Просто молодец! Четко, лаконично и очень доступно. Хорошая речь. Молодец! Мне к счастью в подвеску лезть нет необходимости. Мотоцикл достался от человека моей комплекции. Не знаю, регулировал ли он подвеску (вряд ли). Но работает подвеска просто великолепно и на голову превосходит мои возможности и потребности.

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

Спасибо, приятно слышать)

@lheujtbvzlf9300

11 ай бұрын

Регулировка подвески на сжатие-отбой заключается не под (водителя, ездуна или пилота 😉 ) а под дороги или трассы а вот под наездника это высота регулируется!!!

Первое доступное для понимания видео на эту тему

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

Спасибо!

Огонь 🔥 Отличный ликбез, спасибо!

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Харош! Так держать! Спасибо, все понятно!

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Наконец до меня дошло ! А то я не знал как вернуться к базовым. Вправо крутить или влево 😅спасибо !😊

Благодарю! Очень доступно. Теперь не страшно лезть в настройки!

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

Спасибо, рад что смог помочь)

хорошая подача, грамотно рассказываете.

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

Спасибо! О

Наконец-то суперпонятное объяснение!! Больше спасибо.

@RideUpEnduro

Жыл бұрын

Пожалуйста) уже два года почти этому видосу)

Спасибо за понятное объяснение!

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

Пожалуйста!)

лучшее из всего что слышал

Класс! Четко и быстро!

Спасибо, все очень доходчиво и понятно.

@RideUpEnduro

2 жыл бұрын

Спасибо за отзыв!)

Самое информативное видео👍

Настроил под себя😁 и ребятам помог

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

Раскусил, все так и было)

Если не хочешь, чтобы прохожие сцали на железный гараж - поставь его под ЛЭП))) А видос зачетный. Плюсанул. И друзьям рассказал.

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

Спасибо)

Все классно рассказал, все понятно:) ➕

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

Спасибо)

Спасибо,супер ☝️

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

🤘🤘🤘

Спасибо за материал! Гораздо более пригодный для переваривания в сравнении Серёжей Кузнецовым из вшлеме

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

Ого! Спасибо большое 😊😊😊

Очень доходчиво спасибо!

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

Спасибо за отзыв!)

Видео отличное! Спасибо!

@RideUpEnduro

9 ай бұрын

Пожалуйста)

Хорошо рассказал. Я прям понял)

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

Спасибо, я старался)

Ну очень полезная информация. Я воюю с китайской подвеской уже полгода,но прогресс есть и очень ощутимый. Всю инфу собирал по кусочкам,из видео,из статей,но как настроить окончательно под себя не совсем понимаю. Наверно просто уже запутался. Вовремя твой ролик вышел,буду продолжать. Палец вверх

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

Спасибо, удачи в настройке)

@lheujtbvzlf9300

11 ай бұрын

сначала настрой ВЫСОТУ ПОДВЕСКИ потом настраивай под дороги или трассы или хз.. где ты там ездиш! Удачной настроики!

@mrslandi8241

10 ай бұрын

как сделать задний аморт тверже,а то мягкий и с пассажиром на больших кочках и ямах об колесо ударяет

Спасибо, сохранил себе видео

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

Івануджак Петро 👍👍👍

Очень доходчиво объяснил что у меня шляпа а не подвеска(

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

Это я ещё про елинс не рассказал)

@user-te5ix3ut6e

21 күн бұрын

@@RideUpEnduro подскажи где искать пружины под свой вес ?

Тема крутая..спасибо. Хотелось бы выпуск увидеть про настройку подвески китайских мотоциклов. Kayo например. Только не К6 с крутой подвеской.. а что-то попроще. Т2 например . Совсем мало дельной инфы в интернете про эти мотоциклы..

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

Пока следующее видео про настройку ohlins) а там может и до Китая доберусь

@user-xc1ib4dw7g

3 жыл бұрын

@@RideUpEnduro Ещё бы про подвески японцев послушать,SHOWA и KAYABA. Или у них нет отличий с WP?

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

Сергей Павленко пока не могу вам ответить, нет опыта езды на них. Но тема подвесок мне очень интересна и я надеюсь у меня получится развить ее на своём канале. Например вчера я поставил себе картриджи ohlins и мне есть что Вам рассказать)

@user-xc1ib4dw7g

3 жыл бұрын

@@RideUpEnduro Так держать 👍 Ждём

@lheujtbvzlf9300

11 ай бұрын

У меня как раз каё Т2 как раз буду настраивать под себя, хоть меня и с завода всё порадовало но под мой рост и вес придёться чуть занизить, это жёсткий офроад показал, а вобще сжатие отбой это под маршрут настраивают

Сам я не особый специалист, но погрузившись в тему немного могу добавить: 1) сжатие может регулироваться и отбоем 2) при выставлении стандартных настроек нужно болт не до-конца закручивать, чтобы не разбивать алюминиевую иглу об стальное седло. Вот видео на эти темы: kzread.info/dash/bejne/l4ak0JZ9oanAc5M.html ; kzread.info/dash/bejne/aayTvLhwl7iqds4.html ( про иглу с 27:10 секунд) 3) про статик саг и тд (регулировку пружины преднатягом и жесткостью пружины) можно посмотреть ролик вверху (в ангаре с 18 минуты), а также kzread.info/dash/bejne/k5etsdGwabjcZs4.html как я понял по роликам то для кросса/эндуро (смотрим мануал): 3.1) греем подвеску 3.2) статик саг (разница между расстояниями мотоцикла на подставке и мотоцикла под собственным весом) примерно от 3 до 4 см 3.3)райдер сак (мерим в стойке, расстояние на подставке и вес с гонщиком) примерно от 9 см до 11,5 см

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

Полностью согласен! Спасибо за ссылки.

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

Полностью согласен! Спасибо за ссылки)

Шикарно👍👍👍👍👍👍

@RideUpEnduro

Жыл бұрын

Спасибо!

Спасибо...

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

Вам спасибо что оценили)

Добрый вечер. Есть вопрос. Подскажи пожалуйста Closed - это полностью закручено по часовой или полностью откручено ( т.е. стрелкой против чсовой в Н, когда клапан перекрывает поток масла) ?

День добрый. Хочу на перья вилки установить гофры. Что можете порекомендовать? Ставить или нет? Спасибо за ранее за ответ!

Спасибо

Говорил же что просмотрю ))

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

Теперь верю)

Годно👍🏻👍🏻👍🏻

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

Спасибо)

Метро Девяткино 😎

Я когда сажусь на мотоцикл, задний амортизатор прожимается под моим весом, это нормально? когда я встаю с мотоцикла он возвращается в верхнее положение. У меня такое чувство что когда я буду наезжать на кочку там уже нету хода сжаться дальше вниз, (он и так в нижнем положении (сжат) когда я еду и сижу своим весом). Или я не понимаю как он работает? Может он наоборот на кочках работает не на сжатие, а на отскок вверх ? Объясните, или мне его нужно менять? У нового амортизатора заднего, как на видео, прожимается ли он когда ездок/байкер садится верхом, или он прожимается только когда едешь по неровностям?

👍👍👍👍👍

Делал по мануалу а дальше подстраивал пару тройку дней, катаясь по своим трассам, и да сэг важная штука

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

Самая важная вещь это правильные пружины)

Спасибо Вам большое. Скажите пожалуйста, где можно Вас найти в соцсетях , чтобы задать пару вопросов. Спасибо за полезное видео)

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

Yevhen Buchmei спасибо за отзыв! Наберите в вк rideupenduro так проще всего)

Привет! Можешь указать свои настройки для Беты 2022 года? Стиль катания твой понятен, ТТХ организма тоже. Хочется сравнить.

@RideUpEnduro

Жыл бұрын

Привет. Сейчас уже на елинсе езжу. Но если не изменяет память то зф от стока я делал пару щелчков помедленнее всё. И иногда ещё добавлял когда трасса ходовая. Амортизатор плюс минус пару щелчков от заводских настроек тоже в зависимости от трассы.

👏👏👍

Еще один неочевидный параметр настройки - уровень масла в вилке. Чем выше уровень, тем вилка лучше сопротивляется пробою. На начало и середину хода уровень масла почти не влияет. В мануале на вилку обычно указан допустимый диапазон уровней масла.

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

Совершенно верно. Когда у меня будет достаточно личного опыта на тему масла сделаю про это видос)

Классное видео, хорошая подача! Скажите, а существуют какие-то таблицы по подбору пружин в зависимости от веса мотоциклиста?

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

Спасибо))) Конечно у каждого производителя пружин есть таблицы с указанием характеристик и под какой вес они рассчитаны. А в инструкции к вашему мотоциклу должно быть написано какая у вас стоит пружина и на какой вес она рассчитана.

А будет ли подвеска работать правильно, если увеличить сэг (немного занизить мот)

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

Все инструкции по настройке подвески начинаются с подбора пружин и регулировки сэг. Это крайне важный параметр. Увеличив сэг ты потеряешь рабочий ход. И возможно будет больше проблемы амортизатора. Но тут ещё зависит от того на сколько ты используешь свою подвеску- я думаю что для новичков это не очень критично. Правильно занижать МОТ заменой линка прогрессии а преднатягом много не занизишь.

@alexjones1878

3 жыл бұрын

Ride Up на xtrainer статический сэг 22мм должен быть, у предыдущего райдера он был 60мм - 5 мч покатал слишком низко. Вчера поставил 40мм - выше не хочется. Я не из кросса, быстро не гоняю - подвеска устраивает пока

Почему ты говоришь что для увелечения скорости отбоя (rebound) крутилку нужно крутить в минус, а для уменьшения в плюс? (так у тебя на вставке схемы)

@RideUpEnduro

2 жыл бұрын

Потому что так и есть. Не очень понял в чем вопрос?

Все понятно что ничего непонятно

парни,а если на питбайке амортизатор очень сильно выстреливает(когда я не сижу на нём,а просто нажимаю на него)это норма?Ещё он медленно назад возвращается,из-за чего может быть?регулировок нет

@RideUpEnduro

Жыл бұрын

Так выстреливает или медленно возвращается? Это взаимоисключающие действия

Скажите пожалуйста, а верхние и нижние настройки на вилке какие именно крутилки по вашему видео? Какие верхние по английски какие нижние? Ну т.е вы рассказали в какую строну крутить, но не понятно для меня, это с низу крутить или сверху. Мне вот надо отбой уменьшить это верх или низ вилки?

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

На каждой вилке по, своему. Например на WP и zf снизу вообще нет настроек а на елинс есть. Какая у вас подвеска?

@user-os2bp9xh6e

3 жыл бұрын

@@RideUpEnduro wp ктм ехс 300, просто мне ее обслужили, отбой жесткий стал это преднатяг?

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

Я все в видео говорил и даже титрами подписал) comp это сжатие а Reb - rebound это отскок, отбой. Посмотрите у вас на вилке должны быть все крутилки подписаны.

@user-os2bp9xh6e

3 жыл бұрын

@@RideUpEnduro да все верно говорил! А где какая с низу или с верху?

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

Я уже не понимаю ты шутишь или что?))

Всё бы было классно! Но где взять инструкцию после 10-х рук

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

Нужно просто к заводу все вернуть. И от этого плясать. Это самый верный способ.

Кто знает, если Мот даёт поджопник на препятствиях это аморт регулировать надо или техника переезда неправильная?

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

Сначала, естественно, нужно посмотреть на технику) это при условии что на амморте выставлены заводские значения!

@Nik-Nik33.

3 жыл бұрын

Техника хромает,амморт не при чём!

Преднатяг не влияет на жёсткость? Не совсем, жесткость не линейна

Спасибо, интересно! Вопрос не потеме имееться! Может ли глушитель засраться на 2т и есть ли смысл его как то обслуживать?) Благодарю!

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

Пожалуйста) Я видел что засираются резонаторы. А в глушителе нужно менять набивку.

Здравствуйте! Смотрел видео других специалистов, и они говорят, что неправильно регулировать высоту мотоцикла, воздействием на заднюю пружину.... Кто же прав????

@RideUpEnduro

2 жыл бұрын

Правильно они говорят. И я тоже не говорил так) а если вы имеете в виду сэг, то это не высота мотоцикла. А то насколько "проседает" подвеска. На высоту мотоцикла это влияет. Но не является регулировкой высоты.

вот ты НЕ лентяй! :)))

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

Я такой)

Почему задняя подвеска не должна работать на отскок быстрее, чем передняя? Как это понять? Что происходит, при этом?

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

ENDURO BRO при это ты будешь получать поджопники)

@Therian352

3 жыл бұрын

@@RideUpEnduro ну да, логично)) спасибо!)

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

Пожалуйста)

👑🌏🗺🎬🎞

Если преднатяг раскручивать, расслабляя пружину, то высота мота уменьшается? Кажется, что должно быть наоборот - пружина расслабляется, давит снизу вверх и седушка поднимается выше. А на деле похоже пружина давит сверху вниз, вдавливая мот к земле. Почему так не понятно, надо конструкцию смотреть.

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

Все верно, чем расслабленнее пружина тем меньше у нее силы чтоб поднять мотоцикл или сопротивляться его весу. Поэтому зад опускается. И наоборот если сильнее сжимаем пружину она сильнее сопротивляется весу мотоцикла. Тут ещё нужно понять что при максимально раскрученной регулировке преднатяга пружина уже имеет некоторое напряжение а не болтается на амортизаторе (на зф). И в землю ничего не вдавливает) а сопротивляется прожатию сверху)

А почему несказали сколько качать и как в амортизатор?

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

вячеслав дейкун потому что это видео про настройку а не про обслуживание)

Преднатяг не меняет высоту, он меняет жесткость

+ это soft, - это хард?

@RideUpEnduro

Жыл бұрын

Нет

А почему на эндуро скрипит подвеска ?

@SamGarageLife

3 жыл бұрын

засохла, обслуживать надо)

@user-xf4zd2xu8p

3 жыл бұрын

Понятно

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

Грязь и песок постоянно везде забиваются. Именно поэтому очень важно вовремя все чистить и обслуживать.

Все бы хорошо, если бы можно было настроить Китай.

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

Можно. Смотря какой. Но почти любой можно сделать сильно лучше чем с завода.

@alekseibokov717

3 жыл бұрын

@@RideUpEnduro у меня Кайо к1 и на вилке нет даже рычага регулировок. Обычная заглушка и всё. Там похоже только клапана подбирать и вязкость масла

@RideUpEnduro

3 жыл бұрын

Да, для начала сменить масло.

@Vatson05

2 жыл бұрын

@@RideUpEnduro на какое?

@RideUpEnduro

2 жыл бұрын

А какое сейчас и что не нравится в работе подвески?

Это очень странно. Сколько есть видео на русском, все некорректно рассказывают про установку SAG. В мануале ведь все прописано. Черным по белому, правда на английском. The riding SAG if the difference between measurements A and C. Где А, это измерение вывешенного колеса на подставке, а С, с райдером стоя на подножках. Ну хоть бы кто правильно показал...

зачем всё видео стоять у мотоцикла, если всё равно на нём ничего не показываешь?

@RideUpEnduro

10 ай бұрын

А что надо лежать под ним или на кухне сидеть?

Пустая болтовня, какую крутилку куда крутить

@RideUpEnduro

11 ай бұрын

Голову включай🤦‍♂️ Куда тебе надо туда и крути. Я тебе рассказал какая регулировка на что влияет. А дальше уже ты должен понимать что тебе не нравится в работе подвески

👍👍👍