При работе с гуськом устанавливалась вспомогательная лебёдка, поставлялась по заказу. Устанавливалась перед главной лебёдкой. На кожухе, сверху имеется лючок, для выхода троса. Наибольшая грузоподъёмность при стреле 14м. - 2тн, при стреле 18м. и 22м. Г/П - 1,5тн. Так-же кран мог работать и с основной крюковой подвеской.

@user-hf5fu9nx8y

2 жыл бұрын

Спасибо. Об этом мои товарищи которые на нем работали не знали, а сам я на нем не работал.

@trud-nik2365

25 күн бұрын

В 2010г встал вопрос об оборудовании крана гуськом, обратились на завод о возможности приобретения лебедки вспомогательного подъема, на что завод ответил, пожалуйста, в наличии, 800 тысяч рублей, а сам кран тогда стоил от 250 до 500 тыс руб. Поэтому отказались, и гусек уже разработали (собственно я и дал идею, сам разработал конструкцию и участвовал в изготовлении и испытании) для использования с лебедкой главного подьема, с 2-х кратной запасовкой (50% грузоподъемности) , гусек длиной 3 м, со сложением в транспортное положение под стрелу в направлении оси грузовых канатов в транспортном положении. Гусек имел 3 фиксированных угла наклона относительно оси основной стрелы, 30; 45; 60°. Как показала практика 60° ни разу не применяли, на высоких зданиях применяли 45°, обычно 30°. В таком виде кран проработал у нас 12 лет, при этом без проблем передвигался по дорогам общего пользования.

@user-yd7vx7li3b

25 күн бұрын

@@trud-nik2365 В 2010 году КС-4561А не мог стоить таких денег, его сняли с производства в 1989г. Такая цена могла быть у крана с хранения, которому было-бы лет 20. С 1989 года выпускали КС-4562 до 1995 года. Гусёк у КС-4561А имел длину 5 метров.

@trud-nik2365

25 күн бұрын

@@user-yd7vx7li3b вы внимательно читали мой пост? Разве я где-то упомянул что новый кран в 2010г стоил 250-500 тыс руб? Естественно это бу краны с разной степенью износа и комплектации. И никакого смысла не было покупать лебедку вспомогательного подъема дороже чем стоил кран! ( повторяюсь!) Штатный гусек, грузоподъемностью 1,5...2т действительно 5м. Но мной разработан, в наших условиях изготовлен, испытан, и работал 12 лет у нас и по сей день работает самораскладывающийся гусек длиной 3м и грузоподъемностью 3,5т

@trud-nik2365

25 күн бұрын

@@user-yd7vx7li3b а разве я где-то указал что новый кран на заводе стоил в 2010г 250-500 тысяч? По поводу гуська, да верно, штатный бестолковый гусек длиной 5м и грузоподъемностью 1,5(2т). Поэтому нами был разработан, изготовлен, смонтирован на кран, испытан, и запущен в эксплуатацию с 2010года и по сей день самораскладывающийся гусек длиной 3м и грузоподъемностью 3,5т, который значительно увеличил грузовысотные характеристики крана КС-4561А.

Начинал на нем свою карьеру крановщика! Поражали устойчивость и проходимость! Воду всегда можно было вскипятить и попить горячий чай) Работа генератора не напрягала, тихо было, в отличии от следуещей модели. с выдвижными опорами.

@user-jc1vy9rw9r

Жыл бұрын

Подключали похожий к внешней сети и тогда работал тихо.Даже крановщик со стропалями переговаривался,что невозможно при рёве дизеля.

Самый любимый автокран, всё детство с ним связано, особенно помню когда при перегрузе, опоры отрываются от земли, самые сильные эмоции😅

Добрый день! у нас был кран к-162 на базе краза 256!отец его купил в Латвии когда расформировывали воинскую часть!мы его пригнали своим ходом с Латвии! ехал отец его кум и я (мне 15 лет было) в Краснодарский край!ехали лесами; полями уже начали делать погран посты! 1992 год если не ошибаюсь! зима; февраль месяц; в Дебальцево заменили сцепление! добрались и работал потом на нем отец очень долго! кран пушка; ездили с грузом вокруг дома с плитами перекрытия( стрела была 10 метров: потом поставили вставку и стала 16 метров)если я не ошибаюсь! и почти не когда лапы не выставляли! лапы были механические; блокировали подвеску винтами( была такая функция)очень он нам помог в 90 стые годы! потом очень долго работал от сети на вокзале( он электрический был) и разгружал вагоны на жд станции!хороший был кран; хотя и тяжелый в управлении!

Работать установкой было одно удовольствие, быстрый мягкий. Да всегда сгорала катушка тормоза поворотки и мы работали одной педалью. Ещё мы на него монтировали сваебойное оборудование и долбил и сваи. Печки в скворечнике огонь, и как все отмечают феноменальная устойчивость. В армаде брал им 20 т. бетонную конструкцию.

@yurijneudachin8198

10 ай бұрын

Все его любили, только при возможности сразу пересаживались на Ивановец, Ульяновец или Галичанин

@user-dg2sl5sn1w

10 ай бұрын

@@yurijneudachin8198 правильно на кразе не похалтуриш, на галиче быстрей на магарыч заработаешь. У меня дружбан на кразе а я на машеке, вся херовая работа на мне бо у меня стрела длиннее.

В 83 году в армии работал на таком,только на базе 257краза. Классный аппарат!

На вылете 14 метров, отец положил опоры весом 3,5 тонны в ограниченном пространстве. Увы, но новые и старые 25 не смогли взять. Вызывали опять отца. Самое интересное то что руководитель работы не мог в это поверить, что динозавр смог выполнить работу которую современные краны не смогли!

@user-hf5fu9nx8y

2 жыл бұрын

Это не динозавр - это настоящий богатырь из прошлого. Большой и сильный.

@user-cz6bo4kr5w

Жыл бұрын

А , что вы хотели? Это настоящий богатырь. В то время на совесть делали , а сейчас делают по принципу ( сделали, да и хрен с ним).

@yurijneudachin8198

10 ай бұрын

@@user-cz6bo4kr5w хорошим на этом автокрана считаю двигатель ямз 238.. Остальное все отстой.. Раздатка и поросенок это расходник и перебирался чуть ли не с заменой масла, электрогидравлические размыкатели тормозов тоже восторга не вызывали.. при большом объеме работы начинали греться накладки тормозов. Стрелой 10 метров особо на монтаже не помонтируешь, а с четырнадцатиметровой проблемы с маневрированием в стеснённых условиях... Электрокатушка растормаживания тормозов как правило быстро сгорала...Как же не вспомнить любимые футорки... Хоть на КрАЗ 250 эта проблема ушла но пришла другая проблема, проминался промежуточный диск, колеса проворачивались, срезало соски на камерах, приходилось диски проваливать арматурой... Реактивные тяги чуть не забыл.. На КАМАЗе если тягу не выбить, можно бабочку открутить.. На кразе упирайся, но выбить должен.. 😁😁😁... А так конечно работали, но ностальгии по этой установке нет..

@ubatr

7 ай бұрын

​@@yurijneudachin8198если ваша жена каждый день будет на кухне использовать топор для резки хлеба ей тоже не понравится!)))) Данный аппарат встал и целый день.... Всё должно быть по назначению.

Был у меня такой 18 лет! Отличная машина! Перекрывает свои характеристики. На вылете 17м берет блок фбс-6. Стрела 10;14;18;22м. Работает от эл сети. Мы и работали в основном от эл сети. Автомата на 25А хватает за глаза. В кране у меня были 3 эл печки, естественно чайник электрический. Тепло, тихо как трамвай. Работал и в качестве генератора, одновременно работая краном. Расход топлива на 5 передаче 4...5л в час. В течение эксплуатации основную стрелу удлинили до 12м , потом разработали и установили и испытали легкоскладной гусек 3м, г/п гуська 3,5т, испытывали на 4,4т. Складывание и раскладывание гуська выполнялось в течение 5-6мин, тем самым стрела становилась 15м в мобильном варианте и 23м в стационарном варианте, значительно увеличивалось подстреловое пространство. Кран продан 2года назад и по сей день трудится в Калужской области! (Сейчас у меня 35714 тоже работает от эл сети!)

Легендарный автокран! 👍👍👍

С такого крана начинал. Самое интересное, кран на котором я работал, был в Армении при ликвидация последствий землетрясения. Кран не давали оттуда вывозить, но крановщик каким-то образом вернулся, на этом кране домой, и тут уже работали.

@user-hf5fu9nx8y

2 жыл бұрын

Мои коллеги с работы тоже на таком же кране ездили в Армению на ликвидацию последствий.

@user-io8ye6ry1n

11 ай бұрын

​@@user-hf5fu9nx8yя работал на точно таком в командировке в Армении в 1989-90 г .Степанаван.

@user-hf5fu9nx8y

11 ай бұрын

@@user-io8ye6ry1n мои товарищи на таком ездили с Беларуси для ликвидации последствий землетрясения

@user-io8ye6ry1n

11 ай бұрын

@@user-hf5fu9nx8y я с Украины на Орджоникидзе,потом через крестовый на Тбилиси,потом все в горы в Армению.Степанаван. Часто гоняли на спитак на ЖД. Вагоны выгружать с грузами. Там горы ,дороги жесть . На этом кране просто Пиз...ц!

У меня похожий КС 4562 был, техника супер, "чёрта лысого" мог поднять. А этот с низкими опорами очень устойчив. Я такой со старой кразовской кабиной встречал.

@skidlyane

2 жыл бұрын

Так они родные братья. Много одинакового и похожего.👍🙂

Кран-легенда!

Отработал на таком двенадцать лет . Машина - супер. Однажды снимал с железнодор. платформы шахтный комбайн весом 23 тонны. Пришлось затянуть колодки грузовой лебедки до той степени,что на подъем вхолостую генератор работал так, буд-то десять тонн уже поднимает. При опускании груза с колодок дым повалил, а сама крановая установка издавала жуткий звук перегруза, - в итоге все ОК.

@user-io8ye6ry1n

11 ай бұрын

На таком кране в Армении в командировке был,подымал тоже такое что тормоза не держали

Главное его преимущества это лёгкая и прочная решетчатая стрела

@user-jc1vy9rw9r

Жыл бұрын

Глпаное преимущество это работа от внешнего питания,чего нет на новых аатокранах и всем приходится глохнуть от шума дизеля.

@denart5966

Жыл бұрын

@@user-jc1vy9rw9r да современные автокраны уже так не шумят

@user-jc1vy9rw9r

Жыл бұрын

@@denart5966 Чуть меньше шумят,но все равно некомфортно работать.Другое дело подключить кабель и работать в тишине.

Я даж чуть не всплакнул))У меня батя на таком работал,только с выдвижными опорами,а до него на таком же,только на базе 257 краза и с откидными опорами.Иногда меня брал с собой на работу,потому что деиский сад не работал)))реально с 10 метровой стрелой в городе трудно было,помню были моменты в 2 захода поворачивали))Правда батя говорил,что бывали случаи,когда листы ,к которым крепится откидная опора, сгибало во время подъёма груза,типо листовая конструкция слабовата)

@user-hf5fu9nx8y

2 жыл бұрын

Слабая. На этом видно тоже листы согнуты. Они какие-то очень тонкие для такого крана.

Да хороший. Кран только нужны квалифицированные специалисты

А камышинский завод автокранов в 1987г. входил в объединение 'Автокран", головное предприятие - Ивановский завод автокранов директором на Камышинский завод был направлен ивановец- Мокров. И когда приходила пора уборки арбузов, все камышинские линяли на арбузы, а посылали туда работать из Иваново. Вот поэтому ивановский завод жив до сих пор, как ни пытались его угробить.

@user-vb5he7cw6y

11 ай бұрын

😁😁😁

У меня такой , только со старой кабиной еще))) ВеЩЬ

Старый добрый силач краз! На нём по хорошему надо бы скворечник поменять на новый, современный комфортный, кабину кразу починить да раму за кабиной сварить защиную чтоб больше никто стрелу на крышу не положил, и будет он ещё лет 100 работать! С ним тоже немного знаком основным оружием и секретом этого силача является стрела-решётка, она очень лёгкая по сравнению с телескопическими, соответсвенно может большие грузы тянуть, помница такой краз сравнивали с более-современным кс 3575 с телескопической стрелой, так этот динозавр на больших вылетах брал большую нагрузку чем телескоп, а телескоп просто начинал заваливаться..

@user-hf5fu9nx8y

Жыл бұрын

Действительно для подъема грузов на монтаже отличный кран.

@yurijneudachin8198

Жыл бұрын

Хорошим этот кран никогда не был... Тяжёлый. Если не ошибаюсь то вес порядка более 23 тонн. Плохая маневренность, проблема с работой в стесненных условиях. Все старались пересесть на КС 3577 , а если повезёт то на КС 4572а..Я лично бросил кс 4561 довольно свежий и взял под восстановление кс 3577-2 на шасси МАЗ 5337 перевёртыш с погнутой рамой и деформированной поворотной рамой..Хотя он тоже свежий был...

Привет братьям-крановщикам! У меня в собственности КС 4561А 1986 г.в. с 1989 года. Прочитал все комменты. Некоторые хаят этот кран и я считаю что это не по Сеньке шапка. Кран отличный, я чего только не монтировал им. Да, шумный но всегда надёжный. И вот третий день как я его режу на металлолом. Мне катит восьмой десяток, крану работы практически нет. Режу и чуть не плачу, как-будто преданного друга предаю. Но наш "поезд" ушёл!

@user-hf5fu9nx8y

8 ай бұрын

Жизнь идёт вперёд

@trud-nik2365

25 күн бұрын

Вы действительно его предали, это уникальная супер экономичная машина при работе от электросети. Его место на площадке ремонта техники, складирования и т п. Надо было найти покупателя, мы 3 года его продавали, не отдавали никаким цыганам и черметчикам которые постоянно донимали. И вот нашелся человек который применил его в своем производстве, и мы продали его без угрызения совести.

Смотрю на такие старые краны и понимаю почему некоторые люди до сих пор держат их у себя в хозяйстве или где-нибудь на базе потому что у этих кранов отличное качество тем более в СССР умели делать, а сейчас новые краны. это одно название не более того.А проще говоря эти новые российские краны это металла лом.

@user-hf5fu9nx8y

2 жыл бұрын

Заводами руководят менеджеры по продажам. А раньше инженеры руководили.

Ух ты. Обожаю этот кран.

@user-hf5fu9nx8y

2 жыл бұрын

Машинист сказал еще 10 лет отработаю до пенсии. Новый не хочу, этот лучше.

@user-jg8qh4ep7q

2 жыл бұрын

Был такой 20т с телескопическими опорами раздатка затрахала за 10 лет поменяли штук 5 громовень такой с соседних деревнях коровы перестовали доиться при езде вибрация такая что пломбы вылетают со вставкой 18 метров руль хер свернёшь единственный плюс работал от сети электрик от щитка не отходил гавно а не кран может в своё время он был хорош по сравнению с 2561

@user-jc1vy9rw9r

Жыл бұрын

@@user-jg8qh4ep7q А зачем электрик щиток караулил? Подключили подобный к 100 амперному автомату(если не ошибаюсь) и пошли отдыхать. Потом отключили. Главное чтоб кабель был четырёхжильный(заземление).

@trud-nik2365

25 күн бұрын

​@@user-jc1vy9rw9rэтот кран спокойно работает через 25А автомат, даже если ИЭК. Может работать через 20А автомат, если не включать электропечки. Может работать через автомат 16А , но тогда нельзя совмещать все операции. Как то так, если кран исправен, 18 лет эксплуатировал такой , на 80% времени от электросети, на различных объектах. Замечательный кран и актуальный на некоторых участках и по сей день.

и еще! был у нас сосед; работал в колхозе на дт 75! выпил он сэма и поехал с сада на дт 75 домой и по синей грусти сьехал в реку когда переезжал дорогу по самую кабины( спуск метров 10; приехал к 700 потом подтянули т 130 и не выдернули! потом приеехал отец на кране: перекрыли дорогу и на асфальте с блокировками и пониженной он вытащил 75 с речки!

@user-hf5fu9nx8y

2 жыл бұрын

в такой ситуации часто большее значение имет опыт и понимание чем техника

@yurijneudachin8198

Жыл бұрын

К 700- 13 тонн веса, т 130- 16 тонн веса, КС 4561-23тонны веса...КС 4561 и установкой бы вытянул ДТ-75...🤔🤔🤔😁😁😁🤣🤣🤣

Я на таком с 14 метровой стрелой после армии работал... 1990 год...Шум генератора напрягал..

Учился на такой автокран в армии. Учебный центр ВВС город Белгород)

@user-we1iu8xi6p

2 жыл бұрын

Только там был КС-4561 М. По-моему там было два двигателя грузовой лебёдки, если не ошибаюсь

@wurth302

2 жыл бұрын

Привет! В каком году? Я в 1983 году там был. В роте автокрановщиков. Вроде 4 этаж.

@user-we1iu8xi6p

2 жыл бұрын

@@wurth302 Привет! Я служил в 2012) Да, казарма была на 4 этаже.

@user-bw5pn4tc2c

2 жыл бұрын

@@wurth302 и такие подразделения были?:/

@user-we1iu8xi6p

2 жыл бұрын

@@user-bw5pn4tc2c это учебка)

На 162 начинал . На динамике 16 легко по статике 22 05 . Опоры винты. Вот его сравнить с Иваном смешно . К нему был прицеп для стрелы в транспортном стрелу с гуськом на прицеп иначе руля не свернуть . Потом много сменил машин . Но ни одна предельного груза в параметрах не тянула про динамику не надо 😂

Получал такой же на заводе в Камышине в 1982г.

Я на почти таком начинал. Кстати 4562 20т. Краз камышин. Аутригиры гидравлика выдвигались. Рассказал все правильно так и есть. Сварочный аппарат на него ставили. И больницу реанимацию подпитывал от генератора. Грузоподъемность огонь. Прожектор ПКН 2000 стоял.

ЭТО НАШ КРАН КРАСАВЕЦ

@user-hf5fu9nx8y

2 жыл бұрын

Сейчас в Грандичах работает?

У нас монтажники башенных кранов серии КБ его любили. Потому, что с ним можно смонтировать башенник в чистом поле с помощью его генератора. Вот так привезут кран на монтаж а кабеля нет ещё на объекте, странная ситуация но периодически встречалась на объектах в стадии рытья котлована или даже ещё только размеченным под рытьё.

@user-hf5fu9nx8y

2 жыл бұрын

Этот кран тоже часто длительное время выполняет роль генератора на объекте.

@user-io8bv2nl2m

Жыл бұрын

Тоже работал на монтаже КБР в УМ 3. ,Когда пришел первый 16 т .с телескопом монтажники были ошарашены. Не поднимает . Полезли в ОПГ ,думали неправильно настроен...

@yurijneudachin8198

10 ай бұрын

@@user-io8bv2nl2m что не подымает? Башенный кран или секцию крана???🤔🤔🤔

У меня отец на таком работал в армии

Хорошие были краны. Были у меня в колонне.

Сам на таком работаю кс4561а 1980 года, очень прекрасная машина

Мой любимый автокран детства! Правда, мне больше нравились на шасси Краз-257, но этот тоже ничего )

У нас в деревне такой был но со старой кабиной и другими лапами то он сам себе менял двигатель от кировца.

Хорошая установка я подъем производил плиты стеновой без опор весом 3,2 тонны на высоту 3 метра.

@user-hf5fu9nx8y

2 жыл бұрын

Совренные краны без опор даже стрелу повернуть нельзя, а этот плиту!

Начанал трудовую деятельность на старом свинтовыми опорами и деревянной кабиной кабиной эти краны могли с грузом переезжать по площадке один недостаток медленые

@user-hf5fu9nx8y

2 жыл бұрын

в отличии от многих новых эти краны выполняли заявленные характеристики. а сейчас новый 25т Ивановец и 20 не берет. И стрелу сломали при перегрузе в 130%

@yurijneudachin8198

Жыл бұрын

5,5 тонн перевозил на стреле по твердой площадке..

@yurijneudachin8198

10 ай бұрын

@@user-hf5fu9nx8y непонял, вы не проводите статических и динамических испытаний? Они предусматривают испытания с перегрузом в 10%и 25% ????🤔🤔🤔

@yurijneudachin8198

10 ай бұрын

@@user-hf5fu9nx8y как правило при перегрузе происходит опрокидывание крана.. Ломают стрелы от динамических ударов .

На КраЗе-250 это модификация 4561А-1. И чтобы ОНК не ловил свой же генератор достаточно отключить МЗОН. скинув и заизолировав провод со стрелы на клеммнике у кабины. ИМХО. но как кран не фонтан-. работает только на 3 стороны. при попытке взять груз больше 1.5-2 тонн за передней лапой сразу валится вперед. много видел этих кранов с гнутой рамой. длинная башня. вылезающая за габариты лап. не позволяет работать в стесненных условиях.

@user-gp8co4gm1u

Жыл бұрын

один плюс живучий у меня 257краз 1981года

Аппарат 🔥🔥🔥

Это деловой кран...

Отличный кран ...лет десять на 61 и62 отработал....очень крепкие.

Стрело легкая.крановой част работает электическая современный крана сама стрело стоит 3 . 4 тон

Я на таком автокране работал в командировке в армении в 1989-90 жесть.

Такая тяга за счёт раздаточной коробки шасси Краза. На более молодых опоры выдвижные, с тройной запасовкой грузоподъёмностью 20 т без измения конструкции.

@user-hf5fu9nx8y

2 жыл бұрын

Встречал такой КС-4562 называется

@Mehanik..

2 жыл бұрын

Опоры как у галичанина или челябинца 16 тонника один в один.

@Go_Rus

2 жыл бұрын

@@user-hf5fu9nx8y Камышинский крановый завод расположен в моей области. В 90-00 года таких кранов было в каждой организации да по несколько штук, потом резко растворились, была неудачная модель телескопа на базе 260- го когда завод принадлежал Газпрому.

@user-hf5fu9nx8y

2 жыл бұрын

@@Mehanik.. В СССР все заводы работали общими чертежами.

@user-hf5fu9nx8y

2 жыл бұрын

@@Go_Rus Там был механический телескоп? Я читал про такие, но не встречал.

В Казахстане такой на ходу,работает ещё.

В городе Славянск на Кубане в ДРСУ стоит точно такойже автокран .

@user-hf5fu9nx8y

2 жыл бұрын

Это Гродно. Беларусь :)

Служил на таком,хорош имел тормаз на поварот,недостаток люк на грузовом трассу снег забевал

Ха ЮГВ! 1986 1988 год! Два года на кране! ВЧ 65218! Вечеш! Венгрия!

Производили крановую установку в г Камышин! ККЗ

У меня папа на таком кране работал супер кран

У нас в управлении механизации таких кранов было штук 20 , возможно больше. Были еще совсем старые , опоры на винтах ..

@John-nw4sc

7 ай бұрын

В армии на таком пришлось поработать, ещё с винтами, выставляли вдвоем...

У нас на заводе такой кран, только кабина другая

@user-hf5fu9nx8y

2 жыл бұрын

Деревянная? Там шасси КрАЗ-256

@Frontshwein69zubcov89

2 жыл бұрын

@@user-hf5fu9nx8y да, скорее всего. Но кран живчик

@user-yd7vx7li3b

2 жыл бұрын

@@user-hf5fu9nx8y У шасси КрАЗ-256, КрАЗ-258 база короткая. У КС-4561А шасси КрАЗ-257К1, у более ранних выпусков КрАЗ-257Б. Эти шасси имеют удлиненную базу.

@user-hf5fu9nx8y

2 жыл бұрын

@@user-yd7vx7li3b Спасибо. Мало с КрАЗ встречаюсь, у меня были 256 и 250. Внешне похож на 250, не сообразил что это другая модель.

@buchbook2012

2 жыл бұрын

@@user-hf5fu9nx8y Краз-256 это самосвал, а у таких кранов было шасси 257. В видео уже более новое шасси Краз-250.

Можно электричества продавать😉😂😂

Этим кран один мужик по не знанке поднял сто тонный трал а он весил 25 тон советский трал

Окей

Очень любомье кран краз 250

Здравствуйте я работаю на таком кране.

@user-hf5fu9nx8y

2 жыл бұрын

Здравствуйте. По сегодняшним меркам Вы герой. На таком работать значительно сложнее чем на современных.

@user-gv3ox7eu4b

2 жыл бұрын

Преимущества этого крана что он работает тихо от электричества.

@user-hf5fu9nx8y

2 жыл бұрын

У нас наоборот его используют вместо генератора на стройке чаще чем как кран.

@user-gv3ox7eu4b

2 жыл бұрын

Ну да бывает и такое.Когда нет электричества.

@user-kp3cd6zs1e

2 жыл бұрын

У меня такой,,, взял под работу с магнитом,,, не могу разобраться, как, им управлять, мож кто подскажет?

Без опор не рекомендуеться работать рама разбалтываеться

Сдайте его уже на металлолом, добавьте денег и купите нужный кран

@user-hf5fu9nx8y

4 ай бұрын

Таких больше не делают

@trud-nik2365

25 күн бұрын

В металлолом только дурак сдаст такой кран. Ему цены нет на базе - складе, производстве срубов. Он от сети практически бесплатно работает!!! Свой 2 этажный кирпичный дом от фундамента из блоков, до крыши и рядом кирпичного гаража построил своим кс-4561а. Работал от сети. И Внимание!!! На все строительство, кран ,а это и разгрузки и монтаж и перемещение кирпича и плит перекрытия, пиломатериалов, а также монтировал им забор кран затратил менее 200 ( всего ДВЕСТИ!!!) кВтч электроэнергии!!! По сегодняшним тарифам на 1000₽ или 10$!!! Какая современная гидравлика может выполнить столько работы с такими же затратами на топливо?!!! (Естественно эл. печки не включали.) Откуда такая экономичность? Очень просто: Когда электрический кран опускает груз( стрелу) то торможение движения осуществляется за счет генерации активной энергии обратно в сеть, то есть кран поднимает груз - активная энергия расходуется, кран опускает груз энергия возвращается обратно в сеть. Рекуперация эл. энергии! На гидравлике, даже с электроприводом, такое чисто физически невозможно.

Сдраствуйте ! А куда вы пропали , где новые видио с кранами ?❤❤❤❤

@user-hf5fu9nx8y

4 ай бұрын

Здравствуйте. Сменил род деятельности. Сейчас не работаю с строительными машинами. Нет возможности искать из-за загруженности работой.

@user-rz1uo8gz4t

4 ай бұрын

@@user-hf5fu9nx8y очень жаль ! Вас очень нехвотает с вашими интересными рассказами про краны ! Вы очень грамотно абьесняли про технику , аж дух захватывает ! Будте добры если будет возможность выложете што нибуть с кранами пожалуйста ! ! !

Хороший кран. Военный. Для своего времени.

@user-hf5fu9nx8y

Жыл бұрын

И теперь служит.