Heutzutage würde erst einmal 20 Jahre lang gegen sämtliche Bauvorhaben geklagt werden.

Ein netter Bericht und Henry Vahl war die beste Wahl für den Bahnhofsführer.

Einen Bahnhof bauen, in drei Jahren??😳 Das waren noch Zeiten!!😩 Henry Vahl👍

@marcziegenhain8420

2 жыл бұрын

Beim NDR in der Mediathek gibt es eine über einstündige Originalsendung von der Eröffnung der Vogelfluglinie 1963.

@alterbauer8156

2 жыл бұрын

Da hatte Mann noch eier in der Hose. Da brauchte man nich dauernd diskutieren. Ein Mann ein Wort!

@Poupoulcorouse

2 жыл бұрын

@@alterbauer8156, nö. Da konnte man noch in Ruhe über technische Fragen diskutieren und sie dann eben zügig und geplant umsetzen und musste nicht die "Bedürfnisse" von einem Heer von Parteifuzzis von CDU, FDP und co. und den angeschlossenen Lobbyisten bedienen, bevor überhaupt irgendwas gemacht werden konnte. "Dicke Eier" führen eher zu mehr Korruption, schau dir die ganzen Hanseln in der Infrastrukturpolitik heute doch an. So etwas gehört in die Hände von vernünftigen Menschen mit kühlem Kopf und nicht in die Pranken von opportunistischen Selbstdarstellern mit gestörter Männlichkeit.

@haisheauspforte1632

Жыл бұрын

Und die Brücke war noch nichtmal fertig beim Bau. Nur die Fährverbindungen. Heute dauert das ewig wegen "schwieriger Baulogistik" zum Beispiel. Trotz bestem Bahn- und Straßenanschluss

Ganz großes Kino, hab ich lang gesucht, diesen Film ...

Wäre gerne in der Zeit dabei gewesen, Baujahr 2000, heute hat doch alles kein charm mehr

Das ist ein schöner Film. Wer was anderes behauptet der hat was ausgefressen. :-)

Ein großartiger Film.

Ein wunderschönes Zeitdokument, herzlichen Dank fürs Hochladen!

Schöne Erinnerungen an meine Bundeswehrzeit auf Fehmarn. Zweimal die Woche mit dem Zug bis Puttgarden. Damals gab's noch die großen europäischen Fernreiselinien, die Zugschilder sah man im Film. Ich bin immer mit dem Nachtzug Ruhrgebiet - Kopenhagen gefahren, Essen ab 23:11 Uhr, Ankunft Puttgarden 4:45 Uhr ohne Umsteigen. Wenn es Wehrsold gab, war auch mal ein Schlafabteil drin für irgendwas um 20 oder 30 DM Zuschlag beim Schaffner. Ansonsten halt Sitzwagen. Dieser Zug war Teil eines Systems von Kurswagen mit Nachtzügen. Ein elend langer Zug, der die nahezu gesamte Bahnsteiglänge auf den Bahnhöfen brauchte. Ein Teil kam aus Brügge und wenn ich mich recht entsinne, der andere aus Paris. In (ich glaube, ist schon so lange her) Hannover wurde wieder geteilt und es gingen Wagen nach Warschau und Moskau und in Hamburg wurde Kopf gemacht für die Fahrt nach Puttgarden. Das Kopf machen hat mir einmal eine Fahrt in Uniform nach Dänemark gebracht, weil ich so fest eingeschlafen bin, dass ich erst vom Stoß der Räder beim Befahren des Schiffes wach wurde. Ich hatte aber vergessen, dass der Zug ja jetzt "rückwärts" fuhr. Ich wollte über die Rampe noch schnell das Schiff verlassen, stand dann aber vor dem geschlossenen Tor. Als ich die richtige Seite erreichte, fuhr das Schiff schon. 🤣 Und auf der Fähre konnten wir zollfrei einkaufen. Der Stützpunkt hatte 2 Dauerfahrkarten für die Fähren. Eine tolle Zeit, die ich nicht missen möchte. Ich war vor einigen Jahren mal wieder da, der Lack an diesem ehemals hochmodernen Bahnhof ist ab.

Großartig, Danke

Interessant und spannend... wie diese Brücke - mit den Brüclenrampen - so entstanden ist!! Die Fehmarnsund Brücke ist auch heute noch eine 'Augenweide' bzw. eine Sehenswüdigkeit. Ferner die Zuglaufschilder der verschiedenen Kurswagen... München/ Venezia/ Chur, etc. 🙂🙂🙂 Merci für das Super-Video!!!

Toll! Und diese Musik :D

Ich liebe die alten D zuege

Traurig, wenn man den heutigen Zustand in Puttgarden sieht...

@italienreisender8557

2 жыл бұрын

Nun, das ist der technische Fortschritt, auf den man ja in dem Film auch stolz ist. Puttgarden hat die Fährverbindung Großenbrode-Gedser ersetzt. Seit die Jütlandlinie Ende der Neunziger ausgebaut worden ist, geht der Verkehr über diese. Die Vogelfluglinie ist durch die Fährverbindung zu langsam geworden.

@TheFlow2006

2 жыл бұрын

@@italienreisender8557 deswegen kommt dann jetzt der unterseetunnel zwischen fehmarn und Dänemark ;)

@michaelb4047

2 жыл бұрын

@@italienreisender8557 Genau so isses.. ebenso wird irgendwann der Brenner Basis Tunnel die Rampenstrecken überflüssig machen.. Fortschritt eben.

Das waren noch Zeiten. Rauchen! Alkohol trinken! Bahnfahren ohne Maske! Und auf Technik war man noch stolz, damals. Dass das Nachfolgebauwerk irgendwann mal fertig wird, haben die Dänen geschafft.

@deerenzo

3 жыл бұрын

Alkohol trinken kann man heute immer noch. Das Rauchen ist zum Glück verboten worden.

@herbertalbrecht1324

3 жыл бұрын

@@deerenzo Die Fehmarnsundbrücke wurde 1963 in Betrieb genommen, da war ich schon (ziemlich) erwachsen. So viel, wie in den Filmen dargestellt, wurde in Wirklichkeit nicht geraucht und getrunken. Mir ist das neulich aufgefallen, als ich '3 Tage in Quiberon' sah - ständig wurde geraucht und immer war ein Schnaps dabei. So ist mir auch hier aufgefallen, dass der von Henry Vahl gespielte Gepäckträger nach seinem umfangreichen Text erstmal einen Schnaps brauchte. Das war damals Zeitgeist. Heute hätte er eine Wasserflasche dabei gehabt und ab und zu einen Schluck genommen. Vielleicht war das bei den Medienleuten so. Ich habe nie besonders viel geraucht, meistens gar nicht. Ich hatte auch nie Probleme damit, nicht zu rauchen. Also bitte - es gab keinen Rauchzwang. Ja, in den Kneipen war die Luft blau. Das hätte der Wirt schon damals leicht ändern können, er hatte das Hausrecht. Wenn es seine Gäste gestört hätte, hätte er es gemacht. Ich fand auch gut, dass das Rauchen in Wartezimmern bei Behörden oder beim Arzt abgeschafft wurde. Aber das Gewürge, das jetzt darum gemacht wird, halte ich für schräg.

@deerenzo

3 жыл бұрын

@@herbertalbrecht1324 Ich sprach ja auch vom Rauchen im Zug. Wenn man als Nichtraucher dann dadurch muss, ist es echt nicht schön. Ansonsten ist es wirklich Zeitgeist und auch wenn ich es persönlich nicht erlebt habe, so wünsche ich mir den Komfort von damals in die heutigen Züge. :)

@DerVersteherPlus

2 жыл бұрын

Der Fehmarnbelttunnel ist nicht das Nachfolgebauwerk der Fehmarnsundbrücke, sondern ein komplett neues Bauwerk. Ein Femarnsundtunnel wird durch die Bundesrepublik als Teil der Hinterlandanbindung und Ersatz für die Fehmarnsundbrücke gebaut.

Normale Leute mit einer Zeit Maschine: “Ich besuche meine Eltern als Kinder!” Rail fans: “Ich gehe zur Vogelflug Linie als sie gerade neu war!”

Danke für diesen Film...was läuft nur falsch heutzutage 3 Jahre Bauzeit...heute dauert nur das Genehmigungsverfahren doppelt so lange. Bei uns wird gerade ein Radweg (ca 2 km ) gebaut ,seit 3 Jahren.... Verkehrswende? Hatten wir schon alles... Nachtzüge quer durch Europa und ein funktionierender Nahverkehr.Dafür kann ich jetzt für 30€ in 2 Stunden nach Rom fliegen Brauch aber 6 Stunden bis zum Flughafen.

Infrastruktur Baumaßnahmen die aus heutiger Sicht für den deutschen Staat unmöglich wären! Gut dass die Dänen den Fehmarbelt Tunnel bauen 😂😂😂

It is a shame that the Spanish railways were not standard gauge because if they were there would have been a train called the Hispania Express Madrid- Zaragosa - Barcelona - Nimes - Lyon - Geneva - Basel - Frankfurt - Hannover- Hamburg - Puttgarden- Rodby Faerge - Kobenhavn consisting of RENFE- Wagon Lits- SNCF - Deutsche Bundesbahn - and DSB Denmark passenger cars. You would have seen RENFE Cars going aboardthe ferry at Puttgarden and DSB Cars south (west) bound @ Zaragosa Las Delicias station in say, 1964, when Francisco Franco was still in office in Madrid.

Damals noch der Fährbahnhof heute nur noch ein Haltepunkt^^ Schon sehr schade das der Bahnhof so verfällt.

@Sreckenkenntnis_Niedersachsen

4 ай бұрын

Oh ja, finde ich auch Der Bahnhof ist jetzt noch mehr runtergekommen. War heute da wirklich katastrophal Zustand

@nordleuchte60

22 күн бұрын

Nicht Mal mehr Haltepunkt,weil ja nur noch Schienenersatzverkehr betrieben wird 😢

I love the music

Dieser Film lief vor gefühlt 50 Jahren, vielleicht weiß es ja noch jemand, sozusagen im Vorprogramm des regulären Fernsehprogrammes. Damals gab es noch einen Sendeschluss und das reguläre Programm wurde so ab 15:00 Uhr? ausgestrahlt. Dazwischen gab es den Siemensstern untermalt mit einem 1000Hz Ton. Es war eine Testsendung für das kommende Farbfernsehen. Zu diesen Testsendungen gehörte auch ein Zeichentrick Film, in dem es um einen Fluß oder Bach ging.

@lowerquadrant4647

2 ай бұрын

Eher vor 60 Jahren, wenn man nach den Lok- und Waggonanschriften geht.

Echt schade wenn man das sieht. Der Bahnhof zerfällt und wird komplett Verwahrlosen lassen. Ob der Bahnhof in Zukunft noch bestehen bleibt ist Fraglich. Und wie lange die Fähren noch fahren ist auch unsicher wegen des Tunnels. Solange die Fähren fahren werde ich nie durch den Tunnel fahren.

Erstmal nen Schnaps!

Vor wenigen Minuten ist es zu Ende gegangen 😢

In Puttgarden gibt es keine Gepäckträger mehr.... überhaupt gibt es in Puttgarden nicht mehr allzu viel... ich war 2019 nach über 20 Jahren mal wieder dort, es war wirklich ein Schock!

@folkertuken8086

2 жыл бұрын

Ich weis, es ist nichts mehr wie in den 50zig, und 60zigern. Die ordnung ist dahin, nur noch profit und noch mal profit.

@TangoAlpha1963

2 жыл бұрын

@@folkertuken8086 Das einzige was die Bahn dann dennoch geschafft hat ist Burg wieder zu bedienen, durch ein nicht oft vorkommendes Gleisdreieck!!

@flok1104

2 жыл бұрын

Mittleiweile ist da gar nichts mehr los. Kein Trajekt verkehr mehr. Nichts. Nur noch die RB Linie.

@peggodisco

2 жыл бұрын

dort sieht es jetzt grauenvoll aus. fast schon ein lostplace

@bruno-li4ty

2 жыл бұрын

@@folkertuken8086 Die G- und P-Züge fahren jetzt über die Brücke, die Strecke ist zwar 80 km länger, da aber die Züge über 120 km/h fahren ist die Reisezeit über 20 Min. kürzer, als über Puttgarden mit dem Schiff! Rechnet man die Zeit zwischen der Abfahrt- und Ankunftsverladezeit hinzu, ist die Reisezeit eher über 1 Stunde länger als über die neue Brücke. Warten wir noch eine Weilchen, dann rauscht der Zug mit über 250 km/h dort den Tunnel, dann dauert die Reisezeit HH - Kopenhagen weniger als 2 Std.

mit Henriy Pfahl

@Ul.B

2 жыл бұрын

Nicht Henriy Pfahl, sondern höchstens Henry Vahl.

Planen-Bauen-fertig. Heute zu viele Nichtskönner die sie nur die Taschen voll stecken wollen . Fachpersonal Fehlanzeige. Ansonsten ein schöner Film wo man sieht wenn man sich was vor nimmt es auch geht.

@derschildetaler1505

Жыл бұрын

Viel Meinung und wenig Ahnung!

7:57 Dampframme....

Und seit heute alles endgültig verwaist...😔

Wirt alles was wir hier gesehen haben jezt an der Natur überlassen?

@Air_Lali

Жыл бұрын

Sehr vieles leider. Habe einige Jahre in Puttgarden gearbeitet, schon lange nachdem der letzte Güterzug gefahren ist. Bei Fahrt Richtung Hafen sieht man immer noch die vielen, vielen Abstellgleise, das Stellwerk, bis vor knapp zwei Jahren noch eine Werkstatt/Aufenthaltsgebäude für Lokführer - das wurde mittlerweile abgerissen. Ansonsten ist von den Bahnanlagen sehr viel zugewachsen und überwuchert. Seit Ende 2019 fahren schon gar keine Züge mehr über den Fehmarnbelt. Seit September diesen Jahres ist aufgrund der Bauarbeiten im Zuge der Festen Fehmarnbeltquerung auch der regionale Zugverkehr Puttgarden - Neustadt/H. eingestellt worden. Das war der letzte Sargnagel für die Vogelfluglinie, im Fährbahnhof Puttgarden wird nie wieder ein Zug einrollen, und auch auf der Sundbrücke ist nach fast 60 Jahren Schluss.

@Hr.0ldenberg

Жыл бұрын

@@Air_Lali Alles sehr schade, Danke für die ausführliche Informationen.. Nette Grüße aus dem Oldenberger Land 😎👍

@rainerfrohlen502

3 ай бұрын

😢😢😢

@berndtaschner7935

Ай бұрын

Danke für diesen Film...was läuft nur falsch heutzutage 3 Jahre Bauzeit...heute dauert nur das Genehmigungsverfahren doppelt so lange. Bei uns wird gerade ein Radweg (ca 2 km ) gebaut ,seit 3 Jahren.... Verkehrswende? Hatten wir schon alles... Nachtzüge quer durch Europa und ein funktionierender Nahverkehr.Dafür kann ich jetzt für 30€ in 2 Stunden nach Rom fliegen Brauch aber 6 Stunden bis zum Flughafen.

Ein Fake Video. Kann nicht wahr sein, daß es damals Direktverbindungen von Kopenhagen nach Italien gab. Wäre ja echt traurig für die Bahn, wenn das wäre wahr.

@itmkoeln

2 жыл бұрын

Doch es ist wahr... bedank dich bei der union und der Anti-BahnPolitik bis von 1949 - 1995

@kasimirromanoff7996

2 жыл бұрын

@@itmkoeln bedank dich bei den sozis, nach 20 jahren aufschwung durch die union ging es 69 stetig bergab bis hin zum aktuellen niedergang !

@Audidrom

Жыл бұрын

@@kasimirromanoff7996 "itm" hat schon Recht. Es war die CDU/CSU unter Konrad Adenauer, die bei der Finanzierung der Bahn, denn doppelten Betrag immer in die Straße gesteckt hat. Das heißt wenn 1 D-Mark (damals) in die Bahn gesteckt wurde, so wurden gleichzeitig 2 D-Mark in den Ausbau der Straße gesteckt. Das ging sehr lange so und jetzt haben wir den Schlamassel. Keine Regierung in Deutschland kann sich davon Freisprechen. Dazu noch Hartmut Mehdorn der die Bahn erst richtig in die Sch**ße geritten hat. Nach dem Zweiten Weltkrieg hat die Bahn leider nicht die Aufmerksamkeit bekommen, wie sie es gebraucht hätte. Das steht fest

Wahnsinn Bauzeit 3 Jahre, Rot-Rot- Grünes Regiem 30 Jahre.Die Brücke dann aber auch auf dem Kopf

@wolfstock6030

2 жыл бұрын

50 Jahre kommen der Sache näher.

@michaelb4047

2 жыл бұрын

Chris, dein Regime kannste dir stecken.. Damals gabs auch keinen Bürgerwiderstand, oder eben Planverfahren etc... Man sollte wenn man schon kommentiert, vllt vorher 5min Nachdenken. Die CDU hat erfolgreich die Rheinbahn verhindert und die Elektrifizierung von knapp 40% des Bahnnetzes.

@haisheauspforte1632

Жыл бұрын

RRG regime? Bauprojekte verzögern können alle Parteien, siehe CSU beim Brennerzulauf

Wie stolz man damals war. Und in zwei Wochen ist für immer Schluss mit dem Bahnverkehr nach Fehmarn. 😥

@timo_b_bk

Жыл бұрын

Zwar nicht für immer aber für eine lange Zeit, bis 2027 voraussichtlich. Für die Pendler und Touristen wird das eine harte Geduldsprobe. Da muss man wohl durch. :(

@citroendrivervorever1148

Жыл бұрын

Wieso ist Schluss mit dem Bahnverkehr nach Fehmarn ? Ich war 2021 auf Fehmarn und habe mir das alles mal angesehen . Sah zwar schon etwas alt , aber noch in Betrieb aus . Wie sollen denn Bahnfahrer nach Skandinavien kommen ? Geht doch nur über Fehmarn Puttgarden . Klärt mich mal bitte auf .