательна .
@user-zt5gz5hw2y
Жыл бұрын
И амортизаторы будет работать 😂
@user-xq8wf6gk2w
Жыл бұрын
@@doc_torpc9633 прокачка производится без манипуляций, движением штока в низ, верх, и все. Для того что б изначально проверить исправность амортизатора и не ставить бракованьій деталь. Так как заменить деталь проще по гарантии без установки на авто. Чем после установки.
@user-tx3ww8cu4s Жыл бұрын
И обязательно в полнолуние
@user-yh2bn8pb9h
Жыл бұрын
а в какой месяц?)))))
@user-nz7xe3kx5n Жыл бұрын
В книге по установке написано практически у каждого производителя, прокачка амортизатора не требуется, гидравлический механизм самопрркачивающийся
@user-wi4je7mr7u
Жыл бұрын
Х. З я в своё время покупал стойки в паспорте прописано... Прокачать! И этот способ.. Но это для масленных стоек. Газ масло не качают!
@kulak131 Жыл бұрын
Видели его недавно, говорят, что всё стоит и прокачивает.
@K-A.
Жыл бұрын
😂😄
@oneplayerbarakawinsbabalit2408
Жыл бұрын
😂😂😂😂
@For_what-for_that. Жыл бұрын
Надо не стойки переворачивать, а самому встать на голову и начать срать и быть полностью уверенным , что говно не упадет за шиворот.
@user-lf9ky4ld6d
Жыл бұрын
Лучше уж говно за шиворот, чем говно всю жизнь в голове
@user-yz9xk5ty5w
Жыл бұрын
А как просерется пусть подотрётся и бумажку перевернёт и через 5-7 секунд ещё раз ей подтерёт.
@user-yd8kp5xq8u Жыл бұрын
Мало кто знает - что аммортизатор транспортируется с Сжатым штоком - а это вкупе с тем, что воздух Внутри Аммортизатора ПОД ДАВЛЕНИЕМ - говорит о ненужности переворачивания и опрокидывания при прокачке!
@baevmyn1731
Жыл бұрын
Да автор просто долбаёб. А это не эффективно
@user-dk5ht3up3v
Жыл бұрын
Сами. Нетак
@user-vu8eh9pi9o
Жыл бұрын
Для начала нужно знать как работает амортизатор и для чего в нем сжатый газ,а пото делать выводы.
@igorf.4132
Жыл бұрын
Не факт что шток не выдвигался, сложного в этом ничего нет чтобы прокачать данным образом. Хотите ставьте как есть, лично я так прокачиваю и после этого уверен что рабочая жидкость именно там где должна быть
@vl7638
Жыл бұрын
Ты дурачек! Амортизаторы с сжатым штоком , это просто экономия места! Оригинальные амортизаторы никогда не сжаты это просто экономия упаковки ! Ты мебель собранную покупаешь? На новом телевизоре в упаковке ножки уже прикручены?😂
@user-jn3um2ev8g Жыл бұрын
Вообще-то это делать перед каждой поездкой надо !!!
@K-A.
Жыл бұрын
😂
@user-kt1nd2sc8b
Жыл бұрын
Желательно и после поездки😂😂😂
@bullit9526
Жыл бұрын
Так машину на крыше оставляю, потом переворачиваю, выжидаю 5-7 секунд, затем опять выжидаю 5-7 секунд, понимаю что в салоне стало тесно, подождал 5-7 секунд и поехал на трамвае
@K-A.
Жыл бұрын
@@bullit9526 😂
@ValmerKill Жыл бұрын
Всем кто не прокачивает амморты - ровных дорог. Всем, кто прокачивает(особенно мастерам) - любви, добра, здоровья, а амморты ваши на любых дорогах долго проживут.
@Lis-mx9ci2vq6o Жыл бұрын
Его просто нужно вдавить или утопить (кому как нравится) шток до конца, зафиксировать в таком состоянии на 10-15 минут, чтобы пузырьки газа поднялись вверх, потом через 15 минут установить амортизатор в тиски,освободить шток и дать ему самому подняться до конца и уже потом прокачать вниз-вверх несколько раз и собрать полностью с пружиной,пыльником и поставить на машину. Очень многие производители перед транспортировкой одевают на амортизатор своего рода скобу , которая удерживает шток в утопленном состоянии и рекомендуют проделать процесс, который я выше описал, а вот это действо с переворачиванием через 5 секунд,выглядит сомнительным , потому что мелкие пузырьки газа просто так будут вверх и вниз перетекать вместе с маслом и полноценно прокачать и приготовить амортизатор к долгой жизни вряд-ли получится p.s. Нет с прошествием какого-то времени амортизатор в собранном состоянии и установленный на машину сам себя прокачает , это по любому произойдет, но какое-то время его детали будут работать неправильно и это в конце концов и повлияет на срок службы амортизатора.
@user-om1gc9sv7y Жыл бұрын
Если туда попал воздух, можешь ехать за новым амортом.
@gudermes6286 Жыл бұрын
и потом установить 5. 7 раз, и все.
@user-ed8jx1co2t Жыл бұрын
Срок службы амортизатора уменьшится в 5÷7 раз если так не сделать😅😅😅
@K-A.
Жыл бұрын
Уже несколько лет так делаю, и всё нормально)
@user-pk2po2pu8o Жыл бұрын
Как туда попадает воздух!? Какой умник,как тебя не хватало!
@K-A.
Жыл бұрын
Я так и думал 🙂
@alexeyzolotukhin2320 Жыл бұрын
Ещё нужно помолиться богам гаражным. С бубном попрыгать и старую ящерицу зажарить.
@user-ro4mx3xw6d Жыл бұрын
Тойота до ковида собирала почти 20 машин в МИНУТУ. Представила человека, который должен за минуту прокачать 80 амортизаторов)) Или целый отдел по прокачке амортизаторов...
@user-em3pj9fu8d Жыл бұрын
делай так, брат, и спина никогда болеть не будет 😁
@Sayga_45Rus Жыл бұрын
Он забыл. Когда шток выдавливаешь, то нужно вращать по часовой стрелке. А когда отпускаешь, то против часовой и не перепутайте. А то шток станет на 15 см короче.
@user-im9wf5de2i Жыл бұрын
если туда попадает воздух, значит стойке конец, так как там должен быть газ под давлением
@user-lo3od1jp6l
Жыл бұрын
Вы не вместе с автором работаете? А масляные тоже с газом?
@user-im9wf5de2i
Жыл бұрын
@@user-lo3od1jp6l речь про масляные не шла.
@user-jq7xn2xh3h Жыл бұрын
Официально могу сказать, проходил семинары в Каяба. Прокачивать нужно обязательно, не менее 5 раз, но без всяких задержек и переворотов
@user-ek3sg6be2u Жыл бұрын
Амортизатор переворачивать не в коем случае нельзя 🚫☝️
@user-vl9mt2xt5s Жыл бұрын
Такой совет нужен для девяностых годов, спеши блогер, стольких людей спасешь☝️😅😅
@stanislavzhbanov9258 Жыл бұрын
Сейчас все аморты самопрокачиваемые. Прокачка просто нажать на шток и отпустить 2-3 раза. И всё. Хотя можно и этого не делать. С началом движения сам прокачается
@K-A.
Жыл бұрын
Хуже Вы, точно не сделаете.
@user-pk2po2pu8o
Жыл бұрын
Ничего делать с амортизаторами не надо,нужно иметь свои мозги и этого достаточно.Поставил и поехал ,мудрецов появилось много ,вот и конкуренция началась.
@K-A.
Жыл бұрын
@@user-pk2po2pu8o прокачивать лень?
@user-pk2po2pu8o
Жыл бұрын
@@K-A. Не лень,просто они не нуждаются в этом. Даже Если и нужна эта " прокачка"- она автоматически произойдет на авто. Просто я думаю зачем людям мозги пудрить и все.Если и делаю эту " прокачку" то только для того чтобы проверить их состояние.
@palich075
Жыл бұрын
@@user-pk2po2pu8o А может это нано- стойки, и поэтому это нуно😊😊😊😊
@qwerty-dk1it Жыл бұрын
Представил как на заводе чуваки перед сборкой стараются быстро прокачать амортизаторы🤣. Современные сами прокачаются.
@user-lf9ky4ld6d
Жыл бұрын
На заводе чуваки собирают авто не для себя, также как и повара в столовой жарят котлеты из хлеба. Высрутся и мясные, и хлебные, только хлебные - раньше.
@qwerty-dk1it
Жыл бұрын
@@user-lf9ky4ld6d т. е. И ты работаешь на полшишечки🤣...
@user-lf9ky4ld6d
Жыл бұрын
@@qwerty-dk1it поезда на полшишечки водить невозможно, на всю шишку😁
@bespe4niy14
Жыл бұрын
@@user-lf9ky4ld6d не в том суть, кто для кого что собирают, а в том, что с завода аморты так же проходят весь свой заявленный ресурс без всякой прокачки.
@user-nz7xe3kx5n Жыл бұрын
25 лет работаю со стойками, это миф
@K-A.
Жыл бұрын
🤔
@saracingold_mg5042
Жыл бұрын
Работы менше будет.
@nikneim2567
Жыл бұрын
где с гарантией устанавливают амортизаторы , то данную процедуру делают обязательно , думаете миф ? или у вас дороги идеальные
@user-xu9bh9xc6l
Жыл бұрын
Просто смотрю в мурзилку.. нужны были мягкие и на них было предупреждение- прокачать! А на жёстких - нет... Не вдавался в подробности )
@palich075
Жыл бұрын
@@user-xu9bh9xc6l так можно выявить заводской брак. Если газонаполненая- то отсутствие газа, неисправность клапана в какую либо сторону, и достаточное количество масла. Не могу понять нафига переворачивать и ждать волшебные пять семь секунд????
@user-uw6tn3tb9q Жыл бұрын
И вообще. Мало кто знает что перед поездкой нужно прокачать аммортизаторы чтоб они начали исправно работать.
@K-A.
Жыл бұрын
Очнитесь, я же сказал перед установкой новых, а не перед поездкой🤦🏻♂️
@palich075
Жыл бұрын
@@K-A. а можно поподробней, что там в ней происходит, для чего эти манипуляции. Может стойка новой конструкции?
@user-pk2po2pu8o
Жыл бұрын
Ничего перед поездкой прокачивать не не надо,только надо прокачать мозги тем кто Это советует ,и все.
@user-ur5iy3iz5w Жыл бұрын
Не заводе сидят и качают амортизатор 😂😂😂😂😂
@K-A.
Жыл бұрын
🤔
@user-rd9ko1kz4n Жыл бұрын
Было дело такое,не прокачал перед установкой.Через полгода стойки застучали,через год выбросил.Дельный совет!
@user-hy7ur2si5s Жыл бұрын
И перед установкой на место не забудьте обмотать верхнюю часть штока синей изолентой 😊
@user-wi4je7mr7u
Жыл бұрын
Синяя не в моде! Терминатор черный😂
@user-yv6tg1md3q Жыл бұрын
Очень ценная информация, никто об этом не говорит в открытую. Спасибо!
@K-A.
Жыл бұрын
И Вам спасибо 🙏
@user-tk6qj5ks9c Жыл бұрын
Грузовик с нобелевской премией уже едет
@K-A.
Жыл бұрын
Ништяк 😄
@user-nm2ex1fr2p
Жыл бұрын
На непрокачаных амортах
@K-A.
Жыл бұрын
@@user-nm2ex1fr2p Вообще огонь 👍
@user-xw1ib5uv4r Жыл бұрын
А колесо надо накачать,потом спустить! Потом снова накачать..И так 5-7 раз!!!! И можно ехать
@K-A.
Жыл бұрын
😂😃
@Prosto_uzer Жыл бұрын
Я ещё и к батюшке вожу,он их замаливает и тогда они ходят в два раза больше.
@K-A.
Жыл бұрын
А я на крещение, в прорубь макаю🙂
@Prosto_uzer
Жыл бұрын
@@K-A. попробую🤣👍
@K-A.
Жыл бұрын
@@Prosto_uzer 😜🤣
@palich075
Жыл бұрын
@@K-A. а можно крест нарисовать, как делают над дверью от нечести всякой? Поможет? 😊😊😊
@user-ev4cz4gn7s Жыл бұрын
Одни говорят нельзя переворачивать другие говорят нужно именно так прокачивать и мастера на сервисах тоже такие, каждый думает, что он прав.
@user-louzer Жыл бұрын
Воздух у него попадает)))) миф про прокачку амортизаторов придумал производитель что бы за брак не отвечать))) мол перед установкой не прокачали)
@K-A.
Жыл бұрын
Может и миф, но прокаченный не один не вышел из строя.
@user-louzer
Жыл бұрын
@@K-A. вот если логически помыслить, допустим большинство амортизаторов сейчас двухтрубные и газонаполненные, даже если амортизатор не прокачан то в обеиз камерах будет воздух, хотя там воздуха нет там газ, ну да ладно, в правильных условиях, а именно в тех что задумал производитель амортизатор работает в средней части, то есть его поршень находится по середине амортизатора и там как ни крути будет масло, если конечно внести изменения в подвеску с кажем лифтонуть то поршень будет работать в верхней части и не известно что его быстрей выведет из строя отбой крайнего положения или повышенные силовые нагрузки в поперечном направлении, либо есть любители отрезать пару витков от пружины, тут нагрузки конечно меньше но ударные нагрузки увеличиваются так как с обрезанными пружинами идут как правили низкопрофильные шины, если следовать тиории непрокаченного амортизатора и куда то там попадает воздух то он не будет работать, будет просто выстреливать
@user-nr2wy2so9p Жыл бұрын
Он сам только что об этом узнал и записал на видео, чтоб не забыть)
@K-A.
Жыл бұрын
Ну точно 🤦🏻♂️
@user-mb5om8ms3g Жыл бұрын
Парни не слушайте таких мастеров амортизатор приходит запакованный с фиксатором штока! Достаточно его просто прокачать раз 3-5 можно больше ! Но ни в коем случае не перевырачивайте его верх ногами!
@K-A.
Жыл бұрын
А то что?
@PlPlPlPlPl
Жыл бұрын
@@K-A. а то он будет перевёрнут вверх ногами!
@K-A.
Жыл бұрын
@@PlPlPlPlPl 🤦🏻♂️
@vkaurvkaur
Жыл бұрын
Бля, с какой стороны у него ноги? 👀
@user-ju2lk5yd2r Жыл бұрын
А вы знаете что, на заводе есть специальная группа атлетов и они прокачивают все амортизаторы.
@exson2519 Жыл бұрын
Перед покупкой и установкой амортов это необходимо делать так как они возможно лежали на складе несколько месяцев в горизонтальном положении , и масло скапливаеться в одной плоскости. Это делается чтоб оно сконцентрировалось в нижней части. А воздух тут не причём. Если вы знаете что в вашем сервисе они храняться вертикально, то в этом нет необходимости.
@ValentinVasilchenko Жыл бұрын
Надеюсь это прикол, амортизаторы нельзя переворачивать , прокачивать можно пару раз в том положении как они установлены на автомобиле.
@user-hc6rv2tj8i Жыл бұрын
Произнес молитву, всем верить!
@K-A.
Жыл бұрын
Дело каждого.
@danhilti8543 Жыл бұрын
Тоже мне открытие🤷♀️😁Я всегда так делаю,,еще раз в год стабильно снимаю все 4 амортизатора,и проделываю вышеописанные манипуляции😁потом ставлю обратно😁тоже самое с газовыми упорами на багажнике и на капоте😁🤣🤣Эх,зналибы вы как плавно начинает открываться капот,, тоже так делали бы😁🤣🤣🤣🤣
@K-A.
Жыл бұрын
😂🤣
@user-cc4te3cd3c
Жыл бұрын
А раковины на штоках после нашей зимы с солью вас не беспокоят?
@YaroslavVP
Жыл бұрын
@@user-cc4te3cd3cа что не так с вашими раковинами? И при чем тут амортизаторы? Так то у них шток хромированный и им соль до лампочки. Если у вас на штоках появляется коррозия - говно у вас амортизаторы.
@user-mj3yc9rr7x Жыл бұрын
Большой ТЕБЕ благодарочка!!!!!!!!
@K-A.
Жыл бұрын
И Вам, большое спасибо 🤝
@user-ku3fo4nr7s Жыл бұрын
Да просто при установке пару раз качнешь и всё
@KreeDoZz Жыл бұрын
Делай так 5 дней утром и вечером и стойки ваще не пробьешь
@K-A.
Жыл бұрын
В выходные, можно только утром 😜
@user-hq7jd9qn3n Жыл бұрын
Да зимой разок прокачивал ооочень плавно было чуть штаны не прогорела
@ALBERT086 Жыл бұрын
Делай так 5-7 раз каждый день и позвоночник болеть не будет 😮😮😮
@berserknoname1620 Жыл бұрын
Самое главное при проведении этих манипуляций приговаривать: - Абра- кадабра и - Сим- салавим😉
@autotula Жыл бұрын
Откуда информация про то что надо переворачивать? Сколько семинаров и обучений помню, ни разу про то что кверху ногами ставить надо не припомню
@K-A.
Жыл бұрын
Как-то раз я нашёл официальную выписку « каяба» Там всё поэтапно расписано. Много лет так прокачиваю👍
@user-wt5vg1di3o
Жыл бұрын
@@K-A. А Что ?!, Все Правильно 👍, Перевернуть , Значит Не Повредить и Для Долгой Службы В Работе !, ...Лично Я , За Переворачивания - Стойки и Амортизатора !, ...Таким Способом Вытравливаешь Воздух ;, ...т.к. Никто Не знает Как Собирали на АвтоЗаводах !, Во Всем Есть Промахи , В Том Числе и у Станков ( Программированных ) !, ...Мой Знакомый. ( Агрегатчик ) , Уже больше 20- лет так Делает !, ...И Ещё За Долгие Годы ;, Никто НЕ приезжал с Претензиями !, ...Так - что Мастеру на Видео ;, ..РЕСПЕКТ 👍👍👍, И ЗДОРОВЬЯ как и Родным и Близким !!!.2023 г.03.26.
@K-A.
Жыл бұрын
@@user-wt5vg1di3o Спасибо, и Вам всего хорошего.
@autotula
Жыл бұрын
@@K-A. вот как раз обучение в каябе и проходил. Есть сертификат и 100 % правильно ответил. Но про переворачивание стойки не припомню, поэтому и стало интересно🤔 в общем то тоже более 15 лет прокачиваем обычным способом и тоже все ок. Главное прокачать, а там уже как кому нравится, хоть стоя на ушах😁
@user-yd8kp5xq8u
Жыл бұрын
@@autotula как я понял - основная задача перед установкой стойки --- именно прокачать, проследить за движением Штока. Если есть дефект - сразу можно отбраковать. А эти шаманские пляски - для создания "ореола значимости" 🤣🤣🤣 ибо в самом амортизаторе ::: воздух есть - и он ПОД ДАВЛЕНИЕМ, так что никуда не стравится.
@user-mn2wc6ss6f Жыл бұрын
Тут всё автомеханики я смотрю. Дядька правильно говорит. В инструкции, что идёт с амортами, так и написано, прокачать перед установкой. В книгах по ремонту тоже написано. Это для того что бы выгнать воздух вверх стойки и если не сделать это аморт стучать будет
@K-A.
Жыл бұрын
Спасибо большое, адекватный человек 🤝
@registrator4316
Жыл бұрын
В инструкции по каябам была такая процедура прописана
@user-tw9xi5vb7p Жыл бұрын
Это же газомаслянный амортизатор. Он под давлением. Его прокачивать не нужно. Прокачивают обычный масляный. У которого шток надо с усилием вытаскивать.
@user-wz3jp9jq3m Жыл бұрын
лучше переворачивать вместе с автомобилем.
@user-si4ol5xx5s Жыл бұрын
Если в амортизатор попал воздух, то выкидывай его на свалку.... Это называется я у мамы инженер...
@K-A.
Жыл бұрын
Ну Вам виднее🤦🏻♂️
@user-kh8pl4rv2y Жыл бұрын
Перед/после поездкой так делаю, очень эффективная процедура)))!!!😂
@ogenmiller Жыл бұрын
30 секунд по 5-7 раз это примерно 3-4 минуты на амортизатор. На такую операцию необходим подаван-подмастерье😊
@K-A.
Жыл бұрын
😂
@kazanec_izhevod6015
Жыл бұрын
-На чем поднялся брат? - на прокачке 😂
@user-up3ef7cg9i Жыл бұрын
Всех с 1 апреля, короче.
@K-A.
Жыл бұрын
Спасибо, и Вас)
@user-shamon75 Жыл бұрын
Всем спасибо за юмор, словил позитив!
@K-A.
Жыл бұрын
Пожалуйста, от души 😂
@Mercedes_w211_ Жыл бұрын
Мало кто знает, но перед запуском двигателя, нужно удалить нагар под компрессионными кольцами и смазать стенки цилиндра....
@konstantinkonstantin2575 Жыл бұрын
Эта мулька пошла от барыг. Типа: -'а вы их прокачали перед установкой? а чего вы хотите тогда? Вот он и потёк!' Жопу свою прикрывают. Нормальный амортизатор находясь в рабочем положении должен работать сразу! Но по логике как бы если под поршнем останется немного воздуха хорошая яма спровоцирует гидроудар и разрушение клапанов... Но! С такими ценами на амортизаторы, на каждой трещинке в асфальте будешь притормаживать 😂😂😂😂.
@K-A.
Жыл бұрын
Да, и прокачивать станешь.
@gavrilovmedia197 Жыл бұрын
Ещё меньше автоидиотов знают что в амортизатор не может попасть Воздух так как там закачан Азот. Если туда попал воздух и выровнялось давление с атмосферным эту стойку можно выкинуть
@Andrey_nk Жыл бұрын
Да на конвейере тоже так делают, специальный цех по прокачке стоек перед установкой.😂
@user-gw8qz6gk8l Жыл бұрын
Лет 5-7 назад о таком не слышал, заменил и не парился ,чо-то ходят ,ничего ,а то 5,7 секунд, а секундомер нет
@user-zh5vf7lq4m Жыл бұрын
Всё зависит от производителя. На форд Эксплорер необходимо предварительно повернуть по часовой и против часовой стрелки пару раз на 45-90 градусов и только потом нажать пару раз до прекращения пустого провала штока. Так написано в мануале идущем к стойке. Где, кстати и в картинках тоже, описана процедура установкп. Производителя не помню. Мужик заказывал в Америке и убедительно просил выполнить строго по инструкции. Что я и сделал. . А стойки каябо строго настрого запрещено проворачивать до прокачки. Так написано в сопроводительных брошурах.
@user-po2sw6iy6o Жыл бұрын
Производитель говорит о том, что прокачивать не нужно. Амортизаторы сами прокачаются....
@K-A.
Жыл бұрын
Прямо Вам, лично говорит?
@monolit5610 Жыл бұрын
Усхаххааахах мамкин советчик, разбери хотя бы один любой аморт, там везде есть клапан прокачки! Но я по секрету тебе скажу, что такие амортизаторы и без прокачки работают в любом пространственном положении. Люди, фильтруйте информацию...
@K-A.
Жыл бұрын
Уузваххааххааа.
@monolit5610
Жыл бұрын
Так не смешно же!
@Strannikk05 Жыл бұрын
Ходят слухи что он до сих пор качает амортизатор
@K-A.
Жыл бұрын
😂
@SEAMTi_Games Жыл бұрын
Мои новые вообще не выходили сами 😅 работают уже 5 лет идеально
@Zil.diesel Жыл бұрын
Подтверждаю это делается обязательно перед установкой,но после этого нельзя дожить на бок.20лет назад мне амортизаторы продали МОНРО и дали инструкцию ,там так и было написано.Работает это ,подтверждаю на 100%.🤗
@Buragoification Жыл бұрын
Нахер это уже ни к чему. Для спокойствия клиента только.
@user-ed9mg4kk9u Жыл бұрын
Ну, с газомасляным такой номер проканает, а вот с масляным может и не получиться. Купил масляные стойки на десятку, новые. Продаван тоже советовал прокачать. Так я чуть не надорвался, пару раз дёрнув этот шток. И подумал, а ну его нафиг, сам прокачается. Так оно и получилось, и передние, и задние стойки отработали 5 лет и продались вместе с машиной ещё рабочими.
@maks_yoshik Жыл бұрын
Кто то еще не знает что аморты надо прокачать?) Я еще права не получил, а уже знал это)))
@K-A.
Жыл бұрын
А Вы, комментарии почитайте 😂
@user-hk7qr4cc5q Жыл бұрын
Прокачивать надо. Проверено. Установил задание не знал про прокачку. Уже текут. Передние прокачал фирма та же . РАОТаЮт.
@K-A.
Жыл бұрын
Спасибо 👍
@user-gd5vn2bz8j Жыл бұрын
А может срок службы зависит от качества
@K-A.
Жыл бұрын
Может и да, но крайний всегда мастер (
@user-rg2no3iv2w Жыл бұрын
Я всегда так делаю, а не которые людишки говорят что на месте прокачаются.
@K-A.
Жыл бұрын
И таких «людишек» очень много 🫤
@fiskulturnik Жыл бұрын
полностью согласен с автором ниже ...моего комментария...После таких видео мозги выносят клиенты !!)) Я говорю так обычно...клиенту ...Раз продавец сказал Надо прокачать ...Пусть при вас и качает !!! а я спину надрывать не собираюсь! Установив можно покачать за капот ....а потом сама во время езды по кочкам уж
@BULATS-mr1ff Жыл бұрын
Чтобы понять, зачем прокачивать амортизаторы, нужно посмотреть как они устроены и как работают, и после этого вы поймете, что не нужно заниматься херней
@user-em9tv2rm4j Жыл бұрын
Правильно. Я также собираю мотор переворачиваю машину и завожу на 5-7 секунд, потом обратно переворачиваю и опять завожу на 5-7 секунд
@ivansafronov2710 Жыл бұрын
А я дурак не понимал почему моё авто , перед выездом из гаража переворачиволось без рывков , а потом делало приседания , и всё это происходило по пять семь раз .
@user-nc1yr5gy1q Жыл бұрын
Воздух? Откуда? Мастер👍🏻💪🏻
@user-gd27 Жыл бұрын
Машина сама раскачает амортизаторы, и в деле.
@taganay70 Жыл бұрын
если не учить в школе физику, то твоя жизнь всегда будет полна чудес и подобных бредней
@K-A.
Жыл бұрын
🤦🏻♂️
@Teana350z Жыл бұрын
Каждое утро такую процедуру делаю, перед выездом
@K-A.
Жыл бұрын
Молодцом👍😄
@Teana350z
Жыл бұрын
@@K-A. не😁, а по факту я всегда делал этот просто кверху шоком. Как то давно, лет 10 назад был на уроках по монтажу и демонтажу от фирмы KYB, так вот, они делали прокачку просто кверху штоком
@K-A.
Жыл бұрын
@@Teana350z А лет 11 назад, у них же была инструкция с переворачиванием аморта. С тех пор всегда так прокачиваю👍
@bespe4niy14 Жыл бұрын
Ага. Так и вижу в грезах, как на автозаводе рабочие бегают аморты прокачивают. Потому и ходют
@sobol152 Жыл бұрын
Тоже самое что в фильтр масло нужно заливать.
@awadsec1768
Жыл бұрын
Нет. Не тоже самое. Про фильтр производитель не пишет, а про стойки в каждой инструкции, по крайне мере у каябы на газо-масляные точно.
@user-sv2wk6fi7x Жыл бұрын
...ещё надо Аминь сказать,перед установкой....Чтоб,наверняка...!!!😉
@user-vu3kk8eu7b Жыл бұрын
По моему этого как раз таки МАЛО КТО НЕ ЗНАЕТ😂😂😂
@voloshinvlabimir6595 Жыл бұрын
Я когда ставил стойки, в вертикальном положении 3-4 раза качнул ,без пауз , и всё .Правда они были газо-масляные, вверх сами поднимались.
@user-kg7zorge Жыл бұрын
Так показал газомасленный амортизатор, он и так под давлением!!! Сказал бы что и газовый нужно прокачивать)))
@user-qc5ux1hv3t Жыл бұрын
А сейчас возьмите амортизатор с пружиной и попробуйте его прокачать. Маленькие хитрости от производителя. А ещё довелось побывать в цеху автоваза по прокачке амортизаторов,был сильно удивлён, знаете как там стараются.
@user-ki7wm9qx9q Жыл бұрын
Кошмар!!!Зачем вы учите людей глупостям!!! Они реально подумают,что так надо делать!!! Для неосведомленных пишу: Перед установкой НЕОБХОДИМО слить масло внутри стоек.Оно идет транспортировочное.Для этого нужно просверлить в указанном месте тонким сверлом тонкое отверстие.Потом запаять это место. Поэтому НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не меняйте стойки сами,только в сервисе,т.к оборудование только там такое есть.
@K-A.
Жыл бұрын
😂😂😂👍
@user-so2ur9et3o Жыл бұрын
Это для того что бы во время установки шток не ловить, умник
@K-A.
Жыл бұрын
Не понял?
@user-cu6fs4ni3w Жыл бұрын
плохо когда вот такие мастера лезут ВСЕМ машины ремонтировать
@userd5g6h2g8k7 Жыл бұрын
Амморт запрессован в вакуум и проверен на заводе на стендах. "Спецы" ютуба- нужно прокачать...🗿
@user-se3fr6cj8m Жыл бұрын
Шток не должен сам выдвигаться. Его задача не давать колесу резко падать вниз.
Пікірлер: 1 100
Все правильно!Я вечером приезжаю с работы,ставлю автомобиль,за ночь в рабочею полость попадает воздух!Утром снимаю стойки и "аморы"прокачиваю и вуаля еду на работу прокачиным! Всем хорошего настроения и позитива!😊😊😊
@user-cb2xl4ki1s
Жыл бұрын
Красава, охуенно!!!!!
@user-st6tg5wy5t
Жыл бұрын
Воздух может попасть, там же сказали. Воздух, вода, уран 236 и ещё немного никеля
@EgoRAW
Жыл бұрын
Зачем снимать стойки? Просто переворачивай машину на ночь. Утром поставил обратно на колеса, и катайся целый день. 😂
@user-lf9ky4ld6d
Жыл бұрын
Разве автор говорил, что это ежедневная процедура? Об'ясните, почему народ верит всяким бакланам и охотно выполняет их советы, но поднимает на смех и игнорирует правильные рекомендации? Прочтите инструкцию к амортизаторам немецкой фирмы АВ Автотехник.
@evshark3385
Жыл бұрын
@@EgoRAW правильно вывешивать колёсами вверх цепляя краном, но только на убывающую Луну.
На заводах, перед установкой, наверное целый цех сидит этим занимается) А производитель специально нигде про такое не пишет.
@dimofey5
Жыл бұрын
Требуется прокачник аммортизаторов на завод BMW в Мюнхене, открыто 10 вакансий!
@user-ow4oj1zh8w
Жыл бұрын
@@dimofey5 10 вакансий это мало, минимум 100! 😂
@user-ju9kf1vw1x
Жыл бұрын
Покупал задние амортизаторы на фокус 2 газ/масло finwhale Была в коробке инструкция с похожими манипуляциями , и переворотами
@user-xq8wf6gk2w
Жыл бұрын
Вакансия на завод для подарочки амортов, женатие не подходят, только холостяки, желательно те у кого нет девушки и шмарьі.
@user-kh5sm2me1x
Жыл бұрын
В инструкции к Каябе нарисовано, что надо сжать и растянуть перед установкой
Сам придумал, сам поверил, сам проверил, всех убеждает)))
@celetro5789
Жыл бұрын
Кста рил был трабл стучали стойки новые, сняли их прокачали и стали работать нормально
@revalk9886
Жыл бұрын
Конкретно могу сказать, что в инструкции аммортов от Каяба, прописана данная процедура перед установкой
@sndvc
Жыл бұрын
по моему все знают что перед установкой аморты надо прокачивать, вы как с луны!
@user-xh5tm4sg1c
Жыл бұрын
@@sndvc ну да, все посмотревшие этот ролик, знают, что перед установкой аморты надо прокачивать )))) Можете ещё и масло в фильтр заливать перед установкой )))
@sndvc
Жыл бұрын
@@user-xh5tm4sg1c не судите по себе!
После таких видео нам мозги выносят клиенты
@K-A.
Жыл бұрын
😀
@user-ms4qo2qc5p
Жыл бұрын
Как я тебя понимаю 😁
@user-vu8eh9pi9o
Жыл бұрын
Ну если бы без косяков работали то никто мозг не выносил.
@K-A.
Жыл бұрын
@@user-vu8eh9pi9o Полностью согласен 🤝
@user-xj2bt4ss5u
Жыл бұрын
И не говори 😂 на смотрятся ютюба, потом умничают 😂😂😂
Чего то маловато 5-7 секунд. Надо 5-7 часов подержать. Чистый кайф в комментариях.
А еще для лучшего запуска двигателя ,перед вставлением ключа зажигания в замок, прогрейте его зажигалкой .Тогда отпадет необходимость прогревать мотор в зимнее время.Это увеличит моторесурс двигателя. Гарантирую!!!!
@PlPlPlPlPl
Жыл бұрын
Я пошел дальше, прогреваю поддон зажигалкой. В метель трудновато, но справляюсь
@marcusrybin9145
Жыл бұрын
@@PlPlPlPlPl в нашей палате до такого уровня еще не дошли
@user-ns8pg5cw8w
Жыл бұрын
Так не эффективно,Я ведро кипятка в бак заливаю, машина на второй миллион пошла
@vkaurvkaur
Жыл бұрын
И зачем такой геморрой? Ведь можно просто,открутить движок и взять его в тепло,домой.
@Igor-co4uv
Жыл бұрын
Пять - семь раз, по пять - семь минут! 😅😅😅
Делай такое упражнение пять - семь раз и спина болеть не будет
@K-A.
Жыл бұрын
Это точно 😂
@user-xq8wf6gk2w
Жыл бұрын
А чо разве они самостоятельно на авто не прокачаются. Времена прокачки закончились, даную процедуру делают для проверки куплений детали от брака.
@doc_torpc9633
Жыл бұрын
@@user-xq8wf6gk2w купил амортизаторы каяба. Написал оф. представителю в вк. Ответ : прокачка обязательна .
@user-zt5gz5hw2y
Жыл бұрын
И амортизаторы будет работать 😂
@user-xq8wf6gk2w
Жыл бұрын
@@doc_torpc9633 прокачка производится без манипуляций, движением штока в низ, верх, и все. Для того что б изначально проверить исправность амортизатора и не ставить бракованьій деталь. Так как заменить деталь проще по гарантии без установки на авто. Чем после установки.
И обязательно в полнолуние
@user-yh2bn8pb9h
Жыл бұрын
а в какой месяц?)))))
В книге по установке написано практически у каждого производителя, прокачка амортизатора не требуется, гидравлический механизм самопрркачивающийся
@user-wi4je7mr7u
Жыл бұрын
Х. З я в своё время покупал стойки в паспорте прописано... Прокачать! И этот способ.. Но это для масленных стоек. Газ масло не качают!
Видели его недавно, говорят, что всё стоит и прокачивает.
@K-A.
Жыл бұрын
😂😄
@oneplayerbarakawinsbabalit2408
Жыл бұрын
😂😂😂😂
Надо не стойки переворачивать, а самому встать на голову и начать срать и быть полностью уверенным , что говно не упадет за шиворот.
@user-lf9ky4ld6d
Жыл бұрын
Лучше уж говно за шиворот, чем говно всю жизнь в голове
@user-yz9xk5ty5w
Жыл бұрын
А как просерется пусть подотрётся и бумажку перевернёт и через 5-7 секунд ещё раз ей подтерёт.
Мало кто знает - что аммортизатор транспортируется с Сжатым штоком - а это вкупе с тем, что воздух Внутри Аммортизатора ПОД ДАВЛЕНИЕМ - говорит о ненужности переворачивания и опрокидывания при прокачке!
@baevmyn1731
Жыл бұрын
Да автор просто долбаёб. А это не эффективно
@user-dk5ht3up3v
Жыл бұрын
Сами. Нетак
@user-vu8eh9pi9o
Жыл бұрын
Для начала нужно знать как работает амортизатор и для чего в нем сжатый газ,а пото делать выводы.
@igorf.4132
Жыл бұрын
Не факт что шток не выдвигался, сложного в этом ничего нет чтобы прокачать данным образом. Хотите ставьте как есть, лично я так прокачиваю и после этого уверен что рабочая жидкость именно там где должна быть
@vl7638
Жыл бұрын
Ты дурачек! Амортизаторы с сжатым штоком , это просто экономия места! Оригинальные амортизаторы никогда не сжаты это просто экономия упаковки ! Ты мебель собранную покупаешь? На новом телевизоре в упаковке ножки уже прикручены?😂
Вообще-то это делать перед каждой поездкой надо !!!
@K-A.
Жыл бұрын
😂
@user-kt1nd2sc8b
Жыл бұрын
Желательно и после поездки😂😂😂
@bullit9526
Жыл бұрын
Так машину на крыше оставляю, потом переворачиваю, выжидаю 5-7 секунд, затем опять выжидаю 5-7 секунд, понимаю что в салоне стало тесно, подождал 5-7 секунд и поехал на трамвае
@K-A.
Жыл бұрын
@@bullit9526 😂
Всем кто не прокачивает амморты - ровных дорог. Всем, кто прокачивает(особенно мастерам) - любви, добра, здоровья, а амморты ваши на любых дорогах долго проживут.
Его просто нужно вдавить или утопить (кому как нравится) шток до конца, зафиксировать в таком состоянии на 10-15 минут, чтобы пузырьки газа поднялись вверх, потом через 15 минут установить амортизатор в тиски,освободить шток и дать ему самому подняться до конца и уже потом прокачать вниз-вверх несколько раз и собрать полностью с пружиной,пыльником и поставить на машину. Очень многие производители перед транспортировкой одевают на амортизатор своего рода скобу , которая удерживает шток в утопленном состоянии и рекомендуют проделать процесс, который я выше описал, а вот это действо с переворачиванием через 5 секунд,выглядит сомнительным , потому что мелкие пузырьки газа просто так будут вверх и вниз перетекать вместе с маслом и полноценно прокачать и приготовить амортизатор к долгой жизни вряд-ли получится p.s. Нет с прошествием какого-то времени амортизатор в собранном состоянии и установленный на машину сам себя прокачает , это по любому произойдет, но какое-то время его детали будут работать неправильно и это в конце концов и повлияет на срок службы амортизатора.
Если туда попал воздух, можешь ехать за новым амортом.
и потом установить 5. 7 раз, и все.
Срок службы амортизатора уменьшится в 5÷7 раз если так не сделать😅😅😅
@K-A.
Жыл бұрын
Уже несколько лет так делаю, и всё нормально)
Как туда попадает воздух!? Какой умник,как тебя не хватало!
@K-A.
Жыл бұрын
Я так и думал 🙂
Ещё нужно помолиться богам гаражным. С бубном попрыгать и старую ящерицу зажарить.
Тойота до ковида собирала почти 20 машин в МИНУТУ. Представила человека, который должен за минуту прокачать 80 амортизаторов)) Или целый отдел по прокачке амортизаторов...
делай так, брат, и спина никогда болеть не будет 😁
Он забыл. Когда шток выдавливаешь, то нужно вращать по часовой стрелке. А когда отпускаешь, то против часовой и не перепутайте. А то шток станет на 15 см короче.
если туда попадает воздух, значит стойке конец, так как там должен быть газ под давлением
@user-lo3od1jp6l
Жыл бұрын
Вы не вместе с автором работаете? А масляные тоже с газом?
@user-im9wf5de2i
Жыл бұрын
@@user-lo3od1jp6l речь про масляные не шла.
Официально могу сказать, проходил семинары в Каяба. Прокачивать нужно обязательно, не менее 5 раз, но без всяких задержек и переворотов
Амортизатор переворачивать не в коем случае нельзя 🚫☝️
Такой совет нужен для девяностых годов, спеши блогер, стольких людей спасешь☝️😅😅
Сейчас все аморты самопрокачиваемые. Прокачка просто нажать на шток и отпустить 2-3 раза. И всё. Хотя можно и этого не делать. С началом движения сам прокачается
@K-A.
Жыл бұрын
Хуже Вы, точно не сделаете.
@user-pk2po2pu8o
Жыл бұрын
Ничего делать с амортизаторами не надо,нужно иметь свои мозги и этого достаточно.Поставил и поехал ,мудрецов появилось много ,вот и конкуренция началась.
@K-A.
Жыл бұрын
@@user-pk2po2pu8o прокачивать лень?
@user-pk2po2pu8o
Жыл бұрын
@@K-A. Не лень,просто они не нуждаются в этом. Даже Если и нужна эта " прокачка"- она автоматически произойдет на авто. Просто я думаю зачем людям мозги пудрить и все.Если и делаю эту " прокачку" то только для того чтобы проверить их состояние.
@palich075
Жыл бұрын
@@user-pk2po2pu8o А может это нано- стойки, и поэтому это нуно😊😊😊😊
Представил как на заводе чуваки перед сборкой стараются быстро прокачать амортизаторы🤣. Современные сами прокачаются.
@user-lf9ky4ld6d
Жыл бұрын
На заводе чуваки собирают авто не для себя, также как и повара в столовой жарят котлеты из хлеба. Высрутся и мясные, и хлебные, только хлебные - раньше.
@qwerty-dk1it
Жыл бұрын
@@user-lf9ky4ld6d т. е. И ты работаешь на полшишечки🤣...
@user-lf9ky4ld6d
Жыл бұрын
@@qwerty-dk1it поезда на полшишечки водить невозможно, на всю шишку😁
@bespe4niy14
Жыл бұрын
@@user-lf9ky4ld6d не в том суть, кто для кого что собирают, а в том, что с завода аморты так же проходят весь свой заявленный ресурс без всякой прокачки.
25 лет работаю со стойками, это миф
@K-A.
Жыл бұрын
🤔
@saracingold_mg5042
Жыл бұрын
Работы менше будет.
@nikneim2567
Жыл бұрын
где с гарантией устанавливают амортизаторы , то данную процедуру делают обязательно , думаете миф ? или у вас дороги идеальные
@user-xu9bh9xc6l
Жыл бұрын
Просто смотрю в мурзилку.. нужны были мягкие и на них было предупреждение- прокачать! А на жёстких - нет... Не вдавался в подробности )
@palich075
Жыл бұрын
@@user-xu9bh9xc6l так можно выявить заводской брак. Если газонаполненая- то отсутствие газа, неисправность клапана в какую либо сторону, и достаточное количество масла. Не могу понять нафига переворачивать и ждать волшебные пять семь секунд????
И вообще. Мало кто знает что перед поездкой нужно прокачать аммортизаторы чтоб они начали исправно работать.
@K-A.
Жыл бұрын
Очнитесь, я же сказал перед установкой новых, а не перед поездкой🤦🏻♂️
@palich075
Жыл бұрын
@@K-A. а можно поподробней, что там в ней происходит, для чего эти манипуляции. Может стойка новой конструкции?
@user-pk2po2pu8o
Жыл бұрын
Ничего перед поездкой прокачивать не не надо,только надо прокачать мозги тем кто Это советует ,и все.
Не заводе сидят и качают амортизатор 😂😂😂😂😂
@K-A.
Жыл бұрын
🤔
Было дело такое,не прокачал перед установкой.Через полгода стойки застучали,через год выбросил.Дельный совет!
И перед установкой на место не забудьте обмотать верхнюю часть штока синей изолентой 😊
@user-wi4je7mr7u
Жыл бұрын
Синяя не в моде! Терминатор черный😂
Очень ценная информация, никто об этом не говорит в открытую. Спасибо!
@K-A.
Жыл бұрын
И Вам спасибо 🙏
Грузовик с нобелевской премией уже едет
@K-A.
Жыл бұрын
Ништяк 😄
@user-nm2ex1fr2p
Жыл бұрын
На непрокачаных амортах
@K-A.
Жыл бұрын
@@user-nm2ex1fr2p Вообще огонь 👍
А колесо надо накачать,потом спустить! Потом снова накачать..И так 5-7 раз!!!! И можно ехать
@K-A.
Жыл бұрын
😂😃
Я ещё и к батюшке вожу,он их замаливает и тогда они ходят в два раза больше.
@K-A.
Жыл бұрын
А я на крещение, в прорубь макаю🙂
@Prosto_uzer
Жыл бұрын
@@K-A. попробую🤣👍
@K-A.
Жыл бұрын
@@Prosto_uzer 😜🤣
@palich075
Жыл бұрын
@@K-A. а можно крест нарисовать, как делают над дверью от нечести всякой? Поможет? 😊😊😊
Одни говорят нельзя переворачивать другие говорят нужно именно так прокачивать и мастера на сервисах тоже такие, каждый думает, что он прав.
Воздух у него попадает)))) миф про прокачку амортизаторов придумал производитель что бы за брак не отвечать))) мол перед установкой не прокачали)
@K-A.
Жыл бұрын
Может и миф, но прокаченный не один не вышел из строя.
@user-louzer
Жыл бұрын
@@K-A. вот если логически помыслить, допустим большинство амортизаторов сейчас двухтрубные и газонаполненные, даже если амортизатор не прокачан то в обеиз камерах будет воздух, хотя там воздуха нет там газ, ну да ладно, в правильных условиях, а именно в тех что задумал производитель амортизатор работает в средней части, то есть его поршень находится по середине амортизатора и там как ни крути будет масло, если конечно внести изменения в подвеску с кажем лифтонуть то поршень будет работать в верхней части и не известно что его быстрей выведет из строя отбой крайнего положения или повышенные силовые нагрузки в поперечном направлении, либо есть любители отрезать пару витков от пружины, тут нагрузки конечно меньше но ударные нагрузки увеличиваются так как с обрезанными пружинами идут как правили низкопрофильные шины, если следовать тиории непрокаченного амортизатора и куда то там попадает воздух то он не будет работать, будет просто выстреливать
Он сам только что об этом узнал и записал на видео, чтоб не забыть)
@K-A.
Жыл бұрын
Ну точно 🤦🏻♂️
Парни не слушайте таких мастеров амортизатор приходит запакованный с фиксатором штока! Достаточно его просто прокачать раз 3-5 можно больше ! Но ни в коем случае не перевырачивайте его верх ногами!
@K-A.
Жыл бұрын
А то что?
@PlPlPlPlPl
Жыл бұрын
@@K-A. а то он будет перевёрнут вверх ногами!
@K-A.
Жыл бұрын
@@PlPlPlPlPl 🤦🏻♂️
@vkaurvkaur
Жыл бұрын
Бля, с какой стороны у него ноги? 👀
А вы знаете что, на заводе есть специальная группа атлетов и они прокачивают все амортизаторы.
Перед покупкой и установкой амортов это необходимо делать так как они возможно лежали на складе несколько месяцев в горизонтальном положении , и масло скапливаеться в одной плоскости. Это делается чтоб оно сконцентрировалось в нижней части. А воздух тут не причём. Если вы знаете что в вашем сервисе они храняться вертикально, то в этом нет необходимости.
Надеюсь это прикол, амортизаторы нельзя переворачивать , прокачивать можно пару раз в том положении как они установлены на автомобиле.
Произнес молитву, всем верить!
@K-A.
Жыл бұрын
Дело каждого.
Тоже мне открытие🤷♀️😁Я всегда так делаю,,еще раз в год стабильно снимаю все 4 амортизатора,и проделываю вышеописанные манипуляции😁потом ставлю обратно😁тоже самое с газовыми упорами на багажнике и на капоте😁🤣🤣Эх,зналибы вы как плавно начинает открываться капот,, тоже так делали бы😁🤣🤣🤣🤣
@K-A.
Жыл бұрын
😂🤣
@user-cc4te3cd3c
Жыл бұрын
А раковины на штоках после нашей зимы с солью вас не беспокоят?
@YaroslavVP
Жыл бұрын
@@user-cc4te3cd3cа что не так с вашими раковинами? И при чем тут амортизаторы? Так то у них шток хромированный и им соль до лампочки. Если у вас на штоках появляется коррозия - говно у вас амортизаторы.
Большой ТЕБЕ благодарочка!!!!!!!!
@K-A.
Жыл бұрын
И Вам, большое спасибо 🤝
Да просто при установке пару раз качнешь и всё
Делай так 5 дней утром и вечером и стойки ваще не пробьешь
@K-A.
Жыл бұрын
В выходные, можно только утром 😜
Да зимой разок прокачивал ооочень плавно было чуть штаны не прогорела
Делай так 5-7 раз каждый день и позвоночник болеть не будет 😮😮😮
Самое главное при проведении этих манипуляций приговаривать: - Абра- кадабра и - Сим- салавим😉
Откуда информация про то что надо переворачивать? Сколько семинаров и обучений помню, ни разу про то что кверху ногами ставить надо не припомню
@K-A.
Жыл бұрын
Как-то раз я нашёл официальную выписку « каяба» Там всё поэтапно расписано. Много лет так прокачиваю👍
@user-wt5vg1di3o
Жыл бұрын
@@K-A. А Что ?!, Все Правильно 👍, Перевернуть , Значит Не Повредить и Для Долгой Службы В Работе !, ...Лично Я , За Переворачивания - Стойки и Амортизатора !, ...Таким Способом Вытравливаешь Воздух ;, ...т.к. Никто Не знает Как Собирали на АвтоЗаводах !, Во Всем Есть Промахи , В Том Числе и у Станков ( Программированных ) !, ...Мой Знакомый. ( Агрегатчик ) , Уже больше 20- лет так Делает !, ...И Ещё За Долгие Годы ;, Никто НЕ приезжал с Претензиями !, ...Так - что Мастеру на Видео ;, ..РЕСПЕКТ 👍👍👍, И ЗДОРОВЬЯ как и Родным и Близким !!!.2023 г.03.26.
@K-A.
Жыл бұрын
@@user-wt5vg1di3o Спасибо, и Вам всего хорошего.
@autotula
Жыл бұрын
@@K-A. вот как раз обучение в каябе и проходил. Есть сертификат и 100 % правильно ответил. Но про переворачивание стойки не припомню, поэтому и стало интересно🤔 в общем то тоже более 15 лет прокачиваем обычным способом и тоже все ок. Главное прокачать, а там уже как кому нравится, хоть стоя на ушах😁
@user-yd8kp5xq8u
Жыл бұрын
@@autotula как я понял - основная задача перед установкой стойки --- именно прокачать, проследить за движением Штока. Если есть дефект - сразу можно отбраковать. А эти шаманские пляски - для создания "ореола значимости" 🤣🤣🤣 ибо в самом амортизаторе ::: воздух есть - и он ПОД ДАВЛЕНИЕМ, так что никуда не стравится.
Тут всё автомеханики я смотрю. Дядька правильно говорит. В инструкции, что идёт с амортами, так и написано, прокачать перед установкой. В книгах по ремонту тоже написано. Это для того что бы выгнать воздух вверх стойки и если не сделать это аморт стучать будет
@K-A.
Жыл бұрын
Спасибо большое, адекватный человек 🤝
@registrator4316
Жыл бұрын
В инструкции по каябам была такая процедура прописана
Это же газомаслянный амортизатор. Он под давлением. Его прокачивать не нужно. Прокачивают обычный масляный. У которого шток надо с усилием вытаскивать.
лучше переворачивать вместе с автомобилем.
Если в амортизатор попал воздух, то выкидывай его на свалку.... Это называется я у мамы инженер...
@K-A.
Жыл бұрын
Ну Вам виднее🤦🏻♂️
Перед/после поездкой так делаю, очень эффективная процедура)))!!!😂
30 секунд по 5-7 раз это примерно 3-4 минуты на амортизатор. На такую операцию необходим подаван-подмастерье😊
@K-A.
Жыл бұрын
😂
@kazanec_izhevod6015
Жыл бұрын
-На чем поднялся брат? - на прокачке 😂
Всех с 1 апреля, короче.
@K-A.
Жыл бұрын
Спасибо, и Вас)
Всем спасибо за юмор, словил позитив!
@K-A.
Жыл бұрын
Пожалуйста, от души 😂
Мало кто знает, но перед запуском двигателя, нужно удалить нагар под компрессионными кольцами и смазать стенки цилиндра....
Эта мулька пошла от барыг. Типа: -'а вы их прокачали перед установкой? а чего вы хотите тогда? Вот он и потёк!' Жопу свою прикрывают. Нормальный амортизатор находясь в рабочем положении должен работать сразу! Но по логике как бы если под поршнем останется немного воздуха хорошая яма спровоцирует гидроудар и разрушение клапанов... Но! С такими ценами на амортизаторы, на каждой трещинке в асфальте будешь притормаживать 😂😂😂😂.
@K-A.
Жыл бұрын
Да, и прокачивать станешь.
Ещё меньше автоидиотов знают что в амортизатор не может попасть Воздух так как там закачан Азот. Если туда попал воздух и выровнялось давление с атмосферным эту стойку можно выкинуть
Да на конвейере тоже так делают, специальный цех по прокачке стоек перед установкой.😂
Лет 5-7 назад о таком не слышал, заменил и не парился ,чо-то ходят ,ничего ,а то 5,7 секунд, а секундомер нет
Всё зависит от производителя. На форд Эксплорер необходимо предварительно повернуть по часовой и против часовой стрелки пару раз на 45-90 градусов и только потом нажать пару раз до прекращения пустого провала штока. Так написано в мануале идущем к стойке. Где, кстати и в картинках тоже, описана процедура установкп. Производителя не помню. Мужик заказывал в Америке и убедительно просил выполнить строго по инструкции. Что я и сделал. . А стойки каябо строго настрого запрещено проворачивать до прокачки. Так написано в сопроводительных брошурах.
Производитель говорит о том, что прокачивать не нужно. Амортизаторы сами прокачаются....
@K-A.
Жыл бұрын
Прямо Вам, лично говорит?
Усхаххааахах мамкин советчик, разбери хотя бы один любой аморт, там везде есть клапан прокачки! Но я по секрету тебе скажу, что такие амортизаторы и без прокачки работают в любом пространственном положении. Люди, фильтруйте информацию...
@K-A.
Жыл бұрын
Уузваххааххааа.
@monolit5610
Жыл бұрын
Так не смешно же!
Ходят слухи что он до сих пор качает амортизатор
@K-A.
Жыл бұрын
😂
Мои новые вообще не выходили сами 😅 работают уже 5 лет идеально
Подтверждаю это делается обязательно перед установкой,но после этого нельзя дожить на бок.20лет назад мне амортизаторы продали МОНРО и дали инструкцию ,там так и было написано.Работает это ,подтверждаю на 100%.🤗
Нахер это уже ни к чему. Для спокойствия клиента только.
Ну, с газомасляным такой номер проканает, а вот с масляным может и не получиться. Купил масляные стойки на десятку, новые. Продаван тоже советовал прокачать. Так я чуть не надорвался, пару раз дёрнув этот шток. И подумал, а ну его нафиг, сам прокачается. Так оно и получилось, и передние, и задние стойки отработали 5 лет и продались вместе с машиной ещё рабочими.
Кто то еще не знает что аморты надо прокачать?) Я еще права не получил, а уже знал это)))
@K-A.
Жыл бұрын
А Вы, комментарии почитайте 😂
Прокачивать надо. Проверено. Установил задание не знал про прокачку. Уже текут. Передние прокачал фирма та же . РАОТаЮт.
@K-A.
Жыл бұрын
Спасибо 👍
А может срок службы зависит от качества
@K-A.
Жыл бұрын
Может и да, но крайний всегда мастер (
Я всегда так делаю, а не которые людишки говорят что на месте прокачаются.
@K-A.
Жыл бұрын
И таких «людишек» очень много 🫤
полностью согласен с автором ниже ...моего комментария...После таких видео мозги выносят клиенты !!)) Я говорю так обычно...клиенту ...Раз продавец сказал Надо прокачать ...Пусть при вас и качает !!! а я спину надрывать не собираюсь! Установив можно покачать за капот ....а потом сама во время езды по кочкам уж
Чтобы понять, зачем прокачивать амортизаторы, нужно посмотреть как они устроены и как работают, и после этого вы поймете, что не нужно заниматься херней
Правильно. Я также собираю мотор переворачиваю машину и завожу на 5-7 секунд, потом обратно переворачиваю и опять завожу на 5-7 секунд
А я дурак не понимал почему моё авто , перед выездом из гаража переворачиволось без рывков , а потом делало приседания , и всё это происходило по пять семь раз .
Воздух? Откуда? Мастер👍🏻💪🏻
Машина сама раскачает амортизаторы, и в деле.
если не учить в школе физику, то твоя жизнь всегда будет полна чудес и подобных бредней
@K-A.
Жыл бұрын
🤦🏻♂️
Каждое утро такую процедуру делаю, перед выездом
@K-A.
Жыл бұрын
Молодцом👍😄
@Teana350z
Жыл бұрын
@@K-A. не😁, а по факту я всегда делал этот просто кверху шоком. Как то давно, лет 10 назад был на уроках по монтажу и демонтажу от фирмы KYB, так вот, они делали прокачку просто кверху штоком
@K-A.
Жыл бұрын
@@Teana350z А лет 11 назад, у них же была инструкция с переворачиванием аморта. С тех пор всегда так прокачиваю👍
Ага. Так и вижу в грезах, как на автозаводе рабочие бегают аморты прокачивают. Потому и ходют
Тоже самое что в фильтр масло нужно заливать.
@awadsec1768
Жыл бұрын
Нет. Не тоже самое. Про фильтр производитель не пишет, а про стойки в каждой инструкции, по крайне мере у каябы на газо-масляные точно.
...ещё надо Аминь сказать,перед установкой....Чтоб,наверняка...!!!😉
По моему этого как раз таки МАЛО КТО НЕ ЗНАЕТ😂😂😂
Я когда ставил стойки, в вертикальном положении 3-4 раза качнул ,без пауз , и всё .Правда они были газо-масляные, вверх сами поднимались.
Так показал газомасленный амортизатор, он и так под давлением!!! Сказал бы что и газовый нужно прокачивать)))
А сейчас возьмите амортизатор с пружиной и попробуйте его прокачать. Маленькие хитрости от производителя. А ещё довелось побывать в цеху автоваза по прокачке амортизаторов,был сильно удивлён, знаете как там стараются.
Кошмар!!!Зачем вы учите людей глупостям!!! Они реально подумают,что так надо делать!!! Для неосведомленных пишу: Перед установкой НЕОБХОДИМО слить масло внутри стоек.Оно идет транспортировочное.Для этого нужно просверлить в указанном месте тонким сверлом тонкое отверстие.Потом запаять это место. Поэтому НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не меняйте стойки сами,только в сервисе,т.к оборудование только там такое есть.
@K-A.
Жыл бұрын
😂😂😂👍
Это для того что бы во время установки шток не ловить, умник
@K-A.
Жыл бұрын
Не понял?
плохо когда вот такие мастера лезут ВСЕМ машины ремонтировать
Амморт запрессован в вакуум и проверен на заводе на стендах. "Спецы" ютуба- нужно прокачать...🗿
Шток не должен сам выдвигаться. Его задача не давать колесу резко падать вниз.
да сами они на ходу прокачаются! не парьте моСк!