Was für eine Wohltat. Ein Journalist, der seinen Namen verdient, spricht in gepflegtem Deutsch mit sympathischen Dialekteinsprengseln, dafür ohne denglische Angeberbegriffe oder Genderverrenkungen, über ein Thema, dass er versteht.

@Volker_GR

3 ай бұрын

"Pfenniche" 🙂

@robfriedrich2822

3 ай бұрын

Da sind schon einiche Dialekteinfärbungen. Aber besser, als wenn jemand statt Menschen "Männchen", statt elf "öllf" sagt, das klingt dann schlümm

@TheCrankshaftRotator

3 ай бұрын

Thema "Deutsch": Dass was?

@martinkrautter8325

3 ай бұрын

Günzler hat sich von Daimler-Benz kaufen lassen. Nicht gerade seriös.

@christophermikrowelle7093

3 ай бұрын

Mit Genderverrenkungen meinst Du sowas wie Vergaserin?

Herr Günzler ist in der Qualität seiner Sprache (Wortschatz, Grammatik), in seiner Aussprache und Modulation, und nicht zuletzt in seiner Kompetenz als Autotester (ehemaliger Rennfahrer) bis heute unerreicht. Es ist eine Wohltat, diese Berichte noch einmal sehen zu dürfen, dafür möchte ich Ihnen ausdrücklich danken.

@Steven91637

Ай бұрын

Hahaha 😹 ein Snob ist der Typ mehr nicht

Was für ein toller Wagen. Ein besonderes Kompliment für Herrn Günzler. Was für eine gepflegte Sprache und schöne Ausdrucksweise. Seine sehr angenehme und freundliche Stimme macht seine Reportagen besonders schön

Wie detailreich diese Tests damals ausgeführt wurden, heute wird gefühlt eine halbe Stunde über ein Zierstreifen geredet.

@kallegrabowski7303

3 ай бұрын

Heute wird der Verbrenner nur noch schlecht gemacht, gegendert und Multikulti-Propaganda betrieben.

@kha6905

3 ай бұрын

und Ambiente-Leuchten im Innenraum und wie man an einem Display rumwischen kann und welchen Potenzfaktor die Lampen designt sind. Wie man ohne technischen Hilfen Einparken kann oder das alles nach 60.000km Schrott ist, redet keiner

@xXAlmdudlerXx

3 ай бұрын

Stimmt. Liegt aber denke ich inzwischen auch daran, dass es technisch keine schlechten Autos mehr gibt.

@rutzirutz5838

3 ай бұрын

dass der Müll ständig kaputt geht (Obsoleszenz) ist technisch gut (jedenfalls für Hersteller und Werkstätten)@@xXAlmdudlerXx

@onetwo5793

3 ай бұрын

...aber auch keine echte Autos 😛

Der "elektronische Analogrechner" ist beeindruckend...

@wolfi7106

3 ай бұрын

Es gab damals nichts anderes

@Ability_to_Swing

3 ай бұрын

@@wolfi7106 und, sehr, sehr teuer, nur was für fachkräfte .... nichts für windows dummies ;-)

@foghather

3 ай бұрын

@@wolfi7106 Digitalrechner gab es 1965 bereits seit Jahrzehnten, 1964 hat IBM sein bekanntes System 360 auf den Markt gebracht. Ich vermute aber, dass der Vorteil der Analogrechner für diesen speziellen Zweck in der "Echtzeit"-Fähigkeit lag.

@Hartmut-oo5ts

3 ай бұрын

@@wolfi7106 Doch, schon, sogar seit den 40ern (Zuse, Eniac, Colossus). Aber Digitalrechner hatten noch nicht die Taktfrequenz (= Auflösung), um solche Aufgaben in mehr oder minder Echtzeit zu lösen - auch Flugzeuge wie einige Militärmaschinen oder auch noch die Concorde hatten aus dem Grund noch Analogrechner für die Flugsteuerung.

@eltfell

6 күн бұрын

Zwei Jahrzehnte später muss man auf dem elektronischen Digitalrechner alles neu installisieren.

Das ist wirklich gepflegte anspruchsvolle Unterhaltung und informatorisch…

Ein Hochgenuss - das Auto genauso wie der Test. Rainer Günzlers Autotests habe ich bereits als kleiner Junge regelmäßig geschaut. Vielen lieben Dank für das Wiederbeleben.

@ikarus30449

Ай бұрын

Schließe mich an.

Danke für diese schönen historischen Tests. Interessant wäre noch, jeweils das Datum der Erstausstrahlung im Fernsehen beizufügen.

Welch feiner Bericht der heutzutage unmöglich erscheint,lieben Dank❣️

Danke, danke, danke aus Belgien, für diese tolle Hochladungen! Das deutsche Fernsehen der siebziger Jahre hat mir immer fasziniert (Derrick, Der Alte, Tatort ...), und vor allem wenn es um Autos geht, wird dieses nostalgische Gefühl sogar noch um vieles gesteigert!

@wolfi7106

3 ай бұрын

Das hier waren 60er Jahre

@user-wo8mq5ze8i

18 күн бұрын

60er und frühe 70er kann man schon zusammen betrachten. Der Kommissar überlappte und Fritz Wepper wechselte vom Kommissar zu Derrick. Autos der 60er gehörten in den 70ern durchaus prägend zum Straßenbild. Eine tolle Zeit. Schöne Autos mit Profil. Danke für den Erhalt dieser schönen Tests mit einem gediegenen Moderator. Schöner Sprachfluss. Jede Kritik an ihm wäre Ausblenden heutiger Sprachniveaux in aktuell vergleichbaren Beiträgen.

Herzlichen Dank für diese wunderbaren Kostbarkeiten aus meiner Kindheit! Gern noch mehr davon!

Habe einen 230 mit Motorschaden in 1978 gekauft, repariert und 3 Jahre genossen!🤗

@albinklein7680

3 ай бұрын

Mein erstes Auto war eine 190er Diesel-Heckflosse. Danach hatte ich einen 230.6 Den fuhr ich zehn Jahre.

Die Günzler-Autotests waren damals - als einzige Sendung überhaupt - in der Familie unumstritten, sie wurden allesamt gemeinsam gesehen. Zum Auto: Ich habe das Glück, solch einen W110 230 Bj. 1966 zu besitzen, und zwar als (letzten erhaltenen RHD-)Original-Kombi, damals von der Fa. IMA in Belgien für Mercedes gebaut und in den Mercedes-Häusern weltweit als "Mercedes Universal" beworben und angeboten! Aber leider wurden nur sehr wenige davon verkauft, weil a) diese tollen Fahrzeuge etwa 30 % teurer waren als die Limousinen, und b) sich damalige Mercedes-Kunden eher als "Herren-Fahrer" denn als Kombi-Kutscher verstanden. Da half auch nur marginal, dass die MD-Strategen mit der Bezeichnung "Universal" das Un-Wort "Kombi" zu vermeiden gehofft hatten. Als Minimum sollten jährlich 5.000 dieser genialen Kombis an den Mann gebracht werden; diese Zahlen wurden jedoch nicht annähernd erreicht: Nach 19 Monaten Bauzeit und 2.753 verkauften Universal - als W110 190 D (als Vorserie, "Safari" genannt), 200 D, 200, 230 und als W111 230 S - wurde die Produktion eingestellt, und seitens Mercedes-Benz dieser Kombi-Versuch mit Akribie und großem Aufwand aus den Häusern, Prospekten und Kunden-Köpfen entfernt. Selbst eingefleischte zeitgenössische "Heckflossen"-Fahrer hatten teilweise keine Ahnung, dass sie eine Zeitlang diese Autos auch als Kombi hätten erwerben können. "Nein, das ist kein umgebauter Leichenwagen, sondern einer der wenigen von Mercedes-Benz verkauften Heckflossen-Kombis" ist dementsprechend mein häufigster Satz auf Oldtimer-Treffen...

@alfderbabybenz7092

3 ай бұрын

Bei mir gibts am Wochenende noch einen Autotest zu dem Wagen mit einem anderen Journalisten direkt nach der IAA Vorstellung des Wagens! Bei Interesse gerne vorbeigucken! Außerdem gibts auf meinem Kanal noch ein zwei weitere Autotests und Videos rund ums Automobile Leben der Zeit!

Diese solche Sendungen sind werter als die aktuelle Oldtimer-Video. Weil man sich damit besser erkunden kann.

War gerade beim Händler. Ist nicht mehr lieferbar.

@andreasbartsch691

3 ай бұрын

😂Total😂😂ausverkauft😂

@kha6905

3 ай бұрын

dafür aber viele mit 1.33 Liter an die 200 PS wo man bei 80.000 km bei einem wirtschaftlichen Totalschaden ist. Aber dafür mit Ambilight und Touchsreen

@rutzirutz5838

3 ай бұрын

''Cargold'' Hamburg

@Hartmut-oo5ts

3 ай бұрын

@@rutzirutz5838 Mit Apothekenpreisen... XD. Aber Geil ist der Laden schon. Immer bei Flugverspätungen schlender ich da mal vorbei.

@h.-joachimkrapp9270

3 ай бұрын

Was für ein Auto! Sogar ein Leichtgewicht und RICHTIG Platz. Angenehmes, entspanntes und komfortables Fahren selbstverständlich... das wird's leider nicht mehr geben. Heute hat so eine Art Auto mindestens 640 PS, wiegt 2,3 Tonnen und hat 23 Zoll Räder 🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️

Was für eine schöne sprache.

Mein Papa hat einen. Haben wir damals neu in Stuttgart abgeholt. Tolle Kindheitserinnerungen

@wolfi7106

3 ай бұрын

Das kann nicht stimmen, der wurde kn Sindelfingen gebaut und da wurdenubd werden die bis heute abgeholt oder in Bremen oder Rastatt, je nach Modell

@Baetzibaer

3 ай бұрын

​@@wolfi7106Vielleicht war es ein Stuttgarter Händler ...

@wolfi7106

3 ай бұрын

@@Baetzibaer also wenn man schon in die Gegend fährt, geht man gleich ins Werk, zumal die Selbstabholung kostenlos war.

@mbofalzer

3 ай бұрын

@@wolfi7106 Und heute musste das auch noch bezahlen.

Vielen Dank für die tollen Tests mit Rainer Günzler! Gleich abonniert!😊 Die Heckflosse war imposant, aber rostanfällig. In die 80er hat kaum ein Wagen überlebt. Der 2,3l-Motor war für damalige Verhältnisse hervorragend! Schade, dass die Karosserie da nicht mithalten konnte.

@Steven91637

3 ай бұрын

Ja die Benz Chefabteilung wollte ja Geld verdienen.Normal. Feuerverzinkung für die Karosserie wäre machbar gewesen aber zu teuer.

@zensurtube3661

3 ай бұрын

Was danach kam war auch nicht besser. Mit meinem W 123 hatte ich noch Glück, bisher erst ein Kotflügel und Flugrost am Unterboden. Alles beseitigt und konserviert für die nächsten vierzig Jahre.

Eine Wunderbare Zeit....

@kapitaen1966

2 ай бұрын

Nunjaaaaa: Ob es so wunderbar war, dass der Vietnamkrieg tobte, der durch die DDR gesteuerte und finanzierte linksradikale Terrorismus sich in der Bundesrepublik zu konsolidieren begann, Ehebruch und Homosexualität noch Straftaten waren, ziemlich viele, ziemlich üble Nazi-Verbrecher noch Ämter und Posten besetzten etc., sei dahingestellt.

Der Rechner ist geil 😂😂

Der "elektronische Rechner" gefällt mir 👍

Es ist herrlich, wie GUT dieser MB abgeschnitten hat, trotz der beanstandeten Schwächen. Ein Schelm der hier böses denkt, wenn man weiß, dass Herr Günzler im MB Aufsichtrat war .....

@christophermikrowelle7093

3 ай бұрын

...und hat die Olle vom Quandt gevögelt...

@Hartmut-oo5ts

3 ай бұрын

Nicht Aufsichtsrat - Beratervertrag, und das auch noch unversteuert! Fand man aber erst nach seinem Tod heraus. ;-)

@kapitaen1966

2 ай бұрын

...und Mio an Schmiergeldzahlungen von Daimler Benz erhielt!

Der Pelzmantel ist der Killer🤩 Würde gern mal einen Tesla bei dem Test im Wasser und der Rüttelstrecke sehen.

@b.d.4881

3 ай бұрын

Einen Tesla kannst mit dem Test hier nicht vergleichen, denn dieser Mercedes war noch ein Auto, der Tesla ist ein Tablet auf 4 Rädern. Schon mal probiert ein Tablet in den Geschirrspüler zu stecken das wäre spätestens nach 5 Minuten kaputt genauso wie der Tesla.

@christophermikrowelle7093

3 ай бұрын

@@b.d.4881 Puh, welch schlechter Vergleich.

@erebostd

3 ай бұрын

Tesla bei -34 Grad (gibt noch Videos, wo es deutlich kälter ist) kzread.info/dash/bejne/noBt3NiedN2eeJM.htmlsi=VEKnRznCAG0nRdXt

@b.d.4881

3 ай бұрын

@@christophermikrowelle7093 zieh dir lieber was warmes an, damit du dich nicht verkühlst.

@TheRetep357

3 ай бұрын

Warum ausgerechnet Tesla? Zwangsbashing? Nostalgiker? Zum Trost: Ich fahr seit 2018 mittlerweile mit dem zweiten Tesla bei Frost, Schnee, Eis oder größter Hitze über miserable Dorf- und Kleinstadtstraßen. Täglich. Nein, er fällt nicht auseinander. Einfach mal ausprobieren, nicht nur Stammtischparolen posten.

Wir hatten den als "Wanderdüne" mit 55 Diesel-PS. War ein sehr geräumiges und bequemes Auto. Leider hat er schneller gerostet als beschleunigt. Baujahr 1968 und 1972 hat sich mein Vater von ihm getrennt, da war er einmal neu lackiert und geschweißt.

@barfuss2007

3 ай бұрын

durchgerostet nach 4 Jahren, das ist echte Daimler Qualität, lach. Ich kann mich dunkel daran erinnern, dass mein Opa nen Daimler für Sonntagsausflüge nutzen konnte. Vermutlich ein Dienstfahrzeug.

@dunningkruger3502

3 ай бұрын

Naja damals haben alle Karossen gerostet wie Hulle.

@uwes.7244

3 ай бұрын

Wanderdüne, ich lach mich kaputt. Ich hatte einen W123 mit 60PS. Wenn ich am Kamener Kreuz Vollgas gegeben habe, war ich kurz vor Beckum auf sagenhaften 150km/h. Es war mir aber völlig egal, weil ich ja mit meinem Wohnzimmer unterwegs war😂😂😂😂😂😂😂😂

@nobbyarmbruster

3 ай бұрын

Die Dieselmodelle wurden hauptsächlich als Taxen eingesetzt, in der Stadt genügte die Leistung völlig, Diesel war damals der billigste Kraftstoff. Mercedes war in den 60ern noch der einzige Hersteller von Diesel-Pkw in Deutschland.

@christophermikrowelle7093

3 ай бұрын

Mercedes sind doch auch heute noch die einzigen Autos die rosten.

Danke für deine Video-Schätzchen! Wär noch interessant, aus welchem Jahr die verschiedenen Tests stammen.

@WolfLAX-yn3yq

3 ай бұрын

Fahrzeuge dieses Typs wurden zwischen 1961 und 1968 hergestellt

@frohzusein9823

3 ай бұрын

Nicht ganz. Der 230 war erst später dabei. ​@@WolfLAX-yn3yq

Wo findet man heute noch einen Standardkofferraum mit einem Fassungsvermögen von über 600 Liter? 😮

Vielen Dank fürs hochladen. Sehr interessant👍

Damals galten 1300 kg als schwer. Heute wiegt das schon mancher "Kleinwagen".

@nobbyarmbruster

3 ай бұрын

Kein Wunder, dass die heute jede Menge PS brauchen, um vom Fleck zu kommen. Damals waren 105 PS richtig viel und bei dem niedrigen Gewicht auch schnell.

@christophermikrowelle7093

3 ай бұрын

@@nobbyarmbruster Und dafür brauchen moderne Autos auch nur einen Bruchteil des Benzins ;-)

@nobbyarmbruster

3 ай бұрын

@@christophermikrowelle7093 Das ist natürlich richtig. Dazu ist die Elektronik wieder gut.

@fernandoabrantescastanheir5464

3 ай бұрын

Um corolla pesa 1400kg

Und dann erschuf der Herr die Kraft und die Herrlichkeit 200D.

@albinklein7680

3 ай бұрын

Damals noch 190D mit 52 PS.

@Hartmut-oo5ts

3 ай бұрын

Schadstoffstark und Leistungsarm... ;-))

@albinklein7680

3 ай бұрын

@@Hartmut-oo5ts die Dinger waren um Lichtjahre sauberer als moderne Diesel.

@Hartmut-oo5ts

3 ай бұрын

@@albinklein7680 Nee. Garantiert nicht - dazu erinnere ich mich noch allzugut an armdicke Russstrahlen aus Lkw-auspuffen. Sehr "Geil", weil das damals genau auf Nasenhöhe war als Dreikäsehoch. Aber eine gewaltigen Vorteil hatte ALLE Diesel damals: Die könnte man auch mit Pflanzenöl aller Art betreiben, oder auch mit erwärmten Frittenfett. ;-)

@albinklein7680

3 ай бұрын

@@Hartmut-oo5ts dieser Ruß ist absolut harmlos.

Der Lüfter von dieser raumfüllenden Rechenmaschine war so laut wie der Mercedes selbst, heute simuliert jeder Rennsimulator diese Lenkausschläge, hier sieht man deutlich den technischen Fortschritt und der Segen der digitalen Technik

@kha6905

3 ай бұрын

heutige Technik kann den Röhrenapparat in einem Smartphone stecken mal x. Alles kann man heute in eine App anbieten. IT Technik hat sich seit der Explosion der günstigen und Leistungsfähigen Prozessoren vervielfacht und tut es immer noch. Allein wenn man von der Jahrtausendwende die Entwicklung von laptops ansieht, die Desktops quasi verdrängt haben. Aber als Interesse mag ich die Vorstellung von so alte Rechenzentren, das war hier ja wohl ein sehr sehr frühes, damals fast unbezahlbares

Schön! Danke von Sweden

Mich würde interessieren, wie viele 230 verkauft werden mussten, um die Kosten des Analogrechners decken zu können ;)

@albinklein7680

3 ай бұрын

Wir hatten so ein Telefunken-Monster damals in der Uni in den 1980ern.

@kha6905

3 ай бұрын

ALLE 😁 das Gerät ist aus den 60ern, was in den 80ern dürften schon aus einem anderen Universum im direkten Vergleich gewesen sein. Technisch wie Preislich (in dieser Zeit) Heute geht das auf einer App im Smartphone

1:22 Und ich habe das mit dem Blinker damals für eine Mopf gehalten ...

Cooles Video!

Super ! Was habe ich diese Tests damals geliebt… Danke fürs hochladen, Abo ist raus 🙂

@barfuss2007

3 ай бұрын

es gab ja auch nur drei Programme...

@rutzirutz5838

3 ай бұрын

und heute 100/200 mit 100 % Müll@@barfuss2007

Super Video Material👍🏻 Wie kommen Sie da dran?

@alfderbabybenz7092

3 ай бұрын

Bei mir gibts noch ein zwei weitere Autotests und Videos rund ums Automobile Leben der Zeit!

Tolle Reportage, schönes Auto, leider der Rostschutz war suboptimal. Da hätte Mercedes ein Zeichen setzen müssen, mit Vollverzinkter Kasseorie und Fahrwerk. Was aber leider nicht der Fall war.

@jurgenweber7010

3 ай бұрын

Das wollte man damals auch gar nicht daß Autos so lange halten, man wollte ja schliesslich wieder neue Verkaufen.Wenn ein Auto da 10Jahre wurde war das schon gut!

@A.G.798

3 ай бұрын

@@jurgenweber7010 da mögen Sie schon Recht haben! Nur in meinem Verständnis nach, kann das nicht der Anspruch von Mercedes Benz sein.

@nobbyarmbruster

3 ай бұрын

Das wäre zu teuer gewesen und auch nicht im Sinn der Hersteller, da zu lange Lebensdauer. Vollverzinkung ist nicht mal heute serienmäßig. Audi hatte das mal vor Jahren kurz gemacht.

@A.G.798

3 ай бұрын

@@nobbyarmbruster Porsche macht das doch!

@nobbyarmbruster

3 ай бұрын

@@A.G.798 Ja, aber das hat auch seinen Preis.

Auch bekannt als "kleine Heckflosse". Sah damals schon altmodisch aus. Wie viel moderner wirkte dann ab 1968 der /8 (W 114 / W 115).

@nobbyarmbruster

3 ай бұрын

Der 230 war auch die letzte produzierte Heckflosse vor dem /8. Der Reihensechzylinder passte kaum in den kürzeren Vorderwagen vom W 110 rein, man musste den Kühler ganz nach vorne in den Rahmen quetschen. Heute hätte ich eine Heckflosse lieber als einen /8.

@kapitaen1966

2 ай бұрын

@@nobbyarmbruster Die große Heckflosse "S-Klasse" war schon proportional ästhetischer gestaltet, wie auch der große Ponton. Finde persönlich auch W108/109 ästhetischer als den Strich8 und den W116 ästhetischer als den W123.

Atü und Braunsche Röhre und Pfennige, ich schmeiß mich weg, aber damals war es eben so 🤣

"Der dritte Gang reicht NUR bis 125 km/h".......????????

Autos vor dem ich als Kind in den 70er aufpassen musste🙂

Zügige Fahrweise 😅 Bei 80 km/h Durchschnitt auf der Landstraße muss man aber schon ganz schön prügeln. Zumindest bei mir in Osthessen. Sportliche Fahrweise war damals wohl sowieso ein Prädikat, gern praktiziert und auch immer beworben. Trotzdem eine sehr angenehme Sendung mit viel praktischem Wert die ich in den Siebzigern als Kind immer geschaut habe wenn nicht gerade wo anders Sport lief😂 was dem Herrscher des Fernsehprogramms besser gepasst hat.

@Kaktuskastl

2 ай бұрын

Das könnte den verhältnismäßig hohen landstrassenverbrauch erklären.

Alles sehr informativ, wird kaum noch möglich sein Der Peugeot 404 wurde aber wohl mit einer lahmen Batterie in die Kältekammer geschickt !!!

sagenhaft.. habe es begeistert geschaut.... danke

Mit dem Tacho-Design konnte ich mich schon damals nicht wirklich anfreunden.

@lgerigk

3 ай бұрын

Balkenanzeigen sind für den Menschen schlecht abzulesen, waren aber damals eine Modeerscheinung. Es hat schon einen Grund, dass diese sich nicht durchgesetzt haben.

@nobbyarmbruster

3 ай бұрын

@@lgerigk DKW hatte das auch mal und Opel. "Leitfarbentacho" wurden die Dinger genannt, beim Mercedes als Spitznamen "Fieberthermometer".

@Steven91637

3 ай бұрын

Geschmacksache eben halt.Wurde ja dann beim Nachfolger verbessert mit Rundinstrumenten.

@Steven91637

3 ай бұрын

Das Ding in dieser Braunschen Röhre sieht aus wie ein Spermien von nem Typen.😂😂😂😂😂

@kapitaen1966

2 ай бұрын

War nur eine modische Torheit, genauso wie der Bandtachomoeter der Pontonreihe. Hat sich aus guten Gründen nicht durchgesetzt. Ein Wunder, dass Daimler Benz derlei modischen Firlefanz überhaupt mitgemacht hatte, ohne es nötig gehabt zu haben.

solche Tests wünscht man sich heute. Bemerkenswert finde ich auch, dass die Autos Dreipunktgurte haben was aber wohl keinen interessiert und der Tester auch ohne fährt.

@rutzirutz5838

3 ай бұрын

Gurte angelegt hatten die, die nicht fahren konnten, die hatten auch n' Hut auf

So komfortable Federung gibt es heute nicht mehr. Wie der über die Holperstrecke fliegt…

Der Tacho!!!! Vor dem habe ich als Kind minutenlang davor gestanden.

@kapitaen1966

2 ай бұрын

Was sehr umstritten und wurde dann bei den Nachfolgern nicht mehr verwendet, War eine Spielerei, genauso wie der Bandtachometer in der Pontonreihe. Dinge, wie auch die Lenkradschaltung, die modische Spielereien waren und genauso schnell verschwanden, wie sie gekommen waren.

Ein echter Benz 👍

Ein Hinweis, in welchem Jahr dieser Test erstellt wurde wäre hilfreich.

@HansLansi

3 ай бұрын

Das muss 1965 gewesen sein, da 1966 schon die auf 120 PS gesteigerte Version herauskam.

@christophermikrowelle7093

3 ай бұрын

@@HansLansi Spätestens 1965 wäre richtig.

@HansLansi

3 ай бұрын

Und „frühestens“ 1965, da erst in diesem Jahr der 230 er herauskam. Also „frühestens“ und „spätestens“ 1965 ergibt glatte „1965“, einverstanden?😉

@christophermikrowelle7093

3 ай бұрын

@@HansLansi Okay. Du kennst alle Kleinigkeiten. Danke für den Hinweis.

@hallucigenia8401

3 ай бұрын

Außerdem bezieht sich der Preis von 11700 DM auf den 65er Jahrgang. 1966 musste man 250 Mark mehr hinblättern.

Was für ein hohes Niveau des Tests! Und exakt so einen Wagen hätte ich mir in den frühen 1980er Jahren, abgestellt bei einem Gebrauchtwagen-und Schrotthändler ganz in der Nähe, fast mal gekauft. Mittelgrüner 230er, gute, komplette Substanz, HU-fähig (aber sicher ein Objekt zum Restaurieren, wenn man es genau nimmt). Preis damals 2300,00 DM. Aber: Ich kaufte ihn nicht. Hinterher ist man immer schlauer.....😬

Simulation mit Potis. Voll Flash Gordon. :)

Herrlich, dass ein Auto der oberen Mittelklasse damals mit 1,300kg als "schwer" galt.

@christophermikrowelle7093

3 ай бұрын

Oberklasse. S-Klasse war das Ende der Fahnenstange. Vom superseltenen 600er mal abgesehen.

@albinklein7680

3 ай бұрын

@@christophermikrowelle7093 der W110 war keine S-Klasse. Das war ein Brot- und Butter-Auto damals. Wenn ich mich nicht irre, war der W110 sogar mal auf Platz eins der Deutschen Zulassungsstatistik.

@christophermikrowelle7093

3 ай бұрын

@@albinklein7680 Der W111 wird hier getestet. Darüber gab es nichts. Nur eben den superseltenen und teuren 600er.

@kcm68

3 ай бұрын

Brot und Butter Auto? Das war wohl 1965 eher der VW Käfer.

Εξαιρετικός πίνακας οργάνων, δυστυχώς δεν είχε συνέχεια...

Was würde bloß Ola Källenius zu so einem Paradebeispiel deutscher Wertarbeit sagen? 🤔😁😂

@Ksollm

2 ай бұрын

Die schlechteste Pfeife im Unternehmen weiß nicht einmal was das ist….

👍👍👍👍👍👍

Dieses Wochenende gibt's zu dem Auto auf meinem Kanal noch einen weiteren Autotest direkt von der Vorstellung auf der IAA. Vielleicht auch für den Autor dieses Videos interessant!

no catalik converter ? no ad blue ?

Das waren noch Journalisten die wussten wo von sie sprachen.

Es ist kein Auto, er ist ein Mercedes! Aber, der Mantel….

Hast du auch einen Test von dem Käfer?

@frohzusein9823

3 ай бұрын

Der VW 1500 Typ 1 wurde auch getestet und sehr wohlwollend bewertet!

Eine ausgewachsene Limousine mit 1,3 Tonnen. Heute würde vermutlich das doppelte Gewicht zu buche schlagen.

Er war ja im Vorstand bei Mercedes. Das hört man bei dem Test 😂

@wolfgangweinbrenner657

Ай бұрын

Er war im Aufsichtsrat, nicht im Vorstand.

@user-zz2bi1uj7q

Ай бұрын

@@wolfgangweinbrenner657 Besserwisser kann keiner leiden 😱

Mit 105 PS 171,5 km/h schnell... Das ist schnell. Ein / 8, 230/ 6 mit 120 PS lief nur 175 und der 250er 181.

@egbertm.2380

3 ай бұрын

Und dabei als Vergaserversion alle dem Suff verfallen...

@mbofalzer

3 ай бұрын

@@egbertm.2380 Genau. Von Singen nach Köln hätte ich am Hockenheim Ring den Tank fast leer. 260 km und 50 Liter. Bis Köln dann das gleiche. War damals mit einem 230/6 unterwegs.

@albinklein7680

3 ай бұрын

​@@mbofalzermit perfekt eingestellter Zündung und bis kurz vor dem Klingeln auf Mager gedrehten Vergaser habe ich meinen 230.6 auf knappe 12 Liter auf der Autobahn gebracht. Auf dem Weg nach Spanien habe ich das Ding auf der Französischen Landstraße auf unter zehn liter gebracht. Da war der Auspuff dann aber auch schneeweiß innen. Der Motor konnte das aber offensichtlich ab.

@mbofalzer

3 ай бұрын

@@albinklein7680 Meine Frau hat am Bodensee gewohnt und ich in Köln. Freitags hin und Sonntagnacht zurück. Kaum Verkehr und nur Vollgas. Laut Tacho ging er 185 und die bin ich wo es nur ging auch gefahren. Rost war ein großes Problem, sonst keine Probleme. Jetzt über 45 Jahre später fahre ich immer noch Mercedes. Slk 280.

@albinklein7680

3 ай бұрын

@@mbofalzer ich fahre auch immer noch Benz... S212 mit Biturbo-Diesel. Den 230er hatte ich ein paar Jahre von 1987 an... Ich hatte Glück, dass der Vorbesitzer das Ding nach dem Schweißen mit Fluidfilm (Korrosionsschutzfett) vollgegloddert hat. Leider hat der Fahrer eines Container-Lastzuges im Hamburger Industriegebiet meinen Benz beim Rückwärtsfahren übersehen und dann war er buchstäblich platt. Schade. Ich hatte ihm gerade erst mit einer Heidenarbeit ein Fünfganggetriebe verpasst.

1350 kg Leergewicht: Gehörte zu den Schwersten seiner Klasse 😂

Funfact: Der Journalist hat sich von Daimler mit Millionen bestechen lassen. Aber war ein paar Jahre nach diesem Test....

@user-rw1lv1tr4t

3 ай бұрын

Der Tester hat keinen Gefälligkeitstest abgeliefert und auch weniger Gutes klar angesprochen. Nach vorliegenden Informationen hat er von DB 1 Mio DM erhalten, die er laut Wiki nicht korrekt versteuerte. Kein Neid, RG war ein Gentleman und er kann sich nicht mehr dazu äußern. Nicht nur ich wäre froh, wenn wir heute Menschen seines Kalibers an entsprechenden Stellen genießen dürften.

@wolfgangweinbrenner657

Ай бұрын

1 Million, nicht Millionen. wobei nicht klar kommuniziert wird, ob diese Million für Boenisch UND Günzler war, also 500 000 für jeden oder getrennt.

Elektronischen Analogrechner. Holperstrecke Wedelstrecke😉

Herrlich der Rechner. Wahrscheinlich ist mein Smartphone 10 x leistungsfähiger. ;)

@karstent.66

3 ай бұрын

Dann setz dich in deine Zeitmaschine und schimpf mit den Leuten in den 1960ern, warum sie dein Smartphone nicht während der Entwicklung des w110 verwendet haben...

@dunningkruger3502

3 ай бұрын

Dafür kann dein Handy keine braunsche Röhre antreiben🤷‍♂️😂

@Sindimindi

3 ай бұрын

In 50 Jahren gibt auch jemand so einen Kommentar über Dein lächerliches Smartphone ab…😂

@karstent.66

3 ай бұрын

@@Sindimindi Die meisten Leute sind nicht in der Lage, sich in vergangen Zeiten hineinzuversetzen. Besonders, wenn sie nie eine Zeit ohne Internet erlebt haben..

@albinklein7680

3 ай бұрын

​@@dunningkruger3502doch. Mein Handy hat tatsächlich einen FBAS-Ausgang.

640L Kofferraum, man das wünsche ich mir heutzutage von manch einer Stufen/Flieshecklimousine :(

Eine Wunderbare Zeit nur Christen Menschen weit und breit

@kapitaen1966

2 ай бұрын

Haben Sie irgendwelche bewusstseinserweiternde Substanzen eingenommen oder irgendwelche Kräuter geraucht?

Ziehst das ganz schön durch hier. So viele Autotests wie heute hab ich im Leben noch nie gesehen. Paul Frère ist an Rainer Günzler nie drangekommen.

@barfuss2007

3 ай бұрын

vor allem in Sachen Bestechungsgeldern.

@PVC777

3 ай бұрын

War auch kein Betrüger.

@FranzJosef-rj4hp

3 ай бұрын

😅🤣🤣😂@@PVC777

@alcarez_z

3 ай бұрын

@@barfuss2007 dafür konnte man Günzler klar und deutlich verstehen. Frère hat ja immer sehr genuschelt. 😅

@barfuss2007

3 ай бұрын

@@alcarez_z stimmt

Trotz desVerbrauchs eine größere Reichweite als die E-Kisten von heute.

Das Typenschild auf dem Armaturenbrett ist schon ziemlich absurd.

Aber da sieht man einmal, was Deutschland doch für damalige Verständnisse für ein HighTech-Land war...und was ist davon noch übrig😢😢😢???

@christophermikrowelle7093

3 ай бұрын

Häh? Schau Dir doch mal die damaligen Produkte aus Frankreich und Italien an. Dann fällt Dir Deine rosarote Deutschbrille runter.

Mir fehlt heute die Öldruckanzeige sehr!

Naja, Thema ein bisschen verfehlt - ein großer Teil der Zeit ging für die Vorstellung des futuristischen "analogen Rechners zur Fahrzeugsimulation" drauf. 😁

Bandtacho is nicht so uebersichtlich…

Inhalt statt Verpackung. Kein selbstverliebter Reporter, sondern ein eloquenter Mann, der weiß worüber er spricht. Nüchterne Darstellung ohne überflüssige Befindlichkeiten. Kein "blink-blink" und kein unnötiger Ton. Was will man mehr? Nichts.

Ja Ein Mersedes .😅 Ich habe VW .

Wenn man dann erfährt, dass Rainer Günzler mit unversteuerten 1.000.000 Mark vom Daimler-Konzern „gesponsert“ wurde, kommen Zweifel 😂.

@christophermikrowelle7093

3 ай бұрын

Zweifel, dass er die Gangschaltung rügt?

@user-rw1lv1tr4t

3 ай бұрын

Heutzutage gehen da wohl andere Beträge kreuz und quer. RG verstarb recht früh an Krebs, vielleicht konnte er sich zuvor noch eine relativ schöne Zeit machen. Für mich ist er noch heute ein Gentleman und ein Kenner der Motorszene. Nicht vergessen, er war Auch im Rennsport kein Unbekannter.

When the german made mercedes compares to the french made ds 21 ,I doubt. Those two europen countrys made war which each other and made marvellous contriboutions to war effort during war effo rt

@Hartmut-oo5ts

3 ай бұрын

Dud, you´re still fighting the war? Grow up and get a life.

Herrlich, wie die Boomer diese Steinzeitkarren abfeiern. Nostalgie ist halt ne feine Sache. Da findet man sogar seine Schulzeit im verklärten Rückblick gaaanz toll.😂

@Hartmut-oo5ts

3 ай бұрын

Unsere war auch ziemlich Gut - laaange vor den (a)sozialen Medien und deren Terrormobbing. Freaks und Aussenseiter wurden bei uns noch einfach in Ruhe gelassen. Jedenfalls lagen auf unseren Friedhöfen noch nicht in jedem 4. Grab Teenager...

@karlheinzmatros

3 ай бұрын

Herrlich, wie die Z-ler ihre Maozeit Lastenräder abfeiern. Nostalgie ist halt ne feine Sache. Da findet ma sogar die Kulturrevolutionszeit mit 20 Mio Toten im verklärten Rückblick ganz toll.

Ależ piękne wozy i jakie inne czasy

Also eine Schönheit ist diese Unimog Kiste aber nicht 🧐

@MachtNixPasstSo

3 ай бұрын

Und? Ist deine Mama auch nicht und TROTZDEM bist du hier ...

@umhottek.8725

3 ай бұрын

@@MachtNixPasstSo Irgendwelche Schäden im Hirn ?