Я на Такао работал в Одессе. 2006-2007, этот кран хороший, пока ехать никуда не нужно)

Переставить установку на четвероногого китайца, а лучше японскую старую сороконогу, краз сдать в чермет. Тадано лучший кран. Дэу ульта, есть манипуляторы 10×4, без стрелы шасси не особо дорого, возможно получится уйти от перегруза по осям. Краз прямо просится под резак))

@user-rz4lq5iy6m

2 жыл бұрын

КрАЗ просится под резак. Только не грузовик, а завод.

Данная установка укомплектована кразом.

Двадцать пять лет работает такой кран в городе Бресте. Третьего дня видел его на очередной стройке, уже порядком уставший, но трудиться вовсю.

@user-ri2et9is6f

3 жыл бұрын

Изрядно потрёпанный но не побежденный

в 1988 году это был шедевр по любому))) он башенные наверно переплёвывал)) Приходилось работать с таким в паре- шасси конечно уставшее было, но это от хозяина зависило)) задняя ось подруливающая там тяги с морды идут все цилиндры гура текут((( переднее правое колесо трёт об тягу, и по моему в право руль меньше выворачивается за счёт этого, сама крановая медленная очень, и цилиндр телескопа просидал приходилось набивать время от времени, но сука он с одного места всю стройку брал))) задачи поставленные выполнял 100 процентово! всему своё время просто

@user-hf5fu9nx8y

3 жыл бұрын

В 1988 году это был новюткий КрАЗ и самая передавая установка на планете. Лучшего и не нужно было.

@user-ef6bk2tn8g

3 жыл бұрын

@@user-hf5fu9nx8y , по нынешним меркам у него тяжеленная стрела, хоть и длинная, малый опорный контур и чрезвычайно лёгкий контргруз, всего 4 тонны. Нынче у автокранов масса контргрузов до 20% от полной массы крана доходит. Но на то время это был шедевр для советской промышленности.

@valera555alshanikov6

Ай бұрын

А если такую установку переставить на какой другой 4 осник , и будет ещё работать и работать . А что сейчас лучше есть ? А цены видно какие 😮 . Я такой сейчас покупаю только свежее годами и вот буду думать на какую базу поставить....

Непривычно видеть скворечник с правой стороны.

У нас был крановой на 25тоннике не много заикался,так если он не справлялся говорил-ммммкат вызывайте)

@leoprosus4101

3 жыл бұрын

Ага-Мавроди вызывайте!😁

Японское всё классное.

Здравствуйте. В Новополоцке, на бывшем заводе "БВК", есть такой кран. Я 4 года работал с ним стропальщиком и помогал крановщику при ремонте. По установке глобальных ремонтов не было. Опорные цилиндры восстанавливал "Белпромимпекс". На шасси меняли сцепление и ремонтировали раздатку. Кстати верхняя крышка раздатки, она же коробка отбора мощности у него своя. От обычного Краза не подходит.

@user-hf5fu9nx8y

3 жыл бұрын

Я переделал кардан и поставил крышку от обычного КрАЗа.

Здравствуйте ! Запомнил этот кран как установку на которой после отечественных плавно всё работает , рабочий груз 20 т (условно конечно) , ещё не было печки , сменщик соорудил мини-буржуйку , я увидел и спросил чё.за колхоз , но потом делать нечего прохладно , подложил щепок заготовленных сменщиком , заварил кофе и класс , тепло

Спасибо за внесённые подробности, с более достоверной информацией!

@user-hf5fu9nx8y

3 жыл бұрын

Спасибо Вам за конструктивное замечание.

Видел такой недавно, и он меня очень удивил.

Лично работал на таком,установка просто чудо,все четко,плавно,на всех операциях успакоительные клапана,никаких люфтов на поваротном,после тодано садился на ивановец новый,это просто ужас,через 3 часа руки начинают отниматся,плечи,шея,только хорошие впечетления от этого крана,ну да с неповаротной частью приходилось возиться,малодцы японцы!

Назывался "Сокол". Уже на месте завода многоэтажки возвели.

В Тихорецке при подъезде к теплицам что в поселке крутой ,при пропуске легкового авто заехал на обочину и завалился на правый бок. Доставали двумя такими же ,пока поднимали порвали почти все троса и и чуть не уронили второй кран .пол дня поднимали

@user-hf5fu9nx8y

3 жыл бұрын

Мы тоже часто выезжаем доставать с обочин. В основном фуры. Но у нас профессионалы, то все проходит четко.

Японцы делают вещи.

@user-cj2ni1fd2v

3 жыл бұрын

Японец хорош если им управляет настоящий крановщик

Очень хорошее видео, информативное и познавательное, большое спасибо)

@user-hf5fu9nx8y

2 жыл бұрын

Спасибо.

Четкий обзор. Молорик🤘

В городе Туапсе тоже был завод по сборке таких автокранов. Был в 2011 году там. Помещение завода принадлежало Ростнефти, склад труд и арматуры. С данной техникой виделся не один раз. Ещё МКТТ-100 очень интересная история и МКТТ- 63. Драконы своего времени!!

ТАДАНО КАТО КРУП не убиваемые

В аксае такой стоит у дороги по тихоньку грабят. Думал самопал😁. На базе моаз скрепер видел похожее чудо как трал. Крановщик хвалил кран. Мотор митсубиши. Вещь.

@user-hf5fu9nx8y

3 жыл бұрын

Там 60 тонный. У нас такой на соседнем участке.

@user-qb4xm4bz4b

3 жыл бұрын

@@user-hf5fu9nx8y ну он ребята как король на бетон заводе. И арсатурщиков тянет и бетон. И мне помогает. 😁Вещь опередившая время. Снеми с крановщик ом. Эти динозавры вымрут. А ютуб сохранит вас вечно😁😄

У нас в ХМАОг Нягань в УТТ 1 таких два крана работали, мне жилую бочку из середины жил городка взял, классный кран

По моему мнению данная крановая установка слёзно просится на шасси SISU 8*4 или MAN 10*4

@RomanKorneiko

3 жыл бұрын

Данная крановая установка слёзно просится на нормальное крановое шасси. А тем людям что изуродовали японца надеюсь до самой смерти будет стыдно за такие нанотехнологии

@matveymishmail

3 жыл бұрын

Что имеем

@user-ef6bk2tn8g

3 жыл бұрын

@@RomanKorneiko , в СССР мощнее кразов не было дорожных авто. Уралы,Камазы и Мазы не обладали такими рамами, как у кразов.

@RomanKorneiko

3 жыл бұрын

@@user-ef6bk2tn8g эта башня никогда и не стояла на грузовиках. Под краны были и есть свои шасси где рама ходовой части и установки одно целое, за счет этого снижается центр тяжести. И это более чем оправданное решение

@user-ef6bk2tn8g

3 жыл бұрын

@@RomanKorneiko , это сложнее в производстве. И металл требуется прочнее. Поэтому мы и строим всю жизнь чисто автокраны.

Японцы, КрАз увидали и начали все делать "харакири"....🤣🤣🤣

Два крана таких в эксплуатации. Работают практически каждый день. Малый гусёк самый ходовой. По весне з\ч на них обыскались, на крановую установку.

@eugeniuszurbanovicz5163

3 жыл бұрын

А в установке разве что то ломается?

Мы таким в свое время материал на крышу поднимали.

Был у нас на предприятии такой, без документов, невыездной, пьяный крановщик положил стрелу выдвинутую назад на ангар, встал на попа Краз, можно было ходить в полный рост под мотором, вроде гидроопора провалилась. Прислали другого кранового, он долго не мог сложить стрелу, что-то там заело, но всё обошлось...

@user-hf5fu9nx8y

3 жыл бұрын

Наш второй тоже придержал дерево когда пилили весом 80 тонн. Стал на стрелу.

Сдраствуйте ! Инженер а вы работали с краном пневмоколёсным кс 5363а? Если будет возможность сделайте видио , расскажите пожалуйста про него ! Спасибо ! Хорошего вам дня и замечотельного настроения !

@user-hf5fu9nx8y

2 жыл бұрын

Если встречу то обязательно. Спасибо. Взаимно.

В 2016 году работал в одной конторе, начальство где-то родили такого крана и притащили на рестовоациы хз зачем. Для меня дико было такого увидеть я сам работал одно время на кране

Очень интересно, что в комментариях перекличка кранов пошла по стране) в каком только уголке не работают

Красавец

@user-ri2et9is6f

3 жыл бұрын

30 с лишним стаж на кранах но на таком не работал

Вы не рассказали про заднюю ось, там что бы подвергнуть тяга на всю длинну машины до рулевой колонки. И при этом она гнётся и мост становится раком, так задом по грязи заехать ещё тот треш. Только наши великие конструкторы могли придумать токую базу для действительно хорошей установки.

@user-hf5fu9nx8y

3 жыл бұрын

Я в отдельном видео рассказал про заднюю про заднюю ось.

Добре

Сейчас стаю около такого крана )

Такой был у нас в Сочи пару раз по нашим скалам полазил и утащили в Россию, тяжёлая установка для краза, а о маневрености как паровоз по рельсам, ну а как кран хорош

@user-ef6bk2tn8g

3 жыл бұрын

Турбомотор и кпп с делителем сделают его веселей в управлении. Некоторые так и делают.

@leoprosus4101

3 жыл бұрын

С чужбины в Россию,на Родину?🤔

👍👍👍

Буровую като ке 1200 мм ставили на такие вот кразы глубина бурения 15 метров бурили в основном колодцы на воду.

Куйбышевский механический делал не поворотную часть,паспорта у меня нет но хочу верить что из стали 10хснд,а может и 09г2с. Поэтому металлоёмкость большая,должен быть опорный контур больше за счёт телескопически выдвигаемых балок аутригеров,но учитывая возможности отечественной промышлености на тот момент и марку стали для нижней части,малый опорный контур,получить что то большее было не возможно. Само шасси КРАЗа не имеет стабилизаторов поперечной устойчивости,перегруз по массе установки и за счёт тяжолой стрелы и высоко расположеный центр тяжести,в поворотах кран очень не устойчив,к тому же не демонтируемый противовес тонн этак 5,только способствует потери устойчивости и дополнительно нагружает подвеску шасси.

@user-hf5fu9nx8y

3 жыл бұрын

Вы можете оставлять ссылки на ваши видео, если считаете уместным и нужными для зрителя в комментариях.

@sergeysamodelkin6032

3 жыл бұрын

@@user-hf5fu9nx8y обсолютно без претензий,если комуто интересно тот меня найдёт,задаст вопрос или прокоментирует моё видео,на моём канале ютуба. Захочешь пообщаться могу номер в вацапе сбросить,на своём канале я как раз и рассказываю выше перечисленные вещи,о марках стали,о гидравлике,делаю обзоры. В ближайшее время выйдет обзор на старшего брата МКТТ 63 TADANO,видео снято,нужно только смонтировать.

В Златоусте было два таких крана: один уронили набок в Аше, второй попал в аварию под Симом. собрали из двух один, не знаю, живой ли он сейчас. на заднем плане МКГ-25, сделайте подробный обзор, если не трудно.

@user-hf5fu9nx8y

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/fX-hr856Ypq6qMY.html kzread.info/dash/bejne/namLpcGhZLjamM4.html kzread.info/dash/bejne/lIp1xM-Tdc2dk6w.html kzread.info/dash/bejne/a3hs0tKAh6a9d6g.html Посмотрите как и чем дополнить. В дальнейшем я сниму как его перевожу, сборку, настройку - когда будет заказ на работу.

👍👍👍👍

Здравствуйте всем. Интересный кран.Несколько вопросов автору и другим специалистам: опорно-поворотный подшипник на МКАТ-40 какого калибра, чьё производство ОПП, подходит ли ОПП стандарта СССР наших заводов?

@user-hf5fu9nx8y

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Японское ОПУ Тадано.

Как он вообще передвигается с таким огромным перегрузом? Ломается наверно в каждый свой выезд. Явно для такого крана нужен краз по-салиднее)

@user-hf5fu9nx8y

3 жыл бұрын

Для него нужно специальное шасси.

видел подобный кран в городе Щекино (Тульская область) на предприятии "ЩекиноАзот". Честно сказать, крайне странная техника!

Нету уже этого завода. Там уже строят Ж К!

@user-jw7qx5ip8r

3 жыл бұрын

@Дмитрий Антушев Всё правильно ! После японских установок они начали делать свои . У них была большая линейка кранов от автомобильных СКАТ 40 и СКАТ 50 . А так же железнодорожные СОКОЛ 80 и на гусеничном шасси тоже 80 тон . А ещё они начали отвёрточную сборку компакт кранов немецкой фирмы СТ . СОКОЛ ст-2-40 , ст -3-50 и ст-4-60 очень прогрессивные и технологически сложные машины . Я там получал кран СКАТ 40 под номером 13 .

@user-jw7qx5ip8r

3 жыл бұрын

@Дмитрий Антушев Да от самарского завода СОКОЛ на ул революционная 101 теперь новый Ж К .

@user-ef6bk2tn8g

3 жыл бұрын

@Дмитрий Антушев , так Сокол-80 является 100%-ным немчурой, просто был там собран. Нету завода, ну и хрен с ним. ЗиЛа тоже теперь нет, ЖК вместо него. Сдох Максим и хуй с ним. Тенденция однако.

@leoprosus4101

3 жыл бұрын

@@user-ef6bk2tn8g Не боитесь,что тенденция и до буквы С дойдёт?,,Сдох Слава,да и хрэн с ним''.

@user-ef6bk2tn8g

3 жыл бұрын

@@leoprosus4101 , не боюсь -- с моим именем не рифмуется. Вся суть в рифме. Это она добавляет смысла любой шутке, любой фразе. А всё остальное от лукавого.

Здравствуйте, Александр!) Хочу Вам показать один интересный автокран. Но сюда, в комментариях, я не могу вставить фото. Дайте, пожалуйста, информацию, как можно Вам прислать изображение. Но правда, интересный кран!

@user-hf5fu9nx8y

Жыл бұрын

+375336675805 сюда отправляй

Хотел бы немного поправить. Распределитель на неповоротной части один!! Но упраляется он с разных сторон. Установлен рапределитель с левой стороны по ходу движения над рычагами управления опорами. Кстати выдвижение аутригеров немного нелогично работает. Интересно это у всех таких кранов так или у меня что то неисправно было?

@user-hf5fu9nx8y

3 жыл бұрын

Что нелогично?

@petryushin3236

3 жыл бұрын

@@user-hf5fu9nx8yдля выдвижения аутригеров нужно нажимать два рычага а не один как думается. Их три на каждой стороне и рычаг выдвижение нужно совмещать с опусканием тогда аутригер выдвигается. Мкат 40 у нас ещё эксплуатируют,только на дороги общего пользования он не выезжает. Работал на нем около 5 лет. Многово не знал о нем(почему он такой выносливый) это понял в вашем видео.

@user-qv5ch3uv7g

2 жыл бұрын

У всех такая хрень жмешь один рычаг а лезут две опоры.. убрать или выдвинуть одну практически невозможно... или все или ничего

В Казани на улице Аделя Кутуя стоял такой кран около металлоприёмки.

@user-li9yq5yo5e

3 жыл бұрын

Он ещё живой?

@user-ql3kp1zq9o

3 жыл бұрын

@@user-li9yq5yo5e Так, с виду рабочий, а что там у него внутри неизвестно

@user-li9yq5yo5e

3 жыл бұрын

@@user-ql3kp1zq9o ок, приеду сфотографирую его. Очень интересно

У нас был в заводе автокран на 40 тонн грузоподъёмностью. Тоже на базе краза, только 3 осного. Тоже проблемная машина. Установка тяжёлая, двс слабый. Кпп не выдерживает. Валы балансирные ломает часто. Лопаются как спички.

@andrejmalafeeff8385

3 жыл бұрын

это 16 или 25 тонн

@user-ef6bk2tn8g

2 жыл бұрын

Нормальные адекватные хозяева на них ставят турбированные ЯМЗ-238 и кпп с делителем и с силовым агрегатом вопрос закрывают полностью. Рессоры сломать можно и на современном лёгком кране, если не тормозить перед лежачими полицейскими. Знаком лично с такими чудиками. Мкат-40 на шасси краза норм техника. Просто крановых адекватных мало для них. Одни долбаёбы вокруг. Вот и шатаются краны...

Хотел написать"У нас в Гродно есть такие"😅🤣😂

У нас на заводе был один такой. Приехал с подрядной организацией. Интересный кран. К стати, тоже был с гуськом. Не понравился привод рулевого заднего моста. Длинная тяга в доль правого лонжерона. На Кразе гур и так не очень а тут ещё одна ось и длинная тяга. Почему нельзя было поставить доп гидроцилиндр . И насос по мощьнее.

@user-hf5fu9nx8y

3 жыл бұрын

Мы эти вопросы тоже постоянно задаем, когда все это перебираем.

@user-qv5ch3uv7g

2 жыл бұрын

Снизу сзади тоже цилиндр гура стоит... только он не очень мощный..

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста где можно купить гусек и от какогй установки подходит гусек?

@user-hf5fu9nx8y

2 жыл бұрын

Объявлений в российских газетах о продаже кранов с гуськами много, спрашивайте у продавцов. Больше вариантов нет. Или самим сварить.

В СССР производили МКАТ-63 на Могилевском шасси.

@user-hf5fu9nx8y

2 жыл бұрын

У нас такой есть на другом участке. На канале есть пара роликов про него.

@user-nw4fh8rg9o

2 жыл бұрын

@@user-hf5fu9nx8y Интересно бы посмотреть, если МКАТ-40 видел в работе и сам заказывал для работы, то МКАТТ-63 видел только в транспортном положении когда его пригнали и больше никогда не видел.

@user-hf5fu9nx8y

2 жыл бұрын

@@user-nw4fh8rg9o kzread.info/dash/bejne/e46Yks1rf9ifpco.html

@user-nw4fh8rg9o

2 жыл бұрын

@@user-hf5fu9nx8y Спасибо.

Троса по крыше кабины елозят? Задняя ось поворотная?

@user-hf5fu9nx8y

3 жыл бұрын

Да. Все так.

@vadimjcb3cxmurmansk

3 жыл бұрын

@@user-hf5fu9nx8y как реализована управление задней осью? Я так понял это простая передняя от маза

@user-hf5fu9nx8y

3 жыл бұрын

@@vadimjcb3cxmurmansk в основе да. Управляется тягами от передней оси идут тяги до задней. Стоит цилиндр рулевой, и от основного рулевого от тройников идут шланги на задний рулевой цилиндр.

@vadimjcb3cxmurmansk

3 жыл бұрын

@@user-hf5fu9nx8y ему столько лет и уже ось подруливающая была.

@user-hf5fu9nx8y

3 жыл бұрын

@@vadimjcb3cxmurmansk я для Вас подробное видео на следующей недели сниму про устройство рулевого.

Нет и не было никогда под МКАТ-40 4-осного краза. Обычный 3-осник. 4-я дополнительная подруливающая ось(ленивец) -- передний мост от маз-500, развёрнутый на 180' , смонтирован напрямую на нижней раме крана. Сам автокран является 4-осным, но шасси под ним всё таки 3-осное.

@user-hf5fu9nx8y

2 жыл бұрын

Вы правы. Я об четвертом мосте снял отдельный ролик. kzread.info/dash/bejne/gJaoktmgqdHFqJs.html

Засадил крновщик такого монстра на обьекте по самое не балуй. Вытаскивали пятью Т170 и экскаватором Хитачи два дня. Два бульдозера были на объекте и три еще по всему городу собрали и привезли на трале. Млять спасательная операция была-все начальники сбежались. Порвали гусли на двух тракторах, на одном бортовую срезало. Кран чуть на бок не положили. Точку в этом идиотизме поставил гензаказчик-кому то позвонил и к концу дня приволокли 38 тонный экскаватор Хитачи на гуслях. Итог-крановщик уволился сразу, кран этот поставили к забору и через год растащили на запчасти, а буквально месяц назад сдали в чермет. Организация вместо него купила Зумлион 60т.

@user-bw5pn4tc2c

2 жыл бұрын

Прям история для короткометражного кино 🎥😉

@user-qv5ch3uv7g

2 жыл бұрын

@@user-bw5pn4tc2c выставить и проехать к обьекту всегда на нем маленькое кино. Б..ть по пол дня отсыпают и выкладывают шпалы.. 😂 тащить нельзя развалится вот дорогу и отсыпают.. восемь лет на этом чуде отработал

Опоры к сожелению почти у всех больное место.

Уродство, не поворотливое, не скомпанованное.

Извините, А 38 тонн это сама установка или вместе с автомобилем? Или ещё как то?

@user-hf5fu9nx8y

Жыл бұрын

Вместе с автомобилем.

@user-ct6ss9ws9s

Жыл бұрын

@@user-hf5fu9nx8y без груза? Просто в транспортном положении?

@user-hf5fu9nx8y

Жыл бұрын

@@user-ct6ss9ws9s Да

@user-ct6ss9ws9s

Жыл бұрын

@@user-hf5fu9nx8y абалдеть, что так тяжело?

@user-hf5fu9nx8y

Жыл бұрын

@@user-ct6ss9ws9s сам КрАЗ 250 тяжелый. Удлинненый. Установка Японская 50 тонн.

Переставте установку на 4х осный шанси или хово и будет 👍

@user-hf5fu9nx8y

3 жыл бұрын

Идея правильная. Но нужно купить хорошее шасси. И процедура в Беларуси по сложнасти получения разрешения, такая же как на изготовление нового крана.

@aleksandrsheremisov4068

3 жыл бұрын

У нас 4х осный камаз с установкой СОКОЛ 50,01 всё что не поворотное работает, а поворотное разваливается каждый день. Гидрошарнир раз 500 уже ремонтировал и безполезно так он и пал смертью храбрых под забор.

Кто прдскажет , сколько весь кран то весит с машиной вместе

@user-hf5fu9nx8y

Ай бұрын

38 тонн

Рама слабоватая была под такую нагрузку, бывало лопалась.

Во кто все дороги пораздолбал. 5 осевая фура 24 тонны - 4,8 на ось. А тут 4 оси и 38 тонн - 9,5 на ось. Перегруз в 2 раза. За сколько ему доки сделали?

@user-hf5fu9nx8y

3 жыл бұрын

Мы платим государству 1$ за 1 км пробега. Только за то что мы заплатили за эти годы все дороги в стане должны быть лучше хайвеев в США.

@user-vu1dc9gf8o

3 жыл бұрын

Тягач ~8т Полуприцеп 5-8т смотря какой Груза условно двадцатка. Итого ~ 36_37 на пять осей. Разница ниочем. Где весов нет фура часто тащит и по 40т, арбуз, зерно, бетон.....

Ось. Четыре оси. Два моста. 8×4

@user-qv5ch3uv7g

2 жыл бұрын

Самое интересное если остановится на закатанном снеге на дороге то больше не тронется..😂 под средними мостами протаивает и вывешивается..😂😂😂 нужно сдергивать с места..

Краз машина не плохая просто установили тяжелую установку не для этого автомобиля.

@user-hf5fu9nx8y

2 жыл бұрын

Вы правы. Но очень шумная.

@user-io8ye6ry1n

11 ай бұрын

​@@user-hf5fu9nx8yроздатка воет и воздушный фильтр бутит ,что аж тошно становится в конце работы.

@user-hf5fu9nx8y

11 ай бұрын

@@user-io8ye6ry1n мы фильтр от трактора поставили на прыло

что не покрашено в желтый цвет - то недолговечно!

@user-hf5fu9nx8y

2 жыл бұрын

Так получилось:)

Гродно или область?

@user-hf5fu9nx8y

3 жыл бұрын

Гродно

@SanSany4_

3 жыл бұрын

@@user-hf5fu9nx8y Земляк

В Самаре их собирали

@user-hf5fu9nx8y

3 жыл бұрын

Завод я так понимаю в Тольяти. Так Гугл пишет

@user-vx3bh6pd4h

3 жыл бұрын

@@user-hf5fu9nx8y в Самаре их раньше собирали, сейчас нет этого завода ЖК ( новостройка) там, пересечение улиц Дыбенко и Революционной, завод Сокол

@user-hf5fu9nx8y

3 жыл бұрын

@@user-vx3bh6pd4h спасибо. Понятно.

Прилепили седло от рысака на старую дохлую кабылу😆

Автокраны пригодяться и нужны На Рублевско - архангельской линии Метро в Москве : в Спб на Кад 2 стройке и в белоруссии на нескольских стацыях метро 🤝🤝🤝✍️✍️👌👌🇷🇺🇷🇺👍🔥🔥..!!

Видел такой на севере в девяностые.

@user-hf5fu9nx8y

11 ай бұрын

Тогда они были новые

@user-io8ye6ry1n

11 ай бұрын

@@user-hf5fu9nx8y я тоже на автокранах работал в Н.Уренгое,в управлении буровых работ, видео эти краны на буровых Газпрома. Они только вышли.Мне было интересно как они по том бездорожье двигались ,если меня часто на буксирах трактора таскали на мазах,кразах. А это порно вообще капец. Шасси нужно на него другое однозначно .

@user-io8ye6ry1n

11 ай бұрын

@@user-hf5fu9nx8y до Уренгоя в командировке в Армении на Автокране был туда и назад по горам,капец.

@user-hf5fu9nx8y

11 ай бұрын

@@user-io8ye6ry1n есть что вспомнить!

@user-io8ye6ry1n

11 ай бұрын

@@user-hf5fu9nx8y особенно впечатлило тогда горы,дороги ,стиль вождения автомобилей там🤦местного населения,полнейшее отсутствие всяких правил дорожного движения там! Отсутствие мелочи в магазинах! Задачи нЭт😂! Невозможность заправиться на гос заправках по талонах без отката мин .50 проц.!!!! Тотальная коррупция! Работа там была просто жесть.

700 литров масла , не дай бог шланг прохудится этож сколько денег утечь может

@user-hf5fu9nx8y

3 жыл бұрын

😂Был случай. Открутился кардан в КрАЗе, перебил гидравлическую магистраль и около 400 литров вытекло.

Думаю для КрАЗа 38 тонн не помеха.

@user-hf5fu9nx8y

3 жыл бұрын

Если КрАЗ рассчитан на максимальный полный вес 24 тонны. То остальные 14 тонн за пределами его возможностей. И сильно влияют на ресурс машины в целом. Так показывает практика.

@ViyXuy

3 жыл бұрын

@@user-hf5fu9nx8y это понятно , но у него запас прочности как у танка.

Если поменять шасси то будет очень круто

@user-hf5fu9nx8y

3 жыл бұрын

Однозначно любое современное подходящее шасси, желательно более низкое, сделало бы его супер краном.

Нахрен такое делали?

@user-hf5fu9nx8y

3 жыл бұрын

В 1988 году в сравнении с кранами производства СССР это был космический корабль. А покупка только поворотной части уменьшала стоимость в два раза.

@user-qk2sl1oy2d

3 жыл бұрын

@@user-hf5fu9nx8y Вот нищеброды, такую хрень делали

@user-qk2sl1oy2d

3 жыл бұрын

@@user-hf5fu9nx8y Свои́ краны ещё хуже, металлолом выпускали, великии́ союз

Это КрАЗ 260, а не 250.

@user-hf5fu9nx8y

3 жыл бұрын

250 в техпаспорте машины и на заводской табличке на кабине написано. 260 полноприводный помойму.

В ссср машин тогда подходящих не было для таких машин.

@user-hf5fu9nx8y

2 жыл бұрын

Я иногда думаю взяли бы их тогда на спецшасси тадано. Это была бы совсем другая жизнь.

@user-qv5ch3uv7g

2 жыл бұрын

Могли и на шасси январца или днепра поставить.. как раз хороший кран бы получился

У вас установка полностью японская первые серии.. это видно по кабине крановщика.. и гуську... потом стали больше заменять и пошли какшки.. вообще этот кран гавно редкостное.. падает за своей стрелой. Угол нулевой грузоподьемности 45 градусов. Тогда как оригинал японский ложит стрелу в горизонт еще и поднимает груз 😂😂😂 Больше сорока тонн он не поднимает.. срабатывает ограничение по лебедкам.. японцы хорошо сделали😂 а в целях экономии непонятно чего изуродовали японца.. подсунув краза..под него..

Не кран а песня

Ужасная машина, работаю на такой, очень не устойчивый кран, крайне сложно с ним работать)))