Теория правильная, но не рассказал про регулировку качества топливной смеси на холостом ходу. Для этого нужно: прогреть двигатель , дождаться стабильной работы на холостом ходу ( ХХ ), и потихоньку на работающем двигателе начать выкручивать винт качества смеси, при этом обороты двигателя начнут возрастать . Винт нужно выкручивать до тех пор пока обороты не перестанут расти .После этого винтом количества смеси ( обычно этот винт смотрит вверх и просто подпирает дроссельную заслонку) понизить обороты двигателя до 1500- 1600 . Обороты можно понижать и в процессе регулировки , если они становятся слишком высокими .Если в начале регулировки обороты не возрастают значит винт качества стоит в нужном положении. Иногда винт качества нужно вкручивать. Смысл регулировки в том чтобы добиться оптимального качества топлива на ХХ. После данной регулировки возможно изменится и нагар на свече, т.к если карбёр "богатит" на холостых, то на средних оборотах он тоже может переобогощать топливную смесь.

@user-md9nb6tn9p

4 жыл бұрын

красавчик очень полезная инфа. Ато сука дымит на верхах черный дым

@user-ey9sz5od3l

2 жыл бұрын

Да, почему бы ещё холостой ход не отрегулировать винтом качества.

Для меня это супер ценная информация) спасибо!

Полтора месяца ждал этот видос😁! Спсб.

Очень ценная информация. Спасибо!

Спасибо за видео, продолжай снимать пожалуйста))

Спасибо) ждем новых видео)

Очень толково - пояснил хорошо и снял отлично. Спасибо, что не пожалел время для людей. Видео реально помогло.

Жень. Ты как в всегда молодец!!! Руки откуда надо. Давно тебя не смотрел. Небыло времени. Живы здоровы уже хорошо. Сергей ,опель корса. Одесса. С приветом . ЛАЙК, КАК ВСЕГДА.

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Приветствую! Понял, узнал, взаимный привет Сергей!

спасибо за видео. полезная информация

Спасибо за видео. Очень полезная информация. Лайку оставляю всегда и подписался уже давно ))

Евгений, доброго! Посмотрел несколько твоих видео, все грамотно объясняешь, в техническом плане и в плане доступности, можно придраться только что к чрезмерной серьезности) Хотелось бы видеть побольше "экшена", + немного юмора (но это уж на твое усмотрение) По поводу статистики - печаль, 90% смотревших не подписаны, но с меня подписка!) В любом случае, пиши видео, роста твоему каналу! Ну а остальным "обрастешь" постепенно! Удачи!

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Благодарю за добрые слова!

Тоже думаю себе такой взять )

Сразу лайк!!!!

Видео позновательное спасибо. С подпиской убедил!

молодец! всё просто и понятно!

Евгений, привет! Хороший видос.Думаю многим будет полезен. Прежде чем менять жиклёр проверь хорошо ли закрывается клапан обогатителя и нет ли подсоса бензина через резьбу главного топливного жиклёра. И конечно можно немного уменьшить уровень в поплавочной камере. Желаю удачи!

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Приветствую! Благодарю за совет!

@user-zd3kn2ol9u

3 жыл бұрын

А если есть подсос через резьбу, что тогда делать? Герметиком резьбу промазать?

Автор, спасибо.

9:31 4Т Воздушка. Лучше конечно стремиться тёмно-коричневой свечке, или же темнее, т.е. к чуть более богатой смеси. Главное чтобы не к бедной.

@alim1456

Жыл бұрын

Полностью согласен 👍🏻 Всё верно , иначе из-за бедной смеси будет перегрев двигателя

Всё отлично в видео, Евгений! Спасибо! Карбюратор плоскодроссельный, это хорошо.. Странно, что богатит так смесь "от производителя". По-идее, должно всё решаться регулировками, без заиены жиклёров. Косяк китайцев.. Единственно, осталось непонятным в какую сторону крутить жиклёры холостого для, например, обеднения смеси. Дело в том, что на каких-то карбюраторах обедняется закручиванием по часовой стрелке, а в каких-то откручиванием против часовой стрелки. Легко получить не тот результат от регулировки, если не знать куда крутить.

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Винт качества при закручивании уменьшает сечение канала.

Женя тебе на заметку. Парни для тех у кого есть проблемы со 172 мотором не работает на ровном газу пропирдеж и все остальные проблемы якобы с карбюратором. Был установлен коммутатор блок CDI со 177 мотора и мотоцикл заработал нормально сейчас стоит карбюратор нибби рейсинг 34 с родными жиклерами гтж 132 хх 32 игла на одно деление выше среднего валит четко

@user-ot9jo6fp3s

4 жыл бұрын

У fx и так коммутатор cdi

@user-vx1zy3tk1m

4 жыл бұрын

Алексей Образцов коммутаторы разные на 172 и на 177 так вот ставят на fx коммутатор который стоит на 177 моторе и говорят не прострелов и работает ровно движка

@user-ot9jo6fp3s

4 жыл бұрын

@@user-vx1zy3tk1m меня уверяют, что на fx все нормально и дело в карбюраторе, купил другой буду пробовать...

@user-vx1zy3tk1m

4 жыл бұрын

Алексей Образцов . всё ясно. Надо пробывать что-то делать. Меня тоже этот вопрос беспокоит. Да много вопросов. Мотик вроде норм и едет не плохо но по работе двигла немного не стабильно и труба возле цилинтра нагревается до красна и ещё один момент на холодную завёл шелестит мотор приятно в процессе прогрева появляется цоканье вроде не клапана может кольца так звенят

@user-vx1zy3tk1m

4 жыл бұрын

Алексей Образцов про коммутатор нарыл в контакте группа есть авантис там несколько человек уже коммутатор поменяли и говорят всё ок стало

Да ты делаешь шедевр все ражевываешь и все понятно! Спасибо продолжай снимать, я хочу такой же мот приобрести)

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Да не за что, если хочешь могу помочь с приобретением. Пиши номер свой я его Дмитрию Горинову скину, он тебе перезвонит, проконсультирует, расскажет какие акции есть и все такое...

Классный мотоцикл. Тоже решил себе такой взять.

@SergeyBaybr

4 жыл бұрын

Видимо любитель крутить гайки . Мот посредственный .

@user-sy9et3kf9o

4 жыл бұрын

@@SergeyBaybr а на чем на надо крутить гайки, на каком моте?

@SergeyBaybr

4 жыл бұрын

@@user-sy9et3kf9o Надо но не так часто .Моты Китайские пока проблемные.

@user-sy9et3kf9o

4 жыл бұрын

@@SergeyBaybr ерунда полная. Китаец Китаю рознь. Разумеется, чем дешевле, тем больше нужно будет лезть в него.

@user-yk9km1gp6i

4 жыл бұрын

@@SergeyBaybr какая альтернатива ?

Красава,все информативно и понятно, сними видео о том что нужно сделать с этим мотоциклом после покупки, так в целом,в кратце. Просто тоже собираюсь приобрести именно Авантис 250)👍

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

На канале это уже есть! Очень много видосов по этому поводу!

@user-ym8sl2mx4h

4 жыл бұрын

@@user-yo5td2gu2e Понял,просто ещё не всё видосы посмотрел.буду смотреть)

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

@@user-ym8sl2mx4h есть плей лист по авантису, но в нем не покатушек на нем, они в другом плей листе.

@user-ym8sl2mx4h

4 жыл бұрын

@@user-yo5td2gu2e Спасибо, обязательно посмотрю!

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

@@user-ym8sl2mx4h не за что, сейчас все сделал в одном плей листе для удобства - авантис

благодарю

Я тоже на самое верхнее деление поставил. А самый сложный момент - вынуть карб))). Так подробно я его не разбирал, только поплавковую камеру открутил, но выкрутил винты регулировок. Продул компрессором - из-под винта количества вылетела грязь, заслонка тоже вся в дерьме была.

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Я это сделал для подробности, да и из за потопления мотоцикла в предыдущем видео.

Смотрел и думал. На автомобильных карбюраторах именно винтом качества смесь регулируется, ищешь максимальные обороты так называемая "горка" а потом винтом количества настраиваешь оптимальные обороты. Почему на мотоцикле не так? Я не профи но интересуюсь. Собрался завтра деньги отнести за новый Аvantis FX LUX 250 насмотревшись твоих видео. Спасибо за видосы! очень информативно лучше на ютубе не нашел.

@mels7979

4 жыл бұрын

Вчера посмотрел видео про мотокарбюраторы так и есть как Евгений говорит смесь регулируется только иглой на переходных режимах и жиклером, винты холостого хода на это практически не влияют.

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Впринципе можно и так, но тут проблемы есть с карбюратором, в моем случае игла не правильной формы установлена...

То же в ах-уе от того, как мальчик обороты считает.

Благодарю за хороший разбор. Полезно Ещё хотел бы узнать причину замену свечи. Насколько я пониманию, CROWN d8tc полный аналог NGK d8ea. Сам сейчас в поисках свечи на зимний сезон )

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Я обратно поставил родную свечу, которая у меня до этого стояла. А эту ставил на время в лесу, когда мотоцикл утопил. Хотя обе свечи достойно работают!

Чтобы проверить качество смеси нужно около 4 км проехаться на средних оборотах.

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Как минимум 4 совершенно верно.

Евгений, молодец! Жаль ты не в Краснодарском крае живёшь. С огромным удовольствием смотрю твои видео. Немогу решить какой мот брать, скажи пожалуйста стоит ли брать авантис как у тебя?

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Приветствую, я доволен и не жалею, что мой выбор именно этот мот. Сейчас я его полностью доработал.

👏🏻👏🏻👏🏻👍👍👍

Привет! Позновательные видео снимаешь, подписка. Продолжай дальше! Подскажи пожалуйста, мечусь между покупкой AVANTIS (как у тебя) и BSE z6. Подскажи что выбрать?

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Привет, даже не знаю, BSE Z6 не видел в живую... Смотри его ттх.

@user-sy9et3kf9o

4 жыл бұрын

Бери Авантис, не прогадаешь. Техника хорошая, компания известная, тех поддержка лучшая на рынке, запчасти иирасходники все есть.

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Привет, я выбрал Авантис, точно так же искал! Выбор достойный! А доработки у любой техники будут!

Считаю что нужно немного выкрутить винт качества топлива на карбюраторе, именно этим винтом можно добиться оптимального качества подаваемого топлива в камеру сгорания.

@user-pm3om8be2o

4 жыл бұрын

Paha99 винтом качества регулируется холостой ход..

@paha9940

4 жыл бұрын

@@user-pm3om8be2o Нет. Посмотрите в карбюратор без заслонки, именно винт колличества приподнимает заслонку и тем самым регулирует холостой ход!

Женя привет у меня тоже фх 250 и вот свеча капец чёрная как сажа в печке игла опущена до конца и ещё подскажи на холостых работает норм а при резком открытии газа глохнет как настроить?

Хочу без фанатизма ездить по лесу 90% сидя( максимум сделать подвеску мягкой и опустить раму ). Говорят сильная вибрация у FX по седлу, ужасный дискомфорт. Что то я засомневался в покупке. Кто то говорит ВМ бери лучше. Подскажи своё мнение. А то уже собрался завтра заказывать у дилера. Спасибо.

Привет, а почему бы не использовать газоанализатор для настройки карбюратора? Это гораздо удобнее чем смотреть по цвету свечи. Я заехал к друзьям на сто и там отстроил.

Подскажите пожалуйста именно на этом карбе винт качества когда закручиваем обогащаем смесь или обедняем?

Жень!! Скажи пожалуйста, где все запчасти заказываешь!! Можно ссылку

На карбе установлены три силиконовые трубочки, для чего они служат? Спасибо за Коментарии, с интересом послушал. У меня точно такой же карбюратор.

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Это переливные трубки.

почему тут еще не 300к подписчиков?)

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Вот не знаю, мало кто знает о канале, канал молодой, развиваю потихоньку. Есть идеи?

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Без подписки смотрят меня 89% в статистике.

@dmitrynazarenko1185

4 жыл бұрын

Евгений Иванов привет, знаю только что у людей которые рассказывают и показывают всё досконально всегда мало подписчиков(

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

@@dmitrynazarenko1185 привет, похоже на то... Я думаю нужен какой нибудь экшен на канале, да и мне это самому нужно тоже, не могу спокойно сидеть на одном месте, нужно двигаться! У меня есть группа в ВК проходи, добро пожаловать vk.com/club148259230

@dmitrynazarenko1185

4 жыл бұрын

Евгений Иванов можно попробовать записать какие нибудь лютые покатушки с прыжками)

Евгений! Попробуйте обойтись "малой кровью" - подогните язычёк поплавка, чтобы уменьшить уровень в поплавковой камере и так обеднить смесь. Т.е. без замены жиклёров. Поплавок выглядит так, что уровень топлива уже низкий. Но, может он просто "криво" сделан и на самом деле уровень топлива в поплавковой камере слишком велик.

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Оставлю так все как есть, думаю уровень в порядке, если бы он был завышен, топливо бы выливалось через сбрасывающую трубку. Можно было-бы обеднить смесь ещё путем проточки дроссельной заслонки, но все-же мне бы хотелось поработать с жиклерами.

@slayevesh5607

4 жыл бұрын

Уровень может быть аыше чуток. Например, положено иметь 2мм от уровня топлива до выхода канала в диффузоре, а у Вас 1-5мм. Я обеднял на карбюраторных ВАЗ уменьшением уровня топлива в поплавковой камере. Срабатывало хорошо. Там рроще - известен правильный уровен топлива. Его можно померить линейкой. Здесь - наугад.. Пробуйте жиклерами.. Но, время потратите на поис и закад их. На алиэкспрессе есть наборы. Ссылку на них не знаю..

@slayevesh5607

4 жыл бұрын

Евгений! Поплавок установлен криво и, видимо, великоват немного уровень топлива.. Подумал, как привести в порядок этот узел. Идея простая.. Надо снять карбюратор, закрепить его верно и подать туда трубкой бензин. Поплавковая камера наполнится. Снять крышку и померить линейкой текущий уровень топлива там. Выправить поплавок и подогнуть его крепление+, возможно, язычек. Собрать, подать бензин, разобрать и померить уровень топлива. Несколько итерраций и сможете получить правильный уровень топлива и правильно установленный поплавок. Советую, все же, уменьшить уровень топлива в поплавковой камере, хотя бы на 1мм.. В остальном - всё отлично и с нетерпением жду от Вас следующих видео!!

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

@@slayevesh5607 я услышал.

@slayevesh5607

4 жыл бұрын

Евгений! если всё же захочется жиклёрами поиграть, вот пара ссылок: 1. www.banggood.com/ru/10Pcs-Carburetor-Main-Jet-Kit-For-Keihin-OKO-KOSO-PE-PWK-Choose-Size-118-160-p-1215231.html?KZread& 2. www.banggood.com/16pcs-Carburetor-Main-Jet-Kit-For-PWK-Keihin-OKO-CVK-90-92-95-98-100-105-108-110-115-120-125-130-135-p-1215717.html?KZread&

Странно ты обороты считаешь. По пол-оборота.

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Но все таки ты же понял как я считаю...

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Один оборот кисти равен 180 градусам. Это не то что я так считаю, это принято было так чюсчитать для удобства, это я в одной советской книге давненько узнал.

@Alexey46Z

4 жыл бұрын

@@user-yo5td2gu2e так как правильно то считать?? У меня получается 1.5 оборота это 540°, а у вас это 270°

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

@@Alexey46Z смотри на видео, как я объяснил, в следующем видео буду пояснять как большинство понимает. Я обороты считал по 180гр - это один полноценный поворот кисти.

@misha19541

4 жыл бұрын

@@user-yo5td2gu2e все через "жопу" .....

Подскажите какие у вас стоят жиклёры на карбах у кого 177 мотор, понимаю что у всех могут быть разные, но хотелось бы больше цифр!

Я согласен стобои на щот смеси лучше багатит чем обененит карб у меня от беднои смеси мотор остановился

Какие возможные камни и нюансы ждут при сборке. Которые лучше предусмотреть заранее. В плоть до мелких нюансов. Можешь списочек сделать? Просто у меня опыта ни какого. Заранее спасибо. Все видосы твои уже посмотрел. Может ты за это время что то новое открыл.

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Нет, ничего нового нет, если смотрел Видосы, то видел все, что я с ним делал. Сейчас планирую его разбирать и снимать видео о первом сезоне, что и как... Аппарат достойный!

Евгений, отвернул 2 болта дроссельного узла от корпуса карбюратора. Но узел не снимается. Прикипело? Как снять, чтобы ничего не сломать?

Женя привет! Такое дело с карбом тем же что и у тебя стоит. Игла на последнем настройки нормальные. При плавном наборе газ западает и скидывается или медленно или вообще зависает. С тросиком всё норм. В моём карбе стоит главный жик 125 хх32. У тебя точно 128? У меня свеча тоже чёрная. Получается 125 жик тоже не выход.

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Привет Костя, да точно. Там нужно ставить другую иглу.

@user-vx1zy3tk1m

4 жыл бұрын

@@user-yo5td2gu2e Женя , приветствую. У меня опять возник к тебе вопрос. У тебя есть или были зависания газа? при медленном добавлении потом ручку отпускаеш и обороты не скидываются, на 3000 по тахометру, потом резко газанул и только тогда падают. Звисание заслонки исключил тросик тоже в порядке, карб весь перебрал всё в норме. Как думаешь что делать как быть? Может карб менять? Если менять то и не понятно на какой.

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

@@user-vx1zy3tk1m привет, свободный ход нужен на тросике и проложить его без сильных загибов. Прудинка на дроссельной заслонке возможно прослабла.

Евгений подскажите, как можно устранить застревает дроселя при открытии газа до конца?

И еще.. Евгений! По прошлому видео.. Но, пишу здесь. Воздушный фильтр изнутри грязный немного. Похоже, что фильтрующий элемент пропускает через себя пыль многовато. Может имеет смысл "натянуть" их два - один на другой и увеличить так очистку воздуха раза в полтора!?

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Это после потопления такое было. Сейчас у меня уже есть пропитка для воздушного фильтра, тогда не было. С ней пыль мелкая будет улавливаться. Если поставить два фильтра перед карбюратор ом, то проходимость воздуха узудшится и соответственно смесь обогатиться, топлива будет поступать больше, я такого мнения.

@slayevesh5607

4 жыл бұрын

Согласен. Может в пропитке дело.

Евгений привет! Как думаешь, обороты подвисают, на холодную нормально, а как прогреется, то зависают, после прогазовки (резкой и слабой, при сильной не работает, буквально чуть чуть резко нужно открыть газ) падают на норму. Тросик газа вроде нигде не закусывает, карбюратор не разбирал не разу

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Привет Фёдор! Свободный ход у тросика должен быть.

@tedjalapenos5078

4 жыл бұрын

@@user-yo5td2gu2e попробую прослабить немного

Евгений! В отношении регулировки иглы.. Как понял, Вы такой регулировкой на всех режимах меньше открываете дроссельную заслонку. Верно?

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Почему нет, ручкой газа работаю по всех режимах. Дело в том, что игла участвует в формировании топливной смеси на переменных режимах.

Жень а в глушак хлопки идут? У меня на карбе с магазина болт количества на 3,25 оборота 360 градусов выкручен

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Сейчас хлопков нет. Я больше чем на 100 процентов уверен, что китайцы при сборке ничего не регулируют, просто собирают все в кучу и всё.

Привет! При наборе скорости когда откручиваешь ручку больше половины есть провалы. игла внизу, свеча чернеющая.

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Регулируй карбюратор, нужно уменьшать подачу топлива! Сильно богатит. Но сначала нужно разобрать карбюратор, прочистить, посмотреть как выставлены поплавки, игла главной топливной системы, какие жиклер по намерам. Если богатит, то первое что нужно сделать, это отпускать иглу!

ПОДПИСАЛСЯ !!!!

Евгений, на трассе как ты на нём себя чувствуешь, 90 может держать крейсерскую ?

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

С моими другими звездами может, со стоковыми 125 свободно можно было держать. В следующем видео будет о переходе на 520 шаг видно какие звезды.

У меня стоял топливный жеклер 130 и последнее деление, свеча была белая сильно. Ставишь второе положение иглы свеча черная))) щас остановился на 120 жиклёре и деление второе.

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Идеальных настроек не существует, каждый карбюратор индивидуален. И приходится искать золотую середину для правильной работы. Благодарю за комментарий.!

@paha9940

4 жыл бұрын

Считаю что нужно немного выкрутить винт качества топлива на карбюраторе именно этим винтом можно добиться оптимального качества подаваемого топлива в камеру сгорания.

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

@@paha9940 видео о регулировке думаю будут ещё...

Кулибин епта!)))

А почему нельзя добавить пол оборота на винте 1.5 оборота на 2

Скажите, почему не качает топливо, фильтр пустой, бак полный. С бака бенз вытекает, а в фильтр не попадает. Фильтр чистить или что-то с карбом? Признаков не было никаких, просто не завёлся после непродолжительной стоянки и

@gideonmalik6834

4 жыл бұрын

Посмотри обратный клапан на крышке бака, в бак должен поступать воздух, иначе бензин течь не будет, клапан этот на трубке крышки

Привет, может что бы обеднить смесь , попробовать винт качества выкрутить против часовой стрелки не на 1,5 оборота , а на 2,5 к примеру. Как думаешь таким способом получится обеднить ?

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Привет, это будут регулировки на холостой ход, а на характеристики топлива в переменных режимах это практически не повлияет.

@diletantmax5549

4 жыл бұрын

@@user-yo5td2gu2e скажи , а зависание высоких оборотов при сбросе ручки газа, может влиять винт качества ?

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

@@diletantmax5549 нет, смотри тросик газа, делай свободный ход на тросике.

@user-js6rt2dq9d

4 жыл бұрын

@@user-yo5td2gu2e это заблуждение, данная регулировка как раз и влияет на переменные режимы и как минимум до половины хода ручки газа. Так же как и игла.

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

@@user-js6rt2dq9d я не собираюсь спорить, мне это ненужно! Все объяснил как считаю правильным.

Здравствуйте Евгений. Подскажите можно ли авантис 250эндуро вместо бака 6л. поставить другой более обьёмный бак? Где такой можно найти?

@user-yo5td2gu2e

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Можно. Напишите свой телефон или жду вас в ВК. m.vk.com/id48175378

Добрый день! Вопрос , при сбрасывании газа , в глушители стреляет . Подскажите причину и способ устранения ! За ранее благодарен!

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Приветствую, смесь обогащенная, бедни смесь!

День добрый. Вот если на оборотах выше среднего начинает черный дым проскальзывать, это же тоже говорит, что смесь богатая?

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Приветствую, не во всех случаях конечно, но если мотор в хорошем состоянии, то да, это говорит об обогащенной смеси.

@user-df3sg8wy9g

4 жыл бұрын

@@user-yo5td2gu2e думаю мотор в норме, всего пара часов наката. Он с магазина так себя вел. Попробую поиграть с иглой

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

@@user-df3sg8wy9g отпускай иглу на дроссельной заслонке и пробуй тогда.

nibbi pe n28 какой уровень топлива в камере?????????????????

Всей страной работаем на то что б китайци делали лучше мотики. Ни мы а китайци!☹

Женя возможно создать группу например в ватсапе по обмену опыта владения этого мота? Как у тебя на холодную шум от поршневой и на горячую? У меня слышно какое то цокание но это не клапана а в районе цилиндра

@user-vx1zy3tk1m

4 жыл бұрын

У меня это слышно на горячую может это кольца так работают или палец на поршне. Или так и должно быть))

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

vk.com/club148259230 вот ссылка на группу в ВК в ней все размещай! Я специально сделал её, Эндуро Шахунья. Так тебя очень проблематично понять, нужно это слышать самому.

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

@@user-vx1zy3tk1m пиши туда, загружай Видосы в ленту.

А какая головка свечная нужна 19?

Евгений,карб регулируется на прогретый двигатель,?или на холодную?

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Регулировать можешь на холодном, после того как все соберёшь, проедь на оборотах выше средних км 5-10, потом глуши и смотри электрод на свече, и если понадобится снова регулируй. Какая смотря в твоём случае будет топливная смесь.

@user-jz2gk8tc3i

4 жыл бұрын

@@user-yo5td2gu2e у меня gr7 18 г.карб стоит pwk 34 сильно богатит

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

@@user-jz2gk8tc3i нужна настройка, пробуй жиклерами, иглы бы ещё найти.

@user-jz2gk8tc3i

4 жыл бұрын

@@user-yo5td2gu2e как вас в контакте найти ? Чтобы там консультироваться?в личке так скажем

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

@@user-jz2gk8tc3i в сообществе здесь у меня есть ссылка на группу ВК Шахунья эндуро. Туда проходи, найдёмся!

А что у вас, Евгений, один оборот винта эквивалентен 180 градусам?

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Полный поворот кисти равен 180, я читал об этом где-то, так удобнее. Вот я к этому и привык и рассказал об этом в видео.

Здарова пацаны у меня тоже такая проблема меяю свечу покатываю километров 30 и опять свеча чёрная и чихает чо делать

Поставил новый карбюратор 30

куда копать скажи пожалуйста?

Женя привет. Расскажи пож как настроить холостой ход. Завожу мот тоже 172 зонкшен, Авантис . Он сперва держит обороты 1.5 тысячи а после нагрева 3-4 тысячи. Мот новый.

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Привет Слава, с левой стороны 2 винта, качества и количества, я про эти настройки говорил здесь в видосе, но настройки могут отличаться, зависит от температуры окружающей среды. Рукой крути винт количества на заведенном моторе и увидишь как обороты будут меняться и настрой свободный ход на тросике газа, если его нет там сначала!

@user-hb5mv9ct6v

4 жыл бұрын

То есть количеством я регулирую холостой ход а качеством?

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

@@user-hb5mv9ct6v количеством обороты отрегулируешь! А качество - это состав топливной смеси.

@user-hb5mv9ct6v

4 жыл бұрын

Спасибо за помощь Женя👍👍👍

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

@@user-hb5mv9ct6v не за что.

Есть подпись

Случайно нет на этом мото так называемой "целки" в карбюраторе? А то ежу и думаю это вся мощь у него или нет .

@user-yo5td2gu2e

3 жыл бұрын

Нет, нет такого

Здравствуйте, подскажите пожалуйста как TRIP сбрасывать на приборке? Знаю что на ней 2 кнопки есть, одна переключает ODO/TRIP, а вторая что то 0 реакции. А карбюратор у меня тоже настраивать надо, богатит сильно у меня.

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Приветствую, нужно две кнопки сразу нажать на пару секунд.

@TheBOJIK

4 жыл бұрын

@@user-yo5td2gu2e Спасибо!

@TheBOJIK

4 жыл бұрын

@@user-yo5td2gu2e Попробовал, всё прошло успешно всё сработало. Спасибо!

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

@@TheBOJIK не за что

Жень,ну в итоге что там было после опускания иглы?

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Смесь обеднил, мотор работает хорошо, но я бы ещё немного обеднил, только вот для этого необходимы жиклеры ну и иглу другой формы я бы попробовал. Только пока не того ни другого нет у меня.

@gideonmalik6834

4 жыл бұрын

@@user-yo5td2gu2e а расход топлива уменьшился? Тяга?

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

@@gideonmalik6834 по расходу точно не скажу, так как постоянно в грязи и в лесу езжу, но по идее должен уменьшиться. Тяга такая же как и была отличная!

@gideonmalik6834

4 жыл бұрын

@@user-yo5td2gu2e спасибо! Тоже думаю опустить иглу, уже несколько человек так сделали)

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

@@gideonmalik6834 не за что!

У меня на горячем двигателе подклинивает (как будто подсасывает) зослонку ,газ до конца не сбрасывается,после перегазовки опускается до минимальных,когда открываешь газ получается рывок.Есть мысли в чем причина,буду благодарен.

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Свободный ход у тросика газа должен быть.

@gideonmalik6834

4 жыл бұрын

У меня такая же беда, но не всегда.

@alexzender220

4 жыл бұрын

Когда смесь бедная тогда обороты зависают, потом падают. Закрути чуток болт качества

@gideonmalik6834

4 жыл бұрын

@@alexzender220 но это появилось со временем, изначально такого не было, а я как раз регулировал трос газа уменьшал свободный ход

@vitalyalmanov1813

4 жыл бұрын

@@gideonmalik6834 у меня рубашка троса газа выпадала из карба и заклинивала, пока кроме как зафиксировать рубашку на раме ничего не придумал

Жиклёры на алиэкспресс

У меня игла на втором положении от низу,и беднит сильно,там поднимать уже некуда

У тебя полуобороты вообще-то . Или это все так обороты отвёртки считают ?

@user-yo5td2gu2e

3 жыл бұрын

Я все пояснил в видео, смотри без перемоток! Считал оборот как 180 гр, и сказал почему так и не мной это придумано.

Какой в итоге жиклёр поставил ?

@user-yo5td2gu2e

2 жыл бұрын

Не помню, должен был сказать всю информацию.

И большая разница в оборотах на не прогретом глохнет а прогрееш 1900 2000. У тебя в каких пределах обороты на холостом?

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

900 где-то это по слуху, на приборку даже нечего смотреть, она показывает не правильно, по крайней мере с низов обороты не верно показывает.

От куда ты так шариш !?🙈😁

Что в итоге по настройке карба?

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Все отлично, смотри видосы следующие.

Тонких настроек у этого карбюратора нет, более менее едет на 125 жиклере, но все равно богатит, на 120 жестко беднит... Я как в одном видео подточил дроссельную заслонку, дав ему больше кислорода и стало немного лучше.

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Я думал об этом, но решил сначала с жиклерами поработать... Едет он в принципе хорошо сейчас.

@user-ux5jo6ms2y

4 жыл бұрын

женек а для чего тебе топлевный болт заверни его на пол оборота у тебя получитса не полтора как ты делал а один оборот если будет темная заверни еще на пол оборота и не надо не чего менять

@user-ux5jo6ms2y

4 жыл бұрын

и попловком не чего ты не обедниш это полный бред если уменьшить уровень топлива в карбюраторной камере то на полном газу топлива будет не хватать появятса перебои двигателя одним словом топливо не будет успевать перетикать

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

@@user-ux5jo6ms2y Сергей я добиваюсь оптимальной смеси в переменных режимах, а не на холостом ходу, цвет центрального электрода показывал без работы холостого хода. Винтом качества можно конечно обеднить смесь, но только на холостом ходу, а при переменных режимах опять будет то же самое.

Я взял авант 2019 точ такой карб, 172 двигатель с карбом не могу разобраться дымит на верхах черным, уже сезон отьездил нариканий нет даже клапана еще не смотрел.Раскажи для чего вверху 2 трубки

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Перелив. Проблема в игле.

@user-md9nb6tn9p

4 жыл бұрын

@@user-yo5td2gu2e ок спасибо

@user-md9nb6tn9p

4 жыл бұрын

@@user-yo5td2gu2e спасибки иглу на верхнию поставил карб чуть порегулировал клапана проверил выхлоп зажат был. отрегулировал другой мот стал. зверь, дымит но меньше наверно жиклер надо меньше всеравно спасибо

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

@@user-md9nb6tn9p там игла неправильной формы, жиклеров возможно ничего не решишь. Нужно пробовать.

@user-md9nb6tn9p

4 жыл бұрын

@@user-yo5td2gu2e Да пусть дымит он не сил, Бедная плохо. Где я иглу возьму он же с завода такой.Ну подрегулировал зверь вообще стал.Клапан выхлоп зажат был.Спасибо тебе помог.Удачи и главное ЗДОРОВЬЯ!

Что лучше на 172 ставить ? 30 карб или 32?

@user-yo5td2gu2e

3 жыл бұрын

Оба подойдут конечно, главное настройка. С 30 можно сделать экономичнее.

У меня ниби 34 на 177м моторе.Мот новый ,карб новый топлива не хватает .Чуть газ даю обороты падают (часто глохнет ) потом набирает ,когда газ полностью открываю и бросаю мот глохнет. Что нужно сделать??Главный жиклер 135 стоял ,поставил 138 .Есть смысал ставит жиклер больше или уровень больше сделать надо??

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Проверь уровень в папловковой камере сначала, если он в норме, то поднимай иглу на дроссельной заслонке, если и это не поможет, то нужен главный топливный жиклер большего сечения.

@user-gd8od8de4h

4 жыл бұрын

@@user-yo5td2gu2e Один раз залез в карб когда 138 жиклер ставил ,иглу за одно поднял более или менее стал работать ,но топлива все равно не хватает.Изначально вообще беда была ,без подсоса не работал .

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

@@user-gd8od8de4h у иглы есть риски для регулировки, уровень нужно смотреть в поплавковой камере! Может у тебя топлива в поплавковой камере мало. А если норма и игла совсем поднята, то тогда ставь жиклер главный топливный больше и снова пробуй. А вообще мне это лучше видеть, чем на словах объяснять.

@user-gd8od8de4h

4 жыл бұрын

@@user-yo5td2gu2e Сегодня снял карб воздуховод карба и воздушный патрубок со стороны воздухана весь в бензине причём бензин не свежий а не догоревший с примесью гари это о чем говорит? Мотору явно топлива не хватает а он в воздухан его закидывает

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

@@user-gd8od8de4h для начала снимай карбюратор, осмотри и разбери его, прочисти! Обрати внимание на запорную иглу в поплавковой камере на износ или дефект! Также продуй все ходы компрессоров. И собирай все, ставь наместо и заводи. Если после этого все будет так же, то смотри клапана, а именно выпускной клапан на наличие деформации или прогара. Впринципе можешь сразу все это проверить и заодно если все в порядке проверить зазоры.

Он же за подачу воздуха отвечает

Я так понимаю что 30й карб для этого мотора лучше чем 32 ????!!!! Мне на днях Мот пришел , 20 год карб стоит 30й , с завода всё отлично на всех оборотах

@vadimka443

4 жыл бұрын

А какие жиклёры стоят и игла в каком положении,у меня стреляет при сбросе газа на ходу,не могу найти решение проблемы

@stozz9588

3 жыл бұрын

@@vadimka443 попробуй обогатить винтом качества.скорее всего это бедная смесь

@vadimka443

3 жыл бұрын

@@stozz9588 винт качества влияет, только на холостые обороты

Здравствуйте. У меня карбюратор NIBBI N34 PWK. Мне лично не нравиться рывок с момента газ закрыт - газ открыт. Когда едешь. Все кто на моем моте пробовал говорят дерганый. Если кто знает как сгладить данный момент подскажите пожалуйста.

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Приветствую, можно сгладить путем выставления свободного хода на ручке газа, но не значительно.

@sega-agap

4 жыл бұрын

У меня также было. Нет плавного набора оборотов. Это богатая смесь. Опускайте иглу. Если не поможет то менять иглу нужно. В нибби их тонкие ставят, от того и богатит. Толщина должна быть не меньше 2.5 мм.

Под оборотом подразумевается оборот объекта на 360 градусов а ты сделал четыре по 180 значит два по 360,а качество топлива на 270,топливо регулируется винтом качества топлива а не иглой,иглой играешся по сезону.

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Читай комментарии ниже, надоело объяснять!

А как холостой ход регулировать каким винтом?

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Я все видео рассказал! Смотри внимательнее, регулируют винтом качества и количества!

@user-zz8jr5if1u

4 жыл бұрын

@@user-yo5td2gu2e спасибо большое

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

@@user-zz8jr5if1u не за что.

Лучше тянет чем на 30 карбе?

@user-yo5td2gu2e

2 жыл бұрын

У меня FX Lux с первой партии шёл на PWK 32. Другие карбы на него не ставил, работает отлично, а вот на эндуро версии карб такой же, но не хочет стабильно работать, с дефектом небольшим, почти его победил уже.

@user-xq3cq2fr9e

2 жыл бұрын

@@user-yo5td2gu2e понял,может 34 сразу запихать ?)

@user-yo5td2gu2e

2 жыл бұрын

@@user-xq3cq2fr9e Для этого мотора 32й диффузор это максимум.

привет! Руль не низковатый? рост 173

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Привет, у меня рост 175, руль в самый раз.

@user-wd6ws5lo6j

4 жыл бұрын

@@user-yo5td2gu2e Хочу без фанатизма ездить по лесу 90% сидя( максимум сделать подвеску мягкой и опустить раму ). Говорят сильная вибрация у FX по седлу, ужасный дискомфорт. Что то я засомневался в покупке. Кто то говорит ВМ бери лучше. Подскажи своё мнение. А то уже собрался завтра заказывать у дилера. Спасибо.

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

@@user-wd6ws5lo6j ну это тебе решать на чем ездить... Я в своих видосах достаточно рассказал о своём мнении. Вибрация есть, но она не критична! На много меньше, чем на двухтактнике! В лесу сидеть на сидении много не будешь!

У меня на Авантисе Эндуро 250 почему то подсос к верху поднимаешь а он не держиться и уходит в низ.И если смотреть на карбюратор то он как то в бок шток подсоса стоит.У кого такое было? Вот как раз автор видео показывает работу заслонки.У меня как пружина обратно уходит

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Должен фиксироваться по идее. Может не до конца вытягивал...

А вот за этот видос двойка. Белая тряпка. Или белый лист бумаги вниз.

Почему может плохо заводиться на холодную?

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Их за топливной смеси. Для холодного пуска есть обогатитель на карбюраторе.

@user-tz8ku5eg6h

4 жыл бұрын

@@user-yo5td2gu2e спасибо

Блин а мне сказали что пвк 32 для т2)) Тоже хочу пвк 32 поставить на китайца.

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

Сейчас все продаётся, в полне можно купить и поставить.

@jangafet4896

4 жыл бұрын

@@user-yo5td2gu2e вот именно не могу найти угловой впуск на 32.мм на 30 полно

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

@@jangafet4896 нужно искать, ну или самому сделать железный.

@jangafet4896

4 жыл бұрын

@@user-yo5td2gu2e подскажи пожалуйста, 166fmm с расточеным впуском на 32 какой поставить pwk32 или 30? Просто мне все говорят 28 ставь или 30 типо вполне хватит. Мне надо чтоб ни просто хватало, а чтоб прям наваливал хорошо. Посоветуй карбюратор. Сейчас стоит pz30 с нососом,

@user-yo5td2gu2e

4 жыл бұрын

@@jangafet4896 любой подойдёт, они все настраиваются.